戒烟小常识摘编

1、交通安全常识摘编潍坊市地方税务局2012 年 10 月目录1、交通安全知识小贴士 32、常用交通安全驾驶经验 43、乘坐出租车的安全位置 54、雨雾天气驾车注意事项 75、冬季交通安全提示 96、十种最危险驾驶习惯 117、驾驶视野与警觉距离 138、开车时忌服感冒药 14交通安全知识小贴士一、乘公交车安全1、所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳 后，先下后上，按顺序上下车。2、上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。3、乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。4、乘车过程中，保管好自己的财物。5、不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车。在机动车 道上不得从机动车左侧上下

2、车。6、不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。7、所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。二、步行安全1、步行时，走人行道，靠右侧行走。2、横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后 看右侧车辆。3、设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯 亮时，禁止通行。4、设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使 用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等 待”信号时，禁止通过。5、设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。6、无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认 安全后，再通过。7、不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。8、不跨越各种交通护栏、护网

3、与隔离带。9、路面有雪或结冰时，防止滑倒，造成摔伤。三、交通事故逃生常识1、发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻 璃逃生。2、从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车 辆着火、爆炸而造成的伤害。3、逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。4、所乘车辆着火时， 应先防止吸入烟气窒息， 再设法逃生常用交通安全驾驶经验一、停车场注意速度一定要慢，礼让行人。礼让前后左右车，牢记此时出事各负一半责任。倒车一定要回头看，再加左摆头看另一边一两次。自己有路权时，可轻按喇叭提示对方。二、左转注意牢记此时出事，责任全在我，一定要看清楚对面车的情况 后再动。用“S”方法，把车向左转一点，

4、再把方向盘摆正，一般 用一次就可以观察到对面了。判断对面车况，不能只凭借对方信号灯，一定等对方所有车道的车明显减速或转头（对方右转）。晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人后再转。左转从小路进入主路或从主路进入小路，很难等到对面无 车。所以要看准时机，和靠近自己的车都打好招呼，很慢地前 进，要看清一个车道上的车，再向前开。三、需改正的驾驶习惯为了能看到很远的地方，所以一直使用远光灯 ;变更车道或就要转弯时才打亮转向灯 ;左转时不注意后方来车 ;错过转弯处强行变更车道 ;前面还是红灯时就一点一点地向前移动 ;信号灯变为黄色时加速通过 ;频繁变换车道 ;在转弯处轧中央车线或外侧车线 ;与前车距离太近

5、。乘坐出租车的安全位置很多人乘车，尤其是乘坐出租车时，一般会选择副驾驶的位置，认为坐在前排视野开阔，不容易晕车，而且跟司机聊天、 指路也方便。然而，专家提醒，一旦遇到交通事故，坐在副驾 驶位置上的人受伤的危险系数最高，特别是在不系安全带的情 况下。北京市公安局公安交通管理局车管所检验科工程师王清秀 告诉记者，有调查显示，发生重大交通事故时，系安全带的司 机死亡率为 40.4% ，副座乘客的死亡率为 46.4%，而没有系安全 带的副座乘客死亡率为 53.6% 。王秀清说，不少人存有侥幸心理，认为出租车在市区行驶， 速度最多在 2030 公里 /小时，不会有危险。其实，真正发生事 故时，瞬间时速往

6、往达到 50 公里以上。在这样的速度下，如果 没有安全带保护，巨大的惯性作用会将前排的人撞到前风挡、 仪表板或是弹出的气囊上，造成颅骨或脊椎骨折等。再加上司 机在紧急时刻，会做出条件反射式的自救举动，所以，处于副 驾驶位置的乘客死亡率更高。还有人认为，有安全气囊保护，即使遭遇车祸也能脱险。 清华大学汽车碰撞试验室的杜汇良副主任强调，不要过分迷信 安全气囊，即便安全气囊在高速碰撞下完全打开，它瞬时的爆 发力也会使驾驶员和乘客的胸腹部受伤。实验证明，最安全的 位子是后排的中间，有人把这个座位称为小汽车的“黄金座位”， 其后依次为驾驶员后边的座位、后排的另一侧座位，安全性能 最差的就是副驾驶座位。清

7、华大学汽车碰撞试验室的杜汇良副主任还教给乘客朋友 一些突发车祸时的自救举措：在急刹车时，人的身体往往会因惯性作用前倾，随后向后反冲，这时，许多人的第一反应是用双臂撑住前面的靠背，但这一前一后很容易造成手臂骨折、颈椎损伤，甚至颈椎断裂。其实，在撞车的一刹那，乘客应马上侧身，迅速用脚顶住前排座椅，头颈紧靠车座后背，防止身体碰到前排座位而受伤。对于司机来说，在遭遇车祸时最好迅速 用双手紧紧地压住方向盘，以减缓强大的冲击力对胸部、面部、 颈部的冲击。雨雾天气驾车注意事项在雨雾天驾车出行，要及时了解路况信息，要保持安全距 离，注意控制车速，合理使用灯光，防止交通事故，确保交通 安全。雾天安全行车提示：雾

8、天能见度低，视线明显受阻，行车中首先是要注意与前 车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车，切 忌超速行驶。雾天行车时要打开防雾灯或小灯，适当多鸣笛，要尽量靠 路中间行驶，不要沿着路边行车，以防不小心落入路侧的排水 沟，或者与路边临时停车等待雾散的车相撞。会车时，应保持 较大的侧向间距，同时要注意路旁的行人动态。如果发现前方 车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要在确认其没有起步的意图 而对面又无来车后，适时鸣喇叭从左侧低速绕过。能见度过低时，应靠路边暂停，同时应打开示宽灯。在高 速公路上无法继续前行时，驾驶员应将车停在应急停车带，打 开危险报警闪光灯，驾驶人和乘车人必须下车，翻过路边护栏

9、， 在道外等待，以免因停车后留在车内而被后面的来车追尾发生 危险。驾驶员雾天出行，要及时通过交通台、户外信息显示屏及 时了解路况信息，掌握恶劣天气交通管制信息，绕行交通管制 路段，以免耽误您的时间。雨天安全行车提示：下雨天行车视线不良，行人、骑车人为了躲雨易发生猛跑、 横穿马路等现象，交通环境复杂。且因路面附着系数降低，制 动距离变长，易发生侧滑、翻车等事故。雨中驾驶司机应降低 车速，随时注意道路上的各种动态，及时做出正确判断，防止 事故发生。雨天行车千万不要开快车，更不要猛拐弯，雨大时即使在 白天也要开灯，最好打开前、后雾灯，同时要将雨刷器调到最 快改善视线。行车时不要加速超车，要随时注意前

10、车的行驶速 度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公 路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上雨 天路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打 滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。雨天路面湿滑，行车忌急打方向盘。当需要转向时，要先 减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。为避免侧滑，双手要握住方向盘操作要匀顺缓和一旦出现侧滑、甩尾等危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这样 会适得其反。应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动方向 盘，可连续数次回转方向盘，以调整车身。冬季交通安全提示随着气温的不断下降，降雪天气逐渐临近。据

11、交管部门介 绍，冬季气温低，霜多、雾多、冰雪多，环境复杂，对行车安 全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强 冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌 握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季特别是冰 雪天气仍以其他季节的驾驶习惯行车。另外，雪天对新司机朋 友是个不小的考验，由于许多新手司机都是第一次面对冬季冰 雪道路，故建议各位新手司机尽量不要在雪天上路开车，出行 前要先了解冬季安全行车知识。同时也希望有车一族在雪天时 也尽量乘坐公共交通工具出行，避免可能发生的麻烦。针对冬季天气、道路交通的变化，在此特别提示广大驾驶 员朋友：一是行车中要注意文明驾驶、守法行

12、车；二是要注意 通过观看户外信息显示屏、收听交通台及时了解实时交通信息； 三是注意低温带来的路面湿滑、结冰等情况，选择最佳的道路 行驶，保证行车安全；四是如遇降雪天气，希望广大市民尽量 乘座公共交通工具出行，减少开车上路，避免可能发生的麻烦。、冰雪道路控制速度是关键雪后路面湿滑，白天气温高，路上冰雪易融化，遇到夜间 低温，地面可能会形成“地穿甲”，出行时要格外注意。新手应避 免驾车出行，老人和孩子也要注意交通安全。下雪天气开车前，务必清除挡风玻璃、大灯、反光镜上的 积雪，保证行车视线清晰，视野开阔；在积雪覆盖的路上起步 时前后稍微移动一下，以使车辆能顺利进入车道。在行车过程中，无论是在积雪还是

13、冰面，摩擦系数都极小， 车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大， 操作不慎，极易发生车祸。因此，雪天行车，首要是慢，其次 是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并 注意左右两侧的车辆。在支路、胡同、辅路行驶时应注意避让 骑车人、行人。要时刻注意前方车辆和行人，保持和前车足够 的距离，时刻准备提前采取制动措施。在刹车时，不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。不要 摘挡刹车，挂低档刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低 车速。另外郊区、山区道路易结冰，更应谨慎驾驶，控制车速， 提前发现路面情况，提前采取措施。上下坡时都应使用低挡平 稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡禁

14、止空挡滑行。二、进入冬季应让爱车做好准备 汽车带着夏秋的疲惫进入冬季，只有对汽车进行全面的体 检和保养，才能保证冬天用车不误事，安全行驶。体检内容包括底盘检查、轮胎检查、悬挂系统检查、油电路系统检查、补换水油、方向系统调教、漆面保养、灯光系统调教、制动系统 检查。冬季气温较低，车辆应使用防冻液，并按防冻液使用要求 及时更换，如果时间过长防冻液冰点升高容易结冰。进入冬季 后，要及时检查是否缺液、有无变质。如果需要，及时补充或 更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路， 重则腐蚀损害缸体。冬季寒冷而多雪，使制动工作总泵中的制动液处于低温凝 固状态，推动分泵的力距远不如其他季节，显得制动

15、硬而无力， 甚至有时感到根本就没有“刹车”感觉。此时，就要注意更换与其 所驾车辆使用品牌相符、粘稠都适宜的制动液，以确保刹车的 有效性。同时对刹车系统进行体检，刹车盘不符合标准坚决更 换。风挡玻璃是驾驶员观察车外情况的“眼睛”， 保持风挡玻璃的 清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确 保可刮净风挡。十种最危险驾驶习惯在多年的工作实践中， 交警总结出 10 种最危险的驾驶习惯，告诫机动车司机，安全驾驶必须走出这些误区。1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。灯光的照射角度越大越 安全，灯光抬得越高越亮越危险。2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。习惯性踩离合器 不但对机器不好，反而麻烦会

16、更多，更重要的是不安全。3、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上， 这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。4、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。因为无论 是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。5、高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。无 论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将档位 放低后再踩着刹车行驶。6、遇到其他驾驶不熟练者或违章者，应该尽快远离他，按 喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制 车辆。7、拐弯或并道时，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。 因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打 开后会使靠近自己的车辆增

17、加提速或放慢的几率，仅从反光镜 不能完全判断正确性。8、开车行驶时，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量 避免与左右侧的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度 来错开并列行驶者。并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意 力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情 绪。9、光滑的路面应学会用好档位来控制车辆行驶。10、提速超车时，首先要观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情 况。驾驶视野与警觉距离视野是指视线固定不变的情况下，同一时间所能看到的整 个范围。对驾驶员来讲，又可分为静态视野和动态视野。静态 视野是头部和眼球固定所能看到的空间范围；动

18、态视野是固定 头部，眼球自由转动所能看到的空间范围。为了扩大视野的范 围，驾驶员既要善于转动眼球，又要善于转动头部。动态视野与车速成反比。驾驶员的注视点虽然很远，但车 速很快，注视点临近越快，视野范围也就越窄。交通心理学研 究指出，车速为每小时 48 公里时，注视点在车前 180 米处，视 野范围可达 80 度到 100 度；如车速达到每小时 70 公里时，注 视点在车前 260 米处，视野范围就只有 60 度；如果车速提高到 每小时 100 公里，视野范围就只有 40 度了。所以，高速行驶视 野变窄也是发生交通事故的原因之一。左右视野不同与车体的 构造有关。我们国家生产的汽车方向盘置左，因为左侧视野较 好，而右侧视野盲区大，这是我国汽车右侧碰撞非机动车和行 人较多的原因之一。警觉距离是指从车辆到前方观察中心的距离，也称为观察 车辆距离。在一般情况下，观察距离应等于汽车在 12 秒内所通 过的路程。 如果车速为每小时 60公里，则观察距离应为 200 米 为什么要以 12 秒内汽车所通过的距离来表示观察距离？因为这 是观察交通环境、判断各种因素、采取反应措施，以及制动滞 后和持续制动所需要的时间。另外，还必须考虑到两车对开，相遇的时间只等于距离的 一半。比如，两车距离