冷媒机说明书

1、目 录一、 功能简介3二、 技术参数4三、 操作程序5（一） 操作前的准备工作6（二） 系统抽真空6（三） 检测车辆系统压力7（四） 回收操作7（五） 汽车空调系统的抽真空9（六） 汽车空调压缩机润滑油的加注9（七） 汽车空调系统冷媒的加注10四、 注意事项12五、 保养与维修12六、 电子称操作说明13表一：冷媒加注量的检查要领 14表二：用压力表检测判断系统故障 15表三：随机附件表 15表四:国产、进口部分汽车制冷剂加注量参考表16表五：汽车空调制冷性能评定标准 17七、电路图GDLM120C型汽车空调冷媒机是我公司开发的对汽车空调制冷系统实施冷媒的回收、净化、再利用同时还具有抽真空、加

2、注、捡漏及电子计量等多功能、多用途，属于环保型设备是汽车修理行业最理想的设备。一 GDLM120C型汽车空调冷媒机的功能简介1 本机设计结构合理，操作方便，易掌握，移动轻便。2 本机可方便的清除混在制冷剂中的杂质和水分，确保制冷剂的纯洁性，对废油进行定期回收。3 本机集回收、净化、抽真空、加注、检漏五机一体，可实现旧冷媒的重复利用。为环保型设备。4 本机采用电子计量、实时显示回收量和加注量，并根据加注不同冷媒品种的单价及加注量，准确计算出加注冷媒的费用。5 本机系统中装有压力传感器，在回收过程中，当温度过高、压力过大时（不得超过184.5 psi），则在面板的超压指示灯亮、蜂鸣器响，即可自动停

3、机，待压力下降至130Psi时，可自动启动，继续回收，避免发生危险，同时本机还装有漏电保护装置，以防漏电伤人。6 本机设有时间继电器（定时器），抽真空时可自行设定操作时间，到设定时间后，实现自动停机。停机后低压表显示值若未达到-30 psi时，可重新设定补加时间，再次启动真空泵，待补加时间到，即可停机。7 本机具有定量加注润滑油和多种冷媒的功能。由于冷媒的性质不同，可根据需要自购冷媒罐，分别存放使用，不得混装。根据不同品种的冷媒选用不同的润滑油，润滑油的加入量应按车辆使用说明书的规定数量加注，或按冷媒的加入量而定，一般情况润滑油与冷媒的比例以1：25重量比进行加注。注：本机最好使用单一品种的冷

4、媒，不应反复更换冷媒品种。二技术参数：1 电源：交流220V/50赫兹2 真空泵：型号：FY2C抽气速率：7.2立方米/小时（120升/分钟）极限压力：5帕电机转速：1440 转/分钟电机功率：250 瓦3 压缩机：型号：QD85 R134a输出功率：184 W 4 电子称：型号：LAB/E-50 kg精度：±10克5 电子时间继电器：型号：ST3PC重复精度：±0.5%+20毫秒延时范围：0.530分钟6冷媒罐容量：10kg ，（R134a）7 外形尺寸：650×540×1100（mm）三操作程序：（见操作面板图、背板示意图）（一）操作前的准备工作1

5、真空泵加注润滑油至规定的刻线，（设备出厂前已加油至规定标志线）。2 各管路应连接牢固，高压（红色）和低压（兰色）串液软管及回收/加注管（黄色）与端部球阀连接牢固。3 将电源插头插在带有接地线的220V插座上，打开电源开关，电源指示灯亮。4各阀门和开关均处于关闭位置。（以下每一项操作均应关闭阀门及开关）（二）设备自身系统抽真空和检测1关闭高压（红色）、低压（兰色）串液管端部球阀，及回油瓶和加油瓶上部球阀。（设备后背）2打开“高压表阀门”和“低压表阀门、回收/加注串液管球阀和冷媒罐阀门 3将控制面板上的“回收阀门“和”加注阀门“旋转至水平位置。 4将定时器顺时针旋至5分钟。 5接通电源线，打开电源

6、开关。 6启动控制面板上“真空泵开关“按钮，指示灯亮，设备自身抽真空开始。当定时器到达设定的定时时间时，真空泵自动停机。此时低压表指示值应为-30Psi（磅/平方英寸）。7观察低压表指针在5分钟内是否在不停的摆动，有无返回现象。若指针无返回表示正常。否则说明管路有泄漏，应采取打压捡漏方法找出漏气部位加以解决。抽真空结束后关闭所有阀门。（三）检测汽车空调系统压力1关闭汽车点火开关，使其处于熄火状态。2将本机的高、低压串液管分别接到汽车的高、低压接口处；3关闭本机的“高压表阀门”和“低压表阀门”；4分别打开连接在汽车上的高、低压串液管端部球阀；5观察面板上的高、低压表显示值，如果低压表在2244P

7、si（磅/平方英寸），高压表在175262Psi（磅/平方英寸）时说明制冷量合适、不需加注；如果高、低压表显示值稍低或特别低说明制冷剂不足或缺少；如果高、低压表显示值特别高，说明制冷剂过多，需回收到标准值。（四）冷媒回收操作1该设备自身系统抽完真空后，分别将设备的高，低压串液软管高压（红色）、低压（兰色）分别接到需冷媒回收车辆的高、低压接口处。2在检测车辆系统压力时，如果确认系统压力少于14.5Psi（磅/平方英寸）（0.1兆帕）时，压力过低无法回收，即可采取抽真空的方法。3冷媒回收前，需将冷媒罐放在设备后面电子称上，按下“电子称开关”按钮，电子称开始自检并显示罐重；4按下清零键；5打开冷媒罐

8、上的回收阀；6打开高、低压软管端部球阀；7将“回收阀门”旋至水平位置（开）；8将“加注阀门”旋至垂直位置（关）；9打开“高压表阀门”和“低压表阀门”；10按“回收开关”按钮，回收指示灯亮，此时压缩机启动，冷媒回收开始；11当低压表指针降至0-20Psi（磅/平方英寸）时，表示冷媒回收完毕。此时电子称显示回收重量；12再次按下“回收开关”，回收指示灯熄灭，压缩机停止运行13将回收重量作好记录，再次按“电子称开关”，关闭电子称；14关闭冷媒罐上的回收阀门；15关闭连接在汽车上的高、低压串液软管端部球阀；并从汽车高、低压接口上卸下高、低压串液软管并放在指定位置；16关闭“高压表阀门”和“低压表阀门”

9、17“回收阀门”旋至垂直位置（关）；注意；回收过程中冷媒罐上的压力超过200Psi （磅/平方英寸）（1.38Mpa）时，压力控制开关会自动断开压缩机电源，压缩机停止工作，“超压指示灯”亮并报警，此时应关闭“回收开关”待压力降低后继续使用。如果压力表超过200Psi超压指示灯不亮，蜂鸣器也不报警，则应立即关机，停止工作，查明原因后再使用。回收时切记必须打开冷媒罐回收阀门和串液软管球阀。 应在系统没有压力时定期打开回收油瓶阀门定期更换干燥过滤器。（五）汽车空调系统抽真空如果是刚回收过冷媒的汽车空调，没有必要再抽真空即可进行冷媒的加注。如果是修复后的空调系统，为防止汽车空调系统进入空气必须先对汽车

10、的空调系统进行抽真空和检查系统有无泄漏，以防冷媒加注后影响制冷效果。1 首先将本机的高压（红色）低压（兰色）串液软管分别接到汽车空调的高、低压接口处；2 确认控制面板上的“高压表阀门”和“低压表阀门”处于关闭位置；3 将定时器设置为15分钟；4 分别打开高、低压串液软管端部球阀；5 按“真空泵开关”，真空泵启动，指示灯亮；6 打开控制面板上的“高压表阀门”和“低压表阀门”；7 观察低压表指示值是否显示在20Psi30Psi（磅/平方英寸） ，如果达到此值说明已抽完真空；8 关闭“高压表阀门”和“低压表阀门”；（六）空调机油的加注；每次回收操作完成后，都应将回收的废机油从系统内排出，方法是；停机

11、前先关闭冷媒罐上的阀门，“高压表阀门”和“低压表阀门”，然后慢慢打开机器下部的回油瓶阀门，让废油排放干净，关闭阀门，停机。待汽车空调系统抽完真空后，按润滑油与冷媒125的重量比将润滑油装在加油瓶内（在电子称上称重），在加冷媒之前先将润滑油加入到汽车空调系统中，加完后关闭加油瓶上部阀门。（七）汽车空调系统加注冷媒 加注前首先弄清汽车空调系统中使用的冷媒种类，并备好相同种类的冷媒。1. 检查汽车空调系统冷媒量；将本机的高压（红色）低压（兰色）串液软管与汽车空调系统的高低压接口相连。（凡用螺纹连接的一般为R12，用卡套快速接头连接的一般为R134a）关闭控制面板上的“高压表阀门”和“低压表阀门”以及

12、冷媒罐上的加注阀和串液软管（黄色）前部的球阀。观察低压表上的显示值，如果低压表示值为负值说明冷媒亏得太多，几乎没有冷媒。如果低压表示值为正值，根据正值的多少，采用补加的办法进行加注。2. 使用小罐冷媒补加将代有球阀的串液软管的一端接上开启阀并打开球阀，开启阀要与小冷媒罐安装牢固、卡紧、顺时针旋转开启阀手柄，使阀针刺破罐壁，要扎出圆孔后反向退出阀外，这是冷媒罐加气态，这时冷媒将从罐内进入连接管道。打开控制面板上的“加注阀门”（阀柄水平放置），此时回收阀处于垂直状态（关闭），缓慢打开“低压表阀门”。待高压表指针不动时，关闭“高压表阀门”，启动汽车空调系统，到立小冷媒罐，（液态加注），从低压管道加注

13、，当高压表显示值在175262Psi时表示冷媒已补充好，用手摸汽车空调的低压管，应有较凉的感觉。3. 冷媒的加注在汽车空调系统没有制冷剂的情况下，应按上述给汽车抽真空的方法进行抽真空操作，抽完真空后进行冷媒加注。此时应将黄色串液软管接到与汽车空调系统同品种冷媒的冷媒罐上，根据预测须加入的冷媒量，按油与冷媒125的比例将冷冻润滑油装在加油瓶内，并在冷媒加注前，先将润滑油加入到汽车空调系统中，然后关闭加油球阀。 加冷媒前将冷媒罐放在电子称上，按“电子称开关”，电子称示值稳定后按“清零”键。关闭“回收阀门”（手柄旋至垂直位置），打开“加注阀门”（手柄旋到水平位置），打开冷媒罐阀门及黄色串液软管球阀，

14、打开“低压表阀门”，加注冷媒开始。待高压表指针不动时关闭“高压表阀门”，启动汽车发动机从低压管道加注，当高压表显示值在175262Psi（磅/平方英寸）时，低压表数值在2244Psi（磅/平方英寸）时表示冷媒已加好。冷媒加注量可在电子称面板上直接显示出来，根据冷媒单价即可计算出所加冷媒的费用。加注后关闭所有阀门及电源开关，从车上取下串液软管并放在指定位置。注意；a.加油瓶内软管必须插到瓶底，缓慢开启加油瓶上的球阀，防止空气进入制冷系统。b.加注时必须关闭回收阀门，以防冷媒到流c.使用小罐冷媒补加时，在取下空冷媒罐前，先关闭黄色串液管前部球阀，再安装第二罐，防止空气进入制冷系统。四、操作注意事项

15、:1. 应将本机置于通风处使用2. 本机应由经过培训的人员操作。要正确操作各个阀门，不要将阀门拧的过紧，若正确开关阀门仍有泄漏，应及时进行检修或更换。3. 本机应远离易燃、易爆物品，严防火灾。4. 冷媒必须回收到指定的冷媒罐中，不要混淆不同的冷媒。不同的冷媒使用的冷冻润滑油也不同。要掌握什么冷媒使用什么润滑油。5. 操作时必须戴上安全眼镜或护目镜，防止冷媒进入眼睛，一旦进入不要揉眼睛，用清水冲洗，并及时将无菌眼罩布罩在受伤部位，防止赃物进入，尽快去医院治疗，不得自行处理。6. 不得将冷媒排入大气中。7. 只允许将纯净且经认可的冷媒和冷冻润滑油加入空调系统。五、 保养与维修:1. 经常检查冷媒串

16、液管的密封垫，发现破损及时更换。2. 定期查看真空泵油箱上的油标，油量应在两根油标线之间。真空泵规定的储油量为250ml（毫升），如发现真空泵油变黑或浑浊，及时更换新油。不能连续抽大气三分钟以上。3. 定期校准定时器和电子称，发现问题及时修复，4. 本机不工作时关掉所有阀门和电源开关。5. 长时间不用时，应卸荷内部压力，待重新使用时，应检查各部是否有泄漏。压缩机、真空泵运转是否正常。六、电子称操作说明：1. 开机后系统进行自检，所有数码管自0到9显示一遍，并有蜂鸣器响声。最后蜂鸣器的一长响和一短响表示自检完毕，开始进入正常状态2.自检过程中如果不按动任何键电子称进入正常工作状态，上端的数码管分

17、别显示三项内容。当前相对重量；即相对于最后一次清零时重量的变化量，该数码管为六位大数码管。总价格；即相对重量与单价的乘积，该数码管为六位小数码管。单价；单价由操作人员设定，该数码管为四位小数码管。正常工作状态下按下清零键则电子称取当前重量为零点，重量显示窗口清零。3. 单价设置；按向左键，则单价显示窗口右起第一位闪烁，此时按向上键或向下键该位数字加1或减1，（单价最小值为零）；个位设置完毕后，按向左键，十位数字开始闪烁，此时按向下键或向上键数字加一或减一。第二位设置完毕后，按向左键百位数开始闪烁，此时按向下键或向上键数字加一或减一。依次类推完成四位数字的设置。最后按下确定键则单价设置完毕。（单

18、价设置过程中重量显示窗口和总价格显示窗口数码管均显示“”，设置完毕后回到正常显示状态。4. 小数点移位设置；在单价显示数字为闪烁状态时按下向左键2秒则进入小数点设定状态，此时单价显示窗口右边两位数字同时闪烁，该状态下按向上键或向下键将会改变小数点的位置，小数点的位置可移动三个位置，右起第一位右下脚、右起第二位右下脚、右起第三位右下脚、设置完毕后按确定键，保存参数并返回正常状态。表 一冷媒加注量的检查要领 加入量检查项目适量不足很少过量或进入空气高低压管温度高压侧热低压侧冷，压缩机出口；700C，压缩机入口；50C高压侧温热，低压侧微冷。高低压管的温度差几乎感觉不出高压侧异常热观察玻璃窗内制冷剂

19、的流动状态大体上透明，增加或降低发动机转速时出现气泡经常出现大气泡流动，显著的浑浊壮什么也看不见制冷剂过量时看不见，制冷剂混入空气时能看见大气泡压力状态正常高压为175262Psi，低压为2244PSi高低压都稍低高压特别低高低压都特别低管接头状况无异常某些接头有油污某些接头有严重油污无异常注；观察视窗内气泡时，当外界气温高时易出现气泡。表 二用压力表检测判断系统故障序号表盘现象故障原因1高、低压表指示比正常低制冷剂不足系统有泄漏2高、低压表指示比正常低很多制冷剂严重不足泄漏严重3高压表指示比正常低，低压表指示接近零膨胀阀损坏膨胀阀堵塞或感温包失效4高低压表都比正常高冷气不够冷制冷剂过多5高低

20、压表都比正常高很多冷气不冷，视窗内偶有气泡系统内有空气6高压表指示低于正常，低压表指示高于正常没有冷气膨胀阀没有开启7低压表指示接近零或负值，高压表指示正常或高一点吹出气不冷制冷剂内有水分膨胀冰塞8低压表指示比正常高很多，高压表指示比正常稍高没有冷气，低压管发热冷凝器故障9低压表指示比正常低，高压表比正常高很多很多（特高）冷气不冷，高压管结霜干燥储液器或高压管路堵塞10高、低压表指示都低冷气不冷压缩机内部故障，阀板垫和阀片损坏 表 三随机附件表序号名称数量备注1开启阀1只2高低压串液软管1套（红、蓝各一根）每根1.8米（R134a）3R134a快速接头1套4冷媒罐（空）1个10Kg5冷媒罐用管

21、1根1.8米6加液球阀两个保险管两个10A（表 四）国产、进口部分汽车制冷剂加注量参考表序号车型加注量（Kg）备注R134aR121得利卡轻型车1.22三星轻型车1.23金杯轻型车1.24桑塔纳0.85奥迪5000.96五十铃客货车0.87雪佛来子弹头旅行车1.28林肯，卡迪拉克1.09依维柯（KQZN8。5）2.510注；以上加注量仅供参考，望维修人员根据实际进行补加或加注。（表 五）汽车空调制冷性能评定标准车型内循环空气在风机进风口处温度空调器排风口温度压缩机排气侧（高压）压力/KPa压缩机吸气侧（低压）压力/KPa相对湿度（%）空气温度/0C三菱L300型中客车（前置式空调器）21.04

22、10745-1137118-11626.7410960-1352127-19632.24101176-1568137-21637.84101392-1784157-22543.34101617-2009167-245三菱L300型中客车（双联式空调器）21.0前 2.8后 2.5-7.5784-1176176-24526.7前 6-12后 5-111000-1392216-28432.3前 9-15后 8-141215-1607245-31437.8前 12.5-18.5后11-171411-1803284-35343.3前 16-22后 14.5-20.51618-2009323-392日产

23、DATSUN430型小客车（280C-240 C220C）（前置式空调）40-60-80152.5-4.5-6.4-853-103929.4-39.2184.0-6.2-8.2216.0-8.2-10.21000-121558.8-78.4248.6-10.8-12.81008-133388-1332711.8-13.9-16.03015.6-17.8-20.8-1235-1509113-1523218.6-19.8-22.8351362-1666137-186381441-1764157-211日产DATSUN430型小客车（280C-240 C220C）（双联式空调）40-60-8015前

24、 3.2-4.5-5.7后10.1-10.8-11.5853-103929.418前 5.0-6.6-7.9后11.9-12.5-13.5-21前7.6-9.3-10.7后 14.4-15.3-16.21000-121553.8-78.424前 10.5-12.2-13.8后 17.4-18.5-19.51088-133388-11327前 10.8-15.6-17.5后20.8-22.1-23.230前17.1-19.0-21.0后24.5-26.1-27.21235-1509113-15240-60-80351362-1660137-186381441-1764157-211日产DATSUN720型轻型载货汽车空调（装配L18型发动机）50-90151.0-5.2853-10096-157202.8-8.0902-107878.4-167256.5-12.61039-122588-1963011.4-18.41137-139298-2253517.2-