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涡轮
增压
柴油发动机
动力
分析
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某型涡轮增压柴油发动机动力性分析,涡轮,增压,柴油发动机,动力,分析
- 内容简介：
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本科生毕业设计(论文)文献综述设计 (论文)题目某型涡轮增压柴油发动机动力性分析作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13141作 者 姓 名戴维作 者 学 号201322088指导教师姓名臧继嵩指导教师职称实验师完 成 时 间2017年3月北华航天工业学院教务处制说 明1根据学校毕业设计(论文)工作暂行规定，学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2文献综述应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。3文献综述各项内容要实事求是，文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4学生撰写文献综述，阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。5文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求，字数在2000字左右。文献综述应与开题报告同时提交。涡轮增压柴油发动机动力性分析文献综述摘要：定义主题车辆系统是一个复杂的系统,包括许多机电组件和运行在非常不同的交通环境。有许多要求,包括交通状况、任务要求、能源供应、环境保护、成本,等车辆动态和性能分析供应汽车性能评估的基本方法,设计原则,系统和组件设计和定量计算方法。介绍车辆动力学性能和广泛的主题处理车辆驾驶性能、燃油经济性、制动性能、处理特点,噪音,振动和严酷(噪音),改善车辆动力学等研究和性能汽车以来从未停止在100年发明的。关键字：车辆动力；研究现状；发展Vehicle Dynamics and PerformanceAbstract: Definition of the Subject Vehicle system is a complex system that includes many mechanical and electric components and operates in very different traffic environments. There are many requirements, including traffic conditions, mission requirements, energy supplies, environmental protection, cost, etc. Vehicle dynamic and performance analysis supplies the basic methodologies for vehicle performance evaluation, design principle, and quantitative computation methods for system and component design. Introduction Vehicle dynamics and performance are broad topics that deal with vehicle drivability, fuel economy, braking performance, handling characteristics, noise, vibration and harshness (NVH), etc. The research for improving vehicle dynamics and performance never ceased in 100 years since vehicles have been invented。 Key words: Vehicle Dynamics ；Development ；Research status1、 汽车动力性分析的科学意义及目的汽车的动力性是汽车的重要性能，它对交通流量，运输效率，节约能源等都有比较直接的影响。近年来，由于石油价格的持续上涨，对于汽车动力性经济性提出了更高的要求。随着21世纪的飞速发展，汽车工业也得到了高速发展，汽车也步入了平常百姓的家里。随着人们对汽车越来越理性的消费观念，对汽车的动力性、经济性等关注度已经提升到了一个更高的水平。使得各大汽车制造厂商也千方百计的对汽车的动力性等进行合理的设计及调整。二、汽车动力性分析的国内外现状目前国外汽车制造商在研发一款新车之前，要由市场和产品设计等有关部门进行可行性研究，即针对当前汽车市场、竞争对手及竞争对手的车型，分析要投放车型的技术参数、尺寸、价格、成本、收益率等等。通过以上研究分析，基本上明确要开发车型的主要参数和量化指标，剩下的只是开发部门如何实现这些目标与指标。在这些性能当中，汽车动力性是汽车最为重要与基本的性能。在原本通常需要在完成汽车整车道路试验以后才能对其进行评价，但随着汽车技术、计算机技术及计算机模拟技术的发展及用户对动力性和经济性的关注度的提高，汽车动力性与经济性分析已经在概念开发阶段就开始进行了。通过这样模拟和分析，既节省了大量的试验费用，又大大缩短了设计周期，并使相关设计人员对自己设计的整车有了一个概括性的方向性的了解。国外早在60年代初期就开始了对汽车动力性和燃油经济性计算机仿真程序的研发，最早应用程序模拟分析汽车动力性与经济性的通用公司，它在1972年首先开发了GPSIM计算程序，该程序可以模拟汽车在任何行驶工况下的瞬间油耗、累计油耗、行驶时间、距离等，同时也可以预测重量、后桥速比、变速箱速比、空气阻力系数等对汽车动力性与经济性的影响。此外还有FORT TOEFP、康明斯VMS,BENZ-TRASCO,AVL-CRUISE等。这些程序的出现，使得汽车制造商在开发设计阶段就能对汽车的动力性与经济性进行预测，并可以根据几种传动系速比的变化的变化所引起整车性能的变化找到这种变化间的关系，找到与所选发动机合理匹配的传动系，甚至可以根据整车要求和汽车经常行驶工况来对发动机性能提出要求，作为发动机选型或设计的依据。我国在这方面的研究起步较晚，目前国内的汽车制造商都没有形成自己的通用计算程序和方法，目前基本上都是购买福特的FORT TOEFP模拟软件和AVL的AVL-CRUISE模拟软件进行模拟计算与分析。希望在不久的将来，在国家全力做强自主研发的大背景下，我国能拥有我们自己的模拟分析软件，应用于我国汽车的开发设计中，已经一步提高我国汽车行业的整体研发水平。三、汽车动力性分析的发展趋势传统的设计方法市由设计者凭借经验选择各部件参数，对汽车性能进行估算，然后进行样车制、道路试验、评定样车的动力性和经济性的好坏，再修改，再试验，直到样车性能满意为止，汽车的设计周期长，成本高，而且各个部件参数的选取带有盲目性，可能将较好的方案遗漏，造成人力，财力的浪费。汽车动力性与经济性的计算机仿真也就成为了一种重要的研究手段。计算机仿真消除了实车道路试验中司机、道路环境、气候等因素对性能测定的影响，具有可比性好、重复性强等优点。以计算机仿真的设计方法相比原来的传统方式既迅速又经济。四、总结汽车动力性是汽车最基本、最重要的性能指标。在对汽车的这些性能进行测试的方式也在逐年发展。计算机仿真通过模拟和分析，既节省了大量的试验费用，又大大缩短设计周期，并使相关设计人员对于自己设计的整车有一个概括性和方向性的了解。因此，运用现代设计方法去开发设计动力性良好、低能耗和低污染的汽车成为当今汽车的研究与开发所面临的主要任务。 五、参考文献 1余志生.汽车理论（第五版）.机械工业出版社，2009（3）.2郑清平.汽车动力性和经济性模拟计算J.天津工业大学,1994（4）.3刘碧荣.汽车动力性仿真J.北京交通大学学报,2008（5）.4John C.hilliard, George S.Spinger.Fuel Economy in Road Vehicles Powered by Spark lgnition EnginesM.New York: PlenumPress,1984 .5CD Carter,RD Mstthews.Design of Formula SAE Race Car: Vehicle Dynamics andPerformance.Sae Intemational Off-highway,19826T.R Stockton The Research.Dual Mode Continuously Variable TransmissionJ.WaRrend PA: SAE paper 8413057肖健.汽车使用性能与检测M.机械工业出版社,2002(3).8何锋,杨宁.汽车动力学M.贵州科技出版社,2003(6).9交通部公路科学司汽车综合性能检测M.上海科学技术文献出版社，1999
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