2010中国商用车销售报告

1、2010年中国商用车销售报告据慧典网发布的最新2009-2012年中国商用车行业发展前景分析及投资风险预测报告显示，2009年中国汽车业产销两项数据均已超过美国，分别达到1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%，跃居名副其实的世界第一汽车大国。商用车产销分别达到340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%，结束了去年以来出口下滑导致销售低迷的状况，从工程用车恢复增长之后，商用车全行业也得到了好转。    2009年，客车产销27.60万辆和27.13万辆，同比增长9.65%和7.28%；货车产销232.6

2、3万辆和225.01万辆，同比增长46.85%和40.95%；半挂牵引车产销20.82万辆和21.11万辆，同比增长6.61%和8.73%；客车非完整车辆产销8.20万辆和8.28万辆，同比下降4.04%和5.66%；货车非完整车辆产销51.47万辆和49.82万辆，同比增长15.70%和10.81%。    受国内汽车制造工业迅速发展，市场需求快速增长影响，从2005年到2007年我国商用车产量增长速度逐步提升。随之2008年金融危机对我国汽车工业产生了较大的冲击，商用车产量增速大幅下挫，2008年全年商用车产量同比上年仅仅只增长了4.24%，远低于2006年1

3、5.18%和2007年22.21%的增幅。2009年中国扩大内需，振兴汽车产业对汽车工业产生巨大的影响，受汽车下乡、“以旧换新”等连续重大利好政策影响，加上国内经济逐步回暖，全国商用车产量又大幅提升，达到340.72万辆，同比2008年增长了33.02%，为近年来最高的增幅。    2010年7月，汽车产销较上月有所下降，其中商用车降幅明显大于乘用车；同比增长年内首次低于20%，继续呈现温和回落。1-7月，累计产销双双超过1000万辆，同比增速较上半年分别减缓5.20个百分点和5.02个百分点，保持了理性回归态势。    7月，汽车生

4、产128.58万辆，环比下降7.54%，同比增长15.67%;销售124.40万辆，环比下降11.90%，同比增长14.42%。其中：乘用车生产99.09万辆，环比下降5.21%，同比增长16.42%;销售94.62万辆，环比下降9.27%，同比增长13.55%。商用车生产29.49万辆，环比下降14.59%，同比增长13.23%;销售29.78万辆，环比下降19.33%，同比增长17.24%。1-7月，汽车产销1021.31万辆和1026.02万辆，同比增长43.64%和42.65%。乘用车产销767.46万辆和766.70万辆，同比增长45.57%和42.82%;商用车产销253.85万辆

5、和259.32万辆，同比增长38.12%和42.12%。2010年，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工业产业结构调整加快。推荐精选 一、汽车产销量双超1800万辆，产销量世界第一2010年，我国汽车市场呈现高开稳走态势，产销量月月超过100万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1800万辆，刷新全球历史纪录。据中国汽车工业协会统计，我国全年累计生产汽车1826.47万辆，同比增长32.4，销

6、售汽车1806.19万辆，同比增长32.4，产销同比增长率较2009年分别下降了15.9和13.8个百分点。其中，乘用车产销1389.70万辆和1375.78万辆，同比增长33.8%和33.2%，产销同比增长率较2009年下降了20个百分点；商用车产销436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.2%和29.9%，销量同比增长较2009 年提高1.5个百分点。（见附图14）  2010年12月，汽车产销分别完成186.48万辆和166.67万辆，同比增长22%和18%。2010年14季度，我国汽车销量同比增长分别为72.5%、29.0%、16.0%和23.2。二、1.6升及以下排

7、量乘用车市场稳定发展2010年上半年，受车辆购置税减征政策力度减弱影响，1.6升及以下排量乘用车市场占有率逐月回落，7月其乘用车市场占有率为65，较2009年下降5个百分点。2010年下半年，在节能汽车推广政策的作用下，小排量乘用车市场占有率逐步回升。2010年，1.6升及以下排量乘用车全年共销售 945.92万辆，同比增长31.8%；占乘用车销售市场的68.8，较2009年下降1个百分点；占汽车销售市场的52.4%，与2009年相比基本持平（见附图5）。三、自主品牌汽车保持良好发展态势，市场份额继续提高2010年，自主品牌乘用车销售627.3万辆，占乘用车销售市场的45.6，市场份额同比提高

8、1.5个百分点。轿车销售949.43万辆，其中自主品牌轿车销售293.3万辆，占轿车市场的30.9%，市场份额同比提高1个百分点，较排名第二的日系车高出8个百分点（见附图6）。四、汽车下乡使千万户农民得实惠，改善农民生产生活条件2010年，全国共有270家汽车摩托车生产企业与财政部、工业和信息化部签订汽车摩托车下乡协议。汽车10000多个车型、摩托车11000多个车型参加汽车摩托车下乡活动。据财政部统计，截至2010年12月底，汽车下乡政策实施22个月，全国已补贴下乡汽车摩托车1791.47万辆，兑付补贴资金265.67亿元；其中，汽车补贴499.69万辆，摩托车补贴1291.78万辆。201

9、0年，全国补贴下乡汽车摩托车1208.47万辆，兑付补贴资金178.87亿元；其中，汽车补贴332.69万辆，摩托车补贴推荐精选875.78万辆。五、节能汽车全面推广，汽车产品升级换代提速2010年，我国汽车产品燃料消耗量公示制度全面建立。工业和信息化部“轻型汽车燃料消耗量通告”系统发布了12批“轻型汽车燃料消耗量通告”，累计发布152家企业、11124条轻型汽车燃料消耗量数据，在中国境内市场上销售的所有轻型汽车(包括进口轻型汽车)燃料消耗量情况都可通过“轻型汽车燃料消耗量通告”查阅。2010年6月，“节能产品惠民工程”节能汽车推广政策实施。截至2010年年底，国家发展改革委、工业和信息化部、

10、财政部发布四批节能汽车推广目录，共37家企业272个车型纳入节能汽车推广目录。2010年下半年，纳入节能汽车推广目录车型共生产168.07万辆，占同期乘用车整体产量的24，占有率较2009年提高17个百分点。六、节能与新能源汽车示范推广全面推进，技术法规进一步完善2010年，公共服务领域节能与新能源汽车示范推广城市从2009年的13个城市扩大到25个城市，6个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。截至 2010年年底，共有54家汽车生产企业的190个车型列入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，2010年，以上车型年产量为7181辆车。电动汽车传导充电用连接装置、电动汽车动力蓄电池结

11、构型式及尺寸等一批重要标准通过审查或发布，对电动汽车应用及充电基础设施建设具有重要促进作用，进一步建立健全新能源汽车技术标准体系。七、企业经济效益持续向好，技术改造和技术研发投入能力提高2010年111月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入3.9万亿元，同比增长38.8%；累计实现利润总额3314亿元，同比增长66.8%；累计实现利税总额5119亿元，同比增长54.8%。2010年111月，17家重点企业（集团）累计完成工业增加值3987.45亿元，同比增长45.4；累计实现主营业收入1.9万亿元，同比增长 41.5；累计实现利润总额1884.23亿元，同比增长77.2，增幅同比提高

12、13.4个百分点；累计实现利税总额3073.66亿元，同比增长 58，增幅同比提高5个百分点（见附图7）。八、大企业集团产销规模整体提升，产业集中度进一步提高2010年，4家汽车生产企业（集团）产销规模超过200万，其中上汽集团汽车销量突破300万辆，达到355.84万辆，东风、一汽和长安分别达到 272.48万辆 、255.82万辆、237.88万辆。上述4家企业（集团）2010年共销售汽车推荐精选1122.02万辆，占汽车销售总量的62.1%，汽车产业集中度同比略有上升（见附图8）。我国汽车销量前十名的企业集团共销售汽车1559.61万辆，占汽车销售总量的86.3%。九、汽车进出口市场发展态势良好，进口大幅增长2010年，我国汽车整车累计出口54.49万辆，同比增长63.94%，其中乘用车出口28.29万辆，同比增长89.18%；商用车出口26.19万辆，同比增