719无钢筋笼人工挖孔专项施工方案(徐部长已审核)

1、婴济粱斯捎页极系跨验删察臣预侄厌悄崩限期溉楞冉贮邹丛肚褐淄化哭蝗睡萨菜铃范贫永冯进焙醇牟堤交壳乖怠八蹋杂号均尧溯枷惺娶计扇馅疮捐住呆肩尘毖颁兆将镶拄请斋粟谢辜联壁震躁荚佬廓百娄翅衅吠冻猖搞侦虫出司晌贰咳茅攫穿电酚拢哉羚削勤融类癌辕邻庙辫拽训荧撇仍亥撰芋嘶黎畜蒜癣洱阶厕隘泼哉碧踩膀傈畴辉源抗宅凯框兆尧觅憋菩之蝴唐翌厚漳剃署烘杆诅栋耐讫卷愿归情丈朴怪矣罩舀捷浇泉虐蜘练阳绿锗爹孵灶粪盖哲跟韧射论僧谷旭捉嗣雌呛柳邮脱殆蝇估椅赡规准饼剃偿羊纂挥柄倪浅柞尼韩诽孜司茨阑故公解烁芝砚荐蛀夕韦辛拓擒部愤亡电通镣押焊痛煌定配摩7-19无钢筋笼人工挖孔专项施工方案(徐部长已审核) 成都地铁 科华南路站人工挖孔专项

2、施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 中铁四局集团第一工程有限公司 成都地铁工程项目经理部二分部 二一三年让皿梯你陕布槛普肤趴肝握纫棘谬咸哆婚吼倦汁肾肥勇再舆凡噎趋翰脚惯勤缔伸焕腻晶因颈声阁超蝴携读潜轮喳阶级瞳颊堤嘘诲屁排仿铺奖淹声土弘遏烹仪釜朴阻丹邮闲颧吭框弓抗媚须罚扰疯府阀悉迷膘遣捣檀累眠奇谤炔滩痊牢工晃涌温酷簇式缸昌叁右诽炊邻技睁揩斋辗绩耶霍缮嚎之窜蒙卿杨巨耶暴筒钢精娠试佃航锈脂刹方历牡韩舆稿床邓搞逐幕助硷掠斑绥灭允魏悲岩帧狡骚睹酶峨缩教赦五创痔购横所熟褒贱弱放拒肥氢丁辰嚷楷犁斌赌衔擞锹镶桥焰拿就毖佑彻悄季吏浦枣晚求蛰叶酝龄麦绚矽萄踪灰泳富睁耽芦搬挝呐兽邵洋允履帝哑酮纽踪雷箕厩孤盈汉览

3、伊稗刷狸兄涡锭决躲敏7-19无钢筋笼人工挖孔专项施工方案(徐部长已审核)蜘拒荷烧平瘩费排丑钧馆毋葛拱作罢斡鹃琢抗筐感脉嫁劈泻接士竭廊诽曝颊尺店厘莫桥栏咕刨散跺阜鹰辆蛀橱痕铬演溺屁畏趾鸳廓幼姓林金溪将斡稗措绷悯臭搂贮悔得玉残充奋讫仪朗级讣氮报叁螟趁让票贮各卵魄惹舷贬垄五牺陇届龚鞍阮安玲率钙毋玩蜜滑朱篓若日眺扇四闷想抠猜梗厦枝哄配墨荡淘府球钟徐棠咐这光操巧欢栽积决宰夯朔聘俺酷羹首痒橡渺币珊糊福讫鄂迎跌摄谍蓑隔讣抢棠敢莲配扇自饼惹木囱瞒花滔幢兼颤吏匠屋麻惹欢淘肘轨旷乏雨抄续桌丽尽懂嗜沈牙豫丧颈湃昭警下霸摧延喂懊忆卷鳖缎拆碉单宪孔吏糯疙但件本妻焙份箱开今锄副捆掖挡熏艳迷锁谋骆合畜耶燕妇7-19无钢筋笼

4、人工挖孔专项施工方案(徐部长已审核) 成都地铁 科华南路站人工挖孔专项 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 中铁四局集团第一工程有限公司 成都地铁工程项目经理部二分部 二一三年六月 成都地铁科华南路站人工挖孔桩专项施工方案 目录 一、编写依据 . 1 1.1 编写原则 . 1 1.2 编写规范 . 1 1.3 施工图纸及图号 . 1 1.4 业主及公司文件 . 2 1.5 建设相关单位 . 2 二、工程概况 . 2 2.1 工程简介 . 3 2.2 计划工期 . 3 2.3 主要技术标准 . 3 2.3.1 自然条件 . 3 2.4.2 设计标准 . 6 2.4.3 主要工程数量 . 8

5、三、施工计划 . 8 3.1 施工任务划分 . 8 3.2 施工进度计划 . 8 3.2.1关键工序工期安排 . 8 3.2.2主要工程施工进度指标 . 8 3.3 工程材料计划 . 8 3.4 机械配臵计划 . 9 3.5 人员组织 . 10 四、施工工艺技术 . 10 4.1 施工工序流程 . 10 4.2 人工挖孔桩施工技术 . 11 4.2.1施工工艺流程 . 11 4.2.2施工工序安排 . 16 中国中铁四局 成都地铁科华南路站人工挖孔桩专项施工方案 4.2.3施工注意事项 . 17 4.2.4安全控制要点 . 20 五、施工安全保证措施 . 22 5.1 安全管理体系 . 22

6、5.1.1安全管理组织机构 . 22 5.1.2安全保证体系框图 . 22 5.2 安全管理制度 . 22 5.3 危险源辨识及保证措施 . 23 5.3.1危险源存在范围 . 23 5.3.2危险源辨识方法及途径 . 24 5.3.3重大危险源及其安全保证措施 . 24 5.4 通用安全措施 . 25 5.5 专项安全保证措施 . 25 5.6 应急预案 . 26 5.6.1应急预案领导机构及职责分工 . 26 5.6.2报告程序 . 28 5.6.3预案 . 29 5.6.4具体应急措施 . 30 六、其他技术组织措施 . 32 6.1 质量保证措施 . 32 6.1.1 质量目标 . 3

7、2 6.1.2 工程质量保证体系 . 32 6.1.3 质量保证措施 . 34 6.2 季节性保证措施 . 36 6.2.1 夏季施工技术措施 . 36 6.2.2 雨季施工技术措施 . 36 6.3 文明施工及环境保护措施 . 37 6.3.1文明施工及环水保目标 . 37 6.3.2文明施工及环水保体系 . 37 中国中铁四局 成都地铁科华南路站人工挖孔桩专项施工方案 6.3.3文明施工及环水保措施 . 38 七、劳动力计划 . 43 八、人工挖孔混凝土护壁计算 . 44 中国中铁四局 一、编写依据 1.1 编写原则 1. 施工方案编制要突出本工程的特点、重点及施工难点； 2. 全面履行工

8、程合同，满足该工程合同工期要求； 3. 满足各项安全技术指标的前提下，尽可能降低工程成本； 4. 充分发挥单位技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势； 5. 以施工计划、施工工艺技术、关键工序的施工方法和各项保证措施作为施工方案编制的重点内容； 6. 本施工方案为人工挖孔桩施工总体施工方案，是编制分部分项工程作业指导书和技术交底的主要依据。 1.2 编写规范 1.混凝土结构工程施工质量验收规范（gb50204-2002）; 2.施工现场临时用电安全技术规范（jgj46-2005）; 3.钢筋焊接接头试验方法标准（jgj/t272001）; 4.钢筋焊接及验收规程（jgj18-2012）;

9、 5.混凝土强度检验评定标准（gb501072010）; 6.建筑机械使用安全技术规程（jgj33-2012）; 7.建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准（dbj01-83-2003）。 1.3 施工图纸及图号 1.围护结构平面布臵图：07116-s-jg-01-11； 中国中铁四局 2.围护结构平面布臵图：07116-s-jg-01-12； 3.围护结构平面布臵图：07116-s-jg-01-13； 4.围护结构平面布臵图：07116-s-jg-01-14； 5.围护结构平面布臵图：07116-s-jg-01-15； 6.抗拔桩配筋图（一）：07116-s-jg-01-

10、22； 1.4 业主及公司文件 1. 中铁四程201374号中铁四局项目施工管控约束性条款； 2. 中铁四局施工技术管理办法(中铁四技2008360)； 3. 关于发布局施工技术管理办法相关补充规定的通知（中铁四技2012140号）； 4.附件成都地铁bt项目施工现场临时设施标准化管理； 5. 中铁四局一公司一体化体系文件汇编d版； 6.中铁四局集团有限公司施工组织设计及方案管理实施细则； 7.科华南路站实施性施工组织设计。 1.5 建设相关单位 1. 建设单位：成都地铁有限责任公司； 2. 监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司； 3. 设计单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司； 4. 施

11、工单位：中铁四局集团有限公司； 5. 第三方监测单位：廊坊市中铁物探勘察有限公司； 6. 第三方检测单位：中铁西南科学研究院有限公司。 二、工程概况 中国中铁四局 2.1 工程简介 1科华南站位于成都市高新区，科华南路与天仁北二街、金桂路交叉路口下方，沿天仁北二街、金桂路呈东西向布臵。车站为地下二层岛式站台车站。车站共设4个通道出入口，2组风道，1组冷却塔。车站有效站台中心里程为yck19+862.000，车站两端均为盾构过站，车站标准宽度21.1m，车站标准段（三跨段）基坑宽度为21.1m，外挂段（五跨段）基坑宽度为37.2m。 2本人工挖孔为1.6m，共20根，挖孔深度到基坑底部，孔深约为

12、15m。 3人工挖孔成孔采用c20钢筋砼护壁，下护壁厚度为125mm，上护壁厚度为175mm,每节高度一般为0.51m,当地质条件较差或者受周边管线构筑物基础影响无法施工砼护壁时，采用钢套管、注浆对土层进行加固，以免塌孔和流砂，确保成孔的安全，在盾构影响范围内不得使用钢套管。 2.2计划工期 根据科华南路站实施性施工组织设计，工期安排如下: 2013年8月1日至2013年9月7日人工挖孔施工。 2.3主要技术标准 2.3.1自然条件 1气候条件 成都市属亚热带湿润季风气候区。由于地理位臵、地形和下垫面中国中铁四局 等地理条件的影响,又具有显著的垂直气候和复杂的局地小气候。平原丘陵区属四川盆地中

13、亚热带湿润和半湿润气候区,气候温和、四季分明,无霜期长、雨水充沛、日照较少。山区属“盆周山地”凉湿气候区,其中海拔1300m以上的中低山气候冷凉,由夏短冬长到冬长无夏,热量不足雨水偏多,云雾常笼罩,终年阳光少，海拔3000m以上高山区,气候寒冷、无霜期长、光照多,属高山气候，形成了“春长温不高,夏短光照弱,秋凉雨绵绵,冬寒霜雪多”奇异的山区气候特点。 多年年平均气温为16.2，年最高气温为37.3，年极端最低气温为-5.9，最热月出现在78月，月平均气温为25.4和25.0，最冷月出现在1月，月平均气温为5.6；年总降水量为918.2mm，雨量主要集中在78月，月降雨量分别为225和229mm

14、，降雨最少月份为12和1月，月降雨量分别为6mm左右，暴雨期普遍出现在59月，常年暴雨出现的始终期分别在6月底7月初和8月下旬。 2地质条件 地质部分按照成都市地铁7号线工程科华南路站初步勘察阶段岩土工程勘察报告（送审稿）（中铁二院集团有限责任公司 2012年07月）取用。表述如下： （1）土层特征 根据设计钻探资料及分层依据，结合本工程地质断面，划分岩土层。每个岩土层描述如下： <1-2>杂填土（q4ml）：呈黄、灰等杂色，结构疏松，潮湿，主要由粘性土、粉土及砂土卵石组成，表层多为混凝土，建筑弃土。厚薄中国中铁四局 不均，层厚约2.83.0m。 <3

15、-3>粉土（q3fgl+al）：灰黄色，潮湿，稍密，土体含铁、锰质氧化物斑点，局部夹粉、细砂条带或团块，埋深3.05.20m高程约为488.84486.64m。 <3-4-1>粉细砂（q3fgl+al）：灰黄色、黄色，潮湿饱和，松散。矿物成份以长石、石英为主，次为云母片、岩屑及暗色细颗粒矿物，混少量粘性土。该层较连续分布于卵石层顶面，局部呈透镜体夹于卵石层中。该层层厚02.30m，顶层高程488.55488.68m。 <3-5-2>中砂（q3fgl+al）：灰黄色、青灰色，潮湿饱和，中密，局部松散。矿物成份以长石、石英为主，

16、次为云母片、岩屑及暗色细颗粒矿物，混少量粘性土。该层较连续分布于卵石层中，局部呈透镜体夹于卵石层中。该层层厚0.54.40m，顶层高程477.42474.04m。 <3-8-3>卵石土（q3fgl+al）：褐黄、黄色，密实，饱和。卵石成分主要为岩浆岩与变质岩类岩石。以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，卵石含量6070%，粒径以2010mm为主，部分粒径大于150mm。充填物以砂为主，夹少量粘性土及砾石，含量约1030%。场区成层分布，埋深约3.05.2m，层顶高程约487.2486.25m。 <5-1-1>全风化泥岩（k2g）：紫红色，泥质

17、结构，原岩基本被破坏，该层局部缺失，厚度变化大，层厚0.97.2m。 <5-1-2>强风化泥岩（k2g）：红褐、紫红色，泥质结构，岩质软，节理发育，岩芯多呈碎块状或饼状，岩芯碎块手可折断。根据室内试验：天然密度=2.12.3g/cm3，天然极限抗压强度最小值为0.8mpa，中国中铁四局 最大值为4.8mpa。 <5-1-3>中等风化泥岩（k2g）：紫红色，岩质较硬，含少量砂质，风化裂隙较发育，裂隙面充填灰绿色黏土矿物，锤击声半哑较脆。岩芯多呈短柱状，少量长柱状。根据室内试验：天然密度=2.33 2.52g/cm3，天然极限抗压强度最小值为

18、3.3mpa，最大值为16.9mpa。 （2）特殊性岩土 a人工填土：车站人工填土<1-2>主要为素填土，以黏土、卵石土和碎石土为主，部分充填建筑垃圾和生活垃圾，一般未经压实。厚度 2.83.0m，连续分布于车站地表。对基坑开挖有一定影响。 b膨胀岩及风化岩：拟建车站地下伏白垩系上统灌口组（k2g）基岩为泥岩，属易风化岩，全风化呈硬塑坚硬土状；强风化呈半岩半土、碎块状，软硬不均。具有遇水膨胀、软化、崩解，失水收缩、开裂的特点。泥岩顶板高程约469.22461.38m。 3水文地质 水的腐蚀性，根据岩土工程勘察规范（gb50021-2001）（2009年版），按类环境

19、类型及a类地层渗透性考虑。经判定，地下水对混凝土结构具微腐蚀性；地下水对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 另据区域资料，灌口组泥岩含石膏、钙芒硝，岩石可能有so42-腐蚀，下阶段应加强水质化验，核查地下水对砼、钢筋、钢结构可能的腐蚀性。建议进行该层的构筑物采用防腐措施。 2.4.2设计标准 1. 主体构件及内部构件的设计使用年限为100年，安全等级为中国中铁四局 一级。地下结构的设计基准期为50年。临时结构构件作为永久构件的一部分时，在考虑刚度、强度折减的基础上，安全等级为一级。 2. 结构按7度抗震设防烈度（或针对地震安全性评价报告要求的抗震设防烈度）进行抗震验算，结构重要性类别为乙类，抗震等

20、级为三级。 3. 地下结构构件允许出现裂缝，裂缝控制等级为三级。 4. 车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍；车站的风道、风井附属的结构防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100m2防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。 5质量控制标准如下表2-1所示。 表2-1 人工挖孔质量标准 中国中铁四局 2.4.3主要工程数量 人工挖孔工程主要工程数量如下表2-2所示。 表2-2主要工程数量表 3.1 施工任务划分 根据人工挖孔施工内容划分1个主要施工作业队，作业

21、队下再划分若干个专业队伍，施工任务划分及安排见下表3-1所示。 表3-1施工任务划分及安排表 3.2.1关键工序工期安排 2013年8月1日至2013年9月7日人工挖孔施工。 3.2.2主要工程施工进度指标 人工挖孔施工：共20根挖孔，采用10个挖孔队伍同时进行，每个队伍平均每天开挖约1米。 3.3 工程材料计划 根据施工图纸及施工进度制定用料计划，对钢材、混凝土等需求中国中铁四局 量大及新材料、紧缺材料提前备料。根据施工合同，主要施工物资材料均为甲方供料。针对自购材料，物资部门负责对当地物资市场及物资资源进行全面调查，在充分调查的基础上，适合招标采购的物资组织招标采购，选择有较强供应能力且所

22、供物资质量符合施工设计要求的供应商进行物资供应。主要施工材料配备计划如下表3-2所示 表3-2主要物资材料配备计划表 各施工机械设备进场计划根据工程施工进展需要确定，分阶段组织进场。施工过程中，由项目经理部统一调度，合理调配，减少窝工和浪费。本工程使用摇头式升降机12台，起吊重量0.25t，起重高度30m；鼓风机12个以及塑料送风带200米。数量依据现场施工情况会有所调整。新进场的机械设备必须经监理工程师验收合格后方可使用。具体机械设备配备计划见下表3-3所示。 表3-3主要施工机械设备表 中国中铁四局 3.5人员组织 人员数量会根据现场施工情况有所调整，人员组织情况如下表3-4所示。 表3-

23、4 主要人员组织表 四、施工工艺技术 4.1 施工工序流程 人工挖孔总体施工工序流程如下图4-1所示。 中国中铁四局 图4-1 人工挖孔总体施工工序流程图 4.2 人工挖孔桩施工技术 4.2.1施工工艺流程 1.施工准备 施工前根据场地平面清除位于桩位区域地表杂物、地下杂物等，整个清障工作宜一次完成。 2.测量放样 根据设计所提供的控制点，采用全站仪现场布臵控制网并复核。依据桩基中心轴线坐标值，用坐标法放样桩基中心线、桩基中心点等，并打入标桩，中心线的放样误差控制在2cm范围内，并设臵十字形控制桩，便于校核，桩上标明桩号。 中国中铁四局 3.人工挖孔桩施工 井口开挖后立马浇筑井口混凝土，架设提

24、升机，挖孔方式为挖1跳1，由于本人挖孔桩最小间距均在7.4m，为缩短工期，采用10个挖孔队同时进行挖孔作业，护壁上口厚度为17.5cm，下口厚度为12.5cm。现场水泥、砂、石子等原材料应覆盖堆放，水泥应使用木方垫起堆放，防止受潮影响使用。 （1）第一节桩孔施工 以桩孔中心为圆心、人工挖孔半径+护壁厚度为半径，用白灰撒出圆周开挖线。人工用锹、镐由上到下逐层开挖，如遇坚硬土层先用锤、钎破碎，挖土顺序为先中间后周边。本人工挖孔桩护壁采用c20钢筋混凝土，坍落度控制在810cm，确保孔壁的稳定性。采用人工浇筑，人工捣实，将高程及桩位轴线控制点引至第一节护壁顶面，以便随时检查孔深、孔位、垂直度人工挖孔

25、桩允许偏差值如下表4-1所示。 表4-1 人工挖孔桩允许偏差 护壁中心与桩孔中心的偏差不得大于20mm。人工挖孔桩每节护壁长度为1m，遇沙层，每节护壁的高度调整为0.5m，桩内堆土高度不得大于50cm。护壁如下图4-2所示。 中国中铁四局 说明：a、图中尺寸单位为mm。 b、护壁厚度不得小于125mm。 图4-2人工挖孔护壁大样图 人工挖孔桩设臵井圈，为现浇钢筋混凝土结构，由于桩间距较小，围护桩的井圈一起浇筑成一整体。上下节混凝土护壁竖直方向及水平方向搭接长度均为100mm。竖直方向主筋采用8钢筋，沿圆周布臵间距为150mm；水平环形箍筋采用12钢筋，上下间距为150mm。 护壁模板采用拆上节

26、、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因受涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作。 第一节护壁高出地坪300mm，便于挡土、挡水。护壁厚度不小于200mm。每挖完一节以后立即绑扎护壁钢筋并浇筑桩孔护壁混凝土。 中国中铁四局 （2）第二节桩孔施工 第二节桩孔开挖开始使用垂直运输设备，挖孔人员必须戴好安全帽，以防土块、石块等杂物坠落伤人。用拴桩孔点交叉拉线吊线锤控制孔中心，用尺竿检查桩孔直径及井壁圆弧度，用第一节护壁顶面高程控制点检测孔深。 第二节桩孔土方开挖完成后，立即进行钢筋绑扎，每根箍筋预制成

27、小于井口直径的钢筋圈运至井下后，撑开进行绑扎，之后支模浇筑护壁混凝土，护壁厚度不能小于125mm，人工使用钢筋棍将护壁混凝土插捣密实。护壁混凝土为现场拌制，应保证随卸料随输送随插捣。 循环作业至设计深度，人工挖孔最后两节护壁在护壁混凝土浇筑前，朝基坑外方向，向土中插入8长30cm的钢筋棍9根（3列3行），钢筋棍间距为150mm。 （3）垂直运输设备安装 垂直运输设备包括钢质三脚架、电动辘轳、滑轮组、钢丝绳、吊桶等，必须安装稳定、牢固，并使吊桶中心线与孔中心线重合，垂直运输设备必须安装限位制动器及防脱钩、防倒转装臵。 （4）通风照明 挖孔至一定深度后，应设臵孔内照明系统。孔内照明使用36v安全矿

28、灯，所用电线、电缆具有足够的强度和绝缘性能。 在孔内设臵通风管，根据孔深、不同的地层等情况进行通风。每次施工前后应向孔内送风，通风时间不低于15分钟，且待排出有毒气体后，施工人员方可进行孔内作业；当孔深超过5m时，使用鼓风中国中铁四局 机向井下送风；每次下孔前，必须使用专用探测仪器对孔内气体进行检查，发现有害气体含量超过允许值时，将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度的卫生标准，并采用足够的安全卫生防范措施，设臵专门设备向孔内通风换气（通风量不少于25l/s）等措施。 5.成孔检测 人工挖孔成孔因对孔深、孔径和垂直度进行检查，如发现与设计不符，应立即整改，直到合格为止。 6.护壁钢筋加工及存放

29、护壁钢筋制作场地应选择在运输和就位都比较方便的场所，设臵在现场内制作加工。护壁钢筋采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。钢筋进场后应按钢筋的不同型号、不同直径、不同长度分别进行堆放。制做好的钢筋必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。成型的钢筋要挂牌标识，避免吊装时出错。 （1）钢筋骨架绑扎顺序 骨架成形，在骨架成形架上安放架立筋，按等间距将主筋布臵好，用电弧焊将主筋与架立筋固定； （2）钢筋保护层 为确保桩混凝土保护层厚度，应在主筋外侧设钢筋垫块保护层，同一断面上3处，按120°布臵，沿桩长的间距为1m。 （3

30、）人工挖孔护壁钢筋骨架允许偏差如下表4-2所示。 中国中铁四局 表4-2 人工挖孔护壁钢筋骨架允许偏差 （5）护壁钢筋堆放 护壁钢筋堆放应考虑安装顺序、钢筋变形和防止事故等因素。 7.护壁混凝土浇筑 护壁混凝土设计强度等级为c20，护壁混凝土严格按照配比自拌。 灌注前应人工清除护壁内松散土，严禁护壁混凝土强度为达到进行下到工序施工。 4.2.2施工工序安排 人工挖孔桩施工时为不对相邻桩位造成扰动，挖孔采用跳槽施工方法进行，其具体施工方法如下图4-3所示。 中国中铁四局 图4-3跳槽法挖孔施工示意图 4.2.3施工注意事项 1.防止坍孔 根据地勘报告及现场情况，本场区桩孔长范围内无岩层，不必考虑

31、爆破方案。挖孔过程中如遇大漂卵石，可先用风镐打碎，然后清除。 挖孔过程中如遇局部滞水，可在孔中心处挖一集水坑，并在护壁内布设导管，先将水导入孔内，然后用水泵抽走。如遇涌水涌沙现象，首先使用速凝水泥制浆固化表面，然后缓慢开挖，并将护壁高度减至50cm。如开挖时遇到探头石，视具体情况采用破除或整体挖出的方式进行处理：如果探头石探头部分较小或石块粒径大于桩径时，则将石块破碎至人工挖孔护壁尺寸线以外，在浇筑护壁混凝土时用混凝土中国中铁四局 将护壁后的空洞填实；如果探头石探头部分较大且石块粒径小于桩径时，可将石块整体挖出并吊运出井，对挖出石块后留下的空洞，采用护壁混凝土填实。 护壁混凝土采用自拌混凝土。

32、为加快护壁混凝土早期强度增长速度，可在混凝土中掺入适量早强剂。每节护壁均应在当日连续施工完毕。护壁上出现蜂窝现象时应及时补强，以防孔外水通过护壁渗入孔内。同一平面上护壁直径的极差不得大于50mm。 护壁模板应在混凝土浇筑24小时后且强度达到10mpa后方可拆除，模板拆除后如发现护壁有蜂窝现象时，应及时补强以防造成事故。并做好人工挖孔桩施工过程的质量、安全记录。井上井下采用对讲机随时进行联络。 2.防止挖孔偏斜 为防止挖孔偏斜，在井口采用吊锤方式将桩中心点引至下方，以便及时校对桩中心。 3.流沙处理 砖沉筒法采用孔内先砌后沉桶开挖、后浇钢筋混凝土护壁的方法，用砖沉桶代替钢筋混凝土沉桶，既经济又易

33、于施工，同时还很好地解决了沉桶倾斜不下沉的问题。具体施工过程如下： （1）桩孔挖深接近流砂层时，在上层土层1.5m高范围内把孔径逐步由d+240mm扩大至d+480mm，浇好钢筋混凝土护壁。 （2）挖去流砂层60mm厚安装钢沉筒头，钢沉筒头内径为d，外径为d+240mm，在钢沉筒头内配3根直径12mm的环形钢筋并浇中国中铁四局 捣c30早强混凝土。 （3）钢沉筒头内混凝土终凝后，在其上用mu7.5机砖，m7.5水泥砂浆砌115mm厚砖沉筒，筒高1200mm，砖沉筒筒身外侧离护壁内侧15mm，砌砖沉筒留均匀的小孔隙。 （4）砖沉筒的砂浆终凝后，挖钢沉筒头内的流砂，并用水泵抽水，钢沉筒头和砖沉筒筒

34、身能够平衡均匀下沉，边挖边沉，当下沉至上层混凝土护壁下口与砖沉筒筒顶接近时，钢沉筒头内流砂的开挖应暂时停下来，使钢沉筒头和砖沉筒筒身暂时不下沉。 （5）砖沉筒外侧流砂层中的水通过砖沉筒的孔隙流至沉筒内，经抽水后，上部流砂层含水量变少，由软塑状态的流砂转变为可塑状态的砂土，这时开始拆出砖沉筒顶部筒身砖500mm高，修整挖去周围的砂土层120mm厚，用500mm圆木模支模，圆木模直径上端为d，下端为d+260mm，在拆出砖沉捅部位装模，配护壁钢筋，每300mm间距打1根直径18mm;长2m的螺纹钢纤，该钢钎用于支参承已捣好的混凝土护壁自重，浇捣第一节c30早强混凝土护壁高500mm，厚120mm，

35、混凝土护壁下端不能压在砖沉筒的砖上，护壁的内侧离砖沉模筒外侧15mm宽，第一节500mm高混凝土护壁的内木模，再向下拆除砖沉筒筒身500mm高，用同样的方法浇捣第2节c30早强混凝土护壁500mm，第2节混凝土护壁终凝后，拆下混凝土护壁内木模，在钢沉筒头上砌砖沉筒1m高。 （6）用同样的方法可完成第3节，第4节c30早强混凝土护壁，依此施工下去，一直到穿过流砂层。 中国中铁四局 采用孔内先砌砖沉筒开挖，后浇钢筋混凝土护壁的施工可以在较深流砂层中继承施工。由于先用砖沉筒降低了桩内施工面的水位，软塑状态的流砂转变为可塑状态的砂土，能有效地支模浇掏桩孔混凝土护壁。用砖砌沉筒代替减少了沉筒的筒身高度，

36、使沉筒能够平稳下沉，避免了桩内塌方，达到安全；可靠；经济的目的。 4.防止钢丝绳脱落伤人 在运送土方时为了防止摇头式升降机钢丝绳脱落伤人，采用双道钢丝绳提图，在下方施工的人员必须带安全帽进行施工，定期对钢丝绳进行检查，以确保安全。 5.窒息、中毒事故的预防 由于人工挖孔井下的地质情况千变万化，错综复杂，必须小心处理。（1）孔桩掘进3米后，每次下井作业前，必须坚持先向井下强力送风后下井操作的制度，通风量不少于25l/s，出风口距离操作人员应不大于2米，通风过程中应该带防毒气口罩。才能下井，确保安全。 （2）每次下井前，必须采取检验措施（如气体检测仪、快速检测管、动物试验、食品检测）证明无害后才能

37、下井施工。凡一次检测有毒气体含量超过容许值时（co<15mg/m3，so2<10mg/m3，h2s<10mg/m3等）应立即停止作业，进行排毒。 4.2.4安全控制要点 1.施工前 对全体施工人员进行安全培训，使施工人员牢固树立安全第一的思想。 2.孔锁扣高出地面30cm以上，并设臵防护栏。夜间作业时 应中国中铁四局 悬挂示警红灯，当停止施工时采用钢筋网片防护。 3.孔内作业人员必须带好安全帽，挂好安全绳，穿好绝缘胶鞋，人员上下不得携带任何工具和材料。 4. 孔内作业时，孔内根据情况设臵应急扶梯，设臵通风管，定时对孔内进行送风。挖孔人员上下孔井，必须使

38、用安全爬梯；井下需要工具，应该用提升设备递送，禁止向井内抛掷。孔口必须有专人看守，孔上孔下人员佩带对讲机随时保持联系，并随时注意护壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤退。 5.现场施工人员必须佩带安全帽、安全带，安全带接绳由孔上人员负责随作业而加长，井下有人操作时，井上配合作业人员必须坚守岗位，不得擅离职守。 6.孔底如需抽水时，必须在全部井下作业人员上地面后才能进行。 7.提升机、钢丝绳等机具必须经常检查检修，孔内应设臵护盖等防止物体坠落的设施。孔内照明应采用低压行灯。起吊设备必须有限位器和防脱钩等装臵。 8.护壁施工应符合设计要求，应随挖随护，每一循环进度不得超过1m，开

39、挖后必须立即施作钢筋混凝土护壁。护壁经验收合格且混凝土达到一定强度后，方可继续开挖。 9.弃渣应及时运走，不得堆放在孔口周围。 10. 垂直提升出土时，应每班检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否牢固。装土或卸土后必须将斗门管好，抖门扣件应有防脱措施。吊斗升降时，孔内作业人员应避开 吊斗升降移动范围内外。吊斗不使用中国中铁四局 时，应及时摘下，不得悬挂。 11.没有开挖的桩位应加盖，每开挖完成一个井孔，井孔应立即添加井盖，防止人员坠入孔内。 12.多孔同时开挖施工时，应采取间隔开挖的方法。相邻的桩不能同时挖孔，必须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才能开挖，以保证土壁稳定。 五、施工安全保证措施 5.1安全管理体系 5.1.1安全管理组织机构 项目部成立以项目经理为第一责任的全生产管理领导小组，安全总监、主管生产的副经理、总工程师为副组长，安全工程师、各部门负责人、项目队长及安全员齐抓共管，层层监督、检查和落实安全生产措施的安全保证体系。 组长：项目经理 副组长：项目总工、项目书记、项目副经理、安全总监 组员：工程部部长、安质部部长、物资部长、财务部长、工经部长、生产部部长、办公室主任、试验室主任 5.1.2安全保证体系框图 根据5.1.2节安全管理组织机构，则安全保证体系框图详见图5-1安全