墩身预埋件施工技术交底剖析

1、新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要JSTJ 7 标段工程项目：墩身预埋件施工编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十 六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区交底记录工程名称桥梁工程分部（分项）工程墩身京沈施桥 -187交底项目墩身预埋件施工图纸名称、图号桥通 -13 、 -22 、 -26交底记录：一、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔 施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件 进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。1、吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮 U型螺栓。每个墩身预埋 U型螺栓数量为

2、 22个， U型螺栓预埋要求位置一定要准确， U型螺栓一定要垂直于 顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。 U型螺栓外 露长度要相等，同一个 U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩 身吊篮的垂直度。预埋 U型螺栓时，若 U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时，可适当 移动顶帽钢筋的位置。直线部分每侧布置六个 U型螺栓，间距1.06m，圆端部分每 30°设置一处预埋 U型螺栓，每侧设置 5个，共10个。2、U型螺栓的预埋具体位置详见京沈桥通 -13，所有钢构件必须符合铁路钢桥保护涂装 第V 套防腐涂装体系。吊篮 U型螺栓预 埋侧面图吊篮 U型螺栓预埋立面图U型螺栓大样图2

3、、支座锚栓预留孔：墩身施工时在支撑垫石顶对应位置预留支座锚栓孔，一个支座做 4个预留孔（预留孔位置及规格详见 TJQZ-8306）。锚栓孔施工时采用预埋直 径 140mm的硬质PVC管进行预留。预埋 PVC 管时，如与垫石钢筋相抵触，可 适当移动垫石钢筋位置，但严禁将钢筋截断。支座锚栓孔预留深度不小于 45cm。预埋 PVC管时应将下端用胶带密封，防止进入混凝土，堵塞预留孔。锚 栓孔预留时一定要保证其位置的正确性，其中心及对角线偏差不得大于 1cm，并严格控制预留孔的垂直度。3、检查梯下端固定 角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋检查梯角钢，以用于固定墩顶（ 设置在固定支座的梁端）检查梯。预埋N2

4、角钢型号为63×63×6mm，长度 32.5cm，预埋进顶帽内 20cm。预埋时一定要保证角钢相对于顶帽位置 的正确性，且保证角钢与顶帽相互垂直。（预埋位置详见京沈桥通 -13双线圆端形实体桥墩附属设施施工设计图）检查梯预埋角钢立面及侧面图检查梯预埋N2角钢大样图 (尺寸以mm计)4、桥墩排水预埋螺栓：泄水管管卡为弹性刚制，在桥墩顶帽及托盘各设置一个，桥墩墩 身按间距 15002000mm设置，桥墩施工时，根据管卡位置在相应的桥墩管槽内预埋型号为 M12 的连接螺栓，螺栓位置位于开槽底部采用木块预留深 25mm，大小为 60×60mm槽口内，桥墩排水管设置于梁端下

5、坡端，施工时可结 合梁部排水方式和工点具体情况适当调整排水管位置。泄水管预埋螺栓立面及侧面布置图泄水管预埋M12螺栓及管卡尺寸大样图一个桥墩泄水管工程数量表7、电缆槽上下桥预埋槽道1）预埋槽道采用钢筋定位法：1、定位阶段：将槽道固定连接在定位钢筋网上（允许与锚钉点焊连接）。2、混凝土脱模之后 ，剔除待安装部位的填充泡沫。3、安装扣垫螺母， 水平旋转 90°安装被固定结构，扭紧螺母，标准扭矩锁紧。槽道长 800mm，螺母扣垫为 M16 ，螺杆长 60mm，4、采用高标号砂浆 封堵其余外漏槽道。2）施工注意事项1、预埋槽道的锚钉 与钢筋网冲突时，不允许切断锚钉，槽道内发泡填充物在钢结构安装 阶段剔除。2、槽道预埋的防腐 均采用铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件（TB/T 1527-2011）第 V体系。3、预埋槽道的施工 工艺及误差要求均需符合相关设计要求和规定。4、梁部设置双接触 网立柱，分别距离梁端 5.5m、8m设计。电缆槽预埋槽道正面图电缆槽预埋槽道侧面图电缆槽预埋槽道大样图二、支承垫石和锚栓孔支承垫石浇筑采 用定制钢模板，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫 石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工 时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次 处理。预留孔洞当年不能实现架梁，