爱尔兰塞缪尔-贝克特桥

1、圣地亚哥卡拉特拉瓦Santiago Calatrava Santiago Calatrava MAR 201MAR 2014 4The Introduce Of A World Famous The Introduce Of A World Famous BridgeBridge 演讲人：陈盛2Contents目录目录个人简介个人简介建筑思想建筑思想桥梁作品简介桥梁作品简介1233Introduction个人简介个人简介4Introduction个人简介个人简介 圣地亚哥圣地亚哥卡拉特拉瓦（卡拉特拉瓦（Santiago CalatravaSantiago Calatrava）是世）是世界上著名

2、的创新建筑师之一，也是备受争议的建筑师。他界上著名的创新建筑师之一，也是备受争议的建筑师。他以桥梁结构设计与艺术建筑设计闻名于世。以桥梁结构设计与艺术建筑设计闻名于世。19511951年生于年生于西班牙西班牙巴伦西亚的贝尼马米特，在巴伦西亚的贝尼马米特，在巴伦西亚巴伦西亚修完修完建筑与城市设计建筑与城市设计专业以后，于专业以后，于19791979年获得了年获得了瑞士苏瑞士苏黎世联邦工学院黎世联邦工学院的的结构工程结构工程博士学位，随后留校任教，博士学位，随后留校任教，并开始参加建筑设计竞赛，并开始参加建筑设计竞赛，19811981年在年在苏黎世苏黎世(Zurich(Zurich)开了开了自己的

3、建筑和土木工程事务所。自己的建筑和土木工程事务所。 5Introduction个人简介个人简介 由于由于 Calatrava Calatrava 拥有拥有建筑师建筑师和和工程师工程师的双重身的双重身份，他对结构和建筑美学之间的互动有着准确的掌握。份，他对结构和建筑美学之间的互动有着准确的掌握。他认为美态能够由他认为美态能够由力学的工程设计表达力学的工程设计表达出来，而大出来，而大自然之中，林木虫鸟的形态美观，同时亦有着惊人的自然之中，林木虫鸟的形态美观，同时亦有着惊人的力学效率。所以，他常常以力学效率。所以，他常常以大自然大自然作为他设计时启发作为他设计时启发灵感的泉源。灵感的泉源。 6The

4、 Main Idea建筑思想建筑思想7The Main Idea建筑思想建筑思想 最初他所做的实际项目多是最初他所做的实际项目多是火车站、机场火车站、机场和和桥梁桥梁这一类东西，好像和交通问题结下了不解之缘。他设计这一类东西，好像和交通问题结下了不解之缘。他设计的桥梁以的桥梁以纯粹结构形成的优雅动态纯粹结构形成的优雅动态而举世闻名，展而举世闻名，展现出现出技术理性所能呈现的逻辑的美技术理性所能呈现的逻辑的美，而又仿佛超越，而又仿佛超越了地心引力和结构法则的束缚。有的时候，他的设计难了地心引力和结构法则的束缚。有的时候，他的设计难免会让人想起外星来客，极其突兀的技术美似乎全然出免会让人想起外星来

5、客，极其突兀的技术美似乎全然出乎地球人的常规预料。这当然是得益于他在结构工程专乎地球人的常规预料。这当然是得益于他在结构工程专业上的特长。业上的特长。 早自早自2020世纪初以来，桥梁的设计一直被托付给世纪初以来，桥梁的设计一直被托付给了路桥结构工程师，建筑师退避三舍好像已成习惯。由了路桥结构工程师，建筑师退避三舍好像已成习惯。由于有了卡拉特拉瓦，全世界的建筑师们才忽然发现了新于有了卡拉特拉瓦，全世界的建筑师们才忽然发现了新的课题，在的课题，在9090年代前后爆发了对桥梁进行建筑设计的热年代前后爆发了对桥梁进行建筑设计的热潮，从一个新的角度重新开始塑造城市中的这类元素，潮，从一个新的角度重新开

6、始塑造城市中的这类元素，进而影响到城市的面貌。进而影响到城市的面貌。 8The Main Idea建筑思想建筑思想他认为的美主要来自三方面：他认为的美主要来自三方面：1 1、“美美”源于源于自然自然： 卡拉特拉瓦崇拜自然将自然视为建筑创作的源泉，卡拉特拉瓦崇拜自然将自然视为建筑创作的源泉，他不但试图从中发现美的原则他不但试图从中发现美的原则, ,还进行了大量有关还进行了大量有关生物生长性状生物生长性状的研究的研究, ,从从中寻找建筑形态的中寻找建筑形态的仿生仿生联系。联系。2 2、“美美”源于源于运动运动： 这就是他从自然中找到的答案，卡拉特拉瓦认为运这就是他从自然中找到的答案，卡拉特拉瓦认为

7、运动是自然界最普遍的存在方式是美的根源，动是自然界最普遍的存在方式是美的根源， 卡拉特拉瓦理解的运动首先是卡拉特拉瓦理解的运动首先是一种普遍而深刻的一种普遍而深刻的运动趋势运动趋势，重力作用下的下落趋势，重力作用下的下落趋势， 地球上的任何物体地球上的任何物体都是通过与它的对抗来确立自己的存在形态，所以形态之美也即运动之美。都是通过与它的对抗来确立自己的存在形态，所以形态之美也即运动之美。3 3、“美美”源于源于力力：运动的存在使物体产生了荷载的分布，传递与平衡的受：运动的存在使物体产生了荷载的分布，传递与平衡的受力关系，所以任何受力结构的确定都与运动有关，力关系，所以任何受力结构的确定都与运

8、动有关， 正是通过运动的存在我正是通过运动的存在我们产生了力与形式的概念。们产生了力与形式的概念。由此他确立了自己建筑创作的基本内容：运动、力与形式。由此他确立了自己建筑创作的基本内容：运动、力与形式。9The Main Idea建筑思想建筑思想 卡拉特拉瓦做了许多与运动相关的研究卡拉特拉瓦做了许多与运动相关的研究，除了对运动趋势的分析除了对运动趋势的分析还包括还包括人体器官人体器官、肌肌肉肉的运动方式研究的运动方式研究，研究主要针对的运动方式研究主要针对的运动方式是是“折叠折叠”。 “ “折叠折叠”的概念对卡拉特拉瓦的概念对卡拉特拉瓦的建筑影响很深的建筑影响很深，以以此为基础，他提出了此为基

9、础，他提出了“空空间框架的可折叠性间框架的可折叠性”理论，这一理论简单的说理论，这一理论简单的说就是如何将一个三维的空间框架结构经过不断就是如何将一个三维的空间框架结构经过不断折叠，由三维结构转化为一维结构，它表明许折叠，由三维结构转化为一维结构，它表明许多复杂的、极具表现力的空间形式是可以通过多复杂的、极具表现力的空间形式是可以通过理性、几何的手段来实现，理性、几何的手段来实现， 在这里在这里“建筑是建筑是作为一种可变形的机械装置去看待，非常符合作为一种可变形的机械装置去看待，非常符合钢结构作为钢结构作为工业机械结构工业机械结构的最初含义。的最初含义。10Bridge桥梁作品简介桥梁作品简介

10、 -塞缪尔塞缪尔. .贝克特桥贝克特桥 11The The Samuel Beckett Bridge桥梁作品简介桥梁作品简介-贝克特桥贝克特桥 圣地亚哥圣地亚哥. .卡拉特拉瓦在爱尔兰首都都卡拉特拉瓦在爱尔兰首都都柏林设计的第二座桥柏林设计的第二座桥六车道的塞缪尔六车道的塞缪尔. .贝贝克特（克特（Samuel BeckettSamuel Beckett）桥正式开放。第一）桥正式开放。第一座桥是座桥是20032003年建成的詹姆斯年建成的詹姆斯. .乔伊斯（乔伊斯（James James JoyceJoyce）桥。）桥。卡拉特拉瓦说：卡拉特拉瓦说：“像塞缪尔这样一位能像塞缪尔这样一位能为历史

11、城市的蓝图做出贡献的艺术家是很少为历史城市的蓝图做出贡献的艺术家是很少见的。我很荣幸能够为都柏林设计两座标志见的。我很荣幸能够为都柏林设计两座标志性的桥梁。在设计詹姆斯性的桥梁。在设计詹姆斯. .乔伊斯桥时，我与乔伊斯桥时，我与都柏林市民结下了深厚的情感，希望第二座都柏林市民结下了深厚的情感，希望第二座桥也能加强我们之间的联系。我衷心希望塞桥也能加强我们之间的联系。我衷心希望塞缪尔缪尔. .贝克特桥能够成为代表都柏林过去和呈贝克特桥能够成为代表都柏林过去和呈现其未来的一座纪念碑。现其未来的一座纪念碑。”乔伊斯（乔伊斯（James JoyceJames Joyce）桥）桥贝克特（贝克特（Samu

12、el BeckettSamuel Beckett）桥）桥12The The Samuel Beckett Bridge桥梁作品简介桥梁作品简介-贝克特桥贝克特桥 事实上，它的确是爱尔事实上，它的确是爱尔兰的一座纪念碑，因为它看兰的一座纪念碑，因为它看上去正是爱尔兰的标志上去正是爱尔兰的标志一座竖琴，钢缆是它的琴弦。一座竖琴，钢缆是它的琴弦。而且这座桥和詹姆斯而且这座桥和詹姆斯.乔伊斯乔伊斯桥一样，以爱尔兰著名的作桥一样，以爱尔兰著名的作家来命名。家来命名。13The The Samuel Beckett Bridge桥梁作品简介桥梁作品简介-贝克特桥贝克特桥 塞缪尔塞缪尔-贝克特桥位于爱尔贝克

13、特桥位于爱尔兰的都柏林市，是跨越利菲兰的都柏林市，是跨越利菲河的一座钢箱梁公路独塔斜河的一座钢箱梁公路独塔斜拉桥，以爱尔兰著名作家塞拉桥，以爱尔兰著名作家塞缪尔缪尔-贝克特的名字命名。该贝克特的名字命名。该桥于桥于2007年开工建设，年开工建设，2009年年12月月10日建成通车。这座日建成通车。这座桥的钢筋混凝土支撑墩还可桥的钢筋混凝土支撑墩还可以平转以平转90度，使大桥开启，度，使大桥开启，让船只通过。让船只通过。2012年年7月月5日日爱尔兰邮政发行重要的科爱尔兰邮政发行重要的科学里程碑邮票一套学里程碑邮票一套2枚，其枚，其一为一为“2012年都柏林欧洲科年都柏林欧洲科学开放论坛学开放论

14、坛”，图为都柏林，图为都柏林科学城附近的塞缪尔科学城附近的塞缪尔-贝克特贝克特桥等。桥等。14The The Samuel Beckett Bridge桥梁作品简介桥梁作品简介-贝克特桥贝克特桥15 2007年年5月开始，塞缪尔月开始，塞缪尔.贝克贝克特桥的配件开始在鹿特丹生产，特桥的配件开始在鹿特丹生产，8座座钢质桥身组合起来，形成了钢质桥身组合起来，形成了123米长米长的桥面。一座的桥面。一座46米高的钢质弯曲桥米高的钢质弯曲桥塔是预制的，并与桥面和塔是预制的，并与桥面和25根前桅根前桅支索以及支索以及6根拉索连接起来，形成主根拉索连接起来，形成主要的上部结构。通过货船，这些配要的上部结构

15、。通过货船，这些配件经历了件经历了628英里的航程抵达目的地，英里的航程抵达目的地，现在这是一座连接现在这是一座连接Liffey河南北两岸河南北两岸的桥梁，的桥梁，4车道用于机动车，车道用于机动车，2车道车道用于步行和自行车。将来这里还会用于步行和自行车。将来这里还会为有轨电车留下空间。坐落在钢筋为有轨电车留下空间。坐落在钢筋混凝土支撑架上的桥梁能够抬升上混凝土支撑架上的桥梁能够抬升上扬扬90度，让大型海船通过。度，让大型海船通过。The The Samuel Beckett Bridge桥梁作品简介桥梁作品简介-贝克特桥贝克特桥16The The Samuel Beckett Bridge桥

16、梁作品简介桥梁作品简介-贝克特桥贝克特桥17The The Samuel Beckett Bridge桥梁作品简介桥梁作品简介-贝克特桥贝克特桥 该桥主跨为该桥主跨为123米，梁宽米，梁宽28米米33米，钢弯桥塔高米，钢弯桥塔高46米，米，该桥桥塔为倾斜式独柱该桥桥塔为倾斜式独柱塔，桥塔基础避开利菲河的塔，桥塔基础避开利菲河的主航道，距离利菲河的南护主航道，距离利菲河的南护岸。桥塔由成型厚钢岸。桥塔由成型厚钢板焊接而成，截面为板焊接而成，截面为变截面变截面箱形截面箱形截面，河面以上塔高，河面以上塔高，桥面以上塔高。，桥面以上塔高。根前索沿主梁中心线锚根前索沿主梁中心线锚固，组背索（每组布置固，

17、组背索（每组布置根）锚固于边跨的外缘。前根）锚固于边跨的外缘。前索和背索均为根钢绞线索和背索均为根钢绞线组成的密封式拉索，直径组成的密封式拉索，直径。大悬臂鱼腹式薄壁钢箱梁大悬臂鱼腹式薄壁钢箱梁18The The Samuel Beckett Bridge桥梁作品简介桥梁作品简介-贝克特桥贝克特桥 圆柱形塔墩支承于厚圆柱形塔墩支承于厚 的钢筋混凝土承台上，承台的钢筋混凝土承台上，承台基础为根直径、基础为根直径、长长 的桩基础，桩嵌入的桩基础，桩嵌入到河底的硬质石灰岩中，嵌到河底的硬质石灰岩中，嵌岩深度为。圆柱形岩深度为。圆柱形塔墩顶部呈杯状，底部安装塔墩顶部呈杯状，底部安装液压升降液压升降泵，

18、顶部安装液压转向泵泵，顶部安装液压转向泵（见图）。（见图）。带有升降及旋转装置的桥墩带有升降及旋转装置的桥墩19The The Samuel Beckett Bridge桥梁作品简介桥梁作品简介-贝克特桥贝克特桥 桥梁施工时，主梁的不平桥梁施工时，主梁的不平衡力主要通过边跨的压重块衡力主要通过边跨的压重块平衡。前索和背索按设计进平衡。前索和背索按设计进行张拉，以满足主梁的线形行张拉，以满足主梁的线形要求，使两侧桥台处主梁正要求，使两侧桥台处主梁正确就位。利用压重块和索的确就位。利用压重块和索的拉力控制主梁标高，并将桥拉力控制主梁标高，并将桥塔和主梁的轴力、弯矩和挠塔和主梁的轴力、弯矩和挠曲误差

19、控制到最小。曲误差控制到最小。20The The Samuel Beckett Bridge桥梁作品简介桥梁作品简介-贝克特桥贝克特桥21The The Samuel Beckett Bridge桥梁作品简介桥梁作品简介-贝克特桥贝克特桥 城市桥梁设计应符合的规定：城市桥梁设计应符合的规定：1、特大桥、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部、特大桥、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。中分设计流量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。中小桥桥位宜按道路的走向进行布置。小桥桥位宜按道路的走向进行布置。2、桥梁设计应遵循、桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并应因地制安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并应因地制宜、就地取材、便于施工和养护。宜、就地取材、便于施工和养护。3、桥梁