施工组织设计(大芦线航道整治)

1、大芦线航道整治二期工程（老港书院段）6标施工组织设计临沂市政工程有限公司二一四年十一月目录一、总体施工组织布置及规划1（一）、工程概况1（二）、工程总体目标3（三）、施工组织机构设置33.1、项目管理机构配置情况33.2、项目管理机构及各施工队任务划分4（四）、施工场地总体布置54.1、项目经理部驻地、工地试验室建设54.2、临时便道64.3、供电64.4、给水、排水64.5、通讯6（五）、设备、人员动员周期65.1、人员运到施工现场的方法65.2、设备运到施工现场的方法65.3、材料进场7（六）、施工进度计划76.1、施工总体工期要求76.2、节点工期计划7二、主要施工项目的技术方案、方法及

2、技术措施7（一）、施工准备71.1、管理准备工作71.2、技术准备工作81.3、施工材料准备工作81.4、临时工程准备工作81.5、施工机械准备工作91.6、资金准备9（二）、施工测量、试验92.1、施工测量92.2、控制网的复测和加密92.3、工程试验10（三）、路基工程103.1、路基施工准备工作103.2、路基施工10（四）、雨水管道施工13（五）、路面施工145.1、水泥稳定碎石基层145.2 、沥青下封层施工205.3、粘层油施工215.4、沥青砼面层的施工21（六）、桥梁工程286.1、钻孔灌注桩286.2、承台施工346.3、墩柱、墩身施工376.4、盖梁施工396.5.、主桥混

3、凝土连续梁桥施工416.6.、主桥钢箱梁施工486.7、引桥混凝土连续箱梁施工556.8、引桥板梁施工606.9、梯道桥上部结构施工62（七）、航道工程637.1、水下疏浚637.2、护岸工程65（八）、针对本工程施工的重点、难点提出的相应技术措施69（九）、冬季、雨季施工措施709.1、冬季施工709.2、雨季施工71（十）、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施7310.1、地下管线及其他地下设施的保护加固措施7310.2、临近建筑物施工保护措施7410.3、绿化等其他公共设施的保护措施74三、工期的保证体系及保证措施75四、工程质量管理体系及保证措施76五、环境保护、水土保持保证体系及

4、保证措施84六、文明施工、文物保护保证体系及保证措施86七、项目风险预测与防范，事故应急预案89附表一 拟投入本标段的主要施工设备表附表二 拟配备本标段试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表附件一 南滨公路桥监控方案95大芦线航道整治二期工程（老港书院段）6标施工组织设计一、总体施工组织布置及规划（一）、工程概况大芦线航道整治二期工程（老港书院段）位于上海浦东新区书院镇东侧，紧邻大治河东海海闸。本项目起止桩号为K0+417.857K1+668.798，施工内容含南滨公路桥、桥头接线路基及路面、雨污水管道和航道疏浚及

5、护岸工程。本项目航道工程范围为南滨公路桥桥标西边界（桩号36+921）-南滨工程桥桥东边界（桩号37+104），施工总里程为183m，施工内容包括航道疏浚工程、航道护岸工程和防汛道路工程。1 、桥梁工程主要技术标准南滨公路桥起始桩号K0+628.96，终点桩号K1+475.04,全长846.08m。桥梁工程包括主桥、南引桥、北引桥、4座梯道和附属设施。主桥为三跨变高度钢-混凝土混合连续梁，跨径组合60m+142m+60m，总长262m，桥宽16.5m。南引桥为12*20m空心板梁，总长240m，桥宽13m；北引桥为22m+2*31m+20m等高度混凝土连续梁和12*20m空心板梁，桥长344m

6、，桥宽13m。空心板结构采用桥面连续结构简支体系。道路等级：主要为城市支路（机非混行）。设计行车速度：40km/h。设计荷载：城-B级；人群荷载3.0KN/m2。通航标准：项目标准通航等级内河级设计通航最高水位（m）3.10 设计通航最低水位（m）2.00 净空高度H(m）7净空宽度B(m）79抗震设防标准：抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.10g，抗震设防类别为丁类。设计风速：V=32.6m/s。环境类别：类。结构安全等级：主桥为一级，引桥为一级。防撞护栏等级：A类。设计使用年限：100年。2 、道路工程主要技术标准 南滨公路桥引道标准断面为：0.5m（保护性路肩）+4.5m（联络道

7、）+1.0m（路侧护栏）+12.0m（车行道）+1.0m（路侧护栏）+4.5m（联络道）+0.5m（保护性路肩）。主桥桥接坡路段地基采用水泥搅拌桩进行软土地基加固，对于浜塘处理采用粉煤灰处理。路基工程：主线路床由上而下为15cm6%灰土+15cm5%灰土+20cm砾石砂 辅导路床由上而下为20cm6%灰土+20cm砾石砂路面工程:路面铺装采用沥青砼铺装，铺装材料分别为：路面结构沥青砼种类层厚（cm)主线车行道面层AC-13C(SBS改性）4底层AC-25C8联络道路面面层AC-13C4底层AC-25C8桥面铺装面层AC-13C4底层AC-20C53 、航道工程主要技术标准航道等级：闸控内河限制

8、性航道，按级通航标准。设计最高通航水位：3.10m。设计最低通航水位2.00m。护岸设计年限：50年。4 、气象特征本项目地区四季分明，但由于地处中纬度大陆东部沿海、冷暖空气交替明显，气候多变，存在旱涝、低温、台风、暴雨等灾害性天气。历年平均气温15.7，年极端最高气温40.8，年极端最低气温零下11.0。本地区年平均降水量为1123.3mm，平均每年大于八级以上风日数为25天，多发生在秋末以及冬天。5 、地质水文本工程建设场区属于滨海平原地貌类型，场地沿线及附近主要为农田、村庄等，场地地势低平，地面标高一般在4.07-5.15m，平均在4.50m，地势单一。地表水系：大治河地处太湖下游平原河

9、网区，地势平坦，水系复杂，流速缓慢，属于闸控水系。潜水：水位高低变化主要取决于降水量的大小和雨期持续时间，地下稳定水位埋深在0.50-2.70m，相应标高在3.47-2.15m之间。第承压含水层：拟建场地内第承压含水层为工程地质分层的层，此层承压水头埋深一般为地面以下3.0-11.0m，随季节呈周期性变化，在本工程场地内，其埋深在25m左右，对本工程建设没影响。（二）、工程总体目标、工期目标总工期730日历天，计划开工日期：2015年3月15日，计划竣工日期：2017年3月15日。、质量目标一次性验收合格并争创优质工程。、安全目标各类重、特大事故为零；工伤死亡事故为零。、环境保护目标工程废渣、

10、泥浆排放、生活垃圾处理、场地的平整等均按相关施工与环境管理办法执行，施工时不破坏周围的环境，保持沿线的自然状态，并积极响应业主及地方政府提出的其他环保要求。（三）、施工组织机构设置3.1、项目管理机构配置情况本着“精干高效”的原则组建成立“南滨公路桥工程项目经理部”，按项目法要求组织施工和管理。为优质按期完成该项目的施工任务，我单位将配备技术水平高，施工能力强，有建造同类工程实践经验的管理人员及施工人员，拟组成以项目经理负责的领导组织机构，对该工程质量，安全，工期进行总体安排及控制。施工组织机构见下图。 工程技术部工程质检部工程安管部工程机料部工程财务部工地试验室综合办公室项目经理项目总工程师

11、航道施工处路基施工处路面施工处桥梁施工处管线施工处3.2、项目管理机构及各施工队任务划分项目经理部拟设项目经理1名，项目总工程师1名。项目经理部下设“五部两室”。项目部下辖1个基础工程施工队、1个下部结构施工队、1个上部结构施工队、1个航道工程施工队。项目部做到各部室及专业管理人员都具有相应的资质证书，持证上岗，在项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。项目经理：对本项目的实施全面负责；项目总工程师：全面负责本项目技术管理、质量管理、计划管理等工作；受项目经理委托，履行其它职责；工程技术部：负责编制本项目各分项分部工程施工方案、进度计划及各类工程报表报告，现场落实、监督技术方案的实施；工程质

12、检部：负责本项目各分项分部工程施工质量检查，负责工程质检资料的填报及项目计量与支付申请、档案管理；工程安管部：负责本项目安全技术方案的落实，监督现场安全保障措施；工程机料部：负责本项目材料、设备的调拨、采购，负责材料、设备维护及维修监督；工程财务部：负责本项目财务管理；工地试验室：负责本项目所有原材料、半成品材料、成品材料的试验及检测，负责各分项分部工程施工质量现场检测，负责工程试验资料的填报；综合办公室：负责对内、对外矛盾协调，负责对外联系，负责后勤事务，负责文化宣传。根据本工程的施工特点、工作内容、施工条件，并结合水平交叉、流水作业、方便管理的原则，各施工队的施工范围见下表：各施工队主要施

13、工范围序号工程施工队施工范围1路基施工处标段范围内接线路基的施工2路面施工处标段范围内接线路面的施工3桥梁施工处标段范围内桥梁的施工4管线施工处标段范围内排水及管线的施工5航道施工处标段范围内航道工程的施工（四）、施工场地总体布置根据招标文件的总体要求，根据本工程所处地理位置及现场的实际情况，我们将本着“文明生产，科学管理，精细化管理、方便施工，合理布置，节约用地”的原则，充分利用场地进行总平面布置。4.1、项目经理部驻地、工地试验室建设拟在南滨公路桥P14-P16墩桥梁右侧建设项目经理部，新建项目经理部占地面积6000m2，设有办公室、会议室、资料室、工地试验室、国旗台、停车场、文体活动场所

14、等，绿化、消防器材以及卫生设施齐全、功能完备、环境优美。并根据发包人要求和本公司的特点进行布置，充分体现企业文化特色。新建房屋均采用彩钢板活动板房。工地试验室设置在项目经理部办公区醒目位置，具备便利的交通、水电、通信条件和信息化办公管理条件。拟在P14-P15墩桥梁右侧建设砼拌合站，P18-P22墩桥梁右侧建设板梁预制场和存梁场。项目经理部及板梁场布置位置序号建设场地场地位置1项目经理部P14-P16墩桥梁右侧2砼拌合站P14-P15墩桥梁右侧3板梁预制场P18-P22墩桥梁右侧 详见附表五 施工总平面布置图4.2、临时便道施工时根据现场条件设置地方道路至桥梁各墩位处的施工便道，同时在施工过程

15、中做好便道的日常维护工作。本标段不设置便桥。4.3、供电生产及生活用电拟采用国电，施工现场架设变压器，通向各施工点、生活区。同时项目部配备发电机组，防止因断电停工。4.4、给水、排水生活用水采用自来水，施工用水利用符合要求的井水或河水。生产生活区的污水通过排污管道进入污水处理池，污水经过处理符合要求后才能排出。4.5、通讯本工程对外的施工通讯，主要考虑以有线通讯为主，手机、对讲机配合为辅。并配备宽带网络以适应业主的项目管理要求。（五）、设备、人员动员周期在中标后3-5天内完成项目部主要人员的进场，临时工程的施工设备及测量、试验仪器在5天内完成进场任务，其他机械设备和人员根据施工计划安排5-7天

16、内进场。5.1、人员运到施工现场的方法人员进场利用本公司大巴（汽）车运送到施工现场，部分人员乘坐客车。5.2、设备运到施工现场的方法利用高速公路、省道和地方道路，钻机、挖掘机、支架、模板等均由平板拖车直接运往工地，吊车、泵车等直接开到现场，其他设备用载重汽车运往工地。5.3、材料进场本工程施工用所有材料尤其是大宗及主要施工材料的使用、管理均按照有关规定进行，设立物资设备管理部，配备固定专职的材料管理人员负责材料管理工作。材料采购采用公开招标形式，且所有大宗及主要施工材料的供应商均符合各项要求。材料进场计划按照施工进度计划提前备料，以满足连续施工需要。钢筋、型钢等材料由陆路汽运至生产加工区，加工

17、后的钢筋笼、钢筋半成品及小型钢结构由场内道路运至施工现场。所有材料根据投标文件的施工进度计划，排出相应的材料进场计划，在执行中根据实际进度进行适时的调整。（六）、施工进度计划6.1、施工总体工期要求总工期730日历天；计划开工日期：2015年3月15日，计划竣工日期：2017年3月15日。6.2、节点工期计划、施工准备：2015年3月15日至2015年3月31日；完成项目经理部驻地及工地试验室建设、完成便道建设；完成钢筋加工场地建设并投入使用；完成前期施工主要人员和机械设备进场。1 、钻孔灌注桩：2015年4月1日至2015年8月31日。2 、主桥下部结构：2015年6月1日至2015年7月3

18、1日。3 、主桥上部结构： 2015年8月1日至2016年6月30日。4 、引桥及梯道下部结构：2015年7月1日至2015年12月31日。5 、引桥及梯道上部结构：2015年12月1日至2016年12月31日。6 、桥面系及附属结构：2016年12月1日至2017年3月15日。7 、航道工程施工：2015年6月1日至2015年12月31日。8 、路基施工：2016年5月1日至2016年7月31日。9 、路面施工：2016年9月1日至2016年10月31日。二、主要施工项目的技术方案、方法及技术措施（一）、施工准备1.1、管理准备工作（1）、认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招

19、标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部各种规章制度。（2）、组织高效精干、管理系统化的项目经理部，选派强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。（3）、加强对全体施工人员的岗位和工序教育，加强质量、安全知识的岗位培训，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负的内容和要求。1.2、技术准备工作（1）、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场勘察，根据收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，其内容包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、交通

20、组织设计、资源（劳动力、机械设备、原材料）供应计划、资金流量计划、质检与质保措施、安全体系与安全保证措施、环境保护等。并按招标文件要求及时报监理工程师和业主批准。（2）、根据施工图纸及设计要求，进行永久性工程施工补充设计，对结构物施工辅助方案（模板、支架使用及装配方案等）及特殊作业施工使用的机械设备进行具体设计，并报审批。（3）、设立工地实验室，配备满足施工需要的实验仪器和设备，配足配齐实验人员，按监理工程师的要求，建立施工技术档案，专人负责。对工程材料和工程质量实行质量动态管理方法，材料的取样与试验频率及检测标准按设计要求进行，随时将检测结果、取样地点、试验项目、试验方法、测试结果、操作员姓

21、名等资料输入计算机，建立工程质量管理数据库。（4）、进场后进行接桩、施工测量设计和补充测量工作，根据设计文件及规范要求的精度对施工中所有的标桩进行复测及加固工作，并对水准点、三角网点等树立易于识别的标志。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确，对复测有异议的标桩向上汇报。1.3、施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种材料，由项目部统一组织进行采购和供应工作，地材就近购置。对工程材料（半成品、成品）的质量控制、搬运及储存、取样与试验均应按设计要求及相关规定进行，试验合格后报监理工程师审批后方可进场使用。1.4、临时工程准备工作施工前根据工程需要本着因地制宜、精打

22、细算的原则，进行施工现场各种临时工程及设施布置、拆除及临设占用区域工后复原等工作，并将临时工程设计与说明书报请有关部门审批。1.5、施工机械准备工作根据施工进度安排，合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。1.6、资金准备中标后在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需要，办理保险业务。施工中做到廉正建设，坚决不挪用工程资金他用。（二）、施工测量、试验2.1、施工测量我公司拟在本工程中建立严格的测量校核，复核与报监理工程师最终审核的三级检验管理制度，为此项目部将采取如下措施：（1）、由项目总工师负责，在项目经理部内建立完整的测设方案拟订数据计算与复核施工现场

23、测量技术科对测设数据审核并报监理工程师最终审核的测量审查制度。（2）、与设计、监理及业主密切联系。除对业主提供的控制点按要求复核并及时办理交接手续外，还将定期对各工程部位的方位、标高控制点进行复核，检查结果上报业主，监理工程师，以便随时掌握施工情况。（3）、工程控制网及工程各部位的施测成果，必须在上报监理工程师并得到批复确认后方可进行下一道工序。（4）、加强测量工作的思想作风教育和技能培训工作，保证定岗人员的稳定，防止出现人员更替造成的交接疏漏。（5）、定期检测测量设备，保证仪器不带病工作。（6）、建立由计算机管理的工程测量数据库，实行数据共享。2.2、控制网的复测和加密（1）、业主移交的控制

24、网复测在进行此项工作前，项目部将完成对仪器进场前的校核工作，采用全站仪对业主移交的控制网点（导线点、路线中心桩、曲线转角点等）进行同等级复测。用水准仪对移交的高程控制水准基点按照施工规范或监理工程师要求进行复核，并将上述两项复核测量的数据经过内业处理后形成测量成果，上报监理工程师，批复确认后，进行网点加密工作。（2）、控制网点的加密网点加密前，项目部技术人员将认真审查施工设计图纸并察看施工场地，在确保符合以下基本条件后，方可进行方案的拟定和控制网点的加密工作。（3）、加密后的各控制点不能因桥梁或路基的施工而造成视线的不通视（拟定方案中，阶段性使用的临时加密网点除外）。（4）、所有的加密控制点不

25、能处于低湿的软基或可能因施工影响造成沉降或偏移的位置。在满足以上要求后，按同等级进行控制网点的加密。利用计算机进行平差计算，形成加密控制网点的测设成果，将成果上报（测量）监理工程师。2.3、工程试验项目经理部成立工地中心试验室，并设有标准养护室，配备必要的试验仪器设备，工地试验室设专职试验室主任1人，项目部试验员3人。工地中心试验室负责土方、道路、桥梁等原材料试验工作，并遵照部颁水泥砼、底基层、石料、土工、钢筋等试验规程及设计图纸有关规定和要求，从严控制，把好质量关。（三）、路基工程3.1、路基施工准备工作在路基填筑工程正式施工之前，根据项目部总体施工进度计划，分解路基工程的详细施工计划，计划

26、制定后，路基施工处严格按照施工进度计划进行执行。编制实施性施工组织设计，组织施工人员把施工的关键点、安全注意事项等全面的进行技术交底和培训。认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点、水准点及路基中心桩测量校核，并进行加密和设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施，同时对挖方段和取土的土质进行取样试验，掌握填筑用土最大干密度和最佳含水量，为在施工中进行压实度试验检测及碾压时含水量的控制提供科学依据。3.2、路基施工3.2.1、路基一般设计 南滨公路桥引道标准断面为：0.5m（保护性路肩）+4.5m（联络道）+1.0m（路侧护栏）+12.0m（车行道）+1.0m（路侧护栏）+4.5m（联络道）

27、+0.5m（保护性路肩）。主桥桥接坡路段地基采用水泥搅拌桩进行软土地基加固，对于浜塘处理采用粉煤灰处理。3.2.2、路基填料强度、粒径及压实度项目路面底面以下深度最小强度（CBR)最大粒径压实度（m)（%)（mm)（%)挖方0.00.3510094填方0.00.35100940.30.83100940.81.5315093>1.52150903.2.3、土方开挖路基土方的开挖，将采用挖掘机挖土，自卸汽车运送的机械化施工方案。（1）、按设计要求对路基断面、标高及轴线进行开挖。（2）、路基断面自上而下开挖，开挖至设计标高。（3）、弃土清运及时。可利用的回填土运至指定地点堆置。（4）、发现不明

28、管线、妥善保护、上报处理。（5）、开挖至设计标高后自检，报监理工程师检验。（6）、挖方应自始至终确保路基排水畅通，防止水毁现象发生。（7）、土方路堑开挖时，应设不小于3%的纵向排水坡，待按此施工贯通后，应自线位较低处起整修。3.2.4、路基填筑施工（1）、路基填筑执行：先路中、后路边、先低后高。对不同土料分层、分段施工。（2）、对取土坑先放样标定范围，清除表面杂物及耕植土，然后再挖土、装车。施工过程中随土的下挖及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，以利于工程正常施工。（3）、在路堤土方填筑前，应先从取土坑取土样进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、有机含量和击实试验。同时

29、测量放样，定出填土边线。取土坑土如过湿，开挖后就地掺生石灰拌和打堆闷料，待接近最佳含水量时再行翻拌装车运往路基摊铺，颗粒大或塑性指数较高的土应用路拌机粉碎搅拌后进行碾压。（4）、路基土方分层填筑，每层填土压实厚不超过20CM（松土厚30CM）。掺灰打格，摊铺均匀，掺灰量符合图纸要求，并修有2%-4%的双向横坡，利于排水。（5）、路基土方分层铺筑，分层碾压，按先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由路基边缘向路中心循序渐进，以利形成路拱，在路基边缘应向外超宽50CM，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷路堤。碾压速度应先慢后快，最大速度不超过4km/h，振动压路机振动则由弱到强

30、。对压路机不宜压到的地方必须配备小型振动压路机或冲击夯夯实。（6）、无论何时，只有路基铺筑至不同结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实。当工程量小并在项目监理许可的情况下，可采用手夯进行夯实，使这些地方的压实度达到规范规定。（7）、压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。（8）、每层路堤填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时恢复中线，边线并测量高程，记录在案，方可进行下层铺筑。3.2.5、水泥搅拌桩施工（1）、水泥搅拌桩场地的清理、整平：清除桩位处地上、地下的一切障碍物

31、，如石块、树根等，场地低洼时，沟塘处应先抽水、清淤、回填整平，回填土压实度必须大于80%。（2）、测量放样：、根据设计图提供的桩距和数量采用CAD进行绘制布桩图；、在场地整平后根据的布桩图，采用全站仪进行了对该段落的中线和边桩了恢复定位，并对清表整平后的标高报请测量监理工程师进行了确定；施工队必须现场配合控制桩的放样，提供测量放样所需的木桩和铁钉等用具。、施工队根据测量组提供的中线和边桩，按照布桩设计图的要求采用钢尺量距的方法，按等边三角形梅花型排列，进行逐桩定位放样，布桩范围为路基范围及至路基坡角线外1m。（3）、钻机就位：将深层搅拌机移到指定桩位，对中，桩位偏差不得大于5cm；双向调整桩机

32、垂直度，应保证起吊设备的平整度与塔架的的垂直度，用水平尺控制钻盘的平整度，以钻锤吊线进行控制钻杆垂直度，水泥搅拌桩的垂直度不得超过1.0%。（4）、拌制水泥浆液：按照水灰比0.5,生石膏掺入水泥用量的2%，进行拌制，水泥浆必须充分拌和均匀，拌制时间必须大于4分钟。拌和时采取每根单独拌制，拌好后，现场检测水泥浆的密度，并记录在现场记录本上，补浆量不够时酌情拌制部分水泥浆液以补充。水泥浆液不得离析，不得停滞超过2小时，超过时作降底标号处理。浆液从搅拌桶倒入时必须采用滤网过滤，同时开启储浆池内灰浆搅拌机进行搅拌。（5）、钻桩施工：我标段在钻桩时主要采取钻进喷浆、提升喷浆和全程复搅补浆的施工工艺。、钻

33、进喷浆：开动灰浆泵，将浆液送至搅拌头，浆液从喷嘴喷出具有一定压力后，开始钻进搅拌，钻进的速度1.0m/min，钻进过程中连续少量喷入水泥浆，钻进至设计桩长或持力层后，原地搅拌数秒后换档反转提升。、提升喷浆：从钻进喷浆切换至提升喷浆时，灰浆泵不得停机，提升速度0.8m/min。提升过程中连续喷入水泥浆，提升至地面以下1m时，采用慢速换至2档，提升至地面0.25m时，停止喷浆，搅拌数秒后开始钻进复搅。 、钻进复搅：复搅深度为桩身全长，钻进复搅的速度0.81.0m/min，在复搅过程中对局部不足的桩身进行补浆，并防止喷浆口堵塞，钻进至设计桩长或持力层后，原地搅拌30秒后换档反转提升。、提升复搅：反转

34、提升后，提升复搅的速度采用3档，在复搅过程中进行补浆，并防止喷嘴堵塞，提升至地面以下1m时，采用慢速换至2档，提升至地面0.25m时，停止喷浆，搅拌数秒后停机打印资料。、完成整根桩的最短时间视具体的桩长而定，一般桩长9m的成桩时间不少于38分钟；桩长9.5m的不少于40分钟；桩长10m的不少于42分钟 ；桩长10.5m的不少于44分钟；桩长11.0m的不少于46分钟；桩长11.5m的不少于49分钟；桩长12.0m的不少于51分钟。（6）、打印资料：成桩后，在钻机移动前打印施工过程资料和成桩资料，严禁移机后补打资料。成桩资料打印必须有旁站监理监督，打印完后必须由现场监理亲自从打印机撕下并签字后交

35、还施工人员（由经理部质检人员统一保管）。经理部现场质检员在施工现场必须做到，打好一根桩记录一根桩，同时在布桩图上标注一根桩，在打印报告记录上必须标明桩位对应的桩排号。（具体要求参见打印报告管理）（7）、移机：移机前必须清理搅拌叶片上包裹的土块及喷浆口，清理完后移至下一桩位施工。（四）、雨水管道施工本工程雨水管道为DN600DN1400管道，采用HDPE缠绕管，15cm砾石砂+5cm粗砂基础，“F”形橡胶圈接口，中粗砂回填至管顶50cm。（1）、基槽开挖基础开挖的平面位置、平面尺寸和深度必须符合设计图纸和技术规范的要求，基槽开挖后，四周设临时排水沟，排除积水，测定地基承载力，开槽埋管管道埋深当地

36、基承载力合格并且基础开挖报验合格后方可继续施工。开槽埋管管道埋深在3.0m以上的采用钢板桩+井点降水。（2）、铺设垫层，浇筑混凝土基座铺设垫层材料及垫层厚度必须符合设计图纸的规定，垫层应夯实。（3）、管节的安装管节的安装应从下游开始，并在管基上放出管涵的中心线使接头面向上游，每节管涵应紧贴管基，使受力均匀。管节内壁保持平齐，管内清洁无脏物。（4）、回填经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并经监理工程师批准后，并待砌体砂浆和砼强度达到设计强度的75%，方可进行对称回填作业，回填应符合设计及规范要求。（五）、路面施工5.1、水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层施工顺序为厂拌水泥稳定碎石混和料，自卸汽车运

37、输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型，最后进行养生、干缩裂缝处理及交通管制。由于本工程水稳数量较少约5500m3，因此拟定购买商品水稳。5.1.1、准备工作1、施工机械（1）摊铺机（1台）（2）压路机（12t左右轻型压路机1台，18-20t压路机1台，振动压路机1台和胶轮压路机1台）（3）自卸汽车（10辆）（4）洒水车（1台）2、质量检测仪器（1）水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器（2）水泥剂量测定设备（3）重型击实仪（4）水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备（5）标准养护室（6）基层密度测定设备（7）标准筛（方孔）（8）土壤液、塑限联合测定仪（9）压碎值仪（10）针片状测定仪器（11

38、）取芯机3、路床顶的检查与验收（1）路床外形检查与验收（2）路床压实度检查、修补与验收（3）路床沉降检查（4）路床的质量应符合要求5.1.2、材料水泥：普通硅酸盐缓凝水泥、矿渣硅酸盐缓凝水泥、火山灰质硅酸盐缓凝水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工。水稳集料： 水稳集料指标表试验项目指标石料压碎值（%）28细长扁平颗粒含量（%）155.1.3、水泥稳定碎石的混合料配合比组成设计取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例。要求组成混合料的级配符合要求，且4.75mm、0.075mm的通过量接近级配范围的中值。取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般水

39、泥剂量按3.5%-5.5%范围，分别取4-5种比例(以碎石质量为100)制备混合料（每组试件个数为：偏差系数10%-15%时9个，偏差系数15%-20%时13个）。用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。为减少基层裂缝，应做到以下三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少水泥含量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于5.5%，碎石合成级配中0.075mm以下颗粒含量宜不大于4%，含水量宜不超过最佳含水量的1%。根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，基层按98%的压实度制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水1天后取出

40、，做无侧限抗压强度。水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即用塑料薄膜包裹，放入养护室内养生，养护温度为20±2。养生期的最后一天（第七天）将去掉薄膜试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的重量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件重量。前六天养生期间试件水份损失应不超过10g,损失超过此规定的试件，应予作废。水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应补小于设计值（在3.0 MPa -5.0 MPa范围内）。取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石

41、的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经审批后，以指导施工。5.1.4、水泥稳定碎石混合料施工的一般要求（1）清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。（2）开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数计算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力不得小于800N。（3）水泥稳定碎石基层的施工在冰冻到来半个月前结束，尽量避免在高温季节施工。（4）水泥稳定碎石混合料集中拌和，厚度大于20cm的基层分二层摊铺。当下基层施工结束7天后达到

42、规范要求并经验收合格后再进行上基层施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。5.1.5、水泥稳定碎石混合料的运输（1）采用自卸汽车运输，每天装车前检验运输车辆的完好情况，装料前将车厢清洗干净，运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）尽快将成品混合料运送到摊铺现场。车上的混合料覆盖篷布，减少水分损失。如运输车辆在中途出现故障，应立即以最短时间排除，当有困难时，车内的混合料不能在初凝时间内运到工地摊铺压实，应予以废弃。5.1.6、水泥稳定碎石摊铺（1）摊铺前将作业面表面洒水湿润。对于基层下层表面，应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，不小于（1.0-1.5）kg/m2。水泥净浆稠度

43、以洒布均匀为度，洒布长度以不大于摊铺机前30m-40m为宜。（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。（3）调整好传感器与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。为保证路面基层的宽度，并保证路面边缘的压实，在摊铺过程中在路边缘立上钢模，并可以减少混合料的浪费。（4）摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，采取最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的速度控制在1m/min左右。（5）水稳混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等。两机摊铺接缝平整。（6）摊铺机的螺旋

44、布料器应有2/3埋入混合料中。（7）在摊铺机后面应设专人消除局部细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5.1.7、水泥稳定碎石混合料的碾压（1）每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m-80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。（2）应遵循生产试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复碾压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测

45、压实度。（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。（4）压路机倒车应自然停车，不许刹车；换档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应人工进行铲平处理。（5）压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h,以后各遍应为1.8-2.2km/h。（6）压路机停车要错开,相隔间距不小于3m,应停在已碾压好的路段上。（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。（8）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延长时间内完成,并达到要求的压实度,同时没有

46、明显轮迹。（9）为保证水泥碎石基层边缘强度,应有一定的超宽，对用方木或型钢模板支撑时，并留有一定的超宽。5.1.8、横缝设置（1）水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，我们将设置横向接缝，每天收工之后，第二天开工的接头断面也设横缝；当通过桥涵，特别是明涵，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板吻合。要特别注意桥头搭板前的水稳碎石的碾压。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置。设置方法如下：压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜；第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部

47、分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。碾压完毕，接缝处纵向平整度符合规定要求。5.1.9、养生与交通管制（1）每一段碾压完成后立即进行质量检查，并开始养生。（2）养生方法：应将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，在7天内应保持基层处于潮湿状态，28天内正常养护。养生结束后，应将覆盖物清除干净。（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数依气候而定。整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。（4）基层

48、养生期不应少于7天。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，工人手持水笼带，跨过中分带喷洒养生水。（5）在养生期间应封闭交通。5.1.10、质量管理及检查验收 水泥剂量的测定用料应在拌和机拌合后取样，并立即（一般规定小于10分钟）送到工地试验室进行滴定试验。水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还应进行总量控制检测。记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。水泥稳定碎石的质量要求：水泥稳定碎石基层质量标准检查项目质量要求检查规定备注要求值或容许误差质量要求最低频率方法压实度（%）不小于98符合技术规范要求4处/200米/层每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击

49、实标准平整度（mm）8平整、无起伏2处/200米用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵横高程（mm）+5，-10平整顺适1断面/20米每断面3-5点用水准仪测量厚度（mm）代表值-8均匀一致1处/200米/车道每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量合格值-15宽度（mm）不小于设计边缘线整齐，顺适，无曲折1处/40米用皮尺丈量横坡度（%）±0.33断面/100米用水准仪测量水泥剂量（%）±0.5每2000m26个以上样品EDTA滴定及总量校核拌和机拌合后取样级配符合规范范围每2000m21次水洗筛分拌和机拌合后取样强度（MPa）3-5符合设计要求2组/每天7天浸水抗压强度上、下

50、午各一组含水量（%）±2最佳含水量随时烘干法外观要求 表面平整密实，无浮石，弹簧现象； 无明显压路机轮迹水泥稳定碎石底基层质量标准检查项目质量要求检查规定备注要求值或容许误差质量要求最低频率方法压实度（%）不小于97符合技术规范要求4处/200米/层每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准平整度（mm）12平整、无起伏2处/200米用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵横高程（mm）+5，-15平整顺适1断面/20米每断面3-5点用水准仪测量厚度（mm）代表值-10均匀一致1处/200米/车道每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量合格值-25宽度（mm）不小于设计边缘线整齐，顺适

51、，无曲折1处/40米用皮尺丈量横坡度（%）±0.33断面/100米用水准仪测量水泥剂量（%）±0.5每2000m26个以上样品EDTA滴定及总量校核拌和机拌合后取样级配符合规范范围每2000m21次水洗筛分拌和机拌合后取样强度（MPa）不小于2.5符合设计要求2组/每天7天浸水抗压强度上、下午各一组含水量（%）±2最佳含水量随时烘干法外观要求 表面平整密实，无浮石，弹簧现象； 无明显压路机轮迹5.2 、沥青下封层施工下封层是基层上修筑的一沥青表面处治层，在基层施工结束后，符合规范要求后方可以施工下封层。用沥青洒布车把乳化沥青运输到施工现场，人工先用扫帚全面清扫干净

52、后，用森林灭火机配合水车将基层冲洗干净，使基层集料颗粒部分外露。基层表面冲洗的水分凉晒干燥后，用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青，其各项指标符合规范及设计要求。喷洒数量1.0kg/m2。乳化沥青喷洒后，紧跟着进行集料撒布机撒布3-5mm颗粒集料，用量为5-8m3/Km2。集料撒布在乳化沥青破乳之后完成。撒布均匀后，用轮胎压路机碾压3遍,每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度，碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压碾压完毕后封闭交通，养生达到要求后方可开放交通。5.3、粘层油施工粘层油采用快裂或中裂乳化沥青，用量为0.3-0.6L/m2。粘层油施工注意事项：用智能型沥青洒布车喷洒乳化

53、沥青，施工温度不得低于10，表面干燥、洁净。粘层油喷洒均匀，喷洒后严禁运料车外其它车辆和行人进入。粘层油当天洒布，待水分蒸发后紧跟铺筑沥青层，确保粘层不被污染。5.4、沥青砼面层的施工5.4.1、对材料的要求：沥青：根据设计文件的要求，沥青上面层采用SBS改性沥青，沥青混合料的普通沥青A级道路石油沥青技术要求，SBS改性沥青应达到-D的技术要求。粗集料：上面层采用石质坚硬、清洁、无风化、无杂质、近正方体的碎石，粒径大于2.36mm，上面层粗集料采用辉绿岩、玄武岩等坚硬石料，其他面层粗集料采用石灰岩。细集料：采用洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒级配，石质采用石灰岩，对砂当量要加以严格控制，

54、小于0.075质量百分比不大于12.5%。5.4.2、沥青砼面层的技术标准路面结构沥青砼种类层厚（cm)主线车行道面层AC-13C(SBS改性）4底层AC-25C8联络道路面面层AC-13C4底层AC-25C8桥面铺装面层AC-13C4底层AC-20C55.4.3、沥青混凝土配合比设计热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计，浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成。热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：、目标配合比设计阶段对于AC确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分用计算机或图解法计算各矿料用量，使合成的矿质混合料级配符合要求。本计算将反复进行，使

55、矿质混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线，并成为一条顺滑的曲线。其中0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛通过量控制接近标准级配的中值。对于AC确定沥青最佳油石比。用计算确定的矿料组成和公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)推荐的油石比范围，按0.5%间隔变化，取五种不同的油石比，用试验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件，测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比1、稳定度最大值的油石比2和空隙率范围中值的油石比3，按下式取三者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1。OAC1=（1+2+3）/3求出能满足沥