车站经营与管理

1、车站经营与管理 迎接大桥经济如何“走在前列”课题调研“十一五”是全市经济社会发展的重要时期，也是舟山交通实现根本性跨越的关键时期。随着大桥建设的推进和2008年杭州湾跨海大桥的建成，上海、杭州、宁波、舟山将形成一个3小时的经济圈，舟山进一步融入长三角。大桥经济的到来，舟山的交通事业将会有飞跃的发展和根本性变化，它必将成为推动舟山对外开放和社会经济发展的强劲动力，把舟山海岛的地理优势和资源优势转化为经济发展的现实优势，彻底改变交通运输格局。迎接大桥经济时代的到来，我们工作从现在起就要为大发展做好准备、打下基础。深入研究“大桥经济”，深入剖析大桥建成后我们企业的机遇与挑战，谋划公司发展思路，确保企

2、业经久不衰。本着对企业高度负责的态度，紧紧围绕“走在前列”这一核心思想，结合企业目前形势，积极发动群众，汇集全体员工的智慧和通过市场调查，深入细致地分析大桥时代的到来给我们车站所带来的利与弊，就“车站经营与管理”议题提出几点设想。一、大桥建成后给车站带来的有利因素1、政府重视。政府部门高度重视大桥的建成对交通的影响，作为陆上客运骨干企业，我们的改革措施将得到政府部门的有力支持。2、舟山以海、渔、港为特色，集海岛风光、海洋文化和佛教文化于一体的海洋旅游资源在长江三角洲地区城市中独具魅力，随着大桥的建成将彻底 改变舟山悬岛状态，为舟山旅游创造极为有利的条件，将会吸引更多的旅客来舟山旅游度假，这无疑

3、会增加车站的客流量。3、大桥建成后，将彻底改变班车在鸭蛋山的轮渡排队之苦和大风等恶劣天气的影响，里程缩短，运行更加畅通，特别是上海、杭州、宁波班车更加便捷，使三江码头的快速客轮“快速”两字失去意义，形成强有力的优势和竞争力。4、作为舟山市陆上道路客运骨干企业，我们具有企业牌子老、社会知名度高、作业经验丰富、设施设备完善、服务文明和安全优质的巨大优势。大桥的建成，将进一步促进我们企业的各项设施设备的完善和服务理念的更新。5、大桥通车，可以减少我们班车的中转环节，时间缩短，加快运输速度，车辆利用率提高，减轻企业成本负担，为企业的发展提供了极为有利的条件。二、大桥建成后给车站带来的不利因素1、 随着

4、近几年经济的持续发展，私家车越来越多，大桥建成后，将彻底消除私家车族对舟山交通不便的“畏惧”心理，会有更多的私家车涌入舟山休闲旅游，这样将分流原本要乘座班车的部分旅客，减少客流量。2、客运站场是客运网络的重要节点，是交通枢纽的重要组成部分。而我公司的站场狭小，按现在的日发班量已经捉襟见肘，存在一定的事故安全隐患，再加上候车室小、设施老化，这些都无法适应大桥建成后的服务功能需求，严重制约公司的发展。3、我们作为一个老企业，员工队伍整体年龄偏大，存在思想观念老化、文化素质偏底、新的服务理念接受慢的现状，无法适应更高层次的服务需求和业务操作水平。4、交通变得通畅便捷之后，有可能会出现大陆公司进入舟山

5、、外公司联合介入、新增开如温州等方向线路、本地旅游公司和外地旅游公司班车增多等诸多不利因素，使已经群鹿纷争的客运市场竞争变得更为激烈。 大桥经济的到来意味着舟山的更加开放，将影响一个地区的整体发展，同时对一些具体行业特别是我们道路交通企业来说，形成强有力地冲击。有限公司着眼长远，未雨绸缪，提出“走在前列”系列课题，无疑对整个公司发展产生重大的促进作用。面对机遇与挑战，我们冷静思考，积极对待。三、大桥建成后我们应采取的对策1、统一思想、提高认识，以正确的心态迎接“大桥经济”时代。面对即将来临的大桥经济时代，我们在拥抱机会的同时，也应该客观、冷静地看到，在一定时期内，会给我们企业造成巨大的冲击。如

6、何克服由于建设大桥而带来的不确定因素，尽可能地做好各种相应的准备和措施，及时准确地掌握各种信息，加强与政府部门和有关交通部门的沟通与联系。提高全体员工思想认识和紧迫意识，使每一个人都能认识到“大桥经济”对我企业发展带来的巨大影响，激发全体员工的工作积极性，从而促进企业各项事业的发展。2、解放思想，开拓进取，用科学发展观加快企业发展。把“舟汽”客运融入到长三角交通网络之中，着眼长远，立足当前，进行全局性、科学性、合理性和前瞻性的整体规划。从区域交通一体化的角度全盘考虑，充分利用现有的地理优势，系统整合、科学规划。要优化市区内线路设计，实现容量相对扩充。具体做法是：“沙雕故乡”朱家尖近几年来吸引了

7、华东的大批游客，把上海、杭州和宁波部分班车依托这个点，方便在朱家尖游玩的旅客购票乘车。目前我公司站场已经饱和，规模完全无法适应大桥经济时代。按政府部门“十一五”规划和公司的实际需求，在合适位置建设一个功能齐全、设施先进的约60亩左右的新车站，实现售候一体化。半升洞是出入普陀山的一个最重要的途径，如把现在的半升洞车站彻底改造为纯粹为上海、杭州、宁波班车服务的高档次的车站，加上“舟汽”品牌效应，无疑是在客运市场中抢得了先机。把现在的长运公司作为补员站，巩固多年形成的客流。今年2月份我们在浦西新增设了一个售票点，极大地方便了旅客的购票，但从旅客的需求调查来看，反映最集中的一点就是购票是方便了，但乘车

8、还是不方便，最好能在浦西设立一个上客点，不用定海、沈家门两头跑。旅客的需求就是我们服务的目标，方便旅客的同时我们也赢得了市场。如在浦西设立一个上客点，会涉及道路交通方面的问题，需要我们有关职能部门的研究解决。这样就形成了一个完整的区域网络，把整个普陀城区最重要的部位都联接起来，抢占有利的地理位置。当然所有这些项目都需要大量的资金投入和政府部门的大力支持，并在政策原则范围内灵活、合理、有效的加以运用。宁波班车南增北减。根据售票情况和旅客需求来看，南站的需求量大于北站。南站靠近火车站，有民工、外地读书学生及商务人员相对稳定的客源，目前我公司始发的北站有27班，另加补员的3班，南站13班。根据这个情

9、况可考虑适当的增加南站班车，减少北站班车。3、转变经营观念，加强营销营销是企业的生存之道，现代企业必须搞好市场营销。同时营销是一场战争，在充满竞争的市场环境中，企业要赢得长久的胜利，就需要守正出奇。在普陀城区“五点一线”交通网络内，旅客凭购买的当日票在任何一个公交站点免费乘座到发车站点，惠及方便旅客。根据市场调查来看，有相当一部分旅客在沈家门滨港路（海星公司班车）上车，是因为上车点近方便，额外交通费用少（如乘座三轮车等），如我们采取公交站点免费乘座到发车站点的措施，将形成相对的价格优势，吸引部分旅客；其次是方便外地旅客在市中心或国际水产城等地购物后直接乘车到车站。这些措施都需要我们大力地去做好

10、广告宣传和相互衔接工作。加强海岛旅客市场营销。随着近几年教育的重视，越来越多的渔家子弟走出家门，到大城市就读，还有到各海岛休闲旅游的游客也逐年增多（特别是桃花岛），这样就形成了一个相对稳定的客源。目前我们在沈家门民间客运码头有一个票务代售点，根据2006年营收数据统计，在5个售票点中售票率和营收是最低的。经过分析后，主要原因是工作人员缺少激励机制和没有广告宣传效应。通过激励机制提高工作人员的工作积极性（需要通过对方公司的协调），同时加强广告宣传，通过电视、报纸等媒体加强宣传，把横幅广告直接拉到各海岛的中心地方和码头候船室，扩大知名度，在民间客运公司的大楼上做长期的固定宣传广告，让上岸的旅客第一

11、眼就能看见。设立夜间售票。根据调查，有相当部分夜间到站旅客想在最短时间内购得回程票，这为我们设立夜间售票提供了契机。设立夜间售票，不仅能吸引回程旅客，更重要的是各售票点都能同时延长售票时间。我公司已经基本拟定了夜间售票方案，并上报总公司。设立网上售票。随着电脑网络的普及，网络信息与人们的生活越来越密切。尤其是“80后”代的年青人更趋向于网络商务。据了解如天天惠商场为了在激烈的市场中赢得一席之地，也开设了自己的网站实行网上购物，满200元的市区内免费送货。我们应紧跟信息时代的脚步，在其他客运单位还没有开设网络售票之前，开设有“舟汽”品牌特色的网站，扩展售票渠道，实行网上订票、售票，及时公布企业和

12、班车的各种信息、动态，提高社会知名度。企业营销，人人参与。大力发扬员工企业主人翁精神，积极开展“营销百日赛”活动。这项工作我们在春运期间已经开始，全体员工踊跃参与，成效初4、必须加大力气提升服务质量。我们认为提升服务质量必须紧紧抓住两点，就是要抓好细节和服务从“身”向“心”的转变。在激烈的市场竞争中，比出高低的往往不是大同小异的豪华新车，而恰恰是人性化的服务细节。在充分竞争的同一市场环境中，不同企业的硬件设施质量已越来越难分出优劣，吸引旅客的往往是一声甜甜的问候、一把体贴的搀扶、一张解闷的报纸、一杯暖手的热茶，就看谁更能摸透旅客的心思、满足旅客的多元化需求。试想，如果一路车船劳顿把人搞得身心疲

13、惫、心情郁闷，谁还会再次乘座你的班车？追求服务细节没有止境，关键在于我们改变传统客运的思维定势，将以人为本的理念转化为具体的服务细节。不需要太多的投入，却能树立服务品牌、赢得顾客满意，抓好服务细节，应该是我们客运企业用心追求的目标，同时别人的成功经验应是我们学习借鉴的他山之石。为什么把“身”和“心”的概念用到服务上？我们知道，以前市场上只有我们一家从事陆上客运运输事业，服务模式单一，价格固定，旅客没有过多的选择。但到了今天，如果我们的服务不能满足旅客的心理需求，顾客不感动，乘座了一次没好感，那就不会有第二次了。现在市场上竞争异常激烈，为抓住旅客的心做足了文章。旅客在满足了乘座环境的同时更注意心

14、理的满足，单单是完成任务式的僵硬服务肯定满足不了旅客的心理需求。因此，每一个员工必须要把服务的思考层面从“身”向“心”转变和提升，以此做好服务工作，吸引更多的旅客。如把驾乘人员的奖金与客流相挂钩，提高他们的工作积极性和服务态度，改变客流的多少与我无关的思想。根据旅客反映，我们驾驶员的技术很好，但服务态度却令人不敢恭维，给人一种生硬的感觉。乘务员的工作服亮丽化。现在乘务员的工作服给人略显沉闷，如穿上一身合适的散发青春气息的工作服，使人赏心悦目，心情开朗。5、吸收人才和培育人才人是建构企业这座“大厦”中最重要的元素，卓越的员工是企业的宝贵财富。现代企业之间的竞争异常激烈，只有拥有优秀的人才才能发展

15、。以我们长运公司为例，自1996 年始没有正式吸收过年青的知识型专业人才，出现人才只出不进的现象。现在职工的最低年龄在30岁以上，逐现老龄化。吸收专业型人才，补充职工队伍新鲜血液，尽快适应企业运转，为大桥经济的到来做好人才储备。同时加强企业从业人员的文化、业务素质培训，通过有计划的持续不断的学习培训来掌握新知识、新技能，适应新变化，增强企业发展后劲。 胡聚平 二00七年三月八日several group number, then with b ± a, =c,c is is methyl b two vertical box between of accurate size. Per-23 measurement, such as proceeds of c values are equal and equal to the design value, then the vertical installation accurate. For example a, b, and c valueswhile on horizo