DCL-32出厂检验技术规则(201001)

1、DCL-32连续走行捣固车出厂检验技术规则序号检验与试验内容技术条件实测记录备注1结构及质量 1.1外形尺寸 长度：27700mm型式检验宽度：3050mm 高度：3750mm 1.2限界 1.2.1运行状态限界检查 符合GBl46.1-83最大宽度3035mm 1.2.2作业状态宽度检查从线路中心测量1750mm左：右：型式检验1.3质量空载质量约72t型式检验整备质量约75t型式检验1.4轮对 1.4.1车轮直径 840mm 见轮对检验卡 1.4.2同轴左右轮径之差 l mm1.4.3轮对内侧距 1353±2 mm1.4.4轮对轮位差 2 mm见轮对检验卡(进口件见质保书) 1.

2、4.5同机各轮径之差 2 mm 1.5前后转向架中心距 13800±l0 mm见主车架检验卡 1.6转向架 1.6.1转向架轴距 1800±4 mm 见转向架检验卡 1.6.2人字弹簧(人字橡胶减振器) 上下均落到底 1.6.3车轴轴头箱与托梁间隙 8 mm15 mm1.6.4排障器缺口距轨面距离 最小80 mm1.6.5碴犁能正确落到轨面上，落下后底部距轨面高度50 mm±5 mm1.6.6后转向架支撑丝顶距横梁下平面距离20mm25mm，左右对称1.6.7前转向架轴支承间隙打开前转向架轴支承开关，间隙为10mm20 mm，左右对称。1.6.8工作小车轴支承 0

3、.2 mm0.5mm下托梁不变形。1.6.9顶车油缸 能顶起车体 1.7前后车钩(整备时) 1.7.1车钩钩尾框 落到底(与托板无间隙) 1.7.2车钩高度为 880±10 mm前： 后：1.7.3前后车钩高度差 10 mm 1.7.4车钩颈部与钩头(钩舌)中心高差5 mm 前：后：1.7.5车钩处于闭锁位置时，提钩链松余量90mml00mm(最大时) 前：后：1.7.6车钩颈部上部间隙 25±1 mm 前： 后：1.7.7车钩最大摆角 +/-14º 前： 后：1.7.8车钩三态及防跳性能 正常1.8工作小车及其与主车架连接 1.8.1连接箱体上箱体滑块与主车架上

4、横向滑动梁滑板前后、上下间隙之和12 mm1.8.2下箱体滚轴与作业小车纵向滑动梁滑板左右、上下间隙之和12 mm1.8.3工作小车车轴轴头箱悬挂单边间隙之和(运行状态) 纵向：3640 mm横向：2630mm纵向左：横向右：1.8.4工作小车车轴轴头箱悬挂单边纵向间隙(作业状态)1 mm1.8.5工作小车纵向移动行程 980mm1000mm 1.8.6工作小车横向移动行程+/-185mm±5mm1.9材料小车 1.9.1小车各部件 正确安装，无漏装件。1.9.2材料小车车轴轴头箱悬挂间隙之和为(单边)纵向：812 mm横向：610 mm纵向前：横向后： 1.10测量装置 1.10.

5、1各测量轮转动自如，径向跳动0.2 mm1.10.2抄平基准弦高2650mm±5 mm两弦等高，保持水平。左：右：1.10.3两抄平弦间距 1500±5 mm 前：后：1.10.4D测点与前转向架中心间距离2600±5 mm1.10.5各测点间距离(各测点位置见D0932型捣固车测量装置示意图) 1.10.5.1R、F两测点间距离 12850 mm 1.10.5.2D、C两测点间距离 10050 mm 1.10.5.3C、B两测点间距离 4750 mm 1.10.5.4B、A两测点间距离 6050 mm 1.10.5.5A、E两测点间距离 4000 mm 1.10

6、.5.6A、D两测点间距离 20850±15 mm 1.10.5.7B、D测点间距离 14800±10 mm1.10.5.8ALC中输入的各测点间距离与实际距离一致1.11闸瓦间隙 8 mm10 mm1.12制动时制动缸行程前后转向架和工作小车：40 mm45mm前转向架： 后转向架：工作小车：材料小车：30 mm35mm1.13手制动 工作可靠 1.14走行系统各部零件 安装牢固、可靠，全部 按规定扭矩扭紧，车底 各吊挂零件均焊接、安装到位并能正常使用。1.15整机零部件组装到位保险杆、门锁、扶梯、保护罩、开口销、螺钉、保险链(绳)、保护用橡胶型材等等。1.16司机室和顶

7、棚 1.16.1前后驾驶室安装安装牢固、可靠，与车架间隙均匀。 1.16.2驾驶室内部部件安装各部件应固定牢靠1.16.3座椅安装外观无损伤，功能齐全1.16.4车门及门锁车门开、关灵活；门锁可靠1.16.5噪声在开阔地带作业或运行，司机室门窗密闭时，司机室内稳态噪声应不大于80dB(A) 前：后：1.16.6司机室密封用工厂专用试验设备进行持续20min喷淋，无渗漏 1.16.7仪表盘显示司机室内，在日光直射或夜间关闭室内照明灯后，距仪表和指示灯500mm处应能读出仪表指示值和看清灯光显示。1.16.8雨刮器及喷水洗涤装置应动作灵活，动作范围满足运行及作业要求1.16.9前后司机室通话设备性

8、能良好1.16.10顶棚安装左、右、高、低平整，连接间隙均匀，密封良好。2整机外观2.1车体及外表面各部按规定颜色上色，色调一致，美观大方，标志齐全。 2.2各电器箱、仪表盘、驾驶室玻璃表面无明显刮痕和喷刷油漆 2.3组装焊件 焊缝牢固可靠、平滑。 2.4整机油管、风管、电缆走向合理、美观，捆扎、固定牢靠、不产生相互摩擦。2.5漏油检查 各部无漏油现象 3动力传动系统 3.1发动机 3.1.1发动机油压 0.2MPa0.6MPa 3.1.2发动机温度 正常范围3.1.3发电机工作正常，报警指示灯正常3.1.4电流表 指示正值 3.1.5电压表 指示24V28V 3.1.6计时器 计时正常 3.

9、1.7发动机转速： 3.1.7.1带负荷时最高转速 2300±50 r/min 3.1.7.2怠速 1000±50 r/min 3.1.7.3作业转速 2000±50 r/min 3.1.7.4ZF换档降功转速 13001400 r/min 3.1.8转速表前后司机室的转速表读数差50 r/min 3.1.9起动、停机性能检杳起动次数不超过3次，起动、停机正常。 3.1.10发动机预热检查 功能正常 3.1.11电伺服手油门调速性能能全程调速，柴油机运转稳定。 3.1.12整机所有停机按钮 工作正常 3.1.13发动机启动互锁检查 3.1.13.1紧急停机按钮按下

10、 起动马达不动作 3.1.13.2作业系统总电源开关打开起动马达不动作3.1.13.3ZF挂上任何档位 起动马达不动作 3.2ZF及走行 3.2.1工作装置锁定锁定状态时监视指示灯灭3.2.2机械液压走行转换 功能正常、指示正确 3.2.3机械走行封锁旁通 功能正常 3.2.4双向换档测试(静态) 前后各档均能准确到位，变换离合信号G39锁定正常3.2.5动力换挡箱(ZF) 油压表油压压力0.91.2 MPa开关调为0.9MPa，ZF油压报警灯灭。 3.2.6动力换挡箱(ZF)油温表正常范围3.2.7变换离合电磁阀测试各档位动作正常3.2.8ZF制动动力切断测试制动压力至280kPa，档位分离

11、。3.2.9降功装置 动作正常 3.2.10换向功能 换向正确 3.2.11双向换档功能各档位均能按设计要求到位3.2.12制动灯ZF在任何档位，制动压力达50kPa时反向制动灯亮3.2.13作业走行和区间走行转换动作正常3.2.14传动轴安装状态检查角度正确，各螺栓紧固防松、黄油嘴齐全、方向正确，十字节注油充足。3.2.15传动轴运转情况 平稳、无异常摆动 3.2.16动力换挡箱、分动箱、车轴齿轮箱、作业减速箱油面到中位、无泄漏4气动和制动系统 4.1风源 4.1.1调压阀总风缸压力达700±20kPa，溢流阀开启，总风通大气；总风缸压力降至620±20kPa，溢流阀关闭

12、，打气泵给总风缸充风，保证总风缸压力在620±20kPa700±20kPa之间。4.1.2风压报警 风压400kPa报警。 4.2干燥器检查 功能正常 4.3气动系统 4.3.1各测量小车垂直加载压力 150±20 kPa4.3.2拨道测量弦张紧与松开工作正常4.3.3抄平弦张紧与松开 工作正常 4.3.4枕端夯拍器锁定与解锁工作正常4.3.5起拨道装置解锁与锁定工作正常4.3.6捣固装置锁定与解锁工作正常4.3.7工作小车纵向锁定 工作正常4.3.8工作小车横向锁定 工作正常4.3.9工作小车锁定横梁升降工作正常4.3.10A点小车升降及锁定与解锁工作正常4.3

13、.11B(R)点小车升降及锁定与解锁工作正常4.3.12M点(中抄平)升降及解锁与锁定工作正常4.3.13C点小车升降及锁定与解锁工作正常 4.3.14D(F)点小车升降及锁定与解锁工作正常4.3.15E点小车升降及锁定与解锁工作正常4.3.16排碴器升降及锁定与解锁工作正常4.3.17气喇叭 工作正常4.3.18自动捣固识别感应器升降工作正常4.3.19自动捣固识别感应器垂直预加载压力调节 100±20 kPa4.4制动系统 4.4.1总风系统泄漏检查总风压力达700kPa，风泵停转检查总风泄漏，3分钟内总分压降不超过20kPa。4.4.2单独制动性能4.4.2.1制动缸最高压力3

14、60±10kPa前： 后：4.4.2.2制动缸升压时间制动缸压力由0升至340kPa的时间4s 前： 后：4.4.2.3制动缸缓解时间制动缸压力由最高压力降至35kPa的时间5s 前：后：4.4.2.4制动缸泄漏检查制动缸压力升至最高后小闸手柄移至保压位，3分钟制动缸压降5kPa4.4.3自动制动性能4.4.3.1均衡风缸升压时间均衡风缸压力由0升至 480kPa的时间5s7s前：后： 4.4.3.2常用全制动时均衡风缸减压时间均衡风缸压力由500kPa降至360kPa的时间5s8s 前：后：4.4.3.3常用全制动时制动缸最高压力 340kPa380kPa前：后：4.4.3.4常用

15、全制动时制动缸升压时间6s9s前：后：4.4.3.5常用全制动时制动缸压力由最高缓解至35kPa时问5s8s前：后：4.4.3.6紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间 3s前：后：4.4.3.7紧急制动时制动缸最高压力 420kPa450kPa4.4.3.8列车管泄漏检查大闸手柄移至缓解位，1分钟后移至保压位，每分钟均衡风缸和列车管压降5kPa4.4.3.9制动缸泄漏检查大闸手柄移至制动位，列车管减压140kPa后，手柄移至保压位分配阀主阀排气口不得泄漏，3分钟制动缸压降5kPa。4.4.3.10紧急制动时制动缸升至最高压力的时间 6s9s前：后：4.4.3.11中继阀列车管截止阀：待制动系

16、统充满风后，拉动列车截止阀控制阀的手柄，然后用大闸施行常用制动减压，观察列车管压力变化均衡风缸压力下降时列车管压力不下降4.4.3.12风制动与液压制动转换 在作业状态时，风制动压力降至100kPa以下，转变为液压制动。 4.4.3.13辅助制动制动、缓解正常 制动压力340kPa360kPa 升压时问4s 缓解时间5s 4.4.4安全制动 4.4.4.1制动压力 400±10 kPa4.4.4.2ZF末级离合器脱开时安全制动自动缓解4.4.4.ZF末级离合器挂上时产生安全制动作业主开关或机械走行钥匙打开时安全制动缓解4.4.5工作小车作业制动 4.4.5.1制动压力I 500 kP

17、a 4.4.5.2制动压力II 200 kPa 5液压系统 5.1冷却系统动力换挡箱和液压系统冷却器应工作正常5.2自动温控系统的工况液压油温度达到40时温度控制阀开始工作5.3多点压力选择开关 工作正常 5.3.1压力表开关1点 作业系统压力：14MPa (包括：拔道装置升降；夯实器升降；前后转向架及工作小车各支撑；工作小车驱动及加速；捣固装置升降；夹钳张合；卫星小车横移；捣固头内镐夹紧)液压制动压力：3MPa 5.3.2压力表开关2点外镐张开压力：15MPa 外镐夹持压力：8 MPa5.3.3压力表开关3点左侧捣固装置振动马达驱动压力：18 MPa5.3.4压力表开关4点右侧捣固装置振动马

18、达驱动压力：18 MPa 5.3.5压力表开关5点 内镐张开压力：35MPa 5.3.6压力表开关6点夯拍振动及冷却风扇马达驱动压力：15 MPa 5.4作业走行泵补油压力 2.8 MPa5.5作业走行驱动压力 21 MPa5.6蓄能器充氮压力 8.5 MPa5.7空调驱动压力 25MPa 5.8工作小车加速油缸压力 4MPa6MPa5.9所有滤清器检查 当滤清器堵塞时报警指示灯亮5.10液压油缸运动平稳性 无卡阻和爬行现象6电气系统 6.1前端电源系统 6.1.1传感器电源 ±10V±0.005V 6.1.2前端作业电源 ±15V±0.1V 6.1.3

19、ALC充电及供电电源 24V+4V6.1.4激光发射器充电电源 13.9V±0.1V6.1.5激光接收器充电电源 13.9V±0.1V6.1.6激光发射电源 12V 6.1.7激光接收电源 l0V±O.005V 6.2ALC内各测点间距离输入与各测点间实际距离一致6.3前端抄平系统 6.3.1前小车在水平状态 表显示超高0±0.2mm 6.3.2前小车左超高100mm表显示超高-100mm±0.5mm 6.3.3前小车右超高 100mm表显示超高+100mm±O.5mm 6.3.4ALC前端超高输出0前超高给定显示0±O.1

20、 mm6.3.5ALC前端超高输出150mm前超高给定显示+150 mm±0.1 mm6.3.6前手动超高输出0前超高给定显示0±0.1mm 6.3.7前手动超高修正输出±10 mm前超高给定显示 ±10mm±0.1 mm6.3.8作业区超高给定至前模拟板 极性、数值正确6.3.9前超高差指示 极性、数值正确 6.3.10超高方向选择向左/右前左/右超高指示灯亮6.3.11ALC基本起道量输出0起道量显示0±0.1mm6.3.12ALC基本起道量输出20mm 起道量显示+20mm±0.1mm 6.3.13手动起道量输出0起道

21、量显示0±0.1 mm 6.3.14手动起道量输出±150mm 起道量显示±150 mm±0.1 mm 6.3.15前总起道量给定0测量输出值0±0.01V6.3.16前总起道量给定±150 mm 测量输出值±7.5V±0.01 V 6.3.17前总起道量输出至左右起道板、工作小车补偿板 极性、数值正确6.4前端拔道系统 6.4.1ALC拔道正矢输出0正矢显示0±0.1mm 6.4.2ALC拔道正矢右/左150mm 正矢显示±150mm±0.1mm6.4.3前手动拔道正矢值0正矢显示0

22、±0.1 mm 6.4.4前手动拔道正矢右/左150mm 正矢显示±150 mm±0.1 mm 6.4.5手动前总拔道正矢值0 测量输出值:0±0.01V 6.4.6手动前总拔道正矢右/左150mm 测量输出值±7.5V±0.01V 6.4.7前总拔道正矢输出至拨道板、工作小车补偿板极性、数值正确6.4.8前手动拔道偏移量0偏移量显示0±0.1 mm6.4.9前手动拔道偏移量右/左150mm 偏移量显示左右±7.5V±0.01V 6.4.10前偏移量ALC输出 正常 6.4.11预加载方向选择向左/右左/

23、右预加载指示灯亮6.4.12前拔道偏移量手动修正输出0 偏移量显示0±0.1mm6.4.13前拔道偏移量手动修正输出±10mm 偏移量显示±10mm 6.4.14ALC系统偏差校正 0.005V 6.5激光准直系统(机械式激光适用) 6.5.1接收靶指在标尺0点输出值显示0±0.1 mm6.5.2接收靶指在标尺左100mm 输出值显示-100mm±0.5 mm6.5.3接收靶指在标尺右100 mm输出值显示+100 mm±0.5 mm6.5.4接收靶指在标尺左140mm 电机锁定并显示-140 mm±1mm 6.5.5接收靶

24、指在标尺右140mm 电机锁定并显示+140 mm±1mm 6.5.6电机向左侧移动 左侧内外接收指示灯亮 6.5.7电机向右侧移动 右侧内外接收指示灯亮 6.5.8自动激光拔道接收靶随激光束左/右移动6.6抄平系统(于基准轨上检测) 6.6.1抄平系统电源±15V±0.1V ±10V±0.005V 6.6.2所有抄平值为0 抄平表针指在0位 6.6.3抄平传感器向上抄平表指向左，起道指示灯亮6.6.4抄平传感器向下 抄平表指向右 6.6.5抄平传感器零点检查（在基准轨上抄平系统处于工作状态）左右抄平表应指向零位6.6.6前超高差对应值检查。前

25、张紧小车(D点小车)轮下垫20mm垫块，工作小车移至中间位置。左右抄平表应指向零位在基准轨抄平系统处于工作状态6.6.7经补偿板处理过的前基本起道量对应值检查。F点杆下垫40mm垫块，前基本起道量给-40mm。左右抄平表应指向零位6.6.8后超高差对应值检查。打开19b1，中摆M点轮下分别垫10mm垫块。左右抄平表应指向零位6.6.9±5mm调零电位器 功能正常 6.6.10沉降补偿 比例正常 6.6.11起道量给定3mm起道伺服电流100=15mA 6.6.12夹钳感应切断接通开关 工作正常6.6.13起道量限制 工作正常 6.6.14起道、起道保持开关转换工作正常6.6.15作业

26、区摆在零位作业区横向水平表针指在0位 6.6.16作业区超高给±1.5mm 作业区横向表针指在左右红区外边缘6.6.17拨道小车(C点小车)左/右超高100mm，作业区理论超高给定±100mm，超高选择高轨。 作业区横向水平指示为零在左右曲线检查6.6.18 ALC作业超高输入150mm横向水平理论值测量7.5V±0.005V 6.6.19手动作业位超高输入±150mm 横向水平理论值测量±7.5V±0.005V 6.6.20后摆在零位后横向水平表针指在0位(B9箱)6.6.21作业区超高给±1.5mm 后横向表针指在左右红

27、区外边缘 6.6.22后摆R(B)点轮下垫高100mm，手动作业位输入超高给±100mm，超高选择高轨 后横向水平表针指在0位在左右曲线检查6.6.23下沉补偿动作动作正常，横向水平指示正常6.6.24左/右超高 指示正常 6.6.25起道装置 行程150mm6.7拔道系统(在基准轨检查) 6.7.1拔道系统电源±15V±0.1V ±10V±0.005V 6.7.2所有拔道输出为0 拔道表的指针在0位 6.7.3拔道系统调零电位器±5mm 功能正常6.7.4三点法偏移量校正FH：FD=l：3.11 6.7.5四点法偏移量校正 FH：F

28、D=l：6.01 6.7.6拔道传感器拔叉向左拔道表针向顺时针偏转6.7.7测量传感器拔叉向左拔道表针向逆时针偏转 6.7.8拔道传感器拔叉指向0位拔道表针在0位6.7.9测量传感器拔叉指向0位拔道表针在0位6.7.10三点法拔道传感器校正 FH：Hl=1：16.7.11四点法拔道传感器校正 FH：H2=1.21：l6.7.12曲率修正 满足7.5V=2mm关系 6.7.13拔道正矢给定±1.5mm 拔道表针指在左右红区外边缘6.7.14拔道正矢给定3mm 拔道伺服电流100=15mA6.7.15拨道系统零点校正 三点法：输入为零，张紧拨道弦，左右加载。拨道表指向内红区。 四点法：输

29、入为零，张紧拨道弦，左右加载。拨道表指向内红区。6.7.16工作小车移动正矢、偏移量补偿检查三点法：输入为零，张紧拨道弦，左右加载，工作小车前后移动，在任何位置。拨道表指向内红区四点法：输入为零，张紧拨道弦，左右加载，工作小车前后移动，在任何位置。拨道表指向内红区。6.7.17手动拔道 动作正常 6.7.18自动拔道 动作正常 6.7.19过拔道 动作正常 6.7.20交替拔道 动作正常 6.7.21拔道方向 与拔道表针指示相反 6.7.22拔道测量系统0点 拔道表针指在红区以内 6.7.23拔道装置 行程+/-150mm 6.7.24夹轨钳控制 6.7.24.1夹钳常闭 动作正常 6.7.2

30、4.2夹钳常开 动作正常 6.7.24.3工作小车制动时闭合 动作正常6.7.24.4捣镐下插时闭合 动作正常 6.8捣固系统 6.8.1捣固系统电源±15V±0.1V ±10V±0.005V 6.8.2作业零位捣镐上沿距轨面10mm15mm 6.8.3下插深度最大585mm与给定一致 6.8.4作业提起位POSI：镐掌下沿距轨面170mmPOSII：镐掌下沿距轨面100mm6.8.5捣固装置上、中、下位信号 信号正常6.8.6捣固装置提升、下插同步无冲击、无卡阻6.8.7下插比例电流 正常值：7080增益：90100 6.8.8提升最大电流 8090

31、6.8.9捣镐安装齐全、安装到位、无干涉6.8.10捣固记数器 功能正常 6.8.11捣固程序控制 正常 6.8.12捣固加宽 正常 6.8.13手动夹持 正常 6.8.14捣固自动夹持时间 0.2×10=2S 6.8.15辅助下插 动作正常 6.8.16捣固头振动马达转速2050r/min±50r/min振动无异响左：右：6.8.17自动捣固控制 定距离捣固控制正常感应式捣固控制正常 6.8.18捣固头夹持压力调整夹持压力调整为7.5 MPa。调整电位器夹持压力连续可调，最大为15MPa。6.8.19捣固头左右单动两侧同动 动作正常6.9捣固、起拨道选择控制 6.9.1只

32、捣固，不起拨道 动作正常 6.9.2起拨道，不捣固 动作正常 6.9.3捣固装置在中位，起拨道开始动作正常6.9.4捣固装置在下位，起拨道开始 动作正常6.10捣固头集中润滑控制 6.10.1润滑脂油量指示 指示正确 6.10.2润滑泵工作指示 指示正确 6.10.3润滑泵故障声光报警 指示正确6.10.4润滑泵工作脉冲指示指示正确7夯拍装置 7.1单动、同动同一夯拍器前后同步，同动时左右同步7.2夯拍振动 动作正常、无异响 8工作小车 8.1有效移动距离 01000mm8.2工作小车左右横移控制动作正常8.3工作小车自动对中 动作正常 8.4工作小车走行 走行平稳、无冲击 8.5工作小车各位

33、置工作小车0位：缓冲油缸距挡板8mm10mm 工作小车前位：缓冲油缸距挡板120mm作小车中位：缓冲油缸距挡板340mm工作小车后位：缓冲油缸距挡板1000mm8.6加速油缸加速油缸快速动作，但保证工作小车走行时车轮不打滑8.7前缓冲减震油缸 工作正常 8.8后两级缓冲减振器 工作正常 8.9自动捣固模式下距离补偿控制 8.9.114cm修正电位器 功能正常 8.9.2前后8cm修正开关 工作正常 8.10工作小车向前向后手动控制工作正常8.11工作小车连续、步进走行工作正常8.12工作小车距离显示 指示正常 8.13补偿引入开始开关 工作正常 8.14补偿引入停止开关 工作正常 8.15电子

34、摆补偿显示脉冲按钮工作正常8.16工作小车后支撑开关功能正常8.17工作小车走行电流 8.17.1前进 70 8.17.2后退 60 9作业走行 9.1作业走行伺服控制电流10060mA9.2 10U5比例阀电源板±15V ±10V9.3作业走行运行平稳。增速、减速时主机与工作小车不碰撞。9.4第一、第二作业速度转换功能 功能正常9.5无级调速功能 功能正常 9.6走行速度显示 显示正常 9.7作业系统安全开关作业系统安全开关打开，工作小车各轴支撑是工作小车与主车架成钢性连接，同时工作小车产生制动10 记录仪性能 10.1测量小车在水平状态屏幕蓝线显示0±1mm1

35、0.2测量小车在右超高100mm屏幕蓝线显示右100±1mm10.3测量小车在左超高100mm 屏幕蓝线显示左100±1mm10.4记录弦在0位 屏幕红线显示0±1mm 10.5记录弦左/右100mm屏幕红线显示右/左100±1mm 10.6换向开关打开 换向功能正常 10.7手动按钮转纸 走纸正常顺畅 10.8 0点按钮与0点粗调功能正常10.9记号按钮 功能正常 10.10画线、打点记录功能功能正常11辅助电器及照明系统 11.1电气喇叭 所有喇叭按钮正常11.2电雨刮 工作正常 11.3电风扇 工作正常 11.4前后司机室内通话设备工作正常、可靠11.5电喇叭、车体四周的喇叭 工作正常11.6空调机和加热器制冷：司机室密闭后持续运转20min，室温应低于环境温度68；制冷：型式试验加热：司机室密闭后持续运转20min，室温应高于环境温度68。 加热：11.7照明系统前照灯、警示灯、作业照明灯、前后标志灯、制动灯、前后司机室内照明灯等应完好，工作正常。11.8各限位开关、感应开关、传感器、电磁阀插头、对接插头(插座)