签派旧题库第四章 飞行性能

1、第四章 飞行性能1. 增压往复式发动机的临界高度是_A. 达到理想总压的最高高度B. 混合物可达到最佳功率比的最高高度C. 达到最大允许的平均有效刹车压力（BMEP）的高度2. 涡轮往复式发动机的废气门控制_A. 增压器齿轮比B. 排出气体的流量C. 节气门打开3. 在正常运行条件下，哪一种MAP与转速的组合对高性能的往复式发动机产生最严重的磨损、疲劳和损害？A. 高的转速和低的MAPB. 低的转速和高的MAPC. 高的转速和高的MAP4. 涡轮喷气式发动机温度最高的部分是_A. 压缩机排气部分B. 燃油喷嘴C. 涡轮进气部分5. 涡轮喷气式或涡轮螺旋桨式发动机的最重要的限制因素是_A. 限制

2、压缩机速度B. 限制排气温度C. 限制扭矩6. 压缩器接近失速时的速度特征是_A. 高的、稳定的咆哮声伴随着严重的抖动B. 推力的突然损失伴随着高的呜呜声C. 当逆火和气流反转发生时有断续的“砰”声7. 压缩器失速已经发展并稳定的特征是_A. 严重的抖动和高的咆哮声B. 断续的“砰”声和气流反转C. 推力的突然损失伴随着空速的严重减小8. 哪一种类型的压缩器失速对发动机严重的损伤有着最大的潜在威胁？A. 断续的“逆火”失速B. 接近“逆火”失速C. 稳定的、持续的气流反转9. 压缩器失速时如何改出？A. 减小燃油流量，减小迎角和增加空速B. 加油门，减小迎角和减小空速C. 收油门、增加迎角和减

3、小空速10. 涡轮螺旋桨式发动机的当量轴马力（ESPH）用于度量_A. 涡轮进气道温度B. 轴马力和喷气推力C. 螺旋桨推力11. 涡轮螺旋桨式发动机飞机的最小燃油消耗通常在哪一个高度范围获得？A. 1000025000ftB. 25000ft至对流层顶C. 对流层顶至45000ft12. 周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是_A. 当空气密度减小时，推力增加B. 当气温增加时，推力增加C. 当气温增加时，推力减小13. 当外界空气压力减小时，产生的推力将_A. 由于喷气飞机更有效的吸入空气而增加B. 由于进气道的空气的压缩性将补充任何空气压力的减小，因此推力不便C. 由于

4、更大的密度高度而减小14. 高度的增加对涡轮螺旋桨发动机的当量轴马力有何影响？A. 空气密度降低，发动机气流减少，将导致推力减小B. 更有效的螺旋桨将导致当量轴马力和推力增加C. 动力不变，但螺旋桨效力降低15. 高的外界大气温度对涡轮发动机的影响是_A. 由于空气密度减小，推力减小B. 推力不变，涡轮温度更高C. 推力更大，因为从热的空气中获取的热量更多16. 高的相对湿度对现代发动机的最大动力的影响如何？A. 涡轮喷气式和往复式发动机不受影响B. 往复式发动机的制动力损失较大C. 涡轮喷气式发动机的推力损失较大17. 飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过的面，并且当计算涡轮动力运输

5、类飞机的起飞性能时考虑在内的道面的名称为_A. 净空道B. 停止道C. 滑行道18. “停止道”指的是_A. 宽度不小于跑道宽度，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量B. 用于中断起飞时减速的区域的一部分C. 宽度与跑道宽度不同，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量19. 起飞决断速度表示为_A. VRB. V1C. V220. V2是_A. 起飞决断速度B. 起飞安全速度C. 最小起飞速度21. 最小离地速度的正确符号是_A. VMUB. VMDC. VFC22. 在起飞中飞行员可以中断起飞并将飞机停止在加速停止距离内的最大速度是_A. V2B. VEFC. V123. 在起飞中紧随着临界发

6、动机失效的速度的一个最小速度，在此速度，飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度，这一速度是_A. V2minB. V1C. VLOF24. 在起飞中假定关键发动机失效的速度是_A. V2B. V1C. VEF25. 对于给定的跑道，当飞机总重量增加时，哪一个性能因素减小？A. 决断速度B. 抬前轮速度C. 加速停止距离26. 下列哪种情形可减小起飞决断速度？A. 跑道湿滑或防滞失效B. 小的重量C. 高的密度高度27. 上坡跑道对起飞性能的影响是_A. 增加起飞距离B. 减小起飞速度C. 减小起飞距离28. 在下列哪种情形下可减小起飞所需跑道长度？A. 抬前轮前高于建议速度B.

7、低于标准空气密度C. 提高逆风增量29. （参见附表4-14-3）在运行条件R-1时，起飞安全速度V2为_A. 128KTB. 121KTC. 133KT30. （参见附表4-14-3）在运行条件R-2时，抬前轮速度VR为_A. 147KTB. 152KTC. 146KT31. （参见附表4-14-3）在运行条件R-3时，决断速度V1、抬前轮速度VR、安全速度V2分别为_A. 143KT、143KT、147KTB. 138KT、138KT、142KTC. 136KT、138KT、143KT32. （参见附表4-14-3）在运行条件R-4时，决断速度V1、安全速度V2分别为_A. 131KT、1

8、33KTB. 123KT、134KTC. 122KT、130KT33. （参见附表4-14-3）在运行条件R-5时，抬前轮速度VR、安全速度V2分别为_A. 138KT、143KTB. 136KT、138KTC. 134KT、141KT34. （参见附表4-14-3）在运行条件R-1时，起飞EPR为_A. 2.04B. 2.01C. 2.03535. （参见附表4-14-3）在运行条件R-2时，起飞EPR为_A. 2.19B. 2.18C. 2.1636. （参见附表4-14-3）在运行条件R-3时，起飞EPR为_A. 2.01B. 2.083C. 2.0437. （参见附表4-14-3）在运

9、行条件R-4时，起飞EPR为_A. 2.06B. 2.105C. 2.1138. （参见附表4-14-3）在运行条件R-5时，起飞EPR为_A. 1.98B. 1.95C. 1.9639. 相对L/DMAX，涡喷飞机的最佳爬升率速度_A. 大于L/DMAX所对应的速度B. 等于L/DMAX所对应的速度C. 小于L/DMAX所对应的速度40. （参见附表4-44-6）对于运行条件V-1，航路爬升所经过的地面距离是_A. 145NMB. 137NMC. 134NM41. （参见附表4-44-6）对于运行条件V-2，航路爬升所经过的地面距离是_A. 84NMB. 65NMC. 69NM42. （参见

10、附表4-44-6）对于运行条件V-3，航路爬升所经过的地面距离是_A. 95NMB. 79NMC. 57NM43. （参见附表4-44-6）对于运行条件V-4，航路爬升所经过的地面距离是_A. 63NMB. 53NMC. 65NM44. （参见附表4-44-7）对于运行条件V-5，航路爬升所经过的地面距离是_A. 70NMB. 47NMC. 61NM45. （参见附表4-44-6）对于运行条件V-1，航路爬升所耗燃油为_A. 4100lbB. 3600lbC. 4000lb46. （参见附表4-44-6）对于运行条件V-2，航路爬升所耗燃油为_A. 2250lbB. 2600lbC. 2400

11、 lb47. （参见附表4-44-6）对于运行条件V-3，飞机在爬升顶点的重量为_A. 82100lbB. 82500lbC. 82200lb48. （参见附表4-44-6）对于运行条件V-4，飞机在爬升顶点的重量为_A. 102900lbB. 102600lbC. 103100lb49. （参见附表4-44-6）对于运行条件V-5，飞机在爬升顶点的重量为_A. 73100lbB. 72900lbC. 72800lb50. （参见附表4-7、4-8）对于运行条件T-1，飞机的最大爬升EPR为_A. 1.82B. 1.96C. 2.0451. （参见附表4-7、4-8）对于运行条件T-2，飞机的

12、最大连续EPR为_A. 2.10B. 1.99C. 2.0252. （参见附表4-7、4-8）对于运行条件T-1，飞机的最大巡航EPR为_A. 2.11B. 2.02C. 1.9053. （参见附表4-7、4-8）对于运行条件T-4，飞机的最大爬升EPR为_A. 2.20B. 2.07C. 2.0654. （参见附表4-7、4-8）对于运行条件T-5，飞机的最大连续EPR为_A. 2.00B. 2.04C. 1.9655. 螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是_A. 最大航程和下滑距离B. 最佳爬升角C. 最大航程时间（久航）56. 对于喷气式飞机，最大航程所对应的速度_A. 小于最大升

13、阻比对应的速度B. 等于最大升阻比对应的速度C. 大于最大升阻比对应的速度57. 飞机失速速度的正确代表符号是_A. VSOB. VSC. VS158. 飞机在着陆构型下的最小稳定操纵速度或失速速度的正确代表符号是_A. VSOB. VSC. VS159. 气温、风、飞机重量相同的条件下，在高海拔机场着陆对地速有何影响？A. 地速较大B. 地速较小C. 地速相同60. （参见附表4-1，附表4-9和附表4-10）对于运行条件L-1，飞机的VREF为_A. 143KTB. 144KTC. 145 KT61. （参见附图4-1，附表4-9和附表4-10）对于运行条件L-2，飞机的VREF为_A.

14、140KTB. 145KTC. 148KT62. （参见附图4-1，附表4-9和附表4-10）对于运行条件L-3，飞机的VREF为_A. 151KTB. 169KTC. 149KT63. （参见附图4-1，附表4-9和附表4-10）对于运行条件L-4，飞机的VREF为_A. 152KTB. 138KTC. 148KT64. （参见附图4-1，附表4-9和附表4-10）对于运行条件L-5，飞机的VREF为_A. 124KTB. 137KTC. 130KT65. （参见附表4-9、4-10）对于运行条件L-1，飞机的复飞EPR为_A. 2.01B. 2.03C. 2.0466. （参见附表4-9、

15、4-10）对于运行条件L-2，飞机的复飞EPR为_A. 2.115B. 2.10C. 2.0667. （参见附表4-9、4-10）对于运行条件L-3，飞机的复飞EPR为_A. 2.06B. 2.07C. 2.0968. （参见附表4-9、4-10）对于运行条件L-4，飞机的复飞EPR为_A. 2.056B. 2.12C. 2.09669. （参见附表4-9、4-10）对于运行条件L-5，飞机的复飞EPR为_A. 2.00B. 2.04C. 2.0570. （参见附表4-11、4-12）在运行条件O-1下等待时的IAS和EPR推荐值为_A. 221KT和1.83B. 223KT和2.01C. 2

16、18KT和1.8171. （参见附表4-11、4-12）在运行条件O-2下等待时的IAS和EPR推荐值为_A. 210KT和1.57B. 210KT和1.51C. 210KT和1.4572. （参见附表4-11、4-12）在运行条件O-3下等待时的IAS和EPR推荐值为_A. 217KT和1.50B. 215KT和1.44C. 216KT和1.4073. （参见附表4-11、4-12）在运行条件O-4下等待时的IAS和EPR推荐值为_A. 223KT和1.33B. 225KT和1.33C. 220KT和1.2874. （参见附表4-11、4-12）在运行条件O-5下等待时的IAS和EPR推荐值

17、为_A. 219KT和1.28B. 214KT和1.26C. 218KT和1.2775. （参见附表4-11、4-12）在运行条件O-1下等待时的燃油消耗量大约为_A. 1625lbB. 1950lbC. 2440lb76. （参见附表4-11、4-12）在运行条件O-2下等待时的燃油消耗量大约为_A. 2250lbB. 2500lbC. 3000lb77. （参见附表4-11、4-12）在运行条件O-3下等待时的燃油消耗量大约为_A. 2940lbB. 2520lbC. 3250lb78. （参见附表4-11、4-12）在运行条件O-4下等待时的燃油消耗量大约为_A. 2870lbB. 22

18、30lbC. 1440lb79. （参见附表4-11、4-12）在运行条件O-5下等待时的燃油消耗量大约为_A. 2950lbB. 2870lbC. 2400lb80. 如果在高于单发升限时出现1发失效，需要保持什么速度？A. VMCB. VYSEC. VXSE81. 当2发飞机的1发失效时导致的性能损失是_A. 巡航速度减小50B. 爬升性能减小50或更多C. 所有性能减小5082. 在什么条件时VMC最大？A. 总重量最大B. 重心在重心后限C. 重心在重心前限83. 当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时，必须遵守的运行要求是_A. 计算的达到决

19、断速度的起飞距离不能超过跑道可用长度的70B. 起飞、航路以及目的地机场的现有和预报天气必须是目视气象条件C. 不允许装载旅客84. 当航空运输承运人将大型的4发往复式发动机提供动力的飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时，必须遵守的运行要求是_A. 起飞重量不能超过的最大允许起飞重量75B. 起飞和目的地机场的天气条件必须是目视天气条件（VFR）C. 计算的达到决断速度的起飞距离不能超过跑道可用长度的7085. 当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时，必须遵守的运行要求是_A. 起飞和目的地机场的天气条件必须是目视天气条件B. 不能在日出和日落

20、时限内飞行C. 整个航路的天气必须高于基本的VFR条件，包括起飞和目的地机场86. 当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是_A. 飞机上只装载所需的飞行机组成员B. 起飞、航路以及目的地机场的现有和预报天气必须是VFRC. 除了批准的维修人员，飞机上没有乘客87. （参见附表4-13）要达到144500lb的重量，需要的放油时间为多长（设初始重量为180500lb，无油重量为125500lb）？A. 13minB. 15minC. 16min88. （参见附表4-13）要减少至25000lb的燃油重量，需要的放油时间为多长（设初始重

21、量为179500lb，无油重量为136500lb）？A. 10minB. 9minC. 8min89. （参见附表4-13）要达到151500lb的重量，需要的放油时间为多长（设初始重量为181500lb，无油重量为126000lb）？A. 15minB. 14minC. 13min90. （参见附表4-13）要减少至16000lb的燃油重量，需要的放油时间为多长（设初始重量为175500lb，无油重量为138000lb）？A. 9minB. 10minC. 8min91. （参见附表4-14和附表4-15）在运行条件D-1下，飘降后的改平气压高度大约是_A. 19400ftB. 18000f

22、tC. 20000ft92. （参见附表4-14和附表4-15）在运行条件D-2下，飘降后的改平气压高度大约是_A. 14700ftB. 17500ftC. 18300ft93. （参见附表4-14和附表4-15）在运行条件D-3下，飘降后的改平气压高度大约是_A. 22200ftB. 19800ftC. 21600ft94. （参见附表4-14和附表4-15）在运行条件D-4下，飘降后的改平气压高度大约是_A. 27900ftB. 22200ftC. 24400ft95. （参见附表4-14和附表4-15）在运行条件D-5下，飘降后的改平气压高度大约是_A. 8800ftB. 9600ftC

23、. 13000ft96. （参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-1下的航程时间为_A. 4 h 5minB. 4 h 15minC. 4 h97. （参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-2下的航程时间为_A. 5 h 5minB. 6 h 15minC. 5 h 55min98. （参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-3下的航程时间为_A. 4 h 15minB. 3 h 40minC. 4 h99. （参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-4下的航程时间为_A. 6 h 50minB. 5 h 45minC. 5 h 30min100. （参见附图4-2、附表4

24、-16）在运行条件X-5下的航程时间为_A. 2 h 55minB. 3 h 10minC. 2 h 50min101. （参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-1下的航程燃油为_A. 25000lbB. 26000lbC. 24000lb102. （参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-2下的航程燃油为_A. 33000lbB. 28000lbC. 35000lb103. （参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-3下的航程燃油为_A. 36000lbB. 34500lbC. 33000lb104. （参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-4下的航程燃油为_A. 330

25、00lbB. 31500lbC. 34000lb105. （参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-5下的航程燃油为_A. 15000lbB. 20000lbC. 19000lb106. （参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-1下，经过风的修正后的航程时间是多少？A. 58.1minB. 51.9minC. 54.7min107. （参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-2下，经过风的修正后的航程时间为_A. 1 h 35minB. 1 h 52minC. 1 h 46min108. （参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-3下，经过风的修正后的航程时间为_A.

26、2 h 9minB. 1 h 59minC. 1 h 52min109. （参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-4下，经过风的修正后的航程时间为_A. 48.3minB. 50.7minC. 51.3min110. （参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-5下，经过风的修正后的航程时间为_A. 1 h 11minB. 56minC. 62min111. （参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-1下，预计航程耗油为_A. 5230lbB. 5970lbC. 5550lb112. （参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-2下，预计航程耗油为_A. 10270lbB

27、. 9660lbC. 10165lb113. （参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-3下，预计航程耗油为_A. 12300lbB. 11300lbC. 13990lb114. （参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-4下，预计航程耗油为_A. 4950lbB. 5380lbC. 5230lb115. （参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-5下，预计航程耗油为_A. 6250lbB. 5380lbC. 7120lb116. （参见附表4-19、附图4-3和附图4-4）从Chicago Midway机场到Creater Buffalo机场预计所需时间为_A. 2 h 12minB. 2 h 15minC. 2 h 18min117. （参见附表4-19、附图4-3和附图4-4）从Chicago Midway机场到Creater Buffalo机场预计所需燃油为_A. 2224lbB. 1987lbC. 1454lb118. （参见附表4-19、附图4-3和附图4-4）平飞42min后到达CRL VORTAC上空所需保持的真空速为_A. 166KTB. 168KTC. 171KT119. （参见附表4-20、附图4-54-7）从DFW机场到IAH机场预计所需时