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长途客车
人为
干涉
超载
系统
设计
- 资源描述：
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长途客车无人为干涉防超载系统的设计,长途客车,人为,干涉,超载,系统,设计
- 内容简介：
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理工科类本科生毕业设计（论文）开题报告论文(设计)题目长途客车无人为干涉防超载系统的设计作者所在系别机电工程作者所在专业车辆工程作者所在班级B13142作 者 姓 名邓人豪作 者 学 号201322421指导教师姓名孟立新指导教师职称副教授完 成 时 间2017年3月北华航天工业学院教务处制说 明1根据学校毕业设计(论文)工作暂行规定，学生必须撰写毕业设计（论文）开题报告。开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2开题报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业教研室论证审查后生效。开题报告不合格者需重做。3毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4开题报告中除最后一页外均由学生填写，填写各栏目时可根据内容另加附页。5阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。6参考文献的书写应遵循毕业设计（论文）撰写规范要求。7开题报告应与文献综述、一篇外文译文和外文原文复印件同时提交，文献综述的撰写格式按毕业设计（论文）撰写规范的要求，字数在2000字左右。3毕业设计(论文)开题报告学生姓名邓人豪专 业车辆工程班 级B13142指导教师姓名孟立新职 称工作单位北华航天工业学院课题来源课题性质课题名称长途客车无人为干涉防超载系统的设计本设计的科学依据（科学意义和应用前景，国内外研究概况，目前技术现状、水平和发展趋势等） 针对客车超载所引起的的事故频发，而开发的在无人为干涉状态下防止客车超载的一套系统。这种系统可以有效的控制客车的上车人数，防止司机拉客超载，从而减少因超载引发事故的频率。这种系统非常适用于缺少人为监管的乡镇上的长途客车。这种系统在国内非常少见，或者说并没有大规模的应用在我们日常乘坐的长途客车上。公路上汽车超载是个世界性难题，世界上许多发达国家在市场经济发展初期都有过严重超限超载的问题，而且在经济发展到一定阶段后仍然有不同程度的存在。对于客车超载方面检测系统而言，基于单片机的智能监控系统在国内外的应用比较多，用红外线发射器接受对管，或者热敏电阻来检测上下车人数，然后把人数传送给单片机系统经分析比较来判断是否超载。客车超载检测技术在这几年内发展日渐成熟，但如今最通用的方法就是上诉的利用人体热释电传单器和单片机系统组成的检测系统，而且已经很成熟了，而这种技术要装到每辆行驶的客车上，需要大量的材料和生产成本，而且随着车辆的更换也要重新安装，未来发展会不但在车辆上普及这种检测系统，而且更倾向于在道路上安装能到检测过往车辆是否超载的监控系统，这样的系统不用随着车辆的更换而更换，可以固定下来并能良好地保护检测系统，从而在节省资源的情况下实现能够检测车辆是否超载，另外PLC的发展迅速已经在应用上超过了单片机，未来发展中用PLC实现客车超载检测的技术会代替单片机的。随着科技的发展，客车超载检测系统会越来越成熟的。设计内容和预期成果（具体设计内容和重点解决的技术问题、预期成果和提供的形式）设计内容检测系统的设计信息处理系统的设计显示系统的设计报警系统的设计控制处理系统的设计 预期成果通过本系统可以有效的监测和制约上车人数，防止超载，从而大大的降低因超载而引发事故的频率拟采取设计方法和技术支持（设计方案、技术要求、实验方法和步骤、可能遇到的问题和解决办法等） 目前，国内外研究客车超载的方法有：基于单片机的客车防超载系统；基于GPRS的客车防超载系统；应用图像动态监测技术的客车防超载系统；基于PLC的客车防超载系统；以及通过测重法实现的防超载系统。在实际操作中可能遇到的问题 因技术原因检测系统可能无法精确的捕捉到每一个人的信息，因为每个人的体态不一样，从而难以避免在人为或偶然情况下出现的检测不准确的情况实现本项目预期目标和已具备的条件（包括过去学习、研究工作基础，现有主要仪器设备、设计环境及协作条件等）1 校立图书馆2 电脑3 学校所能提供的相关的实验室各环节拟定阶段性工作进度(以周为单位)1-4周 完成开题报告 5-6周 广泛查阅参考资料，重点阅读重要参考文献 7-8周 试验设备的调试研究9-10周 试验操作11-12周 试验数据分析 13-14周 撰写论文，准备答辩开
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