东风标致508-2010电子电气架构老师用书12276_fr

1、2010 电子电气架构电子电气架构实际操作老师文件售后技术培训图标汇编：要学习的内容操作技巧维修或操作要求警告，重点注意事项客户的使用修订记录日期页码更改内容基本介绍基本介绍学员使用文件文件名称文件名称内容内容文件名称文件名称2010 电子架构64 页，7930 个字C_12260LIN 2.X11 页，1088 个字C_12264培训师使用文件培训师使用文件文件名称文件名称内容内容文档名称文档名称2010 电子架构64 页，7930 个字C_12260LIN 2.X11 页，1088 个字C_122641. 教学场景教学场景 实际操作实际操作 90 N121 ：学员们自行查看电子架构中主要的

2、控制盒 学员们自行了解故障日志信息库的功能在三辆车上同时进行实际操作在三辆车上同时进行实际操作 实际操作实际操作 90 N124 ：学员们自行了解 CAN 底盘网的技术参数及其运行.了解终端电阻的位置，运行电压和 CAN 底盘网故障公差在每个分组完成了每项实际操作后培训师应“趁热打铁”进行总结 实际操作时应由每个小组在三个岗位上轮流进行实际操作（轮流操作实际操作时应由每个小组在三个岗位上轮流进行实际操作（轮流操作 45 分钟）分钟）实际操作实际操作 90 N123 ：学员们应根据客户描述车辆的症状自行找出车辆不能正常运行的原因。通过故障原因的查找，学员们能够了解到电源管理保护盒 BPGA 是如

3、何工作的（启动 +CPC 中央功率转换器).学员们借助诊断工具参数能够完成对电源管理保护盒 BPGA 的诊断。在每个分组完成了每项实际操作后培训师应“趁热打铁”进行总结 实际操作时应由每个小组在三个岗位上轮流进行实际操作（轮流操作实际操作时应由每个小组在三个岗位上轮流进行实际操作（轮流操作 45 分钟）分钟）实际操作实际操作 26 N108 ：学员们自行查看照明系统 PWM 电流，以及运行的不同阶段这些实际操作工作在三辆车上同时进行这些实际操作工作在三辆车上同时进行2. 教学使用的零件教学使用的零件 在教室内进行理论部分内容时应给每个学员一个下列材料 ：一个智能服务控制盒 (BSI),一个电源

4、管理保护盒 BPGA (BPGA).3. 车辆清单车辆清单类型2010 电子架构发动机-乘用车乘用车 1配置类型2010 电子架构发动机-乘用车乘用车 2配置配置了 ESP 的车型类型2010 电子架构发动机-车辆车辆乘用车乘用车 3配置电动玻璃升降器4. 要利用的材料汇总要利用的材料汇总 类型：类型：诊断工具诊断工具3厂家工具测量工具测量工具3测量接口接入互联网接入互联网3每个实际操作岗位一个故障盒故障盒故障盒 542测试故障盒故障盒附件故障盒附件CHA-BAP541故障盒支架接口线束接口线束108 智能服务控制盒 20101智能服务控制盒（BSI）分流器线束电池充电器电池充电器39780

5、G73探针3万用表1工具箱3工作灯S 1286 A31一套硬的测量探头(盒装 S 1286)装备装备专用材料专用材料1使用手册实际操作涉及到的岗位汇总准备实际操作页码 G1G2G3实际操作涉及岗位实际操作涉及岗位 A - B - C2010 电器电子架构内容准备连接到车辆上的主要控制盒准备连接到车辆上的主要控制盒 实际操作 90 N12130车辆车辆 1 上的实际操作涉及岗位上的实际操作涉及岗位 A PWM 车灯电流拆下车辆左后车灯，准备进入拆下车辆左后车灯，准备进入 G 板车灯板车灯 实际操作 26 N108 45车辆车辆 2 上的实际操作涉及岗位上的实际操作涉及岗位 ACAN 底盘网内容在

6、底盘网上完成两个点的测量在底盘网上完成两个点的测量实际操作 90 N124 45车辆车辆 3 上的实际操作涉及岗位上的实际操作涉及岗位 C了解 电源管理保护盒 BPGA+CPC 中央功率转换器的启动条件使电源管理保护盒使电源管理保护盒 BPGA 的线路的线路 1 断开断开 实际操作 90 N123 45FCAV/CONC1目录目录实际操作内容 .1实际操作 TP0001- AEE2010 基本内容.2实际操作内容 .13实际操作 TP0002-CAN 底盘网络.20实际操作内容 .21实际操作 TP0003-能源管理.19实际操作内容 .23实际操作 TP0004-照明系统.23FCAV/CO

7、NC2实际操作内容实际操作内容实际操作 TP0001 AEE2010 主要内容车型车型配备有 2010 电子架构的车型 发动机发动机配置配置喷射式喷射式/配置配置目标业务人员目标业务人员技工难度程度难度程度 实施难度程度实施难度程度 时长时长30 分钟目的目的在实际操作结束后，你们将能够识别 AEE2010 电子架构主要总成，并确定它们的位置。练习的展开：练习的展开：这项实际操作的目的是：找到 2010 电子架构总成的位置；了解 2010 电子架构总成的特点；在以下实际操作中会对各项总成和网络的诊断进行处理。实际操作岗位设置：实际操作岗位设置：-交给学员以下文件交给学员以下文件 ：1 份新的使

8、用手册，1 份车辆培训课程教材。-让学员使用下列材料：让学员使用下列材料：1 个能够查询在线资料的诊断盒工具，1 个便携灯，1 个带工具的工作台。-预先完成的拆卸工作预先完成的拆卸工作 ：电池盖和发动机辅助控制盒，驾驶员和乘客搁脚的位置膝盖保护智能服务控制盒保护装置手套箱FCAV/CONC3发动机罩下方发动机罩下方切断电源切断电源我们将观察如何切断电源：在螺母(A)断开时, 打开 1320 通风罩，会出现发动机计算机短路的风险（发动机计算机遭到破坏）。A在维修工作时，不应当针对螺丝 (B)有任何操作。FCAV/CONC4BFCAV/CONC5如果你们不得不针对螺丝 (B) 进行操作(更换正极接

9、头或电源管理保护盒 BPGA) 。就必须根据备件标签进行更换螺丝备件标签进行更换螺丝 ；必须根据力矩要求拧螺丝力矩要求拧螺丝 (文件资料当中有规定的力矩要求 )；你们应当在备件上贴上新的防止不按规定操作的标签。如果螺丝拧得不到位，车辆功能无法工作，车上乘客会有很大安全风险如果螺丝拧得不到位，车辆功能无法工作，车上乘客会有很大安全风险 。车辆在交付时上面必须有防止不按规定操作的标签车辆在交付时上面必须有防止不按规定操作的标签 FCAV/CONC6电流管理保护总成电流管理保护总成 (BPGA) 在任何发动机类型和任何配置类型的标致 508 上都有电流管理保护总成 。有电流管理保护总成拆卸工艺 这个

10、工艺的重点是：电线上做标记 按照力矩要求拧紧螺母 电流管理保护总成上的哪些部件是可更换的？(可能会有四个答案)1 FCAV/CONC7在上方发动机罩和电流管理保护总成上都有保险丝标记。在电流管理保护总成上标记是印刻在电源金属条上 (F19, F2 ) 或支架上 (F8, F21)。821192FCAV/CONC8电流管理保护总成的拆卸。电流管理保护总成由三个线夹固定。FCAV/CONC9拆下电池保护，以识别并选择该类型电池（上方总成由 4 个线夹固定） 在出现电流管理保护总成固定卡被损坏电流管理保护总成固定卡被损坏，需要对它进行固定时，你们可以利用两个螺丝、在两个预留口进行固定操作预留口进行固

11、定操作。FCAV/CONC10进入到保险丝盒进入到保险丝盒FCAV/CONC11除了放置在车舱继电器保险丝盒当中的保险丝以外，所有的保险丝都能 从手套箱进入获得。 FCAV/CONC12除保险丝外其他部件的拆卸需要先拆下手套箱。保险丝 (A)的拆下不需要拆卸手套箱： 去除高处(B)的车舱继电器保险丝盒线夹后。 从一个灯口（C）伸入工具。在(D)处手套箱中有备用保险丝盒拆卸工具。 ABACADCAFCAV/CONC13车舱继电器保险丝盒同车舱线束是不能分离的车舱继电器保险丝盒同车舱线束是不能分离的 。2010 电子架构发动机主控制盒的电子架构发动机主控制盒的内容内容电源管理保护盒电源管理保护盒

12、BPGA：找到电源管理保护盒 BPGA 的位置。在操作完之后，当出现固定装置损坏的情况下，可利用这个转孔固定电源管理保护盒 BPGA。观察电源管理保护盒 BPGA 更新过的地方。保险丝的数量增加很多；保险丝的名称和位置被刻在电源管理保护盒 BPGA 的金属部分上；+CPC 电流数量增加很多；出口数量增加很多；FCAV/CONC14对+CPC 传输的改变。FCAV/CONC15将电源管理保护盒 BPGA 翻过来，打开活门就能进入到保险丝处。解释电源管理保护盒 BPGA 的作用。电源管理保护盒 BPGA 的作用就是利用 CPC（中央功率转换器）限制常供电电量。 2010 电源管理保护盒电源管理保护

13、盒 BPGA 和智能服务控制盒和智能服务控制盒通过 LIN 网进行交流。电源管理保护盒电源管理保护盒 BPGA 的拆卸/安装方法有所更新，在你们对系统进行操作前应参考技术资料。FCAV/CONC16智能服务控制盒和发动机继电器保险丝盒：智能服务控制盒和发动机继电器保险丝盒：找到发动机辅助控制盒 BSM 的位置。观察发动机辅助控制盒的革新内容。保险丝的数量增加很多。连接器变化很大（线路数量增加很多）。保险丝是新型的（保险丝），能够用来更换最大类型保险丝。FCAV/CONC17找到发动机辅助控制盒下面的发动机继电器保险丝组的位置。发动机继电器保险丝如何得到电量供应？MFRM (发动机继电器保险丝)

14、的电流由电源管理保护盒 BPGA 中的+ CPC 中央功率转换器进行提供 。 不能单独更换发动机继电器保险丝不能单独更换发动机继电器保险丝 MFRM。当发动机继电器保险丝组出线故障时还必须同。当发动机继电器保险丝组出线故障时还必须同时更换线束。时更换线束。不是所有的车型都有发动机继电器保险丝不是所有的车型都有发动机继电器保险丝 MFRM，这取决于车辆配置情况。，这取决于车辆配置情况。FCAV/CONC182010 电子架构车舱主控制盒内容电子架构车舱主控制盒内容分流器保险丝：分流器保险丝：找到车上智能服务控制盒的位置，标出车辆模式和客户模式的分流器的位置。观察对智能服务控制盒革新的内容。保险丝

15、的数量增加很多。连接器得到很大改善（新型 60 路连接器）。2010 新型电子架构智能服务控制盒中保险丝的数量增加了，它能够满足新型电子架构智能服务控制盒中保险丝的数量增加了，它能够满足 2010 电子架构目电子架构目标的要求，标的要求，2010 电子架构的目标就是减少能造成多个系统无法使用的严重的短路数量。电子架构的目标就是减少能造成多个系统无法使用的严重的短路数量。FCAV/CONC19车舱继电器保险丝组：车舱继电器保险丝组：找出车舱继电器保险丝组的位置。找到保险丝的位置。这个智能辅助控制总成符合电流分配政策要求，控制总成的体积满足要求，同线束是不可这个智能辅助控制总成符合电流分配政策要求

16、，控制总成的体积满足要求，同线束是不可分开的。分开的。FCAV/CONC20故障日志故障日志借助诊断工具，查看故障日志。如何为故障定级？诊断十秒钟后从诊断工具中打出故障日志，故障日志上有明确的日期和时间。你们通过这诊断十秒钟后从诊断工具中打出故障日志，故障日志上有明确的日期和时间。你们通过这些明确的日期和时间能够尽快找出是哪个部件造成的系统不能正常运行。些明确的日期和时间能够尽快找出是哪个部件造成的系统不能正常运行。研究如何获得故障日志的相关背景？使用故障背景浏览图标 研究如何减少出现在屏上的故障数量，并按规则进行研究。使用故障过滤图标一级二级三级根据故障出现日期根据故障出现时间根据故障出现时

17、行驶里程数FCAV/CONC21应该记住的内容应该记住的内容2010 电子架构的目的是更好地保护车辆，防止出现短路。因此，2010 电器电子架构增加了不同计算机的线路和保险丝的数量 为了保证增加保险丝的数量，由发动机继电器保险丝 MFRM 替代了 BFH，而发动机辅助控制盒现在是同发动机继电器保险丝 MFRM 连在一起尽管做了这些革新改进工作，智能服务控制盒和发动机辅助控制盒的体积还是同 2004-2007 电器电子架构下智能服务控制盒和发动机辅助控制盒的体积相同。诊断工具发出故障日志后在十秒钟后准确显现日期和时间诊断工具发出故障日志后在十秒钟后准确显现日期和时间。通过这些准确的信息，您能够更

18、快地找出造成车辆出现故障的部件是什么。2004-2007 电器电子结构2010 电器电子结构保险丝电流 1电流 2电流 3保险丝保险丝保险丝电流 1电流 2电流 3FCAV/CONC22实际操作内容实际操作内容实际操作实际操作 TP0002- CAN 底盘网底盘网车型车型有 2010 电子架构配置的车型发动机发动机配置配置底盘网（有 ESP 配置）目标业务人员目标业务人员技工喷射式喷射式/配置配置难度程度难度程度 实施的难度程度实施的难度程度 时长时长45 分钟目的目的在这项实际操作结束后，你们将能够：在电路图上找到 CAN 底盘网的测量点；掌握底盘网故障误差；确定底盘网终端电阻的位置。设置实

19、际操作岗位设置实际操作岗位 ：实际操作的目的 ：o使用电路图 o在底盘网上制造出车辆故障并观察故障，以确认故障公差 设置工作岗位所必需的材料清单：o1 个电池充电器o1 套硬的探针 (例如： S 1286A)o1 个诊断工具，能够联网 学员使用材料清单：o1 个诊断工具，能够联网o1 个示波器 o1 个带探针的万用表设置实际操作岗位 ：o准备同方向盘角度传感器的连接，同发动机辅助控制盒的连接，同多功能发动机计算机的连接，同 ESP 控制盒开关的连接 o在方向盘角度传感器的 CAN 底盘网的两个线路上安装硬的探针 (例如： S 1286A) FCAV/CONC23CAN LAS底盘网底盘网（接地

20、）（接地）底盘网电路图：底盘网电路图：借助 ESP 系统电路图，找到 CAN 底盘网上连接的计算机。使用 ESP 系统电路图，完成下表。网网电线号电线号发动机辅助控制盒连发动机辅助控制盒连接器接器发动机辅助控制盒线发动机辅助控制盒线路路高 CAN900027V BE19CAN 系统间网(间网)低 CAN900127V BE22低 CAN9A0227V MR18CAN 底盘网（接地）高 CAN9A0327V MR20CAN 底盘网的技术特性：底盘网的技术特性：借助方向盘角度传感器上的适配器，测定 CAN 底盘网总的电阻值。60 欧姆CAN底盘网智能服务控制盒BSIFCAV/CONC24借助方向盘

21、角度传感器上安装的适配器，在满足以下条件的情况下测定 CAN 底盘网电阻。注意：注意：在进行下面检测前重新连接各个部件。测量条件测量条件测量电阻测量电阻断开发动机辅助控制盒的连接120 Ohms断开 ESP 计算机120 Ohms断开发动机计算机60 Ohms根据以上测量结果，回答下面的问题：对于 CAN 底盘网上的哪些计算机有终端电阻？ 发动机辅助控制盒 BSM智能服务控制盒发动机计算机ESP 计算机底盘网有终端电阻的 ECU 的阻值是多少？60 欧姆120 欧姆系统间网和底盘网如何联系？两个网是独立的两个网通过智能服务控制盒 BSI（网关）进行信息交换借助示波器测定 CAN 底盘网电压？C

22、AN 底盘网测定电压高 CAN 2.5 和 3.5 伏之间低 CAN 1.5 和 2.5 伏之间电压高 CAN低 CAN时间FCAV/CONC25CAN 底盘网故障公差底盘网故障公差借助诊断工具，测定以下信息。在 CAN 底盘网两根电线间制造短路 （使用硬探针）。短路时这些值对应什么意义？在 CAN 底盘网上制造下面故障，观察网的状态？故障故障正常模式正常模式降级模式降级模式CAN 高线对地短路XCAN 低线对地短路XCAN 高线对正极短路XCAN 低线对正极短路X在网出现故障的情况下 CAN 系统间网和 CAN 底盘网的区别是什么？ 这两个网没有任何区别 。CAN 系统间网和 CAN 底盘网

23、不允许有任何降级模式。ESP 计算机参数计算机参数出现了短路出现了短路没有短路没有短路方向盘角度信息三相传感器-摆角速度三相传感器- 横向加速三相传感器-纵向加速 FCAV/CONC26应该记住的内容应该记住的内容底盘网总电阻是 60 欧姆。三相传感器CAV 底盘网FCAV/CONC27实际操作内容实际操作内容实际操作实际操作 TP0003能源管理能源管理车型车型有 2010 电子架构配置的车型发动机发动机配置配置目标业务人员目标业务人员技工喷射式喷射式/配置配置难度程度难度程度 实施的难度程度实施的难度程度 时长时长45 分钟目的目的在这项实际操作结束后，你们将能够找到多路传输结构能源管理故

24、障的根源。对客户的对客户的影响影响停止时间延长（大于 3 分钟）后，远程车窗玻璃打开系统不工作。使用说明使用说明有遥控器有遥控器按下开锁，将车辆解锁。持续按在这个按钮上，以自动打开。设置实际操作岗位：设置实际操作岗位：实际操作的目的：o了解玻璃升降器的电流是由+ CPC 中央功率转换器提供的，o了解带有诊断工具的电源管理保护盒 BPGA 参数，o展示电源管理保护盒 BPGA 是如何运行的工作岗位设置所必需的材料：o1 个电池充电器，o1 个故障盒，o1 个智能服务控制盒线束 BSI 108 BSI 2010。学员使用材料清单：o1 个诊断工具，能够联网，o1 个带探针的万用表，o1 个使用手册

25、。制造故障：o在智能服务控制盒黑色 60 路的连接器上安装上故障盒和 2010 智能服务控制盒 108 线束 FCAV/CONC28o在智能服务控制盒 51 线路上断开线路，取消本地网苏醒时+CPC 中央功率转换器的激活功能。FCAV/CONC29电流电流问题，观察，展开练习：问题，观察，展开练习：你们了解故障给客户造成的影响或你们再现故障了吗？ 是的 没有不使用诊断工具故障读出装置进行系统诊断。在下页记下你们的诊断步骤：FCAV/CONC30读出故障读出故障借助诊断工具，查看 BPGA 计算机中存储的参数信息？ 参数分析：参数分析：电流管理保护总成每个参数的作用是什么？诊断工具通过哪些连接能

26、够读出电流管理保护总成中的参数？通过智能服务控制盒的 LIN2 网进行点火开关接通要求多功能发动机计算机电流主继电器的状态电子手刹制动控制状态+CPC 电流继电器工作状态+CPC 电流继电器接受控制状态根据发动机辅助控制盒的要求，保持+CPC 激活状态，必要时能够启动 GMV出现休眠、唤醒提示时（例如：遥控控制，保持继电器+ CPC 关闭）关闭继电器在接通点火开关后根据智能服务控制盒发出要求闭合继电器+CPC目前未使用功能向智能服务控制盒发出继电器+ CPC 工作状态（能量状态）信息FCAV/CONC31培训师练习总结培训师练习总结练习中应记下的内容练习中应记下的内容故障是故障是应记住的内容应

27、记住的内容参数参数线路线路FCAV/CONC32实际操作内容实际操作内容实际操作实际操作 TP0004照明系统照明系统车型车型有 2010 电子架构配置的车型发动机发动机配置配置目标业务人员目标业务人员技工喷射式喷射式/配置配置难度程度难度程度 实施的难度程度实施的难度程度 时长时长45 分钟目的目的在这项练习结束后，你们将能够解释照明系统的运行方式。练习的展开：练习的展开：通过这项练习，应能够了解：车辆照明系统的供电类型，照明系统运行的各阶段。实际操作岗位设置：实际操作岗位设置：学员应使用下列材料：学员应使用下列材料：o1 个诊断箱工具，能够在线查询资料，o1 个实物测量卡，o1 个便携灯，

28、o1 个带工具的工作台，o1 个带探针的万用表。预先完成的拆卸工作：预先完成的拆卸工作：o拆卸下车辆上的左后大灯，o拆下塑料保护，进入到第三个停车灯位置（根据是否能够进入的实际情况）o拆下塑料保护，进入到车牌照灯位置。FCAV/CONC33照明系统照明系统问题，观察，展开练习：问题，观察，展开练习：研究车辆照明系统的电路图。确定左后车灯连接器的线路（部件 2630 左后灯和 2633 右牌照灯）。部件部件 2630 左尾灯左尾灯线路线路位置灯/远光和近光灯的控制连接器 6V NR 线路 5后雾灯的控制连接器 6V NR 线路 1制动车灯控制连接器 6V NR 线路 4倒车灯控制连接器 6V N

29、R 线路 2转向指示灯的控制连接器 6V NR 线路 6地线连接器 6V NR 线路 3部件部件 2633 右牌照灯右牌照灯线路线路车牌灯的控制连接器 2V NR 线路 1利用示波器进行的检测：利用示波器进行的检测：关于示波器的使用，你们应参考使用手册或咨询培训师。关于示波器的使用，你们应参考使用手册或咨询培训师。测量并记录车牌灯车牌灯的控制信号1）接通开关，发动机不运行幅度幅度时基时基FCAV/CONC342)发动机运转测量并记下位置灯位置灯/远光灯和近光灯远光灯和近光灯控制信号1）接通开关，发动机静止2）发动机运转幅度幅度时基时基幅度幅度时基时基幅度幅度时基时基FCAV/CONC35FCAV/CONC36最大程度地启动能量消耗部件。测量并记下位置灯位置灯/远光灯和近光灯远光灯和近光灯控制信号。1）发动