一级圆柱齿轮减速器附件规格及画法大全

1、设计标准&画法 邢宝元2012/12/151、我的箱体及附件选择:箱体设计（mm）名称符号参数设计原则箱体壁厚90.04a+d >8箱盖壁厚190.85>8凸缘厚度箱座b141.5箱盖b1141.51底座b2202.5箱座肋厚m8.0.85箱盖肋厚m18.0.851地脚螺钉型号df取M18单级齿轮减速器，0.036a+12数目n4轴承旁联接螺栓直径d1取M140.75 df箱座、箱盖联接螺栓直径尺寸d2取M10（0.5-0.6）df观察孔盖螺钉C26（0.3-0.4）df凸台高度h结构而定凸台半径R1= C2箱体外壁至轴承盖座端面的距离l140C1+ C2+(510)注释：

2、a：中心距之和，a170mm 2、所选附件为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。 名称规格或参数作用窥视孔视孔盖90×70检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。材料为铸铁通气器通气螺塞M （大径）× （长度）在箱体顶部装设通气器。材料为Q235轴承盖凸缘式轴承盖六角螺栓（M8）凸缘式轴承盖，利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置

3、。材料为HT150定位销M6 × （长度）两个定位圆锥销，安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。材料为45号钢油面指示器油标尺M12装设油面指示器，采用2型 油塞M ×在箱座底部，油池的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，油塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈（耐油橡胶）。材料为Q235起盖螺钉M8 × (长度)为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出1个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。起吊装置箱座吊

4、耳+吊环螺钉M12采用箱座吊耳+吊环螺钉M12，材料20钢正。 do =d3 +1mm ， d3 端盖联接螺栓直径，尺寸见右表。 D1=D+2.5d3 D2 =D1 +2.5d3 e=1.2d3 e 1 e m 由结构确定 D4 =D- （ 1015 ） mm b1、d1由密封尺寸确定 b=510mm h=(0.81)b 轴承外径 D 螺栓直径 d 3 端盖上螺栓数目     4565 70100 110140 150230     6 8 10 1216     4 4 6 6     当端盖

5、与孔的配合处较长时，为了减少接触面，在端部铸出或车出一段较小的直径，但必须保留有足够的长度 e1 ，一般此处的配合长度为e1= （ 0.100.15 ） D ， D 为轴承外径，图中端面凹进值，也是为了减少加工面。如图 5.8 所示。 图 5.8 轴承端盖端部结构                             图 5.

6、9 穿通式轴承端盖     由于端盖多用铸铁铸造，所以要很好考虑铸造工艺。例如在设计穿通式轴承端盖图 5.9 时，由于装置密封件需要较大的端盖厚度（图 5.9a ），这时应考虑铸造工艺，尽量使整个端盖厚度均匀，如图 5.9b ）、 c ）所示是较好的结构。 2 轴伸出端的密封    轴伸出端的密封的作用是防止轴承处的润滑剂流出和箱外的污物、灰尘和水气进入轴承腔内，常见的密封种类有接触式密封和非接触式密封两大类，接触式密封有毡圈密封、 O 形橡胶圈密封、唇形密封，非接触式密封有沟槽密封和迷宫密封。 下面主要介绍毡圈密封和 O

7、形橡胶圈密封。（ 1 ）毡圈密封      将矩形毡圈压入梯形槽中使之产生对轴的压紧作用而实现密封，如图 5.10 。它的结构简单，价格低廉，安装方便，但接触面的摩擦磨损大，毡圈寿命短，功耗大，一般用在轴颈圆周速度 v 5m/s 、工作温度 t 90 0 C 、脂润滑的轴承中。安装前，毡圈需用热矿物油（ 8090° C ）浸渍。              图 5.10 毡圈密封装置   （ 2 ） O 形橡

8、胶圈密封利用安装沟槽使 O 形橡胶圈受到压缩而实现密封，在介质作用下产生自紧作用而增强密封效果。 O 形橡胶圈有双向密封的能力，其结构简单， O 形橡胶圈为标准件，可直接选用。 3 调整垫片    调整垫片可用来调整轴承间隙、游隙以及轴的轴向位置。在端盖与机体之间放置由若干薄片组成的调整垫片组，如图 5.9 所示。垫片组是由厚度不同的垫片组成的，垫片的厚度及片数见表 5.3 。也可根据需要自行设计调整垫片，垫片材料多为软钢片或薄铜片。 表 5.3 调整垫片组 组别 A 组 B 组 C 组 厚度 0.50 0.20 0.10 0.50 0.15 0.10 0.50

9、0.15 0.12 片数 3 4 2 1 4 4 1 3 3 注： 1. 材料：冲压铜片或 08 钢片抛光； 2. 凸缘式轴承端盖用的调整垫片： d 2 =D+(24), D: 轴承外径； D 0 、 D 2 、 n 、和 d 0 由轴承端盖结构定。 3. 嵌入式轴承端盖用的调整环 D 2 =D-1 d 2 按轴承外圈的安装尺寸决定； 4. 建议准备 0.05mm 垫片若干，以备调整微量间隙用。   4 轴承的润滑与密封1 ）润滑     根据轴颈的速度，轴承可以用润滑脂或润滑油润滑。当浸油齿轮圆周速度小于 2m/s 时，宜用润滑脂润滑；当浸油齿轮圆周速

10、度大于 2m/s 时，可以靠机体内油的飞溅直接润滑轴承，或引导飞溅在机体内壁上的油经机体剖分面上的油沟流到轴承进行润滑，这时必须在端盖上开槽，如图 5.8 。为防止装配时端盖上的槽没有对准油沟而将油路堵塞，可将端盖的端部直径取小些，使端盖在任何位置油都可以流入轴承（图 5.11 所示）。                    图 5.11 油润滑端盖2 ）轴承靠箱体内侧的密封  

11、;  当润滑方式确定后，要考虑箱体内侧的密封，按密封作用可分为封油环和挡油环两种。 （ 1 ）封油环    它用于脂润滑轴承，为了防止润滑油进入轴承将油脂稀释而带走润滑脂，图 5.12a ）、 b ）、 c ）所示为固定式封油环，结构尺寸可参考轴伸出处的密封装置确定。图 5.12d ）、 e ）、所示为旋转式封油环，利用离心力可以甩掉从箱壁流下的油以及飞溅起来的油和杂质，封油效果比固定式好。图 e ）中旋转式封油环尺寸见） f 图。 图 5.12 封油环密封装置   （ 2 ）挡油环     对于斜齿轮传动，为了防止润滑油被轮齿沿轴向推动，造成一个轴承内的润滑油被吸出，而另一个轴承内进油较多，应在轴承面向箱体内壁的一侧加设挡油环。如图 5.13 所示，挡油环与座孔留有较大的间隙，允许一定的油量仍能溅入轴承腔内进行润滑。 图 5.13 挡油环密封装置 上一页箱体主要结构尺寸和装配尺寸见下表： 单位：mm名 称符号结构尺寸计算或取值依据结果箱座壁厚箱盖壁厚箱座凸缘厚度箱盖凸缘厚度底座凸缘厚度箱座上的肋厚箱盖上的肋厚轴承旁凸台高度轴承旁凸台半径轴承座的外径地脚螺钉直径和数目通孔直径沉头座直径底座凸缘尺寸连接螺栓轴承旁连接螺栓直径.轴承旁连接螺栓直径通孔直径沉头座