探讨供应链管理理论　分析我国物流发展的对策与设想[共7页]

1、 探讨提供链管理理论分析我国物流发展的对策与设想论文关键词：现代物流；提供链 管理 ；发展对策；设想论文摘要：中国已成为 WTO成员国,对外开放和发展 经济 都需要和国际接轨。所以必须发展现代物流,必须按照提供链理论深化物流体制改革,联系上下游企业,积极促进第三方物流的发展,加快建立适合国情的物流管理体系,积极促进提供链的形成,推进物流标准化和信息化的进程。同时还必须提高我国物流人员的素质,鼓励并倡导我国物流企业与全球物流接轨。 Abstract: China has become one of the members of WTO. The economicdevelopment and o

2、pening up need to contact with the world. So it is reallyimportant to develop the modern logistics. We should deepen the reformation oflogistics system on the basis of supply chain, join the bigger and smallerenterprises, encourage the third party logistics development, establish thelogistics manage

3、ment system which is suitable to the condition of our country,encourage to form the supply chain as quickly as we can, fasten the process oflogistics standard and informatization. At the same time, we should enhancethe quality of logistics stuff in China, encourage and initiate the logisticsenterpri

4、ses in China to contact with the logistics enterprises in the world.Key words: modern logistics; supply chain management; developmentcountermeasure; development tentative idea随着世界物流理论与实践的发展,传统的物流渠道的概念已经不能适应当前生产、流通与消费之间联系日益紧密的形势,由此,产生了提供链的概念,提供链管理成为公司渠道管理的新发展。提供链管理实际上是在现代科技发展、产品极其丰富的条件下发展起来的一种新的管理思想。

5、它涉及各种企业及企业管理的知识与实践,是一种跨行业的管理。基于这一管理思想,提供链管理应当是提供链中核心企业和其他成员企业配合组成的一个不可分割的整体。基于提供链管理的思想,我们要整合上下游的资源探究我国物流业的发展策略。 1我国物流业的现状分析1.1我国物流业发展的现状物流作为一种服务性行业,其发展与整个经济发展密切相关,是经济发展到一定阶段的产物。经过 20余年的改革开放,我国经济每年以 9.14%的速度增长,2002年增长 8%,全年经济增长总量首次超过 10万亿元,预计 2006年将达到 20万亿以上。与此同时,越来越多的 跨国公司 已将其生产制造基地迁到了中国,建立配套的产业群,全球

6、零售业、物流业巨头也竞相在中国设点布阵,如沃尔玛、联合利华公司、美国家得宝（Home Depot）等大型的跨国公司分别在深圳特区和上海建立起全球性的物流中心。可见,新兴的物流业在我国原有流通业发展的基础上,正在朝着更宽更广的方向发展。近几年,从中央到地方,已有 20多个省市和 30多个中心城市开始制定物流发展规划,涌现出一批各具特色的现代物流企业如海尔物流的信息化建设,已使其增值服务能力大大提高,并在逐步从企业物流向 社会 物流拓展；中远物流则是通过整合国内系统网络和物流资源,在全国范围内率先推出了“中远物流城际快运”服务,这为中远物流发展家电物流增加了一个重要的砝码。因此,有人称现在是我国物

7、流发展的春天。1.2我国发展现代物流的必要性物流不仅对经济的发展是必要的,而且对促进经济的稳定也发挥巨大的作用。在亚洲经济危机时,我国香港和新加坡受到的冲击较小,香港的增长率为负 5.1%,而新加坡为正1.5%,究其原因,经专家分析,这两地强大的物流产业保障着对经济危机的抵抗力。我国正处于物流发展的春天,现将我国发展现代物流的必要性简述如下：（1）经济结构调整的需要。由于 市场 环境 发生了根本变化,产品生命周期越来越短,制造业进入了一个以结构调整为主线的发展阶段。由于生产技术和管理水平不断提高,产品生产 成本 下降的空间越来越小。因此,只有通过有效的物流管理,降低生产和流通成本,才能提高企业

8、的市场竞争能力。（2）流通方式创新的需要。随着市场经济体制改革不断深化,我国商品市场出现全局性买方市场的格局,市场竞争日趋激烈。因此,必须由单纯靠一买一卖赚取价差的 营销 方式,向以增值服务为主要竞争手段的物流配送等现代营销方式转变,以此来达到适应市场的目的。（3）经济全球化发展的需要。我国加入世贸组织后与全球经济融合的步伐显著加快 ,经济全球化吸引了国外大型跨国物流企业的进入,也促进了国内物流企业加快调整,积极参与国际市场竞争。2我国物流业存在的主要问题与西方发达国家相比,我国物流业的发展慢、起点低,存在着较大差距。主要表现在：（1）缺少一批优良的物流企业,特别是第三方现代物流企业,物流成本

9、高。物流成本高是制约企业开展物流服务的首要原因。现代物流理论认为,现代物流服务的核心目标是全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。由于缺少一批具有国际竞争力的现代物流企业,导致物流成本巨大。因此,加快培育一批具有国际竞争力的现代物流企业是我们无法回避的一个问题。（2）物流设施的建设与发展滞后,未形成一条完整的提供链。目前我国专业化的配送中心不多,条块分割体制,“大而全”、“小而全”。在物流量大的地方,拥挤、阻塞现象不断,既导致了 运输 费用、存储费用和商品破损率的增加,又延迟了交货时间,影响了企业的形象,削弱了企业物流服务水平。保管涉及的问题也很多,如质量的维护、货物的堆放、库存的控制,以及

10、仓库的设置等。（3）物流服务信息化程度低,物流配送建设与现代经济发展不相适应。目前我国网络技术发展很快,但物流配送系统建设相对滞后,很多物流企业还没有实现网上作业,仍采用最原始的信息传递和控制方法。他们的信息流主要是建立在书面基础上,因而信息滞后、失实,这不仅降低了物流服务水平,也很难与国际惯例接轨。入世后,包括物流在内的服务贸易领域将逐步对外开放,国外先进的物流企业将进入我国,国内物流企业面临更加严峻的挑战。（4）缺乏物流专业人才：物流专业人才的缺乏,已成为我国物流发展的瓶颈。在物流人才缺乏的情况下,各企业只能靠经验来制订物流服务标准,或是仿效他人,使物流服务老套成规,不具新颖性,缺乏活力与

11、竞争。3发展我国物流业的对策与设想 尽管特殊的国情决定了我国物流业发展呈现出不平衡性,存在着城乡和区域差异,但物流业的发展最终趋向平衡。我国正在实施西部大开发战略和扩大内需政策,扩大内需必将极大促进物流量的增加,给我国物流业发展提供了新的机遇,西部大开发将有数以万亿元的资金投入到中、西部的基础设施建设中,其中很大一部分是 交通 运输工程,西部铁路网的建设首先将和东部已有铁路网的主干道相连接,同时连接西部各省,将成为东西部交流和西部各省相互联系的重要通道,为西部地区协调统一发展提供支持条件；此外,新亚欧大陆桥也作为西部铁路网的一条主干线,为西部地区经济走向国际、发展国际物流创造条件。这必将推动中

12、西部与东部的商品交流以及对外贸易的增加,拓展我国物流市场发展的空间。我国国情使物流业首先在经济发达地区得以发育、生长,并且在这些区域中物流业首先在城市中兴起,使城市成为物流业发展的中心,带动周围地区和临近城市的发展,然后向区域中的 农村 地区辐射、蔓延,最后由点到线,由线到面,最终形成覆盖全国,并且与世界物流业发展接轨,与全球物流业融为一体,形成遍及全世界的物流网络。为此,我们应当在以下几方面做好工作：（1）主动适应提供链 管理 的发展。物流原来是为满足消费者需求而对原 材料 、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存取而进行的计划、实施与控制过程。最近,美国物流管理协会又再

13、次修正了物流的定义,这个定义明确了物流只是提供链的一个组成部分,物流是指为满足顾客需求,对来源点到使用点的货物、服务及相关信息的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行与控制的提供链过程的一部分。提供链管理是指对提供链中的物流、业务流、价值流、资金流和信息流进行的计划、组织、协调及控制。它是在 社会 化生产分工越来越细,产品生产日趋全球化的过程中提出的一种管理理念,目前正处于形成和发展阶段。它的目标是提高整个提供链运行的速度,效益及附加值,为整个提供链上所有的贸易伙伴带来巨大的 经济 效益。只有明确物流只是提供链过程的一部分,才能从整体看问题,去发展现代物流,适应提供链管理的新发展。（2）应用

14、现代物流技术,融合信息流,使提供链管理更加科学。信息时代的到来,每天在全球范围内发生着无以计数的交易,每一笔交易的背后都伴随着物流和信息流。供应链上的贸易伙伴都需要这些信息,以便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存储、提货以及包装等。在全球信息化高速发展的今天,物流与信息流的相互配合体现得越来越重要。物流技术是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称包括各种操作方法、管理技能,如流通加工技术,物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等,它还包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等。当 计算机 网络 技术的应用普及后,物流技术综合了许多现代技术,如条码技术、全球卫星定位系统、 地理 信息

15、系统等。应用这些技术使物流与信息流结合,发挥更大的作用,使提供链更加科学。 （3）高质量服务和总体低 成本 的最佳平衡是现代物流和提供链管理的原则之一。企业创造效益的途径之一是降低原材料和生产过程的成本。成本降下来,产品降价就有了空间,这也是许多企业通过价格战来占领 市场 的原因。但是,降低成本是有限度的,如果价格战使产品售价低于成本,企业将会承受不起。所以,企业逐渐开始用服务,特别是个性化服务去占领市场。高质量服务就需要现代物流和提供链管理,而且提供链中的每一个环节都必须尽可能坚固。这需要在提供链的每一个阶梯都选择最优秀的公司与之合作,还需要建立新的商业系统和流程,以使产品、信息和资金的流动

16、更为有效。在公司内部供应链关系被理顺后,将迅速与重要顾客和提供商建立牢固的合作关系；建立提供链和物流等方面的评估体系,对服务与质量进行评价,为公司的发展定出相应的计划与策略。戴尔公司成功的原因与其说是它提供的个人计算机,不如说是它提供一种特殊的服务。这种服务不仅使戴尔的产品满足了不同的客户,也使客户离不开戴尔的服务。目前,戴尔公司已经开发出一种软件,将其网上服务系统结合到客户自身的企业资源计划软件中。这样,当某个客户向戴尔公司订货时,这位客户不仅能使戴尔公司及其提供商作出反应,同时还启动了客户自身的经营系统,如审批、预算、库存等。这时,客户想转向另一家计算机提供商订货,将不那么容易了。分析戴尔

17、盈利的原因,可以发现它把公司的经营系统同提供链有效地结合在一起。凭一份订单就自动引发公司内部所有的配件订货系统,同时也引发了生产和发运时间表的制定。戴尔公司还建立了针对具体公司的网页,向每一位客户提供大量有关其订货情况的信息。（4）第三方物流的发展使现代物流和提供链管理更加完善。美国权威机构 统计 ,通过第三方物流公司的服务,企业物流成本会下降 11.8,物流资产下降了 24.6,办理订单的周转时间从 7.1天缩短为 3.9天,存货总量下降了 8.2。据 调查 统计,在 工业 企业中,原材料的物流交由第三方物流完成的占 18；商品销售物流仅占 16。目前我国还没有太多大型专业的第三方物流企业,

18、这是当前物流发展中最薄弱的环节,也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在 600700亿元,不仅规模小,而且高度分散,在 1万至 1.5万家第三方物流企业中,没有一家企业能占到 2以上的市场份额,大多数物流公司只是局限在提供链效用的一小部分,无法满足客户的一体化物流服务需求。运用信息化手段提高 运输 质量和运输效率,提高客户服务能力,从而提高核心竞争力,也是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。发展第三方物流是提高社会物流合理化、效率化的重要途径。我国政府应采取多种形式鼓励专业化、社会化物流服务企业的发展。对从事运输服务、仓储服务、货运代理服务和批发配送服务的企业,允许其根据自身业

19、务优势和市场要求,延伸物流服务范围和领域,使其成为部门或全程物流服务的提供商,在规范市场准入标准基础上鼓励多元化 投资 主体的物流企业进入物流服务市场；鼓励物流企业实现跨区域经营,并及时调整 工商 税收 ；鼓励一些具有一定物流业务专长的大型物流企业加速向第三方物流转变,形成竞争优势,使其成为我国现代物流的领先者。（5）借鉴外国经验,选择自己的物流模式。我国物流业还刚刚起步,需要积极借鉴发达国家先进的物流发展经验,但国外经验必须与我国国情相结合,不能照抄照搬,要有 所创新。如日本的物流业,是采用自动化和立体化仓库管理,以降低 人力 成本、减少占地面积,而我国 人口 众多、地域广阔,则无须照搬日本

20、的管理模式。物流业属劳动密集型服务业,在发展现代物流时,要根据项目要求和具体条件设定符合本企业的管理模式。因此,我们在发展现代物流时,要从国情出发,坚持需求引导、效益为本、循序渐进的原则,走出具有中国特色的物流之路。（6）积极推进标准化和信息化,国外物流的发展经验表明,物流标准化和信息化是推进物流现代化的基础。与世界发达国家相比,我国物流标准化、信息化程度差距很大。物流作业环节所用的设备,以及包装、运输和装卸等流通环节,都缺少必要的行业标准和行业规范,导致物流效益普遍不高。同时,我国物流企业大多还没有物流信息系统,信息缺乏相互连接和共存。因此,要相应成立全国物流标准化委员会,完善物流标准化协调机制,切实从物流一体化发展的需要出发,推