氯碱厂主控工考试题库

1、氯碱厂主控工考试题库1、阴极系统空气的置换过程，要求有必要的文字说明以及具体的操作步骤？ 答： 1）阴极液排液槽（D-290） 把纯水注入（D-290），如果条件允许，液位通过LIA-290尽量控制在90% 通过FI-299以10 Nm3/hr的流量通入氮气到D-290，直到氮气充分地引入与D-290相连的管路末端。 2）碱液循环槽（D-270）和碱液高位槽（D-273） 通过FI-279，以50 Nm3/hr的流量通入氮气到D-270达20分钟以上 路线：D-270-D-273 -H2总管-PICZA-226-H2处理系统。3）阴极液溢流管线 通过FI-279，以20 Nm3/hr的流量通入

2、氮气到D-270到10分钟以上 路线：D-270- NaOH总管-阀6-阀8-D-290-排空4）氢气总管和阴极液循环槽的顶部管线 通过FI-279以20 Nm3/hr通入氮气到D-270并同时FI-249以20 Nm3/hr的流量到排空口，须用2小时。 路线：D-270H2总管阀12阀14通风孔 从阀56分析氮气的含氧量。 如果O2/N2比少于1%，继续下一步。5）氢气主管线 继续以50Nm3/hr的流量通入氮气到D-270。 路线：D-270氢气总管PICA-226氢气处理系统6）D-270的循环管线 通过阀86通入NaOH到D-270直到液位达到70%。 然后将LICA-270变为自动模

3、式并且利用P-274 A/B通过阀88开始循环。7）DRCA-274线路 通过DRCA-274开始循环到D-270。1、 电解槽试漏的操作步骤答：、打开下面的阀 :阳极：13、 17、27、43 阴极：16、18、28、 10,、14、42 、调节油压压力在6MPa。 、打开纯水阀32然后打开31向电槽阴阳极室充纯水,充水时保持压差在0.2m0.5m H2O之间。 (FI-235 = 20 m3/hr, FI-236 = 20 m3/hr) 、当纯水从单元槽阴阳极出口接管溢流时,通过阀32和31减少纯水的流量。(FI-235 = 5 m3/hr, FI-236 = 5 m3/hr) 、当纯水通

4、过阀16溢流时,关闭32。、当纯水通过阀17溢流时,关闭31。、关闭阀13, 14, 17, 16、27、28。、增加油压达到8MPa。、慢慢打开32然后打开31增加入口压力到0.4 kg/cm2G (或出口压力0.2 kg/cm2G),然后关闭32, 31保持压差在0.0 m0.5 m H2O之间。、检查电解槽是否泄漏(包括电槽垫片, 软管垫片,单元槽本身和电解槽周围的阀门等)2、 电解槽计划停车的步骤 答：1、停车过程2 、排液 3、清洗单元槽和膜 3、 电解槽停车的操作步骤 答：1 计划停车前的准备工作、提升油压到8 Mpa，将螺母移至10mm处。、解除EDIZA联锁。、将去排空口的氮气

5、流量加至50 m3/h。、保持去废氯气吸收管线的真空在-200mmH2O。 2 、停车降电流，保持阴、阳极液循环、缓慢将电流降至2.7kA时，投入极化整流器。、如需要，将PICZA-216和PICZA-226打手动。、降电流至“0”，关整流器开关。、将流量为50m3/h的氮气引入氢气管线避免吸入空气。、确保膜两侧压差在2-5KPa。、根据电流调节供给电解槽纯水的流量（FICA-221）。、保持供应淡盐水及碱液循环30分钟，以排走电解槽中的残留气体。 3、 停止循环、关闭进口盐水和碱液阀门。、关闭出口阀门4、6、5。、关闭阀11、12。 4 、压力释放、依次缓慢打开13和14，保持膜两侧的压差在

6、2-5KPa。、当单元槽阴极液泄压后，确认18关闭，将流量为40m3/h的氮气通入阴极液出口总管。、单元槽阳极液泄压后，打开17，使氯气去废氯气吸收塔。、去排空管线的氮气流量降至1m3/h。5、电解槽停车后的排液操作 答：、排液前断开极化整流器。、确认去阴极液排放槽的氮气流量在5m3/h。确认阴、阳极液排放槽内有充足的空间。、关闭14阀门。、打开27、28，注意膜两侧压差。、打开29、30阀，待出口总管的液体排完后关闭。、打开23、24，并调节23、24，确保膜两侧压差，保持氮气水封始终冒泡。 、电解槽内电解液排完时，关23、24阀，将去氮气水封的氮气流量降低到5m3/h。6、电解槽停车后清洗

7、单元槽和膜的操作答：1 、清洗前的准备、准备好洗槽用纯水。、确认下列阀打开，阳极13、17；阴极14、16、18。 2、 第一次水洗、打开27、28。、打开32、31，确保膜两侧压差在2-5KPa，纯水流量（FI-235、FI-236）都为20m3/h。、当水从单元槽流出时，纯水流量都降为5m3/h。、当水从每片单元槽流出时，关31、32。、关18，将氮气通入阴极室，流量为40Nm3/h。、打开29、30，待电槽阴阳极出口总管的纯水排完后关闭29和30。注意先打开阳极阀29，再打开阴极阀30。、打开23、24将水排掉，且通过23、24控制膜两侧压差在2-5KPa。电槽中的水排完后，关23、24

8、并将氮气流量降为5 m3/h。 3 、第二次水洗同第一次水洗步骤。7、电解岗位突然停交流电，如何处理？ 答：A：与生产调度联系，报告离子膜电槽已全部跳闸，请通知相关岗位做好应急处理； B：中控人员确认透平及氢泵岗位是否连锁跳闸，如未连锁跳闸需要按紧急停车使偷平及氢泵跳闸（防止偷平及氢泵岗位因未跳闸导致离子膜被抽穿，氯气氢气混合导致爆炸的发生） C：中控室人员立即确认已打开ZV-279自动阀，现场人员打开手动阀充入50M3氮气； D：中控室人员根据气体压力情况，慢慢调节压力，将氯气压力设定值从40KPa慢慢降至0.1KPa；氯气总管PICZA-216继续打自动，另外PICZA-226继续打连锁，

9、保证电槽里面压差在控制范围。 E：确定槽的锁定螺母的位置。如果挤压机油压缸还没有被锁定，锁定它并且保持油压在70 kg/cm2G F：现场人员注意观察事故负压情况，若显正压时，请立即联系透平岗位，保证事故总管负压，防止氯气外泄；G：如交流电迅速恢复，应尽快恢复所有跳闸机泵，恢复盐水及烧碱系统循环。启动P-274泵，电槽阴极继续进行槽内循环。启动P-154、P-264、P-314、P-317、C-319等泵恢复电槽盐水系统循环，电槽操作部分不隔离。检查电槽周围及软管等各方面的变化是否异常，检测每块单元槽电压是否异常，做好开车的准备工作等待开车。如交流电未能在短时间内恢复应隔离电槽，停下所有机泵，

10、关闭所有泵出口，待交流电恢复时在做好盐水及烧碱循环。8、膜试漏的操作步骤。答： 1）当阴极室的压力稳定之后，进行肥皂水检测，在每片单元槽阳极出口接管处用肥皂水检测10秒以上。 2）如果通过“肥皂水检测”检查出有一些泄漏，在膜的阳极出口接管处装一个转子流量计，然后测量和记录氮气在转子流量计中的流量。 3）如果膜泄漏氮气的流量超过10L/hr,则替换它们，并且再次为所有的膜进行膜的泄漏试验。 4）为所有膜重复第二步。 5）完成膜的泄漏试验后，关闭20，打开16泄压。 6）调节PICA-248将低氮气压力到0 mH2O，从快速连接器上短开充氮软管。 7）打开47排水将阳极总管中存留的纯水排入地沟，然

11、后关闭47。 8）连接EDIZA-230 电缆。 9）连接阳极出口软管。9、膜试漏的重要性？答： 如果操作带有针孔的膜，它可能引起下面的问题。 1）CL2中H2的浓度增加 过量时，氢气和氯气的混合物在CL2干燥塔或在电解槽中会发生爆炸。 2）NaOH通过膜的针孔反迁移后造成阳极腐蚀。 过量时 ：阳极腐蚀（性能急剧下降） 由于阳极损坏，使离子膜损坏 槽框损坏（NaOH泄露到阳极室） 槽框和阳极的使用寿命缩短 3）CL2 通过膜针孔后造成阴极损坏。 过量时：阴极破坏（腐蚀） 阴极的使用寿命缩短 4）碱液中NaCl浓度增加 过量时：造成产品不合格。 5）NaClO通过膜的针孔部分腐蚀槽垫片 过量时：

12、电解液泄漏 槽垫片的使用寿命缩短（6） 必须进行膜试漏的原因10、在什么情况下，必需进行膜试漏？答：1）离子膜的安装 （a）离子膜的初次安装 (b)换膜 (c)换槽垫片或换槽框 2）当电解槽停车很长时间后再开车时 (a)停车很长时间后 (b)每年停车大修 3）当在停车和开车过程包括排液工序，充液工序和电解槽泄漏试验期间怀疑泄漏时 (a)发生了膜两侧压力差（液位）多于2.0 mH2O 情况时（既发生正向压差还大事故时）。 (b)发生了膜两侧压力差（液位）：少于0.2 mH2O也就是反向压差时（既发生反向压差过大事故时）。 4）在电解槽运行期间怀疑膜泄漏时 (a)阳极液出口软管的颜色改变：粉红色，

13、紫色或透明。 (b)阳极PH：HCL的异常消耗或流量的波动 (c)H2/CL2：多于 0.3% (d)槽电压：不稳定或高，低（±0.1V）电压 (e)膜两侧的超高压差：几分钟就多于2.0mH2O（既发生正向压差过大事故时） (f)膜两侧的超低压差：几分钟就少于-0.2 mH2O（既发生反向压差过大事故时） (g)EDIZA显示：当前值波动11、电解槽追加运行的操作步骤？（1） 准备 （2） 气体总管的连接（3） 电解液循环（4） 通电 12、电解槽追加运行的准备工作 1）关闭27和28 2）下列阀要打开：阳极：15，17 阴极：8，10，14，16，18 3）确认液压在90 kg/c

14、m2G 4）调整锁定螺母在20 mm远。* 5）确认在PI-248氮气压力大约0 mH2O。* 6）氮气管线的软管连接到56和55。13、电解槽开车时气体总管连接的操作步骤 * 1）确认气体压力在PICZA-216是4.0mH2O和在PICZA-226是4.4mH2O（压差是0.4mH2O）。 2）关闭17，16，18，关闭15，14，然后打开9，10，关闭8，打开4阀。* 3）打开56和55，氯气和氢气总管通过氮气渐渐地加压，用PICA-248控制直到4.0mH2O。* 4）关闭56和55。* 5）关闭氮气阀后解除氮气压力。* 6）从56和55阀断开充氮软管。 7）通过转动逐渐打开11和12

15、保持压差在0.21.0mH2O范围之内。 8）通过转动逐渐打开5和6保持PI-232和PI-231之间的压差在0.21.0 mH2O范围之内。14、电解液循环的操作步骤 1）打开KV-231和3，以手动方式保持关闭FCV-231。 2）利用阀2调节阴极循环流量（FIA-232）大约在43.2 m3/hr。 3）以手动方式通过FICA-231调节盐水流量大约在11.23 m3/hr。 4）打开阀21和39，清除阳极入口总管中残留的气体。15、电解槽送电的操作步骤 1）解除EDIZA-230连锁。 2）设置继电器的指针在±40V。 3）打开整流器开关。 4）提升电流1KA/步 5）每升1

16、KA后，检查每个糟是否有泄漏或流动异常等情况，电解槽主整流器通电电流开始上升当电流升到2.7KA并且是上升的趋势自动切出极化整流器。 6）慢慢提升电流到5KA，将FICZA-231转为串级模式。 7）电流提升到5KA后检查下列各项。 a)检查阴阳极出口软管中电解液流动状态。 b)查看阳极出口软管中的阳极液颜色是否异常。 c)检查电解槽是否有电解液泄漏点，检测单元槽电压。 8）通过FICA-265给精盐水管供应淡盐水，按照总的操作负载调节流量FICA-265=1/7 ×（FICA-231n）。将控制模式转为串级。 9）通过FICA-211以手动模式逐步（PH4PH3PH2.5）供应HC

17、L一小时。当PH达到3时将控制模式转为串级。 10）通过手动阀停止给D-270的氮气供应，但J和L打开。 11）增加电流到计划值。 12）设置继电器的指针在±20V和设置EDIZA-230转为连锁。 13）当阴极液出口温度（TRA-234）达到设定值（85），挪动电解槽的锁定螺母2MM远和保持液压在90kg/cm2G。（说明：送电同时要经常检查电解槽锁紧螺母的位置，防止因温度升高垫片膨胀而将锁紧螺母顶紧。）16、P-274泵跳闸该如何处理？答：分两种情况：1）未造成工艺连锁跳闸处理。迅速启动被跳闸的P-274泵，如能及时启动可能会避免工艺连锁跳闸 。 2）造成工艺连锁跳闸处理。D-2

18、70正常液位为65%，当液位达到90%时工艺连锁跳闸，D-270容积为27M3，27*（90%-65%）/（45*4+25）=0.03小时=1.8分钟,因此当发现P-274泵跳闸到开启循环正常此泵可能会出现时间不够而导致工艺连锁跳闸。当工艺连锁跳闸之后，电槽也随之跳闸岗位停车，此时处理办法应按如下处理： A：与生产调度联系，报告离子膜电槽已全部跳闸，请通知相关岗位做好应急处理； B：中控人员确认透平及氢泵岗位是否连锁跳闸，如未连锁跳闸需要按紧急停车使偷平及氢泵跳闸（防止偷平及氢泵岗位因未跳闸导致离子膜被抽穿，氯气氢气混合导致爆炸的发生） C：中控室人员立即确认已打开ZV-279自动阀，现场人员

19、打开手动阀充入50M3氮气；同时现场人员迅速启动P-274泵，恢复碱系统及盐水系统循环。 D：中控室人员根据气体压力情况，慢慢调节压力，将氯气压力设定值从40KPa慢慢降至0.1KPa；氯气总管PICZA-216继续打自动，另外PICZA-226继续打连锁，保证电槽里面压差在控制范围。 E：确定槽的锁定螺母的位置。如果挤压机油压缸还没有被锁定，锁定它并且保持油压在70 kg/cm2G F：现场人员注意观察事故负压情况，若显正压时，请立即联系透平岗位，保证事故总管负压，防止氯气外泄； G：检查电槽周围及软管等各方面的变化是否异常，检测每块单元槽电压是否异常，做好开车的准备工作等待开车。 17、

20、氢气正压水封放空管着火该如何处理？答：氢气正压水封放空管着火处理方法：a检查正压水封里的液位，若是水封里的水封高度不够时，迅速开大加水的球阀，给水封里加水，保持水封高度。b若此时电解压力还是正压很大，则继续加水，使氢气不能冲破水封高度。c迅速用软管连接氢气分配台的氮气接头，打开氮气阀门，排净软管内的空气，然后接上放空管上的氮气接头，进行充氮灭火。18、氢气冷却系统的开车步骤？答：1）检查纯水、循环冷却水压力和仪表空气、氮气压力是否满足要求。2）检查电气设备及开关绝缘是否良好，仪表是否灵活好用，3）氢气冷却塔、正压水封 、阻火器等设备及其管道、阀门是否完好、灵活好用。4）检查泵及电机地脚螺栓，靠

21、背轮螺钉，法兰连接螺钉是否上紧，润滑油是否足够，U形氢气压力计注入适量的有色液体。5） 向氢气正压水封加水至溢流口有水流出为止。6）向氢气冷却塔加水至溢流管有水流出为止。7）向整个氢气处理和输送装置的氢气管路充氮气置换，直至管道中氧气含量（3%）。8）打开氢气冷塔旁其中一个换热器的所有进出口阀。另外一个换热器确认其进出口阀是关闭状态。9） 用手板动循环泵的靠背轮是否转动自如，打开要开的循环泵的两个进口阀让循环泵内充满水（确认另外的一个泵的进出口阀是关闭状态），打开排气阀进行排气，有水流出来后，关闭排气排气阀。10）按下与循环泵相对应的绿色按纽，循环泵启动后，慢慢打开循环泵出口，使水打至塔顶喷流

22、下来，此时及时打开氢气冷却塔前的纯水阀冷却塔加入纯水，知道冷却塔水有溢流后才关闭。11）打开氢气冷却塔纯水补充阀，流量控制在300L/H左右。19、离子膜电解槽跳闸后氢气处理岗位该如果处理？答：1 离子膜跳由于连锁原因引起氢泵全部跳闸，则此时氢气系统出现大正压。处理方法是：A与调度确认离子膜电槽已跳闸。B氢泵现场的人迅速关闭送去HCL用户的阀门。打开现场手动放空阀。电脑上的打开大小回流阀。分配台放空自动阀。C进入充氮程序。2 离子膜跳闸氢泵不跳此时氢气系统出现大负压则处理方法是：A与调度确认离子膜电槽已跳闸；B操作室的操作人员迅速打开大小回流的自控阀；现场操作人员迅速打开机组手动回流闸阀（以上

23、操作过程注意保持氢气压力稳定在微正压状态）。C迅速关闭氢气分配台送HCL的氢气阀门，氢气系统里的残余氢气由放空管放空。3 当机组手动回流闸阀全部打开后，氢气系统显示微正压，这时候可以停下氢压机进入充氮程序。4 充氮程序为：若是停车短时间内要求开车（超过个8个小时才开车的话那么打开氢气入口管和出口管上的各排气管进行置换）那么就把每台氢压机进出口阀打开，PCV60103和PCV60104阀保持一定的开度，同时打开手动放空阀。大小回流阀全开。每小时在各排气口取样分析氮含氧（小于3%）方为合格。若本系统合格后联系调度是否给后系统充氮，给后系统充氮时，关闭氢气分配台入口阀，打开氢气送HCL岗位阀门，打开

24、分配台氮气阀门。20、氢气冷却系统的开车步骤？答：1）检查纯水、循环冷却水压力和仪表空气、氮气压力是否满足要求。2）检查电气设备及开关绝缘是否良好，仪表是否灵活好用，3）氢气冷却塔、正压水封 、阻火器等设备及其管道、阀门是否完好、灵活好用。4）检查泵及电机地脚螺栓，靠背轮螺钉，法兰连接螺钉是否上紧，润滑油是否足够，U形氢气压力计注入适量的有色液体。5） 向氢气正压水封加水至溢流口有水流出为止。6）向氢气冷却塔加水至溢流管有水流出为止。7）向整个氢气处理和输送装置的氢气管路充氮气置换，直至管道中氧气含量（3%）。8）打开氢气冷塔旁其中一个换热器的所有进出口阀。另外一个换热器确认其进出口阀是关闭状

25、态。9） 用手板动循环泵的靠背轮是否转动自如，打开要开的循环泵的两个进口阀让循环泵内充满水（确认另外的一个泵的进出口阀是关闭状态），打开排气阀进行排气，有水流出来后，关闭排气排气阀。10）按下与循环泵相对应的绿色按纽，循环泵启动后，慢慢打开循环泵出口，使水打至塔顶喷流下来，此时及时打开氢气冷却塔前的纯水阀冷却塔加入纯水，知道冷却塔水有溢流后才关闭。11）打开氢气冷却塔纯水补充阀，流量控制在300L/H左右。21、一台氢压机带量转为二台机带量的操作步骤？答：(1).与调渡和值班长联系说明情况。(2).一个人在1号机组回流阀旁,另一个人在2号机组回流阀旁.（3）在2号机组旁的人员根据现场U压力计的

26、压力慢慢打开机组进口阀,在1号机组旁的人根据U压力计的压力慢慢打开机组回流阀,中控室人员注意配合操作.（4）2号机组入口阀全开后，慢慢关小机组回流阀，在关的同时注意看好机组回流管上的压力表，当压力表达到0.1MPa之后,慢慢打开机组出口阀,在打开出口阀时应该与中控室人员联系好.在一号机组的人员此时根据现场U压力计的压力慢慢调节回流阀.（5） 当2号机组出口阀全开之后,此时看一下止逆阀里面的钢球是否已经均匀转动,如果没有转动,那么继续关小2号机组回流阀,直到均匀转动为此.22、氢气输送系统的开车步骤？答：1）检查设备及管道是否完好，是否稳定可靠。 2）检查阀门是否转动自如，灵活好用。 3）检查氢

27、压机、减速机和电机的润滑油是否足够，转动靠背轮四圈，检查压缩机转动是否有杂音，松紧是否适宜。 4）打开氢气总管上的手动放空阀，保持适量开度，关闭自动放空阀。 5）把氢气大小回流自动阀并设成手动控制模式开度保持30%。把放空阀PVC60103打为自动模式。 6）检查确认氢压机所有阀门都是关闭的. 7）打开氢压机汽水分离器的工作液手动加水阀向汽水分离器加水，当机组内工作液液位达到规定的高度后关闭工作液手动加水阀，启动工作液液位控制系统 8）打开机组换热器循环冷却水进出口阀门。 9）全开氢压机回流阀。 10）按下与之相对应的氢压机电机的安纽。 12）打开氢压机工作液阀门，检查气水分离气液位，不够时补

28、充适应纯水。13）检测压缩机轴承和机械密封温度，如果温升超过65，应停下电机检查。14）打氢压机机组出口阀。 15）当离子膜送电后，慢慢打开氢压机机组入口阀. 16）随着电流的提升，慢慢关小机组回流阀。分配台人员手动控制放空阀。（各操作注意保持电解压力显示微正压） 17）通知分析工在氢气放空管取样口分析氢气纯度是否合格，如不合格时，用肥皂水检查所有管道、阀门及设备是否有泄漏，消漏后继续分析，直至氢气纯度合格。18）当分配台压力稳定在100KPa时，通知调度准备把氢气送到氯化氢岗位。19）待调度核实可以送氢气到后系统后，慢慢打开送氯化氢岗位的阀门，同时慢慢关小回流阀。装置运行稳定后，将氢气自动回

29、流阀和自动放空阀设成自动控制模式，启动与小透平、电解岗位的连锁系统。23、小透平组跳闸（或全停交流电）,透平岗位该如何处理?答：氯气系统瞬间出现大正压，当正压压力大于280mmH2O时，氯气会冲破正压水封部分排到事故氯，处理步骤；1：报告生产调度小透平机组已跳闸2：迅速关闭小透平机的大回流自控阀及前面手动截止阀。3：迅速关闭小透平机组的进口和出口阀。4：请示调度要求离子膜紧急停车。5：由于小透平机组已全部跳闸，无法再抽吸系统里的残余氯气，这时候要马上把氯气正压水封里的水全部排掉，让系统里的残余氯气通过氯气正压水封排到事故氯进行处理。24、烧碱循环水泵跳闸,透平岗位该如何处理?答：小透平机组中冷

30、器，油冷却器断水，氯气温度和油温迅速上升，必须迅速处理。处理步骤：1、迅速打开循环冷却水备用水源（清水）的上水阀；2、迅速启动烧碱循环水的备用水泵；3、如果上述第一和第二步操作完成后冷却水压力不足，侧请示调度要求离子膜降电流，通过减少小透平机组的氯气抽量来降低氯气温度。25、氯气干燥工序正常停车该如何操作?答：a.当电解逐步停车时，根据氯气温度慢慢调节各冷却器的冷却水量。b.停氯水循环泵，关闭泵进出口阀；c.关闭氯水冷却器冷却水进出口阀；d.关闭一、二段氯气冷却器冷却水（冷冻水）进出口阀；e.停计量泵，关闭泵进出口阀；f.关闭补充酸冷却器冷冻水进出口阀；g.停塔硫酸循环泵，关闭泵进出口阀；h.

31、关闭塔循环酸冷却器冷冻水进出口阀；i.类似方法停、塔硫酸循环泵系统；j.系统停车完毕。26、小透平岗位正常停车操作步骤?答：a接到公司调度停车命令后，检查事故氯装置是否正常运行，确认正常后做好停车准备; b慢慢打开机组内部回流阀直至100。打开事故氯自动阀开度10向事故氯排气，然后关闭机组出口阀。与系统脱网; c关闭一级入口碟阀，打开一级入口空气充气阀。事故氯阀打开直至100，排完系统内余压。d停下主机电机，油泵继续运行30分钟后停下油泵，关闭供油阀。关闭氯气中冷器及油冷却器冷却水进口阀。e继续向主机系统、主油箱充入干燥空气以起到保护作用。27、离子膜电槽跳闸（或全停直流电）,透平岗位该如何处

32、理?答: 氯气系统瞬间出现大负压，处理步骤：1：与调度确认离子膜电槽已跳闸；2：迅速打开小透平机组大回流自控阀，关闭出口阀，打开通往事故氯自控阀; 3: 如果系统还是负压较大，侧根据氯气压力，关小其中一台小透平机入口阀，同时手动打开机组回流旁路手动截止阀。4：联系离子膜岗位要求氯气总管管道破空，继续用小透平机把氯气系统里的残余氯气抽完。28、废氯吸收装置的开车准备工作。答：a.碱液循环系统开车之前，必须全系统设备、管道清洗合格并经过试压试漏。b.检查碱液循环系统的管路、接点、设备、阀门完好无泄漏。c.检查碱液循环系统的电器、仪表 均处于可控制状态。d.配碱循环槽按1：1的比例加入30%碱液和工

33、业清洁水，控制稀碱液浓度约为1516%和循环槽的液位为2/3位置，如为新开车液面要求略高于正常工作液面。e.检查吸收塔板式冷却器和尾气塔板式冷却器碱液出口阀门 是否开启，关闭旁路阀。f.检查吸收塔板式冷却器和尾气塔板式冷却器循环冷却水进出口阀门是否开启、并调节好水量。g.检查2#配碱循环槽出口阀是否开启，关闭备用的3#配碱循环槽的碱回流阀。h.检查1#、2#碱液循环槽出口阀是否开启，关闭备用的3#配碱循环槽的碱出口阀。i.查各台碱液循环泵的机封冷却水是否开启，调节冷却水的压力小于0.1Mpa。j.检查各台碱液循环泵的进出口阀是否关闭。29、废氯吸收装置碱液循环系统开车步骤。答：a.确认准备工作

34、完成后，打开1#吸收塔循环泵的进口碟阀和出口排气阀，排出泵内的空气。然后关闭排气阀。紧接着启动1#吸收塔循环泵，慢慢打开泵出口的碟阀，调节泵出口的回流阀，调整泵出口的压力至正常范围0.15Mpa0.20Mpa。b.打开1#尾气塔循环泵的进口碟阀和出口排气阀，排出泵内的空气，然后关闭排气阀。紧接着启动1#吸收塔循环泵，慢慢打开泵出口的碟阀，调节泵出口的回流阀，调整泵出口的压力至正常范围0.15Mpa0.20Mpa。c.检查碱液循环系统的各温度、压力是否在控制的范围内；泵运行是否正常。d.观察塔底部回流管的视镜碱液的流动情况，并适当调整碱液的循环量。e.碱液循环系统运行正常30min后，方可启动风

35、机抽空系统。30、废氯吸收装置碱液循环系统的正常停车操作？答：a.接到停车指令后，关闭吸收塔循环泵的出口碟阀，然后停下泵、关闭泵入口的碟阀。b.关闭尾气塔循环泵的出口碟阀，然后停下泵、关闭泵入口的碟阀。c.关闭泵机封冷却水，排净泵内残余碱液。31、PVC冷冻水全停透平岗位该如何处理？答：氯气干燥的硫酸温度会上升，会影响氯气的干燥效果，造成氯含水超标，长时间会腐蚀系统管道和小透平机组，同时二段钛冷由于无冷冻水冷却，会造成氯气温度上升，影响小透平机组的抽力。处理步骤：1：报告生产调度、值班长及车间管理人员；2：如果冷冻水不能短时间内恢复，侧请示调度根据硫酸温度和氯气温度逐渐降电流，直至停车处理。3

36、2、氯气系统出现事故时，废氯吸收装置应该如何应急处理？答：氯气系统出现事故时负压事故氯气处理系统紧急操作：a.当电解氯气系统出现事故（透平机跳闸或操作不当）时，氯气总管压力正压，事故氯气将破安全水封进入负压事故氯处理装置。b.及时关小风机补气控制阀，增大风机的抽气量，控制氯气安全水封出口的压力为负压。c. 及时与透平机岗位中控室联系，了解事故情况，避免事故氯气外溢。d. 经常检查碱液的温度变化情况，开大循环冷却水量，降低碱液温. 33、氯气透平机倒泵操作步骤？答：a.检查备用机组润滑油系统、循环冷却水系统、空气系统是否正常; b.检查备用机组电器、仪表是否完好; c.按开车操作程序启动备用主机

37、，作空气负荷运行1小时，为与两机对切换开车做准备。d.联系公司生产调度，准备进行两机对切换操作; e.慢慢打开备用机组一级入口碟阀，关闭一级入口充气阀，适当关小机组回流自控阀，关小备用机组事故氯排气阀，实现备用机组内部开车; f.待系统压力与管网压力相同时，迅速手动打开机组出口碟阀，同时关闭事故氯排气自动阀和手动阀。实现备用机组与运转机组并联使用; g.在确保电解总管氯气压力的情况下，徐徐关闭备用机组的回流自控阀，同时打开运转机组的回流自控阀，将运转机组所带氯气量切换至备用机组; h.当备用机组回流阀全关闭，运转机组回流阀全开后，适当打开运转机组的事故氯排气自控阀（开度5），同时迅速关闭运转机

38、组出口手动碟阀，迅速与系统脱网，然后关闭一级入口碟阀，打开一级入口充气阀，置换完后停运转机组。34、叙述电解岗位工艺流程。答：精制好的二次盐水从盐水高位槽（D-170）流入电解槽（R-230）；32%的碱从碱液高位槽（D-273）下来与纯水混合后进入电解槽（R-230），生成的32%碱流到烧碱槽（D-270），由碱液泵（P-274）打到烧碱高位槽（D-273）和烧碱工序；生成的淡盐水流入（D-260），由淡盐水泵（P-264）打到脱氯塔（T-310）。35、氢气压缩生产流程叙述答：来自离子膜电解的约85湿氢气进入氢冷塔，与塔顶上喷淋下来的冷却水逆流接触，氢气被冷却并除去其中水蒸气。从氢冷塔出来

39、的氢气经氢压机加压至0.080.12Mpa（表压），并分离出其中的夹带液体后，送往氢气分配台与用户。部分氢气从机组出口总管回到氢冷塔前氢气总管，通过自动阀调节回流量以保持电解室氢气压力。氢气冷却塔前设有氢气正压水封，当氢气压力超过氢气正压水封的液封高度（100mmH2O）时，氢气将从水封处放空。36、淡盐水脱氯岗位工艺流程。答：从淡盐水槽（D-260）、阳极液排放槽（D-280）来的淡盐水加入盐酸调节其pH值为1.3±0.2后，氯气用水环真空泵抽真空抽出经脱氯塔冷却器后送往氯气总管或次氯酸钠管，在淡盐水中加入32%的碱调节其pH值为10.5±0.5后再加入亚硫酸钠除去残余的

40、游离氯，用脱氯盐水泵（P-314）把淡盐水送到盐水工序；从脱氯塔冷却器、水环泵出来的氯水回到氯水密封槽、氯水槽，用氯水泵（P-317）送到进入脱氯塔前的氯水管。37、事故氯岗位流程叙述答：负压事故氯装置涉及化学反应方程式： 2NaOH+Cl2 NaClO+H2O当透平机岗位透平机机组跳闸或操作不当时，离子膜电解系统的事故氯气冲破正压氯气安全水封的液封层，通过风机C80101A/B的抽吸，经过事故氯气总管，进入负压事故氯吸收塔T80101底部与塔顶循环喷淋下来的1516%稀 碱液在填料层进行化学吸收。产生的热量会使循环吸收的碱液温度升高到（5060），较热的碱液进入配碱循环槽V80102A/B，

41、通过吸收塔循环泵P80101A/B加压（0.20Mpa），进入吸收塔板式换热器E80101与循环冷却水进行交换，出来温度较低的碱液打上事故氯吸收塔顶部循环吸收不断产生的事故氯气。事故氯吸收塔出口的废气随后进入尾气塔的底部与塔顶部循环喷淋下来的1516%稀碱液在填料层进一步进行化学吸收，同样产生的热量会使循环吸收的碱液温度升高到（4050），较热的碱液进入碱液循环槽V80103，通过尾气塔循环泵P80102A/B加压（0.20Mpa），进入尾气塔板式换热器E80102与循环冷却水进行热交换，出来温度较低的碱液打上尾气塔顶部循环吸收不断产生的废气。最后尾气塔出口排出的尾气通过风机的出口排向大气。风

42、机的入口设置有风机补气电动碟阀、遥控补气控制阀、正压氯气安全水封压力自动调节阀，严格控制风机的抽气量。38、叙述电解槽的计划停车步骤。 答：（1）准备（2）电流停止后保持阴极循环和盐水供应。（3）停止循环隔离电解槽（4）压力释放（5）（氯，氢）气体清除（阴极和阳极出口总管充液）（6）当盐水从17溢流时，关闭3和FICA-231。39、氢气冷却系统开车步骤。答，1、开车前准备工作。A、检查纯水、循环冷却水压力和仪表空气、氮气压力是否满足要求。B、向整个氢气处理和输送装置的氢气管路充氮气置换，直至管道中氧气含量（3%）C、检查氢气冷却塔、正压水封 、阻火器等设备及其管道、阀门是否完好、灵活好用。D

43、、检查电气设备及开关绝缘是否良好，仪表是否灵活好用。E、检查泵及电机地脚螺栓，靠背轮螺钉，法兰连接螺钉是否上紧，润滑油是否足够。F、U形氢气压力计注入适量的有色液体。G、氢气正压水封加水至溢流口有水流出为止。H、氢气冷却塔加水至溢流管有水流出为止。2、 开车操作步骤：A、 打开氢冷塔换热器的所有进出口阀。B、用手板动循环泵的靠背轮是否转动自如，打开循环泵进出口阀让循环泵内充满水。C、关闭循环泵出口阀，启动循环泵，缓慢打开循环泵出口阀将水打到氢冷塔顶。40、氢气冷却塔出口温度高原因分析及处理措施？答：1、原因分析：1）.循环冷却水上水压力低。2）.氢冷换热器结垢堵塞。3）.氢冷循环泵故障，流量小

44、。4.冷却塔布液不均或填料损坏。2、处理方法：1）.加大冷却水量。2）.除垢或疏通换热器通道。 3）.切换循环泵检修。4）.检修氢气冷却塔。41、氢气冷却塔前氢气总管压力突然过低原因分析及处理措施？答：1、原因分析：1）.电解停了电槽且氢气回流阀PVC- 60102 故障不能调节氢气压力。2）.电解停了多台电槽使回流阀没有足够的流量自动平衡氢气压力。 2、处理方法：1）.打开氢压机上 的回流阀减少抽量，检修阀门。2）. 打开氢压机上 的回流阀减少抽量，确认情况后，与调度联系请示是否需要停车。42、氢气压缩机抽气量不足原因分析及处理措施？答：1、原因分析：1）.工作液温度过高，冷却器冷却效果不好

45、。2）.汽水分离器液位过高。3.）叶轮间隙大。 2、处理方法：1）.按上面的处理方法改善换热器换热效果。2）.通知仪表车间检查压缩机工作液液位控制系统。3）.倒泵，通知维修工人修理。43、突然停电的时候，透平岗位的紧急处理措施答：1、突然停直流电：1）将主机出口阀迅速关闭，并将回流阀全部打开，打开通往事故氯的排气阀。2）停下主机电机。3）关闭主机入口阀。4）联系电解送直流电时间，若马上送电，则其余系统保持运行，送电后再按正常程序开车。5）若不立即送直流电，则按正常程序停车，然后岗位待命。2、 突然停交流电：1）将主机出口阀迅速关闭，并将回流阀全部打开。2）关闭主机入口阀。3）将主机的电源开关复

46、位（停机位置）4）停电3分钟后关闭油阀。5）联系电解送电时间，送电后按正常程序开车。44、淡盐水脱氯岗位开车步骤。答，开车步骤1、开启脱氯塔冷却器(E-310)、水环真空泵(C-319)、仪表冷却器(E-312)、(E-314)各冷却器的冷却循环水进出口阀门。2、脱氯盐水泵（P-314）开始运行，LI-310达20%后启动P-314。3、 LCIA-310设定，设定值为70%后自动。4、水环真空泵C-319开始运行，使压力计达到250Torr， 5、氯水泵（P-317）开始运行，LI-317达40%后启动P-317。 6、PHICA-314E管道形成：通过E-314返回氯水密封槽（DP-317）。 7、开始注入碱液，采用自动把PH-314设定在pH=10.5。8、PHICA-312E管道形成：通过仪表冷却器E-312返回氯水密封槽（DP-317）。9、开始注入HCl，在电解开始前采用自动使PHCV-312E设定在pH=1.3。10、使用Na2SO3 消除残存的有效氯。11、准备Na2SO3 溶液：确认亚硫酸钠槽（D-320）中已备好Na2SO3 溶液。12、打开上、下槽的连接阀门，打开（BS-320）的前后阀。13、亚硫酸钠泵（P-324）开始运行：亚硫酸钠泵（P-324）开始运行，与亚硫酸钠槽（D-320）循环。14、开始注入Na2SO3 ，打开FI