国际物流概述

1、 国际物流与货运代理国际物流与货运代理学习资料：o中华人民共和国海关总署 http:/ 中华人民共和国商务部http:/o 世界贸易组织o 中国物流与采购联合会http:/ 中国国际贸易促进委员会o 全国国际商务单证考试中心http:/ 中国单证员考试网http:/ 国报关员考试中心http:/ 报关员培训网http:/ 中国报关员考试网http:/ 外贸知识网 http:/ 中国国际贸易发展网http:/o 阿里巴巴外贸论坛http:/ 贸易人http:/o 中国对外贸易中心http:/ 中国进出口商品交易会http:/

2、 国际物流与国际货运代理概述国际物流与国际货运代理概述o 学习目的：学习目的：o 1. 国际物流认识o 2. 国际货运代理认知o 3.国际物流、货运代理与国际贸易的关系 第一节第一节 国际物流概述国际物流概述 由于国际分工的日益细化和专业化，国际间的合作与交流也愈加由于国际分工的日益细化和专业化，国际间的合作与交流也愈加紧密，从而国际间的商品、物流的流动便形成了国际物流。各国只有紧密，从而国际间的商品、物流的流动便形成了国际物流。各国只有将国际物流工作做好了，才能将国外客户需要的商品适时、适地、按将国际物流工作做好了，才能将国外客户需要的商品适时、适地、按质、按量、低成本地送到，从而提高本国商

3、品在国际市场上的竞争力，质、按量、低成本地送到，从而提高本国商品在国际市场上的竞争力，扩大对外贸易。同时，也可将本国需要的设备、物资等商品及扩大对外贸易。同时，也可将本国需要的设备、物资等商品及时、高效、经济地从国外进口到国内，满足国内人民的生活、生产建时、高效、经济地从国外进口到国内，满足国内人民的生活、生产建设、科学技术与国民经济发展的需要。设、科学技术与国民经济发展的需要。 国际物流的存在与发展可以促进世界范围内物资的合理流动，可以使国国际物流的存在与发展可以促进世界范围内物资的合理流动，可以使国际际间物资或商品的流动路线最佳、流通成本最低、服务最优、效益最高；同间物资或商品的流动路线最

4、佳、流通成本最低、服务最优、效益最高；同时，由于国际化信息系统的支持和世界各国广泛存在的物流需求，国际物时，由于国际化信息系统的支持和世界各国广泛存在的物流需求，国际物流流通过物流的合理组织可以促进各国经济和世界经济的发展。通过物流的合理组织可以促进各国经济和世界经济的发展。 一、国际物流概念一、国际物流概念 国际物流：国际物流：是国家（地区）之间的物流，是跨国界（地区）的、是国家（地区）之间的物流，是跨国界（地区）的、流通范围扩大了的物品的实体流动，是相对国内物流而言的，是国内流通范围扩大了的物品的实体流动，是相对国内物流而言的，是国内物流的延伸和进一步扩展。国际物流也是国际贸易的一个重要组

5、成部物流的延伸和进一步扩展。国际物流也是国际贸易的一个重要组成部分，因为各国之间的经济往来实际上最终都经通过国际物流来实现。分，因为各国之间的经济往来实际上最终都经通过国际物流来实现。 国际物流含义有广义和狭义之分。国际物流含义有广义和狭义之分。 广义的国际物流包括贸易性国际物流（进出口货物）、非贸易性国广义的国际物流包括贸易性国际物流（进出口货物）、非贸易性国际物流（会展物品、行李物品、办公用品、捐助、援外物资）、国际际物流（会展物品、行李物品、办公用品、捐助、援外物资）、国际物流投资（不同国别的物流企业共同投资组建国际物流企业）、国际物流投资（不同国别的物流企业共同投资组建国际物流企业）、

6、国际物流合作（不同国别的企业共同完成重大的国际经济技术项目）、国物流合作（不同国别的企业共同完成重大的国际经济技术项目）、国际物流交流（物流科学、技术、教育、培训和管理方面的国际物流）际物流交流（物流科学、技术、教育、培训和管理方面的国际物流）等领域。等领域。 狭义的国际物流主要指国际贸易物流。狭义的国际物流主要指国际贸易物流。 国内物流国际物流成 本大约占美国GNP的10.5%大约占美国GNP的16%运输模式主要靠公路和铁路主要靠远洋和航空运输，有多种多样的联运方式库 存库存水平较低，反映短期订货、前置期需要及改善的运输能力库存水平较高，反映较长的前置期、较大的需求和不稳定的运输代理机构适当

7、使用代理机构，主要是铁路方面对货运代理商、报关行有较强的依赖性财务风险较小财务风险较高，是汇率、通货膨胀水平不同等造成的运输风险较小运输风险较高，是国际运输时间长、转运困难、装卸频繁以及不同国家的基础设施水平不同造成的政府机构主要是关于危险货物、重量、安全等方面的法律以及关税问题许多机构介入，如海关、商业部门、农业部门、运输部门等管 理涉及的单据较少涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运单据的费用为250美元沟 通口头的或书面的系统就足够了，现在越来越多的使用EDI口头或书面的成本很高，常常无效，EDI又因为个国的标准不同而受到一定程度的限制文化差异文化背景类似，因而不需要对产品做出较大的

8、改动文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动 二、国际物流情形二、国际物流情形 1.企业出口部分自制或自产的产品。如进出口的农产品。企业出口部分自制或自产的产品。如进出口的农产品。 2.企业进口原材料或制成品。企业进口原材料或制成品。 3.在某国生产半成品，然后运到其他国家进行加工或组装。在某国生产半成品，然后运到其他国家进行加工或组装。 4.企业具有国际视角，将所有国家都视为市场进行深加工或组装。企业具有国际视角，将所有国家都视为市场进行深加工或组装。 5.因为地理原因，国内贸易穿越外国边境。因为地理原因，国内贸易穿越外国边境。 6.企业非生产性或非贸易性物资流动。主要指展品物流，参加国际

9、展出企业非生产性或非贸易性物资流动。主要指展品物流，参加国际展出由母国到展会所在国的展品、道具、宣传资料、招待用品的国际物流管由母国到展会所在国的展品、道具、宣传资料、招待用品的国际物流管理。理。 7.与国际投资相关的国际物流，如美国通用电气公司决定增加在中国的与国际投资相关的国际物流，如美国通用电气公司决定增加在中国的投资，首先会将未来所需的生产线或建设用物资通过国际物流渠道运到投资，首先会将未来所需的生产线或建设用物资通过国际物流渠道运到未来的生产基地。未来的生产基地。 8.世界各国之间的邮政包裹运输业务。私人信件、商业信函、包裹、小世界各国之间的邮政包裹运输业务。私人信件、商业信函、包裹

10、、小型货样等的国际物流活动。型货样等的国际物流活动。 9.国际救援行动或各国慈善机构主导的国际物流。国际救援行动或各国慈善机构主导的国际物流。 10、军事行动或军火交易形成的国际物流。、军事行动或军火交易形成的国际物流。 11.其他导致国际物流的情况。如每当重大的国际赛事（奥运会）、演出其他导致国际物流的情况。如每当重大的国际赛事（奥运会）、演出活动一方面会有大量来自世界各国的人员流向当地，另一方面新闻媒体活动一方面会有大量来自世界各国的人员流向当地，另一方面新闻媒体报道中使用的各种器材、赛事、演出使用的各类物资，也会在短期内大报道中使用的各种器材、赛事、演出使用的各类物资，也会在短期内大量流

11、向事发地。量流向事发地。 三、国际物流的特点三、国际物流的特点物流环境差异较大各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。主要体现在不同的物流适用法律、不同经济和科技发展水平和不同的标准。这些差异将造成国际物流整体系统水平的下降，并最终使国际物流系统难以建立。物流系统范围广泛国际物流在复杂的物流系统上增加了不同国家的要素，这不仅是地域和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。国际化信息系统国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，加上世界上有些地区物流信息水平

12、较高，有些地区较低，信息水平不均衡。标准化要求较高要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，没有统一的标准，国际物流水平将无法提高。政府干预管制更多由于国际物流属于对外提供服务，要体现在一国国际收支平衡表经常项目下，对国际收支平衡有着重要的作用，因此，政府对国际物流的干预、管制远比国内物流多。（三）（三）四、国际物流的分类四、国际物流的分类1.按业务分类按业务分类（1）贸易性国际物流（2）非贸易性国际物流 2.按货物流向分类按货物流向分类 （1）进口物流（2）出口物流 3.按货物特性分类按货物特性分类（1）国际商品物流（2）国际展品物流 （3）国际军火物流 （4）国际邮政物流 （5）国际逆

13、向物流 4.按关税区域分类按关税区域分类（1）不同国家间的物流（2）不同经济区域间的物流 五、国际物流系统五、国际物流系统o 国际物流系统的组成国际物流系统的组成 国际物流系统国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、是由商品的包装、储存、运输、检验、外贸加工和其前后的整理、再包装以及检验、外贸加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统构成国际配送等子系统构成 储存和运输子系统是物流的两大支柱。储存和运输子系统是物流的两大支柱。国际运输方式的选择；运输单据的处理；投保等。国际物流运输子系统国际物流运输子系统物流作业信息；进出口单证的作业过程；支付方式信息；客户资料信息；市场行情信息；供求信息

14、等。国际物流信息子系统国际物流信息子系统选择所需要的适当物料；从适当的来源（包括全球采购）、适当的价格、适当的送货方式（包括时间和地点）获取适当数量的物料。国际物流采购子系统国际物流采购子系统杜邦定律：63%的消费者是根据包装装潢进行购买；实现“包、储、运一体化”，从包装商品时考虑储运的方便、快速和经济性。国际物流包装子系统国际物流包装子系统 完成集和散的过程； 主要涉及各国的保税区和保税仓库。国际物流储存子系统国际物流储存子系统国际物流流通加工子系统国际物流流通加工子系统商品检验检疫；理货，明确责任；申请通关等。商品检验检疫、通关子系统商品检验检疫、通关子系统国际物流装卸搬运子系统国际物流装

15、卸搬运子系统八大功能要八大功能要素相应地形素相应地形成各自的一成各自的一个子系统个子系统国际物流运作系统国际物流运作系统o 国际物流系统运行的主要环节国际物流系统运行的主要环节o 商品出口物流模式的三个主要过程：商品出口物流模式的三个主要过程：o 第一个阶段：第一个阶段：包括出口方进行的备货、到证、编制包括出口方进行的备货、到证、编制出口货物运输计划等；出口货物运输计划等；o 第二个阶段：第二个阶段：包括商品出口前的包装、贴运输标记、包括商品出口前的包装、贴运输标记、储存、运输、商品进港、装船、制单、交单、报关、储存、运输、商品进港、装船、制单、交单、报关、报验等；报验等；o 第三个阶段：第三

16、个阶段：包括买方收货、交单结汇、理赔、索包括买方收货、交单结汇、理赔、索赔等。赔等。承运人卖方（发货人）海关国际货运代理人承运人海关国际货运代理人买方（收货人）交货国际运输报关交付报关交付送货信 息 流出口业务的基本业务流程出口业务的基本业务流程出口运作程序出口运作程序组织出口货源组织出口货源寻找贸易伙伴寻找贸易伙伴建立销售渠道建立销售渠道制定出口商品制定出口商品经营方案经营方案询盘询盘发盘发盘还盘还盘接受接受签订签订合同合同CIF催证催证审证审证改证改证办理出办理出口退税口退税加工加工备货备货包装包装向商向商检局检局报验报验取得取得保单保单检验检验证书证书租租船船订订舱舱报报关关出出口口自制

17、自制有关有关单据单据向买方向买方发出装发出装船通知船通知海海关关检检验验放放行行异议与异议与索赔索赔投投保保货物装货物装船后取船后取得提单得提单持全套单持全套单证和信用证和信用证向银行证向银行交单议付交单议付出口前准备出口前准备对外洽谈阶段对外洽谈阶段履约阶段履约阶段选择市场选择市场广告宣传广告宣传汇集有关单证汇集有关单证进出口业务的基本业务流程进口运作程序申领进口许可证制定进口订货计划制定进口商品经营方案询盘发盘还盘接受签订合同FOB购买外汇申请开证银行审单付款赎单租船订舱发装运通知办理保险货物装船接货进口报关进口商检拨交结算船边现提货物入库代运至外地货主自提异议索赔进口前准备对外洽谈阶段履

18、约阶段一笔进出口合同的履行可能涉及到的当事人一笔进出口合同的履行可能涉及到的当事人 第二节第二节 国际货运代理业务国际货运代理业务 本章节主要要解决如下几个问题： 1、什么是货代？ 2、在国际货运实践中，为什么会出现货代？ 3、货代做些什么？ 4、我们国家对货代是怎么进行管理的？ 一一、国际货运代理概述、国际货运代理概述 国际货运代理，简称国际货代，是指代表进出口商完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的机构。我国称之为国际货运代理，而各国对其称谓不尽相同，有的叫通关代理、船货代理、报关代理、清关代理等，虽然称谓不同，但含义是一样的。 （一）国际货运代理的含义（一）国际货运代理的含

19、义 国际货运代理协会联合会（ FIATA）的定义：国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理也可以依这些条件，从事与运输合同相关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收和收款等。 中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定的定义：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务费用的行业。 联合国亚太经合会定义：货运代理代表其联合国亚太经合会定义：货运代理代表其客户取得运输，而本人并不起承运人的作用。客户取得运输，而本人并不起承运人的作用。 从定义可以看到，货运代理有两种含义，从定义

20、可以看到，货运代理有两种含义，一类是广泛定义的形式（如我国），即货运一类是广泛定义的形式（如我国），即货运代理人不仅以代理人身份出现，同时也以运代理人不仅以代理人身份出现，同时也以运输合同当事人身份出现；另一类是严格定义输合同当事人身份出现；另一类是严格定义的形式（如美国），即货运代理人仅作为代的形式（如美国），即货运代理人仅作为代理人出现、理人出现、 （二）国际货运代理的性质（二）国际货运代理的性质 在社会产业结构中属于第三产业，在性质上属于服务行业 1.国际货运代理的基本性质是“货物中间人”，本身并不拥有货物的所有权和运输的工具，只是就与货物运输有关的业务为他人提供服务。国际货运代理作为一

21、种中间人性质的运输者，既代表货方（有时代表收货人接受检查运输单据，办理货物的报检、报验和通关手续，提取货物，安排仓储和短途运输，支付运费及其他相关费用；有时代表发货人选择运输方式和线路，订舱等），保护货方的利益，又协调承运人（有时代表承运人揽货、签发运输单据、装箱、拼箱、配载、拆箱等）进行承运工作，即在以发货人和收货人为一方，承运人为另一方的两者之间行事。 2.随着国际货运代理业务的发展，许多国际货运代理通过建立自己的运输组织，并以承运人或独立运输经营人身份承担责任的方式来谋求业务。因此，货运代理人有从代理人角色逐步向货运经营人和承运人角色方向发展的趋势，从而使传统国际货运代理的性质开始发生了

22、变化。（三）国际货运代理优势（三）国际货运代理优势 1. 送货安全准确。能够根据委托人托运货物的具体情况，综合考虑运输中的时间、价格等因素，选择合适的运输方式和运输工具、最优的运输路线和方案，把进出口货物安全、迅速、准确、节省、方便地运往目的地。 2.手续简单方便。能够为委托人办理国际货物运输中每一个环节的业务或全程各个环节的业务。 3.价格低，节省费用。能够把小批量的货物集中成为成组货物进行运输。对货主来说省费用，对承运人来说有货源。 4.信息通畅。国际货运代理能够掌握货物的全程运输信息，使用最现代化的通信设备随时了解货物在途情况。 5.不仅能够组织和协调，创造、开发新的运输线路，而且能够提

23、供金融、报关、单证等方面的咨询。 并就国外市场和在国外市场销售的可能性提出建议。二、国际货运代理的发展历史二、国际货运代理的发展历史 （一）国际货运代理的发展历史 货运代理最初发端于公元10世纪。由于社会经济交往日益频繁，社会分工不断扩大，货运代理便应运而生。从一定意义上说，货运代理是国际贸易和国际运输业发展的直接结果。 到了13世纪国际货代逐渐发展起来，货代在长期的实践中积累了丰富的经验，熟悉运输业务，了解不同交通工具的载货特点，掌握各条运输线路的动态，通晓有关规章制度，精通办理各种手续，知道各种费用的计算，并于海关、商检、港口、码头、船公司、车站等有着密切的联系，既能为货主提供服务，又能为

24、承运人提供货源。 20世纪30年代，随着汽车运输、航空运输、管道运输的迅速发展，货运代理发展更加成熟。 为了加强不同国家货运代理人之间的交流，规范货运代理业务行为，维护国际货运代理人利益，促进世界国际货运代理行业的发展。 1926年5月31日成立，国际货运代理协会联合会。 国际货运代理协会联合会国际货运代理协会联合会 国际货运代理协会联合会，其法文缩写为FIATA“菲亚塔”，是一个非营利性的国际货运代理行业组织。1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎世，并分别在欧洲、美洲和太平洋、非洲、中东四个区域设立了地区办事处，任命有地区主席。其中亚洲和太平洋地区秘书处设在印度孟买。 国

25、际货运代理协会联合会的最高权力机构是会员代表大会，下设代表大会主席团，由两年一届的全会选出的常委会主持日常工作。常委会设有航空货运、海关事务、多式联运等研究机构，并成立了常设工作组、危险货物咨询委员会、信息技术咨询委员会、法律事务咨询委员会、公共关系咨询委员会、职业培训咨询委员会，负责研究、指导、协调和解决国际货运代理业务中所发生的问题。 国际货运代理协会联合会实行会员制。我国的中国国际货物代理协会是他的一般会员。 国际货运代理协会联合会的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。主要贡献有：提供各国立法参考的国际货运代理示范法，推荐各国国际货运代理企业采用的国际货运代理标准交易条件，制定了一

26、些单证格式范本。 （二）我国国际货运代理的发展历史 新中国成立后，我国政府对对外贸易和外贸运输实行国家垄断经营，成立了中国对外贸易运输总公司，独家经营，负责全国出口货物的发运和进口货物的接运。 改革开放后为了解决长期计划经济时期形成的船货管理部门统得过死，缺乏竞争与活力的问题，国家决定“放开货代、船代，允许多家经营，鼓励竞争，以提高服务质量”。打破了部门垄断，推动了货代向市场经济的转变。货代行业由过去的独家经营，变为国有、中外合资、地方等各类货代企业多家竞争的局面。 2000年9月6日成立中国国际货运代理协会，全国性的国际货运代理行业组织。（二）我国国际货运代理的发展历史 2006年11月14

27、日河南省国际货运代理协会成立。 三、国际货运代理的分类三、国际货运代理的分类1.按委托人性质分类按委托人性质分类（1）货主的代理 （2）承运人的代理2.按代理人数量分类按代理人数量分类（1）独家代理 （2）普通代理 3.按代理权限范围分类按代理权限范围分类（1）全权代理（2） 一般代理 4.按委托办理事项分类按委托办理事项分类 （1）综合代理（2） 专项代理 5.按代理层次标准分类按代理层次标准分类（1）总代理（2） 分代理 6.按运输方式分类按运输方式分类（1）水运代理 （2）空运代理（3） 陆运代理 （4）联运代理 7.按代理业务内容分类按代理业务内容分类（1）国际货物综合代理 （2）国际

28、船舶代理（3） 报关代理（4） 报检代理报检代理 （5） 报验代理 四、国际货运代理人与企业四、国际货运代理人与企业 国际货运代理可以是指国际货运代理人也可以指国际货运代理企业。国际货运代理可以是指国际货运代理人也可以指国际货运代理企业。（一）国际货运代理人的产生及发展（一）国际货运代理人的产生及发展 1.1.国际货运代理人的产生。对于国际货物买卖，买卖双方必须借助海国际货运代理人的产生。对于国际货物买卖，买卖双方必须借助海陆空等不同的运输方式和不同的交通工具才能实现货物的流动。绝陆空等不同的运输方式和不同的交通工具才能实现货物的流动。绝大多数单纯经营国际贸易的货主，限于人力、物力，很难做到货

29、物大多数单纯经营国际贸易的货主，限于人力、物力，很难做到货物的运输便捷、安全、降低成本、节省费用，必须广泛收集交通运输的运输便捷、安全、降低成本、节省费用，必须广泛收集交通运输方面的信息，才能选择到最佳的运输方式、最新的运输工具、最好方面的信息，才能选择到最佳的运输方式、最新的运输工具、最好的承运人和最便宜的运费。为了适应这种需要，在国际货物运输领的承运人和最便宜的运费。为了适应这种需要，在国际货物运输领域里如同贸易一样产生了很多从事代理业务的代理人，他们接受委域里如同贸易一样产生了很多从事代理业务的代理人，他们接受委托人的委托，代办各种运输业务并按提供的劳务收取一定的报酬，托人的委托，代办各

30、种运输业务并按提供的劳务收取一定的报酬，即代理费、佣金或运费。即代理费、佣金或运费。 国际上从事货运代理业务的代理人一般熟悉各种运输的手续和规章制国际上从事货运代理业务的代理人一般熟悉各种运输的手续和规章制度，精通业务，且都以经营运输多年，经验比较丰富。他们具有有度，精通业务，且都以经营运输多年，经验比较丰富。他们具有有利条件为委托人代办各种运输事项，并且与贸易、银行、保险、海利条件为委托人代办各种运输事项，并且与贸易、银行、保险、海关以及交通运输部门等有着广泛的联系和密切的关系，对委托人而关以及交通运输部门等有着广泛的联系和密切的关系，对委托人而言，有时委托代理去完成一项运输业务，比亲自去处

31、理更为有利。言，有时委托代理去完成一项运输业务，比亲自去处理更为有利。 （二）（二）国际货运代理人的发展阶段国际货运代理人的发展阶段 1. 1.传统货运代理人阶段。在这个发展阶段，货运代理人根据与委托人传统货运代理人阶段。在这个发展阶段，货运代理人根据与委托人订立的协议或合同进行工作，主要业务内容是代理委托人洽谈运输订立的协议或合同进行工作，主要业务内容是代理委托人洽谈运输工具、订立运输合同、办理海关、商检、检疫等手续，以及装卸、工具、订立运输合同、办理海关、商检、检疫等手续，以及装卸、理货、仓储等业务，向各类承运人交付货物，取得运输单证，对货理货、仓储等业务，向各类承运人交付货物，取得运输单

32、证，对货物进行简单加工等。通过提供服务获取佣金收入。物进行简单加工等。通过提供服务获取佣金收入。 2. 2.无船承运人阶段。在此阶段与托运人签订运输合同。承运人是签订无船承运人阶段。在此阶段与托运人签订运输合同。承运人是签订运输合同并实际完成运输的人。而无船承运人突破与运输相关的服运输合同并实际完成运输的人。而无船承运人突破与运输相关的服务范畴，进入到实际的运输领域，此时货代已经是实际承运人了，务范畴，进入到实际的运输领域，此时货代已经是实际承运人了，但由于他们没有运输工具，自己并不实际完成运输，仅能通过与有但由于他们没有运输工具，自己并不实际完成运输，仅能通过与有运输工具或承运工具的承运人签

33、订运输合同来完成运输，因此，把运输工具或承运工具的承运人签订运输合同来完成运输，因此，把这类承运人称为无船承运人。这类承运人称为无船承运人。 无船承运人不再仅仅是货方委托人的代理人，以委托人的身份工作无船承运人不再仅仅是货方委托人的代理人，以委托人的身份工作，而是协议的当事人。地位性质发生了变化。他们的收入包括传统，而是协议的当事人。地位性质发生了变化。他们的收入包括传统的佣金，也包括运费的差价。的佣金，也包括运费的差价。四、国际货运代理人与企业四、国际货运代理人与企业 （二）国际货运企业（二）国际货运企业 1.1.国际货运代理企业的定义国际货运代理企业的定义 是指接受进出口货物收发货人的委托

34、，以委托人或者自己的名义，为是指接受进出口货物收发货人的委托，以委托人或者自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。2.2.国际货运代理企业的类型国际货运代理企业的类型 货运代理业务知识性强，业务环节多，涉及面广，各个货代企业的业货运代理业务知识性强，业务环节多，涉及面广，各个货代企业的业务和重点不尽相同。有的从事陆运货代，有的从事空运货代。大体务和重点不尽相同。有的从事陆运货代，有的从事空运货代。大体可以分为以下类型可以分为以下类型（1 1）以投资主体，所有制形式为标准分：全民所有制国际货代企业、集）以投

35、资主体，所有制形式为标准分：全民所有制国际货代企业、集体所有制国际货代企业、私人所有制国际货代企业、股份所有制国体所有制国际货代企业、私人所有制国际货代企业、股份所有制国际货代企业、外商投资国际货代企业。际货代企业、外商投资国际货代企业。（2 2）以企业的成立背景和经营特点为标准分：以对外贸易运输企业为背）以企业的成立背景和经营特点为标准分：以对外贸易运输企业为背景的货代、以实际承运人为企业背景的货代、以外贸、工贸公司为景的货代、以实际承运人为企业背景的货代、以外贸、工贸公司为背景的货代、以仓储、包装为背景的货代、以港口、航道、机场为背景的货代、以仓储、包装为背景的货代、以港口、航道、机场为背

36、景的货代、以境外国际运输、运输代理企业为背景的货代，以及背景的货代、以境外国际运输、运输代理企业为背景的货代，以及其他背景的货代企业。其他背景的货代企业。五、国际货运代理的业务范围五、国际货运代理的业务范围（一）（一）为发货人服务。1.从承运人那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。2.以最快最省的运输方式，安排货物包装，选择货物的运输路线。3.装运前或在目的地分拨货物之前，把货物存仓4.安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给发货人。5.选择可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同，代表托运人承付运费、关税、税收等。6.安排货物的计重和计量、货物的拼装。7.通过对承运

37、人和货运代理在国外的代理联系，监督货物运输的进程，并告知托运人货物运输的方向。8.办理货物的保险及有关货物运输的任何外汇交易。五、国际货运代理的业务范围五、国际货运代理的业务范围（二）为海关服务（二）为海关服务 当货运代理作为海关代理，办理有关进出口商品的海关手续时，其不仅代表客户，而且也代表海关当局。事实上，在许多国家里，货运代理人都得到了当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责在法定的单证中申报货物确切的金额、数量和品名，以使政府在这些方面的收入不受损失。（三）为航空公司服务（三）为航空公司服务 货运代理充当航空公司的代理。货运代理充当航空公司的代理。（四）为承运人服务（四）为承运人服

38、务 国际货代向承运人及时地订好足够的舱位，安排在适当的时间里国际货代向承运人及时地订好足够的舱位，安排在适当的时间里交货，议定对承运人和发货人都公平合理的费率，以及以发货人的交货，议定对承运人和发货人都公平合理的费率，以及以发货人的名义解决与承运人之间的运费账目等问题。名义解决与承运人之间的运费账目等问题。 五、国际货运代理的业务范围五、国际货运代理的业务范围（五）提供拼箱服务（五）提供拼箱服务（六）为班轮公司服务（六）为班轮公司服务（七）提供多式联运服务。（七）提供多式联运服务。六、国际货运代理的责任六、国际货运代理的责任 国际货运代理的责任风险，是指国际货运代理企业在经营过程中对委托人或第

39、三人的损失负有责任的可能性。国际货运代理所承担的责任风险主要有以下三种情况：1.国际货运代理本身的过失。对于国际货运代理在从事业务活动中由于自身未能履行义务而给第三人或委托人所造成的损失，只能自己承担风险。2.分包人的过失。国际货代以当事人身份从事业务活动时，除了对自己的过失承担责任外，还必须对其委托的分包人的过失承担责任。3.其他方面的原因，如当货代以当事人身份形式业务时，对于无法确定责任人的损害，都应当由货代承担 国际货运代理的除外责任：国际货运代理的除外责任：1.客户的疏忽或过失所致2.客户或其代理人在搬运、装卸、仓储和其他处理中所致3.货物的自然特性或潜在的缺陷所致4.货物的包装不牢固

40、、缺乏或不正当包装所致5.货物的标志或地址的错误或不清楚、不完整所致6.货物的内容申报不清楚或不完整所致7.不可抗力因素所致第三节第三节 国际物流、货运代理与国际贸易的关系国际物流、货运代理与国际贸易的关系一、国际物流、货运代理与国际贸易的关系一、国际物流、货运代理与国际贸易的关系（一）国际货运代理在国际物流中的地位与作用（一）国际货运代理在国际物流中的地位与作用 国际货代工作的性质决定了其必须有国际贸易运输方面的专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力。他们熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线、运输手续和各种不同的社会经济制度、法律规定、习惯做法等。精通各种业务，与海关、保险有广泛的联系和关

41、注，并建立有自己的关系网和分支机构。1.货运代理具有专门知识，能以最安全、最经济、最迅速的方式组织货物运输。2.货运代理在世界各贸易中心建立客户网络和自己的分支机构，以便有能力控制货物的全程运输。3.货运代理是企业的顾问，能就运费、包装及结关等方面提供咨询。4.货运代理能将小批量的货物集中成成级货物，使客户从中得益。5.货运代理不仅组织和协调运输，而且影响新运输方式的创立、新运输路线的开发和新费率的制定等。国际货运业的发展影响是深远的。（二）国际货运代理在国际贸易中的地位与作用（二）国际货运代理在国际贸易中的地位与作用1.货运代理具有专门知识， 所以它可以采用最安全、 最迅速、最经济的办法组织

42、货物；2.货运代理在世界贸易中心建立了客户网和自己的分支机构，这样，它就可以控制货物的全程运输；3.货运代理是工商企业的顾问，它能就运费、包装、单证、结关、领事要求、金融等方面提供咨询；4.货运代理可以对国内市场和国外市场销售的可能性提出建议；5.货运代理能把小批量货物集中为成组货物，所有客户都可以从这个特殊服务中受益；6.货运代理不仅组织和协调运输，而且影响到新运输方式的创造，新运输路线的开发以及新运价的制度。 总之，各国货运代理在促进本国对外经济贸易发展中，发挥着越来越重要的作用。货代已经成为一个独立的行业。二、国际货运代理在进出口贸易程序中的业务二、国际货运代理在进出口贸易程序中的业务（

43、一）国际货运代理在出口贸易程序中的业务国际货运代理在出口贸易程序中的业务流程1接受委托（1）揽货人员对客户报价，核实相关运价、运输条款、船期（2）客户接受报价并下委托时，揽货人员向客户提供空白集装箱托运单2操作（1）尽快安排向船公司订舱及安排拖车、报关事宜（2）制单，并交客户确认3提单签发 核实货物已装船，运费已收取，按要求签发提单（二）国际货运代理在进口贸易程序中的业务（二）国际货运代理在进口贸易程序中的业务o1船舶到港前的资料准备及电脑初步录入工作o2船舶到港后的资料核对及提货单准备工作o3通知收货人办理提货手续o4审单及签发提货单1.2国际进出口业务国际进出口业务一、贸易术语的含义二、国

44、际贸易惯例 三、贸易术语解释的国际通则对有关贸易术语的解释国际贸易与国际物流国际贸易与国际物流 国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件；国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件； 国际物流的高效运作是国际贸易发展的必要条件；国际物流的高效运作是国际贸易发展的必要条件； 国际贸易对物流提出新的要求；国际贸易对物流提出新的要求；高附加值、高精密度商品流量的增加；高附加值、高精密度商品流量的增加；国际物流多品种、小批量化；国际物流多品种、小批量化；（1 1）质量要求）质量要求 提高物流效率最重要的是如何高效率地提高物流效率最重要的是如何高效率地组织所需商品的进出口、储备和供应。组织所需商品的进出口

45、、储备和供应。从订货、交货，直至运入国内保管、从订货、交货，直至运入国内保管、组织供应的整个过程，都应加强物流组织供应的整个过程，都应加强物流管理。管理。（2 2）效率要求）效率要求 （4 4）经济要求）经济要求 （3 3）安全要求）安全要求（5 5）信息化要求）信息化要求贸易术语的含义o 它一般用三个英文字母的缩写来概括说明买卖双方在货物交接方面的权利、义务以及买卖双方有关费用、风险和责任的划分。 具体解决1、在什么地方、以什么方式办理货物的交接； 2、由谁办理货物的运输、保险及通关手续，并承担相关的风险与费用； 3、买卖双方在交接货物，传递单据时，应分别承担哪些责任与义务。 在国际上影响较

46、大的、与国际贸易术语有关的主要国际在国际上影响较大的、与国际贸易术语有关的主要国际贸易惯例贸易惯例（1 1）19321932年华沙年华沙- -牛津规则牛津规则（Warsaw-Oxford Warsaw-Oxford Rules,1932Rules,1932） ；（2）19411941年美国对外贸易定义修正本年美国对外贸易定义修正本（Revised Revised American Foreign Trade Definitions,1941American Foreign Trade Definitions,1941） ；（3）国际贸易术语解释通则国际贸易术语解释通则（Internationa

47、l Rules International Rules for the Interpretation of Trade Terms, INCOTERMSfor the Interpretation of Trade Terms, INCOTERMS） 贸易术语分类贸易术语分类 贸易类别贸易类别 国际代码及英文含义国际代码及英文含义 中文含义中文含义 E组起运组起运 EXW Ex Works 工厂交货工厂交货 F组组 主要运费付至主要运费付至 FCA Free Carrier 货交承运人货交承运人 FAS Free Alongside Ship 装运港船边交货装运港船边交货 FOB Free O

48、n Board 装运港船上交货装运港船上交货 C组组 主运费已付主运费已付 CFR Cost and Freight 成本加运费成本加运费 CIF Cost Insurance and Freight 成本、保险费加运费成本、保险费加运费 CPT Carriage Paid to 运费付至运费付至 CIP Carriage and Insurance Paid to 运费、保险费付至运费、保险费付至 D组组 抵达抵达 DAF Delivered At Frontier 边境交货边境交货 DES Delivered Ex Ship 目的港船上交货目的港船上交货 DEQ Delivered Ex

49、Quay 目的港码头交货目的港码头交货 DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货未完税交货 DDP Delivered Duty Paid 完税后交货完税后交货 E组术语组术语o EXW（工厂交货）这一贸易术语达成的交（工厂交货）这一贸易术语达成的交易，在性质上类似于国内贸易。易，在性质上类似于国内贸易。o EXW条件下卖方义务最小条件下卖方义务最小o 卖方是在本国的内地完成交货，其所承担的卖方是在本国的内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内风险、责任和费用也都局限于出口国内o 由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定由买方自己安排车辆或其他运输工具到约

50、定的交货地点接运货物的交货地点接运货物 o 注：注：买方要承担办理货物出口和进口的清关买方要承担办理货物出口和进口的清关手续的义务手续的义务 F组贸易术语组贸易术语（FCA、FAS和和FOB）o 从交货地点到目的地的运输事项由买方安排，从交货地点到目的地的运输事项由买方安排，买方要指定承运人，订立从交货地至目的地的买方要指定承运人，订立从交货地至目的地的运输合同，并承担运费。运输合同，并承担运费。o 卖方要负责将货物按规定的时间运到双方约定卖方要负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点，并按约定的方式完成交货。的交货地点，并按约定的方式完成交货。o 卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而

51、卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给了买方。相应地转移给了买方。o 卖方负责货物出口报关的手续和费用，买方负卖方负责货物出口报关的手续和费用，买方负责货物进口报关的手续和费用。责货物进口报关的手续和费用。C组贸易术语组贸易术语（CFR、CIF 、CPT、CIP）o 按本组术语成交，卖方在约定的装运港（地）按本组术语成交，卖方在约定的装运港（地）交货后，还要负责办理货物从装运港（地）交货后，还要负责办理货物从装运港（地）到目的港（地）的运输事项，并承担相关费到目的港（地）的运输事项，并承担相关费用，货价构成因素中都包括运费用，货价构成因素中都包括运费。o CFR和和CIF是在装运

52、港交货，风险划分均以是在装运港交货，风险划分均以船舷为界，适用于水上运输方式；船舷为界，适用于水上运输方式；o CPT和和CIP则是在约定地点向承运人交货，则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交第一承运人为界，适用于各风险划分以货交第一承运人为界，适用于各种运输方式。种运输方式。o 在在CIF和和CIP下，卖方还要负责办理货运保下，卖方还要负责办理货运保险，并承担保险费用险，并承担保险费用 o 注：注：由于卖方承担的风险仍然是在装运港由于卖方承担的风险仍然是在装运港（地）交货时转移，所以，不应将它们看作（地）交货时转移，所以，不应将它们看作是到货合同。是到货合同。C组术语下，风险划分和费用

53、划分是两个组术语下，风险划分和费用划分是两个不同的概念，风险划分在装运港（地），费不同的概念，风险划分在装运港（地），费用划分则是在目的港（地）用划分则是在目的港（地） o 卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任，卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任，并负担相关费用，但是，他并不承担从交货并负担相关费用，但是，他并不承担从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险。及延误的风险。 D组贸易术语组贸易术语o D组包括的五种贸易术语中，除了组包括的五种贸易术语中，除了DAF是是在两国边境指定地点交货外，其他四种术语在两国边境指定地点交货外，其他四

54、种术语都是在进口国的目的港或目的地交货都是在进口国的目的港或目的地交货 o 按照按照D组术语成交的合同称到货合同组术语成交的合同称到货合同（Arrival Contract），到货合同是与装），到货合同是与装运合同（运合同（Shipment Contract)相对而言相对而言的，按照的，按照F组、组、C组术语成交的合同称作装组术语成交的合同称作装运合同运合同 o 注：注：D组术语条件下，卖方所承担的风险要组术语条件下，卖方所承担的风险要大于前面各组，特别是按照大于前面各组，特别是按照DDP术语成交术语成交时，卖方负责将货物交到进口国内的约定地时，卖方负责将货物交到进口国内的约定地点，承担在此之

55、前的一切风险、责任和费用，点，承担在此之前的一切风险、责任和费用，其中包括办理货物出口和进口的手续以及相其中包括办理货物出口和进口的手续以及相关费用。关费用。 FOB 船上交货船上交货（指定装运港）指定装运港）o 是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从成交货。这意味着买方必须从o 该点起承当货物灭失或损该点起承当货物灭失或损o 坏的一切风险。坏的一切风险。FOB术语术语o 要求卖方办理货物出口清要求卖方办理货物出口清o 关手续。关手续。FOB的卖方义务的卖方义务o （1）在合同规定的时间和装运港口将合同规）在合同规定的时间和装

56、运港口将合同规定的货物交至买方指定的船上，并及时通知定的货物交至买方指定的船上，并及时通知买方。买方。o （2）承担货物交至装运港船上之前的一切风）承担货物交至装运港船上之前的一切风险和费用。险和费用。o （3）自担风险和自负费用，取得出口许可证）自担风险和自负费用，取得出口许可证或其他官方批文，并办理货物的一切出关手或其他官方批文，并办理货物的一切出关手续，支付出口关税及其它相关费用。续，支付出口关税及其它相关费用。o （4）提交商业发票和自费提供证明。）提交商业发票和自费提供证明。FOB的买方义务的买方义务o （1）订立从指定装运港口运输货物的合同，）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付

57、运费，并将船名、装货地点和要求交货支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。的时间及时通知卖方。o （2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。款。o （3）承担受领货物之后所发生的一切风险和）承担受领货物之后所发生的一切风险和费用。费用。o （4）自担风险和自负费用取得官方进口证件，）自担风险和自负费用取得官方进口证件，并办理货物进口所需的一切海关手续，支付并办理货物进口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。出口关税及其它相关费用。 o 采用采用FOB术语，需注意以下几点：术语，需注意以下几点：P22 o (1)关于风险划分问题关

58、于风险划分问题o (2)关于船货衔接问题关于船货衔接问题o (3)装船费用负担情况，一船采用装船费用负担情况，一船采用FOB术语术语变形来表示。常见的有：变形来表示。常见的有：FOB班轮条件（班轮条件（FOB liner terms）o FOB吊钩下交货（吊钩下交货（FOB under tackle ）o FOB包括理舱（包括理舱（FOB stowed, FOBS ） FOB包括平舱（包括平舱（FOB trimmed, FOBT ） CFR 成本加运费成本加运费（指定目的港）指定目的港）o 是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，o 卖方必须支付将货物卖

59、方必须支付将货物o 运至指定的目的港所运至指定的目的港所o 需的运费和费用。但需的运费和费用。但o 交货后货物灭失或损交货后货物灭失或损o 坏的风险，以及由于坏的风险，以及由于o 各种事件造成的任何各种事件造成的任何o 额外费用，即由卖方额外费用，即由卖方o 转移到买方。转移到买方。CFR的的卖方义务o （1）签订从指定装运港将货物运往指定目的）签订从指定装运港将货物运往指定目的港的运输合同；港的运输合同；o （2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切）承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用。风险和费用。o （3）自担风险和自负费用取得官方出口证件，）自担风险和自负费用取得官方出口证件，并

60、办理货物出口所需的一切海关手续，支付并办理货物出口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。出口关税及其它相关费用。o （4）提交商业发票、提货单据，或具有同等）提交商业发票、提货单据，或具有同等作用的电子信息。作用的电子信息。 CFR的的买方义务o（1）接受卖方提供的有关单据，受）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。领货物，并按合同规定支付货款。o（2）承担货物在装运港越过船舷之）承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险，并自费办理货物水上后的一切风险，并自费办理货物水上保险。保险。o（3）自担风险和自负费用取得官方）自担风险和自负费用取得官方进口证件，并且办理货物进