市政道路施工组织设计方案说明

1、- 天汕高速公路粤境蕉岭广福至梅县城东段四标项目实施性施组第一篇 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一 工程概况1.1工程项目简介兴宁市迎宾大道位于规划的兴宁市南部新城中心地带，呈南北走向，迎宾大道起点链接国道G205，向南跨越宁江河，终点位于兴宁火车站及长深高速兴宁西出口附近，与省道S225相连接。支线起点连接国道G205，离迎宾大道起点距离287m处，终点连接迎宾大道K0+326处。迎宾大道全长3.727KM，支线长0.331KM，迎宾大道和支线路线全长4.058KM。兴宁市迎宾大道路基先行标主要工程数量：路基借土填筑63.3万m3；路基排水与防护6084.54m3；涵洞

2、4道；钢筋砼雨水管8623米；雨水连接管1576米；污水管道5126米；雨水盖板涵1道。1.2气候、地形地貌条件路线所经过区域年平均气温20.4，最热月平均气温28.5，最冷月平均气温11.4。年平均降雨量1540.3mm，夏季降雨最多，占年降雨量的41.5%。本项目地处粤东北低山丘陵区内的兴宁盆地内，线路跨越宁江河及其支流和山河，水能资源较为丰富。1.3交通、能源、通讯、医疗条件与服务设施满足工程建设需要。1.4工期 本合同工期6个月，2014年12月01日2015年5月31日。1.5本施工组织设计编制依据：本施工组织设计按照业主提出的要求、招标文件的规定以及施工现场实际踏勘和自有施工力量进

3、行编制，具体按以下几个原则：1、拟将兴宁市迎宾大道新建工程建设为优良工程。2、充分利用时间和空间的原则：公路工程是一个形体庞大的空间结构，按照时间的先后顺序，对各分部分项工程的施工进行了具体的计划安排。3、树立视优良工程为合格工程的标准，在施工中争创一流工程。4、人尽其力、物尽其用的原则：就是要处理好人力与物力的关系，合理组织施工，防止停工待料、停机待料，杜绝材料浪费。5、针对本合同段施工特点，制定可行的施工方案和措施。6、主要技术依据：交通部部颁现行公路设计、施工及验收规范、公路工程施工安全技术规程。二 设备、人员动员周期本工程设备、人员动员周期为 30 天（从接到中标通知书之日起算），所有

4、设备、人员分期、分批、施工人员、设备分批调入现场进场，以满足施工需要为目标。开工前准备工作：接受监理工程师的岗前培训；与当地政府取得联系，争取他们的支持；进行三级施工技术交底；建设各种临时设施，做到“四通一平”；委托梅州市公路工程检测中心为本项目工地试验室，及时完成原材检验和配合比的试验工作。三 设备、材料运到现场的方法自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的机械、设备及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。小型机械设备则用汽车运输，精密测量仪器、试验设备由专人护送，用小型客货车运输。水泥、砂石料在当地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用，以防

5、万一。汽车运输路线：本工程周边交通便利，汽车可以十分方便直达工地。项目区水资源丰富，水质纯净，可直接作为工程用水；项目沿线电网密布，用电较为方便。兴宁市迎宾大道新建公路工程项目（路基先行标）施工组织设计四、项目管理组织机构及人员设置项目经理：项目副经理总工程师项目副经理合约部 工程质检部 安全室 财务部 物资部 试验室 路基三队 李亚生路基二队 范志坚第二篇 主要工程项目的施工方案、施工方法第一章 路基工程第一节 工程概况本合同段的路基工程分为一般路基和特殊路基两大类。其中一般路基包含挖土石方路堑、填土石方路堤等形式，特殊路基包含填、挖方段高边坡处理，填方段软弱地基处理，半填半挖、纵横向陡坡处

6、理。土石方断面方为64.7万m3，路基填方50.6万m3，弃方13.2万m3。第二节 施工方案挖方段路基先行开工，移挖作填，合理地进行土石方调配工作；软基地段路基较非软基地段路基先行开工，以确保路基有足够的沉降和预压时间。在K16+561、K17+847设两个路基施工队，分别由中间向两头推进施工。第三节 施工方法3.1路基工程施工基本要求 恢复路基中线，放出各设计断面边桩；认真进行调查研究，合理组织施工；根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法；严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求；对特殊不良地质路段，要按

7、设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠；施工过程中，要按规定进行质量检查。3.2一般路基3.2.3填方路基路基填筑工程采用机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑质量。a恢复路基中线并加密中桩，测设标高，桩上注明桩号和填筑高度。b清除草皮、树根、淤泥、积水，进行填前压实，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。c选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。根据现场的调查情况，本项目局部路段存在高液限土和弱膨胀性土，主要为高液限粉土。根据“尽量利用，确保质量”的原则，弱膨胀性土可以直接用于下路堤的填筑，不用于填筑路床；中

8、膨胀性土用于路基填筑时，需要对其进行处理，采用掺石灰改性。d采用易风化石及软质岩石用作填料时，应按土质路堤的要求进行填筑。填料的最大粒径不应超过压实厚度的2/3。石料强度不应小于15Mpa。e铺筑试验段，试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。研究确定的主要项目如下表：标准的施工方法。a. 压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数；b. 挖装、运输和碾压机械的协调和配合；c. 整平和整型的合适机具和方法；d. 集料含水量的增减和控制方法；确定每一作业段的长度。f地面横坡陡于1：5时，原地面挖成内倾23%宽不小于2m的台阶，并用小型机械压实后填筑；

9、地面横坡陡于1：2.5时，台阶宽度为2 m，并顺坡铺设土工格栅，防止路堤沿基底滑动。g采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层松铺厚度不超过30cm。路堤填筑宽度一般比设计宽度宽50。h土方的挖、装、运、平均采用机械化施工。 i当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾、晒也可在路基上用翻拌晾晒；当含水量不足时，可用洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。j当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，碾压开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重

10、叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强。k根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。l在雨季施工中，填筑层表面加大横坡度，以利于排水，杜绝积水，路拱横坡要求在24%，注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水浸泡。m在路堤边缘设置临时挡水坝，形成临时集中排水，水口处用塑料布或编织袋等加以防护，避免冲沟造成水土流失。n旱季填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，

11、以保证施工进度，每天填筑的土层要当天碾压成型。o达到设计标高时，按设计要求整理路槽，修整边坡，进行防护，确保路堤填筑质量和稳定性。p半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。3.3特殊路基本合同段的特殊路基包括：填、挖方段高边坡设计、填方段软弱地基处理、路线陡坡及横向半填半挖处理。3.3.2填方段软弱地基处理：填方段软弱地基位于水田、旱地、山间洼地，处治长度共2138.5m。设计的处理方法为：砂垫层+双向土工格栅；清淤换填；砂垫层；土工格栅。3.3.2.1砂垫层

12、a恢复中线，放出边线桩。先围堰排水、清淤，清除表土及浮泥并用透水性材料回填30过渡层，做好路拱，在路基两侧开挖排水沟，以保证路基施工期间的排水畅通。b用自卸汽车将质量合格的中粗砂运至路段用轻型履带推土机按设计厚度分层整平、洒水、压实，分层松铺厚度不能超过20，并逐层压实至规定的压实度。砂垫层厚50，伸出坡脚外100，每隔50m伸出坡脚外200，保证排水贯通，注意不要堵塞排水通道。c填砂压实施工采用水密法，配合插入式振捣小型夯实设备，小型压路机进行。d砂垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。e砂垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合要求必须符合设计要

13、求。应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。3.3.2.2土工格栅a恢复中线，放出路段的边线桩，清理平整作业现场。下承层应平整，严禁有坚硬凸出物，下承层平整度不大于2。b土工格栅用双向拉伸聚丙烯土工格栅，纵横向拉伸屈服力不小于40KN/m，对应延伸率不大于10。铺设时，土工格栅应拉直平顺，紧贴下承层，不得有褶皱，必要时可采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面。c土工格栅第一层布置在砂垫层顶面或按图纸要求铺设，然后从下往上每50cm厚布置一层，铺设层数按图纸要求。d坡脚外的土工格栅要用土覆盖，不能暴露在空气中。e土工格栅采用全路幅整体铺设，路堤填土必须采用力学性质好的土

14、料，并确保按规范要求分层压实。f土工格栅应按垂直路线方向铺设，以改善其受力性能，长度不够路基宽度时可以搭接，接缝应尽可能靠近路基中部，不能设在路堤边坡范围内，土工格栅应直铺设到边沟侧，土工格栅上下层接缝应错开不少于50。g土工格栅材料之间的连接应牢固，且连接处的抗拉强度不能低于土工格栅设计抗拉强度，且连接一般可采用尼龙绳、PP带等绑扎，严禁用铁丝绑扎。纵向连接的绑扎结点间距不得超过20，搭接重叠长度不小于15。如果在填挖分界处，横向连接绑扎结点间距不得超过20，搭接重叠长度不小于15，半填挖段纵向连接连接绑扎结点间距不得超过20，搭接重叠长度不小于15。 h土工格栅铺设后及时进行填筑施工，以避

15、免阳光长时间的直接暴晒，阳光直接暴晒的时间不能超过24h，否则拆除重新铺设新的土工格栅。施工过程中土工格栅不应出现任何损坏，否则应重新铺设。i填土高度不足1.0m时，机械不得在路幅内掉头。3.3.4软土路基沉降观测3.3.4.1软土路堤沉降观测要求a每次观测前，必须对水准仪进行校验。b为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺。c转点位置必须使用尺垫，禁止用砖石代替尺垫。d位移观测采用单三角前方交会法，观测精度方向观测水平角误差为+2.5。e沉降板观测采用S1、S3型水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度

16、应小于1。f外业手簿是长期保存和使用的基本资料，要认真记录及保存。g各期观测沉降资料要汇总并分析。3.3.4.2施工期沉降观测a软基处理前，按设计要求加工埋设沉降板和分层沉降标、孔隙水压力计、位移边桩、测斜管等观测仪器，要求刻度清晰，便于观测。沉降板应在清淤后、填平鱼塘之前埋设完毕，其余项目均应在软基处理后、填筑砂垫层之上的填土前埋设完毕。沉降仪设置后，按设计要求定期观测，填土速率由施工观测来控制，路基中心表面沉降速率须控制在15/d以内，坡脚处的侧向位移应控制在5/d以内。b沉降观测仪器埋设方法如下：沉降板埋设时，底槽应平整，其下铺设60×60×20的砂垫层，沉降板的测杆

17、与其它项目埋设和接驳的垂直偏差率应不大于1.5%。沉降板采用钢板，测杆采用钢管，与沉降板焊为一体，套管为塑料管，必须有足够的刚度和强度；随着填土的增高，测杆与套管也相应接高，每节长度不宜超过50。接高后的测杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加盖封住管口，盖顶高出碾压路面50，为预防施工时损坏沉降板与测杆，在观测仪周围应用小型夯实机夯实，套管外侧面应涂一层醒目颜色，盖顶加插一面小红旗，以示警戒。c普通监测断面沿路基每50100m左右布置1个，只埋设沉降板和位移边桩，由施工单位进行观测，并接受监控单位的指导。在施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。施工期间监测频率满足设计

18、要求。d当路堤稳定出现异常情况而可能失稳时，应立即停止加载并采取果断措施，待路堤恢复稳定后，方可继续填筑。e路基填筑采用薄层轮加法施工，每层压实厚度为30。施工中应高度重视监控工作，填土间歇时间按515天安排，实际填筑时间以监控数据来控制。3.3.4.3预压沉降期观测路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期，按设计要求定时用水准仪观测水平标高，掌握沉降情况。软基预压期不少于2个月，超压期不少于3个月，在同时满足预压期和3/月的沉降速率，认为路堤稳定，可进行卸载。第二章 路基排水及防护工程2.1工程概况本合同段的排水工程包括：梯形排水沟 、矩形边沟、截水沟、急流槽。本合同段的

19、防护工程包括：喷播植草、三维网植草、人字形骨架护坡、挂网植草、护面墙、碎落台。2.2施工方案砌筑工程宜尽快施工，及早发挥排水与防护的作用。种植类在有利于种植的季节进行施工。非软基段排水工程先行施工。砂浆在现场采用砂浆拌和机搅拌，即拌即用。护坡砌筑前先用平板式夯实机配合人工修整坡面。施工用电采用外接电源，备用发电机。2.3施工方法2.3.1测量放样开工前，对挡土墙、护面墙和护坡等防护工程位置的原地面进行复测，根据现场实际重新做出布置图，包括基础标高、断面尺寸、长度等。防护工程应按设计标高及坡度修整地面，依图纸的尺寸及形状放样并挂线施工。2.3.2基坑基坑应按设计图纸要求设置在岩石上或要求压实度的

20、地基上。如地基承载力不够，应进行处理后，方可进行砌筑。基础的开挖及基底检验和回填应符合要求。2.3.3地面排水基坑开挖前应做好地面排水。土质基坑在开挖中和开挖后，如有受水浸泡可能时，应提前备有临时排水设施，不得使坑内积水。2.3.4砌体的砂砾垫层与反滤层浆砌砌体应根据图纸设置砂砾垫层。铺设砂砾垫层前，应将土坡拍打密实。砂砾垫层应铺设平整，厚度均匀，密实度要大于90%，并符合图纸和总监代表要求。各种石料的浆砌护面墙、护坡和挡土墙应按图纸要求设置泄水孔。墙背通长设置砂砾反滤层，以疏干填料。排水层的顶部和底部应采用不透水材料封闭，以防水流下渗。为保证挡墙在施工过程中的自身稳定，路肩、路堤挡墙必须及时

21、填土，填土体与墙体砌筑顶面不得超过1.0m。路堑挡墙应分段跳槽开挖，并及时砌筑墙身，砌体的勾缝和养生按规范要求。2.3.5碎石盲沟挖方边沟下均设置矩形碎石盲沟。盲沟外围渗水土工布包裹碎石，内埋100mm多孔PVC排水管。施工时保证碎石干净，不得有泥土污染，PVC排水管的孔向上设置。矩形碎石盲沟的出水口采用干砌片石并与填挖交界急流槽或填方边沟顺接。挖方路段地层分界处平台若有地下水出露时，应于平台下每510m设20×20cm的碎石盲沟，使地下水由平台截水沟排出。2.3.6砌体砌筑a 石料采用色泽均匀，质地坚硬，不易风化，无缝隙及无结构缺陷的片石。b 砂浆拌合严格按照配合比机械拌合，确保砂

22、浆强度符合设计标准。c石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净，石缝不得大于40，砌缝内砂浆饱满，无空洞。d砌体均采用挤浆法施工，表面平顺，缝宽统一，在砂浆初凝后，覆盖养生714天期间，避免碰撞、振动和承重。e砌筑基础的第一层砌块时，应先将基底表面浮土清除，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时，将砌筑的表面加以清扫和湿润。铺砌层的砂砾垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。高边坡护坡施工应设置稳固爬梯、围栏、安全网，施工人员戴安全帽、系安全带。2.3.7锚杆（索）格子梁（详见特殊路基部份）2.3.8植草土工格网植草防护是在修整好的路基挖方边坡上悬挂网状三维土工格

23、网垫后再液压喷播植草。挂网用U形锚固筋固定，锚固筋水平间距2m，顺坡向间距为2m，呈梅花形布设。喷混植生多用于稳定性不足的路段。在坡面上挂设镀锌编制铁丝网，然后将粘土、谷壳、锯末、水泥、复合肥以及草木种籽等通过一定配方拌和的混合物喷射在坡面上，喷射厚度视坡率和坡面的破碎程度而定，一般为810cm。第三章 涵洞、通道工程3.1工程概况 序号桩号结构形式孔数-跨径（孔-米）1K19+466钢筋砼空心板桥、薄壁台1-102K16+240行人钢筋混凝土盖板涵1-4.63K18+600行人钢筋混凝土盖板涵1-4.64K15+220钢筋混凝土盖板涵1-2.05K15+343钢筋混凝土盖板涵1-3.56K1

24、5+966钢筋混凝土盖板涵1-3.57K17+712钢筋混凝土圆管涵1-1.58K18+170钢筋混凝土圆管涵1-1.59K18+385钢筋混凝土圆管涵1-1.510K18+444钢筋混凝土圆管涵1-1.511K18+506钢筋混凝土圆管涵1-1.512K19+333钢筋混凝土盖板涵1-3.513AK0+168钢筋混凝土盖板涵1-3.514AK0+410钢筋混凝土盖板涵1-4.615AK0+710钢筋混凝土盖板涵1-2.016BK0+057.5钢筋混凝土盖板涵1-2.017DK0+369钢筋混凝土盖板涵1-4.63.2涵洞、通道工程施工方案圆管涵和盖板涵选择在旱季进行施工，尽量避开春耕季节。施

25、工完毕的涵洞要尽快回填，可以使路基进行大面积施工。3.3涵洞、通道施工方法3.3.1钢筋砼管涵施工 a基础施工：采用挖掘机和自卸汽车配合开挖基坑，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，基底承载力达不到设计要求时需进行基底处理，然后铺设砂砾垫层。有水的基础，要采取适当的排水措施，保证在干槽下施工。 b圆管涵运输与装卸：在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免碰撞，全部采用汽车起重机吊装的方法，用汽车或拖拉机运到施工现场。 c垫层：圆管涵基础采用砂砾垫层和C15砼，砂砾垫层的压实度按JTJ051-93重型击实法测定。砼分两次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆砼23，待安装

26、管节后再浇管底以上部分并应使新旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合良好。d敷设：涵管安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧密相贴于已铺设好的垫层，使圆管受力均匀。安装管节应拉线严格按正确的轴线和坡度精确敷设。 e接头：管节接缝不大于1020mm，管节接头采用热沥青浸麻絮填塞，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用满涂热沥青的油毛毡围裹两道，保证接缝不漏水。禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求。 f进出水口：进出水口的沟床应顺直，与上游排水系统的连接应圆顺、稳定，保证流水畅通。 g涵背填土：管涵顶及涵身两侧不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称填筑，采用小型压实机具压实，严禁用推土机一次

27、性推土和重型压路机压实，压实度应达到96%。圆管涵顶部回填土高度必须大于50时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。3.3.2盖板涵、通道桥施工a采用桩基础的通道先进行桩基础施工。标定基坑开挖宽度、深度。采用挖掘机和自卸汽车配合开挖基坑，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，基底承载力达不到设计要求时需进行基底处理，待基坑整平，检查验收后，就地立模浇注砼基础或浆砌片石基础，有水的基础，要采取适当的排水措施，保证在干槽下施工。b涵身采用砼或浆砌片石，砼施工采用大块钢模板，按图纸尺寸检查模板合格后方可浇筑砼，施工应连续进行，避免施工接缝，可沿长度方向分段进行，接缝设在沉降缝处，沉降缝

28、贯穿整个断面，缝宽12，缝内用沥青麻絮填塞。在施工过程中，要注意检查模板有否下沉、变形并及时采取措施。c盖板集中在预制厂预制，盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。盖板支撑处用7.5号砂浆抹平,支撑范围内垫1厚油毛毡，盖板顶、台顶防水层采用涂料热沥青两度，每度11.5，两度间铺油毡纸一层。盖板吊装采用25T汽车吊，吊装时要注意车辆支撑牢固，以防倾覆。回填时要对称、分层进行，不能用重型压路机振压。d进出水口的沟床应整理顺直，与上、下游排水系统的连接要圆顺、稳定、保证水流畅通。第三篇 各分项工程的施工顺序为保证施工任务的顺利完成,须安排各项工程流

29、水交叉作业，以提高进度，这样就要有完善的组织管理措施和先进的计划网络控制系统。一、施工准备顺序1、在正式开工前，完善设备、人员调迁组织，完成临时用地租用工作，抓紧临时基地和临时设施的建设。2、进行测量、复核、建立测量控制点，放出施工区域边线和中桩等。3、分项施工开始前，首先形成各作业分区内桥梁施工区的便道、便桥和软基处理区的便道。4、编制实施性的详细施工组织设计。5、经充分考察现场后，按批准的施工组织设计做出详细的“水土保持方案”“环境保护方案”和“各分项工程的详细施工方案”等上报监理部门和有关主管部门批准。6、与当地政府取得联系，争取他们的支持。二、各分项工程的施工顺序1、进场后，先施工完善

30、规划的施工便道，使施工作业区内形成便利畅通的道路，抓紧原地面的处理。2、路基防护及排水工程应随着路基工程和其它构筑物工程的施工情况进行，条件形成一段即开工一段减少边坡外露的时间，防止雨水冲刷。3、各分项工程安排流水交叉作业。4、做好各种试件的试验工作，特别是各种砼配合比与压浆的配合比试验。三、总体施工方案在认真研究施工图纸和合同文件并对现场进行考察后，针对该合同工程的特点，对总体和分项工程的施工作详细计划安排，以确保工期为目标。倒排工期，以特殊路基处理、路基土石方工程和桥梁工程为重点控制工程，涵洞、排水、防护工程和附属工程穿插进行，保证关键工程早开工，按时结束，在整体计划均衡的情况下，尽量超前

31、安排。(1) 本合同段分别在K16+561、K17+847两分离立交处设临时驻地。(2)路基土石方开挖为70.4万m3，路基填筑55.8万m3，弃方13.2万m3。路基施工队驻地分别设在K16+561、K17+847、K19+200三个地方。K16+561及K17+847土石方施工队分别由中间向两头推进施工；K19+200土石方施工队则主要负责文福互通的施工。(3)施工便道充分利用原有的公路，同时利用原有的山间土路进行修整加固加宽，形成施工便道，在田心河大桥与乌土河大桥设置钢便桥。本工程路基内的用地全部平整贯通形成施工便道，尽量减少施工便道的数量。(4)涵洞工程优先安排高填方路段的先施工。与路

32、基填筑相协调，避免涵洞两端留下过高的回填坑，影响填土压实。(5)排水、防护工程圬工数量大，及早准备与路基工程穿插进行。特别是深路堑施工，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一次挖到底再进行支挡防护。(6)合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用，采用全幅施工。为防止形成车辙，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开均匀行驶。(7)桥涵与路基土石方工程同时开工，并应与挖方、填方综合协调施工，软基处治工程采取分段流水作业，各工序衔接紧密。软基处治完成后优先安排填土，以尽快达到超载预压的目的，并充分利用卸载土方填筑路基，以免增加弃方运距。(8)本线处于城乡结

33、合部，路网比较发达，大部份桥梁均有地方路穿过，施工机械可以很方便到达现场。其中K19+263.85 G205国道跨线桥和田心河大桥优先安排进场施工。完成G205国道改道后，给文福互通提供作业面。田心河大桥拟安排8台桩机进场，其它开工条件成熟的桥梁每座桥4台，每台桩机五天完成一根桩基，在4个月内完成桩基础；预制梁板与墩台帽同时开工平行进行。(9)设一个预制场，预制场设台座32条，平均每天生产8片空心板。第四篇 确保工程质量和工期的措施4.1质量目标本工程质量目标： 优良工程，工程竣工质量检验一次合格率100%。为确保本工程达到所要求的质量目标，采用项目目标管理法施工机制，委派分公司经理担任本工程

34、的项目经理，公司各相关职能部门全力配合，工程施工质量管理完全按照ISO9002质量体系进行全过程的质量控制。在本工程的建设中，要求全体施工人员牢固树立“质量第一”的观念，贯彻“质量第一求效益，用户至上得信誉”的企业宗旨，以“精心施工、严格要求、事前控制、杜绝返工”为指导思想，认真对待每个施工环节。4.2确保工程质量措施4.2.1工程工艺控制1、单位工程开工前要认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严按施工组织设计施工。2、主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。3、在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。4.2.2工程材料的质量保证工程材料（包

35、括构件、半成品），都是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时供应是提高和保证质量的前提。因此供应管理部门，必须对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。1、水泥、钢材及其他成品、半成品进场，必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。2、地方材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。3、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。4、在施工中，混凝土外露部分必须使用钢模板或经监理认可和业主批准的优质、高强胶合模板，模板尺寸不宜太小，一般短边不小于1m，特别是

36、立柱、梁板和防撞墙等的施工。4.2.3工程质量保证1、在项目经理和总工程师的领导下，工程部由专职工程师组成质检室负责质量管理工作。2、各施工作业队设专职质检员，施工班组设兼职质检员。实行施工员登记制度，每个施工工点必须派驻一个以上经登记的施工员进行现场施工管理，做好详细的现场施工记录，施工员必须佩带项目施工员证上岗，对于不合格的施工员取消施工员资格。3、各施工队每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。4、经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。5、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行

37、全面检查，项目经理部质检工程师检查。请监理工程师验收签认。6、发现违反施工程序，不按设计图纸规范施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。7、项目经理部建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。4.2.4施工操作的质量保证1、施工操作者，是工程质量的直接责任者，必须做到考核持证上岗。2、施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导原则，所有工序要坚持样板制。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。3、要按已明确的质量责任制检查操作

38、者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识，做到操作任务明确，质量责任清楚，同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品保护。4、在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。4.2.5人员素质的质量保证1、在工程管理中，“人、机、料、法、环”五要素，人是决定的要素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的高低，对工程质量起着决定性的作用。必须通过培训学习不断提高。2、各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其

39、工作的连续性及原有操作技能水平。4.3确保工期的措施为加快本合同的建设，将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。通过加强管理、科学安排，树立往前赶的思想，严格按计划进行施工。以投标的施工组织进度和工期要求和业主下达的施工计划为据，落实施工组织设计和施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断调整、优化施工组织，确保工序衔接，资源配置

40、充足。建立从经理部到各施工作业队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队及个人的积极性和创造性。安排好冬、雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。加强机械设备管理，切实做到机械设备的检修和维修及时，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要

41、储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。确保材料、劳力的充足、高效，根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。第五篇 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1台背回填的施工 高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着关键的作用。台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视。用于回填的全部材料，应符合设计和技术规范的要求，在不小于两倍孔径范围内填料采用透水性良好的砂质土或砂砾石土；回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层厚不大于20，分层填筑应尽量保证摊铺

42、厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成34%的坡度，以利于排水；构造物的回填应按两边对称原则，在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。盖板安装完毕后须用30水泥砂浆填充台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计值的70%后，方能于台后进行填土。不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。圆管涵顶部回填土高度必须大于50时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。管涵顶及涵身两侧不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称填筑，采用小型压实机具压实，且压实度不小

43、于96%。每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。第六篇 冬季、雨季的施工安排6.1冬季施工安排冬季对工程影响相对不大，主要有两方面：（1）当室外日平均气温连续5d低于5，混凝土养生的施工方案必须保证混凝土在浇筑后的头7d不低于10。（2）孔道压浆时：当气温或构件温度低于5时，不得进行压浆。6.2雨季施工安排降雨多集中在夏秋两季，且有强热带台风，做好雨季施工安排是保证工程顺利完成的重要因素。雨季施工要注意检查排水设施，设置临时排水沟，保持水流畅通，经常检查抽、排水设备，确保现场水泵能正常抽水；刚浇筑好的砼面上应采取覆盖措施，防止冲刷，现场的设备，必须

44、有妥善的防雨设施，堆放在高处。要及时掌握气象预报情况，以便采取措施，做好防风、防雨工作；搞好临时工程的维护管理，对仓库、电气设备防雨设施要进行检查，采取措施防止漏水。贮备足够的工程材料和生活物资，钢筋、水泥模板和已加工完成的半成品等材料堆放时应用方木垫起，保证不积水，上面用防水布覆盖；每天对现场砂石料含水率进行测定，及时调整施工配合比，大体积砼浇筑前要了解未来几天的天气情况，做好预防措施。台风来时要注意加固工棚、机器设备，使其安全与稳定。路堤应分层填筑，每一层的表面，应做成24%的排水横坡，当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，排水工程与路基开挖填筑同步施工。雨季期间安排计划，应根

45、据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。第七篇 质量、安全保证体系7.1 质量保证体系7.1.1 质量保证体系框图项 目 经 理 部组 织 体 系工 作 体 系检 查 体 系领 导 小 组施工技术小组质 检 小 组项目部质检小组质检员施工员材料试验技术交底班组检查质检员检查专职检查质量评定材料试验报告配合比设计试验强度试验报告施工技术培训班会审图纸分部工程技术交底7.1.2 质量目标：工程质量目标要达到合格, 其中主要分项工程总评分为90分以上。7.1.3 质

46、检机构人员职责与权限7.1.3.1公司质检部分管人员职责：1、协助总经理制定施工项目质量目标并下达各施工项目质量目标、组织建立本单位三级质检组织机构、审定项目质检部和质检员人员，授权各级质检职责范围。2、根据有关规定，编制项目施工各面质检制度、管理办法、工作程序、图表。对各施工项目的质量、进度、费用、合同及资料管理进行制度化、规范化、程序化管理。3、组织各施工项目质检人员进行必要业务培训，检查督促质检人员业务实施情况。建立中心试验室，审定所有混合料配合比，直接参加全部项目强度抽查。4、组织工程质量抽样检查和质量大检查，对质量不合格的要求停工、返工并提出质量改进措施。5、协助监理工程师对各施工项

47、目重大质量事故和特殊质量事故的处理，对有关责任人做出处理。协助监理工程师对工程项目完工的交工验收和竣工验收。6、组织各施工项目整理业务资料，并按时按要求上报竣工资料。7、参加合同价格调整、工程费用索赔、合同争端等有关协调会，协商解决由此引起的费用。8、参与施工项目分包和分包合同的全过程。9、申报重大工程变更设计，严格执行国家、行业、上级有关技术规范和质量管理有关规定。10、与业主、监理协商解决合同文件中的漏项或增减事项，负责向业主、监理提供各种所需质检资料，参与各施工项目的工地会议。7.1.3.2项目质检部人员职责：1、根据施工项目质量目标，制定各分项工程、工序的质量目标。2、协助项目经理对施

48、工项目进行全面质量管理。3、严格执行国家、行业、上级有关技术规范、质量管理办法，以及本单位制定各项质检制度、办法、规程及图表，并组织落实到本施工项目中。4、统一对本施工项目各施工节余质检人员业务管理，检查各施工队质检员工作，解决难点问题。参与技术交底和质量分析，对施工原始记录、自检资料、统计资料进行整理、保存。5、参加工地会议，提供本施工项目各项准备工作内容及准备情况，并组织编制本施工项目各单项开工报告，协助项目经理编制施工项目总体进度计划和施工组织设计。6、参与工地试验室各种材料试验和各种配合比确定，制订本施工项目试验方案与施工方案。7、执行质量巡查工作，组织质量抽检，提出一般性返工、停工和

49、改变施工方法或工艺的申请。对施工工序工程质量进行现场检查，对关键工序、技术要求高、施工复杂、隐蔽工程等项目进行旁站。8、参加监理组织单项工程完工交工验收，填写监理签收单项工程交工证，签收内部工序交工、隐蔽工程等施工项目自检资料并报监工程师签批。9、填写计量记录、计量单、支付凭证、计算使用计日工并对其进行管理与记录，尽力与监理协调解决施工障碍与施工干扰及一般性合同争端。填报本施工项目变更、设计和月度质量报表、工程进度报表。7.1.3.3现场质检员职责：1、严格执行相关的技术规范、质检管理制度，以及施工项目质量目标和各级质检各项指示。2、协助施工队长对施工工程全面质量管理，编制负责工程项目质量目标

50、实施办法，协助试验室完成各种材料试验、配合比试验等各项试验工作。3、对进场施工原材料、半成品进行质量抽查，根据有关规定编制各施工项目规程、程序、并进行技术交底。4、熟识施工图，有施工图差错情况上报项目经理部和监理工程师，上报各工序交工质检资料。5、对施工工序施工质量监控，所有施工工序进行旁站，执行工地巡查，发现质量问题，对一般性质量问题责令其返工处理，并做好工序检查记录及资料汇总，并上报项目经理质检部。对已完工的工序、分项工程实行自检，填报工序交工、分项交工质检报告。参加工序分项交工验收。6、合理计算合格工程数量，填报计量表及支付报表，填报质检报表，参加质量事故分析，并提出整改措施。办理本施工

51、项目变更报告，参与单价协商。7、现场记录各项目所需的延期与索赔资料，上报项目经理部，参与各项目劳务队管理及监理工程师组织的常规工地会议。8、做好本施工项目工程计量报表和支付凭证，对施工原始记录、自检资料、变更资料进行整理，对监理签证资料进行整理，完成工程竣工资料并按要求上报项目经理部。7.1.4 施工项目质量检查程序1.准备工作程序施工合同原材料试验人员、机械进场 准备工作施工组织设计 施工总体计划及布置混合料配合比开工令开工报告2.工序施工质检程序质检控制 工序交工监理签证自检工序施工监理工程师签证自检单项准备工作 Y Y N N3.分项工程施工程序分项工程准备工作开工令自检自检资料监理签证

52、 N Y Y 质检控制工序施工 自检资料自检N Y 施工记录监理签证 下一工序施工 兴宁市迎宾大道新建公路工程项目施工组织设计 7.2 安全保证体系7.2.1 安全保证体系框图项 目 经 理 部组 织 体 系 检 查 体 系领 导 小 组安 全 小 组项目部安全组安全员施工员 班组检查安检员检查专职检查安全评定 7.2.2 安检人员职责7.2.2.1项目经理部质安部职责：1、贯彻劳动保护法规和公路工程施工安全技术规程，开展安全生产宣传教育工作。2、做好施工现场安全检查：综合检查、专业检查、季节性检查和日常检查。3、研究解决施工中不安全因素，审查施工组织设计中的安全技术措施。4、制止违章作业，遇

53、到险情有权暂停施工。5、参加安全事故调查分析，提出处理意见。7.2.2.2现场安全员职责：1、遵照公路工程施工安全技术规程中的相应工程，制订各工程项目安全注意事项。2、贯彻施工组织设计或施工方案中安全技术措施计划或方案。3、加强施工现场平面管理，建立安全生产、文明施工的良好秩序。4、保证防火设备设施齐全、有效；消灭火灾隐隐，保证机电设备安全防护装置齐全、可靠，安全运转。5、督促机械设备经常进行检查、维修、保养，使设备处有良好状态。6、加强对施工人员岗位安全教育，配合有关部门对所有施工人员进行安全培训、考核。7.2.3 确保工程安全的措施 1、成立安全管理机构。项目经理部设安全办公室主任和专职安全员，施工队设兼职安全员，责任到人，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”。2、经常组织施工人员学有关安全法规、安全知识和公路工程施工安全技术规程，必须持证上岗。3、操作人员上岗前，必须按规定