沥青路面监理细则

1、沥青路面监理细则第一章总则1、监理实施细则的编制目的为加强青莱高速公路马莱段的路面质量管理，控制工期和工程费 用，提高投资效益及工程管理水平，使监理工作标准化、规范化、程 序化，并通过工程的全过程监理，最终实现工程质量、进度及投资三 大目标，特制定本工程路面施工监理实施细则， 供施工和监理单位共 同遵照执行。2、监理工作原则监理单位和监理人员本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一 丝不苟”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法 规，制定详细工作计划，明确岗位职责，严格检查制度；依据青莱高 速公路马莱段工程合同条款和各种技术规范， 利用监理合同赋予监理 工程师的职责权力和义务，对工

2、程进行监督，努力做好各项监理工作。3、监理依据1. 国家法律和根据有关技术、经济法规和技术标准而订立的施 工合同文件及附件、设计文件、工程量清单及说明。2. 本项目施工招标文件及技术规范。3. 公路工程施工监理规范（JTJ077-95）、公路工程质量检 验评定标准（土建工程）（JTGF80/1-2004、公路工程国内招标文 件范本（2003年版）、公路工程技术标准（JTGB01-2003）、现行 公路工程技术标准、规范。4、工程概况国家重点公路青岛至红其拉甫线马站至莱芜段高速公路工程，是国家重点公路建设规划的“十三纵十五横”中的第五条横向线路青岛 至红其拉甫线在山东境内重要组成路段。 根据青岛

3、至红其拉甫线的总 体走向，在山东境内由青岛市起，经莱芜、泰安、聊城进入河北省， 与山东省规划的“五纵四横一环”公路主框架中的“一横”吻合，因 此青岛至红其拉甫山东段同时也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架中的重要组成部分。本合同段为马站至莱芜段高速公路项目第 11合同段，路面工程主 要位于淄博市沂源县境内，起于沂源县沂源隧道 K190+000,终于沂 源县鲁村镇福吉山村 K204+83Q全长14.83KM,本合同路面工程还包 括沂源西互通立交路面共3897米。5、工程数量本合同路面主要结构层合同工程数量如下：细目名称单位数量合价垫层级配碎石厚15cm2 m53519.00766927底基层4

4、%水泥稳定砂砾厚20cm2 m425847.009530456基层5%水泥稳定碎石厚18cm2 m842208.0018882303透层1透层2 m411173.00P 838793粘层粘层2 m830808.00947121封层封层2 m413113.001412846下面层粗粒式沥青混凝土厚8cm2 m372071.2515813028中面层 改性沥青混合料厚6cm2 m474708.00P19629176上面层改性沥青混合料厚4cm2 m474695.00172694046、路面工程质量控制要点1. 填土高度大于等于5m的路段及特殊路基的路面施工前，应对 观测资料认真负责地进行整理，确认

5、路基稳定后，方可进行路面各结 构层的施工。承包人在施工前应报监理工程师批准。2. 基层、底基层养生，均应采用潮湿的草帘或经监理工程师同意的其他材料予以覆盖养生，保持其表面在养生期限内始终湿润， 保 湿养生不得小于7天，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、 不得曝晒。养生期间，应封闭交通，施工机械应走施工便道。当施工机械必 须通过结构层时，应采取覆土或监理工程师同意的其他保护措施。基层过冬时，必须采取监理工程师同意的防冻、 防渗、隔离等措 施。3. 基层、底基层集中场拌施工时，均应采用具有电子计量控制装置的拌和设备，产量、精度满足施工要求并定期标定。4. 水泥稳定碎石基层摊铺整型 在铺筑前应

6、将下层顶面杂物清除干净， 提前24小时洒水，始 终保持湿润，不得留有花白地面。 用摊铺机摊铺混合料时，如中断超过水泥混合料的延迟时间， 应设置横向接缝。接缝时必须保证已施工的结构层截面垂直密实，并 在该截面上刷一层水泥净浆，严禁斜接缝。基层摊铺时应用两台性能较好，满足工程要求的摊铺机一前 一后相隔510m同步向前摊铺混合料，并且摊铺速度、松铺系数、 振动频率基本一致，并一起进行碾压。5. 底基层、基层在养生期结束后，应及时钻芯检验其完整性、级配及密实情况。如不能取出完整芯样，不得进行上承层施工，并应 分析原因，由监理工程师确定返工范围，通知承包人，进行返工处理并报告业主。6. 承包人应加强对已

7、完工程的照管；严禁在路面各结构层上进行一切能造成污染的作业，否则承包人应采取措施进行处理。7. 桥梁、涵洞、通道的铺装层（暗涵除外）质量标准均按相同或相似的路面质量标准执行。8. 路面各结构层标高，均采用与中轴线平行的多条纵断面线进行控制，各条纵断面的标高由路面路拱标准断面进行推算， 各条纵断 面线单独评定，如一条不合格，则标高不合格，纵断面线的数量由监 理工程师制定，但每侧不低于 2条。9. 试验路段按自检频率的2-3倍或监理工程师要求的频率进行 检验。10. 雨季施工时，承包人应自费准备适量的覆盖防雨器具， 降雨 时对施工路段应及时覆盖；越冬时，应在顶面覆盖一层薄膜后，再覆 盖不少于20c

8、m的素土，并予稳压。6. 1路面垫层质量控制当采用级配碎石垫层时，应按级配碎石基层相关标准进行控制。材料质量控制1. 碎石：最大粒径不应超过53mm压碎值不大于30%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。2. 砂砾：可采用天然砂砾或级配砂砾，砂砾的压碎值不大于路面垫层质量控制要点1. 承包人应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料，未 经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。2. 在铺筑垫层前，应将路基上的浮土、杂物全部清除，并洒水 湿润。3. 级配碎石垫层应采用稳定土拌和机拌和，机械摊铺的工艺施 工。4. 摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象，并

9、用细集料作嵌缝 处理。5. 经过整平和整型，承包人应按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大干密度的96%以上。6. 碾压完成以后，应按批准的方法作密实度试验；被检验的材 料没有达到所需的密实度、稳定度，则承包人应重新碾压、整型及整 修。7. 凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得 规定的压实度为止。8. 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。9. 两段作业衔接处，第一段留下 5 8m不进行碾压，第二段施 工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。10. 在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m随机取样6次，进行压实度试验，并按规定检验其

10、他项目。所有试验结果，均报 监理工程师审批。11. 路面垫层质量检验汇总（见表-1 ）砂砾垫层质量控制汇总表表-1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度（）96用密度法每2000卅取样6次2平整度（mm123m直尺：每200m测2处X 10尺3纵断高程（mn）+5, -15水准仪：每20延米一个断面，每断面 35个占八、4宽度（mm不小于设计值尺量：每40延米1处5厚度（mm-10每15002000R16个点6横坡（） 0.3水准仪：每100延米3处6.2路面基层质量控制621路面基层监理工作流程（见图-1 ）路面基层监理要点1. 审阅承包人申报的施工工艺流程，各种混合料配合

11、比，并作 对比试验；检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况； 各种计量工具是否进行标定；是否已达到开工要求。2. 配合承包人对路槽或其它下承层复验，检查验收放样资料和 桩志、检查标高、平面位置、横坡度、平整度是否符合设计要求；目测检验路槽表面是否有坑槽、弹簧、薄层贴补等缺陷，对有缺陷部位 应令承包人整修到合格后才能开工。3. 会同承包人对各层材料取样试验，检验材料的合格率，把好材料进场第一关，对检查材料不合格时，可要求承包人改变料源4. 开好工地会议，召开工地会议时要对承包人所建议的施工工 艺作出评价，提出修改意见或批准施工工艺；会议上还须及时向承包 人交待基层施工中的监测项目、

12、质量标准及检测频率、方法及应遵循 的规范等。5. 施工工艺批准后，应要求承包人做 100200m的试验路段， 以验证其工艺及配合比是否正确。检测的项目包括：混合料的压实度、 厚度、高度及几何尺寸等。若某一部分出现偏差，应找出原因加以改 正，并重新做试验路段。不成功的试验路段由承包人清理出现场， 若 试验路段各项指标符合要求，监理工程师可将其作为工程的一部分验收。6. 施工期间监理工程师应加强监督或巡视，掌握各层次施工的 实际质量情况，每层次在承包人自检合格的基础上，填写质检资料， 经工程师按规定频率抽检合格后签字认可，分项工程完工后，可签署中间交工证书。623路面基层监理工作内容1.水泥稳定土

13、基层（底基层）工程质量控制水泥土的强度随成型时间的延迟而强度下降，一般规定为34h,至迟不超过水泥的终凝时间。 水泥稳定土监理工作流程（见图-2 ）水泥稳定土基层材料组成设计，采用集料嵌挤设计方法，在满足 施工和易性条件下提高粗集料用量，在满足强度标准的前提下尽量降 低水泥用量，减少裂缝。粒径4.75mm以上的集料含量不得少于70%。 水泥土混合料配合比监理工作流程（见图-3 ）监理工作要点a. 水泥土基层（底基层），必须修筑在经监理工程师验收过的合 格的下承层上。凡下承层不平整、路拱不符合要求，标高超过允许误 差或其表面的任何一部分松散、弹簧现象，都必须重新处理到合格， 才能铺筑。b. 施工

14、前应对路线精确放样，直线段每 20m设一桩，平曲线段 每10m或15m设一桩，控制中心高程和横坡度；若采用培槽式路面施 工时，路肩必须与路面同步，碾压达到压实度要求。图-2水泥稳定土监理工作流程C.严格控制材料质量，监理工程师必须对进场的材料按频率抽检，并注意：土料中不应含有树根、杂草和不适宜材料，对超出允许 范围的颗粒必须筛除；水泥稳定土用的碎石压碎值不大于30 %;普通硅酸盐水泥、矿渣水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥； 凡饮用水均可用 于水泥稳定土，遇可疑水源时应进行化验鉴定。d. 集料混合料的拌和应严格按照施工配合比进行控制。e. 混

15、合料碾压摊铺控制不合格 水泥稳定土摊铺路段长度应按试验路段经验控制，摊铺路段 过长会造成在水泥终凝时间内无法成型，无法达到规定的强度； 根据试验路段经验确定材料的松铺厚度。 摊铺混合料应不含有超粒径颗粒，集料含水量过小时，可洒 水闷料，但洒水要均匀，不能造成泥泞，摊铺时控制含水量应低于最 佳含水量1 %2%,以减少收缩裂缝。 宜采用摊铺机摊平，摊铺混合料前，应将下承层顶面杂物清 除干净，提前24小时洒水，始终保持湿润；摊铺时，混合料应拌和 均匀无灰团和粗细颗粒集中现象。f. 碾压表面要保持潮湿，如水分蒸发过快，应及时补洒少量水, 碾压中如发现有局部弹簧现象，应及时翻开重新拌合或其它处理方法 使

16、其达到质量要求。g. 水泥稳定土施工应掌握好天气变化，雨季施工时勿使水泥和 混合料遭受雨淋。水泥稳定土宜在春末或气温较高季节组织施工，施 工期的最低温度应在5C以上，并在第一次重冰冻（-3-5C）到来 之前1530天完成，已完成的结构过冬，应及时作上面层，或覆盖 土以防止冰冻季节因受冻而松散。h. 水泥稳定土基层上，未铺封层或面层时，不应开放交通，当中断施工，临时开放交通时，应米取表面覆土等保护措施。i. 水泥稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。j. 水泥稳定粒料基层和底基层的检验项目及标准（见表 -2 ）。水泥稳定粒料基层、底基层实测项目表表-2项 次检查项 目规定值或允许 偏差

17、检查方法频率基层底基层1压实度（%）9897每200m每车道2处2平整度（mm8123m直尺：每200m测2处X 10尺3纵断高程（mr）i+5, -10+5,-15水准仪：每200m测4断面4宽度 (mm不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度(mr)-8-10每200m每车道1点6横坡(%) 0.3 0.3水准仪：每200m测4断面7强度(Mpa符合图纸要求按 JTG F80/1-2004检验8整体性(基层 检查)龄期710d时应 能取出完整的 芯样每车道500m或每 一作业段取样一次k.水泥土底基层的施工质量要求(见表-3 )水泥土底基层检查项目表表-3项次检查项目规定值或允许偏差检查方

18、法频率底基层1压实度(%)95每200m每车道2处2平整度(mm123m直尺：每200m测2处X 10尺3纵断咼程(mm+5, -15水准仪：每200m测4断面4宽度(mm不小于设 计值尺量：每200m测4处5厚度(mm-10每200m每车道1点6横坡() 0.3水准仪：每200m测4断面7强度(Mpa符合图纸 要求按 JTG F80/1-2004检验6.3透层、粘层和封层质量控制1. 透层、粘层和封层材料控制透层透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层油使用之前应按照公路工程沥青 及沥青混合料试验规程(JTJ 052-2000 )的方法进行试验，且

19、满足 规范的要求。透层沥青的规格和质量，应符合公路沥青路面施工 技术规范(JTG F40-2003)的要求。沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。粘层粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青，粘层沥青材料使用之前应按照公路工 程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ 052 2000)的方法进行试验，且满足规范的要求。粘层沥青的规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2003)的要求，并宜与面层所用沥青的 种类标号相同。圭寸层a. 上封层及下封层适用的沥青材料宜按公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2003)的要求选用。封层沥青

20、材料使用之前应按 照公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ 052 2000)的方法进行试验，且满足规范的要求。沥青的标号应根据当地气候情况确定。b. 集料采用坚硬、清洁、干燥、单粒径的人工轧制砂或中砂，不得采用粗石粉和石屑。 封层集料及吸附沥青用集料封层及吸附沥青所用的石屑或粗砂的质量应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2003 )的规定。2. 透层、粘层和封层质量控制要点 应在经过监理工程师检查验收合格，并清理整洁的工作面上喷洒沥青材料。洒布沥青材料的气温不应低于10C，风速适度，浓雾或雨天 不应施工。 液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热

21、。 承包人应按监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层、封层所用的沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2003)的要求。洒布沥青a. 承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。b. 透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按公路 路基路面现场测试规程(JTJ059 95)中的有关要求和方法检测洒 布用量，每次检测不少于3处。c. 沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴， 在沥青洒布机喷不到的地方可米用手工洒布机，喷洒超量、漏洒或 少洒的地方应予纠正。d. 喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青 受到污染。e. 粘层沥

22、青应在铺筑覆盖层之前 24h内洒布或涂刷。f. 下封层应采用改性乳化沥青稀浆封层结构，并符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40 2003)的要求g. 在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施 工车辆通行时，应立即撒布 23/1000 m的石屑和粗砂。在半刚性 基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。h. 稀浆封层：采用乳沥青稀浆封层作为下封层时厚度宜为5mm并应符合： 应在干燥情况下采用稀浆封层铺筑机施工； 施工气温不低于10 C； 铺筑应匀速，厚度均匀，表面平整； 铺筑后，必须乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后，方可开放 交通。养护a. 当基层和面层出现泛油

23、或监理工程师有指示时，应按指定用量 补撒吸附沥青材料。b. 如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无 法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补 洒一次粘层沥青。c. 不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料 充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程 师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。d. 除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。6.4路面面层质量控制公路路面按力学性质可分为柔性路面和刚性路面及半刚性路面 等几种形式。柔性路面主要包括各种沥青面层，刚性路面指水泥混凝 土面层。641.2路面面层质量控制要点1. 审阅

24、承包人申报的施工工艺流程、各种混合料配合比，并作 对比（平行）试验。检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的 安装和检修情况，水泥混凝土和沥青混凝土拌和机械的试拌是否达到 标准要求。检查复核承包人放样资料和桩志是否符合要求，检查下承层是否 合格，召开工地会议，交代技术标准及检测方法和频率。2. 要求承包人按自己建议的施工工艺和设备在工程范围内作100200m试验路段，以验证机械设备能正常运转，配合比符合要求,几何尺寸、压实度及厚度均能满足设计要求。 试验路合格，监理工程 师应签认质检资料，作为工程的一部分，试验路不合格，承包人应自 费将其不合格部分清理出现场，监理工程师应会同承包人总结经验，

25、 找出问题所在，重新做试验路。3. 施工期间监理工程师应加强旁站，加强巡视、检测，防止不 合格材料和低温沥青混合料用于工程中。641.3 路面面层工程监理工作内容1.热拌沥青混合料面层质量控制热拌沥青混合料面层使用沥青材料做粘结料，粘结矿粒或混合料 与各类基层所组成的路面结构层。由于本身存在抗弯强度较低的原 因，要求其基层有足够的强度和稳定性。 沥青面层施工中应严格掌握 拌和配合比及沥青含量、天气情况和碾压温度。防止路面出现开裂、 松散、剥落和油包等损坏现象。 热拌沥青混合料面层监理工作流程（见图-5）热拌沥青混合料面层监理工作要点a.热拌沥青混合料面层施工，必须在承包人对下承层整修好， 并且

26、已做好精确放样而全部工作都已得到监理工程师检查和批准的 下承层上进行图-5热拌沥青混合料面层监理工作流程b. 所有到达现场的沥青材料必须有出厂检验合格证明，并且进场的材料每车均进行针入度、延度、软化点检验1次。普通沥青应当测绘出粘温关系曲线， 确定施工温度；改性沥青由 材料供应商提供施工参考温度。监理工程师应对所有进场的沥青材料进行抽样试验，对进场的不合格材料应清理出现场，不得用于工程。c. 用于热拌沥青混合料的碎石，应具有良好的颗粒形状，通常以接近立方体、多棱角体为宜。扁平细长颗粒不应超过15%，用于上面层的碎石磨光度42,碎石与沥青的粘结力应不小于规范要求的 等级标准。d. 混合料的配合比

27、设计： 沥青混合料面层一般采用双层或三层式结构，应当满足耐久 性、抗车辙、抗裂、密度、抗滑等功能要求。上面层和中面层车辙试验动稳定度应不小于800次/mm,普通热拌沥青混合料下面层车辙试验动稳定度应大于1500次/mm。 承包人应按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。 承包人应在28d前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级 配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、矿料间 隙率、冻融劈裂强度比、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的 书面详细说明。在承包人提交的目标配合比未经监理工程师批准前， 不得进入生产配合比设计。 监理工程师应根据承包人推

28、荐的配合比进行试验， 通过试验, 监理工程师决定批准配合比或提出修改意见， 交由承包人重新进行配 合比试验或进行试验路段施工。 承包人推荐的配合比，经监理工程师批准用于试验路段成功。 则将此配合比作为施工混合料配比依据， 施工中任何相关配合比的变 动，必须得到监理工程师的同意。该试验路也应作为工程的一部分验 收；如有任何一部分不合格，应总结经验改进，已铺筑的试验路段由 承包人修整或返工处理直至合格。沥青混合料技术标准（见表 -4 ）。热拌沥青混合料技术标准表-4项目沥青混合料类 型质量标准击实次数（次）沥青混凝土沥青碎石、抗滑表层两面各75两面各50稳定度（kN）I型沥青混凝 土U型沥青混凝

29、土、抗滑表层 7.5 5.0流值（0.1mn）I型沥青混凝 土U型沥青混凝20 4020 40土、抗滑表层空隙率()I型沥青混凝 土U型沥青混凝 土、抗滑表层 沥青碎石36410 10沥青饱和度(%)I型沥青混凝 土U型沥青混凝 土、抗滑表层 沥青碎石70 8560 7540 60残留稳定度(%)I型沥青混凝 土U型沥青混凝 土、抗滑表层 75 70 如果承包人建议改变料源时，应在材料生产之前，把新的目 标配合比设计上报监理工程师审批。审批新的工地拌和料级配时应 做试验，每一次评价至少需要 14d时间。 天然砂用量不应超过混合矿料的15%,上面层集料应用机制 砂，不得用石屑代替。 在沥青混合料

30、未被批准之前，不得进行下一步工序；未经监 理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。e. 监理工程师对沥青混凝土的控制：所有沥青混凝土的铺筑，必须在监理工程师已验收过的下承层上 进行，铺筑前应清扫干净、正确放样安装好路缘石、浇洒透层油。若 撒布透层油后由于行车需要洒布石屑等物质， 均须在铺筑沥青前将松 散颗粒清扫干净，以免造成松散夹层。f. 沥青混合料拌和的控制 拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，能及时提供试验资 料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。 拌和设备应是能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和 机，其产量应不小于 240t/h，且逐盘打印，总量

31、控制，并装有温度 检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施；拌和设备的产量应 和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试， 直到符合要求（见表-5 ）。热拌沥青混合料允许偏差表-5允许误差 5%项目大于4.75mm方筛孔的通过率等于及小于 2.36mm方筛孔的通过率 通过0.075mm筛孑L沥青结合料用量 0.2%空隙率符合 JTG F40-2003 的规定饱和度符合 JTG F40-2003 的规定稳定度符合 JTG F40-2003 的规定流值符合 JTG F40-2003 的规定出厂温度在要求的施工温度范 围内注：沥青结合料用量不得全用下限 粗、细集料应分类堆放和供料，取

32、自不同料源的集料应分开 堆放；每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。 拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产 配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。 沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度， 保证运到施工现场的温度均应符合公路沥青路面施工技术规范 (JTG F40-2003)的要求。i .温度的保证体系应是：沥青及集料加热温度-沥青混合料拌 和温度t沥青混合料出厂温度t沥青混合料到达现场温度t沥青混 合料开始碾压温度-沥青混合料复压温度-沥青混合料终压温度，沥青混合料各阶段温度控制值（见表-6 ）ii .所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温

33、度高限30 C时，混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、 无粗细料离析和结团现象。iii.材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进 行试拌；试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指 标，并报请监理工程师批准。iv .沥青材料采用导热油加热，矿料加热温度比沥青加热温度高1015C，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过 10C，贮料仓的储料时间不得超过 24h。v .拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温 度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度 自动记录装置的拌和机不得使用。热拌沥青混合料加热温度C）表-6沥青种 类石油

34、沥青煤沥青沥青标 号AH-50AH-70AH-90A-60AH110 AH-130A-100A-140A-180A-200T-8T-9T-5T-6T-7沥青加15014013010080热温度170160150130120矿料间歇 式拌 和机比沥青加热温度高 1020 （填料不加热）比沥青加热温 度高15 （填料不加热）温 度连续 式拌 和机比沥青加热温度高510 （填料加热）比沥青加热温 度高8 （填料加热）沥青混合料出1401251209080厂正常165160150120110温度混合料出料仓贮料过程温度降低不贮料过程温度储存温超过10降低不超过10度运输到现场温不低于120150不低于

35、90度摊 铺 温 度正 常 施 工不低于110130不超过165不低于80不超过120低 温 施 工不低于120140不超过仃5不低于100不超过140碾 压 温 度正 常 施 工110140 不低过11080110不低过75低 温 施 工120150 不低过11090120不低过85碾 压 终 了 温钢 轮 压 路 机不低于70不低于50度轮 胎 压 路 机不低于85不低于60振 动 压 路 机不低于65不低于50开放交通温度路面冷却后路面冷却后 拌和时间由试拌确定；必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结 合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。 要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，对混 合

36、料有花白、冒青烟和离析等质量问题，应作废料处理并及时予以 纠正；在生产开始以前，有关人员要仔细地观察室内试拌的混合料， 熟悉本项目所用各种混合料的外观特征。 每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试 验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力 学性质。 每天结束后，用拌和楼打印的各料数据，以总量控制，一个 仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结 果进行校核，每天打印资料报监理工程师备查。g.沥青混合料运输的控制 拌和场地布置应保证热料运送距离合理，进出方便，电、水 供应良好，且远离居民区，并应符合公路环境保护设计规范 (JTJ006-98)的有关

37、要求。 运料设备应采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合 料，车槽内在未装料前应保持洁净，不得沾有杂物，运输车辆应备 有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。 已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合 料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。 运至铺筑现场的混合料，应在温度允许范围内完成压实。 混合料运输过程中必须进行保温覆盖。 从拌和机的放料时始，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置， 以减少混合料的离析现象。 沥青混合料的温度要有专人负责测量并做好记录，严格控制 出厂温度。 运输车的数量应根据拌和机的产量、摊铺速度、运距、等卸料时间确定；正常施工时，摊铺机前面应有3-5辆运

38、输车等候卸料。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺前 10-30cm处停住，不得撞 击摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。h.热拌沥青混合料摊铺的控制 沥青混合料摊铺设备应是自动式的，安装有可调的活动熨平 板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，能按照设计横断面和厚 度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨 平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。 摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、 施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。 摊铺机应配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发 出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度

39、和平整度。 在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料； 摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行；并在摊铺面层时必须采取 措施防止层面之间被污染。 应采用两台或两台以上摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离，一般为 10 30m。前后两台摊铺机轨道重叠50100mm摊铺机现场要有专人量测混合料的摊铺温度，并做好记录， 对于不符合温度要求的沥青混合料不允许摊铺；停车待卸时，不得 过早揭掉覆盖物。 沥青混合料的摊铺温度应符合公路沥青路面施工技术规范 (JTG F40-2003)的要求，并应随沥青的标号及气温的不同通过试验 确定。 摊铺机应以均匀的速度行驶；其摊铺速度根据拌和能力、摊 铺厚

40、度、宽度及连续摊铺的长度而定。 沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路 拱及温度，中下面层完成后，应使用雷达车进行厚度测试，对不合 格之处应及时进行调整。 对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造 物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工 铺筑混合料。 摊铺时，中、下面层宜采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式； 上面层宜采用滑靴的摊铺方式。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踏踩，一 般不得用人工整修，只有在特殊情况下，如局部离析，须在现场人 员指导下，允许用人工找补或更换混合料；缺陷较严重时应予铲除， 并调整摊铺机或改进摊铺工艺。G摊铺机应调到

41、最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料 位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹 配，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺出现离析现 象。迫 摊铺过程中料斗始终都要保持不少于 1/2的存料，要确保路 面铺筑的连续性。迪摊铺前熨平板应预热至规定温度，摊铺机熨平板必须拼接紧 密，不许存有缝隙，防止卡入料粒将铺面拉出条痕。&摊铺机施工过程中夯锤和熨平板的振动频率要达到最佳程度，使混合料摊铺后有较好的密实度，减轻碾压时的推移程度i .沥青混合料碾压的控制 压实设备应配有钢轮式、轮胎式（自重20t以上）及双钢双振 压

42、路机（自重11t以上），能按合理的压实工艺进行组合压实，还应 备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压 实的地方。 正常的碾压顺序应是：压路机应自路边向中心碾压，双钢轮压 路机每次宜重叠30cm;压路机不得在新铺筑的混合料上转向、掉头、 左右移动位置或急刹车和从刚碾压完毕的路段上进出；碾压压实度应 由检测来决定，碾压遍数和碾压速度根据试验路段确定。 热拌沥青混合料面层的施工缝，直接影响路面的平整度，因此必须严格控制。一般为纵向缝采用热接缝时碾压温度不低于70 C,或按施工规范接缝处理。接缝施工一般在接缝处设挡板或用人工刨齐；上下层接缝位置宜错开 30cm,对边角处，应采用

43、小吨位的压路 机碾压密实。j .沥青混合料施工气候控制： 沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时， 应暂停施工。 施工气温低于10C时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措 施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。 未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。k.热拌沥青面层质量检验 压实度标准采用马氏压实度和空隙率双标准控制。已完成沥青上面层需进行渗水试验；SMA面层渗水系数小于20ml/min，中粒式密实型沥青混凝土小于30ml/min，粗粒式沥青混凝土小于 50ml/min。热拌沥青混凝土面层质量标准(见表-7)沥青混凝土面层质量控制表表-7项 目检查项目规定值或允 许偏差检

44、查方法(每幅车道)1压实度(%)*95(98 )按 JTG F40-2003 附录F检查，每200m 每车道1处2平乙整r 1a (mm)IRI(m/km)1.22.0平整度仪：全线每 车道连续按每100m 计算IRI或6度最大间隙H(mr)3m直尺：每200m2处x 10尺3弯沉值(0.01mm)W竣工验收 弯沉值按 JTJ07198 附 录 I 和 JTJ059 95 的要求检查4抗 滑摩擦系数符合图纸要 求摆式仪：每200m构造深度测砂铺法：每200m测1处5厚代表值总厚度-8按 JTJ07198 附度(mm)上面层-4录 H 和 JTJ059 95 的要求检查每 200m 每车道1点6

45、中线平面偏位(mm)20经纬仪：每 200m测4点7纵断面高程(mm) 10水准仪：每 200m测4断面8宽度(mm)有侧石 20尺量：每200m测4处无侧石不小于设计 值9横坡(%) 0.3水准仪：每 200m测4断面10沥青含量设计配合比+ 0.5 %抽提仪或快速沥青 含量检测仪和筛分： 每天2次或不定时 抽检11集料成分符合级配范 围12温度规范要求温度计随机抽测注：1.表内压实度带*号者按实验路压实度为准；2.(7为平整度仪测定的标准偏差；IRI为国际平整度指数。 压实的沥青路面应按公路路基路面现场测试规程（JTJ059 95）要求的方法钻孔取样。 表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗

46、细料集中等现象；表面无明显碾压轮迹；接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。2.改性沥青混合料质量控制改性沥青混合料材料控制a. 使用的基质沥青材料应选用符合设计及规范要求的石油沥青（见表-8和表-9 ）。MAC7C号改性沥青技术要求表-8技术指标MAC7（号改性沥青试验方法针入度25 C, 100g,5s (0.1mn)35-60JTJ052-93针入度4 C, 200g,60s (0.1mn)12-35T0604软化点，TR& B（C） 最小75T0606动力粘度60 C ,（Pa.s）最小300ASTMD4957闪点（C）最小230T0611溶解度（）最小99T0607旋转薄膜烘箱试验T0610(

47、RTFOT后残余物质量损失()最大1.0T0610针入度比25C(%) 最小70T0604SBS改性沥青的技术要求表-9技术指标SBS改性沥青试验方法针入度25 C, 100g,5s (0.1mn)最小60JTJ052-93软化点，TR& BC) 最小65JTJ052-93运动粘度135 C ,(Pa.s)最大3JTJ052-93闪点(C)最小230JTJ052-93溶解度()最小99JTJ052-93旋转溥膜烘箱试验(RTFOT后残余物JTJ052-93质量损失()最大1.0JTJ052-93针入度比25C(%) 最小60JTJ052-93b.改性剂宜选择使用热塑性橡胶类、橡胶类或热塑性树脂

48、类改性剂及辅助外掺剂C.碎石或破碎砾石，其粒径和质量要求均应符合规范规定，洁 净、坚硬、干燥、无风化、无杂物或其他有害物质，并有适当级配， 与改性沥青有良好的粘附性。d. 必须采用强基性岩等憎水性石料经磨细的矿粉或水泥、消石灰粉等做填料。e. 采用水泥、消石灰粉做填料其用量不宜超过矿料总量的2%。f. 承包人应在生产前14d，将现场制备改性沥青所需的材料、 设备、加工工艺的试验报告报请监理工程师审批。g. 聚合物改性沥青的技术应按设计或规范要求，确定改性沥青 的相应等级，选取最适宜的基质沥青、改性剂的剂量和加工温度及加 工工艺；承包人应将试验结果报监理工程师审批。h. 成品改性沥青使用前应取样

49、进行检验；确认无明显分离、凝 聚现象，且各项性能指标均符合上述要求， 报监理工程师批准后方可 使用。i. 成品改性沥青的贮存应符合规范要求，贮存时间不得超过保 质期，经检验确认已经发生离析的改性沥青不得使用。改性沥青混合料配合比控制a. 承包人确定的目标配合比、生产配合比设计均应报监理工程师批准。b. 按公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南(SHCF40-01-2002 ) 的规定，改性沥青中面层大于 2500次/mm SMA昆合料大于4000次/mm经改性的沥青混合料的低温性能不得低于未改性的基质沥青混 合料的指标，其按“沥青混合料弯曲试验”方法测定的低温弯曲试验 的破环应变不宜低于1200圧。c

50、. 改性沥青混合料的低温弯曲试验的破坏应变应符合规范要求，高温性能不得低于未改性沥青混合料的指标，动稳定度不应低于800 次/mnnd. 改性沥青混合料的稳定性应符合以下两个指标要求，到不到 要求时应采取抗剥落措施； 采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法测定的 48 h浸水 马歇尔稳定度残留稳定度不应小于 80%。 采用“沥青混合料冻融劈裂试验”方法测定的劈裂强度比不 小于80%。e. 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA使用的粗集料应采用破碎石料， 细集料采用破碎人工砂，稳定剂可采用木质素纤维、矿物纤维或聚合 物纤维，马歇尔试验配合比设计及使用性能检验的技术指标应符合设计要求。改性沥青混合料施工质

51、量控制a. 改性沥青混合料应按设计及监理工程师批准的试验要求生 产。b. 改性沥青混合料应随拌随用，贮存时间不得超过 24 h,贮存 期间温度不得超过10C，且结合混合料不得老化、滴漏及粗细料离 析。c. 装运混合料的自卸车的车箱底板和侧板应涂拌一层隔离剂, 并排除游离余液。d. 改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺。e. 改性沥青混合料的压实应在摊铺以后立即进行，在初压和复 压过程中，采取同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵 列方式。f. 采用振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不小于200mmg. 在超高路段施工

52、时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的 一边碾压。h. 沥青玛蹄脂碎石混合料不得使用充气轮胎压路机碾压。i. 拌和后的混合料均匀一致，无花白、离析和结团现象，改性 沥青混合料碾压后达到规定的压实度要求。7.水泥混凝土面层质量控制 水泥混凝土面层监理工作流程（见图-6）水泥混凝土面层监理工作要点a. 任何水泥混凝土面层施工，必须在承包人对下承层修整好， 清扫干净，洒水湿润，精心放样，并且经监理工程师认可后，方可进 行。b. 水泥混凝土配合比设计：承包人至少在开工前28d,将配合比设计和样品送交监理工程师；监理工程师根据承包人推荐的配合比 进行复核试验，配合比强度比设计强度能提高10%15%，方可

53、用于试样路段；混凝土设计单位水泥用量不应小于300kg/ m,水灰比不大于0.46 0.5，坍落度宜为13cm。c.水泥混凝土施工控制：水泥混凝土拌和时间控制（见表-10 ）水泥混凝土拌和时间控制表表-10搅拌机谷量转速（转/mi n）搅拌时间（s）低流动性 混凝土干硬性混 凝土强制式375L38901001500L20180240混凝土搅拌至浇筑完毕允许时间控制（见表 -11）混凝土拌合物运输、铺筑完毕允许最长时间表表-11施工气 温C运输允许最长时 间（h）铺筑完毕允许最 长时间（h）滑模、轨 道三轴、 小机具滑模、轨 道三轴、 小机具592.01.52.52.010 191.51.02.01.520 291.00.751.51.2530 350.750.501.251.0混凝土强度检验按每200m3制作试件2组。d. 混凝土面层施工质量控制 钢模板高度与混凝