探究公路工程软土地基处理的关键技术

1、探究公路工程软土地基处理的关键技术探究公路工程软土地基处理的关键技术摘要 随着城市化进程的加快，随之而来的道路建设、 桥梁建设以及房屋建设的问题就日益彰显出来。常常碰到一些地质条 件欠佳的软弱土地，在这些软弱土地强度不能满足建筑物要求的情况 下，这就需耍先经过人工处理加固改造，再进行建造。本文通过对软 土地基的基本情况进行了解，从而进一步探究公路道路建设中软土地 基的处理技术。关键词:道路软土地基;处理方法;研究中图分类号：tu47文献标识码：a一、前言 在我国高等级公路建设已经在飞速发展，而在软土地基上修建高速公路的数量 也随之越来越多，软土地基处理已成为影响高速公路工程质

2、量和工期 的关键技术。由于高速公路工程穿越不同的地质区域软土地基的处理 已引起设计以及施工和管理人员的高度重视，近些年来工程实践已积 累了大量的处理方法，国外也有一些较为先进的处理法，诸如：轻型 填方处理法、加固填方处理法、土工织物处理软土地基法、深层拌和 处理法、冻结法和注入化学药剂法，根据高速公路地基软土的不同特 征、分布情况和地理环境等因素可采用不同的软土地基处理方法，笔 者根据多年的施工经验，对其原理和实际应用的各种处理方法做一些 论证。二、软土的概念以及工程特性目前在我国软土地基的确认是一项比较容易引起争议的工作，我们在具体施工时决 定用量化的试验指标来控制和确认。软土的特性主要表现

3、为天然含水 量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时 间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复朵、各层 之间物 理力学性质相差较大等特点。含水量在34%72%之间，孔隙 比在1. 01. 9之间，饱和度一般大于95%,液限一般为35%60%, 塑性指数为1330。软土的性质与地基土的成层构造、沉积年代、 成因类型有密切关系。不同年代和成因的软土，其物理性质指标尽管 可能相近，但作为地基，工程性质却可能相差很大。在一般公路通过 软土地区，市于线路等级标准不高，路基宽度窄、立交少、纵坡要求不严，且多低路堤，所以对路基大部分地段处理工程少，仅仅对桥头 高路堤部位重视一些

4、。但口从高速公路出现以来，因要求全立交、桥 涵通道多，路堤高度多超过软土填土极限高度。加之软土屮含有大量 亲水胶体微粒，土体多呈海棉状结构，因其孔隙比大、含水量多、透 水性小、抗剪强度低、压缩性强在路堤高填土的口重作用下，要经过 较长吋间才能趋向地压密稳定、因此其沉降稳定要花费相当长的吋间。 此外软土结构在大交通量、重载车辆的作用下，路基容易产生侧向膨 胀挤出滑动，基底沉降现象也严重，为了增强压密稳定力度和较短时 间达到最终沉降，消除侧向滑动位移，以免路堤向两侧膨胀挤出，确 保路基及其外侧建筑物或其他农田、虾池、鱼塘的安全，因此必须对 软基进行处理。 三、施丁中软土地基处理的

5、常见方法在施工过程中多数情况都是有局部地段的地质情况和原来设计吋候不同，出现了局部地基承载力达不到设计要求，或者是由于局 部地段的含水量过大造成地基软弹。根据出现的这些情况一般处理的 方法有以下几种。(1)挖除换填碎片石这是我们最常用的方法。这种方法能够最大有效处理深度3米的软泥。采用人工或机 械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片 石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力来确定。 (2)抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层(或积水)高度为宜。在填石的 过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象

6、。然后再 填筑土方。&nbsp:(3)修筑盲沟、排水沟就是在要处理的路基段根据要处理的路基段的长度，在横向或纵向挖出盲沟，盲沟通 常用渗水性大的孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石 料起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中 的水排出路基。 (4)铺设排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面, 在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水i古i结渗出的水就 可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好 的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水 作用，在砂垫层

7、上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保 持路基的稳定o  （5）填筑石灰浅坑 由于粘性土含水量影响，施工屮经常出现“弹簧土”松软现象。一般较轻的可以采用 挖土晒干，敲碎回填的方法：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积 的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。具体做法是: 挖4050cm方形或圆形，深一般lm上下的坑，清除坑内的渗水（最 好挖好坑后，笫二天清除渗水），放入深为坑深1/3的生石灰，即可 凹填碾压。坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为56m,在严重弹簧路 段为34mo四、处理软土地基的关键工序 软

8、土处理大都是隐蔽工程，而且大部分软土处理方法的加固效果，并不是施 工结束后就能充分体现，需待使用一段吋间后才逐步显示其是否达到 处理目标，所以一项优良的工程必须在各施工环节中把好质量关，合 理安排施工顺序和加强检测。在施工中应特别注意以下问题 （1） 软土地基处理的冃的大致可以分为2大类，包括沉降处理和稳定处 理。当按照软基处理目的来选择处理方案时，应考虑地基的土质及土 层构成，如厚度、排水层等条件；堆场的性质；工期、施工机械作业 条件、材料供应、对周围环境的影响等条件。一般来讲，换土垫层法 用于较长路堤地基处理；排水固结法、强夯置换法用于大面积软土地 基处理，当地基地质较复杂时，强夯置换法效

9、果较好。复合地基法靠 桩和桩间土共同承担上部荷载，用这种方法处理路堤稳定性最好，但 鉴于打桩费用较贵，主要用在特殊路段。例如在治理桥头跳车问题 的地基处理方法中，与砂石桩法相比,cfg桩法由于具有承载力提 高 幅度大、可调性强；沉降量和差异沉降控制效果好;适用性好等丁程特 性。 （2）合理安排施工顺序，对于沉降量大、基底承载力要求 高在工期允许情况下，尽量安排在后期采用反开槽法施工，软土先期 沉降未完成时不得进行施工。砂垫层需拉通设置，特别是构造物基底 的排水层一定要延伸到软土垫层屮，或者设横向排水盲沟；基底标高 应设预高量。如10cm,横向按h/50 （h为填土高度）设置预高，以 免沉降后基底砂垫层不连续，小桥涵进出口排水不畅形成内涝。特别 是人行通道更应高度重视。加强沉降和位移观测，做好资料的记录和 整理，总结施工经验，为以后处理和关工程提供借鉴。五、总结在工程施工吋，要充分了解各种形式的软土地基加固机理，以便针对加固机理进行有重点的质量控制。在实际处理软土地基时，采 用多种处理方法和结合，取其加固效果的综合作用，能够起到事半功 倍的效果参考文献：1徐至钧建筑地基处理技术丛书:软土地基和预压法地基处理m 机械