基于互联网+现代物流战略思维下矿井物资配送模式研究与论证

1、    基于“互联网+现代物流战略思维”下矿井物资配送模式研究与论证    刘晓国摘 要：结合实际分析了矿井物资配送模式存在的问题，用“互联网+现代物流战略思维”阐述了其管理模式构建的优势及框架结构研究方法，得出结论。关键词：矿井物资运输；存在问题；互联网+；现代物流；战略思维：f252 文献标志码：a1 矿井下物资运输存在的问题某矿属于立井多水平大巷石门开拓矿井，运输环节多、系统复杂，多年来矿井的物资运输属于简单的“联络式配给运输”，即由使用物资单位提出下单物资管理单位备货运送单位运输，这种物资供应运输模式，多年来基本满足了矿井运行需要。但是也存在着问

2、题。1.1人工效率低。生产单位、运输单位人员使用均较多，没有充分发挥单体工时效率。个别单位的跟件工，纯粹为了防止丢失而设置的看守工。1.2 运输效率不高。从材料装车到卸至料场，用时较长，特别是生产过程中的急件运输效率很低，受环节多、单位多影响，经常造成急件不急的现象。1.3 物资丢失浪费严重。员工没有视材料、设备为钱的概念，造成材料、设备管理不精细，出现大量材料的丢失浪费，甚至出现大机电件丢失的现象，在账目管理上不清晰。1.4 车辆周转利用率低。矿车、平车、叉车等周转速度慢，实际利用率低。1.5 管理方式落后。传统的分散联络式的管理，大大影响了运输效益。2 “互联网+现代物流战略思维”管理模式

3、构建框架2.1 整合升级方案第一种方案：开拓区井运区合并（1）井运区与开拓区交叉职能的整合。从目前看，井运区、开拓区的职能主要分为3个：运煤、提升辅助运输、准备岩石工程。其中，辅助运输为井运区、开拓区的交叉职能。（2）开拓区压风机房管理职能的移交。随着矿井压风系统自动化升级改造，压风机房管理将逐渐实现无人值守、自动监控，该项管理可划分到机电科。（3）井运区的运煤职能成立独立运煤队。随着矿井的皮带运煤系统的形成，最后取消该队，人员调拨到其他单位。（4）成立开拓服务独立施工队。开拓区的岩石工程及大巷套修职能作为独立队伍存在，随着岩石工程量的减少，转化为煤巷、岩巷及大巷套修均可施工的队伍。第二种方案

4、：两个单位不合并采用分级承包开拓区与井运区交叉职能不整合，把运输系统分阶段，以731车场为界，731以下为开拓区承包，731车场之外的大巷地面归井运区承包，对于副巷内需要电瓶车运输的由开拓区承包，即井下斜巷运输、电瓶车运输全部归开拓区承包，电机车运输、大井提升及地面运输归井运区承包。井运区采用一级承包单位，开拓区属于子承包单位，受上一级承包单位的调配管理。两种方案均要成立运输调度中心指挥站，该站由井运区负责统一调度管理。2.2 整合后新型运输管理模式经营思路构想（1）承包运输物资及运输范围。承包运输物资囊括矿井通过大井提升的所有物资（包括矿车提煤）的运输。运输范围为：井上供货单位井下采区大巷料

5、场，中间环节可以在11水平或12水平大巷设立井下库房。（2）运输队经营承包及市场化思路人工薪资核定。通过统计全矿井每年提升运输的数量，按照整合后运输队的定员，计算出全年人工成本，折合平均每车运输的成本。运输队根据运输数量获得基本薪酬。服务结算及应用。各生产单位生产过程中，根据运输物资量付费给运输队，运输队根据月运输的数量提资。市场化结算。根据使用单位不同的物资的大小、数量、运输距离给予不同的定价；同时根据使用单位物资到位的时间要求不同，给予不同的定价。车辆编组。根据物资运输去向不同，对地面车场、各水平大巷都要解决车辆编组的问题。根据物资去向采用统一编组，集中运输。工力科学调配。运输队根据任务量

6、，在安全范围内，可以优化人力资源，在运输压力低的情况下，调配人员去承揽其他生产任务，以获取额外收益，从而提高员工收入。（3）运输队组织结构运输队整合后，打破原有的人员组织结构，进行新的模块化管理。因电瓶车房与电机车房的管理工作具有间断性和可调剂性，所以车房管理人员可以合并到运输人员当中，使电瓶车、电机车的日常管理兼职化，检修人员专职化。（4）运输队服务运行模式下井物资运输流程。生产单位开出物资需求供应方发货运输队配送（装卸收取装卸费）生产单位收货确认。回收上井或转运物资的运输流程。生产单位开出运输需求运输队配送（装卸收取装卸费）收货方收货确认。运输队职责。根据承包的理念，相当于物流公司，属于第

7、三方，担负运输和护送的职能，出现物资损坏、丢失等问题，全部由运输队负责。2.3 建设物联网管理平台的重要性及必要性（1）物联网现实意义在运输队的承包经营理念确立之后，可以逐步的引进先进的物联网管理模式，采用射频自动识别（rfid）技术，进一步优化运输管理系统。该技术应用在矿井运输当中，有利于实现快捷收货、发货的管理，有利于实现矿井物资的大数据化，实现正真意义的精细管理。（2）运输物联网管理系统根据物资运输承包经营的管理模式，结合“物资管理信息系统”，研究开发“物联网系统”，将物资（包括设备）的采购支领运输使用回收入库再支领等一系列轨迹全部实现网络化管理，对各种材料设备进行编号管理，通过记录大数

8、据，可以精准的掌握物资的运行管理情况，实现真正意义的物联网。（3）矿井物资大数据化管理在“物联网系统”成功实施的基础上，开发“矿井大数据统计系统”。通过物资运输的承包经营，加上小件支领的网络化，可以将矿井采购及消耗的材料、设备等准确的进行数据统计；可以记录材料设备的使用时间、使用地点、使用单位；可以分地点、分单位、分工作面的数据化统计；可以精确到每个硐室的施工成本；同时也记录了各巷道、工作面的施工时间，工作面服务时间，投资成本，从而对全矿井不同区域的生产成本进行准确的统计，对矿井规划安排做准确的数据支撑。3 “互聯网+现代物流战略思维”管理模式的优势3.1 显著减少人员使用。通过班组整合，功能

9、整合，可以减少人员22%，节省工资成本13%。3.2 大大提高运输效率。由原有的被动式运输，改为主动式运输，理论上可提高20%的效率，最大可提高30%以上，可避免多个单位互相推诿现象。3.3 大大提高矿车周转率。实行运输承包管理可提高矿车周转率30%以上。可减少运转矿车30%，5年内不用再投入新矿车。3.4 物资实现实时监控。通过物资运输网络化管理，可以记录井下物资的地点及使用情况，实现物资大数据化状态下的定位管理。3.5 大大减少丢失浪费。由于职责清晰，任务明确，承包单位既是快递员，又是保安员，使得物资的安全性和完好率大大提升。3.6 可采取分步实施，渐进推进方式。第一步：单位机构整合。实施

10、运输承包经营管理，该阶段可以先采用现有的三联单、“物资管理信息系统”等手段；第二步：研究开发“物联网系统”，实现物资的射频自动识别（rfid）技术，条码编写技术，激光扫码技术等，实现所有物资的数字化、网络化管理；第三步：物联网应用的升级，实现矿井大数据化统计管理，将各环节、各细节全部记录，全矿井数据化管理。结语矿井物资配送物联网管理模式是在提炼互联网+、物联网和现代物流管理精髓的基础上，对传统的物资供应配给业务板块进行的一种改革创新、再造提升，是利用现代通信技术手段将现有物资运送方式高度融合，采用网络化网页式平台控制管理，集自行下单、网络查询、实时定位、追踪管理、数字统计等各功能为一体，并可以与公司现