X082线建设方案说明

1、绥宁县x082线水毁恢复重建项目工程建设方案说明1.1任务依据与前期工作概况111项目背景.修建意义拟建项目位于处湖南省西南边陲，是通往怀化市的重要通道，它的修复不 仅能极大地改善道路网质量，提高车辆通行能力，而且对搞活本地区商品流通， 加快当地经济的发展、扩大政治、经济、文化交流、加快旅游建设和加强民族 团结具有极其重要的政治和经济意义。受“6.17”洪水影响，x082线长铺至河口通乡公路55. 169公里路段几乎全部被毁。2010年6月17 0 3时到6时，绥宁县普降特大暴雨，损失惨重。这次暴雨降水主要集中在17日4到6时，其中河口乡两小时降雨量193mm, 5到6时1小时降雨量达到123

2、mm, 3点到12点降雨量大于100毫米的还有武阳镇205mm,李熙镇158. 8mm等，造成18个乡镇受灾。主干道交通中断38处，特别是省道s221武阳至李熙路段损毁道路几十处、x082线长铺至河口 55.169 公里路段几乎全部被毁，对灾后重建工作产生很大的影响。因此，本公路的修复，对于完善区域公路网络结构，促进绥宁县社会经济 发展，开发区域内矿产资源和旅游资源，促进地区交往，加强民族团结等方面 都具有十分重要的意义。1.2.1路线走向、主要控制点项目起点为绥宁县袁家团（桩号k4 + 750 ）,经文庙、哨溪口、前进、李 家湾、道口、实仓、止于绥宁县河口乡（k54+300）。全线长4955

3、km。1. 2. 2建设规模1.2. 2.1全线的主要工程数量见表1-2主要工程数量表表1-2序号项目单位合计1路线总长km49. 552路基土石方,诒数量土力1000m3125. 6003防护、排水工程1000m341. 8494水泥混凝土路面1000m224& 8755中、小桥m/座58. 07/36涵洞m/道787平交处41. 2. 3技术标准根据本项目在路网中的地位、功能和交通量发展的需求，结合沿线地形条 件，本项目全线按二级公路建设，路基宽6. 5m,路面宽5. 5mo依据公路工 程技术标准(jtg b01-2003 ),其主要技术指标采用情况表。主要技术指标采用情况表项目名

4、称单位技术指标里程桩号kmk4+750k54+300路线长度km49. 55公路等级级四设计速度km/h20平曲线最小半径m15最小竖曲线 半径凸形m40凹形m50最大纵坡%9最大超高%8路基宽度m6. 5行车道宽度m2x2. 75土路肩宽度m2x0. 50设计洪水 频率路基1/50小桥、涵洞1/50汽车荷载公路一ii级路面设计标准轴载双轮组单轴100kn2.建设条件2.1沿线自然地理概况2.1地形.地貌本区域地处云贵高原东部边缘、南岭山脉八十里大南山北麓和雪峰山脉南支的交汇地带。境内以山地为主，兼有丘陵、岗地、溪谷平原多种地貌。湖南省s221洞口县城至绥宁关峡段公路处于雪峰山脉南段东部，区域

5、内地貌的基本特征为：南、北、东三面群山环抱，中部纵向隆起，区内大部分地方地势险 峻，峰峦林立，峰顶尖峭，水系发育，侵蚀风化作用强烈，重力崩塌作用较明 显。最高海拔高程1846米，最低215米，为中山区。公路沿线在海拔209-587米之间，为低山区，地形起伏较大，切割较深，山峰多为尖峻状，山坡陡立, 山坡自然坡度在30。-60°之间，个别悬崖70。-80°，树枝脉状水系较发育，溪谷呈条带状分布，植被以杂草和树木为主。地貌单元总体为构造侵蚀地貌单 元。当地经济以种植树木、果林和水稻为主。根据区域水文地质资料表明：线路所在区域内地表水系较发育，其中发育 较大的常年性地表水系为蓼水

6、与武阳河，均为资江支流水系，总体上是自南至北汇入资江。水位和流量受降水影响较明显，陡涨陡落，一般每年4-7月为汛 期，5月份为水位的最高期，根据调查资料表明，最高洪水位均低于公路桥桥面或拟建公路桥设计桥面，每年10月至次年3月为枯水期，流量较少。3安全设施31交通标志3. 1. 1设计原则(1) 确保行车安全、通畅和快捷，以完全不熟悉本公路及其周围环境的外 地司机为使用对象，通过交通标志的引导顺利快捷地到达目的地；(2) 交通标志的结构、板面设计以美观、清晰为指导，设计成庄重、大方、 安全、醒目的标志；32波形梁护栏.轮廓标根据本工程的交通组成和道路线形情况，考虑本路段属于非封闭道路，按照安全

7、、经济、适用的原则，本设计在路面与坡脚高差大于3. 5m地段、大中 桥两端、过大型鱼塘临水侧以及平曲线半径等于或小于一般最小半径的弯道外 侧设波形梁护栏；同时，全线除限速于正常行驶速度以下的路段、桥梁及设波 形梁护栏路段役附着式轮廓标外，余均设置柱式轮廓标，间距30m。4.路基、路面4.1路基横断面布置及加宽.超高方案4. 1. 1路基设计高程路基设计高程为路基中心高程。一般路基路肩高程不低于1/50洪水频率计算水位加壅水高度及波浪侵袭高加0. 5mo4. 1. 2路基宽度路基宽6. 5m,路面宽5. 5m,其组成为：0. 5m 土路肩+2 x 2. 75m行车道+05m土路肩4.1. 3路拱

8、坡度正常路段行车道横坡为2%, 土路肩横坡为3%。4. 2路基防护挖方路基中土质边坡及基岩全风化带边坡，一般全坡面植草防护或采用浆 砌片石拱形或方格骨架植草防护；软质岩石边坡根据情况分别采用浆砌片石窗式护墙、护坡等措施进行防护；坚硬、完整的石质边坡，应将松动的岩块清除, 坡面自然裸露。选择坡面防护类型时，综合考虑地层岩性、地下水、岩层产状 及边坡高度等各方面因素的影响，主要采用“柔性”防护，必须采用“刚性 防护时，尽量少用体量过大的挡土墙、护墙等。5. 路面设计5. 1设计交通量参照原x082线绥宁县长铺至河口通乡公路的路面结构并结合当地气候、 水文、筑路材料、地质条件等情况，本次设计提出采用

9、水泥混凝土路面结构型 式。5.2路面宽度行车道宽度2 x 2. 75m,曲线地段路面宽度按规定采用3类加宽。5. 3路面结构方案5. 3. 1路面结构厚度53. 1. 1水泥混凝土路面：面层：24cm厚水泥混凝土封层：1. ocm厚沥青下封层基 层：20cm厚5%水泥稳定碎石底基层：18cm厚级配碎石6. 桥梁、涵洞61概述根据实地调查新建桥梁3座。全线涵洞设置：涵洞78道，其中：钢筋観盖板涵32道，钢筋観圆管涵46道。62设计原则根据工程的实际情况，选择桥型方案时遵循安全、适用、经济、美观和有 利环境的原则，桥孔布置在满足排洪的前提下遵循经济适用、施工方便且兼顾 美观的原则，桥梁均采用空心板

10、或箱梁，先简支后桥面或结构连续，以利于行 车。桥梁基础根据桥址处地质情况，选择桩基或扩大基础。6. 3技术标准采用情况6. 3. 1设计标准荷载等级：公路-ii级设计洪水频率：小桥、涵洞：1/50桥面宽度：桥梁纵、横坡：纵坡依路线而定。6. 3.2涵洞与路基同宽6. 33地震参数地震动峰值加速度值为0. 05g,地震动反应谱特征周期为 0. 35s。6. 4涵洞设计6.4.1路基宽度：6.5米，加宽路段按设计值。6.4.2汽车荷载：公路-ii级、设计洪水频率：五十年一遇、路基边坡： 路基填方高度小于或等于8ni时，坡度为1： 1.5;路基填方高度大于8m小于 12m时，坡度为1： 1.75。6

11、.4.3全线新设涵洞1025m/78道，其中钢筋混凝土圆管涵567m/46道，钢 筋混凝土盖板涵458m/32道，部分涵洞完全利用。6.4.4涵洞形式及其主要尺寸涵洞形式跨径或管径(m)涵顶填土高度5)盖板宽度或 管节长度(m)斜交角度备注圆管涵0. 75. 1.0、1. 250.5-10.00. 5、1. 00° 45。盖板涵1. 5、2. 0、2. 5、3 0、 4. 00.5-8. 00. 74、0. 990° 45°7.路线交叉71平面交叉以不破坏现有道路体系、满足使用要求为原则，考虑当地道 路规划，结合沿线地形、地物、水文地质、排水等因素布设。凡与等级公

12、路相 交时，根据相交道路等级交通流量，进行了详细设计。与乡村简易公路或机耕 道相交，根据具体情况，予以顺接或改移合并后与本线相接。7.2全线共设置平面交叉4处，其中：与乡村道路相交(4处)。9.施工方案及工期91施工方案9.1.1 a石方工程路基土石方工程本着移挖作填，充分利用的原则进行合理调配，做到挖、 装、运、卸、夯等工序连续作业，尽量减少施工时的相互干扰。填方段路基填 筑前，应做好地基处理，土方借调以就近取土为原则，在土方集中地段取土时 应采用大型机械设备施工。同时该项目基本沿既有道路改建或新建，施工时应 做好保通设计，确保沿线居民生产生活影响最小。9. 1.2路面工程全线水泥混凝土路面

13、工程量大，采用分段设置集中拌和站，严格按號工工艺在路基压实稳定以后对路面各结构层进行施工。92施工总工期本项目于2011年5月开工，2013年4月底竣工，工期为24个月9. 3保通设计本项目为老路改建工程，大部分利用老路，施工期间估计对行车带来不便。 保通设计的目的就是为了加快施工进度、确保施工工期，保障工程质量，减少 材料浪费、保障施工安全以及确保施工期间行车便利，而制订的一个有效、合 理的保证施工期间车辆通行方案。10.施工图概算10. 1编制依据10.1.1交通部2007年第33号文件颁发的公路工程基本建设项目概算预算 编制办法、公路工程概算定额、公路工程机械台班费用定额等；10.1. 2湘交造价字2007 638号关于执行公路基本建设工程概算预算定 额及编制办法及补充规定的通知；10.1. 3湘交造定字2008 6号关于发布湖南省公路工程机械台班养路费 及车船使用税标准的通知；10. 2 x料机单价10.2.1人工费：人工工资（含机械工）按湘交造字（ 2007 ）年638号文规 定以45.45元/工日计列；10. 2. 2材料价格：根据沿线调查价格及湖南省交通厅交通建设造价管理站 发布的湖南交通造价颁布的信息价格综合取定；10.