基于solidworks的汽车盘式制动器的设计
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基于solidworks的汽车盘式制动器的设计,基于,solidworks,汽车,制动器,设计
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本科生毕业设计(论文)文献综述设计 (论文)题目基于solidworks的汽车盘式制动器的设计作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13141作 者 姓 名贾傲作 者 学 号201322312指导教师姓名何涛指导教师职称副教授完 成 时 间2017年3月 20北华航天工业学院教务处制说 明1根据学校毕业设计(论文)工作暂行规定,学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2文献综述应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成,由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。3文献综述各项内容要实事求是,文字表达要明确、严谨,语言通顺,外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词,须注出全称。4学生撰写文献综述,阅读的主要参考文献应在10篇以上(土建类专业文献篇数可酌减),其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。5文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求,字数在2000字左右。文献综述应与开题报告同时提交。毕 业 设 计(论 文)文 献 综 述基于SolidWorks汽车盘式制动器设计的文件综述摘要:随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大,为了保证行车安全,汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车,才能充分发挥其动力性能。本说明书首先介绍了汽车制动系统的结构、分类,并通过对盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终进行结构设计并计算设计参数,提高制动性能。关键词:制动、盘式制动器、设计参数、制动性能Abstract: With the rapid development of expressways and the increase of vehicle speed and the increasing traffic density, in order to ensure the safety of traffic, the reliability of automobile brake system is becoming more and more important. And only the brake performance is good, the brake system work reliable car, in order to give full play to its dynamic performance. This manual first introduces the structure and classification of the automobile brake system, and analyzes the structure and advantages and disadvantages of the disc brakes. The final structure design and calculation of design parameters, improve braking performance.Keyword: brake、disk brake、design parameters、braking performance1 课题研究的意义及目的 轿车的构设和产出涉及到许多范围,对构设提出了更高的要求。轿车制动相关的系统是轿车行驶的重要系统,其职能的好坏对汽车的正常行驶有着重要影响。跟着轿车的速率和路面境况变化,须要高效能、长命的制动器。其效能的好坏对轿车的行驶有着巨大影响。 轿车是当代用得最多的交通器材。轿车制动系是轿车底盘上的一个主要系统,目前,汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的,可分为鼓式制动器和盘式制动器两大类。 盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统,使其造价较高,故低端车一般还是使用前盘后鼓式。汽车制动过程实际上是一个能量转换过程,它把汽车行驶时产生的动能转换为热能。高速行驶的汽车如果频繁使用制动器,制动器因摩擦会产生大量的热量,使制动器温度急剧升高,如果不能及时的为制动器散热,它的效率会大大降低影响制动性能,出现所谓的制动效能热衰退现象。它是制约汽车运动的东西,而制动器又是制动部分直接作用轿车的一个部分,因而它是汽车上最重要的安全件。 轿车在过程中要多次进行制动,因为制动部分的好坏直接关系到安全,所以制动部分对轿车是十分重要的,改造轿车的制动效能终究是轿车设计制造机构的重要任务。2 盘式制动器国内外研究现状 现在,车辆主要还是采用盘式和鼓式制动器的组合形式。虽然盘式制动器的使用经济性现在有所提高,但是与鼓式制动器比起来还是贵得多。当然,气压盘式制动器的性能更优越,内衬的使用寿命更长,维修间隔和保养技术也进一步提升。目前国内多以半金属纤维增强复合摩擦材料应用最为普遍。但一些企业和地方根据本身的特点,也在研究新型摩擦材料,比如由河北工业大学所承担的科研项目“替代石棉制品汽车制动摩擦片的研制”中,采用当地的海泡石纤维来研制摩擦材料取得初步成功。另外,国内还有人研究采用水镁石做摩擦材料。不同的纤维有不同的优缺点,因此研制一种比较符合各种要求的摩擦材料也就成为人们的追求。但不管如何,未来汽车制动摩擦材料必须是环保化、安全化、轻量化以及低成本的原则。在中高级轿车上前后轮都已经采用了盘式制动器。不过,时下还有不少经济型轿车采用的还不完全是盘式制动器,而是前盘后鼓式混合制动器(即前轮采用盘式制动器、后轮采用鼓式制动器),这主要是出于成本上的考虑,同时也是因为轿车在紧急制动时,负荷前移,对前轮制动的要求比较高,一般来说前轮用盘式制动器就够了。当然,前后轮都使用盘式制动器是一种趋势。在货车上,盘式制动器也有被采用的,但离完全取代鼓式制动器还有相当长的一段距离。三汽车盘式制动器发展趋势现代汽车制动器的发展起源于原始的机械控制装置,最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力,那时的汽车重量比较小,速度比较低,机械制动已经能够满足汽车制动的需要,但随着汽车自身重量的增加,助力装置对机械制动器来说越来越显得非常重要,从而开始出现了真空助力装置。另外,近年来则出现了一些全新的制动器结构形式,如磁粉制动器、湿式多盘制动器、电力液压制动臂型盘式制动器、湿式盘式弹簧制动器等。在汽车安全标准不断强化的背景下,乘用及商用车制动系统开始向盘式制动器过渡,制动器|电磁制动器|液压制动器同时ABS也开始由中高级乘用车向经济型乘用车及商用车普及。此外,随着外资系制造商向中国的生产转移及民族系制造商研发事业取得进展,技术性更高的气压盘式制动器、ABS的量产体制建设也不断向前发展制动器发展作为消费者安全系数息息相关零部件在未来汽车零部件发展的历程中占据举足轻重的位置。 参考文献1柳作民主编最新国际汽车制动法规汇编S中国汽车工程学会制动专业委员会全国汽车标准化技术委员会制动分会,19972余志生.汽车理论.第4版M.北京:机械工业出版社.2006.53齐志鹏主编汽车制动系统的结构原理与检修M北京:人民邮电出版社,20024 孟少农.汽车设计方法论.机械工业出版社.19925张静双,吴永梅,巍义,懂士琦,朱天燕.中国学术期刊.20046刘延安,赖源生,邓兆祥,方凯,朱攀.中国学术期刊.20007张元涛,饶磊,李其治,夏圆,杜家新.中国学术期刊.20088李永亮,侯俊,刘枫,王红侠,费黄霞.中国学士期刊.20069鲁道夫.汽车制动系的分析和设计M.北京:机械工业出版社,198510汽车的制动性能M .北京:清华大学出版社,200411吴宗泽.机械零件设计手册. 第1版M.北京:机械工业出版社,200412陈立中.轿车制动器对摩擦材料的质量要求M.长春:吉林工业大学出版社199413付百学.汽车试验技术M.北京理工大学出版社.200714邓兆详,杨善臣.汽车制动器三维参数化的设计技术分析J.重庆大学学报,200315赵凯辉,魏朗,余强等.发动机制动工况下汽车制
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