UG8中文说明书

1、/:在安装、调试或维护此设备之前.请仔细阅读整个手册及其他相关所有出版物.在进行上 述工作时应遵照说明书以及所有的安全注意事项否则.有可能会造成人员伤害或财产损 失.发动机、汽轮机或其他类型的原动机应配备超速保护停车装置以防止由于飞车对原动机造 成的损害以及由此引发的人员伤亡事故.超速保护停车装置应完全独立于原动机的控制系统.出于安全的考虑可以适当增加超温或 超压保护停车装置。A注意、在断掉控制器用的蓄蓄电池电源之師必須关掉允电设备否则会造成控制器的损坏电子控制设备内有对静电敏感的器件为防止损坏请注意以下事项： 在接触控制器之前必须消除人体静电关掉控制器电源触摸接地设备或平台并设法使人 体与接

2、地设备保持接触 使所有的塑料乙烯基聚苯乙烯除非是抗静电的等材料远离控制器内的印制板 不要用手或导电工具去触摸印制板的元器件重要说明豐邕一指非常危险的情况.如果不予以避免，将造成奠伤甚至死亡事故.變一指比较危险的情况如果不予以避免，将造成设备的损坏。说取一提供其他有帮助的信息。（没有被列入警告和注意的）X制器公同保附随时对这本出版物任何部分修改的权利。伍徳沃徳控制器公司捉供的伫息是止确 和可靠的。但是除非另仃明确的押保.否则伍徳沃徳控制器公司不负任何讶任。©伍篦沃穗1982版权所有UG表盘式调速器手册 CH03040目录第一章概述1介绍1描述1参考2第二章安装程序4简介4接收4存放4安

3、装耍求4供油7第三章调试规程10介绍10部件说明10UG表盘式调速器的调试15第四章调速器的运行与调节18介绍18新调速器的初次运行18调整18补偿调整18维修和重新组装调速器时的初步调整20测试步骤22测试完成25第五章故障排除26介 绍26故障排除26定义27初步检査27对于汽轮机机、燃气机和汽油机的附加信息31调速器现场维修32第六章35可替换部件35替换部件信息35第七章46辅助设备46介绍46同步电机和停车电磁阀46帯外壳的水磁同步电机48图7-4.安装了水險同步电机和停车电磁用的防水外壳俯视图.48润滑汕低压停机49檢电式速度传感器49开关及配线.50目录第八章服务信息51产品扱务

4、51返回维修部件52更换零件52如何联系伍徳沃徳53技术协助54图1-1.UG-8表盘式调速器iv图1-2.推荐的输出轴行程训整2图1-3. UG表盘式调速器外形图3图2-1.连杆机构(菲线性供汕系统)6图3-1. UG表盘式调速器示意图12图44调速器最大/最小速度停止调肖23图5-2.普通现场服务用工具34图6佃UG表盘式调速器零件分解图(1)37图64b. UG表盘式调速器零件分解图(2)39图61eUG表盘式调速器零件分解图(5)45图7-1.帯配速马达和停车电磁阀的UG表盘式调速器的盖46图7-2.安裝帯配速马达的孟47图73带配速马达的UG8表盘式调速器47图7-5.帯永磁电机和停

5、车防水罩的UG-8训速器48图7-6.润滑油低压停机49图77磁电式速度传感器49图7-8.开关及配线50图7-9.盖上的线束50表2调速器用油8表2-2.粘度对照8表4-1.试验台工具21表5-1.故障排除28表52调速器输出轴的角度和蝶阀开度的位置关系32表53常用工具列表33图5-1. ®用工具表54普通现场服务用工具列表33表54普通现场服务用工具列表34WoodwardUG表盘式调速器手册 CH03040注油口盖补偿指针外壳底座补偿针阀堵泄油堵JPE ug；8油位指示器输出轴#WoodwardUG表盘式调速器手册 CH03040#WoodwardUG表盘式调速器手册 CH0

6、3040图1-1.UG-8衣盘式调速器#Woodward手册 CH03040UG表盘式调速器第一章概述介绍UG表盘式调速器按匸作输出能力分三种： UG-5.77.1 N-m (5.2 lb-ft) UG-813.2 N m (9.7 lb-ft) UG-1015.9 N-m (11.7 lb-ft)UG-5.7和UG8便用827 kPa (120 psi)汕压,UG10使用 1034 kPa (150 psi)油压.对j UG-5.7, UG-8.和UG10来说，它们的基本调试、讷整、故障检修方法以及 零部件更换都相似。描述UG是一种机械液爪调速器，用在柴油机、气体或双燃料发动机、或汽轮机控制

7、 上。UG纭供油拉杆或燃料阀进行机械连接。输出(末端)轴的最大行程为42输出轴从空栽到满载的推苕行程为28 ,这样 给训速器在停机和最人供汕位置这两个端点都留了足够的行程余呈。关于推存便 用行程调胳.请参见图12。通常情况卜UG运行在同步模式卜.(怛速)，与负载无关。第三章屮的匚作原理屮 描述的情况与之不同.UG丧盘式调速器口帯的仃差调速功能是用来在并车推进或并网发电时分配和平衡 曲台发动机的负栽UG表盘式.负荷限制控制也是UG表盘式UG调速器的一个标准功能。能够通过限定调速器输 出轴的行程来限制燃油供bv#. 一个左盘指示器能够示调速器输出轴的限定位负荷限制控制也町以用來使原动机停车，把限位

8、调到冬位即町。Woodward1UG表盘式调速器手册 CH03040调毬器全行程齿条全行程rADBCA0 100%A-确保原动机停机的超行程。B从空负荷到仝负荷的行程,通常是 调速器全行程的2/3。C-原动机加速需要的行程。D 原动机减速或停机需要的行程。 达到调速器的最人行程42°时最人I】作 能力是*ftlbso在一些特殊应用中最小 利最人原动机止描位町能会趙出调速器 行程。*UG-5.7的输出扭矩是5.2 ft lbs (7.1 N M)UG-8的输岀扭矩是9.7 ft lbs (13.2 N M)UG-10的愉出打灿旧 1.7 ft lbs (15.9 N M)图1-2.推存

9、的输出轴行程调整参考以卜所列出版物町以在伍徳沃徳网站()上找到。苴中 册屮的内容在笫匕章附属役备里也町以找到。手册编号名称03013UG调速器停乍电磁阀03016UG调速器低润滑油压停车03029UG-5.7/8/10 调速器03035水磁速度调整马达03505速度调整马达(同步)零部件目录和润滑指南25071液压控制用油25075机械液压控制器的包装与存放36052PG, UG8,川UG40iM速器的磁电式速度传感器36684起动伺册器50516调速器与碟阀的连接56103UG农盘式调速器维修规用#WoodwardWoodwardMMMCH123. 8 方形一传动轴可向两个方向加长标its.

10、 A.E. 0.500-36花贺咄串 CH03040一配逵马达31ffl面直径82. 5 .>1.7120PSlft± 测试点连接 起动 何Jfi 马达 输入癡2丄带同妊（配逮马达）视图翳门亠空载42 IA 満载公制IIB|0625-36花 fitTfl22. 2花健油位丢IIII补偿针补偿针阀 放油孔或接 起动伺展马达鸯入L套筒 >'0. 18x0. 093键槽 g£°- 625-18带摘螺母1徉键传动轴（可选）COSTAS手册 CH03040UG表盘式调速器UG表盘式调速器手册 CH03040简介本章介绍了接收、存放、安装和起动调整的内容。

11、接收新收到的UG杠村式调速器F面安装有伍沃桶的木托，并且足竖直：放置的. 在出厂前调试以后,调速器内的油已经被放掉。里面仅留有少量的油.以防止生 锈。在安装Z前不需要内部淸理。冇些传动轴已经喷有一层油膜，而具它的传动轴用软帝封材料密封（根据用八 需要）。在安装Z前要用浸仃矿物油的抹布去除这层软密封物。存放从我公词收到UG杠杆式调速器以厉，可以短时间存放。要延K存放时间，或者存 放坏境比较恶劣.请参照伍徳沃徳手册25075 （参见第一第 参考书目）。安装要求1. 确保传动轴转动乂活2调速器和发动机供油拉杆Z间的连杆氏度要介适3. 将调速器放在安装址上并摆正4. 确保传动轴没受到軸向外力5. 安装

12、孔和调速器的尺寸请参见外形图（图1-3）e6. 确保联接处转动灵活并且无间隙。传动轴没对止或间陳不够会导致过度M损和 部件卡滞。也可能引发不恋望石到的调速器输出轴高频振动或轻微摇晃（详见第 五章定义）。如果调速器传动轴对正.则UG调速器很少会出现安装方而的问题。A警告如果传动轴没对正安装或断裂，发动机可能发生超速或飞车现象。超速或飞车会给 设备造成破坏，甚至危及人身安全.如果调速器用的是键连接.在安装时要注总避免.以卜情况:a.齿轮稱度不够卡轮精度不够或轴不圆,会产工振动并传递给调速器.从而使输出轴抖 动抖动传递到供油拉杆会使发动机运行情况不理想.必要时请更换齿 轮。b.垫片不当检衣间隙，必要

13、的话做甫新调胳以保证哺合完好冃.无卡滞或间隙过大现象.阅读 主机厂关于间隙量的技术耍求。调速器安装时与发动机朋张齐平，如果发动机廉址呈一定角度(045 ),则 UG安装时前而板必须朝上.在调速器和发动机座塑间须加垫片确保调速器周1制剤冇足够空间便于进行安装连杆、给调速器加油、调整转速以及 补偿系统竽调试.安装孔和训速器的尺寸请参见外形图(图1-3).调速器驱动转速推荐范审是1000到1500rpm/riE常运行转速和温度情况卜要求 驱动功率249W(1/3 hp)o调速器的运行温度范国是-29到+99 C(-20到+210 F).拉杆连接组件训整拉杆便Z在输出轴42行程内能控制供油呈从“冬”到

14、“址人供汕位”，也 要满足从零负荷到满负荷需要约30行程的要求。连接供油拉杆和调速器输出轴，确保无传动可靠。连杆系统中要右适当的止挡措 施.A警告确保输出轴行程两端留有足够余量最大供油位余量不足会使供油量满足不了原动 机最大油量需求，最小供油位余量不足会使原动机停机困难从而造成设备损坏或危 及人身安全。Woodward5UG表盘式调速器手册CH03040为调速器输出轴转角与发动机输出扭矩成比例时，拉杆系统需便用线性连接。此 时，输出轴行程勺发动机供油录也成比例关系.线性连接方式使发动机在轻载时调速器输出轴行程对应的供油拉杆增量和重载时 样。当调速器用来控制蝶阀时（如气体发动机），就不能采用线性

15、连接方式了。这於由蝶阀的持性决定的，它只需要个很小的阀的开度（例如10 ）就能够便发 动机由空载到半载。与Z相反的是，但从半载到满载却需要很大的开度（如30 ） o为了改善轻载时的调速性能，设计了补偿联接（IE线性联接）。这就使得在空载 时由于嫌阀开度变化引起的调速器动作比也戈时更人。图21讲述了最大M线性连 接时调速器输岀轴和蝶阀位置对咸关系.如果采用这种连接方式，确保连杆在空 载位置时满足以下两个条件：1. 连接调速器输出轴和蝶阀的连杆成K线。2. 蝶阀连村必须与拉杆成90。在表5»2中,列岀了非线性连接时适为的输出轴行程和蝶阀开度对应关系关于非线性连接的更详细信息，请参考伍徳沃

16、徳应用说明50516,调速器与碟 阀的连接。图2-1.连杆机构（非线性供油系统）7Woodward手册 CH03040UG表盘式调速器供油调速器用油需要根据运行温度来选择（见表21） o® 说明对调速器用油应该有足够的重视.向调速器电注入大约14L油直到达到油位器器的刻度线处。发动机起动Z后. 调速器处于工作温度时,根据需要可以再次加汕。在调速器工作期间,必须保证 油位器器中油位始终町见。衣21和22可作为选用液压油的折南。粘粘度的选择山训速器的工作温度范用决 定。同时还町以根拥这些佶息來识别和判断勺调速湍用油冇关的问題。如果训速器与发动机共川油的话，请使用发动机厂商推荐的油O调速器

17、用油既是润滑油又是液压油。首先必须满足调速器T作温度范围的粘度要 求同时必须混合适当的添加剂便其在整个工作温度范国内保持稳过。调速器用油必须能够与一些密対材料（睛类橡胶，聚丙烯酸酯和礦氟化介物）匹 配便用。许多汽车和内燃机用油,匸业润滑油和其他的矿物油或合成油都符合要 求。伍徳沃徳调速器的设计能够在大多数油质条件卜稳定工作.从50到 3000SUS-正常】作温度卜,*该在100到300SUSZPJ。执行器响应变差或不稳定可能意味着油的粘度处于该范圉之外.过度磨损或者卡滞可能总味着调速器存在如卜问题：1. 下列因素导致润滑不足a. 油低温时流动缓慢，尤其是在起动期间。b. 调速器缺油。2. 卜列

18、因素导致油被污染：a. 容器太脏。b. 调速器暴露在时冷时热的坏境中产生冷凝水。3. 卜列因素导致汕品不符介工作条件：a. 环境温度变化。使用了不恰当的油品产生泡沫或气泡。Woodward#手册 CH03040UG表盘式调速器Woodward9手册 CH03040UG表盘式调速器仅供参考请根据所盂粘度选择止确用油令站g«.4&FT7VC-4CTF (5T- -40-C -18*CaC49%逹 JA-15W4OSAJ 10W3Crj .XA.：XA.SM10IV%! «*:%三T-v.v.x*AAA-“：<vxV?XA*?W.VXA« »TY

19、?EA-F 5FX0N IIwpcoXCBlf IOtLVAC iKOCT -0*0L 10W<0(2CCSt)許用工郴J30CSUS(65CCSt)50SUS(7.5CSt)JODSUS (%CSO表2-1.调速器用油表2-1粘度对比厘斯(cSt)国际赛氏秒(SUS)SAE汽车SAE齿轮ISO15805W15221065W223215110W7532462141075466831020806810016330801001506964085150220102050902203201483601153204602133701 '0460表2-2.粘度对照 调速器连续匸作在上限温度时

20、会引起油品氧化这町以通过调速器部件上的掉漆 或油泥來识别为了减少讯化.请使用散热器或苴他办法降低调速器工作温度. 或冷便用抗氧化性能更强的油。A警告如果油的粘度超出了 50到3000SUS的范围就可能会出现调速器不稳定或者原动机 超速.原动机的超速或飞车会造成设备损坏或危及人身安全.表2/给出了详细的推荐用油粘度选择合适的优良品牌的油.矿物油或合成油均 叽 并且持续便用同-品牌的油.不要混合不同种类的油。符合API (关国石油组 织)发动机便用标准的“S”系列或系列.从“SA”或“CA"到“SF"或“CD”均可使用卜列油品均符介要求：MIL-L-2104A, MIL-L-2

21、104B, MIL-L-2104C, MIL-L-46152, MIL-L-46152A, MIL-L6152B> MIL丄I5199B.如果调速器用油彼污染或斤怀従油对调速器稳定性产生不良影响时请及时更换新 油。趁热将调速器的油放掉,在更换新油Z前便用F净的右润滑作用的溶剂(例 如燃油或煤油)冲洗调速器。如果时间不够.溶剂没冇放完或挥发完.町先加注 调速器用油冲洗,然后放出,璽新加注干净的调速器用油,否则会稀释或污染新 油。为了防止再次污染.使调速器远离尘土、水和英他杂质。使用净的容器存 放或周转新油。A警告遵照溶剂生产商的使用说明和注意事项。如果没有说明，请小心调试。在通风并且 远离

22、火源的地方使用清洁溶剂.违反上面的安全规范可能会引起火灾.导致设备损坏或危及人身安全。经过认眞选配并9训速器冬部件相适应的油应该仃较长的更换期。如果關速器1： 作环境良好(如少灰尘、不潮湿、温度没超过油的要求范用).油的便用期限可 以延长如果有条件的话垠好定期检査油的状况.这仃助 飞换油频轧 如 任何持续或频累出现的内用油JI起的问题i青咨询油甜&业人L以J求解决方案。推荐持续工作油温为60到93C(140到200 F)。环境温度限制在-29到+93 C (- 20到+200 F)之间.测量调速器外壳底部的温度.实际油温比之稍高.大约6 C(10 F).Woodward#手册 CH03

23、040UG表盘式调速器第三章调试规程介绍备种类空UG的阜本调试都是相似的。差别仅仅在于设定转速的方式。不同的 辅助役备能够提供不同的功能但不会改变调速器的基本调试。随同文字说明一起附上示意图(图3-1)这样可以更加应观的理解UG表盘式 调速器的丁作原理。这个示意图展示FUG衣盘式调速器的恥木原理，不包倉任何 辅助役备。部件说明心实际调试UGZ前阅读以卜简短的部件说明仃助于对调试程序的理解。油泵油泵(14)是为了给调速器提供油压。油泵依靠其自带的油腔(15)供油。油泵是带有4个止回阀03)的容积式齿轮 泵.能够提供两个方向的旋转。油泵的两个齿轮一个是主动轮，一个是从动轮。 主动轮是由调速器的传动

24、轴驱动而调速器的传动轴的转速是由原动机提供的。 当主动轮转动时，它驱动与Z啮介的从动轮转动。油泵的齿轮能够正转或反转。爪力油通过止冋阀流入希压系统(11)o蓄圧室蓄压室)的作用是保持UG杠杆式调速器的工作油压.当油压高于120 psi/827 kPa (对于UG40调速器是150 psi/1034 kPa)时,當压 室(11)(双缸)也有卸压的作用.崙压室(X)包括两个用弹簧压着的活塞。油被泉入醤爪室后，随着崙爪室弹 賞(9)的压缩汕的压力増加。十油压高于120 psi/827 kPa (对于UG-10iM速器是 150 psi/1034 kPa)时，油会通过油缸内的卸压油U(10)进入油腔。

25、油会从希压室)流到动力活塞(9)的顶端和滑阀系统.动力活塞动力活塞(9)的运动可以便调速器输出轴转到增加或减少供油的位置。动力活塞两侧的压力油压力是不同的。动力活塞的活塞杆头部通过动力杆和连杆 与调速器输出轴(6)连在一起。动力活塞的卜部而枳大于上部而枳，因此，、勺动力活塞维持稳定时，底部的压力 油压力小于上部压力。如果两侧压力相同时,动力活塞会向上运动,便调速器输 出轴朝增加燃料方向转动。只仃十动力活塞卜部的汕流冋油腔时，活塞才会向F 込动。滑阀系统控制压力油流入动力活塞底部.或足从活赛底部流冋油腔。滑阀系统滑阀柱塞和滑阀奁用來控制爪力油流入动力活塞底部，或是从活塞底部流冋油 腔。滑阀系统包

26、括滑阀柱塞(39)和旋转的滑阀套(38).柱塞保持稳定时，滑阀套(38) 由传动轴(36)驱动旋转。通过旋转柱塞和滑阀之间的肆擦力降低。柱塞上仃一 个控制台.它可以控制通过滑阀套控制孔的压力油流动。当柱塞(39)下降时，压力油流到动力活塞(9)卜部,动力活塞上升。当柱塞上升, 压力油从动力活塞卜部流冋油腔，动力活赛上部的JK力油推动动力活塞卜降。X 柱塞处于它的中央位置时,控制台挡住控制孔(如图31),动力活塞静止不动。滑阀柱塞的动作是由匀速盘(23)和补偿缓冲活塞来控制的(34, 35).匀速盘匀速盘能够感知原动机的速度变化并与配速弹簧(25)的设定速度进行比较，从而 调廿滑阀柱塞(39)的

27、位置。匀速盘系统包括匀速盘(23)、飞铁(24)、配速弹簧(25)、推力轴承(30)、配速 齿轮(29)和配速杆(21)。、”|调速器传动轴(36)旋转时，通过弹性轴上的齿轮(32)随Z转动并帯动匀速盘齿轮 (23)旋转的从动盘上的齿轮连接驱动匀速盘转动。E铁(24)通过销匀速盘连 在一起，推力轴脈(30)的底部与E铁的趾邹(24)接触。配速弹簧(25)通过调速齿轮 (29)压在推力轴承(30)上,调速齿轮*设定配速弹賛(25)的压力的。Woodward134H年 CH03040配速电机1IM有差调节凸轮27有差调节杠杆3同步指针4涓动支点26O推力轴净30速度设定旋钿5ji支点18输出轴6浮

28、动杠杆3180r/13（关）咼压油 补偿油 工作油 油腔油调速螺杆28 配速弹簧座29传动 轴36配速弹簧25 飞铁24噩制泄压孔12 单向阀13（廿）匀谨盘23 补偿调节杠杆22寻泵1413（关）针阀33大缓冲活塞34（；期滑阀柱塞39-滑阀套38：7/2OWoodward手册 CH03040UG表盘式调速器匀速盘(23)转动，在离心力的作用b E铁(24)被往外甩。同时.配速弹簧(25)通 过推力轴承(30)给飞铁的趾部一个向F的力这个向F的力与E铁受的离心力方 向相反。增加原动机的转动速度，离心力也会增加。通过调速齿轮(29)增加配速 弹簧的爪力也就增加了作用在飞铁趾部的力.这样就增加了

29、调速器的速度设 定.这时原动机必须转动的更快，产生更大的离心力，才能使系统重劭平衡。配速弹簧的压力(即速度设定)是通过同步指示(速度设定)调肖旋钮(5)来手动 调肖挖制的。如果调速器配备了调速电机，同样对以通过对调速电机(1)的远程控 制来设定配速弹簧的压力.补偿系统补偿系统是为调速器提供稳泄性，从而获得稳定的速度控制。通过对补偿系统的 正确设定，负载升高或降低时，补偿系统能够冇效地调百供油鼠以满足发动机 输出耍求。补偿系统使设定转速随着调速器输出轴动作相应的产主了微小的、临时件的改 变，称Z为稳定速降转性。设泄速度的改变会慢慢的返回到原先的设定值。补偿 系统也町简单的看作临时速降特性。补偿系

30、统包括-个人面枳的缓冲补偿活塞(34)、一个小面枳的缓冲补偿活塞(35)、浮动杠杆(31)、带支点(48)的补偿调节杠杆(22)和针阀(33)见图31大缓冲补偿活塞(34)是通过补偿调怜杠杆(22)与调速器的输出轴(6)连在一起。补 偿调布杠杆(22)在它的支点(18)匕转动.改变支点(18)位置，可以调廿大缓冲补偿 活塞(34)的升降高度，从而控制它的行程量。小缓冲补偿活塞(35)通过浮动杠杆(31)与滑阀柱塞(39)和调速杆(21)相连。当大而枳的缓冲补偿活寒(34)向卜运动时，推动油流向小而枳的缓冲补偿活塞(35) 的卜部，这样就产生了一个使小而积的缓冲补偿活赛(35)向上运动的力，使滑

31、阀 柱塞(39)±升关闭控制孔，便爪力油停止流向动力活塞(9)底部。针阀(33)开度大小是可以调节的，它是控制大(34)小(35)缓冲补偿活塞和油腔之间 流过的油的流量。7TSOW对于特定的发动机和负荷，必须正确地调节补偿，使发动机运行稳定(见第四章，补偿调节).Woodward13手册CH03040UG表盘式调速器负载限制控制负载限制控制是以机械液压的方式限制调速器输出轴增油方向的行程也就是供给 发动机的供油鼠.来限制发动机的功率负载限制控制也町以通过将负载旋钮调成0,來关闭发动机A 注童、将负裁限制控制旋钮调到最大位置(10)之前，不要人为的推动原动机连杆来增加 供油。否则可能导

32、致调速器或调速器内部部件的损坏.限我控制系统包括-个限载指示齿轮(7)、与齿轮啮介的限我齿条(8).控制旋钮也 是连接到限载指示齿轮(16)上的.限我控制足通过于动调盯旋钮(凸轮16)來设定限菠的机械位置.负我指示到 达设定值时.滑阀柱塞(39)升起，停止增加燃料供应。当将限载旋钮调到0时,旋转的限载凸轮(佝便停机杠杆(20)卜降，由于停机杠杆 (20)以支点旋转,这就使杠杆另一端的滑阀柱塞(39)上升.动力活塞(9)卜部的油 流叽动力活寒上部的压力油推动动力活寒(9)向卜运动，调速器输出轴(6)燃料最 小位置，导致原动机停止。同步装置同步装置足对速度进行调节控制当单机工作时用來改变发动机的速

33、必当与其 他元件并行工作时，常用来改变发动机的负载.面板上的上而的旋纽(人等数机型标的M "SYNCHRONIZERM ,后來的机型标 为"SPEED SETTING KNOB")是PY制钮。卜面的旋钮CSYN. INDICATOR”)木身没冇任何功能，但它的指示盘能显示出hfil 同步(速度设定)控制旋钮的转有差调节(droop)装置仃差调iV(droop)或简单的仃差调是使调速器稳定运行的-种方法.'”1两台机 器驱动同-个轴.或在电网中并行运行时,有差调粧droop)也会起到分割和平衡 负载的作用。仃差调'伙droop)是当负我增加时，调速器

34、的输出轴由垠低燃料位置转到垃岛燃料 位置发生的速度的降低.它是以速度减少山额定转速的百分比来表示.如果,不是速度降低,而是速度增加,调速器就是负有差调节(droop)。负有差调 iT(droop)会导致调速器不稳定.佝差调B(droop)设泄的过小，会出现游车、转速波动等不稳泄的现彖，或对负载 的变化响应很慢.仃差调i/(droop)设定的过大.会出现负栽增加或减少时调速器 的反应缓慢的悄况。举例，片调速器分别处 鬥500rpm空载和1450rpm满载时.仃差调"(droop)可以通过以卜公式计算出來：有差调廿率(droop)=空我转速-满我转速 满载转速x 100%有差调 Vj (

35、droop)=1500 rpm 一 1450 rpmx 100%=3.5%1450 rpm当调速器的输出轴山最小变到最大油位时如果转速降趙过50rpm的话，仃差调V； (droop)大于3.5%<>反之则冇差调iV(droop)小于3.5%。7TSvA/如果调速器输出轴从空载到满载没有使用全部30。的行程，则有差调节(droop)也会相应减少刻度盘上的右差调肖(droop)调巧旋钮的数值仅作参考，并不代表实际的仃差调巧 (droop)N分率。因此刻度盘上的100并不表示100%ff差调"(droop).只是代表该 训速器町用的垠犬仃差训肖(droop)比率。冇差调(dro

36、op)装置包括控制旋钮、凸轮和连接杆，、"】设定了调速器的仃差调i'j (droop)比后，训速器输出轴旋转时能改变配速弹簧的爪力。增加燃料会降低配速 弹簧的爪力.从而改变调速器的速度设定调速器通常当负栽增加时降低速度。 当调速器与其他的机械或电子元件相互联系时.这种负载和速度Z间的关系可以 抵抗负载的变化.将仃蔓调"(droop)设定为0,川以使调速器负域变化时不改变速度。通常在单机 込仃I卜J把仃生调u(droop) 17为0刖。'统中将仃和h艸(droop)设定到尽 可能小的值，以提供合适的负载分配。当交流发电机与其他发电机并网时,设定较高(刻度盘上数

37、值30到50之间的有 差调卩(droop)以防止 "Z间的负荷公换。倘儿衣屮台电机的客量足够人的 话.将其调速器冇差调"(droop)设为6这样原动机系统的频率就受它控制如 果没冇超出它的容量，这台发电机将承担全部的负载变化。将调速器同步旋钮调到0冇差调Vj(droop)来调fj系统频率。再调巧调速器同步旋 钮通过改变仃签调"(droop)进行负荷分配。UG表盘式调速器的调试概述参照图31及H说明能够更好的理解UG衣盘式调速器的调试。这个示意图是肚本 UG农盘式训速器的原理图，不包括任何竹助设备。调速器对于设泄转速的变化和发动机负载的变化的响应相同。卜面描述的情况

38、卑 于由负载变化引起的速度改变。负载降低时调速器的动作当原动机以设定速度运行时，飞铁(24)处J：垂直状态，这是正常运行的稳定状 态.滑阀柱塞(39)的控制台处于转动的滑阀套(38)控制孔的中央位置，扌当住控制 孔，便压力油无法流出控制台，动力活塞(9)没仃动作，调速器的输出轴(6)也不动 作。当负我降低时还维持原來的燃料供应量，速度会升岛，调速器会发生如I、的动 作：1. 曲速度增加，飞扶(24)的离心力也增加，并11大丁配速弹黄(25)的力。2. 飞铁(24)的顶部向外倾斜,将调速杆(21)以及浮动杠杆(31)的右端升起。3. 滑阀柱塞(39)升起，打开了旋转的滑阀套(38), Hi力油从

39、动力活塞(9)的卜部 流回油腔。4. 动力活塞卜.部的爪力油推动动力活塞(9)向卜运动，从而使调速器输出轴朝减 小燃料的方向运动。5. 与调速器输岀轴(6)连接的补偿调布杠杆(22)降低,这个杠杆是以支点(18)旋 转的，因此，将而枳大的补偿缓冲活塞(34)升起。6. 由于大小补偿缓冲腔(35)相连，这时面积小的补偿缓冲活寒腔产生吸力，小 活塞卜降，使与Z相连的浮动杠杆(31)左端卜降。7. 滑阀柱塞(39)卜降，关闭控制孔(37)«8. 由油腔中的油从针阀(33)流入缓冲补偿活塞腔(34和35),面枳小的补偿 缓冲活塞(35)通过补偿弹赞返回它正常的中央位置。与Z相连的调速杆(21

40、)也 回到屮央位置，这就保证了滑阀柱塞(39)在它的中央位置。9. 旋转的滑阀套(38)的控制几被柱塞的控制台关闭。E就调速器输出轴和动力活塞保持在一个降低了燃料的新位養。这个位置就 圧在当前负载F.使原动机按设宦速度运行的位直。Woodward15手册 CH03040UG表盘式调速器负载升高时调速器的动作与负载升高时还维持原來的燃料供应呈，速度会降低，调速器会发生如卜的动 作：1. 由于速度降低，E挟(24)的离心力也减小，配速弹簧(25)的爪力力人于E铁 (24)的离心力.2. E铁(24)的顶部向内倾斜，调速杆(31) F降。3. 滑阀柱塞(39)卜降，打开了旋转滑阀套(38)的控制孔.

41、压力油经控制孔流入动 力活塞(9)的卜部。4. I1J于动力活塞卜部而枳比上部的人，因此压力油推动动力活塞向上运动，便 调速器输出轴朝增加燃料的方向运动.5. 与调速器输出轴(6)连接的补偿调if杠杆上升，这个杠杆(22)圧以支点(18)旋 转的，因此，大缓冲活寒(34)卜-降。6. 由于犬小补偿缓冲腔相连，这时面枳小的补偿缓冲活塞(35)腔产生推力，小 活塞上升，使与之相连的滑阀柱塞(31)上升.7. 滑阀柱塞(39)上升，关闭1E力油的控制孔(37)。8. 山于压力油町以从从针阀(33)流出缓冲补偿活塞腔(34和35),而枳小的缓冲 活寒(35)/1：弹簧的作用卜返冋它il：常的中央位置。

42、相连的调速H (21)也冋 到中央位置.这就保证了滑阀柱塞(39)在它的中央位置。9. 旋转的滑阀套(38)的控制几被柱塞的控制台关闭。10. 这就调速器输出轴和动力活塞保持在个增加了燃料的新位呂。这个位置就 足在当前负载卜，使原动机按设定逸度运行的位貫。在增加或减少负钱的这两种情况卜，补偿系统钢相反方向运动。补偿殳或人的补 偿活塞(34)的动作呆是补偿调肖控制的，也就是旅调Yjtt.tr支点(18)的位乱可以通过对针阀的调卩来控制小的补偿缓冲活塞(35)返回到正常中央位置的速 度，也就是控制爪力油通过针阀(33)的流民Woodward17手册 CH03040UG表盘式调速器Woodward#

43、手册 CH03040UG表盘式调速器第四章调速器的运行与调节介绍本章介绍了新的或返厂维修后的UG表盘式调速器的初次运行及垂本调节的信息新调速器的初次运行在UG表盘式调速器初次运行Z前.检戏全部的前期安装步骤是否正确完成.全部 的连杆机构是否正确安个的连J安装步骤。同时通读第四章。往调速器里加油直到油位器的标记位置.使用飞利浦螺线刀小心的关闭针阀（顺 时针）,然后打开（逆时针）1/2到3/4转。松开补偿针的螺帽,将指针调到刻 度的中间.拧紧螺帽。俗换调速器时.其初始的补偿设宦与被换抻的调速器相同。A警告发动机汽轮机或其他类型的原动机应配备超速保护停车装置以防止由于飞车对原 动机造成的损害以及由此

44、引发的人员伤亡事故按照原动机生产商的说明起动发动机。调整通常，对于劭的调速器仅仅需要拮除里而的空气和补偿调整以获得满意的稳定性 和响应速度。其他所仃的调整部L1经在出厂询按照发动机的规格做了训试，无需 进一步调整。金说明不要尝试调速器的内部调整，除非你对正确的程序了如指掌。补偿调整补偿针阀和补偿针是补偿系统的可调部件。他们的设置|工接影响调速器的稳定 性。补偿必须根据发动机和负栈的不同进行相应的调整才能够使其稳立运行。给调速器加油以后原动机开始首次起动时,调速器可能会保持在一个恒定的转 速.也町能需要进一步调整。负栽变化时如果恢复正常转速的时间过K就意味着 需耍进行补偿调整。说明viz 将补偿

45、设置为最大通常能够提供稳定的运疔状态，但是却会导致负载变化是转速波 动很大在调速器的油温达到正常匸作的油温Z后，在空载的情况卜对原动机作如卜补偿 涮怡以确保调速器提供垃佳的控制效果。调肖部件的位直见图1 仁1. 排岀调速器油路中的空气。首先松丿I螺帕.将补偿针调到最大补偿的位置。 然后拧紧螺帕。卜一步，去掉针阀的外而的堵，将针阀逆时针方向旋转两圈.使用飞利浦螺 丝刀以防损坏螺纹孔内部的螺纹和针阀。螺纹或针阀的损坏会导致调速器仃肖奏的改变供油，被称为调速器游车.参 见第五章游车。针阀上仃两个螺丝刀椚，一深一浅，成rL角.较深的插孔用于扩大针阀的顶 部以增加燎擦力町以防止改变针阀设置时的振动。倘若

46、必须便用普通的螺 丝刀，则只能使用针阀上较浅的插孔.允许原动机游车约30抄以便将调速器油路中的空气ttfh.2. 松丿I螺帕，将补偿针调到接近垃小补偿的位置。然后拧紧螺帕。3. 逐渐关闭针阀直到停止游车。如果依IH游车，开启针阀一圈同时将位于而板 上的补偿针调大一个刻度。再慢慢关闭针阀直到游车停止。倘若还不奏效.将针阀打开1/4圈然后一-个刻度一个刻度的调大补偿针.再 次测试调速器直到游车停止。7TSW 进行补偿调孩的目的在于找到补偿针阀和补偿针的最佳设置.使得原动机能够在受 到轻微的转速上下波动（补偿针调整）时很快的恢复正常转速（针阀调整）Woodward19手册 CH03040UG表盘式调

47、速器4. 先打丿I：针阀一圈，然后转动一下加载旋扭并马上转回原來的位置，以扰动调速 器的稳定状态。逐渐关闭针阀直到调速器恢复到转速波动很小的位置并a. 油位器在侧而的调速器.针阀开度在1/8到1/4Z间。b. 汕位器在表盘中间的调速器，针阀开度在3/8到3/4Z间。补偿调整决定了转速响应，针阀调if决定了恢臭时间® 说明对于大多数调速器，要使补偿尽可能小，太大的补偿会导致负荷变化时转速波动太 大.说明Viz 针阀开度比上面a.或b.中规定的小，会导致负荷变化时转速回到正常转速时调速 器反应慢。针阀开度比上面规定的大，会导致调速器不稳定和游车。针阀丿F度一 H.设定止确.除非温度冇大的

48、、永久性的变化导致油的粘度变化.否 则不必再调整针阀。调胳完以后，拧紧补偿针的锁紧螺母，拧I:针阀外面帶铜堆片的堵.这种堵能使 油不从针阀周围滲出来。维修和重新组装调速器时的初步调整巫新组装或维修以后，在试验台上调试训速器足IE常巫要的。如果没仃试验台, 也可以在发动机上调试调速器。A警告如果在发动机上调试调速器，在能够证明调速器已经能够控制发动机之前.一定要 小心览手动控制发动机的转速在调速器的输出轴上加一把花键扳手，用来手动控制发动机的转速。当调速器己经能够很好地控制发动机时，再移除花键扳手.如果耍准确地调整.垠好是在试验台上进行.因为在发动机上很难做到。联系伍 徳沃徳，索取训速器诡试报吿

49、的复卬件每台调速器仃它门己的调试报吿。表4中列出的匸儿 是修理调速器时可能会用到的,如果不是大量的修理,这些 丁具不是必须的压力表是检贡丁作油爪时必须用到的。表4邛试验台r.H工具描述伍彼沃德编号应用试验台模拟发动机,驱动诚速器，供油,帯有调试调速器的仪 表。电子计数和频率测定为了显示调速器的转速.必需能测虽60Hz/转输出.< Must have an output of at least 60 Hz per revolution on a one-second time base.)误蹇必须在±1 rpm 以 内读数时间必须在5秒以内。乐力表(0到200 psi/0釦380

50、 kPa)测调速器丁作油乐.刻度盘指示器8995-037检测和训期仃绘训卩(droop)设置。安装Z前，确保仃差调速仃是负的。要检責仃差.首先要将仃差调速旋钮拧到a1.在调速器I：放置一个表盘式指乐器(具8995-037) 指示器测杆接触速度 设定齿轮的顶部。2.把一把花键扳手装在调速器输出轴。3.将输出轴从鼓小油位训到垠人油位同时检査仪农盘。Woodward21手册 CH03040UG表盘式调速器Woodward#手册 CH03040UG表盘式调速器4.拆示器无动作时.仃差调肖率为0。如果动作大于0.05 mm (0.002 inch)就需 要调伉(顺时针为止仃差，逆时针为负有差。)松开仃差

51、调速螺钉(189)±的防松螺碌(190),逆时针转动螺钉町以降低仃签调?/ 率，顺时针转动螺钉叮以增加有差调节率。当速度降为0时(0.05 mm/0.002 inch或者更小的逆时针动作).拧紧防松螺俅 (190)o再次将调速器输出轴从垃小油位调到显大油位來检测训卩器。速度降可以肚0或者 正值，但不能为负值。按照本章“测试步骤”来检测调速器控制原动机的最终冇在使用维修过的调速器Z前.检任是否全部的安装步骤已经正确完成。见第二 章，安装步骤。同时，通读第四章。A- 蠶t发动机或其它原动机起动时有可能因超速或飞车造成的人身伤亡以及设备损坏.要随时准备起动紧急停车装置测试步骤1. 拆卜调速

52、器坍糜上针阀堵(30)另一侧的管堵(33),装上0-1380 kPa /0-200 psi的压力表。(见图13的压力测试点)2. 把调速器装在试验台或发动机卜，见第一.章。3. 注入调速器油。见第二章，调速器油。油面必须达到油位器的刻线位置。4. 如果足在发动机上调试，按照发动机制造商的要求起动发动机.使调速器运转，K到油温达到工作温度，再开始调试。5. 在止常运转时，检査调速器匸作油爪是否达到758-827 kPa (110-120 psi ) (UG-5.7/UG-8)或者965-1034 kPa (140-150 psi/) (UG-10).6. 关闭针阀(32),再逐渐打开I'

53、i到何一点游车。便用E利浦螺丝刀.如果便用普 通螺线刀，只能使用针阀上的浅槽.以避免损坏螺纹和针阀.11:发动机游车约30秒，挣除调速器油路里的空气。7. 关闭针阀.再重新打开一圈半，如果训速器还游车，重复第6步。8. 调整补偿系统。参占本章中补偿系统的调整o说明W UG表盘式调速器稳定运行的最高速度是1500转/分。9. 发动机运转时,再次检査调速器的仃签训速率圧否为0。将仃差调速旋钮拧到 0并便调速器在接近空载的正常转速卜运行。然后加到接近满载。转速降必须 在0到3rpmZ间.如果发动机无法在满载卜运行而只能在部分载荷卜运行.转速卜降的比率一 定会和负荷率成比例.10. 如果需要得到零冇差调肖，参考如卜步骤：松开补偿针上的防松螺母,逆时针旋转补偿针是减小,顺时针旋转补偿针是 增大.最后拧紧防松螺母.璽复上述步骤直到发动机在空载和满载间转换时的转速降在0到3rpm之间。Woodward23UG表盘式调速器手册CH03040速度设定旋钮1中间齿轮冇8往前拉齿轮 /11. 为防止由发动机振动引起的速度设賈改变，在UG调速器速度设定的机械驱动 器上安装了一个摩擦片(255).冷擦片(255)必须安装得足够牢固以防速度设定随发动机振动变化，同时用来 驱动速度设定齿轮的马达(用到的话)也必须紧固。倘若斥擦片过紧，用手就无法旋转同步旋钮(速度设定)-调节摩擦片的摩擦力。首先取卜