应答器的脚本11

1、应答器目录一、应答器原理21.1应答器的概念21.2应答器的结构21.2.1应答器系统构成21.3电磁感应的基本原理31.3.1应答器工作原理4二、应答器设计42.1应答器的功能42.2应答器的设置42.2.1站内应答器的设置42.2.2区间应答器的设置52.3应答器组及编号52.3.1应答器在图文中的表示52.3.2应答器编号52.4无源应答器与有源应答器的区别6三、应答器安装63.1应答器安装轴、角的定义63.2安装要求83.3应答器具体的安装步骤如下：10四、应答器设备的运维104.1运维流程图104.2.1日常养护作业项目：104.2.2集中检修作业项目：114.3工具仪表114.4应

2、答器设备日常养护作业程序、项目、内容及标准114.5应答器设备集中检修作业程序、项目、内容及标准12五、故障维护14一、应答器原理1.1应答器的概念应答器是一种用于地面向列车信息传输的点式设备，一种能向车载子系统发送报文信息的传输设备，既可以传送固定信息，也可连接轨旁单元传送可变信息。1.2应答器的结构应答器由壳体（黄盒子）、电路板、灌封材料构成。如图所示，壳体是玻璃纤维类材料热压而成；电路板厚度为3.2mm，安装在壳体内，它包含了用于发送和接收的电磁感应耦合线圈。应答器外部尺寸：长480 mm 宽350 mm 高70 mm 重量：约7公斤1.2.1应答器系统构成1地面设备（1）应答器地面设备

3、包括：地面无源应答器和地面电子单元（LEU）连接构成地面有源应答器。（2）地面应答器通过接受车载天线传递的载频能量获得电能使地面应答器中的信号发生器工作，将事先存储在地面应答器中的数据发送出去。（3）通过连接的地面电子单元（LEU）,可实现更新地面应答器中存储的数据，实现地面应答器对变化数据的传输。2车载设备（1）车载天线车载天线是一个双工的收发天线，既要向地面连续发送27.095MHz的高频电磁能量，以激活地面应答器，还要接受地面应答器发送的数据报文。机车天线接收到地面载频信号后，经过应答器传输模块的数字解调、报文还原等，由串行通信接口向“车载列控设备”传送。车载设备具有自检和断线检查功能。

4、（2）应答器传输模块由载频发生器、功率放大器和解码器构成。载频发生器与功率放大器用于产生激活地面应答器所需要的载频能量并通过车载天线传递给地面应答器。解码器用于对地面应答器信息的接受、滤波、数字解调与处理以及相关数据的传输。1.3电磁感应的基本原理车载天线与应答器之间是按电感耦合的原理进行工作的，如图所示，当能量频率30MHz时，磁场起着主导作用，电场起着次要作用 。为便于分析，将矩形线圈按面积等效成圆型线圈计算。如果被测线圈沿X轴方向运动，那么场强H随着距离X的增加不断减弱。当被测线圈沿线圈X轴方向移动距离超过圆半径R时,场强急剧下降，为60dB（分贝）/每10倍距离；当移动距离超过圆半径3

5、R时,场强的衰减变得比较平缓约为20dB/每10倍距离。1.3.1应答器工作原理不论是有源无源应答器，其工作原理相同。当列车经过地面应答器上方时，应答器接收到列控车载设备点式信息接收天线发送的电磁能量后，应答器将电磁能量转换为工作电源，启动电子电路工作，把预先存储或LEU传送的1023位应答器传输报文循环发送出去，直至车载天线离去时，电能消失。当地面电子单元（LEU）与有源应答器连接故障时，有源应答器可切换到无源应答器工作模式，即当接受车载天线发送的能量时，可提供存储的缺省报文。二、应答器设计2.1应答器的功能应答器向列控车载设备传送以下信息；（1）线路基本参数：如线路坡度、轨道区段长度等参数

6、。（2）线路速度信息：如线路最大允许速度、列车最大允许速度等。（3）临时限速信息：当由于施工等原因引起的列车运行速度限制时，向列车提供临时限速信息。（4）车站进路信息:根据车站接发车进路，向列车提供“线路坡度”、“轨道区段”等线路参数。（5）道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行速度。（6）特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等。其他信息：固定障碍物信息：列车运行目标数据、连接数据等。2.2应答器的设置2.2.1站内应答器的设置（1）进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和两个无源应答器构成的应答器组。用于提供列车定位、CTCS-2(中国列车运行控制

7、系统；读法：依次读)进路线路参数和临时限速信息。（2）车站到发线出站信号机外方 20±0.5m 处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。用于列车定位、CTCS-2进路线路参数、临时限速、绝对停车(当出站信号关闭时，应答器组发绝对停车报文，车载设备在完全监控、部分监控、调车监控、机车信号等工作模式下接收到该报文均应触发紧急制动。（3）正线出站信号机外方 30±0.5m 处设置由两个无源应答器构成的应答器组。（4）车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。2.2.2区间应答器的设置（1）区间每个闭塞分区入口距调谐单元或机械绝缘节 200

8、77;0.5m处设置两个及以上无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。应答器组内相邻应答器间的距离应为5±0.5m。（2）当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1500m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（3）车站进站信号机（含反向）外方200±0.5m处设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。2.3应答器组及编号2.3.1应答器在图文中的表示（1）无源应答器：；（2）有源应答器：；（3）应答器的名称及编号：B*/*（4）应答器组内编号：、2.3.2

9、应答器编号（1）大区编号大区编号由三位十进制表示，编号范围为1127.全国铁路按区域划分大区。以现行电务段或客运专线为参照，根据其管辖范围内车的数量，每个区域可以分配13个大区编号。大区编号及范围应保持相对固定，不随电务段或客运专线的管辖区域变化而变化。（2）分区编号分区编号由一位十进制表示，编号范围为17.大区编号内以线别和车站分布情况进行分区编号。原则上同一线别的车站应分配在同一分区。车站数量较多时可分配多个分区。车站数量较少时，多个线别可合并在一个分区内。（3）车站编号车站编号由二位十进制，编号范围为160.一个分区内的车站数量一般按不超过50个进行分配。（4）单元编号单元编号由三位十进

10、制表示，编号范围为1255,对车站管辖范围内（含区间）的全部应答器进行统一编号。以列车正运行方向或用途为参照，按正线贯通、从小到大的原则进行编号，下行编号为奇数，上行编号为偶数。（5）应答器表示应答器（组）名称以B开头，后加公里标或信号机名称。应答器编号：大区编号+分区编号+车站编号+应答器单元编号+在组中位置。2.4无源应答器与有源应答器的区别（1）二者外观相同，但有源应答器多了连接电缆。（2）发送信息：1.无缘应答器发送自身预存信息； 2.有源应答器发送来自LEU来的信息，当电缆断线时发送自身预存信息（默认报文）。三、应答器安装应答器设备与一般信号设备不同，它可以分为写入数据前和写入数据后

11、两个阶段。写入数据前的应答器，是完全一样的，没有任何差别。写入数据后的应答器，虽然从外表上每台应答器都一样，但内部数据是各不相同，是具有唯一性的。因此，对于每一台写入数据后的应答器的安装地点都是固定的，应该严格按照设计图纸的设计位置进行安装。3.1应答器安装轴、角的定义目前我国使用的是小型应答器，采用横向安装。应答器的表面及侧面，标有应答器安装的基准点，参照基准点对于横向安装的应答器其中各个参考轴的定义如下，见图1。 X基准标记 Z基准标记 Y 轴 Z轴 Y 轴 X 轴 应答器的横向安装位置(X轴与轨道中心平行) 图1：应答器坐标轴定义X轴：与钢轨纵向平行的方向。Y轴：与钢轨纵向垂直的方向。Z

12、轴：与钢轨平面垂直的方向。应答器与正常方向的角偏离，三个旋转角如图2所示： 图2：应答器安装旋转角定义倾角，以X轴为旋转轴的角度偏离。俯仰，以Y轴为旋转轴的角度偏离。侧转角，以Z轴为旋转轴的角度偏离。3.2安装要求应答器安装点一般情况下应满足除经核准的安装材料的特殊要求外，在应答器周围如表所描述的空间内应避免金属，见图3。图3应答器安装空间要求表1一般情况下应答器安装无金属距离要求序号名称参数1从应答器中心至钢轨的横向无金属距离（Y方向）410mm2从应答器中心沿着轨道中心的无金属距离（X方向）315mm3应答器下面的无金属距离，从应答器的X基准标记测量210mm（1）当应答器安装在护轮轨处时

13、，应答器中心至护轮轨轨基之间的的横向无金属距离为320mm。（2）延应答器X轴方向，在基准点±300mm的范围内，应在每根护轮轨中断开至少20mm的间距，并安装绝缘节，减少护轮轨对应答器传输的影响，见图4。图4护轮轨情况下的无金属距离应答器应安装在轨枕的中间，见图5，在应答器安装点满足无金属空间的要求下角度、横向偏移和高度应满足表2的要求。图5在轨道中的允许位置范围表2应答器安装允许的误差序号名称参数1安装角度以X轴旋转(倾斜)±2°2以Y轴旋转(俯仰)±5°3以Z轴旋转(偏转)±10°4Y轴方向允许的横向安装误差±

14、;15mm5应答器X基准标记和钢轨顶部的距离h93至150mm由于环境条件，应答器安装空间不能满足表5.2.5的无金属空间要求时，在线路速度不大于180km/h，线路曲线半径不小于1000m的条件下，Y轴方向允许的横向安装误差可以增加到±40mm，如果常规安装高度的下限增加40mm时，横向安装误差可以增加到±80mm。3.3应答器具体的安装步骤如下：（1）按照图纸设计要求，实地测量，确定安装位置；（2）选择应答器查看应答器编号是否与设计图纸一致；（3）查看应答器安装地点是否满足应答器无金属空间的要求；（4）查看枕木类型是否和安装架的型号相同；（5）在需要安装应答器的枕木上做

15、好标记；（6）刨开道砟至漏出枕木底部；（7）组装安装架，并与应答器相对固定；（8）安装固定应答器与枕木之上；（9）紧固安装螺丝，及防转处理；（10）检查应答器安装是否满足安装要求。四、应答器设备的运维4.1运维流程图日常养护流程图集中检修流程图4.2作业项目4.2.1日常养护作业项目：应答器及尾缆外观检查；各部安装、连接螺丝紧固；检查箱盒内铭牌清晰，配线整齐。4.2.2集中检修作业项目：检查有源应答器接线盒；检查有源应答器尾缆；检查应答器并填写检修卡。4.3工具仪表联络工具、照明灯、应答器专用工具、直尺、扳手、克丝钳、尖嘴钳、套筒扳手、螺丝刀、应答器读取工具、防护员防护用具等。4.4应答器设备

16、日常养护作业程序、项目、内容及标准1. 应答器外观检查内容：设备外观检查各处安装螺栓、螺丝紧固、不松动，金属件无折断、裂纹，支座（架）良好、不破损。应答器本身无破损；应答器表面不能有覆盖物，如石块、金属件、粉尘等杂物。箱盒无裂纹不破损、无锈蚀、油饰良好，密封良好，硬面化完好清洁，基础完好不倾斜，加锁装置良好。箱盒内铭牌齐全清楚、配线整齐、不破皮、不老化，螺丝紧固。尾缆固定良好、卡具齐全，尾缆胶皮护管不能有穿透性损伤和明显老化。应答器编号正确。4.5应答器设备集中检修作业程序、项目、内容及标准应答器外观检查有源应答器接线盒检查箱盒基础完好不倾斜，箱盒无裂纹不破损，设备代号清晰正确，硬化面完好清洁

17、。箱盒盖盘根作用良好，配线整齐，螺母垫片齐全紧固，电缆去向铭牌齐全清楚。有源应答器尾缆检查尾缆固定良好、卡具齐全。胶皮护管不能有穿透性损伤和明显老化。应答器检查应答器的组成应完整，编号齐全，本身无破损，支座良好，不破损。应答器组各处安装螺丝紧固，不松动。五、故障维护应答器设备的维护采用更换的方式进行维护。当现场的设备故障后，应该利用报文读写工具，将故障应答器的报文写入新的备用应答器，并利用写好报文应答器换下对应的故障应答器。（1）应答器故障判断在故障维护的时候，对故障应答器首先应该进行确认，对于无源应答器需要利用报文读写工具读取报文，如果在应答器安装地点不能正确读取报文，则可以将应答器拆下，搬到别的地方进行读取，排除安装地点对应答器传输的影响。当