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车载 雷达 天线 升降 机构 液压 系统 设计

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毕业设计(论文)开题报告题目:车载雷达天线升降机构液压系统设计 1 本课题设计目的，意义以及国内外现状分析。1.1 设计目的 液压传动技术应用领域几乎遍及国民经济的各个工业部门， 特别是现代技术的发展局部战争对雷达机动性能要求越来越高的要求，对车载雷达天线升降系统展开设计。目的是提高车载雷达的机动性，缩短雷达工作前的预调整时间，提高雷达天线升降系统的可靠性。 同时使系统具有良好的移植性和通用性，在一般的越野车上改装本系统， 不仅保持原有车辆的高性能，又增加了机动性好,越野性强， 架设方便等特点，使其应用领域进一步拓展。本设计以车载雷达天线升降机构系统为设计对象，紧密结合机械设计制造及自动化专业的相关基础技术和专业技术，对于锻炼学生综合应用液压传动、机械制造工程、机械设计、机械CAD等基本专业知识解决工程实际问题的能力以及独立工作的能力具有积极的促进作用。1.2 设计意义现代高科技技术战争对雷达的越野作战和战场生存能力提出了越来越高的要求，为达到战时快速组网及补充战损的目的，高速的机动性能已成为现代军事雷达的必备素质。作为地面防空系统主要组成之一的地面雷达，其机动性越来越受到重视。雷达的机动性是指雷达快速隐蔽和转移阵地的能力，是雷达使用性能的重要指标，它涉及雷达从一个阵地的工作状态，经过拆收，越野行军，进入另一个阵地架设转入工作状态的诸多环节。提高地面雷达的机动性，一方面可将其作为固定站作为战时毁损雷达的补充，以获得更多空情，另一方面也是雷达在战争中提高自身生存能力的有效措施之一。对雷达机动性的要求一般包括：雷达整机的架撤时间和操作人员的数量，运送单元的数量，对各种装载运输的要求，阵地的适应性等。因此采用高可靠性，高自动化的架设系统，不但能有效的减少操作人员的数量，降低作业强度，而且可以大大缩短作业时间，提高雷达设备的机动性。高机动雷达负有加强雷达网，补充战损，随行前伸等作战使命，可以丰富部队的作战模式，提高防御系统应变突发事件的能力，在提高雷达网生存和重组能力以及保持雷达网完整方面将发挥不可替代的作用。1.3 国内外发展情况国内外现状分析雷达一般有固定式和移动式两种。以前为了适应战争的需要，雷达要实现阵地转移，人们对最初的机动雷达只是理解为机械牵引移动型雷达，根据地面雷达的不同，在几小时到几十个小时内能完成拆收或进入工作状态的雷达称之为机动性雷达。 这种机动型地面雷达在二战期间起了一定的作用。随着国际形势的动荡，局部战争的不断爆发，现代武器装备的不断更新，现代战争已进入了电子战，信息站时代，传统的机动型雷达已经不能满足现代战争的需要。各国为了提高自己的防卫，跟踪，识别和反击能力，高机动地面雷达应运而生。2 本课题设计的基本内容，拟解决的基本问题，设计的步骤及方法。2.1 设计的基本内容 1）完成车载雷达天线升降机构液压系统工作原理图的设计，以及工作原理的分析说明。2）选择AutoCAD为设计开发工具，完成车载雷达天线升降机构液压系统的总体设计。3）完成雷达天线升降机构液压系统的主液压缸、副液压缸、天线座装置等关键功能装置的设计。2.2 拟解决的基本问题 1）如何减少油缸泄露，防止泄露造成的安全隐患。 2）如何精确控制两个液压缸的运动速度和输出的负载的压力。2.3 设计的步骤，方法及措施1）明确液压系统的使用要求，进行负载特性分析。由于总体装置对液压系统的使用要求是液压系统设计的主要依据，因此，必须明确：对液压装置的位置及尺寸的限制，装置的工艺流程等，液压系统的工作环境，以及经济性和成本方面的要求。2）设计液压系统方案。其中包括：确定回路方式，选用液压油液，初定系统压力，选择执行元件，确定液压泵的类型，选择调速方式，选择换向回路等。3）计算液压系统的主要参数：包括执行元件结构尺寸计算，液压泵性能参数计算。4）绘制液压系统的工作原理图。5）选择液压元件：其中包括控制阀的选择，辅助元件的选择，液压阀配置形式的选择，泵电机装置的选择。6）验算液压系统性能：主要对压力损失的验算和系统发热升温的验算。7）液压装置结构的设计。8）绘制工作图，编制文件。3 工作原理。3.1 机械结构工作原理 机械结构的工作原 理图如图1 所示。天线首先由副缸从图 1a 位置扶正至图 1b 所示位置，同时主缸通过同步结构与支承杆保持平行运动至垂直位置，再由主缸将天线举升到一定的高度。回收时靠重力回落，然后再由副缸回收到车座上。 机械在举升过程中的特点是：负载在不断变化。且在过程中的某一时刻出现负值负载；风载荷的影响是影响系统稳定工作的不可忽视的因素，且在风力较大时尤其如此。3.2 液压系统原理。 液压系统由液压泵组、液压缸组、举升控制阀组和扶正控制阀组等几个部分组成。其 中控制元件以叠加阀为主。系统原理图如图 2 所示。 4 设计液压传动系统时应注意的问题。1.在组合基本回路时，要注意防止回路间的相互干扰，保证正常的工作循环。2.提高系统的工作效率，防止系统过热。经常停车或启动，应使泵能够及时的卸荷；在每一次工作循环中耗油率差别很大的系统，应当考虑用蓄能器或压力补偿变量泵等效率的回路。3.防止液压冲击，对于高压大流量的系统，应当考虑液压换向阀代替电磁阀，减慢换向速度；采用蓄能器或增设缓冲回路，消除液压冲击。4.系统在满足工作循环和生产率的前提条件下，应力求简单，系统越复杂，产生障碍的机会就越多。系统要安全可靠，对于做垂直运动举升重物的执行元件应设有平衡回路；对有严格顺序动作要求的执行元件应采用行程控制的顺序动作回路。此外，还应具有互锁装置和一些互锁措施。5.尽量做到标准化，系统化设计，减少专用件设计。5 设计进度。第1周：分析课题要求确定毕业设计题目；第2-4周：调研、收集资料并完成开题报告；第5-8周：熟悉AutoCAD设计开发工具和确定总体设计方案；第9-12周：雷达天线升降机构液压系统及结构方案详细设计并完善；第13周：完成外文翻译、中期报告；第14-16周：设计计算并完成CAD零件图、装配图；第17-18周：整理资料、撰写毕业论文、准备答辩。指导教师意见（对课题的深度、广度及工作量的意见） 指导教师： 年 月 日 所在系审查意见： 系主管领导： 年 月 日3参考文献1 张磊.实用液压技术300题.机械工业出版社.1998.8.2 朱育权、丁峰、尚雅层.液压与气压传动.西北工业大学出版社.20011.10.3 许平勇、潘玉龙.雷达天线举升机构液压驱动系统的设计J.2004.5.28.4 张旭东.某车载雷达的液压系统设计TH.2008.2.5 孙颖.某高机动雷达天线座系统结构设计及优化.2010.06.206 李薇、魏忠良.某雷达天线升降机构设计.7 韩慧仙.全液压起重机行走液压系统设计J.20108 戚仁欣.现代军用地面雷达装载设计的若干问题.2002.19 李晓峰、许平勇. 一种机动雷达天线液压举升系统设计.2009.10曹鹏举、许平勇.一种雷达用车载液压升降机构的设计.2009.1011曹鹏举.一种雷达用车载液压升降机构的设计J.2009.1012王劲宣.高机动雷达天线快速举升系统结构的总体设计.2001.713程登元.地面高机动雷达液压系统研究M.200714褚新峰.车载雷达自动调平与举升系统初步研究.2007.1.2815卫国爱.雷达天线举升机构液压驱动系统的设计J.200616 E.Koe,C.J.Hooke.An analysis of the lubrication mechanisms of the bush-type bearings in high pressure pumpsJ.Tribology In-ternational， 1997,30(8)：553 56017Sergei B.glabatskih,Qsten Usjtalo,Daniel J.Spohn.Simultaneous monitoring of oil film Thicknessbearings and temperature in fulid