混凝土预制块专项施工方案

1、混凝土预制块施工专项方案1. 编制范围及依据1.1 编制范围本施工方案适用于京沈铁路客运专线 TJ-8 标段(起讫里程 DK502+328.55 DK537+873.53，全长 35.545Km。)的小型混凝土预制构件施工。1.2 编制依据铁路工程施工组织设计指南(铁建设【 2009】226号)； 高速铁路桥涵工程施工技术规程( Q/CR9603-2015)； 高速铁路路基工程施工技术规程( Q/CR9602-2015)； 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准( TB 10752-2010)； 高速铁路路基工程施工质量验收标准( TB 10751-2010)； 铁路混凝土工程施工质量验收标准 (T

2、B 10424-2010 )； 铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设【 2010】241号)； 铁路工程基本作业施工安全技术规程( TB10301-2009)； 京沈公司相关制度等相关文件； 设计图纸及文件。2. 工程概况2.1 工程简介京沈铁路客运专线 TJ-8 标段起讫里程 DK502+328.55DK537+873.53，全长 35.545Km，位于辽宁省阜新市境内。小型混凝土预制构件包括路基表层防水层、 边坡平台绿化槽、六边形空心块、侧沟、桩板式挡土墙桩间板、路基电缆槽、防 护栅栏、隧道电缆槽盖板、桥梁栏杆、桥梁遮板、桥梁吊篮步板、电缆槽RPC盖板等。2.2 地质岩性黏土，黄褐色，坚硬，

3、层厚 01.5m，地基承载力 0=120kPa。粉质黏土，灰 褐色，黄褐色，软塑坚硬，层厚 011.7m，地基承载力 0=140kPa。细角砾土， 灰褐色，黄褐色，稍密中密，稍湿饱和，层厚 03.5m，地基承载力 0=300 400kPa。粗角砾土，黄褐色，中密，潮湿饱和。主要成分为凝灰岩，分选性好， 级配差，层厚 01.3m，地基承载力 0=600kPa。粗圆砾土，灰褐色，密实，潮湿，主要成分为砂岩，分选性好，级配差，层厚0 2.6m，地基承载力 0=1000kPa。漂石土，灰白色，潮湿，密实，圆棱状，成分以凝灰岩为主，层厚01.2m，地基承载力 0=1000kPa。岩砾，全风化，踪褐色紫褐

4、色，原岩结构已基本破坏，岩 芯呈土状，手掰易碎，地基承载力 0=300kPa；强风化，棕褐色，棕红色，砾状结 构，块状构造，岩芯呈碎块状及短柱状，锤击易碎，地基承载力 0=550kPa。凝灰 质砂岩，全风化，灰白色红褐色，组织结构已基本破坏，岩芯呈土状，地基承 载力 0=250kPa；强风化，灰白色灰绿色，凝灰质结构，层状构造，岩芯呈碎块 状及短柱状，锤击易碎，地基承载力 0=400kPa；弱风化，灰色灰褐色，凝灰质 结构，层状构造，岩芯呈柱状，锤击不易碎，地基承载力 0=800kPa。砂砾岩：全 风化，黄褐色棕褐色，原岩结构构造已完全破坏，手掰易碎，地基承载力 0=300kPa；强风化，棕褐

5、色，灰褐色，砾状结构，层状构造，岩芯呈碎块状及短柱 状，锤击不易碎，地基承载力 0=550kPa。2.3 水文地质条件 地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要由大气降水和地下水径流所补 给，地下水埋深 4.5 11.8m,地下水季节性变化幅度为 1.0 6.0m。该工点地下水 不具侵蚀性。地震动峰值加速度 0.05g （地震基本烈度度）。 土壤最大冻结深度 1.4m，土壤标准冻结深度 1.4m。3. 施工计划共设置 4 个作业架子队，每个架子队设置若干个施工工班。表 3-1 路基支挡结构施工段落划分表起点终点第一架子队DK502+328.55DK511+300第二架子队DK511+300DK

6、519+996.46第三架子队DK519+996.46DK526+526.2第四架子队DK526+526.2DK537+873.534. 施工方法及施工工艺4.1 施工程序 施工程序为：施工准备混凝土配合比选定模具加工（钢筋加工安装、预埋件安装）混凝土浇筑养护拆模养护码垛存放4.2 工艺流程施工准备图 4-1 施工工艺流程图4.3 施工方法及要求4.3.1 施工准备（1）进场材料须经中心试验室取样，监理工程师旁站见证试验结果后，方可 使用，到场材料必须具有出场合格证、质量保证书及材料相关物理、化学分析报 告。（2）施工前平整场地，做好地表截、排水措施，施工现场做好“三通一平”4.3.2 配合比

7、中心试验室根据所选用的材料进行配合比设计，配置的混凝土拌合物应满足 和易性、凝结速度等施工条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。4.3.3 模具加工（1）塑料模具 模具选择专业厂家设计、制作，根据构件设计图纸，尺寸小的构件首先制作 塑料模具的各种钢模母胎 , 钢模母胎制作完毕后，利用钢模母胎及塑性复合材料批 量生产，加工成砼小型预制构件的高强塑性模具。为便于脱模，在保证结构外露 面满足设计尺寸下，制作成外小内大。高强塑料模具栅栏栏片模具可倒用 80 次， 其余模具均可倒用 50 次，达到可倒用次数后检查模具的几何尺寸，达不到要求的 立即进行更换。用小铲刀清理模具上残余的混凝土块，然后

8、用清水将模具冲洗干净，晾干后 在混凝土接触面涂脱模剂，涂刷时应均匀、全面，不留死角。（2）钢模具 采用有资质的厂家设计制作的钢模板，采用组合钢模。经过设计计算，具有 足够强度、刚度、稳定性，并便于安装、拆卸和周转使用。模板钢材应按国家现 行标准钢结构设计规范（ GB 50017）的规定选用，优先采用 Q235。焊接用电 焊条与钢材强度相适应，焊接质量符合规范要求。模板面平整、光洁，接缝应平 齐、严密。钢模板加工完成进厂后及时运至现场，先检查合格证及焊接质量报告，模板 应编号且有模板拼装图。然后进行试拼装检验验收，对照图纸测量模板几何尺寸、 预留孔洞位置及尺寸，内面平整度，焊接质量等，确保模板合

9、格，满足使用要求。 并报监理工程师验收，验收合格后方可使用。模板存放时应竖直放置，不得平放，不得堆叠，上面不得放置重物，确保模 板不变形。并且采取一定的上盖下垫措施。模板与混凝土接触面全部打磨干净并涂刷脱模剂，应在安装钢筋前涂刷脱模 剂，脱模剂涂刷均匀，不得漏涂。4.3.4 钢筋加工、安装 钢筋在加工棚内集中下料，严格控制钢筋的下料、加工。 钢筋一次进行绑扎 成型，为避免错用钢筋，对半成品、成品钢筋进行标识，标识内容为成品规格、 数量、长度、使用部位及检验状态。钢筋绑扎前保持洁净，钢筋绑扎按设计图纸 及规范要求进行，钢筋绑扎中，事先要安排好钢筋的绑扎先后次序，选择好钢筋 保护层的支垫方式，采用

10、与结构同标号的高强度的砼垫块。4.3.5 混凝土浇筑 混凝土由拌和站集中搅拌，拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对砂 石料含水率开盘前进行检测， 据以调整砂石料和水的用料。 配料允许误差见表 4-1表 4-1 配料允许误差材料类别允许误差（ %）备注水泥、矿物掺和料±1粗、细骨料±2拌和用水、外加剂±1（1）振动台施工 混凝土拌制完成后，采用装载机运输到振动台旁的特制料槽内，由工人用铁 锹分 2层装入模具内， 第一层装入混凝土高度为模具高度的 60%，振动台振捣后再 装入第二层混凝土，砼高度宜控制在高出模具顶面 1cm左右。第一层混凝土入模完成后，开动振动台，

11、将模具内的砼振动均匀，振动时间 为 40s ，直至砼中的气泡完全散尽，混凝土停止下沉，表面出现平坦、泛浆为止。 然后加入第二层混凝土，继续上述工作，最后采用灰刀对砼表面进行平整。（2）振动棒施工 对遮板等尺寸稍大混凝土预制构件振捣采用插入式振捣棒进行振捣。一般采 用 30 型振动棒。采用插入式振捣棒振捣时要避免碰撞模板、钢筋、及预埋件， 与侧模应保持 50100mm的距离。振动棒移动距离不超过振动棒作用半径的1.5倍，每次振捣时间 20 23s，振捣时布点均匀。在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的 混凝土均匀振捣密实，不随意加密振点或漏振，每点的振捣延续时间以混凝土不 再沉落，表面呈现浮浆为度，防止

12、过振、漏振。混凝土浇筑完毕后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后对与待浇筑 混凝土接触面进行拉毛，拉毛时严格控制拉毛质量。暴露面混凝土初凝前，用抹 子搓压至少两遍，使之平整光滑。4.3.6 拆模（1）塑料模具 由于小型构件棱角较多，混凝土接触模板面积相对较大，且塑料模具不能自 由拆卸，造成混凝土脱模较为困难。通过现场多次试验，解决了塑料模脱模难的问题。采取的措施为： 采用较好的脱模剂：我部采用润滑机油作为脱模剂； 控制好拆模时间：在混凝土成型后 24h 后脱模，预制件棱角无损伤，保存 较好； 针对各种不同规格的模具，采用角钢自制了不同尺寸的脱模架，架高控制 在 2cm 以内。脱模时将预制件

13、带模倒置在脱模架上，确保预制件悬空，采用橡皮 锤敲击底部实现脱模； 在保证结构外露面满足设计尺寸下，模具制作成外小内大的锲形，容易拆 模。（2）定制钢模具钢模板在混凝土达到 2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可 拆除。4.3.7 养护（1）带模养护： 砼浇筑完成后待模将砼构件移至养生区，采用土工布覆盖后喷淋养护，养护 24h 后脱模。（2）脱模后养护： 每批构件脱模后将构件堆码至自制架子上并进行编号管理，采用叉车将同一 批转运至养护区内覆盖土工布喷淋养护。为确保养护质量，构件堆码高度为68层，堆码时轻拿轻放，确保混凝土边角处不受碰撞。要求保湿覆盖养生最少为 14 天。养护期间

14、表面温度与环境温度之差不宜大于 20，养护用水温度与表面温差 不得大于 15；当环境温度低于 5时禁止洒水。5. 资源配置5.1 劳动组织劳动力组织方式：采用架子队组织模式。共设置 4 个作业架子队，每个架子 队设置若干个工班，所有操作人员必须持证上岗，人员配置如下表。表 -1 人员配备表负责人1人技术主管1人技术、质检、材料及试验人员8人专职安全员1人领工员2人工班长1人电工1 人普工28人5.2 材料要求5.2.1 材料种类、数量、型号表 5-2 混凝土预制块材料统计表序号使用部位混凝土等级单位数量1路基基床表层防水层C30混凝土m324442平台绿化槽C25混凝土m314113六边形空心

15、块C25混凝土m350774、型侧沟C25混凝土m32835桩板式挡土墙桩间板C35钢筋混凝土m3206路基电缆槽C25钢筋混凝土公里21.467路基防护栅栏C30钢筋混凝土单侧公里28.598桥下防护栅栏C30钢筋混凝土单侧公里38.989隧道电缆槽盖板C35钢筋混凝土m333210桥梁栏杆C40钢筋混凝土单侧公里41.7311桥梁遮板C40钢筋混凝土单侧公里41.7312桥梁吊篮步板C40钢筋混凝土m351613电缆槽 RPC盖板m316885.2.2 材料技术要求 原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对 各种原材料应有交接记录。 原材料进场前，应对原材料的品种、

16、规格、数量以及质量证明书等进行验 收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于 检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。 原材料进场后，应及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品 种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告 编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全 水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放 期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。 粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。 原材料应符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料

17、名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。 钢筋存放时下垫上盖，骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。 5.3 设备机具配置各个工班主要机械设备及工器具配置如下表。表 5-3 主要设备机具配置名称型号及规格数量性能混凝土运输车SY5290JCB3台良好钢筋加工设备1套良好振捣棒303台良好振动台2台良好空压机1台良好水泵2台良好6. 质量控制及检验6.1 质量标准及控制要点（1）试验员负责原材料的取样、送检（检验）、报检、检验结果反馈等工作。试验员接到材料员的原材料进场通知后，及时完成取样或送检工作。试验室负责 及时检测并将结果反馈拌和站相关部门

18、，不合格品立即清除出场。（2）模具进场后应具厂家合格证明，并对进场模具进行 100%检验，确保集合 尺寸符合设计要求。（3）小型混凝土预制件在混凝土拌制出机后要有试验人员在预制场，测试混 凝土的各项工作性能（坍落度、入模温度）看是否符合施工要求，不符合则及时 调整。（4）模具施工前要进行除尘、涂刷脱模剂，脱模剂不得采用废机油代替。模 具每次使用后应及时清除表面附着砼，以确保模板使用时清洁，保证外观质量。（5）小型预制构件出厂前应按相关的标准严格检验和控制，出厂前结构尺寸 偏差大、有裂纹、缺棱掉角、外观质量差的应进行废弃，出厂的构件经确认各项 质量标准符合要求后，方可出厂。（6）混凝土浇筑完毕后

19、应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间最低期限按铁路混凝土工程施工技术指南控制。混凝土养护时间最少为 14 天。拆模时养 护不得中断，拆完模应对预制块进行土工布加塑料布覆盖洒水进行养护，养护区 设置养护标识牌，标识牌应明确预制块生产日期、养护期限、养护方式及养护责 任人。（7）预制场地应平整、干净、排水良好，无污染；养护区采用土工布布覆盖 洒水养护，防止预制块受风吹、阳光直射而导致水分快速蒸发。（8）预制块应分类、 分规格堆放整齐， 水平位置上下应一致， 防止变形损坏， 成品堆放地应做好防污染、防锈蚀措施。（9）钢筋进场时， 必须对其质量指标进行全面检查， 全部检查质量证明文件。 按批抽样检查其

20、直径、每延米重量，并抽取试件做屈服强度 、抗拉强度、伸长率 和冷弯试验。每批钢筋由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成， 每 60t 为一批，不足 60t 也按一批计。（10）全部检查钢筋的外观质量。钢筋表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老 锈。6.2 控制要点、检查方法及指标钢筋加工符合设计要求。按钢筋编号各抽检 10%且不少于 3 件。钢筋加工检 查标准见表 8。表 6-1 钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（ mm）检验方法1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折位置20尺量检查3箍筋内净尺寸±3钢筋骨架绑扎完成后，必须检查验收合格后才准予进入下道工序，钢

21、筋绑扎 允许偏差详见表 9。表 6-2 钢筋安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（ mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中2同一排中受力钢筋间距±10间各 1 处3分布钢筋间距±20尺量连续 3 次4箍筋间距±105钢筋保护层厚度+5、0尺量混凝土预制件控制要点、检查方法及指标见表 10、 11表 6-3 小型构件模板安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（ mm）检验方法1长度、宽度±2尺量2厚度±1尺量3对角线±3尺量4平整度21m靠尺、塞尺5预留孔中心位置10尺量表 6-4 小型构件结构外形尺寸允许偏差及检验方

22、法序号项目允许偏差（ mm）检验方法1表面平整度21m靠尺、塞尺检验2长度、宽度±3尺量3厚度±24预留孔洞中心位置15尺寸0+155预埋螺 栓中心位置外露长度±37. 施工安全保证措施7.1 主要危险源、危害因素（1）钢筋加工机械引起机械伤害和触电；（2）钢筋冷拉时钢筋末端甩动和弹起伤人；（3）焊接作业时引燃可燃物；（4）混凝土振捣机械用电不当引起触；（5）地基承载力不足和不均匀沉降；（6）模板、支架的强度、刚度和稳定性不足；（7）模板拆除时混凝土强度不足。7.2 安全保证措施（1）地基必须符合承载力和沉降要求 .（2）模板、支架具有足够的强度、刚度和稳定性，并

23、能承受施工及养护过程 中混凝土的重力、侧压力和可能产生的各项荷载。（3）拆除模板时混凝土强度符合规定要求。（4）施工人员进入施工场地时必须佩戴安全帽。电焊工必须持证上岗，作业 时按规定佩戴护具。（5）用电符合铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB10301-2009 相关规 定，电缆必须有防磨损、防潮等措施。现场电器设备均设漏电保护装置，配电采 用“一机一闸一漏一箱”制。（6）项目部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，项目经理是安全生产 管理的第一责任人，对安全生产负有全面责任。项目副经理、安全总监、总工程 师为副组长，职能部门和作业队长、技术负责人为成员。安全质量部为安全管理 职能部门，负

24、责项目安全监察和日常工作。建立严格的安全教育制度，坚持入场 教育、坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，使安全工作落 实到广大群众。编制安全方案，设计和购置安全设施。（7）分析安全难点，确保安全管理重点，施工现场设置安全标识牌。施工现 场危险地区贴“危险”、“注意安全”等警告标志，配电箱及变压器等电力设备 上贴“注意安全”、“小心触电”的标志，机械设备明显处贴“安全操作技术规 程”，夜间设红灯示警。场地狭小或道路拥挤时，设临时交通指挥。夜间施工有 足够的照明。（8）施工机械的使用严格按照有关规定执行，无关人员严禁操作。施工中应 对机械设备进行定期检查、养护、维修。机械不得靠近输电

25、线路作业，并应留出 安全距离。机械作业完后应停放在坚实平整的地面上。（9）加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。7.3 环保水保措施坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境 保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率 100 。将京沈铁路客运专线建成一条环境优美的绿色通道。临时工程环保措施（1）对施工场地进行平整， 在作业场地范围外结合永久排水设施开挖排水沟， 确保施工场地无积水。（2）临时工程必须按照环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和临 时用地范围内施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。（3）临时工程设施（如生活与生产房屋、构件加工厂等）选