爆破施工方案改

1、彭水县外环连接道工程路基土石方爆破专项施工方案编制人：审 核：审 核：日 期： 2016 年 12 月 15 日XXXX建设有限公司目录一、工程概况 3.二、编制依据 4.三、施工准备与计划 5.施工准备 51. 建立领导小组 52. 开工准备 5工期计划 5劳力计划 6设备、物资计划 71. 机械设备 72. 主要工、器具 73. 主要材料 7四、施工技术方案 8.工艺流程 8施工方法 91. 机械凿打 92. 爆破开挖 10五、爆破设计 1.2.爆破设计原则 12爆破参数设计 131. 浅孔台阶爆破 132. 边坡光面爆破 153. 松动预裂爆破 164. 起爆网络设计 17爆破安全控制与

2、检算 181. 飞石控制 182. 爆破振动安全允许距离 19六、爆破施工程序 1.9七、控制质量措施 2.3八、控制安全措施 2.4九、应急预案 2.6.1、目的 262、适用范围 263、组织机构 264、指挥机构及职责 265、应急救援预案启动条件 276、应急救援资源配备情况 277、应急响应 288、应急终止与现场恢复 31土石方开挖专项施工方案一、工程概况1. 工程概况彭水县新城外环连接道工程合计里程为 2149.366m,由摩围大道 和新建体育路两段三个标段组成。其中摩围大道全长 548.599 m，为 城市次干道，设计速度40Km/h路基宽度20.5 m ;新建体育路全长 16

3、00.77米，为城市支路，设计速度20Km/h,路基宽度21 m。根据施工图及设计变更, 路基土石方工程主要为路基填筑和路堑 开挖。其中路堑挖方总数量为 45 万方左右,主要分布于摩围大道 K4+520-K4+600段，最大开 挖度为 38.5 米（K4+560）、体育路 TK0+120-TK0+380段，最大开挖深度 29.2 米（TK0+380）、体育路TK0+800-TK1+60C段，最大开挖深度 46.7 米（TK1+460）。2. 地形、地质及地物情况路线位于黔东南地区彭水县城以西, 为规划新城。 地缘上位于四 川盆地东南缘,地形以中、低山为主,地形起伏较大,总体属构造溶 蚀、低中山

4、地貌。地层岩性为第四系全新统人工填土（Q4m D、残坡积红粘土（Q4el+dl）及崩坡积块碎石土（ Q4c+dl）覆盖的三叠系下统嘉陵江 组 T1j3 和 T1j4 灰岩。第四系土层分布量少且厚薄不均, 大多岩体出 露地表,地表溶沟纵横,灌木丛生。岩层产状多为向斜构造,岩层构 造裂隙较发育,层间结合差 , 岩性属硬性结构面,同时多处道路边坡 开挖后为顺层边坡，边坡稳定性极差。线路周边建筑物、管线均有不同程度的分布，主要为 1 标段中K4+580处左侧路堑坡顶有高压线及电杆，右侧坡脚崖下为一预制场，2 标段开挖范围有古旧的砖石结构的民房， 3 标段沿路线左侧有通讯线缆，右侧有新建体育馆钢结构屋面

5、及 LED大屏，对施工极为不利。 根据上述情况， 本项目爆破施工时应根据不同段落实际情况制定 相应的技术方案与安全保证措施，减少对沿线居民日常生活的干扰， 确保百姓财产与生命安全。二、编制依据1、业主提供的彭水外环连接工程 1、2、 3 标段两阶段施工图 设计2016年 2月版2、设计变更、图纸会审及设计交底会议纪要文件等3、公路路基施工技术规范 JTG F10-20064、民用爆炸物品安全管理条例（国务院令第 466 号）5、爆破安全操作规程 GB6722-20146、重庆市民用爆炸物品安全管理办法（重庆市人民政府令 第 274 号）7、城镇道路工程施工与质量验收规范（ CJJ1-2008）

6、8、城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ 44-919、新编爆破工程实用技术大全主编郭进平、聂兴信10、工程爆破技术教材，煤炭工业出版社 2001 版三、施工准备与计划施工准备1. 建立领导小组由于爆破作业为安全工作中的重中之重， 为了保证路基爆破作业 顺利、安全的进行，开工前成立了路基爆破施工领导小组，小组成员 主要如下：组长：李铁林副组长：王子友、张钟林、王廷连、曾祥瑞组员： 陈详国、王元合、谢小兵、方立山、赵仕明、陈联庄、 何柳、刘江雪、秦大勇、戴明华，侯春勇、余松涛2. 开工准备开工前应做好准备工作， 第一对现场因爆破施工可能影响的线内 障碍物进行清理及拆除， 避免爆破造成损毁。 第

7、二对线内征地拆迁未 解决的问题等进行清理与上报， 防止过激村民进入爆破现场的突然事 件发生。第三根据设计图纸、 变更文件及现场踏勘后的实际制定好爆 破施工方案与安全措施，经监理及业主批准后及时开工。施工总体原则为爆破施工区能拆除的障碍物尽量拆除。工期计划根据本工程路堑挖方段落分布情况， 以及项目总体 施工组织计 划进度的安排， 结合目前现场实际情况与条件，制定土石方爆破施工计划如下表：表1进度计划表序 号工作内容进度计划（天）日形象进度备注2468101214161清表砍树5含征地协调时间2施工便道3作业场地布置等3钻孔作业31后期以此循环作业 控制施工进度，按需 增加循环4爆破作业15挖运2

8、6钻孔作业37爆破作业1I8挖运21注：与其它工序配合下， 以一次爆破挖运进行循环作业，在总工期内增减作业班组及人员配置。本工作应包含征拆工作的协调处理时间，如果延后，工期顺序延后。月进度按月完成8万方考虑，先期施工时进度工作量在5000方，后期逐渐增加。劳力计划根据总体施工组织设计，爆破施工隶属于路基作业队。根据现场 情况，爆破作业由现场管理人员，指挥小组、爆破组、防护组及挖运 小组组成。现场劳动组织按开工点为单元，每单元由爆破组、防护组 及现场指挥组组成，在现场管理人员及机械组的配合下完成一次作业单元。整个爆破施工人员除领导小组成员外，还应包含爆破工程师、安全员、质检员、测量工、爆破工及其

9、它专业人员组成，各司其职,共同完成爆破施工任务。主要劳力安排见下表。表2.劳动力组织计划表序号类别人数（人）作业内容1现场管理人员4负责爆破工点的组织、技术管理2现场指挥组4现场指挥、警戒人员3爆破组10钻孔、装药、堵塞炮孔、起爆、爆后处理4防护组15道路沿线设施防护、防护排架架立与加固、 拆除、信号指挥、交通指挥。5机械组25爆后清方装车、运输、回填等注：现场管理人员、防护及机械组整个工程设置一个即可。设备、物资计划1. 机械设备施工机械设备主要有90型潜孔钻2台,5m3内燃空气压缩机4台、 YT28气腿式凿岩机12部、30T自卸运输车15辆、美国CAT325挖掘 机3台、徐工TY320推土

10、机1台。凿岩机、挖机等大型机具数量可根据实际进度情况进行增加。2. 主要工、器具主要工具有风镐、大锤、钢钎、掏勺、合金工具钢（空心）、合 金钻头、钢管扣件等。通讯工具主要有对讲机 8台，彩色信号旗100 面。起爆器1套，专用炸药运输车1台，防爆工具箱2只。3. 主要材料主要材料消耗有岩石硝铵 2#炸药、电雷管、电线、起爆器、钢管、12厚竹夹板及钢丝绳等。炸药及雷管按国务院令第466号民用爆炸物品安全管理条例及重庆市人民政府令第274号重庆市民用爆炸物品安全管理办法进行购置、管理及使用。根据计划进 度情况，每月材料数量初步计划如下表。表3.材料计划表序 号材料名称数量单位备注12#销铵炸药75T

11、2雷管3500发3起爆电线10000米4© 60x3.2 钢管20T含扣件，防护使用5竹夹板注：（对讲机6台、起爆器2台）。现场管理人员、防护及机械组整个工程设置一个。7四、施工技术方案市政道路工程属带状工程，又位于城市区域，施工时因区域狭窄、 密布的地物及活动频繁的人流而受限制。对于爆破施工中产生振动、 飞石或滑坡等危害，会对周边环境造成不同程度地影响。 因而如何避 免对过往行人、沿线建筑物造成伤害是技术方案要解决的首要问题。在本工程中爆破区域涉及高压线、通信线缆、村民房屋及新建体 育场及等既有建筑物，同时开挖的边坡多为顺层坡，为施工增加了难 度。因而开工前必须针对不同的区域和各自

12、的地形地质条件编制不同 的施工技术方案及安全保障措施并严格实施，以最大限度地避免减少 施工危害，降低对周边环境及沿线居民日常生活的干扰。工艺流程对复杂的事情应简单化，按事先制定的流程，采取化整为零，分步实施的措施，有条不紊地执行可以保证工作正常地开展， 达到理想的结果。因些按流程施工是项目管理目标得以实现采取的有效管理手电安全措施施工方法按照设计图纸及现场实际情况，本工程路堑开挖采取机械凿打和 爆破施工两种方法。机械凿打区域主要为区域内有建筑设施不宜放炮 的半填半挖路段及体育馆南边坡。 对于其它区域采用爆破开挖，爆破 主要采取浅孔微差松动控制爆破及光面爆破， 沿路线纵横向采用台阶 开挖法，横向

13、隔墙法梯段式前进开挖路槽。1. 机械凿打本项目摩围大道K4+650-K4+790开挖段西南侧20米左右为一村 落，村内民房多为砖墙、毛石结构，时间古旧，如果采用爆破作业， 爆破产生的震动会对民房的稳定性造成损害。新建体育路 TK0+980-TK1 + 14C段右侧为体育馆南看台、东区钢结构屋面，距离在 80-100米之间。南看台上有1600X1200LED显示屏一座。如果采用爆 破作业，飞石会对建筑物造成打击伤害。为确保安全及减少爆破造成 的损害，两段路堑开挖采用机械凿打的开挖方法，建议K4+460-K4+580 段也米用此方法施工。开挖时采用cat329挖掘机和破碎机配合，开挖后的岩体直接弃

14、 运，对半填半挖区域的石方开挖后就地用于路基填筑。填筑时采用挖掘机或铲车运至现场，较远时可采用自卸汽车运输。破碎后的石块直 径不能超过30cm对于超过30cm的难于破碎的可二次清方用自卸汽 车运至弃碴场弃掉，也可用于沿线边沟、截水沟和防护工程的砌筑块。2. 爆破开挖根据本项目的工程特点路堑开挖采用松动爆破及光面爆破的方 法分割、破碎岩体， 在路线纵横向上利用台阶梯段开挖等将路槽开挖 成型。爆破施工方法系根据施工方案的要求，针对不同部位的具体条 件，因地制宜地选取。同时正确选择有关爆破参数，以便获得良好的 爆破效果和确保施工安全。 单位用药量和光面爆破的装药集中度及装 药结构，理论上系通过单孔漏

15、斗试验和排孔成缝试验加以确定， 总体 原则上按“宁撬勿飞”的原则，参照有关的经验数据，应用工程类比 法进行选择，根据实际爆破效果再作调整。钻爆施工采用90型潜孔钻机和Y18人工手持凿岩机成孔，人工 装药和起爆。 清障排危后挖掘机装车， 自卸汽车运输至填方路基或弃 碴场弃土。浅孔台阶法本项目路基周边建筑物均有分布， 开挖时总体上采用浅孔台阶法 逐级放坡开挖至设计路床和沟槽底。 根据开挖位置不同分别选择松动 爆破、光面爆破及机械凿打辅助配合等开挖方法。开挖示意图如下：31地面线纵向台阶开挖示意图边坡浅孔光面爆破本项目边坡采用光面爆破。当开挖至边坡2-3米距离时，改用光 面爆破进行边坡塑形。边坡开挖

16、进度随台阶开挖进度。松动控制爆破本项目K4+460-K4+580段路基边坡有高压线及路堑坡面上半部 分陡狭地段，采用浅孔松动控制爆破，按照控制爆破原理，采用“多 打眼、少装药、多段起爆”的方法控制开挖。对于坡面上半部分陡狭段坡体宽度在 3米左右的边坡， 直接采用 光面爆破一次开挖成形。根据开挖深度分一个或多个台阶进行爆破， 台阶高度 2-3 米。炮孔方向为：中间主炮孔垂直钻孔，边坡爆孔方向 与边坡面平行， 坡率相同。小于 3 米的先采用机械凿打创造平台后按 台阶开挖。五、爆破设计爆破设计原则爆破设计与施工中， 为有效控制个别飞散物、 爆破震动对地面建 筑物及人造成伤害，应做好如下工作：1、选择

17、好最优开挖方案和施工程序。合理的开挖方案和施工程 序，有助于将工程化难为易，是实现石方控制爆破的前提。2、开创好梯段临空面，避免最小抵抗线指向防护方位。石方控 制爆破的第一步， 应是改造地形， 尽可能使石方爆破主体的最小抵抗 线为常数，并避免最小抵抗线指向防护方位。3、合理确定爆破规模。一次爆破允许的最大用药量，受到以下 几个方面的制约： 一是控制个别飞散物的距离； 二是爆破产生的震动 对邻近建筑物及设施稳定性的影响程度， 特别是本项目中摩围大道段 位于顺层坡体上方的高压线杆； 三是允许的坍塌宽度必须满足设计要 求，过大时则需控制爆破规模，减小一次爆破方量，或采取转移坍塌方向和其他技术措施。4

18、、起爆网路及联结，根据实际地质地形情况采用分段毫秒雷管 起爆系统起爆，电雷管引爆，多段起爆，减少震动波。爆破参数设计根据建筑物等的分布情况及实际地质情况， 确定好爆破方法，应 通过理论计算爆破参数，通过试爆等验证爆破效果。根据验证调设计 参数以达到最优的爆破效果。1. 浅孔台阶爆破路堑中部开挖采用小台阶控制爆破和机械挖掘的施工原则，以孔径8公分为主，孔径4.2公分为其相配合，台阶高度2-5米，爆破最小抵抗线平行于公路中心线，炮孔布置如下图潜孔钻爆破设计 根据本地施工经验及现场实际条件， 在本工程路堑开挖中， 一个 台阶高度设为 4 米，施工较为方便。台阶内垂直钻孔，因此确定钻爆 参数如下： 底

19、盘抵抗线。按以下经验公式计算Wd=（0.41.0）H（按矿山小台阶深孔爆破取值）式中H为台阶高度4米，本工程岩体为中风化灰岩，岩体较硬，取小值，则计算 W=0.4X4=1.6米； 孔距a=（1.02.0）W,取a=2米，排距b=W=1.6m 孔深（垂直钻孔）匸H+（0.10.15 ） H=4.4米 孔装药量 Q=qlab=0.4x4.4x2x1.6=4.22kg,其中q=0.20.6kg/m3，按2#岩石炸药，中硬石灰岩，取中值 单孔安装70药卷3节1.2米，4.5kg。手动凿岩机普通钻孔 对边坡附近狭窄地段， 机械无法作业， 只能采用手动凿岩机进行钻孔，开挖时台阶高度 2.5 米, 台阶部位

20、垂直钻孔， 边坡用光面爆破， 钻孔角度同斜坡坡率。钻爆参数为： 底盘抵抗线。按以下经验公式计算Wd= （2530）d=0.95, 取值 0.95m； 孔距 a=（1.0-1.5）W,取 a=1 米，排距 b=W=0.95m 孔深（垂直钻孔）匸H+（0.10.15 ） H=2.8米 孔装药量 Q=qlab=0.4x2.8x1x0.95=1.06kg,其中q=0.2-0.6kg/m3，按2#岩石炸药，中硬石灰岩，取中值 单孔安装32药卷5节1.6米，1kg2. 边坡光面爆破靠近边坡采用光面爆破，钻孔直径d=3.8cm,边坡率为0.75、0.5、 1等。按设计边坡2米以内为光面爆破，2排炮孔，w=1

21、.05米，炮孔 间距按经验取0.3m孔深 1=2.5 (1 i2)=3.54m;单位用药量:q=0.250.3kg/m3 (经验数据)装药量计算：Q=qwal=0.28kg 取 0.3kg为将炸药均匀分布于岩体中，使用© 32乳胶炸药和电雷管进行 分段间隔装药。底部1节，中部半节。起爆网路和起爆顺序：采用并联方式与纵向隔墙爆破的起爆系统联为一体。装药结构示意图3.松动预裂爆破摩围大道K4+480-K4+580段上方有高压线通过且高压线电杆位于K4+580左上方坡体上，爆破时采用小孔径松动预裂爆破。布眼方 法，距离边坡采用光面爆破，远离边坡采用垂直眼，以台阶形式向前 推进，排列形式以最

22、多三排梅花形排列。钻爆参数：钻孔直径d=© 38mm 则开挖台阶高度 H(0.060.064 ) d=2.28,施工时取H=2.2m 最大抵抗线 WmaxX (0.032 0.034 ) d=1.22mWmax <( 0.5 0.58 ) H=1.1m,取值 1m实际 w=Wmax-0.05H=0.89m 孔深L=H+Hc其中超钻深度h1= (0.20.3 ) Wmax=0.2n孔深L=2.4m填塞深度 h2= (0.7 1) W=0.62m 孔距a=mw=1.25w=1.1m梅花形布孔 m=1.25)排拒b=w=1m 岩石综合系数C = f (c 0.05)=0.49s其中c

23、= (0.350.42 ) kg/m3, 炸药威力s=0.81,垂直钻孔f=1 炮孔底部装药量Qb=lb hb=1.1kg2其中lb二c m W max, hb = 1 2W(nax 炮孔柱状装药Qp = l p hp 二 0.48kg其中 hp 二 L -九 hJp =(0.40.5儿每孔装药量Q=© +=1.58kg装药结构，使用© 32 mm的乳胶炸药，采用连续装药或分层间隔装药，若采用分层装药，其上下层药量之比为6:4，堵塞长度一般为0.60.8m,经计算取0.62，中间间隔一般为0.30.4m。起爆网路及联结，孔内采用毫秒雷管起爆系统起 爆，电雷管引爆,多次起爆(

24、每次起爆8炮左右)。4.起爆网络设计本项目工程除摩围大道电线杆处采用分段毫秒雷管起爆网络外，其余地带均采用瞬发雷管一次起爆。起爆网络设计如单层装药电雷管之间互相串联后，接入起爆器。如双层装药，孔内并连，孔外串连。电爆网路如图边坡光面爆破时最大宽度不宜超过 3米孔内并联示意图管封堵部分封堵部分爆破安全控制与检算1. 飞石控制警戒及安全措施，按照爆破安全规程，安全距离为200米；对周 边建筑物的保护，必须控制最大一次（最大一段）用药量，并对地震 波安全距离进行检算；个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖；加强对火工品的使用和管理。2. 爆破振动安全允许距离石方控制爆破不仅要控制飞石和落石，还要考虑爆

25、破地震波对道 路沿线的通讯、信号电缆和光缆的影响以及永久岩石高边坡稳定性的 影响，因此，通过爆破地震波速对高压线杆安全距离进行检算控制。 爆破安全距离检算公式米用：K丄 1R=（K）： Q3 =8.09m 叮5.31m （参考 GB6722-2014爆破安全规程）VK、a值参照有关经验数据分别取 200和1.6 ; V安全取9cm/s<高压线杆与边坡开挖线的最小距离f i弋Q3V=K =5.28cm/s v9cm/sRI J满足要求。六、爆破施工程序1、交通布控及公告每段爆破区域开工前，应设立爆破告示牌，标明放炮时间，施工工期。在影响交通通行的公路道口设临时警示标志，并设专人指挥,引导交

26、通。爆破作业时封闭危险路段。2、钢管排架防护排架设置在市政道路边，排架采用50 X 5的无缝钢管，间距为 0.8m,水平方向每隔1m布设50X 5长度为6m横杆钢管，立杆与横杆 之间用套管连接，在排架上固定竹跳板，防止飞石从空隙中飞出。如 发现挡墙损坏应即时修复，未修复前不得进行爆破作业。3、布孔和打眼按照设计的孔距和排距量测布孔，尤其对边炮孔和光爆孔量测必须准确，炮孔位置应用红油漆标定。打眼时，要按照设计的孔位、方 向、倾斜角和孔深，对号打眼。每孔打完后，必须量测孔深，确保设 计深度，尤其不能浅。炮孔钻完以后，按炮孔布置图进行检查并做好 记录，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后才能装药爆破

27、。潜孔 钻及凿岩机操作手应持证上岗，并定人和有预备人员。4、装药及堵塞装药前要对每个炮孔的孔距、排距和孔深重新测量核对，并逐孔 计算装药量。炮孔回填堵塞介质不应使用打眼的粉渣， 而应选用一定 湿度并含有一定比例砂的粘土。为防止卡孔和保障堵塞质量，应分多 次回填捣固，同时要注意保护好引爆线不受损害。装药及起爆网络安装顺序装药堵塞人员名单：陈联庄、赵仕明5、路基爆破覆盖对摩围大道K4+560左侧高压线杆区域、体育路南边坡地带爆破 时，采用砂袋对爆破孔进行覆盖。 覆盖在炮孔堵塞完成后起爆前进行， 根据情况覆盖 2-3 层砂浆。6、封闭交通及安全警戒警戒范围：根据爆破安全规程的规定，爆破点为中心的20

28、0m范围内为警戒范围。各路口、交通要道、山坡、居民住宅区都必须设警 戒点。起爆前一切工作就绪后， 根据项目部衔接确定爆破时间， 在中断 交通时间前 10 分钟，人员及机具撤离开爆破区，安全警戒人员到位 警戒。主要是封锁既有公路。最后连接起爆雷管，在预定时间内完成 起爆和路面清除个别飞石任务。警戒人员名单： 王元合、何柳、刘江雪、秦大勇、戴明华，侯春 勇7、安全检查 起爆过后，按规定的时间间隔后，安全员和爆破工进入爆区，爆破工检查是否有“盲炮”。如发现盲炮，不进行引爆处理，对盲炮采 取水浸蚀；安全员检查是否有危石和存在塌方的可能性， 接着检查公 路路况和各项防护措施，确认线路符合开通要求后，解除

29、警戒，开通 线路。检查人员名单：曾祥瑞、赵仕明、陈联庄8、清方用挖掘机装车， 运输车拉至指定弃土场。 挖机手： 蒋科鸿、代雷、 林谷粮。现场施工员：彭春林。七、控制质量措施1、有效地控制飞石，爆破振动效应和冲击波，确保公路行车及 周边居民、设施安全；2、保证边坡平顺美观和边坡稳定；3、被爆破的岩石要达到一定的破碎度，便于机械清方，加快施 工进度。4、控制边坡和振动效应 保证钻孔精度，使孔在一个面上； 控制分段最大装药量； 控制传爆方向。5、控制飞石控制装药量；提高封堵质量；覆盖防护；6、通过“试爆”检验爆破效果以取得合理的爆破参数，以便对 爆破设计进行修改和完善，以便取得最佳的爆破效果。7、钻

30、孔应达到以下要求： 选择炮位时，炮孔应避开正对的电线、路口、结构物，严禁在残眼上打孔深度误差，不应超过5%孔口位置偏差不应超过二倍炮孔直径；方向误差，光面爆破不应超过 3%其他爆破不应超过5%地面凸凹不平处，应适当调整炮孔深度，力求爆破后，地面平整;钻孔完毕，应按爆破施工设计进行检查。并作好记录。对于超过 允许误差的炮孔，应由技术负责人调整用药量，或重新钻孔。&装药前须派专人详细核查钻孔间距、深度、倾角、抵抗线大 小，装药量、装药结构和堵塞质量，必须符合设计要求。9、现场技术人员根据不同地形情况，适时调整钻孔深度及装药量，保证第一层爆破后钻孔底部在同一平面上，便于以后的梯段施工。10、

31、采用技术熟练的爆破工专门负责装药、连线、起爆。八、控制安全措施1、所有参加爆破作业的人员都必须严格遵守“爆破安全规程” 和“民用爆破器材管理条例”及当地公安部门有关规定。所有参于爆 破作业的人员都必须持有相应的爆破作业证。2、作好沿途相关单位的协调工作：如交通、电力、通讯、铁路。 与相关部门签订安全协议，由专业检修队伍负责抢险工作，以便发生 事故时，将损失减至最小。3、每个爆破工点，根据实际情况，坚决落实安全防护措施。4、爆破时采取施工封锁。设置联络员、工地防护员、电话员， 施工前进行必要的配合训练，设备检修，制定合理的封锁计划。施爆前做好有关方面的联络工作，以确保在断交 30 分钟内完成起爆

32、和路 面清理，保证公路的正常通行。5、在爆破开挖时 , 作好爆破区的安全警戒和保卫工作。 发安民告 示，通告爆破时间，张贴警示牌和交通管制工作。任何与爆破作业无 关人员严禁入内。6、起爆前，人员必须全部撤到安全地点，爆破工必须做好自身 安全。7、组织好清扫队及时清除公路上的落石和边坡上的危岩。爆破 后对危及行车及人身安全的危石、落石，要及时清除。8、起爆后必须进行危石处理合格后，方可进行下一步工作。并 派人 24 小时巡视发现问题立即处理。9、防护排架检查、加固。由于排架锚固在岩壁上，每次爆破必 然有部分锚点被爆松而失去作用， 因此，每次爆破前必须根据爆破的 范围和锚点爆松情况，对排架进行加固

33、，以确保爆后排架稳固，完整 性和安全性，能有效阻挡滚石 （滑石）。如排架未修复不能进行爆破。10、遇有暴风雨或打雷闪电时，禁止装药、安装雷管和连接电线 等操作，所有工作人员应立即离开装药地点，隐蔽于安全区。11、 对于坡顶平缓或反坡，土质边坡最大坡高不大于 16m岩质 边坡最大坡高不大于24m的边坡，按一定坡率正常开挖刷坡，必要时 适当加固。12、路堑开挖从填挖交界处挖起，分层前进，逐段开挖，这样开 挖出碴较为方便。 开挖地段地表面均做成顺着排水方向的坡度， 以利于排水，尤其是土方地段，不得挖成凹塘，造成积水，影响土基的稳定。在挖至接近规定断面时，随时复核路基标高、宽度、路拱，以避免超挖，在路

34、基开挖大致成形后，进行整理路基和修整边坡、边沟工 作。九、应急预案1、目的为确保我部在爆破施工过程中发生安全生产事故后， 能及时作出正确的反应，尽量减少人员伤亡和财产损失， 特制定本应急救援预案。2、适用范围本应急预案适用于彭水新城外环连接道工程项目经理部及工区 施工队在爆破施工中出现安全生产事故的应急处理。3、组织机构项目部成立以李铁军为组长， 王子友为副组长的应急救援领导小 组，成员由项目部其他领导以及办公室、安质部、工程部、物资设备 部、财务部等部门和施工队应急组织机构的负责人组成。4、指挥机构及职责（1）指挥机构 项目部安全事故应急救援指挥部由抢险、救护、疏导、保障、善 后、调查组和现

35、场应急组织机构组成， 由李铁军担任应急救援指挥部 的总指挥，王子友担任副总指挥。事故应急救援指挥部办公室设在项目部综合办公室，由王元合负责联系协调，值班电话长组长场应急组织机构：由各工区施工队应急救援机构人员组成。5、应急救援预案启动条件当项目部各涉及爆破作业的项目在日常施工生产中发生爆破作 业安全事故/事件时，由项目经理下令启动并运行本应急救援预案， 全力确保国家、社会、人民的生命财产安全不受损失或少受损失。6、应急救援资源配备情况资金的配备项目财务部必须保证10万元的应急救援备用金，以备紧急事件 发生时，有足够的

36、财力支持应急救援工作。应急救援物资、设备设施的配备（见下表） 表4.应急救援物资序号名称数量位置负责人1急救车1辆各队陈祥国2灭火器20个项目部及各队王元合3物资运输车1辆各队任家云4医药箱、药品1套项目部王元合5挖掘机1辆各队陈祥国6装载机1辆各队陈祥国7安全帽100顶项目部及各队谢小兵8扩音喇叭2支综合办公室宋海峰社会资源：在发生爆破作业安全事故时，充分利用社会资源,根据实际需要将与工程所在地地方政府机构或部门请求支援，如请求火警 119 支援、请求医院急救 120支援、请求 110 支援等。7、应急响应接警与通知 接警：接警部门为项目综合部。接警人接到报警后，应详细询 问以下内容包括：事

37、故发生时间、详细地点、事故性质、事故原因初 步判断、简要经过介绍、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展 情况等，并做好记录。接警电话同应急领导小组电话。 通知： 接警人接到报警后， 由综合管理部部长向项目经理详细 报告，项目经理决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、 政府及上级部门发出应急救援申请。 启动应急救援预案的通知应由项 目综合管理部通知应急组织机构中各部门负责人。应急通讯联络系统公安警力求救电话： 110；火警支援求救电话： 119；医疗急救求救电话： 120；现场保护爆破作业安全事故 / 事件发生后，安全部门立即派人赶赴事故 / 事件现场，负责事故 / 事件现场保护，计划合同部门协助开展收集证 据工作。因抢救人员、防止事故 / 事件扩大以及疏通交通等原因，需要移 动现场物件时， 要做好标志、 标记，并绘制现场简图， 写出书面材料， 妥善保存现场重要痕迹、物证。警报和紧急公告当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁 时，应及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径 向公众发出紧急公告， 告知事故性质、对健康的影响、 自我保护措施、 注意事项等， 以保证公众能够做出及时自我防护响应。 项