单位车辆管理制度(一)

1、单位车辆管理制度(一) 企业车辆管理制度【1】 为使公司车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节省成本,更有效的掌握车辆使用,最真实的反映车辆的实际状况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司全部车辆的保养和修理进行掌握,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和修理的准时、经济、牢靠,特制定本制度。 一、适用范围 本制度适用公司各部门的全部车辆。 二、车辆使用管理 1、职责 1、1行政经理负责办公室车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、支配,保证办公室车辆的有效使用。 1、2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理,旨在最大限度的配置车辆使用,最有效的管理车辆。 2、公务车

2、辆使用管理 2、1公务车辆使用管理 公务用车除财务外原则上是各部门经理,因公使用公车的须填写,必需由总经理批准,行政部备案。 2、2公务车辆使用支配 2、2、2行政部对审批通过的用车申请,填制,将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2、2、3公务车辆驾驶人员在收到时,应提前检查车辆状况及油量状况,根据派遣表上的时间按时出车,并填写好派遣表的相关数据。 2、2、4公务车辆申请人员在办理公司事宜时,应严格根据派遣表中所规定的时间返回公司,假如在派遣表规定的时间内无法准时返回公司,应提前向行政部说明原因,获得批准后方可延时返回公司。 2、2、5公务车辆驾驶人员办完事后应准时返回

3、公司,如遇交通堵塞或意外状况不能按时返回公司的,应提前向行政部说明原因,获得批准。 2、2、6公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表准时上交行政部审核,审核无误后存档。 公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必需将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。 2、3运营车辆使用管理 2、3、1公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车,且车辆数量较多,应设专人管理,旨在保证车辆安全运营的同时,最大化的配置车辆运营。 2、3、2各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度,公司任何人员不得私自调度车辆,更不能因私使用公司车辆。 2、3、3车辆管理人员应依据公司总体的运营要求,对车辆的出车及保

4、养进行合理支配,驾驶员应听从车辆管理人员的支配,如有特别状况需提前告知管理人员。 2、3、4公司车辆驾驶人员须有驾驶证件,并且要熟知交通相关法规和y市路况、路名。 2、3、5公司车辆不得对外出租和出借。 2、3、6公司全部车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理,出车时连同一起交给需要出车的驾驶人员,驾驶人员应在上签字,表示钥匙已收到。 2、3、7公司全部驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后,将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特别状况车辆当天不能返回公司的,须经部门经理批准。 2、3、8车辆管理人员依据公司运营需要,准时支配车辆出车,对需要出车的车辆应填制。 2、3、9驾驶人员在接

5、到时,在规定的时间应到达指定的地点,完成配送任务后应准时返回,如遇特别状况不能准时返回公司的,应准时向管理人员说明状况,获得批准后方可。 2、3、10车辆管理人员应对出车车辆进行登记,填制,当车辆返回时,应准时填写返回公里数,并由驾驶员确认签字。对出车异常的车辆应询问其原因,状况严重的应上报公司。 2、3、11驾驶人员在车辆送货过程中的停车,要遵守交通法规,在允许停车的区域停放车辆,防止因此罚款。 2、3、12部门间车辆调用应经部门经理批准,并报车辆管理人员备案。 三、车辆用油管理 1、职责 1、1行政部经理负责对公务车辆的用油进行监督、掌握,财务部辅助协作监控管理。 1、2运营部门由车辆管理

6、人员负责对车辆用油进行监督、掌握,财务部辅助协作监控管理。 1、3各部门应加强车辆用油管理,节省用油开支,使车辆均能在经济耗油的状况下有效的运营。 2、车辆油卡管理 2、1公司全部车车辆统一油卡加油,实行一车一卡制度。 2、2公司全部车辆禁止现金加油,驾驶人员应随时携带油卡,不得以任何理由用现金加油,如遇特别状况需现金加油,须经部门经理、财务经理批准,并报车辆管理人员备案。 2、3车辆加油卡办理后,管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记,每月进行核对。油卡一经备案,不允许变更,如遇到特别状况,比如油卡坏了,不能正常加油时,应报车辆管理人员,准时修理或使用备用油卡加油。2、4禁止车辆间互换油卡

7、,禁止使用其它车辆的油卡加油,如遇特别状况,应经车辆管理人员同意。 2、5车辆管理人员应依据车辆需要办理备用油卡,在车辆所配油卡金额不足时备用,车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录,便于月底数据统计。 2、6驾驶员在使用油卡加油时,应保留好每次加油的小票,小票要保持连续性,月底按顺序粘贴在上。 2、7驾驶员在油卡充值前,应统一依据车辆管理人员的口令,在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据,其中: a、月初余额为油卡在上次充值前的余额。 b、本月充值为油卡上次充值的金额。 c、月末余额为油卡最终一次加油后的金额。 d、本月用油=月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油 f

8、、起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。 l、中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。 j、中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。 2、8一车一卡,一车一表,管理人员在申请充值时应将每辆车的上报财务审核。 2、9车辆在使用备用卡加油时,应收集好小票,并在小票背面注明加油车辆车牌号,交给车辆管理人员,车辆管理人员对每张备用卡须填,连同一齐上报财务审核。 2、10特殊留意事项:中的现金加油与备用卡加油应具体记录日期与备用卡号。 3、充值申请流程 3、1车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油状况,在油卡金额接近500元时,准时申请油卡充值。 3、2车辆管理人员在申请充值时,须做好工

9、作,并保证将准时上报财务,财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油状况进行审核。 3、3车辆油卡充值申请审核通过后,财务部将以支票或本票转交车辆管理人员,车辆管理人员应供应正确的公司名称,并指定专人领取,准时充值 3、4车辆油卡充值要求开具增zhíshuì票,车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增zhíshuì票带回公司财务部。 3、5车辆管理人员给油卡充值后,应将各车辆充值明细连同增zhíshuì票一齐带回公司财务部。 四、车辆修理、保养管理 1、职责 1、1对修理服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择,使用

10、哪家修理厂原则上使用4s店的修理。车辆管理人员对修理项目进行审核。 1、2车辆管理人员负责对修理质量进行验证,并保存相关的评定、修理质量、修理记录等资料。 1、3驾驶人员负责定期检查车辆状况,并处理简洁的车辆故障。1、4驾驶员负责准时发觉、检查故障;并填写;确认保养修理合格;保留更换部件交公司验审;对修理质量进行准时反馈。 2、工作流程 2、1日常检查、保养、维护 2、1、1驾驶员须做好车辆出、收车检查,保持车辆内、外清洁。 2、1、2行驶中留意车辆是否有异常声响。 2、1、3经常检查各润滑点,发觉缺油或油变质应马上补充或更换。 2、1、4驾驶员每月底进行检查保养。 2、1、5每月由驾驶人员对

11、电瓶外表进行清洁,经常检查电瓶使用状况,保持电瓶四周干燥清洁和有效工作能力。 2、1、6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。 2、1、7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查,发觉问题准时处理,避免车辆造成机械事故及影响运输任务。 2、1、8车辆日常补胎及小零件更换必需在正规的4s店进行,取得正规发票,不允许抵票报销。 2、2定期保养 2、2、1驾驶人员要严格根据车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。车辆公里与保养项目标准见。 2、2、2保养修理必需在指定的修理厂进行,驾驶员不得自行选择修理厂。 2、2、3驾驶员依据车辆运行里程数填写运行记录,经车辆管理人员核实后,由部门经理支配车辆保养时间。 2、2、4

12、驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理,不允许先斩后奏。2、2、5定期保养操作流程: 驾驶员填写部门经理检查-审批(需要财务经理及部经理审批须审批)凭审批后的(项目、金额)通过报帐中心借款-对审批后的项目进修理-修理过程中如需增加修理项目,由部门经理确认修理-对修理车辆进行检查-索取发票及修理清单会计人员对修理项目进行审核通过报帐中心冲销借款。 2、3、1在行驶过程中发觉故障,驾驶员应准时检查,查明原因并推断故障严重程度和对行驶安全的影响程度,主动设法排解故障。 2、3、2如驾驶员无法排解故障,须估算费用并征得部门经理同意就近查找修理厂处理,对故障严重程度及发生故障的原因应准时汇报,

13、请示处理方案。 2、3、3发生修理后必需将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。 2、3、4突发修理的操作流程:口头向领导进行修理申请-获批准后进行修理(不能到指定处修理时,选择就近的修理厂)-补填-对修理质量进行反馈和记录-车辆管理人员鉴定、审核部门经理签字走报帐中心报销。 2、4保养、修理后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收,合格后方可进行运输。 3、特殊事项 3、1公司应指定有资质的特地车辆保养、修理点,便于修理、修理,可指定两至三个点。 3、2公司为避免修理点配件价格过高,应依据修理点单独指定汽车配件供应点。 3、3公司应依据修理点供应的保养及修理清单去

14、指定的配件供应点购买所需配件,杜绝在同一个点既买配件又做修理。 3、4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易,驾驶员应在指定修理点修理后,由公司隔月统一支付。 3、5新车在5000公里时都有一次免费保养,各新车驾驶员留意利用。 五、车辆罚款及理赔管理 1、车辆罚款管理 1、1客运车载货罚款 1、1、1此类罚款为公司计划内罚款,驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。当发生时,驾驶员态度应良好,争取少罚款或不罚款。 1、1、2驾驶员应妥当保管开具的罚款单,经部门经理审核后,可用其它发票冲抵报销。 1、2车辆停车罚款 1、2、1驾驶员应熟知交通停车相关规定,将车辆停放在允许停车的地方。 1、

15、2、2该类罚款公司不允许发生,如有发生,应具体了解罚款原因,属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款,公司不予报销。该类罚款在报销时应特殊留意审核。 2、车辆事故理赔管理 2、1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证,驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时,专心遵守交通法规,鉴于公司车辆之多,理赔业务之多,特制定此方法。 2、2车辆在发生交通事故时应准时联系保险公司,由保险公司进行事故鉴定,出具鉴定报告。 2、3驾驶员应准时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好,不要耽搁正常工作,修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。 2、4保险公司在受理交通事故后,会将一联写有理赔号码的受理单

16、交于驾驶员,尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上,驾驶人员应妥当保管。 2、5驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司,在保险公司受理事故后应跟踪保险公司准时将理赔款汇之公司帐号。 2、6当公司已确定收到该笔理赔金额时,驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。 2、7财务部应依据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应,确定相符后方可支付或冲账,否则不予办理。 单位车辆与驾驶员管理制度【2】 第一章总则 第1条: 为了加强我局机动车和驾驶员的管理,贯彻车辆使用、修理、安全管理责任制,提高车辆使用率,使全局的车辆能更好地服务

17、于生产工作,满意生产第一线的需要,确保安全供电和行车安全。结合我局生产部门比较分散的实际状况,实行“集中领导,各部门分级管理”的管理方法。 第2条:局办公室为全局车辆及驾驶员管理部门。局汽车班的车辆及驾驶员由办公室直接管理调度,局属各站所、股室的车辆,驾驶由各单位负责管理调度。 第3条:车辆是为生产、工作、生活服务的交通工具。全局的机动车驾驶员必需自觉履行职责,遵守“中华人民共和国道路管理条令”、“交通安全法”和局有关安全生产规定以及车辆管理制度,确保电力生产安全和行车安全。 第二章车辆调配、调度 第4条:调配 (一)依据我局生产单位比较分散的特点,局办公室平常依据全局生产工作需要,有权调动临

18、时调配各单位的车辆。各单位应本着全局一盘棋的精神,无条件听从。 (二)局属各单位之间因工作需要临时相互调配使用车辆,须经双方单位的领导同意并报局办公室。 (三)局属各有车单位应指定专人负责车辆管理,并按车辆管理制度的要求对驾驶员进行经常教育,督促平常的车辆检查和维护保管。同时做好驾驶员的油料领发等考核工作。 (四)车辆原则上实行定人定车管理,以加强车辆的保管维护,如需临时调配应进行具体的交接手续。 (五)凡车辆转增、转调或报废处理应按局固定资产手续办理。 第5条:车辆调度 (一)局属各有车单位(含局机关),编制有汽车班的均应有专职或兼职汽车调度员。无汽车班车辆少的单位,由单位负责人指定人负责车

19、辆管理调度。 (二)局属各单位的车辆派出(包括单位领导属兼职驾驶员),一律通过调度凭用车申请表,无调度单出车视作私自驾车(特别状况事故抢修外,但事后应补单)。不得随便转变行车路线。为确保安全行车,在无法保证行车安全的危急路段,驾驶员有权拒绝行驶,任何人不得强制驾驶员执行。调度员因公或休假不在时,由单位领导临时指定调度员。 (三)申请用车部门无特别状况,应提前一天填写用车申请单,以便调度员依据生产工作需要用车的车型、用途、任务缓急,合理调配车辆。调度员应科学敏捷地调派车辆,遇车辆紧急,任务繁重时,除事故抢修用车外,一般性的任务可依据车辆装载状况,同方向路线2个或多个任务综合兼并利用,以提高车辆的

20、利用率。 (四)驾驶员应听从调度员的支配,不断提高服务态度和服务质量。 (五)驾驶员在上班(值班)时间应坚守工作岗位,做到随叫随到。每天资执行任务回场后,应按用车申请表填写行车日记,向调度员报告车辆技术状况及行车安全状况,按月累计行车里程和耗油量。 (六)车辆在外执行任务,除当天不能回库外,一律不得在外过夜停放。如特别状况在外停放,须经单位(或部门)领导批准,并办理好保管手续。 (七)平常(或节假日)因私人私事用车须单位领导批准,并办理有关手续。 第三章年度审验 第6条:车辆审验 (一)全局的机动车辆年检审工作由各有车单位的调度员或车管人员做出计划,然后交主管领导审批后进行。 (二)车辆年检审

21、工作应按当地公安交警部门的要求按时组织实施。检验前应做到随车设备齐全,各部机件完整良好,性能牢靠,车容干净,标志清楚,各种*齐全,合符年审检验的要求。 (三)非因生产工作关系或车辆因缺件修理待料等客观原因影响车辆超时年审,被公安交警部门罚款支出部分,由有关责任人负责,单位不作报销。 第7条:驾驶员审验 (四)全局机动车驾驶员每年的年审工作(必需是单位认可的专、兼职驾驶员),各驾驶员自行到当地公安交警部门办理年审后,由局办公室审核报销。 (五)驾驶员在年审前要依据当地公安交警部门的规定,接受思想作风、纪律、技术和身体等方面的全面检查。 (六)凡属单位认可的专、兼职驾驶员,每年的年审费用可作报销。

22、因年审不合格或非因工作关系,违章吊证等的造成延时、超时年审,被公安交警部门罚款支出部分,由本人负责。 第四章驾驶员培训管理 第8条:因工作需要,学习驾驶机动车,应由局属各单位或部门领导提出申请,经局领导批准后方可进行。第9条:全局专、兼职驾驶员必需报局主管部门经局领导审定发文认可。详细规定和要求如下: (一)专、兼职驾驶员,平常应加强车辆业务和驾驶技术的学习训练,熟识交通法规。做到思想作风,技术过碣,具有适应各种路面,复杂交通环境驾驶能力和具有处理一般性车辆故障的能力。能较好地单独完成任务,确保行车安全。 (二)经局领导批准选送学习驾驶技术人员,经培训学校考试合格,各使用单位应支配经验丰富,驾

23、驶技术过硬功夫并具有单独驾驶经历三年以上的专职驾驶员带驾,时限一般不得少于100天资。待新驾驶员具有单独驾驶技能后,由带驾专职驾驶员提出,经使用单位领导同意,技术人员鉴定后方可单独驾车。 (三)自费学习的驾驶员因工作需要,经局领导同意转为局专、兼职驾驶员,须经一定程序的技术鉴定,方可单独驾车。对不具备单独驾车,仍需带驾的按本制度第9条第二点实施。 (四)自费学习的驾驶员转为局专、兼驾驶员后,原学习费用不作报销,其每年驾驶员年审费用可作报销。 (五)自费学习或增驾的驾驶员,需用单位名称(公章)证明者,须经所在单位领导同意。其本人在学习期间不准驾驶本局的车辆,在局外驾车发生事故均由本人负责。 (六

24、)复员退伍军人驾驶员,如被局汲取录用,除参与当地公安交警部门复考外,服务单位应支配专职驾驶员对其带驾。(详细参照本制度第9条第二点实施) 第五章 借车、租车 第10条:全局车辆是为本局生产、工作服务,原则上外单位不予借用和租用。确因特别状况,必需在不影响生产、工作的前提下,须经所在单位领导同意,并按规定办理手续。 (一)局内部单位之间车辆的调配借用,须经双方单位领导同意。借用单位应负责车辆的油料及有关费用,并办理好交接手续。借用期间一旦发生车辆损坏或造成交通事故,责任由借用单位负责,事后应将车辆修复交还。 (二)外单位或本局职工借用,租用车辆原则上应由本局专、兼职驾驶员驾车。特别状况经所在单位

25、领导同意,由外单位借车司机驾车,一旦发生车辆损坏或造成交通事故,责任由借、租用单位或个人负责。 (三)借、租用车单位或个人要按申请时所填的用途、路线、地点使用,不得随便转变,否则,驾驶员有权拒绝执行。假如用于非法运输和违反本制度及局有半规定,驾驶员应坚决拒绝。若造成严重后果将追究用车人和驾驶员的责任。 第六章新车提运及车辆修理、保养 第11条:各车辆使用单位购买新车,必需作出计划申请局领导审批,按国家乘座标准及使用规定办理好车辆定编等许可手续,方可购买。 新车验审和提运要有专人负责,派出技术人员和司机对车辆的性能及各部技术状况,全面的技术标准进行检验鉴定,并进行试车。验收合格后按物资堤运的要求

26、办理好接收手续。购新车全部的票据必需有主管领导、购买人、证明人等三人以上的签名。 第12条:车辆修理、保养 (一)各有车单位的车辆由各单位负责检修、保养。凡支配车辆的大修项目均应作出计划向局办公室早报,待批准后方可进行,平常的一般性保养、小修、中修由调度员或班长作计划向主管领导早报,同意后实施。 (二)车辆的日常维护保养,轮胎换位,车辆清洁应由驾驶员本人完成。需要送外修理时,应选择修理质量好、收费合理的修理厂家,并相应固定,以确保维护质量,节省费用。车辆修复出厂时,驾驶员应对车辆的修理质量进行检查、验收和试车,并在修车后付单上签名确认。 (三)车辆的保养、修理内容分为: 车辆修理分三种:即小修

27、、中修、大修。 车辆保养分四种:即例行保养(又称日常保养)、一级、二级、走合期的保养。 车辆保养是定期强制执行的,必需坚持“保修并重”和以“预防为主”的原则,要有计划地支配,以达到延长车辆的使用寿命。 定期保养周期 第七章 车辆档案 第13条:车辆技术档案管理 (一)各有车单位的车辆技术、修理、保养必需逐台建立档案。从购买空卖空新车起逐年、逐项进行登记立档。原有或现有车辆档案不齐全或未建档的应逐一跟踪完善。 (二)凡局内部车辆的调拨,转移使用,调出单位必需向调入单位移交车辆档案。否则,调入单位可不予接收。 (三)车辆的档案内容 新车购买时车价发票复印件,行驶证及其它*复印件。 每辆车的技术数据

28、,说明书等。 每年的行车记录、年审记录。 大、中、小修,定期保养,二级保养记录。历任驾驶员驾驶该车记录、里程等。 第八章 安全制度措施 第14条:安全制度 (一)各有车单位要树立“安全第一,预防为主”思想,专心抓好机动车驾驶同的安全学问,交通法规,事故通报等方面为内容的学习。提高全体驾驶员的安全观念,切实落实安全管理制度。预防交通事故的发生,确保行车安全。 (二)坚持以班为单位每周半天的安全学习和安全分析,准时总结经验教训。 (三)各有车单位应坚持每组织一次全体机动车驾驶员的安全学习,分析安全形势,解决存在的问题。如遇发生车辆事故应准时开分析会。 (四)结合每年五月份安全月活动,积极开展安全宣传,做好安全检查工作,消退担心全隐患。大力表扬安全工作中的好人好事。 (五)非局认可的机动车驾驶员,不准驾驶本局的车辆,违者将按局有半规定对交车人和驾车人分别赐予严肃处理。 第15条:安全措施 (一)驾驶员要严格执行“中华人民共和国道路管理条令”履行驾驶员应当具备的职责。遵守国家法律、法令。听从调度,按驾驶技术规范,安全规程,集中精力驾驶,确保行车安全。 (二)出车前要专心检查车辆的油、水、气是否充分,车况是否良好,随国情工具及*是否齐全,货物是否牢固。 (三)行驶中留意发觉车辆是否有异常现象,定时进行途中检查车辆及货物装载状况,发生问题准时处理。 (四)严