杨家坊特大桥施工组织设计

1、杨家坊特大桥工程实施性施工组织设计目 录一.制依据、编制范围11.1编制依据11.2编制范围1二.工程概况12.1工程概况12.2主要技术标准32.3主要工程数量32.4工程特点42.5控制和重难点工程4三.建设项目所在地区特征43.1自然特征43.2结构耐久性设计73.3交通运输情况73.4施工水源73.5施工电源73.6施工燃料8四.总体施工组织安排84.1施工总体目标84.2施工组织机构及职责分工104.3队伍部署164.4开竣工日期及总工期174.5总体施工顺序及主要阶段工期安排174.6施工准备184.7征地拆迁184.8工程施工平面布置图194.9施工进度计划横道图19五.临时工程

2、195.1施工生产生活设施195.2施工便道195.3临时通信20六.施工方案206.1钻孔灌注桩206.2承台416.3墩台、托盘和顶帽496.4垫石的施工636.5控制和重难点工程636.6桥梁附属66七.资源配置717.1人员配备计划及劳动力分布图717.2关键施工装备的数量及进场计划72八.管理措施738.1标准化管理738.2质量保证措施788.3安全生产保证措施848.4工期控制措施868.5投资控制措施878.6环境保护措施898.7水土保持措施928.8文物保护措施938.9文明施工措施938.10节约用地措施948.11冬季施工措施958.12夏季施工措施988.13雨季施工

3、措施1008.14桥梁沉降控制及观测措施1018.15预警机制1018.16应急预案1058.17信息化管理116九.安全及环保要求116十.施工组织图表11710.1项目部组织机构图11710.2一分部组织机构图11910.3一分部架子队组织机构图12010.4工程施工平面布置图12110.5施工进度计划横道图122中交隧道工程局有限公司昌赣客专CGZQ-4标项目经理部123 / 126一. 制依据、编制范围1.1 编制依据1)施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；2)设计单位相关设计文件、图纸、施

4、工技术要求、设计交底等相关文件；3)经业主制定的相关管理办法、规定、规则、施工计划、技术指南文件及相关作业要求文件；4)在铁路工程中尤其是铁路客运专线工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况；5）昌九城际铁路公司 沪昆客专江西公司关于印发施工组织设计管理办法的通知昌九工201531号；6）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号；7）高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR96032015；8）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010；9）新建铁路南昌至赣州客运专线施工图杨家坊特大桥昌赣客专施（桥）-21；10）铁路工程施工组织

5、设计规范Q/CR9004-2015。1.2 编制范围新建南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标杨家坊特大桥DK101+083.880DK101+629.340，桥梁中心里程：DK101+356.61，桥梁全长L=545.46m。工作内容包括：灌注桩、承台、墩台、垫石及桥梁附属等工程。二. 工程概况2.1 工程概况杨家坊特大桥位于宜春市樟树杨家坊村境内，桥址范围内多山丘树林，跨越多条地方公路及水沟、农田，沿线地势起伏较大，地势复杂。桥址于DK101+173.31DK101+181.79处跨越水泥路，与线路大里程夹角为140度。限高4.5m，测时路面标高51.2m，水泥路正宽4.5m。桥址于DK

6、101+206.3DK101+218.97处跨水泥路，与线路大里程夹角为157度。限高4.5m，测时路面标高49.87m，正宽5m。与DK101+173.31 DK101+181.79处水泥路在线路右侧10m处交叉。桥址于DK101+348.2DK101+351.1处跨越土路，与线路大里程夹角为70度。限高4m，测时路面标高49.77m，正宽3m。该路为机耕道，两侧均为农田。桥址桥址于DK101+533.5DK101+544.8处跨越水沟，与线路大里程夹角为150度。桥址桥址于DK101+578.7DK101+582.7处跨越水泥路，与线路大里程夹角为131度。测时路面标高50.44m，正宽4

7、.5m。1）桥梁孔跨布置全桥孔跨布置为：6-32m简支梁+2-24m简支梁+5-32m简支梁+1-24m简支梁+3-32m简支梁。桥梁中心里程：DK101+356.61，全桥长：L=545.46m。2）墩台及基础设计墩台：桥台采用矩形空心桥台；桥墩采用圆端形实体墩；基础：采用钻孔桩基础，桩径1.0m，其中12号墩赣州西台按照柱桩设计，其余桩基础按照摩擦桩设计，柱桩桩底最小嵌岩深度参照表2.1-1。表2.1-1 柱桩最小嵌岩深度墩台号12号墩13号墩14号墩15号墩16号墩赣州西台最小嵌岩深度（m）3.93.13.03.73.83.42.2 主要技术标准1)铁路等级：客运专线2)正线数目：双线3

8、)正线线间距：5.0m4)速度目标值：设计速度250km/h，预留提速条件5)设计竖向荷载：“ZK活载”。6)轨道类型：CRTS-型板式。2.3 主要工程数量表2.3-1 主要工程数量表2.4 工程特点1）工期紧本工程全长545.46米，17跨，而结构物施工期8.5个月。工期紧张是本工程工程的一大特点。2）技术标准高本线施工质量按客运专线施工规范、规程要求，同样对结构的耐久性、强度、刚度要求高，对桥梁的沉降控制严格。3）环保要求严本工程经过区段的施工中注意架子队住址选址，对施工废水进行处理并达标排放。施工便道、施工机械冲洗维修站点等临时设施。保护景观，工程完工后及时按设计要求进行绿化、复垦。2

9、.5 控制和重难点工程参照“新建铁路南昌至赣州客运专线施工图杨家坊特大桥昌赣客专施（桥）-21”，杨家坊特大桥全长545.46m，共17跨。本桥所有墩台基础均采用桩基础，桩径1m，桩长均超过30m。钻孔桩、混凝土浇筑技术要求高，为本桥施工重点工程。施工方法及工艺详见6.1钻孔灌注桩。三. 建设项目所在地区特征3.1 自然特征3.1.1 地质资料3.1.1.1. 工程地质条件桥址岩土层按其成分分类主要有：（1）素填土：杂色，松散，主要成分为粘性土，含少量砾石，本层在拟建工程区广泛分布，岩土工程施工分级为级。本层层面标高为48.8752.63m，层厚0.42.7m。（2）3-1粉质黏土：褐灰色，软

10、塑，含少量腐殖质，岩土施工等级为级，地基基本承载力0= 120kPa。（2）3-2粉质黏土（黏土）：黄褐色，硬塑，土质均匀，切面光滑，本层在拟建工程区广泛分布，岩土施工等级为级，地基基本承载力0= 150kPa。（2）10-3细圆（角）砾土：青灰色，中密饱和，次圆状，粒径0.52cm,最大6cm，占比约55%，充填物砂和粘性土，本层在拟建工程区广泛分布，岩土施工等级为级，地基基本承载力0= 300kPa。（29）1-1千枚岩：浅灰色、褐灰色，全风化，岩质软弱，强度较低，岩芯多为土柱状，局部夹强风化千枚岩碎块，手能掰断，捏碎。本层在拟建工程区局部分布，岩土施工等级为级，地基基本承载力0= 200

11、kPa。（29）1-2千枚岩：黄褐色，青灰色，强风化，岩质角软弱，手宜掰断，岩芯多为碎块状，部分为柱状，本层在拟建工程区局部分布，岩土施工等级为级，地基基本承载力0= 300kPa。（29）1-3千枚岩：深灰色，弱风化，岩质较坚硬，岩芯多为柱状节长一般为1030cm，最长80cm，少数为短柱状、块状。埋深大，局部揭露，岩土施工等级为级，地基基本承载力0= 600kPa。3.1.1.2. 水文地质特征及评价桥址区地表水主要为河流、沟塘水，水量较丰富。主要接受大气降水和地下水补给，丰水期接受附近地表水和地面径流。桥址区地下水发育，属第四系土层孔隙潜水，水位埋深0.4-2.4m。1）空隙潜水：孔隙潜

12、水主要赋存于第四系粉质黏土和圆砾土层中，水量较丰富，水力联系通畅，略具承压性，为桥址区主要含水层。主要受地表水下渗补给，水量一般。2）基岩裂隙水：Pt3tb千枚岩为构造裂隙和风化裂隙为主要赋存空间，连通性较差，水量较小。只在局部节理密集带可能构成小范围的富水带或含水带。基岩裂隙水主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给；弱发育。根据水质分析结果以及铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010），该桥址区地表水样和地下水样均无化学侵蚀，无盐类结晶破坏作用，也无氯盐侵蚀性。3.1.1.3. 不良地质和特殊地质桥址区分布浅层人工填土，成分主要由碎石，粘性土组成，新近堆积，结构松散，均匀性

13、差，基坑开挖时需要考虑人工填土放然不均匀性、透水性强等特点，以及填土中不均匀碎块对施工的影响。3.1.2 水文特征桥址区地表水主要为河流、沟塘水，水量较丰富。主要接受大气降水和地下水补给，丰水期接受附近地表水和地面径流。3.1.3 气象特征经过地区，属亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，阳光充足，无霜期长，降雨量较丰富，但干、湿季节明显，分配不均。多年平均降雨量1426.8-1713.4mm，4-6月主汛期降水占全年降水量的43%-48%，4-9月雨季降水量为全年降水量的70%左右。年总雨水量最大为2407.7-2183.1mm，最小为969.6-1074.3mm左右，降雨量大且降雨量集

14、中是本区降雨的特点，部分地段常发生内涝洪灾。年平均风速1.6-2.5m/s，风向一般盛行北风或东北风，夏季则以东南风为主。常有台风入侵，最大风速达12.7-28m/s。沿线部分县市灾害性天气主要为酸雨和雷暴，全年以4-9月份发生雷暴最多。3.1.4 地震动参数根据江西省防震减灾研究院的昌吉赣客专建设项目工程场地地震安全性评估报告的批复结论，昌吉赣沿线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。3.2 结构耐久性设计1）本桥环境类别及作用等级：地表水、地下水均有二氧化碳侵蚀，环境作用等级为H1级，碳化环境为T2级。2）建筑材料的选用、混凝土的配合比、施工、养护等工艺均应遵照铁

15、路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）办理。3）主要建筑材料垫石：采用C40混凝土。顶帽、托盘：采用C35混凝土。墩台身：C35混凝土。基础：C35混凝土。钢筋：HRB400钢筋：用于构件主要受力钢筋及护面钢筋。HPB300钢筋：用于桩身受力钢筋及其他箍筋、构造钢筋。3.3 交通运输情况沿线地区左有樟吉高速、右有s215高速，g105国道穿越新干县等，并辅以其他省道和县乡道路形成综合道路网，为本工程的材料运输提供了较为便利的施工条件。路面宽度在3.5m14m。县道和乡村道大部分为砼路面。3.4 施工水源根据相关部门检测报告可知，桥梁施工地段地下水对混凝土无侵蚀，可采用地下水供桥

16、梁施工用。铁路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水，铺设供水干管路相结合的措施。3.5 施工电源沿线电力资源丰富，国家电网交错或平行线路分布，施工用电可从DK101+629.340变压器接入使用。3.6 施工燃料本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。四. 总体施工组织安排4.1 施工总体目标以科学发展观为指导，坚持“快速、有序、优质、高效”的建设方针，推行“标准化管理”，以创建“精品工程、安全工程、环保工程、和谐工程”为载体，以“四化”为支撑，精心组织、精心管理、精心设计、精心施工，全面落实质量、安全、工期、投资、环保、科技创新的管理目标，全力打造昌吉赣铁路客运专线安全

17、工程和精品工程。4.1.1 质量目标工程质量总目标：全线整体质量达到世界高速铁路一流标准，经得起运营的考验和历史的检验。具体指标为：1)杜绝施工质量较大事故及以上等级事故。2)主体工程质量零缺陷，检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。4.1.2 安全目标1)项目职工生产安全责任事故死亡率：0。2)项目职工生产安全责任事故重伤率：0。3)杜绝较大及以上生产安全责任事故。4)杜绝较大及以上道路交通责任事故。5)杜绝较大及以上火灾爆炸事故。6)杜绝营业线施工一般B类及以上责任事故。7)控制一般C类及以下责任事故。4.1.3 工期目标1） 实现工期零延误。 2）

18、总工期目标：杨家坊特大桥 钻孔桩计划2016年1月1日-2016年1月30日完成， 承台计划于2016年2月1日-2016年4月15日完成， 桥台计划于2016年4月1日-2016年4月30日完成， 桥墩计划于2016年4月1日-2016年9月15日完成，总工期8.5个月。4.1.4 环境保护目标1) 实现环保零投诉。2) 严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施。3) 最大限度保护各生态功能区原生生态系统。4) 尽量减少对本线工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响。4.1.5 职业健康安全保障目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，

19、杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无重大疫情，无传染病流行。4.1.6 文明施工目标做到“一通、二无、三齐整、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标示醒目，标牌规范。4.1.7 信息化管理目标设置专人负责信息化系统的管理和维护，接受发包人的指导和领导，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，确保工程信息的实时性、完整性和全面性。4.1.8 标准化管理目标落实“六位一体”管理要求，按照标准化管理组织施工，建立标准化管理体系，实现管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、内业资料标准化，成立标准化项目部、标准化工区、标准化架子队，筹建标准化

20、工地、标准化作业队、标准化工地试验室、标准化混凝土拌合站，确保昌赣铁路标准化施工。4.2 施工组织机构及职责分工4.2.1 项目部组织机构及联系电话项目部组织机构图详见附件10.1。项目部主要管理人员联系方式详见表4.2.1-1。表4.2.1-1 项目部主要管理人员联系方式序号单 位职 务姓 名联 系 方 式1四标项目部项目经理2项目副经理3项目副经理4项目总工程师5调 度6工程部部长7安质部部长8计合 部长9物设部部长10财务部部长11综合办公室12试 验 室4.2.2 分部组织机构及联系电话分部组织机构图详见附件10.2。分部主要管理人员联系方式详见表4.2.2-1。表4.2.2-1 分部

21、主要管理人员联系方式序号单 位职 务姓 名联 系 方 式1一分部分部经理2分部总工程师3分部副经理4工程部长5安质部长6计划部长7物资部长8测量班长9调 度4.2.3 架子队组织机构架子队组织机构详见附件10.3。架子队主要管理人员联系方式详见表4.2.3-1。表4.2.3-1 架子一队主要管理人员联系方式序号岗 位人数负责人联 系 方 式1架子 队长12技术负责人13质检工程师14安全工程师15试验工程师16测量工程师17桥梁工程师18施 工 员19领 工 员110工 班 长14.2.4 职责分工4.2.4.1. 分部职责分工成立项目经理部，下设质量管理小组、安全生产领导小组、进度和工期控制

22、小组。1）质量管理小组组成：组长：技术负责人副组长：质检员组员：施工员、技术员、各工种负责人。2）安全生产领导小组成员组成：组长：项目经理副组长：专职安全员组员：施工员、技术员、各工种负责人3）进度和工期控制小组成员组成：组长：项目经理副组长：施工组组长组员：技术负责人、施工员、技术员、各工种负责人。4.2.4.2. 架子队职责分工1）架子队队长职责主持架子队全面工作，对架子队经济合同和经济行为全面负责，保证架子队的经济活动和工程成本管理处于受控状态。负责架子队劳务人员的日常管理和现场劳动力调配，保证施工进度按计划进行。负责编制上报现场施工需要的劳动力、建筑材料和机具设备配置，并对进入工队的施

23、工资源管理使用全面负责。组织各班组按照工程设计、施组方案和作业指导书规范施工，负责过程施工组织和管理控制。负责抓好安全质量管理控制，认真开展安全质量教育，贯彻落实安全质量管理制度，对现场安全质量及文明施工负全面责任。负责架子队劳务人员的日常管理和工资发放，保证作业人员规范施工、多完成工作量。2）架子队技术负责人职责主持架子队全面技术管理工作，受工区总工程师的直接领导。监督班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业,规范施工。建立和实行技术交底制度，监督技术人员就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，监督领工员、工班长应在实施

24、作业前对班组作业人员进行书面技术和安全交底。建立书面技术交底资料台帐并归类存档备查制度，贯彻执行各项技术规范、规程，检查各项技术管理细则、技术文件的贯彻执行情况。负责组织落实创优规划和架子队队长对质量管理的要求，组织技术交流、研讨，更新技术知识。组织编制交（竣）工验收工程技术资料，撰写施工技术总结。3）架子队技术员职责协助技术负责人做好所辖技术交底。跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大质量隐患立即停工并报告上级。做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。参加工程质量事故的调查分析。对隐蔽工程的关键部位，重点工序的施工过程进行旁站。4）架子队安全

25、员职责在架子队队长的领导下，做好施工现场的日常安全管理工作。 负责监督贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法规及上级有关安全生产文件精神。 负责组织编制年度安全目标计划，并层层分解至每个人，对劳务队伍的安全指标完成情况进行考核。 负责组织搞好劳务人员的安全教育，对安全规范的学习、考试和安全预案演习。 负责组织和指导安全网活动，调动和发挥安全监督人员的作用。 深入生产现场，掌握工程施工情况，制止违章行为。监督劳动保护用品、设施的发放和使用。 负责及时用快报、通报、录相等手段向项目部反馈安全经验和事故教训的信息。 主持安全事故的调查， 做好事故及原因分析，找出安全工作中的薄弱环节制定防范措施，并

26、按规定上报有关部门。5）架子队质检员职责熟悉施工图纸、有关标准、规范及施工技术操作规程等。熟悉掌握质量检测方法，检测仪器的使用和保养。认真做好施工自检工作及施工中的随时抽检工作，并配合有关部门做好工序交接检工作。做好质量检测记录，严格执行质检程序。及时发现和预防质量问题，并将有关质量问题和处理结果或方案上报有关部门或领导。每月针对生产过程中产品的检验结果和质量状况进行汇总，并运用统计技术进行分析。6）架子队试验员职责了解试验项目和要求，熟悉试验方法和步骤，认真执行各项规章制度和操作规程，严格按要求和计划进行工作。如实反应试验中发生的情况，认真记录试验数据，准确计算试验结果。熟悉所用的设备仪器、

27、工具的技术性能规格和操作要领。负责对试验设备的维护、保养，做到在用设备仪器台台完好。掌握养室规定的温度、湿度，爱护样品试件。7）架子队材料员职责严格贯彻执行各项物资政策及有关材料管理规定，虚心接受上级主管部门的监督检查，出现问题及时整改。在项目经理领导下负责工程材料采购和收发工作。掌握本工程材料总计划用量及施工进度计划，并编制相应的详细的材料供应计划。根据材料供应计划进行市场询价，货比三家，然后向项目部汇报，确定材料供货商及材料采购价格。熟悉工程施工进度，了解材料市场供应及价格情况，按计划进行采购，并满足质量要求及施工进度要求。掌握材料的性能、质量要求，按检验批提供合格证或质量保证书提供给技术

28、员，杜绝无材料合格证或质量保证书的材料进场。 按照规定要求，凡需要进行复检的材料，必须按检验批进行复检试验，复检试验报告及时提供给技术员。及时掌握材料的市场价格信息以及供货单位的情况，收集整理第一手资料。掌握材料的库存情况及时调整材料供应计划。对购进不符合要求的材料，杜绝使用在工程中，要会同有关单位和人员协商处理解决。监督材料的使用情况，对材料浪费、损坏情况应及时制止，并对有关人员提出处罚。8） 作业队领工员职责 掌握设计图纸、规范、中线、施工标准、工艺流程，及时处理施工现场中一般性施工技术问题。 协助技术员对路基、桩基、扩大基础等工程的放线工作。 监督检查作业人员质量、环保要求和安全技术操作

29、规程执行情况， 及时纠正违规作业现象。9）作业队工班长职责负责所在工班的施工现场技术管理，并协助队长，技术负责人协调好劳务人员的各项工作。组织劳务人员认真贯彻执行国家科技政策、施工规范、验收标准和技术质量管理责任制，积极推广应用新技术、新工艺和新材料，确保工程的安全、质量、进度。掌握现场情况，发现问题及时处理或报告。配合架子队长，技术员等，完成上级领导交办的其他工作。4.3 队伍部署根据总铁路总公司相关文件要求，各专业施工队采用架子队管理模式。架子队管理是以我企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与我企业签订劳动合同的其他社会劳动者为主要作业人员的工程队。架

30、子队主要成员由我单位正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后持证上岗。施工现场所有作业人员纳入架子队集中管理，并按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组人员在工班长的带领下进行作业。根据总体部署，本工程施工分为一个架子队共投入四个工班。表4-3 施工架子队设置表序号架子队施工单元专业架子队工程内容1桥涵架子一队桥涵施工单元桥涵一工班负责从大里程向小里程的钻孔桩施工。2桥涵二工班负责从小里程向大里程的钻孔桩施工。3桥涵三工班负责从大里程向小里程的承台、墩台等的施工。4桥涵四工班负责从小里程向大里程的承台、墩台等施工。4.4 开竣工日期及总工期钻孔灌注桩、承台和墩台工程共8.5月，20

31、16年1月1日2016年9月15日。根据架梁方向的要求，以各区间架梁施工开始时间控制桥梁下部工程结束时间，以有利于桥梁工程的均衡施工，节约资源。桥梁下部结构开始时间为2016年1月1日，结束时间2016年9月15日，下部结构工期8.5个月；上部结构为预制简支梁，32m梁梁高3.0米、底宽5.74米、顶宽13.4米,24米梁梁高2.4米、底宽5.98米、顶宽13.4米。简支梁预制及架设不在我分部施工范围内。梁体的预制和架设由制梁场统一完成。4.5 总体施工顺序及主要阶段工期安排总体施工顺序为：施工准备钻孔桩施工承台施工墩身及检查设施安装施工简支梁架设及附属施工。总体施工顺序遵循以下原则：1）统筹

32、规划、均衡生产原则桥梁下部顺序服从于架梁施工顺序的原则；大型临时设施服从于主体工程施工顺序及节点要求的原则。2)重点先行、分段展开原则重点特殊结构梁先行开工。先架方向桥梁下部工程和特殊结构梁工程以满足架梁需求为目标组织多单元平行或流水施工。3)突出难点、有序推进原则为了确保总工期目标，安排控制工程、重难点工程先行开工。统筹规划，合理组织各工序间的衔接，确保实现工期、质量、安全等各项目标。4.6 施工准备4.6.1 技术准备1）建立安全、质量保证体系：建立健全安全组织机构和质量管理组织机构及保证体系，以确保本工程施工安全和工程质量。2)交接桩完成后，立即组织线路复测。根据规范和设计文件要求的精度

33、，认真复测各导线点，建立施工平面控制网、高程控制网。水准点复测采用精密水准仪，导线点复测采用全站仪。3)开工之前，组织技术人员进行施工图现场核对，复核设计图纸，正确领会设计意图。并对设计图纸和有关文件进行现场核对，发现不符及时报设计单位解决，并详尽地调查沿线周围建(构)筑物的情况。5)编制实施性施工组织设计，报送建设单位和监理工程师批准后组织实施。落实取、弃土场，做好填料的试验工作。6)积极配合业主搞好征地拆迁工作，争取尽早开工。4.6.2 技术交底及人员培训根据施工任务划分，对各架子队进行技术交底。技术交底包括：技术规范、施工进度计划、施工方案、安全、质量措施。开工前，组织各专业工种的技术培

34、训工作，岗前培训到位，并经考试合格后方可持证上岗。4.6.3 资源准备1)施工机械设备按计划分批调遣进场。对进场的机械设备提前进行维修、养护，以保证机械设备在施工过程中正常运转。2)尽早与厂家签订自购料采购合同或意向，确定材料的运输和交付方式，确保施工准备及正式工程的材料供应。对建设单位组织招标采购的材料及时与供应商签订供料合同，保证按时足量供料。4.7 征地拆迁1）密切配合业主及地方政府做好征地拆迁工作，保证重点工程和先期开工区段的先行用地，保证开工的需要。2)征地拆迁必须根据施工计划全面推进，分重点工程、先架梁区段依次安排进行。对于拆迁工程量较大，内容复杂，必须提前安排。由于该项工作具有政

35、策性强、牵扯面广、难度大等特点，必须予以高度重视，尤其准备阶段和开工前期，应提早介入，争取主动，积极配合工作，争取得到地方有关部门的大力配合，保证其按期完成，不影响正式工程进度。4.8 工程施工平面布置图施工纵剖面布置示意图10.4。4.9 施工进度计划横道图施工进度计划横道图详见附件10.5。五. 临时工程5.1 施工生产生活设施各架子队均布置在施工现场，办公区和生活区分开设置；驻地和预制场等工点办公和生活用房采用砖房或拼装式活动板房，室内采用防火天花板吊顶，并符合通风、采光、防火要求；工棚和库房为单层，零配件及贵重物品库采用砖墙，其它库房采用波型板轻质墙，采用轻质钢屋架、铺设波形铁皮屋面板

36、。5.2 施工便道本工程新建便道546m。为保证运输便道的正常使用，本分部组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对运输通道进行养护，保证路况完好，无坑洼、无落石、排水通畅。具体标准如下: 1）路面路基宽度：引入便道路面宽7m，路基宽8m；贯通便道路面宽6.0m，路基宽7.0m。 2）错车道设置：便道结合地形条件，选择有利地形设置错车道。原则上每200300m设一处错车道。3）纵坡坡度：山区段最大纵坡按8%10%控制。 4）平面曲线：一般最小曲线半径为20m，极困难条件下为15m。 5）路面：泥结碎石路面。 5.3 临时通信1)沿途通讯网络发达，利用沿线移动、联通、电信通讯网络。2)本

37、工程供电采用分段架设临时贯通线及就近“T”接相结合的方案。个别地段构筑物施工、生活驻地、混凝土搅拌站均设置备用发电机组。六. 施工方案6.1 钻孔灌注桩表6.1-1 钻孔灌注桩工程数量表序号项目名称规格(m)数量(根)总长度（m）桩类型封底砼方量（m3）1钻孔桩1.001475263.5摩擦桩1.16.1.1. 主要施工方法及工艺根据选取试验段的地质情况，采用旋挖钻孔和冲击钻孔两种方式。钻孔完成后对沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。混凝土统一采用拌和站搅拌，混凝土运输车水平运输，导管法灌注混凝土。6.1.2. 施工准备在施工前以对施工场地进行了详细调查，并用人工挖探沟，以确定

38、地下无管线，可以施工。在旱地上清除杂物，患处软土，平整压实，场地位于陡坡时，可用枕木或型钢等搭设工作平台。旋转钻机钻孔进行泥浆护壁时，在场地中布置泥浆循环净化系统。6.1.3. 冲击钻孔要求1）冲击钻适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质。杨家坊特大桥12号墩赣州西台钻孔桩桩基穿透最下层岩层为弱风化千枚岩，0=600kPa。现场施工时钻头采用十字形钻头，卷扬机的起重能力应满足钻头、钢丝绳和吊具重量以及泥浆吸附作用的要求。2）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯、无断丝者，安全系数不应小于12，钢丝绳与钻头间应设转向装置并连接牢固，主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向

39、必须一致。3）开始钻孔时，应采用小冲程开孔。当钻进深度超过钻头全高加正常冲程后，方可进行正常冲击钻孔；钻进过程中，应勤松绳、适量松绳，每次松绳量应根据地质情况、钻头形式和钻头重量决定，不得打空锤；应勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。4）钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨损超过15cm时，应及时进行更换维补；更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。5）为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土强度达到5MPa后方可施钻。6.1.4. 旋挖钻机钻孔工艺将场地平整完成后，并将其压实，按照测量确定的位置埋设护筒。钢筋笼采用集中分节制作，现场吊装

40、。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，导管法灌注混凝土。旋挖钻机钻孔施工工艺流程见下图6.1.4-1。6.1.5. 测量放样1）复核全桥的桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位数据。2）排桩护桩放样与护桩埋设由专职测量人员采用全站仪或GPS对桩位采用坐标法进行实地放样。沿桥宽方向一次放出整排护桩桩位，沿桥长方向放出两排护桩桩位。当进行下一排桩基施工时可利用上一排排桩护桩。排桩护桩为木桩，桩顶钉钉，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂浆或素混凝土保护。 施工准备埋设钻孔护筒搭设作业平台桩机就位钻孔成孔检测清 孔安放钢筋笼安放导管浇筑水下混凝土拔出导管、护筒基桩检测图6.1.3-1 钻孔桩施

41、工流程图3）单桩护桩放样与护桩埋设沿桩中心呈“十”字型引出四个桩位点用来控制桩位，作为单桩护桩单桩护桩采用木桩（×），桩顶钉钉，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂浆或素混凝土保护。 4）检测自检：现场技术员用几何尺寸方法复核桩位，每天对桩位护桩复核一次，若护桩被破坏或发生位移及时通知测量人员进行复测。监理检测：桩位放样完成，经现场技术人员检查无误后及时报请监理工程师复核，监理工程师用全站仪采用坐标法对桩位进行符合，无误后进行护筒埋设工作。清理干净施工现场，现场进行测量放线，测量出n-n#桩的轴心，在桩的四周采用木桩引出，引出的木桩必须砸入原地面以下约有20cm为止，防止引桩移动。

42、引桩应远离n-n#桩轴心，但不宜太远，以不影响桩施工为准侧，在旋挖钻孔灌注施工中及时的进行校正旋挖钻的钻杆垂直度，特别是钢筋笼安放完毕后必须进行钢筋笼是否居中桩位，桩轴线偏差不超过5cm。6.1.6. 制备泥浆选用粘土、膨润土、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：1）比重：旋转钻机，入孔泥浆比重可为1.11.3；2）黏度：入孔泥浆粘度，一般地层为16s22s；松散易坍地层为19s28s。3）含砂率：新制泥浆不大于4%4）胶体率：不小于95%。5）pH值：应大于6.5.泥浆原料宜选用优质黏土，有条件时，应优先采用膨润土造浆。为提高泥浆黏度和胶体率，可在泥浆中 掺入

43、烧碱或碳酸钠等添加剂，其掺量应经过试验确定。造浆后应试验全部性能指标，钻进中应随时检验泥浆比重和含砂率。6.1.7. 护筒的制作与埋设1）护筒制作护筒采用钢质护筒，4m以内的护筒，采用厚10mm厚的钢板制作，顶部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加强圈；护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆。制作时，钢护筒的内径比桩径大200 -400mm。2）护筒埋设钢护筒埋置高出施工地面0.5m；钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.5m。护筒埋设： a、埋设护筒采用挖坑法，由吊车安放。B、测量队对要埋设护筒的桩位进行放样，现场技术人员复核，旋挖钻机钻头中心对准桩位中心挖孔扩孔，所挖孔直径为护筒直径加40cm，

44、挖孔深度为护筒长度。c、在孔内回填3050cm粘土，并用旋挖钻钻头夯击密实。h、利用护桩拉线绳定出桩位中心，再用线锤将桩位中心点引至孔底。i、用吊车吊放护筒至孔内，用线绳连接护筒顶部，吊垂线，用吊车挪动护筒，使护筒中心基本与桩位中心重合，其偏差不大于3cm。j、护筒位置确定后，吊垂线，用钢卷尺量测护筒顶部、中部、底部距离垂线的距离，检查护筒的竖直度。护筒斜度不大于1。k、符合要求后在护筒周围对称填土，对称夯实。m、四周夯填完成后，再次检测护筒的中心位置和竖直度。g、测量护筒顶高程，根据桩顶设计高，计算桩孔需挖的深度。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m。护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5

45、cm，倾斜度不大于1%。护筒埋设详见下图6.1.7-1。图6.1.7-1 护筒埋设6.1.8. 钻机就位及钻孔1）确定钻机位置，在钻机位置四周洒白灰线标记。2）标记位置，定位。将旋挖钻机开至白灰线标记位置，不再挪动。3）连接护桩、拉十字线调整钻头中心对准桩位中心。通过钻机自身的仪器设备调整好钻杆、桅杆的竖直度并锁定。4）开始钻孔作业，钻进时应先慢后快，开始每次进尺为40-50cm，确认地下是否不利地层，进尺5米后如钻进正常，可适当加大进尺，每次控制在70-90cm。5）成孔、成孔检查成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前准备好检测工具，测绳、检孔器等。检孔器应

46、按如下要求制作：检孔器的外径D为钢筋笼直径加保护层，长度为6D（D为孔径，检孔器的加工执行钢筋加工及安装作业指导书）。表6.1.8-1 检孔器长度一览表桩径1.01.5检孔器长度6.09标定测绳，测绳采用钢丝测绳，20米以内测锤重2Kg，20米以上测锤重3Kg。 测量护筒顶标高，根据桩顶设计标高计算孔深。以护筒顶面为基准面，用测绳测量孔深并记录，测量时测量五处（中心一处，四周对应护桩各测量一处）孔深按最小测量值，当最小测量值小于设计孔深时继续钻进。现场技术人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀。用检孔器检测孔径和孔的竖直度，检孔器对中后在孔内靠自重下沉，不借助其他外力顺利下至孔底，不停顿，

47、证明钻孔符合规范及设计要求，如不能顺利下至孔底时，用钻机进行扩孔处理。6）钻孔过程中钻机操作要领和注意事项：a、在钻进过程中应时刻注意钻机仪表，如仪表显示竖直度有变化，应及时进行调整，调整后钻进。b、钻孔过程中每进尺510米时测定泥浆各项技术指标，不满足要求时及时调整。c、钻进过程中生成的泥浆，导入泥浆沉淀池，沉淀后循环使用，施工完成后用泥浆车将其运至指定地点以防对环境造成污染。d、钻进过程中注意孔内水压差。e、钻进时记录每次的进尺深度并及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项。f、因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。同时保持孔内有规定的水头（即应高于地下

48、水位或空外水位1.0-2.0m）和要求的泥浆浓度、粘度，以防坍孔。表6.1.8-2钻孔桩钻孔允许偏差及检验方法h、在钻进过程中，设专人对地质状况进行检查。i、在钻进过程中，要根据地质情况调整钻机的钻进速度。在粘土层内，钻机的进尺控制在80-90cm/次旋挖，在砂土层中，钻机的进尺控制在40-50cm/次旋挖。j、在钻进过程中，钻杆的提升速度控制在0.4米/s。安装钻机前，应对主要机具及配套设备进行检查，底架应平整稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端缆风绳对称拉紧，钻头和钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。7)钻孔过程发现异常现象时，可按下列情况处理a钻孔发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析

49、处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头等措施后继续钻进；坍孔严重时，可回填重钻. b钻孔中发生弯孔和缩孔时，可将旋转钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直；当发生严重弯孔、梅花孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新修孔。c发生卡钻时，不宜强提，应查明原因和钻头位置，启动措施使钻头松动后再提起。d发生掉钻时，应查明情况尽快处理。e处理卡钻和掉钻时，严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，应探明孔内有无有害气体，并备齐防毒、防溺等安全设施后，方可进入。f当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形等

50、进行检查，检查方法可采用探孔器进行确认。确认满足设计要求后，方可进行孔底清理和浇筑水下混凝土的准备工作。6.1.9. 检孔成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。表6.1.9-1 钻孔桩钻孔允许偏差及检验方法6.1.10. 清孔1）孔底清理紧接终孔检查后进行。钻到预定孔深后，必须在原深处进行空转清土（10转/分钟），然后停止转动，提起钻杆。2）注意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆。3）清孔标准a孔内排出或抽出的泥浆手摸无2mm3mm的颗粒。b泥浆比重不大于1.1。c含砂率小于2%。d黏度为17s20s。4） 筑水下混凝土前使用沉渣仪检测沉渣厚度。沉渣厚度应符合相关规

51、定，柱桩应不大于50mm，摩擦桩不大于200mm。 5）采用换浆法进行清孔。6）灌注前试验人员再次检测泥浆指标，其比重、粘度、含砂率符合灌注混凝土标准时清孔结束。7）清孔后，用测绳检测孔深。6.1.11. 钢筋笼制作与安装1）原材料存放钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检査,按批检査其直径、 每延米重量并抽取试件做屈服强度、 抗拉强度、 仲长率和冷弯试验, 其质量应符合设计要求和国家现行标准 «钢筋混凝土用钢»(GB1499)等的规定。检验数量:以同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋,每6o t为一批,不是6ot也按-批、单位抽检次数的10%进行见证检验,但至少一次。检验方法

52、: 施工単位全部检査质量证明文件, 按t比抽样测量直径、称量每延米重量并进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验;监理単位全部检查质量证明文件、试验报告并进行见证检验 。钢筋保护层墊块材质应符合设计要求。 当设计无要求时, 混凝土垫块的抗压强度和耐久性应不低于结构本体混凝土的标准。2)钢筋笼的制作a钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。钢筋应平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时。b所有受拉光圆钢筋（HPB300）的末端应制成180°的半圆形弯钩，弯钩的内径不

53、得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段（图6.1.11-1）。图6.1.111 半圆形弯钩 c弯起钢筋应弯成平滑的曲线，HPB300钢筋的最小曲率半径应为10d。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）。弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍。对一般结构，箍筋弯钩的弯折角度不应小于90°，弯钩平直部分的长度不宜小于箍筋直径的5倍。对有抗震设防要求的结构构件，圆形箍筋的接头必须采用焊接，焊接长度不应小于10倍箍筋直径；矩形箍筋端部应有135°弯钩，弯钩伸入核心混凝土的平之部分长度不应小于20cm。受拉带肋（月牙肋、等高肋）

54、钢筋的末端应采用直角形弯钩，弯钩的内侧不得小于2.5d（HRB335）或3.5d（HRB400），钩端应留有不小于3d（HRB335）或5d（HRB400）的直线段（图6.1.112）。图6.1.112 直角形弯钩弯起钢筋应弯成平滑的曲线，HPB300钢筋的最小曲率半径应为10d，HRB335钢筋的最小曲率半径应为12d，HRB400钢筋的最小曲率半径应为14d。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）。弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍。对一般结构，箍筋弯钩的弯折角度不应小于90°，弯钩平直部分的长度不宜小于箍筋直径的5倍。对有抗震设防要求的结构构件，圆形箍筋的接头必须采用焊接，焊接长度不应小于10倍箍筋直径；矩形箍筋端部应有135°弯钩，弯钩伸入核心混凝土的平之部分长度不应小于20cm。钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热（梁体横隔板锚固钢筋若采用HRB335钢筋，应采用热弯工艺）。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，应一次弯成。钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，应一次弯成。2）钢筋连接钢筋接头采用搭接