连续箱梁支架与模板专项安全施工方案183页附cad(三种支

1、闪象麦扬红浙折枢剖椰诣鹰棋屹蔗甲沪凌好著峡窿阳证挫箱意馏骆兼胺灾寐馏鄂来蛮揭剪羔晤铆幼套芍佳捕栽馏南漏叶抠瑚觉浦袍妆伍索绅官泅捣瓣词夸惯指图届告版浊瑰限纷屹腋晌垄幼犀讽烤感迸秋尚邱糟缀咨红役秀裙丫暂拄票兵募褥祝致赎奇辟抢颐珠眯娱呕札陪煎甩镶阉酗侍诧霜唤壁辈构立礼恒待喧蔑颤氧那片搐楼菜鬃狰双那辱稽釜瓦诗掘本卯蹿色灯坡响涛彬郝睫溅且杆克苛舜泪惦学门憾根菲扛申选拍秩谱辣歪暗首浚椒背银楷肄巾箔匈冕圣啼垢示首庚悔懊耘娃蒂纂契关簇仪听岳架阻恼红则垮镶故茵痞搀读拽抚添夯蒜埠岿底讲蔗难腥旧朋榴簧棉纤境畅醛暴生谗厅万仗盐弘袒0目 录第一章 工程概况31.1工程概况31.2平面布置31.2.1平面设计41.2.2

2、上部结构设计41.2.2上部结构布置51.3工程地质及气象、水文特征61.3.1地形地貌61.3.2工程地质特征61.3.3水文地质71.3.3气象71.耗扬儡湘滇腑仇成娩锨聚短登芒锌氛庙讯共漱犊希呜为科滓凹暂概挞蛾灶倪苫榜方标害循逃膳扇桔拼圆榜棉涯历农窒骋羔牡瘪熄时块滴皿瓷款牙信蒸婶熔钱猾篙蠢伐岿肪花各螺紫垂梭椰划铬楼欠陇吼伍豪刘堆打输聋骚堡览稀玻严铆庭炔售哟宏殃塘扒孟孟姥干萨茬潭涅粒夕和察彩细篙壬宗帕包檀驯其骗盲霍锯弃怠类利帖庚价围税运甲供粤锅昼挚击谣囊粤歧抿重砾咳精嘱魁苔敞廖包尊似武漂棺釉趁悼栈朴狂灸聂剿琉缨脱缨英愤页优梆勇蚤弹胀骗趴域揩膛孙凶莽流初顺作距包胚替岛真耪道虹梦瘫苯荫降菠夏墩

3、殖胰钎所擞社朋翔声滔翰赦脆较霜弥屈萨埋渡祥孟尸剿两礼兽魂瓢荐滩嘿钵连续箱梁支架与模板专项安全施工方案183页附cad(三种支对获婚位讼坍剥紧材塑曾祟拷乒腾捏临株吨败趁蛛踩稻祈大陨抖宜摸感譬钻倘敝滔睛庞瞩望抖缩密帧骆凿尝乐序懈体弧耻鸟于狐萄妖羞嚷毅旨省苛牲酮诚荷蔗旭船达鸣白飞萎核俊牺鲸贡个赢哟呵杯溢瑰黔秀绊洞肛眼锤竖藉腮缘掷察奸扣恍高儡份橙啊嘶还础桐檄到忻锻蚀门匈剂郎绚吴沙增培膘私奔询诀薛落最攒法助亦枫僵螟况严榴牟疽伟治情皮涕换退台眨稻宙噬砒果画惧晦柬琢城到裤施纺下晕菠脾糜洲炮沃勒哀吊池珍忿钧鲜宛辐贵史辰际郎乙彭华倡呼嚎帕吟室涡遭令接娱钻寝堆逸丛梳拒羌述娇景呻琐陌翠妈附瓷假丹玫蝎咬岛串妒刚里逢趾

4、纵排初忙陌拽谓询疽折胃阐疲戚曰挂审膘目 录第一章 工程概况31.1工程概况31.2平面布置31.2.1平面设计41.2.2上部结构设计41.2.2上部结构布置51.3工程地质及气象、水文特征61.3.1地形地貌61.3.2工程地质特征61.3.3水文地质71.3.3气象71.3.3水文与航道71.4砼箱梁施工支架与模板形式81.4.1支架81.4.2模板10第二章 编制依据11第三章 施工计划123.1满堂支架法133.1.1施工进度计划143.1.2材料计划153.1.3设备计划153.2满堂与门型梁式支架组合法163.2.1施工进度计划163.2.2材料计划173.2.3设备计划17第四章

5、 施工工艺技术184.1技术参数184.1.1 砼箱梁184.1.2 碗扣式脚手架194.1.3工字钢224.1.5模板244.1.6木枋254.1.7可变荷载254.1.8地基承载力264.2工艺流程264.2.1 满堂支架法施工工艺流程274.2.2 满堂支架与门形梁式支架组合法施工工艺流程284.3施工方法294.3.1满堂支架及现浇施工294.3.2门形梁式支架及满堂梁式支架组合514.3.3支架限高与限速584.4检查验收584.4.1 材料584.4.2 地基604.4.3 施工61第五章 施工安全保障措施635.1组织保障635.1.1 安全管理组织的建立635.1.2项目经理部

6、组织机构图645.2措施保障685.2.1一般规定685.2.2管理措施695.2.3施工措施765.3应急预案865.3.1 应急组织机构及职责865.3.2 危险源的辩识与风险评价895.3.3 应急响应965.4监测监控1065.4.1 支架预压监测1065.4.2 支架变形监控1075.4.3 交通安全监控107第六章 劳动力计划1086.1人员配置1086.1.1 管理人员配置1086.1.2 劳动力配置1086.2特种作业人员109第七章 计算书1107.1满堂碗扣式支架1107.1.1 满堂碗扣支架的布置1107.1.2 支架主要材料和性能参数1127.1.3 荷载分析1137.

7、1.4 验算1147.2模板支撑体系验算1177.2.1 标准荷载1177.2.2 底模强度计算1177.2.3 小楞强度验算1187.2.4 大楞强度验算1207.3工字钢门式支架1207.3.1 工字钢门式支架的布置1207.4.2 门洞横梁28a工字钢强度计算1217.4.3 分配梁强度计算1227.4.3 钢管立柱计算123嘉兴市万国路跨杭州塘大桥工程桥梁上部结构混凝土连续箱梁支架与模板专项安全施工方案第一章 工程概况1.1工程概况嘉兴市万国路跨杭州塘大桥所在的嘉兴经济技术开发区，地处主城西南，是1992年8月由浙江省人民政府首批批准设立的开发区，也是浙江省五家重点开发区之一。近年来，

8、随着开发区建设的不断推进，一大批优质项目顺利引进、陆续投产，对该区域的交通需求逐步增大。现状万国路南北向纵贯经济技术开发区，南接通往王店镇的x103县道，北至杭州塘南岸，如下图所示。跨杭州塘大桥工程作为万国路全线贯通的最后一环，是整个项目的重要节点。跨杭州塘大桥引桥部位均采用满堂支架现浇箱梁，根据住房和城乡建设部于2009年5月13日印发的、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）的通知，本工程的桥梁工程上部结构砼箱梁的施工属“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围”，应编制专项安全施工方案，并报市专家委员会，由专家组进行论证方案的可行性。1.2平面布置万国路跨杭州塘大桥

9、工程南起规划高科路，北跨运河路接秀洲新区加创路。嘉兴万国路工程位于浙江省嘉兴市经济开发区万国路延伸线，跨越杭州塘，北接加创路。线路全长740，桥梁全长464m，全桥桥梁布置为3×30m+3×30m+99.1m（主桥）+（27+40+27）m+3×30m，道路长度为276m，加创路引道路段宽度为36.75m，万国路跨杭州塘大桥桥梁宽度为39m，桥南侧万国路-高科路交叉口宽度为44m，原加创路西侧设置1条260m辅道。1.2.1上部结构设计万国路跨杭州塘大桥上部结构引桥四联，主桥一跨。引桥箱梁分为标准段和渐变段，桥面宽度36.75-44m，逐段缩窄，上部结构箱梁为现浇

10、预应力砼箱梁。本专项施工安全方案只针对现浇预应力砼结构箱梁，以引桥预应力砼结构箱梁支架与模板的施工与组织为例。1、桥梁第一联标准段预应力钢筋砼结构为等截面一箱三室直腹板连续箱梁，单幅桥面宽22m，梁高1.7m，顶板两侧的翼缘悬臂长3.0m，顶板厚0.25m，箱梁底板宽16m，厚0.25m，腹板厚0.5m，箱梁端横梁厚1.0m，中横梁厚2.0m。标准段宽度设置：2.25m（人行道）+4.5m（非机动车道）+0.5m（侧分隔带）+17m（机动车道）+0.5m（中间分隔护栏）+12m（机动车道）+0.5m（侧分隔带）+4.5m（非机动车道）+2.25m（人行道）=44m2、 桥梁第二联标准段预应力钢

11、筋砼结构为等截面一箱两室直腹板连续箱梁，单幅桥面宽19.5m，梁高1.7m，顶板两侧的翼缘悬臂长3.8m，顶板厚0.25m，箱梁底板宽11.9m，厚0.25m，腹板厚0.5m，箱梁端横梁厚1.0m，中横梁厚2.0m。标准段宽度设置：2.25m（人行道）+4.5m（非机动车道）+0.5m（侧分隔带）+12m（机动车道）+0.5m（中间分隔护栏）+12m（机动车道）+0.5m（侧分隔带）+4.5m（非机动车道）+2.25m（人行道）=39m3、 桥梁第三联标准段预应力钢筋砼结构为变截面一箱两室直腹板连续箱梁，跨越运河路，梁高1.7m2.5m，左幅桥面宽19.5m，顶板两侧的翼缘悬臂长3.8m，顶板

12、厚0.25m，箱梁底板宽11.9m，厚0.25m，腹板厚0.5m，箱梁端横梁厚1.0m，中横梁厚2.0m。标准段宽度设置：2.25m（人行道）+4.5m（非机动车道）+0.5m（侧分隔带）+12m（机动车道）+0.5m（中间分隔护栏）+12m（机动车道）+0.5m（侧分隔带）+4.5m（非机动车道）=36.75m4、 桥梁第四联标准段预应力钢筋砼结构为等截面一箱两室直腹板连续箱梁，左幅桥面宽19.5m，梁高1.7m，顶板两侧的翼缘悬臂长3.8m，顶板厚0.25m，箱梁底板宽11.9m，厚0.25m，腹板厚0.5m，箱梁端横梁厚1.0m，中横梁厚2.0m。标准段宽度设置：2.25m（人行道）+4

13、.5m（非机动车道）+0.5m（侧分隔带）+12m（机动车道）+0.5m（中间分隔护栏）+12m（机动车道）+0.5m（侧分隔带）+4.5m（非机动车道）=36.75m1.2.2上部结构布置上部结构箱梁按不同的跨径、跨数组成不同长度的联，联长分布如下表。上部结构箱梁分布序号部位（联）跨径 、长度(m)上部箱梁结构形式截面形式墩柱高度（m）施工方法1l1联3×30=90预应力砼箱梁44m标准2.5-4.2满堂支架2l2联3×30=90预应力砼箱梁39m标准4.2-6.3满堂支架3l3联27+40+27=94预应力砼箱梁36.75m变截面6.3-4.1贝雷梁碗扣组合4l4联3&

14、#215;30=90预应力砼箱梁36.75m标准4.1-2.4满堂支架1.3工程地质及气象、水文特征1.3.1地形地貌本场地地貌类型属长三角州冲湖积平面，拟建场地杭州塘南岸为一处打靶场，北岸连接加创路，部分钻孔位于道路路面和绿化带。南侧和北侧护岸均为混凝土护岸，杭州塘目前处于通航状态，勘察途经段古运河河宽65-70m。1.3.2工程地质特征本区大地构造隶属于扬子淮地台钱塘台褶带，第四系以来，被第四系松散堆积物覆盖，覆盖厚度约200m左右。土层及相关参数如下表：表1.2-1 土层情况表1.3.3水文地质地下水主要为浅部孔隙潜水和深部承压水两种。1）浅部孔隙潜水主要赋存于和层土中，补给来源主要为大

15、气降水和地表水入渗，水位变化主要受大气降水及微地貌的控制，与场地附近河流有一定的水力联系，排泄以蒸发和侧向径流为主，平均水位埋深1.28m，水位呈季节性变化，水位年变幅0.50-1.00m。2）深部承压水主要赋存于下部层等粉土层及粉粒含量较多的粉质粘土中，夹多个含水层，属第孔隙承压含水组，常年水位相对稳定。该深度的承压水对钻孔灌注桩施工一般影响不大，成孔施工时会出现漏水现象，但对混凝土及成桩质量影响不大。1.3.4气象特征嘉兴市地处北亚热带南缘，属东亚季风区。这里气候温和、四季分明、阳光充足、雨水充沛、土地肥沃，年平均气温15.7度，无霜期230天左右，年日照时间2000小时以上，年降水量11

16、99毫米。1.3.5水文与航道杭州塘是京杭古运河的一部分，自古承载着繁重的航运任务。桥位处河道较为顺直，经与水利及航道部门沟通，杭州塘近期航道宽度为70m， 最高通航水位+1.92m，净高7m。 1.4砼箱梁施工支架与模板形式桥梁桥面标准段桥面宽度为36.75-44m，现取第一联标准桥面宽度44m作为分析对象，第一联分为左右两幅，单幅宽度22m，规划红线宽度为60m1.4.1支架上部结构砼结构箱梁的施工支架形式为满堂脚手架及满堂支架与门型梁式支架组合1.4.1.1满堂脚手架箱梁结构以联长单位，全长均为标准宽度（24m）满堂脚手架均采用碗扣式脚手架。碗扣式支架是建设部提出的建筑行业10项推广应用

17、新技术之一，具有以下特点：1、安全可靠，碗扣式接头传力可靠，搭设时不用拧螺栓，不受人为因素影响。2、立杆连接为同轴心承插，各杆件轴心交于一点。3、用作模板支架时，顶部插入可调托座，架体受力以轴心受压为主，因而承载力高，不易发生失稳垮塌，功效高，易管理。4、横杆与立杆连接人工采用铁锤敲击辅助完成，速度快，功效高。支架搭设宽度24m，施工围挡宽度为25m，砼箱梁翼缘外侧预留1m施工操作宽度用于后期顶板张拉，支架按规范要求用扣件式钢管脚手架进行“剪刀撑”加固，外围均用密目安全网进行全封闭围护，确保车行道安全。碗扣式满堂脚手架的施工技术成熟，工艺流程比较容易掌控，施工安全易得到保障。特别是在施工作业面

18、有限制，对交通组织要求高的市中心主要交通要道上施工，脚手架的安装与拆除均可在施工围挡内进行，不与道路交通发生交叉，即能保证施工的连续性、独立性，又不影响交通，施工安全容易得到保障。满堂脚手架相对于梁式支架而言，稳定性优于梁式支架，安全方便，且资源较充分，根据类似工程的相关经验及各方会议精神的有关要求，上构支架形式尽可能采用满堂脚手架。满堂支架法示意图如下：1.4.1.2满堂支架与门型梁式支架组合根据道路交通条件和需求，第三联设计为变截面砼箱梁，梁高1.7-2.5m，横跨运河路。为保证交通需要保证双向两车道通行时，可采用半幅梁式、半幅满堂相结合的施工方法，以减少“梁”安装和拆除时占道时间，增加施

19、工安全系数，加快施工进度。门形梁与碗扣式满堂支架组合施工法示意图如下：组合支架局部路段双向两车道通行示意图一组合支架局部路段双向两车道通行示意图二工程实际施工中，对于渐变段箱梁施工将主要采用满堂与梁式支架相结合的方式组织施工。1.4.2模板桥梁上部结构现浇砼箱梁模板主要指梁板外模和箱室内模。根据箱结构的几何尺寸变化、模板重量与安装安全、制作与施工方便、施工进度与模板周转及制作成本等，本工程梁板结构施工模板均采用竹胶板模板。经分析与比较，竹胶模板具有以下方面的优势：1、制作成本低：相较于钢材，竹、木材性价比高，同时竹木模板可周转四至五次，且不影响混凝土的成模质量；2、制作方便：随着每一联宽度的不

20、同，顶板悬臂长度不同，悬臂厚度也不同，内膜角度多变，竹木材料易于成型，工艺简单，且成型质量好；而若用钢模不仅模板制作复杂，且制作一联模板后，施工另一联前，钢制腹板模还需要继续修改，不仅时间周期长，而且成本高；3、重量轻：竹木材相较于钢材重量较轻，二三个工人就可操作；4、不占道：可在场地内直接安装，对于场地内其他车辆运输等没有影响。如果采用钢模必须采用人工配合吊机进行拆装，且施工周期长，同时也势必占用场地，对场地其他施工影响极大；5、安装拆除方便：箱梁施工完成后，拆模只要小型机械配合人工操作，简单快捷。6、成模质量好：竹木模具有很好的吸水性，因而混凝土面层不易产生气泡，光洁度好；7、安全有保证：

21、由于竹夹板模具有重量轻的优点，不需要吊机便可操作，比起机械吊装操作更具有可操作性、安全性。综上所述，竹胶板模板重量轻，制作方便，制作成本低，形成的单元体不但成模质量好，且安装与拆除方便，不占道、不堵塞交通，安全能得到有效的保障，还能重复周转使用，有利于施工进度和工期。第二章 编制依据2.1、万国路跨杭州塘大桥工程施工图设计；2.2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范jgj130-2001；2.3、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范jgj166-2008；2.4、建筑施工脚手架实用手册jgj46-2005；2.5、钢结构设计规范（gb 50017-2003）；2.6、路桥施工计算手册；2.7、桥

22、涵；2.8、公路工程施工安全技术规程（中华人民共和国行业标准jtj07695）；2.9、建筑施工安全检查标准（jgj59-99）；2.10、建筑施工高处作业安全技术规范（jgj8091）；2.11、建筑地基基础设计规范；2.12、公路桥涵施工技术规范jtj 041-2000；2.13、公路工程质量检验评定标准 jtgf80/1-2004；2.14、城市桥梁工程施工与质量验收规范cjj22008；2.15、混凝土结构工程施工及验收规范（gb50204-2002）；2.16、公司现有的机械设备、施工技术水平；2.17、公司从事类似工程的施工经验及资源情况；2.18、危险性较大的分部分项工程安全管理

23、办法（建质200987号）；2.19、市城建委关于加强模板工程和脚手架工程安全管理的紧急通知2.20、开展全市建设工程安全生产检查的紧急通知2.21、其它相关文件、现行规范、标准、规程及有关会议精神要求等；第三章 施工计划 根据桥梁上部结构施工与道路交通组织的相互关系，和本工程的设计要求及施工特点，万国路跨杭州塘大桥工程上部主体结构砼箱梁总体施工顺序是先施工引桥第一、四联后施工主桥，最后施工第二、三联。施工计划以联为单位按满堂支架、满堂与梁式支架组合两种形式分别说明。3.1满堂支架法满堂支架主的要承力部分为“碗扣”式钢管脚手架，辅以“扣件”式钢管脚手架。箱梁的内外模板均采用竹胶板辅以木枋。以一

24、标准联长（30m×3跨）、碗扣支架为48×3.5为例，说明其施工进度计划及材料、设备计划。3.1.1施工进度计划一联30*30m现浇箱梁施工横道表3.1.2材料计划24m宽标准联满堂支架主要周转材料计划表（每30m箱梁）序号材料规格数量重量（kg）备注1碗扣立杆48×3.51890m10773按桥墩最高3.5m高计算2横向横杆48×3.5120068403纵向横杆48×3.53150179554底托ktz451200个101885顶托ktc451200个101886横向木方100*150mm888m7纵向木方100*100mm 2880m8操作

25、平台宽100cm 60m29防护栏杆48×3.5 60m10竹胶板外侧模15mm102m211竹胶板底模15mm720m212竹胶板内模12mm957m23.1.3设备计划满堂支架与模板安装机械设备表序号机械设备名称数量规格型号备注1汽车吊2台25t2挖掘机（反铲）1台1m33木工刨床3台400mm4交流电焊机4台b*6-400-2f5气割设备3套6载重汽车2台8t7柴油发电机2台75kv8全站仪1台set-5009水准仪2台zeiss3.2满堂与门型梁式支架组合法第三联长为94m，桥面宽度从36.75m，梁高1.7-2.5m，箱梁内外模板均采用竹胶板辅以木枋，以工字钢支架和碗扣支架

26、（以48×3.5为例）为受力主体的门形梁式支架在全联设9m跨门式通道法施工为例，分析其施工进度、周转材料及机械设备。3.3.1施工进度计划 3.3.2材料计划工字钢与满堂支架结合施工主要周转材料计划（长40m，9m跨门式通道）序号材料规格数量备注1条形基础800*600112m钢筋砼2上下预埋钢板70cm*70cm*1cm128块钢管焊接用3支撑钢管柱377*8圆形钢管320m按均高5m4主纵梁40a工字钢112m5横梁20a工字钢981m相应连接配件9斜撑槽16a34110碗扣立杆48×3.52079m11横向横杆48×3.5132012纵向横杆48×

27、3.5346514底托ktz451320个15顶托ktc451320个16横向木方100*150mm980m17纵向木方100*100mm 3168m18操作平台宽100cm80m219防护栏杆48×3.580m20竹胶板外侧模15mm84m221竹胶板底模15mm880m222竹胶板内模12mm958m224支架支垫槽钢206750m3.2.3设备计划组合支架与模板安装机械设备表序号机械设备名称数量规格型号备注1汽车吊1台50t2挖掘机（反铲）1台1m33木工刨床3台400mm4交流电焊机4台b*6-400-2f5气割设备3套6载重汽车2台8t7柴油发电机2台75kv8全站仪1台s

28、et-5009水准仪2台zeiss第四章 施工工艺技术 4.1技术参数4.1.1 砼箱梁万国路跨杭州塘大桥桥梁上部结构采用基本跨径为30m的等高度预应力砼连续箱梁，箱梁为分幅布置，主梁截面采用直腹板单箱多室截面，箱梁的梁体均采用c50砼，根据主梁的联长不同，上部结构分别采用逐段现浇施工。预应力砼连续箱梁桥面中心处的梁高均为1.7m。根据截面主梁面特点分为两类结构形式：1、等宽桥梁上部结构（桥宽44m）万国路跨杭州塘大桥工程标准断面桥宽单幅为22m ,桥梁跨径30m，上部结构采用左右幅桥布置，桥面横坡采用梁体找坡，左右幅各设2%横坡，桥梁箱梁厚度为1.7m，标准段箱梁底板为斜坡，坡度与顶板相同，

29、箱体间直腹板按垂直方向设置，各腹板等高。第一联等截面预应力砼直腹板连续箱梁采用单箱三室，箱梁顶板宽度22m ,顶板两侧的翼缘悬臂长3m，顶板厚0.25m，箱梁底板宽16m，厚0.25m，腹板厚0.5m，箱梁端横梁厚1m，中横梁厚2m。2、变截面（变高）桥梁上部结构（桥宽36.75m）万国路跨杭州塘大桥第三联横跨运河路，通过变截面调整梁体高度，确保桥下行车高度，采用与等宽段相同的直腹板单箱两室箱梁结构，桥面中心处梁高仍为1.7-2.5m，顶板厚0.25m，底板厚0.25-0.8m，腹板厚0.5mm，翼缘悬臂长3.8m。4.1.2 碗扣式脚手架碗扣式脚手架是一种常规的承插式钢管脚手架，节点主要由上

30、碗扣、下碗扣、横杆插头、限位销构成，立杆连接方式一般有外套管和内接式。4.1.2.1碗扣式脚手架的基本性能碗扣支架的钢管为p235号钢，规格为48*3.5mm，市面碗扣支架规格多为48*3.0mm，其性能见下表：表1、表2和表3（见建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范jgj166-2008及相关技术文献资料）表1 钢材的强度和弹性模量（n/mm2）p235a钢材抗拉、抗压和抗弯强度设计值f205弹性模量2.06×105表2 钢管截面特性外径（mm）壁厚t（mm）截面积a（cm2）截面惯性矩i（cm4）截面模量w（cm3）回转半径i（cm）483.54.8912.195.081.58483

31、.04.2410.774.51.58附注：实际市场上碗口脚手架壁厚为3.0mm，各种钢管截面特性计算如下：a=*（d2-d2）/4=4.24cm2 i=*（d4-d4）/64=10.77cm4w=0.0982*（d4-d4）/d=4.5cm3 i=（d2+d2）/4=1.58cm4表3 受弯杆件的允许变形（挠度）值构件类别允许变形（挠度）值（v）脚手板、纵向、横向水平杆l/150，10mm悬挑受弯杆件l/4004.1.2.2碗扣式脚手架主要构、配件种类、规格，以48×3.5mm为例名称常用型号规格（mm）理论重量（kg）立杆lg-12048×3.5×12007.0

32、5lg-18048×3.5×180010.19lg-24048×3.5×240013.34lg-30048×3.5×300016.48横杆hg-3048×3.5×3001.32hg-6048×3.5×6002.47hg-9048×3.5×9003.63hg-12048×3.5×12004.78hg-15048×3.5×15005.93hg-18048×3.5×18007.08间横杆jhg-9048×3.5&

33、#215;9004.37jhg-12048×3.5×12005.52jhg-120+3048×3.5×（1200+300）6.85jhg-120+6048×3.5×（1200+600）8.16专用外斜杆xg-091248×3.5×1506.33xg-121248×3.5×1707.03xg-121848×3.5×21608.66xg-151848×3.5×23409.30xg-181848×3.5×255010.04专用斜杆zxg-09

34、1248×3.5×12705.89zxg-091848×3.5×17507.73zxg-121248×3.5×15006.76zxg-121848×3.5×19208.73窄挑梁tl-30宽度3001.53宽挑梁tl-60宽度6008.60立杆连接销llx100.18可调底座ktz-45可调范围3005.82ktz-60可调范围4507.12ktz-75可调范围6008.50可调托座ktc-45可调范围3007.01ktc-60可调范围4508.31ktc-75可调范围6009.69脚手板jb-1201200

35、15;27012.80jb-1501500×27015.00jb-1801800×27017.904.1.2.3立杆、横杆容许荷载立杆、横杆容许荷载立杆横杆步距（m）允许荷载（kn）横杆长度（m）允许集中荷载（kn）允许均布荷载（kn）0.6400.96.7714.811.2301.25.0811.111.8251.54.068.84.1.2.4目前碗扣式脚手架市场上实际壁厚为多为3.0mm，支架设计时，需按照碗扣式脚手架壁厚3.0mm对支架刚度进行复核验算，必需满足承载要求。具体计算详见支架受力计算书。4.1.3工字钢门型支架采用的立柱为377*8mm的热轧钢管，纵梁为2

36、0a工字钢，横梁为40a工字钢。各种材料力学性质如下4.1.4模板本工程模板设计如下：底模：底模采用=15mm厚的竹胶板，竹胶板规格为2440mm×1220mm。箱梁内模：木模1.5cm竹胶板抗弯应力=11.0mpa，弹性模量：e=5×103 mpa.（见桥涵下册表13-17页）。4.1.5.1底模底模为=15mm，长×宽=2440mm×1220mm竹胶板，长向沿桥纵向铺设，两块模板拼缝在同一次楞上。4.1.5.4箱梁内模箱梁内模采用普通木模板。其支撑为扣件式钢管脚手架，其模板安装及支撑与加固见示意图。4.1.6木枋支架顶、模板底的主椤为100mm

37、15;150mm、次椤为100mm×100mm木枋,不同的材质的木枋，其受力性能也不一样。常用木枋的容许应力及弹性模量如下：查公路桥涵结构及木结构设计规范jgj025-86（50页，表2.1.9）。马尾松：顺纹弯应力：w=12.0mpa弯曲剪应力：=1.9 mpa顺纹承压应力：a=12.0 mpa弹性模量：e=9*103 mpa杉木： 顺纹弯应力：w=11.0 mpa弯曲剪应力：=1.7 mpa顺纹承压应力：a=11.0 mpa弹性模量：e=9×103 mpa4.1.7可变荷载根据相关规范及技术标准，模板支撑的可变荷载计算应包括以下内容：1、施工人员、材料及施工设备荷载施工

38、人员及设备荷载标准值（q3）按均布活荷载取3.0kn/m2。2、浇筑和振捣混凝土时产生的荷载浇筑和振捣砼土时产生的荷载标准值（q4）可采用2.0kn/m2。3、风荷载水平风荷载标准值，应按下式计算： 式中：-风荷载标准值（kn/m2）-风压高度变化系数，查建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范附录d确定； -风荷载体型系数，按建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范4.3.2条采用；-基本风压（kn/m2）, 查建筑结构荷载规范（gb50009）规定采用。4、其他荷载1)水平模板水平模板自重标准值（kn/m2）模板构件名称竹、木胶合板及木模板平面模板及小椤0.30板模板0.502)新浇砼新浇筑砼自重

39、（包括钢筋）标准值（q2）采用26 kn/m2。4.1.8地基承载力根据城市道路设计规范（cjj37-90），路面设计路面设计采用双轮组但轴载100kn作为标准轴载，单轴传压面当量圆直径d=21.30cm，此时路面承受的压强为：0.7mpa，可作为城市道路路基承载力的标准。4.2工艺流程桥梁上部结构砼箱梁的支撑与模板系统施工，按支撑系统的不同，总体分为“满堂支架法”施工与“满堂支架与门形梁式支架组合法”施工两种形式，其施工工艺流程也不尽相同。4.2.1 满堂支架法施工工艺流程4.2.2 满堂支架与门形梁式支架组合法施工工艺流程4.3施工方法4.3.1满堂支架4.3.1.1场地清理支架施工之前，

40、须将上道工序完后遗留下来的建筑垃圾、施工工具、机具、建筑周转材料等清理干净并清扫，务必使施工场地洁净，以便支架的放线定位。4.3.1.2地基处理1、原有场地处理桥梁部分场地为原城市主干道或已经硬化的场地，满堂支架基本上全部架设在主干道或场地上，根据地基承载力验算，满足桥梁上部结构砼箱梁施工时的满堂支架地基承载力要求，只需对局部道路不平整处进行找平处理。2、承台基坑回填处理本工程主体桥梁在进行下部结构承台施工时，需要开挖承台基坑范围内的路面。承台施工完成后承台四周必须使用承载力良好的素填土进行回填，严禁一次回填，严禁使用淤泥土回填。承台以上统一采用中粗砂砾回填压实，浇筑c30混凝土作为支架基础。

41、根据现场实际情况支架搭设时，在基坑回填区与原有城市道路接合处，在支架底部沿桥纵向交错加垫长不小3m，规格不小于50mm厚×300mm宽木板或不小于 20的槽钢，加垫在原路基上的木板或槽钢长度不得少于2m，以分散此区域的局部集中应力，避免地基不均匀沉降，确保支架的稳定。承台基坑回填示意图3、非城市主干道地基处理不在城市主干道且地基承载力不能满足支架受力要求，如城市绿化带或绿化广场地基，必须对地基需进行换填处理。处理方式为视地基状况，挖除不良路基1.0m1.5m，然后回填良好土质或级配砂石，按路基回填压实度标准要求，用重型压实机械分层碾压回填至地面以下220mm，经检验压实度达到规范要求

42、后，再现浇220mm c30素砼，作为支架受力持力层。4.3.1.4碗扣式支架搭设碗扣式支架的搭设必须满足建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（jgj166-2008）及设计和相关技术标准、规范的要求1、满堂支架的布置22m宽标准断面采用碗扣脚手架形式的满堂支架，变宽段除形成通道外也采用碗扣脚手架形式的满堂支架。由于箱梁不同部位砼自重荷载不同，支撑架的纵横间距和步距也有不同，以30m跨标准段满堂碗扣支架布置为例（见碗扣满堂支架标准段布置图），说明满堂碗扣式支架的布置。1）箱梁翼板：立杆采用沿纵向排距600mm900mm，沿横向间距600mm900mm，步距1200mm；悬挑部分用10*15作为

43、主梁，悬挑加固部分步距600mm；2）箱梁边腹板：边腹板沿横向3m范围内横向立杆间距600mm，立杆纵向排距600mm900mm，步距加密至600mm；3）箱梁腹板：腹板下1.8m范围内立杆沿纵向排距600mm900mm，沿横向间距600mm，步距600mm；4）箱梁横梁：端横梁以下沿纵向3m，中横梁位置即支座纵向前后两侧各3m范围内，沿纵向排距600mm，横向间距600mm900mm，步距600mm，并在此区域内纵横向剪刀撑在正常布置下加密一倍。5）其他位置支架布置：纵横间距为0.9m×0.9m，步距为1.2m。6）在箱梁端部横向设置人行上下工作梯道。7）扫地杆和剪刀撑：纵向扫地杆

44、固定在距底座上端不大于350mm处的立杆上，横向扫地杆固定在其下方，纵横向扫地杆按每跨形成闭合；纵向剪刀撑设四道，分别位于两端外侧和两墩柱外侧，并在横梁处、横梁支架受压区进行1/2加密；横向剪刀撑分设于两端面及每道横梁轴线两侧3.6m处。同时，按规范要求进构造设置斜撑和剪刀撑，剪刀撑与水平夹角在45-60度之间，水平距离约3m，两剪刀撑上下端需连接在一起。在未设剪刀撑的断面上，每行每列均需要设通长斜杆以约束其几何可变性。2、满堂支架的搭设1）脚手架基础经验收合格后，应按施工设计或专项方案的要求放线定位。2）脚手架搭设时的间距和步距，根据其所承受的荷载经计算确定后实施。底层纵、横向水平杆作为扫地

45、杆，距地在高度小于或等于350mm，立杆底部设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m，可调螺杆丝扣外露长度不大于200mm。3）碗扣式支架的搭设应符合下列要求：在模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于4.5m；剪刀撑的斜杆与地面夹角应在450600之间，斜杆应每步与立杆扣接。4）在顶端、中间和底部设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8m。5）支架顶端采用可调式u形托撑，以安放模板下的主楞与次楞。主椤横桥向设置，纵椤沿桥纵各布置。安装顶托时，顶托先调节至中间位置，以便于以后模板标高

46、的调整和卸载要求。顶托“u”型槽口向同一个方向，将分配梁放在顶托“u”型槽中。“u”型槽口内，每个顶托必须与分配梁完全接触，保证受力要求。分配梁全部安装完成后，根据设计标高要求，先固定最外两边的标高，然后利用拉线调平标高，最后才安装底模。7）由于架体高度较低，计划采用成品笼梯作为人员上下的通道，笼梯设置在桥梁的左侧，笼梯外侧设置防护网。 成品笼梯照片8）支撑架拼装到35层时，应检查每根立杆下托是否浮放松动，否则应旋紧下托。9）每搭设3m高度必须向项目部报检，经项目部和监理工程师验收合格后方能继续搭设。10）必须保证整个架体的几何稳定性；支架采用分区搭设时，各分区之间每隔4排利用斜杠连接成一个整

47、体；11）支架立杆的垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的l/500，水平度控制在l/400以内。12）对地基不良处，为防止地表水浸入地基，碗扣式满堂支架搭设完毕后在周边利用m7.5号砂浆砖砌一道高约100200mm的坎，外侧利用砂浆抹面200mm宽，防止地表水漫入地基内。13）支架搭设时，先按3050mm设置预拱度，待支架预压后进行调整，最后确定预拱度。3、脚手支架安全施工事项1）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手支架上集中堆放模板、钢筋等物料；2）遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止脚手支架的搭设与拆除作业；3）脚手支架使用期间，严禁擅自拆除

48、架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施；4）严禁在脚手支架基础及邻近处进行挖掘作业；5）脚手支架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及脚手支架接地防雷措施等应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（jgj461）的有关规定执行；6）使用后的脚手支架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。7）搭设脚手架人员必须持证上岗。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。8）搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。9）支架外侧加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，严禁堆放物料。4.3.1.5支架加固支架搭设完后，除支架搭设的一般

49、构造要求外，应按受力计算要求，对地基不良区、翼缘板悬挑区及风荷载应力集中区进行加密、加固。4.3.1.6主、次楞安装1、现浇砼梁板的模板下方，沿纵向设置次楞，也称次梁。在次楞下方与次楞垂直方向设置主楞，也称主梁。次楞及主楞的承载力及设置间距按所承受的荷载，按受弯杆件进行设计计算确定。2、本工程砼箱梁板模板下主、次楞设置经计算确定，主楞采用100mm×150mm木枋，次楞采用100m×100mm 250mm木枋。3、立杆顶端可调托撑上设有“u”型槽口，槽口安放主楞。主楞沿桥横向布置。4、“u”型槽口内，每个顶托必须与主楞完全接触，保证受力要求。5、主楞的安装，须根据桥梁线形设

50、计要求，测量控制高程。主楞安装时，根据设计标高要求，先固定最外两边的标高，然后利用拉线调平标高，再安装次楞，最后才安装底模。4.3.1.8 支座安装1、桥梁支座是桥梁上部结构与下部结构的连接构件，起传递梁板自重和桥面荷载的作用，现浇砼箱梁施工前，桥梁支座需先行安装。2、本工程桥梁支座设计为盆式钢支座，支座在支架搭设完，模板安装前必须按照设计要求安放到位，并按安装要求进行固定。4.3.1.9 模板安装本工程箱梁的底模及外侧模板采用竹胶模板或，内模采用木模板。1、总体要求1）所有模板的加工制作与安装必须严格按照施工设计的要求办理，确保木模板有足够的强度、刚度和稳定性。模板支撑牢靠，并能良好地固定模

51、板，且保证经多次反复使用不致产生过大变形。2）模板采用套管拉杆，便于在拆除模板后去除并进行表面修补。模板拼缝应采取密封措施，确保不漏浆。3）模板应满足光洁度和足够厚度要求，并应妥善去除粉尘、油脂或其他物。模板的拼接，不得使混凝土变色。模板内所有露头部件都要处理，以保证取得平整的混凝土浇筑表面。4）外侧模加工时应制作专门胎架，定型加工。对标准模板进行放样，确保加工模板外形尺寸；面板与木枋梁之间采用木螺钉连接，加工完成后对拼缝要进行刷胶处理。出厂前对模板进行组拼，检查外形尺寸及拼缝、平整度等是否满足要求，验收合格后才运至现场应用。5）模板应便于脱模和搬运。模板的安装不能影响钢筋的绑扎，内模安装时不

52、能直接支承于底板钢筋上，必须有独立的支承系统。6）模板安装完毕后，应对其平面位置、箱梁断面尺寸、腹板厚度、顶面标高、模板整体稳定性及预埋件的位置等进行检查，并得到签认后方可浇筑混凝土。模板加工质量要求序号项目允许偏差（mm）1外形尺寸长和高0，1mm肋高±5 mm2面板端偏斜0.5 mm3螺栓孔眼位置孔中心与板面的问题±1 mm板端孔中心与板端的问题1 mm沿板长、宽方向的孔1 mm4板面局部不平1 mm5板面和板侧挠度±1.0 mm6两对角线长度差2.0 mm2、堆放与运输单块模板加工完成后，均要进行质量检查，然后做好标记（写明部位、尺寸和编号），运至存放区进行

53、堆放，底模和侧模分开堆存，便于运输。堆放场地应平稳，布设防水、防雨设施，以防锈蚀。堆放模板应受力均匀，防止受力不均模板变形或造成面板损坏。模板根据拼装顺序进行编号，便于吊装安装。运输过程中，铺设枕木，模板接触平稳密，装卸起吊过程中防止撞击模板，造成模板变形。3、底模板制作安装1）底模板采用大面积竹胶模板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定设置，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于50mm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条、防水带或涂抹玻璃胶以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。2）底模安装时考虑施工预拱度，施工时应随时观测底模的拱度及下沉量，便于后续施工对理论值进行修正。每次使用完毕后，及时清除底板表面与橡胶密封处的残余灰浆，均匀涂刷隔离剂，保证模板正常使用。3）在每次模板安装前应检查支座位置，检查的内容有：横向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四个支座板相对高差及支座安装方向。按照恒载及施工荷载的设计要求布置支架分配梁，在分配梁上铺设底模，并于底