5物流一体化条件下三方物流意义

1、5物流一体化条件下山东省发展第三方物流的必要性及意义5.1发展国民经济需要第三方物流5.1.1实现市场经济体制改革的目标需要发展现代物流我国经济体制改革的目标，是建立社会主义市场经济体制。建立社会 主义市场经济体制，必须发展社会化大生产，形成大市场、大流通、大交 通，与之相适应，必须要有社会化的现代物流体系作为保障。现代物流含 有先进的组织管理方式和现代科技智能、信息手段、专业人才等，是建立 社会主义市场经济体制所不可缺少的。5.1.2继续坚持对外开放的基本国策需要发展现代物流实行改革开放以来，山东经济与世界经济越来越紧密地融合在一起。 外资企业的进入，一方面带来了现代物流的观念和先进的运作方

2、式，另一 方面，也迫切希望山东能有方便、及时、低成本、高效率的现代物流系统 作为其跨国生产和营销的服务保障。尤其面临加入wto后的现状，同样需 要发展现代物流。5.1.3加快国有企业改革和发展需要发展现代物流现代物流已被广泛认为是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外 创造利润的第三重要源泉，也是企业降低生产经营成本，提高产品竞争力 的重要环节。5.1.4山东经济的持续发展需要发展现代物流方面可以拉动内需。当前我国经济生活中存在的首要问题是有效需求不足。进一步拉动内 需，并带动社会投资和启动消费，是解决需求不足的有效措施。优化经济 结构，促进产业优化升级，则是提高经济增长质量和效益的根本措施。

3、现 代物流在我国刚刚起步，潜在需求巨大，相对传统的物流业，它属于产业 的优化升级；作为一个新兴产业，正好属于需要大力发展的第三产业，新 的经济增长点。因此，加快我国现代物流的发展，有利于提高生产与流通 领域的集约化程度，改善粗放型的经营和管理方式，促进国民经济持续快 速健康发展。另一方面可以带动其他相关产业和国民经济的发展。现代物流从纵向看，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上各个环节提供装备和配套服务的诸多领域，其 本身就是一个庞大的系统；从横向看，物流服务几乎涉及国民经济的各个 方面,是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业，具有强大的经济渗 透能力与带动效

4、应。发展我国现代物流产业，将会带动新一轮物流基础设 施、技术改造、技术创新投资；将会带动机械、电子、信息、通讯、互联 网络等行业的进一步发展；将会促进我国产业结构、产品结构、企业组织 结构的调整与变化；将会推动流通领域的现代化，提升消费服务水平，有 利于扩大内需和提高人民生活质量。再者可以提高经济运行质量。2000年美国的物流成本占gdp的8 .5%，其它发达国家一般在10%左右， 而我国约占20%。这反映了我国物流系统落后，流通成本太高，反映了我 国国民经济运行质量不高。通过发展现代物流业来促进物流合理化，降低 流通成本在gdp中的比重，无疑不仅会成为我国新的经济增长点而且可以提 高经济运行

5、质量。5.1.5发展现代物流有助于提高就业在欧洲,20世纪80年代末期物流业每年提供的新就业机会年增长35%, 进入90年代基本保持在年平均20%的水平上。5.2从企业的经营环境来说，发展第三方物流的意义重大5.2.1能够更好地顺应经济全球化，信息化和企业竞争战略的要求在市场竞争日益激烈的情况下，核心竞争能力已成为企业生存和发展的 关键。这就要求企业将资源和能力集中在掌握关键技术、核心业务和市场控制能力方面，而在物流管理等非核心业务和技术方面采取利用外部资源和 服务的方式，通过利用第三方物流,使企业的组织结构得到优化，企业能够集 的竞争战略也应该朝核心竞争力方向转移。对于许多企业来说，物流资源

6、和 物流整合能力较差，物流业务属非核心能力,应该采用外包形式。企业要摒弃 过去那种大而全，小而全的经营理念,尽早采用第三方物流企业来运作。 因此，我们必须加快发展山东的"第三方物流"。中资源和能力提高自身的核心竞争力。为适应经济全球化的潮流，山东企业5.2.2应对wto山东物流市场的挑战中美wto谈判最为噸心动魄之处是围绕分销及其相关活动物流与 配送进行的多轮谈判，这表明，中美两国政府已经认识到分销、物流与配 送是企业市场活动的命脉,任何一方都不敢轻视。我国成功加入wto ,物 流领域与运输服务和分销领域一样，将进一步对外开放。国外物流企业纷 纷看好山东物流市场的发展空间，

7、面对庞大的物流市场需求和弱小的供应 能力国外物流企业早已跃跃欲试，参与物流市场的竞争。目前还没有进入山 东市场的国际著名物流企业也已经做好了一切准备，即将进军山东物流市 场。众多已经进入的国际物流企业或与国内物流企业结成联盟，或并购股 权，组成专业化的物流企业，为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、 多式联运和邮件快递等方面的专业化服务，它们凭借雄厚的资金、丰富的 经验、优质的服务、一流的管理和优秀的人才，占据了”三资"企业物流供给 的大部分市场。首先，我国加入wto必然会使第三方物流需求量大幅增加，将会有一 大批跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售网点，跨国公司对我 国的投资

8、进一步增加,而跨国企业一般在规划建设之时就会考虑专注于自 己的核心生产能力,不会规划太多物流设施,而准备将物流业务外包给第 三方物流企业，这必然会带来更多的第三方物流服务需求。同时，我国将 成为世界制造基地，原材料采购、成品销售会快速增长，我国的进出口贸 易也会有较大增长，从而使物流量大大增加，需要强大的第三方物流服务 作为支撑。而且随着大量跨国公司的进入，市场竞争的加剧，我国的生产 企业和商业企业也将更多地开拓国际市场，进行跨国经营，需要改善或重 新打造自己的物流系统，其物流总量将有超过10%的增长，这无疑又将大 大促进第三方物流的需求量。其次，入世后企业对第三方物流服务需求层 次提高了，需

9、求内容更趋复杂、多样化。大量外资投入我国市场,同时也 会带来先进的管理理念和生产方式，不少外资会投到制造领域，对准时化 物流和精益物流的需求将增多，以支持配合企业先进的生产方式。5.2.3有利于第三方物流企业获得增值效益，增强竞争力以传统运输企业为例，货源是运输企业的生命，在运输业中，揽货竞争达到白热化的程度，降低运价也好、提高运输服务质量也罢，都是在拼 命地保住仅有的市场份额。如果仅仅在运输行业这个空间里打转转，回旋 余地和获得的收益是很有限的，和货主的关系也是难以长久的。只有和货 主形成利益共同体，才是长远的，才能保持长期稳定的货源，而这只有跳 出运输这个框框，进入物流这个大空间中来，为货

10、主设计整套的物流解决 方案，把货主的利益与自己的综合物流服务紧密地结合起来，才能形成真 正的利益共同体。5.2.4有利于提高工业企业等物流需求企业的竞争力(1 )有利于强化企业的核心能力。把企业的非核心业务外包给第三方物 流公司，可以帮助企业精于主业，并对主业进行重点研究，从而利于发展 基本技术和幵发新产品，进而提高企业竞争力。(2 )有利于减少投资和降低成本。我国工业企业和流通企业由于物流基 础设施、技术和管理的落后，原材料、半成品、成品积压严重，大量流动 资金被占用，周转速度很慢，物流成本过高。据统计，1999年，国有独资、 控股工业企业流动资金达31000亿元，周转速度仅1 . 2次/年

11、，与发达国家 相比非常落后。如果工业企业把物流职能分离出来交给第三方物流企业， 通过其先进、科学的专业化服务，就可以减少流动资金占用，实现从粗放 式经营向集约式经营的转变。从而可以大大地减少投资和降低成本。(3)可以提高物流运作效率。通过发展第三方物流，可以大大提高运输 效率、减少车流量，从而减少运输能源消耗、减轻环境污染，促进社会持续发 展。例如，在物流发达的德国，通过第三方物流,运输效率提高80%,车流量减 少 60%。(4 )有利于提高企业形象和扩展企业市场。企业与第三方物流公司之 间通过建立良好的业务关系，形成一种战略伙伴联盟，并可通过第三方物 流的运送网络来帮助自己改进服务，宣传品牌

12、，扩大影响。实力强大的第 三方物流公司在国内外大都有良好的运输和分销网络，这样企业还可以借 助第三方物流公司来拓展自己在国内、国际的市场。电子商务是流通领域的一场革命，它把商品买卖虚拟成一个大市场， 使客户在任何地点、任何时间都可以购买商品。但是，电子商务需要将网 上订的货及时送到可能在任何地方的客户手里，这就给物流系统带来很大 的挑战。实际上，物流已成为电子商务发展的瓶颈，需要建立具有响应性、 灵活性和可视化的现代物流系统，需要第三方物流企业的服务。在市场竞争日益激烈的今天，高水平的顾客服务对于现代企业来说是至 关重要的，它是企业优于其同行的一种竞争优势。第三方物流能够将各个 物流要素有机的

13、整合起来，提供系统化、系列化的增值服务，帮助企业提 高自身顾客服务水平和核心竞争力等。增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人 员的经验和技术来实现的，依托的主要是第三方物流企业的软件基础，因 此是技术和知识密集型的服务，可以提供信息效用和风险效用，由于融入 了更多的精神劳动，能够创造出新的价值，因而是增值性的服务。其可以 分为两部分，一是在物流常规服务的基础上延伸出来的相关服务，二是更 高级的增值服务。(1)从仓储、运输等常规服务的基础上延伸出来的增值服务。这种增值 服务主要是将物流的各项基本功能进行延伸，伴随着物流运作过程实施， 从而物流将各环节有机衔接起来，实现便利

14、、高效的物流运作。如仓储的 延伸服务有原料质检、库存查询、库存补充及各种形式的流通加工服务等， 运输的延伸服务如选择国际、国内运输方式、运输路线，安排货运计划， 为客户选择承运人，确定配载方法，货物运输工程总的监控、跟踪，门到 门综合运输、报关、代垫运费、运费谈判、货款回收与结算等。配送服务 的延伸有集货、分拣包装、配套装配、条码生成、贴标签、自动补货等。(2 )实现一体化物流和供应链集成的增值服务。第一个层次的增值服务实际上是物流功能的自身延伸，而物流一体化的增值服务则是向客户端延 伸的服务，通过参与、介入客户的供应链管理及物流系统来提供服务，这 种服务能够帮助客户提高其物流管理水平和控制能力