福田汽车 整车工程开发序列任职资格必备知识手册

1、整车工程开发序列任职资格必备知识手册整车工程开发序列任职资格必备知识手册编制：轻型商用车中心 中重型商用车中心 多功能车中心 审核：王宇会签：韩云肖、常宏伟、田孟义、王可峰、林梅友、张志亮审定： 李焰批准： 邬学斌北汽福田汽车股份有限公司2012年4月编写说明任职资格必备知识是员工胜任本职工作应当具备的应知应会知识，为帮助大家更加明确职位任职资格标准，掌握工作基本操作流程和理论知识，使员工树立系统学习的理念，特编写整车工程专业各序列必备知识手册。通过资格标准牵引员工终生学习、不断改进，从而为公司的持续性发展提供后备人才。本手册内容主要由以下三部分构成：一、本序列涉及到的公司业务流程、管理制度二

2、、本序列涉及到的在福田汽车的最佳业务实践和经验总结三、本序列涉及到的业界最佳实践和理论本手册编写原则如下：一、 与任职资格标准对应性原则。学习材料内容严格按照各序列级别的能力要素进行编排，使得各级别必备知识与任职资格标准形成对应关系。二、 实战实用性原则。通过总结本企业的经验数据，基本操作流程规范，帮助员工解决实际问题。三、 分层原则。必备知识手册根据任职资格模型设置采用分级形式编排，其中一、二级材料内容主要告知员工知道做什么，如何去做以及工作中常见问题有哪些；三级及以上材料内容让员工更多了解方法论及原理问题，知道本领域知识与相关领域的关联关系，知道工作中存在的风险以及抵御风险的对策，对员工形

3、成深层次的指导。四、 持续改进原则。本必备知识手册随着公司业务进步逐步完善，使得知识的更新与公司发展变化保持同步性。今后将每年进行一次完善修订。 本必备知识手册可以帮助员工提高本专业能力，掌握应知应会的知识点，提升职业化水平。在今后进行任职资格认证评价时，任职资格认证必备知识考试试卷也主要依据本必备知识手册进行编写。目录1 整车工程开发序列一级必备知识1.1 工程设计能力单元-产品技术文件编制能力要素1.2 生产准备能力单元-产品认证技术支持能力要素2 整车工程开发序列二级必备知识2.1 工程设计能力单元-产品图纸设计能力要素2.2 生产准备能力单元-生产技术服务能力要素2.3 试销批产能力单

4、元-技术培训能力要素3 整车工程开发序列三级必备知识3.1产品规划能力单元-市场调研分析能力要素3.2工程设计能力单元-整车物理集成及校核能力要素3.3设计验证能力单元-设计问题整改方案制订实施能力要素3.4设计验证能力单元-整车试制策划能力要素3.5生产准备能力单元-服务文件编制能力要素3.6试销批产能力单元-商品改进开发能力要素4 整车工程开发序列四级必备知识4.1概念开发能力单元-产品技术方案设计能力要素4.2概念开发能力单元-产品开发周期和工程预算确定能力要素4.3工程设计能力单元-总体方案设计能力要素4.4工程设计能力单元-整车性能集成能力要素4.5设计验证能力单元-整车dvp策划能

5、力要素4.6生产准备能力单元-技术总结能力要素5 整车工程开发序列五级必备知识5.1概念开发能力单元-标杆研究能力要素5.2 概念开发能力单元-产品技术定义能力要素5.3 概念开发能力单元-平台和模块规划能力要素5.4工程设计能力单元-整车vds设计能力要素6 整车工程开发序列六级必备知识6.1产品规划能力单元-用户需求工程语言能力要素6.2 产品规划能力单元-产品先行技术研究新技术应用评估能力要素6.3产品规划能力单元-产品生命周期规划能力要素6.4概念开发能力单元-产品技术定位及技术路线能力要素1 整车工程开发序列一级必备知识1.1 工程设计能力单元-产品技术文件编制能力要素【了解汽车理论

6、中涉及的各性能的设计指标及相关开发程序】1.1 汽车性能vehicle attribute 汽车的性能是指汽车能适应各种使用条件、满足顾客使用需求、政府法规及社会环境需求的能力。本标准所指的汽车性能包括：总布置及工效性、人机工程、造型及颜色、动力性、燃油经济性、操纵稳定性、平顺性、可靠耐久性、nvh、重量、成本、功能/配置、精细化、热适应性、安全性、环保性指标。1.2 总布置及工效性packaging and efficiency 指汽车的总体布置、装配及维修方便性、运输、保养、通过性等相关指标。1.3 人机工程ergonomic指使整车设计适应人体结构的要求，确保人-机系统工作的高效、舒适性

7、。本标准指居住舒适性和人机界面性能，具体为车内乘坐姿态及空间、操作方便性、上下车方便性、座椅舒适性、视野等指标。1.4 造型及颜色 styling and colour指车辆内外部形状风格及色彩搭配特征，具体指汽车的造型风格、风阻系数、颜色基调及色彩搭配。1.5 动力性 power performance指汽车在良好路面直线行驶时由车辆受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。其评价指标为最高车速、加速能力、爬坡能力、驾驶性、牵引能力等”。1.6 燃油经济性fuel economy指汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，其评价指标为设计标准载荷下每行驶100公里消耗掉的燃料量（升

8、）。汽车燃油经济性的指标包括等速油耗、综合油耗、行驶里程等。1.7 操纵稳定性steering/handling stability指汽车在行驶状态下能否完全按照驾驶员的意愿（操作）完成改变运动方向和改变运动速度，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。它包括转向回正、稳态回转、转向轻便、蛇形、直线行驶稳定性等。1.8 平顺性 ride comfort指汽车在行驶状态下，由于路面不平而引起的座椅振动对乘员舒适性的影响程度。其工作内容包括随机输入（等效均值等），不平路面座椅振动。”1.9 可靠耐久性reliability and durability可靠性指汽车在规定的条件下，规

9、定的时间内，完成规定功能的能力；耐久性指汽车在规定的使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时，完成功能的能力。本标准所指的可靠耐久性包括汽车平均故障间隔里程、平均首次故障里程、故障率等，耐久性包括整车及关键零部件使用寿命等。1.10 nvh noise vibration harshness指汽车的噪音、振动(vibration)以及平稳(harshness)三项指标。主要工作内容包括整车及系统主要零部件的nvh性能。1.11 重量 weight指整车自重、重量分解、载重能力等各项指标。1.12 成本 cost 指用户购买及使用所付出的费用。包括整车终端价格、直接材料成本、车辆使用成本等

10、。1.13 功能/配置 function/features 指车辆结构配置、操控性、舒适性配置、档次性配置等，该项指标为用户关心的车辆基本信息。1.14 精细化craftsmanship指汽车内外表面视觉、触觉等质量，主要指车辆内外表面间隙/阶差、外露联结方式及外露件圆角等，也指车辆相关操作部件触摸质量等。1.15 热适应性 thermal compatibility 指乘员热适应性（室内空调暖风）、车辆热适应性（机舱热管理、除霜化冰以及低温冷起动性）。1.16 安全性 safety 指汽车防止或减少道路交通事故发生的能力，以及减少在交通事故中乘员及行人的伤害程度。本标准所指的汽车安全性包括主

11、动安全、被动安全以及灯光及信号安全，其中主动安全包括：制动性、esp、asr、tcs等；被动安全包括乘员安全性、行人保护、低速碰撞指标等。灯光及信号安全包括：灯光及信号装置的配光性能、信号强度等。1.17 环保性 environmental protection指汽车对环境的影响程度。包括汽车尾气排放、回收再利用、驾驶室内空气污染物控制及电磁兼容。1.17.1 尾气排放指对汽车排放废气有毒有害物质控制、排气烟度控制、燃油蒸发物控制等指标。1.17.2 回收再利用指报废汽车的可回收、零部件及材料可再利用的能力，包括汽车产品禁用限用物质的控制与标识、整车可回收性识别与标识、整车回收利用率的指标控制

12、等。1.17.3 驾驶内空气污染物控制指车内零部件及材料的挥发性有机物和酮醛类物质的识别与控制。1.17.4 电磁兼容性 electro magnetic compatibility 指汽车的电子电器设备或系统在其电磁环境中不会因为周边的电磁环境而导致性能降低、功能丧失或损坏，也不会在周边环境中产生过量的电磁能量，以致影响周边设备的正常工作。包含电磁干扰和电磁敏感性。【了解汽车设计中的关键设计要素及相关设计程序】汽车的布置形式分为发动机横置前驱形式、前置后驱形式、中置后驱形式、后置后驱形式等；总布置应分为三个阶段：方案设计（hardpointdrawings）；总布置（package）；全车总

13、成与部件安装图（layout）整车外型的布置，汽车的型式是指其轴数、驱动型式、布置型式以及车身型式，汽车型式对整车使用性能、外形尺寸、质量、轴荷分配和制造成本等方面影响很大，由于福田公司轻型载货汽车型式是两轴、后轮驱动、发动机为前置、平头驾驶室、有单排、排半、双排三种驾驶室.一般整车外型尺寸在设计任务书中明确,在整车总布置时满足设计要求.整车长度尺寸主要由轴距、前后悬决定,当驾驶室确定则前悬基本确定,后悬根据n类车小于轴距的55%确定;整车高度主要由轮胎大小、驾驶室及货箱保险架高度决定，在整车总布置时，保证轮胎有足够的跳动空间，尽量降低驾驶室高度；整车宽度主要由驾驶室宽度、货箱宽度确定 。影响

14、整车通过性能的参数布置，影响整车通过性能主要有轴距、轮距、接近角、离去角、离地间隙等 ，轴距短些，车辆长度就短，整备质量就轻；最小转弯直径亦小；纵向通过角大，通过性好。确定轴距应综合考虑各方面的要求，在保证所设计车型的主要性能、装载面积和轴荷分配方面均得到满足的情况下，把轴距设计的短些为宜。轴距一般情况下通过对成熟同类车型及竞争车型比较，在概念设计阶段就确定下来。轮距的大小与汽车的结构和布置有关，主要取决于车总宽度，轮距大对增大货箱及提高车身横向稳定性有利。但轮距过大，使汽车总宽和质量增大，所以必须与结构、布置所要求的总宽相适应。前轮距b1 主要取决于车架前部的宽度、前悬架的宽度、前轮最大转向

15、角和轮胎宽度、转向纵拉杆以及与车架间的运动间隙等因素；后轮距b2 则取决于车架后部的宽度a、弹簧宽度e、弹簧与车架及车轮之间的间隙（d+c）和g以及轮胎宽度k等因素。但在实际设计中一般采用同类车型及竞争标杆车型类比确定整车宽度及轮距大小，通过布置选定轮胎与货箱间隙、轮胎与板簧、板簧与车架间隙来确定车架外宽尺寸，即从外向里确定尺寸。前悬lf和后悬lr 的长度一般在设计任务书（产品信函）中确定。前悬取决于所设计的驾驶室总成及前保险杠的尺寸，前悬不宜过大，否则接近角较小，不利于通过性。后悬长度取决于货箱长度、轴距、整车长度和轴荷分配的要求。后悬轻卡不能超过轴距的55%，后悬过大，离去角小，上下坡时容

16、易刮地，转弯不灵活。货箱与驾驶室之间应有一定的距离，距离根据货箱的固定方式、驾驶室翻转、后围进气系统等不同通常为50100mm，有时更大。货箱与车架之间刚性连接时，一般间距较小约50mm，如2490轴距奥铃、小解放1026车型；货箱与车架之间有垫木靠u型螺栓夹紧连接时，货箱与驾驶室间隙较大，有时还考虑高位进气管的布置，所以福田轻卡一般在80120mm，如1028、1022小卡间隙为80mm，时代轻卡系列为100120mm；为保证一定的安全性，要求货箱保险架较驾驶室高80120mm，有的根据造型可适当调整高度，福田轻型载货汽车一般取3080mm 车辆总布置的主要考虑项目 ：1、  动力

17、总成的布置（发动机、变速器、冷却系等）；2、  传动系的布置，发动机确定后即可布置变速器、传动轴和驱动桥等部件。应使传动轴两端万向节的夹角尽量相等，其数值在满载静止时不大于4°，最大不得大于7°。后桥主减速器的轴线通常上翘一个角度，以减小传动轴夹角，对于轴距较大的车型。传动轴一般较长，容易保证较小的夹角；如果采用单根对于有两根传动轴，前一根一般是定长的传动轴，一般布置成中心线与变速器输出轴中心线重合，没有夹角。后节传动轴也较长，布置时也容易保证较小的夹角；3、  前后悬架的布置，根据整车的操纵稳定性、平顺性能及承载能力等要求确定前后悬架的静、动挠度，刚度

18、及板簧长度，来进行板簧支架、吊耳等位置的布置；4、  轮胎的布置，因为轮胎是绘制总布置图和进行性能计算的重要原始数据之一，在总体设计开始阶段就要选好轮胎的型号和尺寸，根据设计任务书及整车布置、承载能力、使用条件、轮胎的静负荷、及车速确定轮胎的型号等；5、备胎、油箱、蓄电池等的布置备胎、油箱、蓄电池等的布置在整车总布置中也非常重要，备胎的布置一般在车架后部，有的布置在中部车架下，福田轻卡目前都布置在车架尾部，靠备胎紧固器或备胎支架固定，布置在后部主要考虑对整车的离去角的影响，还必须考虑与排气管的间隙应大于80mm，于后桥、后板簧、减震器等有足够的间隙。油箱的布置，根据车型的空间不同，可

19、布置在整车中部、整车尾部（主要在微型车上），福田轻卡主要布置在整车中部车架左侧或右侧，一般情况下油箱同消声器分别布置在左右侧，考虑整车左右质量分布情况，一般将蓄电池与油箱分别布置在左右侧，蓄电池的布置，由于启动电流较大启动线太长影响启动性能，一般布置在启动机一边，缩短启动电源线的长度，但考虑整车左右质量分配，一般与油箱分别布置在左右侧；在进行总布置设计中，要对各相对运动的零件进行运动校核，确定它们的运动轨迹和运动空间，防止各部件之间产生运动干涉。须进行绘制以下运动校核图，1、转向轮跳动空间校核 2、传动轴跳动校核 3、转向传动装置与悬架运动干涉校核4、前轮转向角度校核5、后轮胎跳动空间尺寸校核

20、 6、翻转驾驶室的校核(操纵机构的校核,驾驶室和保险杠的间隙校核） 【了解汽车构造传统车型典型汽车结构构造】汽车的布置形式分为发动机横置前驱形式、前置后驱形式、中置后驱形式、后置后驱形式等；汽车主要系统包括动力总成及附件、底盘系统、车身系统和电子电器系统；动力总成及附件系统包括发动机、离合器、变速箱、悬置系统、进气系统、排气系统、冷却系统、供油系统；发动机总体构造包括2大机构，5大系统，2大机构：曲柄连杆机构：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。(力转矩；直线运动转动)；配气机构：按要求定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气及时进入气缸，废气及

21、时从气缸排出。5大系统包括：供给系：把燃油和空气混合成合适比例的可燃混合气供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。点火系：按照点火次序在规定时刻产生电火花点燃气缸中已被压缩的混气。冷却系：把发动机的部分热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。润滑系：减少摩擦阻力以减轻零件的磨损，并有冷却和清洗磨擦面的作用。起动系：使静止的发动机起动以转入自行动转。离合器型式包括螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器；周布弹簧离合器、中央弹簧离合器；单片离合器、双片离合器；干式离合器、湿式离合器；离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成；变速器分类1） 按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式

22、、无级式和综合式三种。(a) 有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。(b) 无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。(c) 综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。（2）按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。(a)强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。(b)自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就

23、可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。(c)半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。悬置系统分为三点悬置、四点悬置等；冷却系统由散热器、风扇、水泵、副水箱、进出水管、散热水套及温度调节装置等；供油系统组成油箱、进回油管路、汽油滤清器（汽油发动机）、 加油管、碳罐（汽油发动机）、 柴油滤清器（柴油发动机）、油位感器 油箱盖 底盘系统包括行驶系统、悬架系统、制动系统、转向系统；悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和

24、力的传递作用。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。独立悬架常见型式有：麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、单纵臂扭杆梁式半独立悬挂、连杆支柱式独立悬挂、多连杆式独立悬挂；转向系统组成包括转向操纵机构、转向器、转向传动机构等，其中转向器分为循环球式转向器、齿轮齿条式转向器、蜗杆曲柄指销式转向器摩擦式制动器按转动部分形状分为鼓式和盘式制动器，按在车上的位置分为车轮制动器和中央制动器，鼓式制动器按照制动效能大小排列：自增力式、双领蹄式、领从蹄式、双从蹄式；驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其主要功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。车桥根据悬

25、架结构分：整体式车桥（非断开式车桥）、断开式车桥；根据车轮的作用分：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。轮胎分为斜交胎和子午线胎，轮胎标记：车身系统包括白车身系统、开闭件系统、外饰系统、座舱系统、内饰系统等， 电子电器系统包括线束、电器、空调和娱乐信息与安全系统汽车结构构成及对应子组号pmt编号一级二级名称涵盖的子组1body structures(车身结构系统)1abiw structures白车身结构1aa车身壳体50040；50070；1ab前端/下车体50030；50010；1ac车身安装件50001；1ad车体悬置1bclosures / hardware开闭件系统1ba门焊接总成6

26、1010、63010、64010、65010、660101bb门密封件61013、63013、64013、660131bc玻璃及升降器61013、63013、64013、61014、66014、630141bd门锁/限位器61015、63015、64015、65015、66015、61012、63012、640121be门饰板61016、63016、64016门外饰63017、64017铰链61011、63011、64011、66011孔堵、缓冲块、防水膜等61018、63018、64018、66018、650181c外饰系统1ca后视镜/灯具371、372、821、8231cb保险杠、玻璃、

27、挡泥板、脚踏板、标识531、521、543、545、5051cc雨刮系统5251d座舱系统1da仪表板系统5351db座椅681、7011dc约束系统8221e内饰系统1ea内饰件542、572、512、825、8261eb隔音/隔热部件513、5122chassis底盘系统2abrakes制动系统355、356、353、3002bfront & rear suspension悬架系统292、295、2812csteering转向系统340、3422ddrivetrain行驶传动系统2da车轮总成311、3152db前后桥2402dc加速操纵117、1182dd离合操纵162、163、

28、3542de传动轴、半轴2202e随车附件391、392、3943ptse发动机及附件3apetrol engines汽油机1003bdiesel engines柴油机1003cengine / transmission mounts发动机、变速箱悬置1013dfuel system & evap emissions燃油系统&蒸发排放1103eair charging sub-system进气子系统1193fexhaust排气120、1253gcooling system冷却系统1303hclutch离合器1613i变速操纵系统172、1733j变速器1714e/e电子/电器4

29、awiring harness线束362、3744belectrical systems电器361、368、373、375、376、377、378、4cair-conditioning system空调811、8124dentertainment娱乐信息与安全360、791、793【国标中关于整车强制性法规标准有哪些】gb 7258-2004机动车安全运行技术条件碰撞gb 20913-2007乘用车正面偏置碰撞的乘员保护gb 11551-2003乘用车正面碰撞乘员保护gb 20071-2006汽车侧面碰撞乘员保护gb 11557-1998防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定视野gb 11562-

30、1994汽车驾驶员前方视野要求及测量方法燃油消耗量gb 19578-2004乘用车燃油消耗量限值gb 20997-2007 轻型商用车燃油消耗量限值gb/t 19233-2008轻型汽车燃料消耗量试验方法排放gb 18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法gb 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）gb 3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法噪声gb 1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法gb 7258-2004机动车安全运行技术条件gb 16170-1996汽车定置噪声限值车

31、辆结构gb 18986-2003轻型客车结构安全要求其他gb 16735-2004道路车辆 车辆识别代号（vin）gb 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值gb 15741-1995汽车和挂车号牌板（架）及其位置gb 22757-2008轻型汽车燃料消耗量标识【简述公司整车开发流程】5.1 开发阶段公司的商用车开发流程总共分为六个阶段。 六个阶段： 第一阶段 ： 产品规划阶段；第二阶段 ： 概念开发阶段；第三阶段 ：设计工程阶段；第四阶段 ：工程开发与产品验证阶段；第五阶段 ：生产准备阶段；第六阶段 ：试销批产阶段；5.2 节点公司的商用车开发流程总共有p1至p14共14个节点，

32、分布于6个阶段中。p1为第一阶段节点；p2至p4为第二阶段节点；p5至p7为第三阶段节点；p8至p11为第四阶段节点；p12、p13为第五阶段节点；p14为第六阶段节点。节点名称：p1 项目建议批准；p2 主题确定；p3 概念批准；p4 开发策划完成；p5 概念样车发布；p6 rp数字样车发布；p7 工程批准；p8 rp样车发布；p9 验证数字样车发布；p10 验证样车发布；p11 确认样车发布p12 tto样车发布；p13 pp样车发布；p14 量产车发布；节点定义：p1 根据产业、市场、战略、政策以及新技术新工艺的应用等研究分析，提出项目构想并得到批准，确定项目立项；p2 通过标杆研究、目

33、标市场研究以及技术、质量、成本等初步分析，明确产品概念方向，确定启动概念开发的产品主题；p3 指产品概念的最终批准，这标志着完成了详细的市场、标杆、以及资源需求分析研究，确定了项目目标（功能、性能、质量、成本、时间），定义了待开发的产品；p4 依据产品概念开发报告的产品目标要求，完成目标分解，确定项目实施方案及目标控制计划，形成产品战略计划，启动产品设计工程；p5 指以油泥模型（即概念样车）冻结为标致，通过进行整车失效模式分析及性能指标分解，完成车身、整车总布置方案设计并通过批准；p6 指按照总布置方案及概念样车规定的性能目标及标准要求，通过caecad手段设计的用于rp试制验证的产品s0数模

34、及图样评审通过；p7 依据s0数模及图纸进行工装设备、模具等开发方案设计，进行资金投入分析，形成完整的投资确认报告并通过批准，启动工程开发；p8 指根据s0数模及图纸制造的rp样件试制完成的整车样车通过评审，主要验证物理结构及基本功能和性能；p9 根据rp样车试制验证评审结论，进行设计数据更新，用于产品验证的s数模及图样评审通过；p10 标志着产品验证完成，这一节点要求完成产品试制、性能、可靠性试验，同时要求工装设备、模具等开发调试完成，具备生产准备条件；p11 根据产品验证结论确认产品设计状态，并进行设计数据更新，用于生产准备的a图及数模评审通过，启动生产线验证；p12 完成生产线及工装设备

35、调试验收，完成tto连线验证及评审确认，完成产品定价，下达产品公告，下发pp生产验证计划；p13 完成pp生产验证及评审确认，完成pv试验验证，pp生产签发即大批量生产启动；p14 项目总签发，完成产品试销及客户评价，总结经验教训，下发b图；【简述plm系统如何操作】下发s图之前做的工作1）创建整车：在创建整车前必须先创建对应的结构树2）建立整车bom，完成整车流程的审批（走流程时创建流程发放通知单）3）创建零部件及子组（与整车相关的）4）创建s图体系5）创建项目描述书6）创建试制描述书7）创建s图发放通知单下发a图之前做的工作1） 创建项目描述书2） 创建a图体系3） 创建整车产品特性清单4

36、） 创建产品关键动态力矩清单5） 创建新产品信息表6） 创建产品文件目录7） 创建装配调整验收技术条件8） 创建装箱清单9） 创建发放通知单10） 创建a图发放通知单【简述整车技术文档关键内容】整车的技术文件必须准备齐全，才能具备a图质量确认的条件。在下发a图时，准备的整车技术文件包括：1、产品技术方案由车型牵头完成。主要为整车的方案说明书，在总布置设计阶段下发。2、产品信函由产品管理部下发。指导整车项目开发的依据。3、产品设计输入输出一致性确认报告由车型牵头完成。主要为开发车型与产品信函的符合一致性。4、试制策划由车型牵头完成。根据项目开发计划，对试制样车的数量、用途、试制完成的时间进行策划

37、。5、试制总结由验证中心完成。根据样车试制的过程，对在试制过程中发现的问题进行归纳、总结和验收。是a图质量确认是否通过的依据之一。6、试制样车评审报告由项目管理部完成。样车装配完成后、对样车进行静态和动态评审，发现试制过程中的问题。7、试验大纲由验证中心完成。根据试验任务书对对试制车辆的试验里程、路况，人员的匹配，试验的费用进行策划，指导试验顺利完成。8、整车性能试验报告由验证中心完成。根据试验任务书，验证中心完成相应的性能试验及道路可靠性试验并出具报告。是a图质量确认是否通过的依据之一。9、试验样车评审报告由验证中心完成。试验样车完成可靠性试验后，由验证中心组织对样车进行评审，并出具报告。1

38、0、a图质量确认报告由公司质量部完成。公司质量部根据研究院提供的相关材料对项目进行验收，是a图否通过的唯一依据。12、产品文件目录由车型完成。主要包括a图下发的主要总成技术条件13、新产品信息表由车型完成。主要包含整车下发的配置描述。14、新产品资源表补充单（含试销）由产品管理部完成。新产品信息表完成后才能完成。营销公司销售产品的依据。15、产品标准由车型牵头完成。主要包含整车尺寸参数、结构形式和排放、制动、噪声要求。16、装配、调整、验收技术条件由车型牵头完成。主要包含整车的尺寸参数、性能参数和主要系统的装配、调整、验收要求。17、重要总成技术条件由各系统完成。18、产品明细表由车型完成。在

39、plm系统中根据整车配置所形成的整车bom.19、产品图纸由各系统完成。20、使用说明书、零部件图册由车型牵头完成。21、装箱清单由车型牵头完成。主要包含整车在工厂生产完成后出厂时所附带的指导文件及随车工具明细。22、新产品专用零部件明细表由车型牵头完成。23、整车产品特性由车型牵头完成。主要包含各系统的重要装调要求。24、产品关键动态力矩清单由车型牵头完成。主要包含主要零部件的装配力矩。25、技术开发协议由系统工程师完成。根据专用件供应商体系签订技术开发协议并按要求备案。其中12-25项文件为a图下发阶段需准备的技术文件，除14项由产品管理部负责，19项、25项由系统工程师负责完成外，其余全

40、部由整车牵头完成。【简述整车更改单操作流程】s状态更改：1）检出整车2）将需要更改的子组替换为正确的3）提交流程审签。a状态更改：1）创建数据修订单，修订整车2）进行子组更改3）创建“更改通知书”（属于结构更改）4）更改“发放部门”5）将更改通知书与要更改的整车建立联系6）提交流程审批7）确认实施日期对于设计到认证的相关更改：涉及到以下更改的，必须通知相关的部门ccc更改；公告更改；环保公告更改；零部件图册更改；使用说明书更改；商用车改装指南更改；其他零部件更改。涉及到ccc更改；公告更改；环保公告更改的必须在下更改单之前，确认ccc更改；公告更改；环保公告更改已经更改【简述试制描述书主要内容

41、】1）试制项目介绍：明确项目名称，项目编号，试制产品型号，试制样车数量，车型及系统主管工程师及联系方式，试制类别为整车开发还是改制验证。2）样车试制验证目的例如安装尺寸及空间验证；性能试验等3）样车时间及进度要求：明确到件时间；装配完成时间及样车评审时间4)描述样车的基本参数5）本次样车试制体现的各子组状态描述6)关键力矩清单【简述项目描述书主要内容】10.1 项目描述书应包含的主要章节第一章 项目描述通知书第二章 项目概述第三章 项目目标第四章 项目进度第五章 型谱第六章 总成描述第七章 尺寸参数第八章 重量参数和成本控制第九章 试制计划第十章 待定问题10.2 每一章节需体现的主要内容项目

42、描述通知书：应明确本文件的性质和发放范围，确定密级，并对文件的后续补充和更新做先期性说明；项目概述： 体现该文件的编制依据（即输入文件），并对输入文件进行提炼转化，说明目标市场状况及竞争车型的定义，明确整车的开发策略并确定开发车型的整车型号； 项目目标：明确总体设计质量目标和成本目标，提出整车的性能指标要求和各阶段目标；项目进度： 明确列出项目开发的二级计划，并对二级计划进行分解，提出三级计划节点；型谱：对整车的技术平台规划进行描述定义，并明确各平台产品的配置状态； 总成描述：本章节需体现总成描述表，该表应按照子组对系统进行定义，并针对每一个子组，明确其开发类型，并对技术状态进行较为详细的描述

43、；尺寸参数：以列表的形式明确所有开发车型的整车尺寸参数重量参数和成本控制：根据整车的重量目标和成本目标，对重量和成本进行分解，将分解后的目标值进行明确，以指导各系统进行开发；试制计划：对每一轮需要试制的样车数量进行说明，并对每一台样车进行编号管理，此外，还需对试制样车的基本参数、技术状态和使用用途进行描述；待定问题：对项目描述书中为能进行明确的问题进行说明并制定下一步的工作安排【简述试验任务书下发步骤】由责任工程师首先根据试验任务书模板填写相应试验内容，主要包括试验任务名称、试验任务来源、项目编号、项目描述、试验重点、试验内容及试验条件、试验标准、备注、试验结果通知方式、完成日期等，试验任务书

44、正文应明确试验项目及相应试验标准，提供样车基本信息，填写完成后由验证中心及项目管理部会签，责任部门所长审核， 产品开发总监批准，最后由本部门进行任务书编号下发验证中心。1.2 生产准备能力单元-产品认证技术支持能力要素【了解整车认证包含哪些内容】在汽车产品开发完成后、销售之前需先进行汽车产品的认证，取得国家公告目录后才能进行销售。整车认证包含公告申报、ccc认证申报、环保一致性申报。公告：指国家政府主管部门正式发布的车辆生产企业及产品公告（以下简称公告），是国家准许车辆生产企业组织生产和销售的依据，也是消费者向国家法定车辆管理机关申请注册登记的依据。公告部门认证主要机构是工信部。ccc认证申报

45、：是指汽车产品整车及重要零部件满足国家ccc认证要求而进行的申报。只有满足ccc认证后才能在中国进行销售。ccc认证机构为国家认监委。环保一致性申报：指机动车排放达到国家要求而进行的申报。环保一致性认证机构为国家环保部。【简述产品认证基本流程】公告产品申报流程：1、 由营销公司提出市场需求或商品改进要求以及由研究院涉及的变更需求所要求的更改2、 产品认证部对其进行评审，通过后由产品管理部提供开发产品的车型号3、 由产品认证部提出公告申报计划4、 由产品认证部下发试验方案及样车型式检验通知5、 由设计部门准备提供开发车型的样车及相关照片，提供备案参数表6、 产品认证部进行审核通过后，委托检测机构

46、进行样车检测，并提交备案参数表至中机中心7、 中机中心审核备案参数表并下达试验方案8、 检测中心完成样车检测，出具报告并上传报告9、 中机中心进行审查，通过后进行公示海外认证申报流程1、 由海外事业部提出目标市场的认证需求2、 由海外事业部和产品认证部对目标市场产品准入要求、标准法规进行收集及翻译；对认证程序进行调研3、 由产品认证部提出出口产品的认证计划及费用预算4、 由产品认证部对出口产品的认证计划进行组织和实施（kd认证产品涉及的境外零部件的认证组织和相应材料提供由海外事业部负责）5、 由设计部门准备提供开发车型的样车及相关照片，提供备案参数表6、 由产品认证部进行审核通过后，委托进行样

47、车型式检验，并负责型式检验报告的翻译、汇总7、 由海外事业部负责将认证材料提交国外认证机构，国外认证机构审核通过后，颁发证书。ccc申报流程图如下1、 由营销公司提出市场需求或商品改进要求以及由研究院涉及的变更需求所要求的更改2、 产品认证部根据需求提出ccc申报计划3、 由设计部门提供产品描述和关键零部件等级表4、 由产品认证部审核通过后上报认证机构，5、 确认试验方案后，由检测中心检测并出具型式试验报告6、 认证机构在确认材料后对产品的生产厂进行生产一致性控制计划审查及工厂现场审查7、 待型式试验报告、生产一致性控制计划审查、工厂现场审查都通过后颁发证书，否则需进行整改，整改完成验收通过后

48、再颁发证书。环保生产一致性保证体系申报操作流程：1、 产品认证部根据需求提出环保一致性申报计划以及由研究院涉及的变更需求所要求的更改2、 由设计部门在国家机动车排放达标网上申报系统进行环保生产一致性保证计划书填报3、 由产品认证部审核通过后上报认证机构4、 由申报办进行技术审核和备案5、 企业委托国家环保总局的检测机构进行样车（机）检验，检测机构依据企业已备案计划书和车型描述出具检验报告，报告上传6、 企业登录机动车环保网的车型申报页面，通过选择相应车、机型的检测报告、计划书和技术资料的备案号，生成申报表和申报函，并发送申报函完成申报。7、 申报办收到企业完整申报资料后，进行技术审核，通过技术

49、审核后，国家环境保护总局机定期发布国家环保达标车型型式核准公告，并在国家环境保护总局网站公布，同时在机动车环保网上公布。【简述认证文件基本内容】公告备案参数主要包括汽车的1)、产品型号、产品名称、生产场地、商标、企业名称2)、整车的尺寸参数、重量参数、性能参数，底盘的结构型式，主要零部件的名称、型号、生产厂家、认证号3)、整车的照片、车辆主要尺寸和外部灯具的安装位置尺寸简图、各种操纵件、指示器及信号装置的图形标志的简图、制动系统布置简图、左、右侧及后下部防护装置安装简图、车辆座椅布置简图环保、ccc申报的车辆结构及技术参数主要包括两个部分1)、产品描述：包含单元车型概况、新增车型产品差异描述表

50、、基本车型外廓尺寸简图、车辆外观照片、制动系统工作示意图、操纵件/指示器/信号装置图形标志说明及示意图、照明及信号装置的安装位置示意图、标识、企业名称标识、型号标识和号牌位置、车型结构及主要技术参数（包含零部件名称、型号、生产厂家、主要技术参数）2)、关键零部件登记表：包含关键零部件的名称、规格、商标生产单位、ccc证书号。2 整车工程开发序列二级必备知识2.1 工程设计能力单元-产品图纸设计能力要素【了解汽车理论中涉及的各性能指标间的关联关系】人机工程性能指标包括乘坐姿态及活动空间、座椅乘坐静态舒适性、操作方便性、前后视野、上下车方便性等五大方面，其中座椅乘坐静态舒适性主要包括驾驶员/乘员座

51、椅乘坐舒适性，乘坐姿态及活动空间包括驾驶员乘坐姿态及乘坐空间，操作方便性涉及方向盘、三踏板、换挡、手刹、内外部操作按钮及功能操作按钮操作舒适性等；视野包括前方视野、a柱障目角、后方视野及仪表视野等，人机工程设计基础为r点、踵点和方向盘中心点等，同时也是整车设计基准；动力经济性分为动力性和燃油经济性，其中动力性主要包括最高车速、加速性、爬坡能力、最低稳定车速、拖挂牵引力，其中燃油经济性包括燃油经济性、市区油耗、市郊油耗、综合油耗、续行驶里程等，主要涉及发动机、辅助动力、进排气等动力附件、离合器、变速箱速比、传动轴、主减速比、车轮总成、空气阻力参数、整车质量参数等系统；操稳平顺性指标主要包括平顺性

52、、稳态回转、转向回正、转向力、角阶跃等，主要涉及悬架系统垂直刚度、悬架系统侧倾刚度、悬架系统阻尼、悬架几何结构与硬点、轮胎定位、转向系刚度、转向系阻尼等；操稳平顺性分析主要分为运动学分析和动力学分析两大类，其中运动学分析主要通过双轮同、反向跳动分析及转向运动分析对操稳硬点进行分析评估，并确定四轮定位参数，动力学分析主要对悬架系统刚度阻尼对整车运动特性进行分析以确定相关零部件的性能参数；热舒适性主要包括制冷、采暖、除霜及除雾能力，其中制冷性能主要涉及hvac总成制冷量、空调本体出风量、吹面（全冷）模式出风口风量比、蒸发器换热量、蒸发器阻力等，采暖性能主要涉及hvac总成制热量、空调本体出风量、吹

53、脚(全热)各风口出风量分配、暖风芯子换热量、暖风芯子空气侧阻力、暖风芯子工质侧阻力、发动机水流量、水温等，除霜性能主要涉及除霜气流在风挡玻璃上的风速、发动机水流量、水温、空调本体出风量、除霜（全热）各风口出风量分配等；热平衡性能主要考核发动机在极限工况下的热平衡能力，主要涉及风扇进风量、散热器换热量、散热器水阻、散热器风阻、冷凝器换热量、冷凝器风阻、发动机各工况点进水口处压力、进气系统压力损失、排气系统总压损失、发动机冷端排气背压等；nvh性能主要包括噪声和振动，其中噪声分为车内噪声和车外噪声两大类，车外噪声主要包括通过噪声和定置怠速排气噪声，车内噪声主要考核指标有怠速各工况加权置、匀速行驶噪

54、声、急加速行驶噪声、缓加速行驶噪声及0-100km/h连续换挡行驶噪声，振动主要包括：定置振动和加速行驶振动，主要考核各工况下座椅、方向盘和换挡杆振动指标，nvh主要涉及车身刚度、模态、动力总成振动、进排气系统、传动系统、悬架转向系统等，通过整车模态分布优化各系统的振动频率，避免发生共振；碰撞安全性能主要包括正面100%碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞法规、尾部碰撞以及行人保护等，法规主要涉及白车身结构、乘员约束系统、转向系统及座舱内饰系统；制动性能主要包括发动机脱开及结合0型性能、传能装置失效后剩余制动性能、应急制动性能、行车制动(满载)、驻车制动性能(停车及行车)，另外还需配合主观评价对制动感

55、觉进行考核，主要有低速/中速/高速/点刹时的制动响应、制动可控制性、直线跟踪能力、车辆俯仰、甩尾、跑偏及制动直线性、弯道制动等，总布置及工效性主要包括机动越野性、装调便利性、维修保养便利性等；【了解汽车设计中整车工程开发硬点定义】整车与系统间的关联关系主要由设计硬点来保证：2.1设计硬点是总布置设计过程中,为保证零部件之间的协调和装配关系,及造型风格要求所确定的控制点(或坐标),控制线,控制面及控制结构的总称,俗称设计硬点,英美称为hardpoint. 这是汽车零部件设计和选型, 附件设计及车身设计的最重要的各项目组公共认可的尺度和设计原则。2.2设计硬点主要包括2.2.1整车外廓形状及尺寸；如轮距,轴距,