螺杆制冷机组操作规程

1、宁夏同辉气体有限公司螺杆制冷机组操作规程受控状态： 编制： 生技质检部 版 序： A 审核： 更改状态： A 0 批准： 发放编号： TH-SC-1404 发布日期：2013年12月25日 生效日期：2013年12月26日宁夏同辉气体有限公司螺杆制冷机组操作规程 目录1、 岗位任务2、 工艺流程3、 冰机系统设备参数4、 螺杆式冰机简介5、 冰机开停车及保养6、 故障指南一、岗位任务：将冷凝器、提纯塔顶部回流冷凝器和过冷器送来的气氨分别经冰机加压、蒸发冷冷凝为液氨并回收到液氨罐。保证设备安全稳定运行，以满足CO2系统生产需求。二、工艺流程：冷凝器、过冷器和提纯塔顶部回流冷凝器送来的气氨先部分经

2、过预冷器换热，再部分经过二级除湿器换热后，气氨温度升到15左右，送到1#、2#、3#冰机压缩1.2-1.4Mpa，温度约100，去冰机出口总管，总管的高温气氨到蒸发式氨冷凝器E0401，冷却到35以下冷凝为液氨流到辅助贮氨器V0401，经辅助储氨器V0401中部出口管流到储氨器V0402，储氨器中的氨通过各冰机的经济器降温后分别送到冷凝器、过冷器、和提纯塔顶部回流冷凝器吸热蒸发为气氨循环使用。辅助储氨器下部出口的氨流到冰机的油冷却器给冰机油冷却器降温，热虹吸油冷却出来的热氨再从热虹吸贮液器上部入口流回来。 辅助储氨器到蒸发式冷凝器进口总管设有回气管，将辅助储氨器中的热气氨引入蒸发式冷凝器入口管

3、进行冷凝；辅助储氨器和储氨器设有不凝气放空管；不凝气放到空气分离器，分离出气氨回氨液分离器，不凝气排入水槽；储氨器和辅助储氨器油污排放到集油器回收废油，气氨回收气氨总管。 工艺流程图附后三、冰机系统设备参数1、螺杆机组技术参数表螺杆式制冷压缩机组型 号制冷剂R717工况(0/+35)制冷量/轴功率kW2790/510工况(-13/+35)制冷量/轴功率kW1626/485润滑油及加入量LN46排气阀管径mmDN吸气阀管径mmDN螺杆式压缩机型号转子名义直径mm转子长度mm理论排气量m3/h制冷量调节范围15%-100%无级调节内容积比调节范围2.5-5.0无级调节主电动机型号额定转速r/min

4、2960额定电压V10000额定功率kw250/160油泵流量L/min电机型号电动机功率kW油冷却器冷却介质R717冷介质进口管径mmDN冷介质出口管径mmDN(二) 氨贮液器设备型号设计压力耐压试验压力设计温度容积制造厂家武汉新世界制冷（三）辅助储氨器设备型号设计压力耐压试验压力设计温度容积制造厂家武汉新世界制冷(四)集油器设备型号设计压力管程壳程耐压试验压力设计温度换热面积制造厂家武汉新世界制冷（五）空气分离器设备型号设计压力耐压试验压力设计温度制造厂家武汉新世界制冷（六）紧急泄氨器设备型号设计压力耐压试验压力设计温度制造厂家武汉新世界制冷（七）蒸发式冷凝器 SPL-2500蒸发式冷凝器

5、技术数据表额定排热量kw蒸发式冷凝器配置的总电机功率KW/台冷凝器耗水量吨/h水泵流量/功率m3/h /4kw扬程/转速米/1450rpm风机型号DLZF-14#数量3台单台风量/功率m3/h/5.5kw风压Pa冷凝盘管的结构特点蛇形盘管、整体热浸锌蒸发式冷凝器喷淋头的结构特点大流量防堵塞提篮式喷嘴水电子除垢仪配置在进水管路上 四、螺杆式制冷压缩机简介 （可只作为了解） （一）、螺杆式制冷压缩机系一种开启式双螺杆压缩机。一对相互啮合的按一定传动比 反向旋转的螺旋形转子，水平且平行配置于机体内部，具有凸齿的转子为阳转子，通常它与原动机连接，功率由此输入。具有凹齿的转子称为阴转子。在阴、阳转子的两

6、端（吸气端和排气端） 各有一只滚柱轴承承受径向力量，在两转子的排气端各有一只四点轴承，该轴承承受轴向推力。位于阳转子吸气端轴颈尾部的平衡活塞起平衡轴向力减少四点轴承的负荷的作用。 在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸内油活塞带动的能量调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制，可以在15%100%范围内实现制冷量的无级调节，并能保证压缩机处于低位启动，以达到小的启动扭矩，滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数，并且在组的控制盘上显示出来。 为了使螺杆压缩机运行时其外压比等于或接近机器的内压比，使机器耗功最小，压缩机内部设置了内容积比调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制油缸内油的流动推动油活塞

7、从而带动内容积比滑阀移动，其工作位置通过内容积比测定机构转换为内压力比值在机组的控制盘上显示出来。 （ 二）、螺杆式制冷压缩机压缩原理 螺杆式制冷压缩属于容积式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。 1、吸气过程 当转子转动时，齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大，并和吸入口相连通，由蒸发系统来的气体 通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。在转子旋转到一定角度以后，齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开，吸入过程结束。 2、压缩过程 当转子继续转动时，被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽内的气体，由于阴、阳转子的相互

8、啮合和齿的相互填塞而被压向排气端，同时压力逐步升高进行压缩过程。 3、排气过程 当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时，气体被压出并自排气法兰口排出，完成排气过程。 由于每一齿槽空间里的工作循环都要出现以上三个过程，在压缩机高速运转时，几对齿槽的工作容积重复进行吸气、压缩和排气循环，从而使压缩机的输气连续、平稳。 （三）、压缩机的油分离系统 由于螺杆式制冷压缩机工作时喷入大量的润滑油与制冷剂蒸汽一起排出，所以在压缩机与冷凝器之间设置了高效的卧式油分离器。油分离器的作用是分离压缩机排气中携带的润滑油，使进入冷凝器的制冷剂纯净，避免润滑油进入冷凝器而降低冷凝器的效率。油分离器还有贮油器

9、的功能。本机组采用卧式油分离器，从压缩机排出的高压气体，通过排气管进入油分离器，降低流速， 改变方向，向油分的另一端排去。在这个过程中，大量的润滑油因为惯性及重力的作用沉降到油分底部，剩余的含有微量冷冻机油的气体再通过油分滤芯，此微量冷冻机油被最后分离，通过油分离器底部的回油阀回到压缩机中，以确保挡油板之后的筒体底部尽量少存油。靠近油分离器出口的过滤芯采用的是高分子复合材料，油分离效果可达10ppm，当分油效果不够理想时可更换。 （ 四）、压缩机的润滑油系统 1、机组中的润滑油主要起下列作用： （1）、喷入压缩机转子工作容积中起润滑、冷却、密封、降噪、减震的作用。 （2）、提供轴承及轴封的润滑

10、。 （3）、提供能量及内容积比调节机构所需的压力油。 （4）、向平衡活塞供油。 2、供油方式 （1）、预润滑 在压缩机的启动初期，压缩机各个润滑点、内容积比调节滑阀以及能量滑阀的减载所需要的压力油靠预润滑油泵供给，压缩机运行正常后预润滑油泵的运行与否决定于排气压力与吸气压力的压差，压差达到0.45MPa,油泵停止运行，压差低于0.35MPa时，油泵投入运行。 （2）、压差供油 压缩机启动完毕，正常运行时的供油靠排气压力与吸气压力的压差保证。油分离器中分离出 的油在高压作用下，流向油冷却器，然后经滤油器，油分配座流向压缩机内，最终随工质一起被排至油分离器内。 （ 五）、压缩机的油冷却方式 从压缩

11、机排出的高温、高压油气混合物中分离出来的润滑油温度较高，不能直接喷入压缩机中，需经油冷却器冷却达到压缩机所需的粘度和温度后才可重复使用。热虹吸油冷却器的结构为卧式壳管式，油在管外，制冷剂在管内。经氨冷凝器冷凝后流出的氨流入辅助储氨器后分流出一路氨进入热虹吸油冷却器，沿途吸收管外高温油的热而蒸发。氨在蒸发过程中密度逐渐减小，油冷回气管中的氨、气氨混合物的密度低于油冷却器供液管中氨的密度，这种不平衡产生了一个压力差使氨在油冷却器中流动。热虹吸系统安装时，注意辅助储氨器的位置应尽量靠近机组，而且辅助储氨器中的液面应高于油冷却器中心线1.52m以克服管路中的压力损失。 经热虹吸油冷却器冷却后的油温度一

12、般比冷凝温度高1020。 （六）、内容积比和能量调节 1、内容积比调节 螺杆式制冷压缩机属于容积式压缩机，具有内压缩这一特性，有一定内压比，而压缩机的工作范围又极其广泛，其工作压力比（冷凝压力/蒸发压力）即外压力比随工况而定，这就要求螺杆制冷机的内压力比随之变化，使螺杆式制冷机的内压力比接近或等于外压比，使机器的耗功最小， 运转最经济，否则将形成一个等容压缩或等容膨胀过程，使压缩机耗功增加。当内压力与外压力 的差值愈大，多消耗的功也愈大。因此，为了使机器能长期经济运转，必须调节机器的内容积比，使内压力比接近或等于外压力比。外压比的计算公式为： 外压力比冷凝压力/ 蒸发压力 =排气压力（表压）0

13、.1 / 吸气压力（表压）0.1 内容积比的调节机构主要由电磁(或手动)换向阀、内容积比滑阀组成，如图所示，内容积比的测定机构主要由位移传递杆和直线电位器组成，图中L1为滑阀排气口的大小，它的大小即决定了机器的内容积比的大小。当控制盘上发出增大内容积比的信号时，换向阀中孔口P和孔口A连通，从油滤器来的高压油先后通过换向阀的P、A孔口后经SC-3孔口进入内容积比活塞左边的油缸内，该活塞右边的油从SC-4孔口流出后经换向阀的B、T孔口后流向回油管回到压缩机中，则内容积比活塞在前后压差的作用下带动内容积比滑阀向右移动，排气口L1逐渐减少。反之，当减少内容积比时，换向阀中孔口P和孔口B连通、T和A连通

14、，从油滤器来的高压油先后通过换向阀的P、B孔口后经SC-4孔口进入内容积比活塞右边的油缸内，该活塞左边的油从SC-3孔口 流出后经换向阀的A、T孔口后流向回油管回到压缩机中，内容积比活塞在前后压差的作用下带动内容积比滑阀向左移动,排气口L1逐渐增大。滑阀的位置由位移传递杆传感到电位器,电位器上测出的电阻值经处理后转换为内容比的数值显示出来，当活塞到达油缸的最右端时，排气口最小，内容积比为最大值5，当该滑阀到达左止点时，内容积比为最小值2.5。内容积比可在2.55范围内实现无级调节。 2、能量调节 能量调节机构主要由电磁(或手动)换向阀，能量调节油活塞和能量调节滑阀组成。能量的测定机构主要由螺旋

15、杆和旋转电位器组成，如图所示。增载时，从油滤器来的高压油先后通过换向阀的P、A孔口后经SC-2孔口进入能量活塞右边的油缸内，该活塞左边的油从SC-1孔口流向压缩机回油孔口，则能量活塞带动能量滑阀向左移动，当滑阀靠紧可调滑阀时，压缩机为全负荷，控制盘上能量显示为100，此时工作腔有效长度为转子全长L3。反之，当减载时，滑阀同理向右移动，工作腔的气体从滑阀与内容积比滑阀之间的空腔回流到吸入端，工作腔有效长度为L2，设备即在部分负荷下运转，滑阀右移到右止点时，则L2达到最小值，此时设备能量最小，为全负荷的15，故压缩机的制冷量可在15100之间无级调节，能量滑阀所在位置经螺旋杆传递到旋转电位器，经处

16、理后转换为能量百分数显示出来。 注意：能量滑阀的移动范围与内容积比滑阀的位置有关。当内容积比调到最小时，能量滑阀4 的移动范围最大，这种情况下当能量滑阀靠紧可调滑阀即压缩机全负荷时，控制盘上显示的能量百分数为100%。当内容积比调到最大值时，能量滑阀的移动范围最小，这种情况下当压缩机全负荷时控制盘上显示的相对能量百分数将低于100%，但此时压缩机的实际能量为100%（即绝对能量百分数）。对手动机型，控制盘上只显示相对百分数。 五、 冰机开停车及保养1、启动前的准备 检查机组的几个自动保护项目的设定值是否符合下表要求。正确的设定值见电控使用说明。 检查各开关装置是否正常。 辅助储氨器的液位在1/

17、2处，储氨器的液位在2080%处。冷凝器、过冷器投运，储氨器出来的液氨先从经济器旁路送到冷凝器、过冷器（经济器在冰机运行后投用），气氨送到冰机进口。检查油位是否符合要求，油位应保持在油分离器的上视油镜中心处。 检查系统中所有阀门状态，加油阀、放空阀、排污阀及止回式吸气截止阀应关闭。其它油、气循环管道上的阀门都应开启，特别注意压缩机排气口至储氨器之间管路上所有阀门都必须开启，油路系统必须畅通。（开机前必须首先打开止回式排气截止阀，否则会危险发生意外）打开热虹吸油冷的进出液阀，通常热虹吸油冷的出液阀处于常开位置，一般不用关闭。盘动冰机联轴器， 看冰机转子是否可用手轻易转动，能轻易转动属正常，否则应

18、检查。也可先启动油泵，使油循环几分钟，停止油泵运行，再用手盘动联轴器检查。注意：盘动压缩机联轴器时要切断电源。检查蒸发式氨冷凝器水槽水位在6080%，打开自动加水阀，启动水泵和风机，并检查是否能正常工作。 2、第一次启动 II.手动操作 （设备管道安装结束，经吹扫置换，但难以完全吹净，难免有铁渣等杂物残留在管道内，进入机器内会损坏机器，影响其正常运行，故第一次启动前应在冰机进口管道上再加过滤装置，经前几次运行，以清除杂物。）启动油泵，油压应大于排气压力0.150.3MPa，调节能量指示为0%，内压比调节根据工况而定，启动压缩机，检查电压是否正常。缓慢开启止回式吸气截止阀，分数次增载，注意观察吸

19、气压力、排气压力、油温、油压、油位及机组是否有异常声音，若一切正常可增载到满负荷。注：若油温低于30时，应空载运行一段时间，待油温升高到35时，开始增载。初次运转，时间不宜过长，可运转30分钟左右，然后能量减载给冰机减载，待能量显示为0%时，按压缩机停止键，关闭吸气截止阀，待压缩机停止转动停下油泵、水泵、风机，关闭电源开关。冰机停下后拆开进口管上过滤装置，清洗杂物后恢复。 3、正常开车 （集油器和空气分离器在特定情况下才用。） 启动蒸发冷水泵使水路循环，启动风机运行，并检查是否能正常工作。 检查油分离器油位处于油镜中心位置，辅助储氨液位处于中心位置。 检查冰机进口的气氨供应压力和流量满足要求。

20、 检查系统中所有阀门状态，加油阀、放空阀、排污阀及止回式吸气截止阀应关闭。其它油、气循环管道上的阀门都应开启，特别注意压缩机排气口至氨槽之间管路上所有阀门都必须开启，油路系统必须畅通（开机前必须首先打开止回式排气截止阀，否则会危险发生意外）。热虹吸油冷的进液阀根据油温情况开关。盘动压缩机联轴器， 看压缩机转子是否可用手轻易转动，能轻易转动属正常，否则应检查。也可先启动油泵，使油循环几分钟，停止油泵运行，再用手盘动联轴器检查。注意：盘动压缩机联轴器时要切断电源。启动油泵，油压应大于排气压力0.150.3MPa，调节能量指示为0%，内压比调节根据工况而定，启动压缩机，检查电压是否正常。缓慢开启止回

21、式吸气截止阀，分数次增载，注意观察吸气压力、排气压力、油温、油压、油位及机组是否有异常声音，若一切正常可增载到满负荷，机组在正常情况下继续运转。注：若油温低于30时，应空载运行一段时间，待油温升高到35时，开始增载。 调节油分底部回油阀，阀的开启度以保证油分后段视油镜中油面稳定为准，不允许油面超出视油镜，视油镜中无油亦属正常。如油分底部回油阀不开，冷冻机油会随出口气体带出冰机，损失冷冻机油。 正常运转时，应注意并每天定时按记录表记录。 4、正常停车 将冰机减载， 待能量显示为0%时，停下压缩机，关闭吸气截止阀。 压缩机停止运转后停下油泵，关闭热虹吸油冷进液阀，蒸发式氨冷凝器水泵视使用要求确定停

22、止还是处于开启状态，停风机。 切断机组电源。 5、自动停车 机组装有自动保护装置，当压力、温度超过规定范围时，控制器动作使压缩机立即停车，表 明有故障发生，机组控制盘或电控柜上的控制灯亮，指示出发生故障的部位。必须排除故障后，才能再次启动压缩机。 6、紧急停车 按下紧急停车按钮，使压缩机停止运转。 关闭吸气截止阀。 （关闭热虹吸进液阀） 切断电源。 7、 作好运行记录 作好制冷装置的运行记录，有助于操作者熟悉系统的运行，及早发现异常情况，并有利于设备出现故障时分析原因。每隔一小时作一次记录。 8、长期停车之保养 （1） 停机，切断电源。 （2）关闭吸、排气止回截止阀，所有关闭阀门上全部附关闭标

23、志。 （3）在冬季气温较低时，关闭蒸发冷的供水阀，放尽蒸发冷内的积水，排尽水泵内余水，以免结冻损坏设备。 （4）、检查所有阀门及联接处，不得有泄漏。停车时间较长时，应定期检查，以防制冷剂泄漏。 （5）、每周启动油泵约10分钟。 保证压缩机内部都有润滑油，每三个月开动压缩机一次，每次30分钟，保证压缩机内运动部件的润滑。六、故障指南 故障现象故障分析处理办法 启动负荷大，不能启动或启动后立即停车1、能量调节未到0%2、压缩机与电机同轴度偏差大3、压缩机内磨损烧伤4、压力控制器或温度控制器调节不当，使触头常开5、压差继电器或控制器断开没复位6、电机被烧或断路7、接触器、中间继电器被烧或触头接触不良

24、8、温度控制器调整不当或有故障9、控制电路故障1、减载到0%位2、重新找正3、拆卸检修4、按要求调整触头5、按下复位键6、检修7、拆检、修复8、调整温控制器的设定值或更换9、检查、改正机组振动过大1、机组地脚未紧固2、压缩机与电机同轴度偏差过大3、机组与管道固有振动频率相近4、吸入过量的液体制冷剂 1、校正、紧固地脚螺栓2、重新找正3、改变管道支承点位置4、调整供液量压缩机运行中有不正常声音1、联轴器键松动2、压缩机与电机同轴度偏差大3、吸气带液4、压缩机内有异物5、轴承过度磨损或损坏1、坚固螺栓或更换键2、重新找正3、调整吸气量4、检修压缩机及吸气过滤网5、更换 排气温度过高1、压缩机喷油量不足2、油温过高3、吸气温度高1、调整喷油量2、见油温高故障分析3、调整氨冷温度及加氨量 压缩机体温度高1、吸气温度高2、部件磨损造成摩擦部位发热3、排气压力过高4、油温过高5、喷油量不足6、由于杂质等原因造成压缩机被烧1、调整氨冷温度及加氨量2、停车检查3、检查高压系统及冷却系统4、见油温高原因5、调整喷油量6、停车检查油压过低1、油管路或油过滤器堵塞2、油量不足，未达到油位