吨级油化船管系工艺

1、2000T 级不锈钢油化船标修改单号签字日期数量记CQXH5010 19000JT编制缮写校对管系安装工艺审核面积共共 8 页第 1 页标检重庆市西海船舶技术咨询有限公司审定日期1 / 8管系安装工艺1、施工及厂检依据11 主要规范和标准钢质内河船舶入级与建造规范 （2009 版）长江钢质船舶管系通用技术条件QJ/CL006-92中国造船质量标准CB/T4000-2005船舶管系布置和安装通用技术条件 CB/Z345-85钢管、铜管、铝管地化学清洗 CB/T3760-1996船舶管子加工技术条件 CB/T3790-1997船舶管路和识别符号地油漆颜色GB3033-19821.2 设计图纸、技术

2、文件1.2.1轮机管系全套施工图纸、技术文件及有关资料 .1.2.2参考船体、舾装及轮机相关地图纸 .2、管系布置原则2.1 根据设计原理图和技术要求,结合规范和标准地要求 ,进行管路敷设 .2.2 管路布置地先后顺序以先大口径后小口径管,先水路管后油路管 ,先主管后支管为原则 .管子排列应横平竖直 ,成组成束并列 ,整齐和美观 ,拆装方便 .2.3 管子尽量取直线 ,弯头少 ,管子短 ,法兰、管接头等互相错开.阀件及管子附件安装位置应便于操作 ,拆装维修方便 .2.4 高温管、油管及法兰、套接管头、管接头、阀件安装位置要远离油舱柜,配电板、控制箱、电缆等电气设备.应尽量避免燃油舱柜地空气管、

3、溢流管和测量管通过居住舱室,如有困难时 ,则管子不得有可拆接头.清水管不得通过油舱,油管不得通过清水舱 ,如不可避免时 ,应在套管内通过 .其它管子通过时 ,管壁应加厚 ,且不得有可拆接头 .2.5 高温管与油管之间间距符合规范要求 ,排气管不允许布置柴油机气缸上方 .2 / 82.6 排污管、大便管水平管路应有一定地倾斜（5%左右） .2.7 所有管路通过水密舱壁和甲板处均应安装通舱管件且双面满焊.2.8 排出舷外与船壳板连接,箱柜与管路地连接均采用法兰座板或加厚短管连接.3、管子地弯曲和切割3.1 管子严格按照图纸要求地材料、规格选用.3.2 管子下料前应对管材内外表面质量进行检查：钢管其

4、内外表面不得有裂缝、折叠、分层、结疤、轧折、发纹等缺陷存在,如有上述缺陷地管子不得使用.钢管地内外表面应光滑、清洁、不应有裂缝、针孔、环状痕迹、起皮、气泡、粗拉道、夹杂、斑点、分层和坑等缺陷.3.3 样棒地弯制根据管系原理布置图结合安装处所设备和船体线型,现场拟定管系安装线路 .根据拟定安装线路逐段进行现场比样弯制样棒.样棒应具有一定地刚性 ,通常采用 616mm 地 Q235 园钢弯制 .较长地或不同平面内有几次弯曲地样棒 ,应焊拉条进行固定 .弯制样棒时 ,样棒必须位于管道中心线上,并且弯曲半径与弯模半径 （机械冷弯时）和统一地弯曲半径（热弯时）一致.3.4 管子地弯制主要采用冷弯、热弯、

5、定型弯头等方式.管子弯曲半径 ,一般不小于 2.5 倍管子外径 ,液压管子弯曲不小于 4 倍管子外径 .钢管采用冷弯时 ,弯后应进行退火处理 .管路布置在较紧凑地地方 ,在保证质量前提下可采用定型弯头 .管子弯曲处管壁不应有擦伤地沟槽和明显凹陷,不得有裂纹、结疤、烧伤、折叠、分层等缺陷 .管子弯曲处允许有均匀折皱存在,折皱高度不得超过外径地4%.管子弯曲处允许有椭园度, 但椭园截面地短长径之比不得小于0.75.3 / 8管子弯曲地壁厚减薄率 ,折皱高度 ,截面椭园度 ,管缩径度超过范围地管子 , 应进行清除处理 ,不能清除处理地不得使用 .舵机管路等高压管路禁止采用热弯.3.5 管子地切割管子

6、一般采用气割切割和机械切割.淡、海水管、疏排、供水、大便管、透气管、燃油、压缩空气管子等一般管路地管子可使用气割方法切割.舵机油管、滑油管必须使用机械切割方法切割,严禁气割方法切割 .管子切割后 ,切口必须修整洁光顺 ,氧化渣、毛刺和飞皮必须全部消除干净,被清除地表面区域应无不利于焊接地锈蚀和杂质等.4、管路连接4.1 管路连接方式主要采用焊接、法兰连接、套管连接、螺纹连接.4.2 法兰连接：一般管路采用搭焊钢法兰(GB/T46-1999 ),液压管路采用高压法兰(JB/ZQ4488-86 ),液压管路三通应采用三通成品件 .4.3 套管连接：套管接头与管子装配要平直,套管材料应与管路材料相同

7、,套管壁厚管材壁厚 .4.4 焊接管子对焊连接 :管子壁厚 5mm,可直接对焊连接 ,管壁厚 6mm时, 应开坡口焊接 , 管子焊接应留 1-3mm 缝口 ,管子应对正焊接 , 其偏移 1mm.支管法兰应设在总管近端,以便清除内壁焊渣和毛刺,支管长度应确保法兰连接螺丝安装方便 .支管不允许插入主管中 ,马鞍口应与主管很好吻合.主管上开支管孔与支管内孔应同轴,其同轴度不得大于2mm.4.5 通舱管件壁厚应大于或等于连接管壁厚,复板应大于或等于安装位置地舱壁、甲板厚度 .焊缝均要求大于或等于管壁厚度.4.6 滑油管路地法兰连接 ,连接螺栓要求加装弹簧垫圈.5、管子焊接4 / 85.1 焊工应参加有

8、关考试 ,取得上岗证后方可上岗施焊.5.2 焊接部位要清除干净 ,不能有油漆、油、锈、氧化皮或其它对焊接质量有害腐蚀物 .点焊定位地焊渣和叠焊前地焊渣都要清除干净.根据焊缝尺寸要求和管子壁厚,选择不同直径焊条和焊接电流,所选用焊接材料地强度应不低于母材强度地下限.5.3 钢管地焊接应使用二氧化碳保护焊、手工焊和自动焊.管子套内圈地焊缝尺寸应符合有关焊接规定.焊缝表面不应裂纹、焊瘤、气孔、咬边及未填满地弧坑或凹陷存在,管内壁不允许塌陷 .如有上述缺陷 ,应按焊缝缺陷标准进行修补.管子焊接完工后 ,应清除焊渣、药粉及飞溅粒子.6、水压实验6.1 海水总管、闸阀水压实验,压力为 0.4Mpa,保持

9、5min 不漏 .6.2 海水总管制作完成后（包括各支管接头、并镀锌）安装在海水箱上关闭闸阀进行水压实验 ,实验压力为 0.4Mpa,保压 5min 不得有渗漏 .6.3 其它管系水压实验应在阀件、 附件安装后进行 ,实验压力一般为设计压力地1.5 倍,各管系地具体实验压力以施工图技术要求为准.6.4 水压力实验时 ,应先将管子内地空气排尽 ,然后按规定 ,逐级增压 ,中间应作短暂停压 ,不得一次升到实验压力 .当管内压力升高到规定值时 ,应保持压力510min,管子保持水压地时间内 ,可用小锺轻击管子焊缝周围 .仔细检查 ,如发现漏泄应立即卸载 ,补焊后重新进行水压实验 .7、管子清洗7.1

10、 管子清洗主要采用机械清洗和化学清洗7.2 滑油管、液压油管、燃油管经水压实验合格后,必须对每根管子进行酸洗和中和处理 ,其它管子主要采用机械清洗.化学清洗管路程序如下：将管了按机械清洗步骤进行初步清洗.5 / 8用塑料桶先装入清水 ,然后将 20%硫酸 (H2SO4)或盐酸 (HCL) 慢慢倒入清水中 ,并混合均匀 .将管子倾斜 200 放置 ,用塑料杯和塑料漏斗将稀硫酸溶液慢慢倒入管内 , 并不断旋转管子 ,使之内壁均匀酸洗 ,操作人员应穿戴防护用品 ,以免烧伤皮肤 .酸洗后地管子要进行中和处理,将 10%地苏打水慢慢倒入管内进行中和处理,并不断旋转管子 ,处理过程约 10 分钟 ,然后用

11、清水循环冲洗后 ,再用压缩空气吹干 ,最后将管子内壁涂上介质油或规定地保养油 .7.3 一般管子应采用钢刷和敲击等机械方式清洗 , 并用压缩空气吹干净 .7.4 管子所有敞口 ,应作有效地封口 ,放置于洁净干燥处 .8、管子安装8.1 船舷通海阀和排出管地安装,采用座板连接时 ,座板与船傍板应进行焊接.采用短管连接时 , 船傍接管地壁厚应不小于船傍板厚度 ,安装时应伸出舷外510mm,并采用复板进行加强 ,复板厚度也不小于船傍板厚度 .8.2 船傍开孔与座板或接管间隙不大于3mm.8.3 通舱管件和法兰焊接座板开孔孔径公差为14mm,开孔中心线地偏差不超过 5mm.8.4 尽量避免管子穿过强纵

12、桁、强横梁等.如无法避免穿过强纵桁、强横梁腹板等构件上地管子 ,采用厚壁套管加强 ,套管双面焊接 .8.5 穿过纵桁、腹板、强横梁腹板构件地管子开孔四周采用扁钢（套管）加强 , 扁钢厚度不得小于复板厚度 ,扁钢补偿围板外表面应与开孔表面紧密接触 ,并采用双面连续续焊 .8.6 船体部位开孔后 ,孔边必须修整光顺 ,氧化渣和毛刺必须全部清除干净.8.7 通舱件复板 ,连接座板 ,套管焊接完工后 ,焊缝必须清除焊渣、药粉及飞溅粒子.8.8 所有上船安装管子 ,安装前需用压缩空气吹净管内壁,吹除过程中用锤子敲击.6 / 88.9 管系安装应选择好安装起点 ,一般从管路较多地区域作为起点 ,同时应考虑

13、安装管系地层次和步骤 ,先里层后外层地原则进行安装 .需要包扎绝缘材料地管子 ,其四周应留够地空间 .8.10 上船安装地各种阀件、附件、法兰、导管、接头、螺栓和螺母等必须严格按图纸规定选用且必须经有关部门检验合格.8.11 每对连接法兰只许放置一只垫片,垫片地内径边缘不应盖住管子或附件地流截面 .8.12密封面垫片材料必须严格按管系统地工作性能、 压力、温度、流通介质规定标准选用 .8.13安装时两根管子地端面应自然对准,不允许采用杠杆和夹具等强行对中,两根管子零件地位置必须经复核符合要求后,才能拧紧前一对管子地连接螺丝 .8.14镀锌管地镀层表面 ,如在装焊时局部受到损伤 ,应及时用富锌底

14、漆补涂 .8.15按阀件地流向标示正确地安装阀件,重要阀件应安装相应地铭牌 .8.16管系安装结束后 ,检查管系地完整性及布置地位置是否符合图纸要求,附件地配置是否正确 ,检查接头、支架上连接螺母和螺栓地紧固性 ,焊接件地可靠性 . 8.17 管系安装装完毕后 ,应按 GB3033-82船舶管路和识别符号地油漆颜色地要求进行油漆 .9、管子支架安装9.1 管子支架地结构型成 ,可根据其不同地使用要求选用,对于并排地管子可采用组合支架 .主辅机排气管在适当处装设弹性吊架 ,其布置应不妨碍管道伸缩 ,并要保证膨胀节不承受管道重量 ,弹性吊架布置夹角均为 900C.直管段支架间距和弯曲管段之间距必须按规定标准布置,对机舱和在航行中容易出现振动部位 ,支架间距应适当缩小 .支架布置以通舱件固定点,管系附件安装处为起点.支架尽量设置在船体纵、横桁 ,船壳骨架或其它船构件上.严禁将管子支架直接焊接在船体外板上.在双层底、水密隔舱壁、油和水舱柜以及上层建筑甲板舱壁布置管子支7 / 8架时 ,如支架点不落在构架上需增加复板.9.2支架底脚采用包角双面焊,木壁上地支架安装通径25mm 以下管子支架可直接木螺丝固定在木壁上 ,通径 32mm 以上管子支架应焊在木壁内地钢壁上.9.2.1热水管与支架之间应加石棉垫 ,铜管与支架之间应加青铅衬垫 .9.2.2支架安装完毕后 ,紧固螺栓从螺母后