《桥梁工程》习题三答案供参考学习

1、桥梁工程习题三一、单项选择题（本大题共 30小题，每小题1分，共30分）1、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（C ）。A.全部包载所产生的竖向挠度B.全部包载和全部活载的所产生的竖向挠度C.全部包载和一半活载的所产生的竖向挠度D.全部活载的所产生的竖向挠度2、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是？ （ A ）A. 一根直线B. 一根折线C. 一根曲线D. 一根抛物线3、桥梁按体系划分可分为？ （A ）A,梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥B.简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C木桥、钢桥、灯工桥、钢筋混凝土桥和预应 力混凝土桥D.公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥4

2、、桥梁的建筑高度是指？ （ B ）A,桥面与墩底之间的高差 B.桥面与桥跨结构最低边缘的高差C桥面与地面线之间的高差D.桥面与基础地面之间的高差5、混凝土的收缩和徐变属于（A ）。A,永久作用B.可变作用C偶然作用D.上述三个答案都不对6、自锚式悬索桥，塔根处的主梁截面受力特点？ （D ）A.主梁受较大的弯矩，但不受轴力作用B.主梁受较大的弯矩和较小的轴力作用 C.主梁受较大的轴力，但不受弯矩作用D.主梁受较大的轴力和较小的弯矩作用 7、下面哪项不是由荷载产生的？ （ A ）A.收缩B.徐变C.轴力D.弯矩8、根据连续梁受力特点，一般采用变截面梁设计，哪种变截面线形与连续梁弯 矩变化规律相近？

3、 （ C ）A,斜直线B.悬链线C二次抛物线D.圆弧线9、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（A）跨径。A、净E夸径R计算跨径C、标准跨径D总跨径10、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（C）跨径。A、净E夸径R计算跨径C、标准跨径D总跨径11、桥下净空高度是指（C）距离。A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 C、设计洪水位至桥跨结才最下缘之间的距离D测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离12、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（C）跨径。A、净E夸径R计算跨径C、标准跨径D总

4、跨径13、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（B）桥。A、特大桥R大桥C、中桥D小桥14、在结构功能方面, 桥台不同于桥墩的地方是 （ B） 。A传递荷载R抵御路堤的土压力 G调节水流D支承上部构造15、下列哪种作用是不属于永久作用。（ D）A、预加力R混凝土收缩及徐变作用 C、基础变位D温度作用16、下列哪种作用是不属于可变作用。（ B）A人群荷载R混凝土收缩及徐变作用 C、风荷载D温度作用17、某高速公路上有一座计算跨径为22.5 米的桥梁，其集中荷载标准值为（ B） 。A、 180KNB、 270KNC、 320KND、 360KN18、对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值

5、（C） KN/m。A、 2.5B 、 3C、 3.5D19、下列哪一组可变作用不能同时组合。（ A）A、流水压力和7车制动力R流水压力和土侧压力C、汽车制动力和人群荷载D人群荷载和土侧压力20、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（B）倍。A、 2B、 2.34C、 2.68D、 321、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（B）的拱桥、涵洞以及重力式墩台 不计冲击力。A、 0. 3mB、 0.5mC、 0.6mD、 0.7mC) 。22、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于(A、 1B、 0.7C、 0.5D 、 0.2523) 非线性温差分布的情况

6、下_A_A 静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力 B 只在静定梁截面上产生温度自应力 C 只在超静定梁截面上产生温度自应力 D 静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力24) 徐变引起的徐变变形C_A 只在超静定结构中产生B 只在静定结构中产生C 在超静定结构和静定结构中都产生D 在超静定结构和静定结构中都不产生25) 桥梁总长是指_AA 桥梁两桥台台背前缘间的距离B 桥梁结构两支点间的距离C 桥梁两个桥台侧墙尾端的距离D 各孔净跨径的总和26) 桥梁的建筑高度是指 A_A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差B 桥面与墩底之间的高差C 桥面与地面线之间的高差D 桥面与基础地面之间的高差27) 在影

7、响斜板桥受力的主要因素中，下列_D不是主要因素。A 斜交角 B 宽跨比 C 支承形式D 板的厚度28) 截面的效率指标是_C_A 预应力束筋偏心距与梁高的比值B 截面上核心距与下核心距的比值 C 截面上、下核心距与梁高的比值D 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值29) 单向板是指长宽比_B_的周边支承桥面板。A 大于2 B 等于和大于2 C 等于和小于2D 小于230) 人群荷载属于B_A 永久荷载B 基本可变荷载C 其他可变荷载D 偶然荷载二、判断题(本大题共20 小题，每小题1 分，共 20 分，正确填“T” ，错误填“F” )31. 铁路桥和公路桥一样，都必须考虑车辆活载的横向折减

8、和纵向折减。 F2. 当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。 F3. 公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。 T4. 公路桥梁与铁路桥梁荷载分类方法与组合方法是相同的。 F5. 桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。 F6. 桥面的栏杆应该在主梁伸缩缝处断开或设置栏杆的伸缩装置。 T7. 某桥为 4 孔 25 米简支梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于 2 道。 T8. 某桥为一个4X30米连续梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于2道。F9. 当桥梁的纵坡较大时，可以不设置桥面泄管装置。 T10. 钢桥的桥面一般采用水泥混

9、凝土铺装层。 F11. 斜拉桥是一种静定组合结构体系。 F12. 拱桥、斜拉桥和悬索桥都是能适应特大跨度桥梁修建的桥型，其跨越能力均可超过1000m。 F13. 预应力混凝土梁桥设计中，将混凝土徐变作为永久作用考虑。 T14. 风荷载属于偶然作用的一种。 F15. 因为河流的水位和流速会经常发生变化，因此水的浮力和流水压力对桥梁结构都是属于可变作用。 F16. 刚性横梁法适用于桥面较宽的桥梁横向分布系数计算。 F17. 钢板梁可以设计为上承式、中承式和下承式梁桥。 F18. 钢桁梁桥中， H 型截面杆件因构造简单、易于施焊、焊接变形较易控制，可用于大跨度桁梁的制造。 F19. 钢桁梁桥设计中，稳定性检算包括结构的整体稳定和构件的局部稳定两大类。 T20. 栓焊钢桥的中“栓”是指在工地上采用螺栓连接桥梁钢结构杆件。 F以下无正文仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。t o ji b/KJca ji io a e 说,KOTOpbie wcnojib syroTcaodyne hha , nccjie/iOBaHKOMMepnecKHx uejiax.For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur fur den pers?nlichen f u r Stu