防护栅栏白山站改施工组织

1、中国石油柳州油库新建项目铁路专用线工程防护栅栏拆除还建工程施工方案编制：审核：审批：中铁二十五局集团第四工程有限公司柳州分公司2014年7月16日一、编制依据1、依据中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司设计的中国石油柳州油库新建项目铁路专用线工程设计图，以及有关本工程答疑资料进行编制。2、铁道部铁路线路防护栅栏管理办法（铁运函【2007】517号）3、铁道部铁路技术管理规程4铁路线路防护栅栏(2010)80015、铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）6、南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则（宁铁运201326号）7、客货共线铁路施工技术指南(TZ202-2008)8、国家、

2、铁道部、铁路局和建设单位颁发的有关文件和规定9、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料二、 工程概况本次施工范围中国石油柳州油库新建项目铁路专用线工程白山站改造防护栅栏施工内容：湘桂线右侧K565+700K565+805、K566+437K566+770 、K567+220K567+430段护栅栏预制及安装，需拆除总里程长为0.658km。本地段采用钢筋混凝土立柱栅栏，还建栅栏长度为单侧0.648km。影响范围：需电务段派安全监督人员监护。限速范围：施工期间不影响列车运行，不封闭线路，不限速。施工现场位于湘桂线营业线右侧，线路旁多为旱地，施工地段有村道可，需要沿线路右侧路肩人力

3、搬运工程材料及施工工具三、机构设置及劳力计划1.为了加强管理和统一指挥，科学管理，更好地按要求，按工期，安全优质完成施工任务，项目部是现场施工组织机构，组织机构如下表： 施工总指挥陈召刚施工技术组防护监控组施工组材料供应组安全质量检查组技术组：罗铭、罗福记工地防护组：谢新伟黄宗高围栏拆除：组长:唐福斌围栏还建组组长：付传忠组长：秦世勇负责人：冯沼树2.主要劳力计划根据本工程的施工进度和施工组织总体安排，根据施工项目组织如下：栅栏拆除班组：50人立柱预制班组：20人；基础开挖班组：50人；安装立柱班组：30人；安装网片班组：20人四、 施工机械设备表主要施工机械设备表顺号机械设备名称单位数量1自

4、卸汽车台32砼搅拌机台13砼内部振动器台24发电机台1五、工期安排该工程计划于2014年8月1日开工,至2014年8月31日竣工，总工期为30天。具体施工进度计划如下：（一）栅栏拆除1、K565+700K565+805拆除：2014年8月1日至8月3日2、K566+437K566+770拆除：2014年8月4日至8月7日3、K567+220K567+430拆除：2014年8月8日至8月10日（二）栅栏还建1、K565+700K565+805还建：2014年8月11日至8月16日2、K566+437K566+770还建：2014年8月17日至8月25日3、K567+220K567+430还建：2

5、014年8月26日至8月31日六、 施工技术措施、施工工艺及方法（一）、删栏拆除（1） 1、拆除防护栅栏栅栏拆除全部采用人力施工。拆除方法及步骤如下：开断网片与立柱间的连接，施工时，应尽量不要破坏防护栅栏，取下的网片应远离既有线并用自卸汽车运输至指定堆放地点集中堆放，防止侵限。立柱基础由人工用铁锹或其他工具挖深至预埋基础底部，用大锤敲断立柱根部取出立柱及基础，分别基础及立柱移至远离既有线的指定地点。施工注意事项：1、 拆除前，应由技术人员现场定出拆除范围，撒灰线做标记；2、 施工现场应指派专人防护，严禁作业人员随便进入既有线；3、 施工机具及材料应在铁路限界以外的安全位置放置，每日施工结束后，

6、由专职安全员检查，确保机具、材料不侵限。（二）、删栏还建（1）网片、刺铁丝栅栏设置1.防护栅栏每单元（相邻两立柱中心距离）一般按3m设置，栅栏底部距离原地面为100mm,最大不超过150mm，不满足时，应采用粘土回填夯实，顶宽70cm,两侧坡比为1：0.3。2.防护栅栏安装做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留间隙；原则上沿堤界线退让1m设置，部分困难地段可适当灵活调整，或灵活取直。3.地形复杂不平整地段，采用台阶过渡法，通过设置错台过渡到下一平台；或者采用异形网片解决高差，网片规格为四种：10cm、15cm、20cm、25cm，当高差大于30cm以上时要做特殊处理，采用定制异形网片链接。

7、4.栅栏遇建筑物、铁路设备等情况时，采用直角拐弯形式封闭，采用双立柱方法过渡。5.立柱基础埋深不得小于700mm，以保证防护栅栏的稳定。基础埋深在不良地质路段适当加深加宽，保证立柱横向不位移，竖向垂直，以保证网片的正常安装。6.立柱定位后用C15砼回填，基础砼顶面一律按680mm*680mm成型，表面要求光滑整齐美观。7、金属网片及维修通道的网片成形后应整体镀锌并进行热浸塑（或喷塑）处理，镀锌量270g/,浸塑厚道0.81.2mm，喷塑颜色选用墨绿色。涂层应均匀，颜色一致，表面光滑，无流柱，滴瘤、粉泡、龟裂、漏铁等缺陷。网片制造精度要求：长度误差2.5mm，高度误差3.0mm。网面平整度要求：

8、凸起或凹进值5.0mm。冷拔钢丝镀锌前直径误差0.06mm。焊接网孔误差3.0mm。焊接网片连接板时，连接板焊接位置应严格控制在设计位置，其位置误差1.5mm8.栅栏在交通涵或桥梁两端不能沿坡脚地界围护则拐弯与涵洞口挡墙或桥墩连接，连接处用膨胀螺钉固定；且交通涵洞顶及两侧用240砖墙与栅栏连接封闭。9.与过水涵连接，不能与两侧翼墙直接连接，采用直线跨越连接。10.与山体或挡墙衔接时栅栏采用折角与既有挡墙或护坡连接，避免留口。11.基础砼严格按照施工配合比进行拌制.（2）施工放线1.严格按照设计要求组织放样。2.遇到桥墩台或涵洞边墙、挡墙、护坡、山体及排水设施时，先考虑从桥台、涵洞边墙作为起点向

9、两侧放样，避免衔接不足等造成中间多增设直角拐角或增设砖砌围墙连接，影响美观及增加成本，把误差消灭在中间地段。3.在直线地段放样时，尽可能达到平直的效果，在曲线地段尽可能达到圆顺德效果，整体衔接美观。七、施工质量保证措施（1）工前对现场的工程地质和水文地质条件进行调查核对，若与设计不符，及时会同监理、设计单位修改设计，确保工程质量。（2）施工中发现不良地质或地质与设计不符时，报监理和设计部门，及时修改设计，调整施工方案。（3）防护栅栏设置及安装必须以保证行车安全为重点，便于线路等设备设施的维护，按照“安全、坚固、耐久、美观”的原则进行设置，应做到“严、直、齐、美”，并依次满足下列三条原则：3.1

10、首先要满足安全防护和封闭功能。3.2其次要符合美观要求，栅栏宜与线路平行和纵向平顺。3.3第三要尽量靠近铁路地界。（4）设置标准4.1铁路运输安全保护条例、铁路线路设计规范、铁路线路防护栅栏管理办法等有关规范、标准。4.2铁道部现行铁路线路防护栅栏通用参考图。4.3大型车站两端、有景观或高度要求等特殊地段，需单独设计的，按铁路建设程序办理审批。（5）平面位置及要求5.1防护栅栏设置应沿线路方向顺直，两侧防护栅栏设置宜与线路平行，曲线地段应与铁路线路平行并保持圆顺。5.2在保证美观的前提下，防护栅栏平面设置应尽量靠近铁路地界位置。5.3防护栅栏与铁路线路水平间距变化应严格控制。水平间距发生变化时

11、，应采用直角形式过渡，且直角过渡点宜设置在桥涵、林带、下道平台等有视觉障碍处，确保防护栅栏视觉美观。八、施工安全措施1、施工队伍进场前民工必须经岗前培训，且考试合格后方能上岗作业。2、涉及线缆等设备管理单位设备时，应先签订好相关安全协议及配合协议。3、开挖立柱基础时，先提前2天通知设备管理单位到场签认，要求其指明地下线缆走向并设置警示标志办理签证后，方可组织施工队实施开挖施工。4、建立安全生产保证体系，强化安全监督机制，健全安全管理机构，落实安全责任制。经常开展安全教育活动，加强安全意识，树立安全第一预防为主，安全生产、人人有责的思想。5、明确安全生产主要控制点加强监控。在班组设立兼职安全员，

12、在项目部设立专职安全员，对施工现场的安全生产进行全面的安全监督，使安全检查经常化、制度化。6、在既有线上施工地段设防护员及驻站联络员；防护员、驻站联络员必须经过严格训练和考试合格，方可担任该项工作。7、对于在线路两侧的路肩上搬运的材料人工，首先必须进行岗前培训，且考试合格后方能上岗作业。在选路两侧搬运材料时，在施工范围设专业防护员防护，确保行车安全和人身安全。8、为确保行车和人身安全，施工过程中除了严格按照安全操作规程进行外，还要注意：（1）行车安全工地负责人对材料管理要严格把关，材料堆码位置合理，堆放稳固。堆码在线路两侧的施工用料，要经常检查，严禁超限。发现异常要采取措施及时消除。在靠近线路

13、堆放材料、机具应符合下列要求：1）施工工地应配备有区间电话、皮包机、无线列调、响墩6个、火炬2只、红旗3面、黄旗3面、红灯、黄灯、喇叭等防护用品。2）每天收工前必须检查安全隐患并消除一切不安全因素后方可下班。3）工地负责人要认真做好工程施工日记，记录及时，数据真实可靠。4）工程完工后，要做到工完料清，认真清理线路施工现场。（2）作业及人身安全1)开工前对作业人员进行技术交底好安全培训、民工必须经培训且考试合格后方可上岗作业。2）搬运片石、轨枕及其他材料时防止掉落伤人。3）施工休息或收工时，工具、材料应堆放好，并做好防火工作，以防发生火灾。4）施工前严禁喝酒，施工时严禁打闹、追逐，严禁穿拖鞋作业

14、。5）雨天时，工地负责人应经常检查坡体是否稳定，如出现问题应设置防护并及时组织处理。6）加强做好防火、防爆、防盗工作，保证行车、人身安全。7）为防止人为破坏活动，对于堆放在线路两旁的 材料，应派人24小时进行看守，特别是夜间加强检查，防止材料丢失影响行车安全。（3）料具管理措施1）下班时，工具必须随身携带，一律不准放在路肩和道床边坡上或水沟里。2）必须设专人保管，所有工具必须统一保管和摆放，并做好记录。3）材料管理按路局路料管理办法实施，进行分类堆码，并设专人看管。应急预案一、应急准备1组织机构及职责（1）成立重大事故“应急救援指挥领导小组”，由生产副经理、工程部、安质部、物资部、调度、综合办

15、公室等部门领导组成，下设应急救援办公室(调度室)：组长：陈召刚副组长：曾平、罗铭、唐福斌组员：付传忠、黄忠高、秦世勇、冯沼树、罗福记、谢新伟、林枭、夏海宁、莫日吉 调度电话班电话陈召刚）、罗铭曾平）罗福记冯沼树）全天24小时开通。组长罗陈召刚：组织指挥全队的应急救援工作；副组长曾平、罗铭、唐福斌：协助组长负责应急救援的具体工作；安质部冯沼树：负责现场警戒、治安保卫，疏散群众和道路管制工作；协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；工程技

16、术部部长罗福记：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施；物资部部长秦世勇：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作；施工队队长付传忠：a.负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；b.负责事故现场通讯联络和对外联系工作；c.负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。d.代表指挥组对外发布有关信息。综合办公室谢新伟：a.负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；b.负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；c.负责救援车辆的指挥和分派工作。（2）施工安全事故应急响应领导小组负责对突发施工安全事故的应急处理；组长因故缺席时，

17、由副组长代为负责；组员负责组织对施工危险源的监控及发生安全事故后组织救援的具体工作。2应急物资的准备、维护、保养3项目经理部应急救援指挥流程图事故重大突发施工安全事故施工安全监控点项目部应急领导小组启动应急预案组织应急救援物资组织应急救援人员事故应急处理事故后的恢复工作项目经理部应急救援指挥流程图立即上报建设单位二、应急预案1预防措施防止列车撞施工人员事故：全部施工人员都要进行施工安全培训，持证上岗，提高非正常情况应急处理能力；邻近既有线机械施工设专人防护，防护员应按标准化作业，配齐防护用品；当了望距离小于800米时，应在距施工地点800米处增设防护员；当列车接近时，防护员应提前让施工人员停止作业；施工材料危及安全时，防护员应立即按安规设置防护，并迅速使用无线列调对讲机通知车站或列车司机扣车、停车，确保行车。三、应急响应一旦发现影响行车安全隐患时，现场设置防护，封锁线路，设置响墩同时通知车站，并向项目部报告情况，项目部接到报告后，应急领导小组立刻组织抢修，组长负责及时向上一级主管部门汇报事故情况，其他组员到现场采用切割机、起拨器组织抢险救援，协助伤员外部救护工作，全力抢修损坏的线路设备，尽快恢复行车，将损失降到最低。施工过程一旦突发性情况，影响行车安全，应立即封锁线路，首先迅速向车站、相关设备单位、路局调度所汇报，同时启动应急方案进行积极抢修，根据线