土石混填路基试验段方案

1、太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部路基填筑试验段方案编制:审核:批准:中国建筑股份有限公司平赞高速公路项目经理部六分部二零一六年x月x日目录1 工程概况 2 试验段目的 3 施工准备 3.1 材料准备 3.2 场地准备 3.3 技术准备 3.4 施工现场准备 3.5 修筑排水系统 4 资源配置及施工计划 4.1 人员投入 4.2 机械设备配置 4.3 测量、检测仪器设备的配置情况 4.4 施工工期计划 5 施工方法 5.1 原地面清表 5.2 地基处理 5.3 布料 5.4 摊铺整平 5.5 碾压 5.6 数据采集及分析 6 路基试验段 7 质量保证措施 7.1 质量保证体系 7.2 质量保

2、证措施 8 安全环保措施 8.1 安全领导小组机构 8.2 安全控制措施 9 环境保护措施 ii太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部路基填筑试验段方案1工程概况本工程位于太行山余脉东麓井陉县境内，地面海拔320480m,山峦起伏、沟谷相连；线路途经微水镇、南王庄乡，起点桩号K23+305，路线沿途经过东水村、栾家窑、南王庄村、北芦沟村、南芦沟村，终点位于苍岩山互通处，终点里程K31+613, 全长 8.308km。路基总长度4916m，采用两幅分离式路基，路面宽度 12.25m,双线四车道，设 计时速80Km/h。路基段共设置涵洞、通道 22处，累计1032m。路基分布统计见下 表1所示。表1

3、路基分布统计表序号起点桩号终点桩号长度相邻构筑物1K23+305.0K24+667.21362.2标段起点半沟大桥桥头2K24+996.2K25+066.069.8半沟大桥桥尾南王庄1#隧道进洞口3K26+231.0K26+257.526.5南王庄1#隧道出洞口 南王庄大桥桥头4K26+625.5K27+742.01116.5南王庄大桥桥尾南王庄2#隧道进洞口 5K28+282.0K29+739.01457.0南王庄2#隧道出洞口 北芦庄隧道进洞口6K30+272.0K30+328.5:56.5北芦庄隧道出洞口 大湾沟大桥桥头7K30+785.5K31+613.0827.5大湾沟大桥桥尾标段终

4、点2路基试验段简介我部通过分析路基类型、填料的种类、性质等，确定选取具有代表性填方路段的K28+747K28+897作为我部土石混填路基试验段。本试验段填方高度0.7213.2m， 涉及一般路堤和咼填路堤，总回填方量 22653.3 m3。根据工程地质勘察报告，该段路基为次坚硬岩类，填方小于5m的一般路基，路基每填筑一层就进行压路机静压及振动碾压，达到标准孔隙率后继续填筑，每填筑 达到1.5m后则进行一次冲击碾压；填方大于 5m时，属于高填路基，路基填筑前， 对路基坡脚以外3m范围内原地面进行强夯夯实，路基每填筑一层就进行压路机静压 及振动碾压，达到标准孔隙率后继续填筑，每填筑达到3m进行强夯

5、分层补强，强夯 采用逐点与满夯相结合的方法，点夯采用 1500KN.m，满夯夯击能为600KN.m。3试验段目的为保证路基填筑的质量，使路堤填筑能在有效的检测状态下进行，根据公路 路基施工技术规范(JTG F10-2006),在路基填筑大规模施工前选取具有代表性的 段落作为试验段进行现场填筑压实试验，基底经检验合格后，根据自卸车容量计算 堆土间距，在施工路段打网格，均匀卸土，用推土机按试验摊铺厚度进行摊铺，摊 铺整平后，通过试验段按40cm、50cm三种松铺厚度，找出每层土石混填路基的孔隙 率与碾压遍数的关系，最后通过高差变化来控制路基填筑的质量。在土石混填路基填筑的施工全过程中，我标段将组织

6、工程、试验、测量、质检 等人员对下列项目进行跟踪测试和各项记录工作。主要试验项目如下：1确定松铺厚度及松铺系数本段试验段按填筑层次顺序选取40cm、50cm松铺厚度进行试验，按照石方参量 30%、50%、70%三组进行，根据压实前后的测量标高，计算出土石混填的松铺系数。2确定沉降差通过土石混填路基试验段找出每层填筑的沉降差和孔隙率的关系，以后在其他路段通过沉降差来控制路基填筑的质量。试验段路基完成后，对试验路段施工进行总结，以确定路基施工的各项数据，将 试验段施工总结上报监理工程师批准后路基展开大规模施工。3确定压实机械型号及组合通过试验路段的施工，确定施工机械的型号，确定最佳机械组合。4确定

7、压实速度及压实遍数一般填方先使用压路机静压及振动碾压分层压实，然后每填筑1.5m后用冲击碾压压路机进行压实；高填路堤先使用压路机静压及振动碾压分层压实，然后每填筑3m使用强夯进行夯实。测试用振动碾压压路机压实时，记录在压实层顶面达到稳定、 不再下沉（无轮迹）、孔隙率达标时所需的振动碾压遍数和行走速度。4施工准备4.1材料准备根据本线路沿线挖方分布，本段路基填料从K29+373.7K29+482.7段调运，运距较短，便于施工。石料强度不小于 15Mpa，不均匀系数宜为1520。4.2场地准备场地平整，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场 地排水通畅防止积水。4.3技术准备

8、1原始资料：由专业工程师组织试验、测量和技术人员熟悉图纸提供的测量数据和设计提供的测量标志，学习规范，了解现场实际情况。2施工测量依据：测量工程师复测和监理工程师监测并经过驻地办监理工程师批 复的测量资料。3依据施工测量资料，进行恢复测量和现场放样，包括路基边缘、坡脚的具体位 置，标明其轮廓，打竹片桩并撒上石灰作为施工标志。4分工明确，责任到人，组织技术人员学习技术要求及规范。4.4试验准备根据公路土工试验规程(JTG E40-2007)的要求，在取料点选取代表性土石 样，进行填料试验检测，在试验室完成其标准击实试验，确定不同土石组合比例的 最大干密度。4.5施工现场准备1施工机械按试验需要配

9、备齐全，保养维护完好，处于待命状态。2修筑施工便道，保证其畅通，并在汽车运输路线上设置必要的标志。3在试验段施工前，测量班组对该路基填筑段进行路基横断面复测，包括高程、 宽度、横坡等，并将复测结果报监理工程师审批，采用全站仪精确测设出路基中线 及边线，路基边线宽度为设计宽度加宽 30cm，以保证路基边部的压实度。4.6修筑排水系统施工前，结合永久性排水设施，在该试验段路基两侧红线范围内水沟的位置先 进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的 排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。5资源配置及施工计划5.1人员投入根据本路基试验段的工程量及总体工期安排，

10、施工人员配置按照1个填料运输组、1路基填筑组、1个辅助作业组和1个后勤保障组，三班作业的工作方式进行考虑。 辅助作业组主要包括测量、试验、电工、修配、供水等人员，后勤保障组主要包括 现场值班技术人员、质安人员、内业统计人员、物资材料人员、食堂人员等。路基 试验段施工总计需要各类施工人员47人。表5-1人员投入统计表序号工种或冈位数量说 明序号工种或冈位数量说 明1试验人员6检测验收2测量人员3测量放线3修理工2机修加工4水电工2供水、供电、污水排放5司机20填料运输等6作业人员10指挥倒车、局部人工整修等7管理人员4现场管理工作合计475.2机械设备配置路基填筑试验段机械配置情况见表5-2所示

11、表5-2机械配置一览表序 号机械名称规格型号参数数量完好率（%）产地1挖掘机PC220S-61m32100日本2推土机TY220162KW1100山东3平地机PY165160hp1100厦门4压路机YZ20141KW1100徐州5自卸汽车CDJ319015t10100青岛6装载机ZL-503m31100厦门7洒水车东风1405t1100十堰8油罐车东风1405t1100十堰9冲击碾压压路机XG62513C25KJ1100厦门5.3测量、检测仪器设备的配置情况1测量仪器情况见表5-3所示表5-3测量仪器配置一览表序号仪器名称规格型号生产厂家标疋结果证书编号1GPS接收机T20-T三鼎合格CJ20

12、16-GD89062GPS接收机T21-T三鼎合格CJ2016-GD89053全站仪TS09Plus徕卡合格DZJC16QZYL13674水准仪DZS3北京博飞合格CJ2016-S378695水准仪DZS3北京博飞合格CJ2016-S378702试验仪器配置情况将下表5-4所示表5-4试验仪器配置情况序号机械名称规格型号数量完好率（%）产地1光电式液塑限测定仪GYS-3 型3100/2CBR承载比试验仪CBR-2 型2100/3灌砂筒1501100上海4滴定仪50ml3100上海5电动击实仪BKJ-m1100上海6烘箱101-21100沪南7静力触探仪DY -20081100上海5.4施工工期

13、计划2016年9月20日：试验段实施细则讨论、交底；2016年9月25日10月10日：完成室内试验，出具试验报告上报监理；2016年9月25日：施工便道修建完成；2016年10月5日：现场建立试验室，并上报各项仪器率定，取得监理认可；2016年10月10日11月10日：现场工艺性试验；2016年1月15日：出具试验段试验总结报告、路基填筑方案，上报监理单位。6施工方法土石混填试验段分别按30%、50%、70%石方参量，松铺厚度按40cm、50cm分 层进行压实填筑。第一层为松铺厚度50cm石料掺量30%的材料，第二层为松铺厚度 40cm石料掺量30%的材料；第三层为松铺厚度 50cm石料掺量5

14、0%的材料，第四层 为松铺厚度40cm石料掺量50%的材料；第五层为松铺厚度50cm石料掺量70%的材 料，第六层为松铺厚度40cm石料掺量70%的材料。填料的最大粒径不应超过层厚的 2/3。最后一层的压实厚度必须小于 30cm，该层填料最大粒径小于15cm。路床填土 采用灰土，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料粒径小于15cm，路床顶面150cm 以下填料最大粒径不大于60cm。6.1施工工艺流程图6-1施工工艺流程图不合格6.2原地面清表在路基开挖或填筑前，应先清除表层 30cm耕植土、腐殖土等，每约200川推成 一堆，用自卸车将清除土方临时堆放于弃土场内，用于边坡、弃土场地的绿化和复

15、耕。6.3地基处理1填方路基在清表后，应对路基基底进行夯实或者碾压密实处理，一般填方压 实度（重型）不应小于90%，高填路基压实度不应小于 96%。2当横坡为1:51:2.5时，地表开挖反向台阶，台阶宽 2m。对于地表横坡陡于1:2.5地段的路堤时，地表开挖反向台阶，台阶宽 2m,且路床下超挖0.3m,超挖部 分以级配碎石回填，在上路床顶面铺设一层土工格栅。3在地势低洼、易积水路段，应结合排水沟设置开挖临时排水沟，降低地下水位， 在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。4地基压实后，报请监理工程师进行地基压实度检测，检测合格后方可进行填筑施工。6.4布料布料前，用全站仪间隔20m放出路基中心线，并对

16、所放的断面进行高程测量， 按照实测高程推算出路基设计宽度。用石灰撒出边线、中线，以及试验段起讫桩号 处的两横端面方向线，完成试验段场地范围的标定工作。并按每个断面3个测点布设高程控制点（左边桩、中桩、右边桩）。然后在试验段范围内，根据路堤宽度画出大矩形，标注出点号，在大矩形内用石灰画出5mx5m的方格。用水准仪测出各高程控制点的原始高程，并作好记录。 填筑第一层时，用自卸汽车将填料卸到标出的方格里，填筑时先填筑两侧再填筑路 堤中央，中央填料要比两侧稍厚，以形成路拱横坡，填筑时指派专人指挥卸土，使 填料均匀，尽量使每个方格里所卸车数相等。6.5摊铺上料的同时，人工配合推土机按每层拟定的填料松铺厚

17、度同步进行摊铺，严格 控制摊铺厚度，检测摊铺厚度大于规定值时，用推土机及时把多余的填料推至没有 上料的地方。为保证路基宽度和边缘的压实度及稳定性，填料摊铺宽应宽于路基宽度。为便于控制填料的摊铺厚度，可在纵向每 20米，横向左、中、右三个点设置一个土墩，顶部以白灰抹平，土堆顶部面积以推土机操作手易于参照为宜，一般做成直径20cm的圆形。6.6整平摊铺结束且松铺厚度满足要求后，人工配合推土机进行整平，整平的顺序为由 中间向两侧，要求整平后的平整度W 20m m,现场还需安排工人配合处理局部小坑及 捡拾杂物。6.7碾压碾压前检测：对于土石路基的填筑，含水量的控制要满足碾压要求。高程：碾 压前，用钢尺

18、配合全站仪放出高程控制点测量其标高，计算出松铺厚度，松铺厚度 应小于50cm,若局部厚度超厚时，应及时进行处理。平整度：为保证压实后的平整 度能符合设计要求，碾压前的平整度控制很关键，如平整度不能满足要求，应用推 土机进行二次整平。压实路线对于纵向互相平行，行与行之间重叠4050cm，前后相邻区段重叠100150cm。碾压时应自路基两侧向中间，超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾 压。压路机碾压不到的地方，使用小型夯实机具进行夯实，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。先用压路机静压1遍，静压方向采用横向由两边向中间，纵向进退式，每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度1/3前轮宽度，行走速度不超过4Km/

19、h，然后用压路机 振压4遍，由震动压路机以不超过4Km/h的行进速度开始由两边向中间进行震动碾 压，压路机每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度的 1/2钢轮宽，完成4遍振动碾压后 开始测孔隙率，若不合格则之后每振压一次测一次孔隙率直到合格，记录所有数据。一般路基每达到1.5m后用冲击碾压压路机补强，具体要求见冲击碾压施工方案； 高度大于5m的高填路基每达到3m采用重夯分层补强，具体施工见强夯地基处理 首件方案。6.8数据采集及整理在试验段施工时，对石料掺量为 30%、50%、70%的填料按40cm、50cm三种松铺厚度分别进行试验，详细做好碾压遍数、初始标高和孔隙率等各项记录，并记录自第4次振压后

20、每层的标高和孔隙率，做好数据的记录及分析，然后将各监测点的 数据统计然后相同数据取平均值计入孔隙率与沉降差对应表中，以确定不同石料掺 量下材料要求孔隙率所对应的沉降差以及达到此沉降差需要的松铺厚度和最佳碾压 遍数。具体数据整理如表6-1所示表6-1-1 石料掺量xx%勺孔隙率与沉降差对应表（孔隙率表）孔隙率表振压4遍振压5遍振压6遍振压7遍松铺40cm松铺45cm松铺50cm表6-1-2 石料掺量xx%勺孔隙率与沉降差对应表（沉降差表）沉降差表振压4遍振压5遍振压6遍振压7遍松铺40cm松铺45cm松铺50cm7质量检测标准7.1路基填料路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求：土石混填路堤石

21、料强度不小于15Mpa，不均匀系数宜为1520。路床底面以下 70cm厚的过渡层，填料粒径小于15cm,路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于 60cm。在路床底面铺设一层土工布，土工布每延米纵、横向极限抗拉强度不小于50KN , 刺破强度不小于0.5KN , CBR顶破强度不小于2.5KN。上路床填筑30cm6%灰土， 下路床填筑50cm4%灰土。压实后路基填料的粒径和孔隙率应符合下列要求：表7-1岩石分类表岩石类型硬质石料中硬石料软质石料单轴饱和抗压强度=60Mpa3060Mpa530Mpa表7-2硬质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度m摊铺厚度mm最大粒径mm孔隙率%上路堤0.8

22、1.50三400小于层厚2/3> 23下路堤>1.50三600小于层厚2/3> 25表7-3中硬石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度m摊铺厚度mm最大粒径mm孔隙率%上路堤0.81.50三400小于层厚2/3> 22下路堤>1.50三500小于层厚2/3> 247.2质量评定标准质量检验评定标准见下表7-2所示表7-2 土石方路基测试项目项次检测项目规疋值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路1压实层厚和孔隙率符合要求查施工记录2弯沉（0.01） mm不大于设计要求JTF F80/1-2004 附录 1 检查3纵断高程mm+10，-20水准仪：每200

23、m测4个断 面4中线偏位mm5 0经纬仪：每200m测4点弯道 加HY、YH两点5宽度mm符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度mm2 03m直尺：每200m测2处X10尺7横坡%± 0.3水准仪：每200m测4断面8边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求8质量保证措施8.1质量保证体系按照IS09001质量保证模式建立本项目的质量保证体系。在施工过程中坚持工 班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法，实施工程质量全员、全过程、全 方位、全要素的管理，各级管理人员实行工程质量终身责任制。现场成立以分部经 理为首的质量保证小组，对工程质量负全部责任，主要负责策划

24、、组织实施本项目 施工过程中的全面质量管理工作。图8-1 质量保证体系创优领导小组各QC小组项目经理总工程师8.2质量保证措施1项目经理部建立完善的质量检查组织机构，组建具有丰富经验的施工队伍, 确保各道工序的施工质量明确职责、落实到人。2严格实行质量责任制，认真做好施工方案的审批、图纸的复核、技术交底、 变更设计的签认。严格按照业主提供的设计图纸及技术规范施工，在施工中一切以 数据说话，做好各项检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化。3路基填筑施工应严格遵照设计及规范要求办理，具体要求如下：2/3;（1）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 石料为强分化石料或软

25、质石料时，其 CBR值应符合规范要求。（2）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。（3）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、 土和石渣。（4）土石混填路基应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足工 艺试验的要求。（5）膨胀岩、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩等不得用于路基填筑。（6）当路堤边坡高度小于8m时，边坡坡率取1:1.5,边坡高度超过8m但不大 于20m时采用折线形边坡，上部8m取1:1.5,下部边坡取1:1.75。4加强质量管理工作，设置质量检测部门。质检工程师负责进行隐蔽工程及各工序的检查；质量监测员做好各工序的自检， 认真填写各类质检表格。在每一

26、道工序过程及完成后，由各自的质量检查小组按设 计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检组进行复检。项目经 理部质检组确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质检组复查合格，质检工 程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查。实行质量一票否 决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。5加强路基填筑材料的试验。在施工过程中，不合格的填筑材料严禁使用。定 期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。6对现场施工人员加强质量教育、强化质量意识。开工前进行技术交底，严格 执行规范，严格操作规程。定期对职工进行技术培训、组织参观学习，学习他人先 进经验，取长补

27、短。7缺陷责任期内，分部派人留驻现场，负责处理业主、监理工程师提出的问题， 并收集业主的意见，并征对现场情况，作出处理方案。9安全环保措施9.1安全领导小组机构我标段根据建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配 备办法、公路水运工程安全生产监督管理办法规定设立安全生产管理机构， 建立以分部项目经理为组长，安全总监、项目副经理、项目总工为副组长安质生产 领导小组，由安质环保部负责日常具体工作。图9-1 项目安全保证体系主t fit讦送理 处融 总工崔师4 二rssn|屈酬工間札垸训，竖持埔剧、持云焉啊！LL佇j蛙黄任利征雨丟常话做匿一焉全活动日祁丸迪工nrjrn一鮭廈蛊却嘶鮭邊计

28、 |誉帥帼A刖聞±7 m ff 证_巴樞妆厂氏一壬理却左一却汁割叩琴击缶|灶酎型白 |妙观 一 辰丑1馬打 |5已命|灶口划頤童丽i保卫人良蛍全頁伽昉护一 册弓住制工匕上去主芒性出揉柞工人寅姑仟il9.2安全控制措施 921高边坡作业注意观察，发现有滑移、坍塌迹象时，应立即采取措施。所有高边坡的施工必 须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟 渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的 防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟 底纵坡较大的土质截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底

29、及沟壁。 9.2.2大型机械 安全措施对所有各种机械设备进场后，必须由物资设备部负责人会同安全员和使用机械 的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其 它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。各种机械设备必须有专人专机，持证上岗。凡属特种设备，其操作负责人要按 规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确 保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。9.2.3夜间施工由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天 人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工 需要，满足人员操作要求。92

30、4常用机械安全操作措施1作业前，应查明施工场地明、暗设置物、地下敷设管道（包括电线、电缆、 给水、排水、煤气、通信、供暖等管道）、地下坑道等的地点及走向，并采用明显 记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。2在施工中遇到下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继 续施工：（1）填挖区路基不稳定，有发生坍塌危险时。（2）气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪爆发时。（3）地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。（4）工作面净空不足以安全作业时。（5）施工标志、防护设施损毁失效时。（6）配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。 当必须在回转半径内工作时，应停止机

31、械回转并制动好后，方可作业。（7）雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。3施工运输车辆的安全措施机械车辆和压力容器的操作人员经过正规培训，持 证上岗。坚持定期检验、维修保养工作，保证其在运行中处于良好的状态。工地所 用全部生产、生活运输车辆登记造册，专人管理定期检修。加强驾驶人员的安全教 育和规范管理，固定运输行车路线，杜绝交通事故的发生，设定行车标志。车辆在 公路上行驶，遵守交通规则。4施工运输车辆的安全措施机械车辆和压力容器的操作人员经过正规培训，持 证上岗。坚持定期检验、维修保养工作，保证其在运行中处于良好的状态。工地所 用全部生产、生活运输车辆登记造册，专人管理定期检修。加强驾驶人员的安全教 育和规范管理，固定运输行车路线，杜绝交通事故的发生，设定行车标志。车辆在 公路上行驶，遵守交通规则。5设置专职安全员，每天进行安全检查，发现事故苗