波纹管施工作业指导书

1、青兰高速NO.24施工合同段 河北广通路桥工程有限公司青兰高速公路邯郸至涉县段波纹管管涵施工技术交底会议签到表承包单位：河北广通路桥工程有限公司 合同号：24监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司 编 号： 监表48单位或部门名称姓名职务时间备注波纹管管涵施工技术交底书青兰高速公路邯涉段24合同 时间：交底的工程项目、工艺名称涵洞、通道工程施工工程施工技术交底主要内容1、 GK0+140为金属波纹管涵，长度30米，直径1.5米；2、 波纹管检验见项目检测表；3、施工工艺：场地平整测量放样基坑开挖基底整平地基承载力检验铺砂砾垫层安装金属波纹管接缝洞口砌筑台背回填报验；4、基底承载力要求不小于2

2、00KPa；6、砂砾垫层压实，相对密实度不小于96%；7、金属波纹管安装后，按设计要求涂抹沥青；8、安装金属波纹管时，注意管节处密封，用防水材料填充缝隙，并保证管道的安装位置准确，轴线偏差满足规范要求；9、管顶填土小小于50cm，不采用大于6T压路机碾压，并严禁施工车辆通行；10、砌石表面要保证干净，无污泥或泥土，砌筑前要对垫层进行湿润；11、垂直缝要先将已砌好的石块侧面抹浆，然后砌筑相邻石块，或在石块就位后灌入砂浆；12、如果石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后重新将石块砌筑于新砂浆上；13、砌筑时，保证砌体表面的平整度；14、勾缝：砌筑完成后，再用水泥砂浆进行

3、勾缝，勾缝要完全覆盖砌石的砌缝，勾缝深度不小于2cm，然后再用高标号砂浆填满，保证砌缝处不漏水；15、砌体砌筑完成后，要进行养生，养生时间不少于7天；执行交底主讲责任人（签字）交底时间接受技术、安全交底负责人（签字）接受交底人数监理意见备注波纹管管涵施工技术交底书交底的工程项目、工艺名称涵洞、通道工程施工安全、环保交底1、施工中必须注意安全，制定安全施工措施和安全应急预案。2、参加施工现场人员必须配戴安全帽。3、电工、机械操作手必须按照操作规程进行作业，指挥人员不得违章指挥。4、建立定期和不定期安全检查制度。6、生产用地方道路、施工便道，经常洒水控制扬尘，防止污染。7、施工现场使用机械设备要尽

4、量减少噪音和废气排放，在居民区夜间施工应采取措施，减少噪音，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定，尽量使施工机具的噪音维持最低级水平。8、做好防火、防盗措施。执行交底主讲责任人（签字）交底时间接受技术、安全交底负责人（签字）接受交底人数监理意见备注青兰高速公路邯涉段24合同 时间：青兰高速公路24合同涵洞、通道施工作业指导书2007年10月13涵洞、通道施工作业指导书一、施工准备1、开工前，首先让所有参加施工的技术人员和管理人员认真熟悉设计图纸和施工规范。2、平面测量为保证构造物的施工精度与方便施工，在利用设计部门导线点的基础上进行加密。由项目部测量队对各构造物的中心桩位用全站仪进行放样，保证

5、桩位准确，明涵（通道）偏差不大于2cm，暗涵（通道）偏差不大于5cm。所放桩位必须经监理工程师验收后方可进行施工，施工前各队要用适当的方法将桩位引到路基之外，并进行保护，以便于在施工时对中心偏位进行复核。3、高程测量由项目部测量队设置水准点，各队按照测量队提供的水准点在施工中进行高程控制。4、对所有参建人员进行岗前技术培训和安全培训，并在考核合格后，方可执证上岗。特种作业人员必须有资格证书和特种作业操作证书。5、场地清理与平整清除地表杂物，做好临时排水沟，防止地表水进入基坑内。6、施工现场必须配备足够的施工机具，配备满足施工生产的发电机组。7、所有进行入施工现场的钢筋必须具有质量证明材料，并经

6、监理工程师抽检合格后，方可使用。8、在通道和金属波纹管涵洞开工前，应先向监理工程师提交本工程施工方案和开工报告，批准后才能开始施工。二、管涵、通道（盖板涵）施工艺流程管涵的施工工艺流程图如下：清理场地基坑开挖基底整平地基承载力检验铺砂砾垫层安装金属波纹管接缝洞口铺砌台背回填验收基坑边线放样测量基坑标高砂砾运输金属波纹管运输分层压实垫层找平通道及盖板涵施工工艺流程图 清理场地基坑放样基坑开挖基底处理基底承载力检验浇注砼基础浇筑行车道板浇筑支撑梁及洞身铺砌台背回填立台身模浇注台身砼砼养生砼养生砼养生砼养生浇筑防撞护栏砼养生桥面施工验收三、基坑开挖1、将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定并保护好。2

7、、基坑开挖应保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通,防止地面水流入基坑。开挖进程中，若有积水，应用水泵或其他方式进行排除。3、基坑开挖时，应按设计规定的基槽断面宽度，结合施工需要增加一定宽度后进行开挖。4、开槽基底不得超挖，尽量避免扰动基底土层，若有超挖现象时，应用砂砾或碎石进行回填，严禁用土回填。5、在使用机械开挖时，应预留1020cm的深度，由人工在基础施工前突击开挖，开挖后应对基底进行夯实，压实度不应小于90。基底承载力不得低于设计要求。6、金属波纹管管底纵坡按设计要求施工，当涵管位置的天然地面高低不平或局部坡度较陡时，应进行必要的平整（挖除或补填）。7、挖至标高的土质基坑不得长期

8、暴露、扰动或浸泡，及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力,并报监理工程师验收，符合要求后，应立即进行基础施工。8、当基底土为淤泥等不良土层时，应按设计或监理工程师的要求进行换填处理。四、金属波纹管涵洞施工1、金属波纹管的质量要求：A由专业生产厂家采用28mm的薄钢板辊压成波纹管，卷制成管节，每个管节沿圆周方向分为整体及两片或多片。B每道金属波纹管出厂时，必须附有产品合格证书，运至施工现场后，必须逐节检查其几何尺寸。C波纹管的表面应光洁，镀层厚度及颜色均匀，无麻坑，焊接表面无气孔、裂纹、夹渣及飞溅物等缺陷。D凡在运输过程中变形的钢板及镀锌层划痕、擦伤等缺陷面积超过10cm2者不得直接使用。必须采取刷

9、红丹底漆、酚醛磁漆或其他适当的方式进行保护处理后，方可使用。E锚接端部开裂或损坏的管节，不得使用。对金属波纹管的成品质量要求见下表：项次检查项目规定值或允许偏差检验方法和频率1整体式管节长度（mm）长度的±1%钢卷尺:抽检5%2拼装板或长度（mm）长宽尺寸的±1%钢卷尺:抽检5%3管或板的直线度（mm/m）不大于定尺的0.15%垂线、直尺：抽检5%4标准直径（中直径）（mm）不小于设计值钢卷尺:每道涵洞不少于3处5基质钢板厚度（mm）设计厚度的±5%测厚仪、千分尺：抽检5%6波纹高度（mm）+3，-0直尺、卡尺：抽检5%7波纹距（mm）±5直尺、卡尺：抽

10、检5%8螺栓孔间距（mm）±5钢卷尺:抽检5%9镀锌层厚度（m）符合设计测厚仪：抽检5%2、金属波纹管在运输、装卸过程中，均应小心，切忌滚动或碰撞硬物，不能敲打，以避免波纹管壁变形或损伤镀锌层。运到工地的管节应采取防护措施，避免波纹管被雨水浸泡、变形。3、基座采用砂砾垫层，砂砾垫层应分层压实，相对密度不得小于96%。4、拼装形式和方法A直径为1米的管涵（IK0+235）和直径为1.5米的管涵(AK1+131、BK0+265、LK0+178)四个管涵，采用整体式管节；B对直径为5米的管涵（K168+509、K169+055、K169+194）三个管涵，采用拼装板型。C对整体式圆管节的纵

11、向连结，由专业人员利用管节端部连接法兰盘，采用高强螺栓现场拼装而成，对拼装板的横向及纵向连接，由专业人员利用板边上的预留螺孔，采用高强螺栓现场搭接拼装而成。在接缝处可采用橡胶石棉密封，以防漏水。拼装金属波纹管时，汇集在任何一点上的板块数不应多于3块，板块接头应尽量错开。5、管节的铺设和连接：A金属波纹管安装前，应检查涵管底部基础轴线偏位、中心点位、平整度、标高等技术指标，合格后方可进行管身安装。B安装应根据涵洞实际情况，排放涵管。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节，在基础长度方向留出进水口的位置。中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。安装时从一侧放

12、第一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距35cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两个法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺母，平扣即可。此后按此方式逐节依次连接。C镶石棉垫：可用手锤、凿子，把两法兰之间凿开1cm左右的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，然后对称锁紧螺丝。D用螺栓组装时，可采用松螺栓组装法，即各个螺孔插入螺栓，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母，待全部块件组装完毕后，再逐个拧紧螺母。每个螺母的扭力矩不得小270N.m，最大不得超过410 N.m。用机动扳手时，拧扳时间应持续23秒。E气割波纹管时，要求被气割的边

13、缘无氧化物和毛刺。F拼装波纹管时，下游块件的端头必须在上游块件之下，以防管内流水渗入接缝而将地基淘空，破坏管涵。在铺设过程中，应保持管内清洁无脏物。G、待整个管涵安装完毕后，用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上。H对采用多节波纹管拼装的涵洞，波纹管连接处用高强度螺栓紧固，密封胶密封，高强螺栓的预紧力必须符合GBJ1788要求，波纹管拼接成型后，内外喷涂乳化沥青两遍。6、洞口砌筑采用砼或圬工结构修筑，进出水口的沟床应整理顺直，特别是出水口，应要实做好波纹管与涵管圬工构造物的衔接，使上下游水流稳定畅通。7、回填土：A回填材料采用批准的能充分压实的规定的合格材料。B在管顶填土之前，应根所

14、情况在管内设置足够的支撑，临时支撑的高度可按波纹管竖向直径伸长1%5%设置，以作为在填土压力作用下预留压缩量。C波纹管回填时，应在管两侧对称、均衡的进行。填土必须分层摊铺，逐层压实，每层压实厚度不超过25cm，压实度应不低于95%。D对管侧较小的区域，可使用小型振动夯夯实，其他位置可采用与一般路基相同的压实机具进行压实。E在管涵两侧3/4管径高度范围内及管顶填土高度小于容许最小填土高度时，应特别夯实。管顶容需承载力的最小填土高度要求见下表：波纹管顶最小填土厚度（cm）直径或跨径(m)波纹管管顶承受压力和最小填土厚度100200（KN）201500（KN）50011000（KN）10012000

15、（KN）160801201601.580120160200F在波纹管涵管顶未达到上表所列高度时,应禁止一切机动车辆通行。当管顶已填足最小厚度,但仍不能让振动压路机或重型夯锤在其上作业,涵顶填土高度小于10米时，严禁使用振动压路机和强夯。五、通道及盖板涵施工1、基坑施工同前。K167+020、K168+410、EK0+234三处通道基底需进行水泥混凝土桩处理，桩身砼的强度不低于C20。水泥桩直径为40cm。施工要点如下：（1）干处钻孔施工前应修筑钻机施工平台，之后埋设护筒。护筒连接处要求筒内无突出物，确保护筒有足够的刚度并且不漏水。（2）钻孔挖孔计划采用洛阳铲，挖孔前，应各项准备工作进行检查，包

16、括机具设备的检查和维修。尽量避免在钻孔过程中出现机械故障。（3）挖孔完毕之后，对孔径、孔深进行检查，并报监理工程师进行验收。（4）灌注砼桩身砼为C20号，在拌合站集中拌合，砼的坍落度为70-90mm，用砼运输车运送至施工现场，溜槽将砼卸入桩孔内，用钢尺或测绳测量砼顶面距孔口的距离，灌筑砼桩必须连续进行，不得中途中断。浇注过程中，注意环境保护。（5）砼桩施工完毕后，清槽至设计基础标高下20cm，此后，铺设20cm砂砾垫层，铺设宽度应宽出基础边缘50cm。2、砼基础：开挖基坑后，检验基底尺寸标高与基底承载力，承载力满足设计要求后方可进行下道工序的施工。当基底地质情况与设际不符时，报请监理工程师同意

17、后，采取妥善方案对基底处理，保证足够的承载力，验收或处理后，再进行砂砾垫层施工，砂砾垫层应分层填筑，分层压实。基础砼的施工，在浇筑基础砼时，应在基础与台身相接面上预埋16钢筋，按设计要求设置沉降缝，并用沥青麻絮填塞。3、台身、台帽：砼基础施工完毕后，安设台身模板，为保证台身侧面平整及砼表观的一致性，台身模板采用组合钢模，台身两侧模板以加塑料套管的14对拉螺杆连接，并加以支撑，以保证模板整体的稳定性，塑料套管需伸出模板外，外管径与模板孔同大，模板间夹软橡胶条，以保证不漏浆，模板安装并校验好后，即采用吊车配吊斗输入砼，按每30cm一层，采用插入式振捣器分层振捣，台身、台帽砼须一次浇注完毕。在施工时

18、，注意按设计图纸要求预埋锚栓。另台身、台帽、及上部现浇构件的沉降缝设置与基础一致，并用沥青麻絮嵌缝，台帽砼浇注后随时注意养生，待其强度达70%后，方可在其上现浇行车道板。4、行车道板：行车道板采用整体现浇简支体系，不设支座，在台帽顶垫1cm厚橡胶板。现浇板与台帽间用锚栓锚固。暗涵在中心附近设宽2cm沉降缝，明涵设在中心线处，台身和基础沉降缝应与上部构造的施工缝相对应。现浇行车道板等厚，横坡在台帽顶调整。板涵采用支撑式轻型台，涵台基础顶面设置支撑梁。5、支撑梁的施工：在现浇盖板施工完成后，即可进行支撑梁的施工。在施工前，应先对支撑梁下的地基进行夯实处理，以防支撑梁在受力时产生挠曲变形。在支撑梁地

19、基夯实处理完成后，即可按图纸要求进行支撑梁的钢筋和模板的加工和安装。施工时注意：保证钢筋的保护层厚度；模板的支设要牢固，在浇筑砼时不得发生偏移。6、洞口砌筑：涵身及盖板施工完毕后，即进行洞口砌筑。根据设计洞口尺寸，开挖洞口基坑，并检查标高、几何尺寸及承载力满足要求，并报监理工程师验收后，方可进行洞口圬工砌体施工。7、洞内施工：洞内砌体砌筑工艺应符合设计及技术规范要求，砌体用砂浆的强度不得低于设计要求，并按规范要求留试件。8、防水层：砼顶板，涵身外侧在填土前应按图纸要求涂刷沥青防水层，在暗涵、暗通道的盖板上，填土前也应按图纸要求做防水层。9、明涵防撞护栏和桥面铺装的施工（1）防撞护栏A在护栏施工

20、时，首先由测量人员将桥面中线放出，并按照图纸设计的桥面宽度，放出护栏的外边线，并弹出墨线，作为护栏模板的安装边线，注意一定要保证桥面净宽。B根据施工需要，测出护栏底座的外边线处的高程，做出砂浆调平层，以便于支模，同时保证砼浇筑后护栏顶面的平顺。C钢筋绑扎焊接分段进行，拉线控制。D护栏施工所用模板采用光洁度较高的钢模板。E若有伸缩缝装置，护栏座应在伸缩缝处断开。F在浇筑砼前预埋好护栏支架埋件及泄水管。G护栏砼浇筑完毕，待强度达到规定要求后方可进行拆模，拆模后应及时进行洒水养生，养生天数不少于7天。（2）桥面铺装的施工A在现浇板顶设SBS改性沥青防水层，其上为5 cm中粒式沥青混凝土。B为使桥面铺

21、装与行车道板紧密结合，行车道板浇筑完成后，必须用钢刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗后，然后再铺筑铺装层。C桥面为单向坡的桥涵，其横坡应在台身上调整。D浇筑桥面混凝土前，在桥面宽度范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。E当进行混凝土桥面铺装时，按图纸要求预埋伸缩装置及拦杆的预埋件。F桥面铺装在全桥宽上同时进行，或按监理工程师的指示进行施工。10、构造物回填：构造物回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，特别是高填方处，如果处理不好，将形成错台，影响整个公路的质量。为减小一般路段与台背回填处的不均匀沉降，可在其间沿路线方向“（2H+5）米-台背回填部分”的范围内设置过渡段（H为台背高度）。台

22、后填土必须在支撑梁施工完毕，现浇行车道板强度达到80%，桥台背墙背墙与板端用小石子混凝土填死，支撑梁、锚栓孔及所有连接缝中的混凝土强度达到70%后，方可对称进行分层夯实，压实度不小于96%。在施工时，可先进行台背回填的施工，之后再进行过渡段的施工，也可根据情况同时进行施工。过渡段的施工方法同路基回填的方法同。在本项目的涵洞施工设计图中，暗涵的台背处为符合台背填料的普通材料的特别夯实，明涵的台背处的回填采用流态粉煤灰。其施工方法和要求如下：（1）普通材料的特别夯实A两涵台采用规定的合格材料同时对称填筑，以防构造物单侧受压。分层填筑，分层压实，压实度应96%。B填筑尺寸：顺路方向底部距基础内缘不小

23、于图纸设计长度。C填筑前划出填筑标志线：隐蔽工程验收合格后，在构造物的背墙上每间隔15cm划出填筑控制线，并标出标高。D分层填筑：现浇盖板安成，并达到规定强度后，方可进行回填；进行桥台的台背回填，两桥台应对称进行；每层松铺厚度不得大于15cm，且要顺路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%的横坡度。涵顶面填土严禁使用振动压路机碾压，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，当压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。E分层碾压：构造物回填采用重型压路机碾压，在边角处，重型机械无法碾压时，采用手扶振动压路机或气夯进行夯实。F自检报检：在每层碾压成型自检合格后均应进行报验，本层验收合格后方可进行下一

24、层的填筑。G在施工过程中，做好临时排水设施，任何情况下，都要始终保持排水畅通，无积水现象存在。（2）流态粉煤灰的施工明板涵的台背设5米长的搭板，搭板下换填流态粉煤灰。流态粉煤灰的换填范围：当桥台位于填方路段时，按搭板尾端向后2米，自原地面按1：1的坡度换填至路面基层下；当桥台位于土质挖方路段时，按搭板尾端向后2米，板下2米范围内换填，石质路段时采用搭板下换填0.3米砂砾。A在涵洞主体施工完成后，首先按设计图纸要求对需进行台背回填部分的路段底面，除去所有虚渣、浮土、积水并在进行整平后进行压实处理。B待桥涵的现浇行车道板混凝土强度达到100%后，再充填流态粉煤灰。C流态粉煤灰的配合比为：水泥：粉煤

25、灰：水=（610）%：（9490）%：（6575）%（外掺），添加剂为水泥量的15%。D粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，烧失量不应超过20%。比面积大于25002/g，材料按批进行抽检，以保证材料质量。干粉煤灰要注意防止污染。湿粉煤灰含水量不宜超过35%，并在浇筑前测定含水量。E流态煤粉煤灰中的水泥为32.5#普通水泥。F拌制混合料时，各种衡量器应保持准确，对粉煤灰的含水量应经常进行检测，以调整水的用量。混合料计量时各种材料所占质量比应符合下表的要求：材 料水泥粉煤灰水、外加剂允许偏差（%）±1±3±3G拌合时混合料应拌合均匀。H浇筑前应对支架、模板进行检验，并将杂物清理干净，模板的缝隙应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。J混合料应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，并应在下层混合料初凝或重塑前浇筑完成上层混合料。同时应从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。气温低于5时，应停止浇筑。H混合料浇筑完成后，应铺盖土工布或草袋养护（24小时），养护期间严禁车辆行人通行。施工过程中，每天至少做2组试件， 28天强度应大于0.6MPa。六、质量验收标准1、整体式金属波纹涵管检查项目表项次检查项目规定值或允许偏差检验方法和频率1涵管底压实度（%）90%对涵管下土基每10米测1处2管涵轴线偏位（mm）50经纬仪或拉线：每6米测1处