高强钢的分类及应用特点分析

1、高强钢的分类及应用特点分析(orccrtod/ low stmngfk (l3s) hight strerr steels:hss acv03dhamsu9rgwsl la示可 5伦 忖9帧0 sw ； tlh臥? muaenumm200mh3220-420 700-550 f4p0 0.4 顾?1150 mpq 1.8 ?qomiaoupb 5.1pet/ simai 性的相变诱导塑性钢（trip钢）、热冲压戍形钢（pf虱含硼钢）4骷诱导塑性钢（twip 例）、4氏体侦（m胭）、q&p洌以及纳米粒了析出强化（nano2hitenh前. 我阖的宝钢、鞍钢、武例等匸翌钢厂都布研允开发先进

2、髙强钢（ahss）.而定钢已具有批最生产先进高强钢（ahss）的能力 ?并制定了冷轧dp钢国家标准。超高强钢主要应用在一些对强度耍求高的轿车车身结构的牛产制造中, 如: 车门 侧板 ,人柱?b柱, 车门加强板 , 车身纵梁和横梁 , 保险杠等安全防撞件。然而，与 晋通钢板相比 .趙高強度钢具有更厠的抗拉强度和屈服强度. 可时具厚向异性指数 硬化指数和延伸率郁枚低 , 因此趙岛強钢极在常温卜的塑性较差, 成形比牧困难 . 在 实航生产中 , 对车用高强度钢板进厅冲斥肘 ?需要有恨大的冲用力. 且i：件易发生股裂. 而热冲床枝术虽然提烏了材料的毅杵 ?克朋了上述缺点. 但也产生了诸如产品表面氧化比

3、牧严重以及农面质星难以控制 . 模具的材料需要更高要求 ?能耗相对较大等?系列目沏还难以克服的问也. 惶具的冷却以及対润悄剂的要* 也急需解决 , 这些问题增加了难皮打成本。因此, 如果能同时继承冷冲压勺热冲压的优点, 而克服他们的- 些缺点进行高强個板成形，便可以冇效地提髙高强讷板的加工性能?而温冲斥技术为这个设想的实现提供了可能。material concept rhoj %s1.2某款汽丫的材料组高强度刑板的分类h前还没有统一的分类方法，世界不同地区的分类不同，不同组织的分类也不同。有的按照高强钢的成形工艺分类，如国内按叹成型工艺不同可将汽车用高强期权分类为： 普通宵强度钢板即运用传统工

4、艺或对传统工艺稍加改进ju即可生产出來的高匹度钢板. 出通高强度洌板八有较低的抗拉强度或屈服强度，如儈磷钢、离强度if 钢、烘烤硬化钢等。 先进崙强度钢板需要运用先进的工艺方案和先进的生产设备才陡制逍岀来的离駅度钢板 . 这种他板的味度较奇，生产技术要求较高。如双相钢（dp讷）、相变诱发塑性钢极（tf.ip钢）和马氏休钢极（m钢）、复相钢做（cp钢）等。有的按高强度钢板的屈朋强度分类，如ulsab （ul-tr a light steel auto bodyproject超轻量 - 体式车架）组织将离强度讷皈按屈服强度不同分为次下两类：高强哎钢板（es s）屈服强度为210?55dmpa的钢板

5、超髙强度钢板（uhss）屈赧昴度大于550mpa的钢板 按照髙强钢的机械性能- 抗拉强度 *分类，又可将高强钢分刀如f两类： 高强讷（hss）抗拉强度范同为270mpaob7o0mpa仕岛強期权屮，通常将以df、trii和mart等为代农的以相变強化为主的岛强度钢板统称为先进离强度钢板（ahss）,其强度范围为500?1500mpa,先进离强 度洞板（ahss）在滅垂潜力、疲劳强度、碰撞吸收從、成形性方而比曲通髙强钢婆商，而各向界性又比普通商强钢低 . 这些特性都使得先进髙莊钢更陀满足汽车轻量化要求。目前在汽车制造领域中应用最广的先进高强钢主要包括双相dp钢、马氏体m 朋、相变诱 &刻性trip钢、复相cp钢以及第代于生诱导舉性twip钢、洪素体贝氏体fb钢、热成形钢等本课题是在冷冲斥和热冲压的基础上，借助于温锻成形的成功经验，在温冲压环境（再结晶温度以下）下，对趙高强钢的冲压性能进行研尤。温冲压足在一个较热冲斥温度低的温度范用对材料进行冲压成形，材料在温冲压状态下的塑性得到了提高，可借此解决离强钢板的成形1才：1难问題。因此对高强度钢板的混成形研究丸有乘要的实际意义。本课题以超高强钢板docol 120cm为对象，研