PBN报告最终版

1、太原机场PBN飞行程序设计报告 姓名 宋路恒 学号120440121 姓名 谭论 学号 120440122 跑道磁方向 106°一、进场进近航段设计1._070_ 方向进场进近1.1 进场航段航段描述：1.从B215航路沿250°次航向飞至TY505航路点。2.右转至290°磁航向飞行26KM至IAF（TY503)点。1.1.1 航段设计参数航迹终极码起始点结束点起始高度(m)航段长度(Km)磁航向（°）程序高度(m)TFTY505TY503250026.425025001.1.2 障碍物评估航段障碍物名称障碍物高度(m)主副区MOC(m)OCA(m)程

2、序高度(m)TY505-TY503山1154+15主30015002500经检查，各航段满足超障要求。1.1.3转弯设计参数航路点（Way Point） TY505 TY503类型 FLY-BY FLY-BY指示空速IAS（km/h） 465 465高度(m) 2500 1400真空速TAS（km/h） 611 611转弯角度A（°） 25 90坡度角（°） 25 25转弯率R（deg/s） 1.54 1.54转弯半径r(m) 6157 6157风速Vw（km/h） 56 56飞行员反应时间所需距离(m) 1259 1259r*tan(A/2)(m) 1365 6157最早

3、转弯线KK(m) 3721 8967最晚转弯线SS(m) -332 82890°风的影响距离(m) 1624 1624最短稳定距离(m) 6225 62251.1.4最短稳定距离航路点类型IAS(km/h)高度(m)TAS(km/h)转弯角度坡度稳定距离(m)最小长度(m)实际长度(km) TY505FLYBY465 1800611402512117764626.4TY503 FLYBY4651400611902512117航段满足最短稳定距离要求。1.1,5 下降梯度转弯点IAS max高度TAS转弯半径坡度转弯角度(Ai)R*Tan(Ai/2)R*Ai/2*(/180)下降梯度T

4、Y505 465180061161572540224121483.3TY503465140061161572590615748332.2 起始进近航段航段描述：由IAF点左转90°沿200°磁航向飞行12.8KM至IF（TY504）点。航迹终极码起始点结束点起始高度(m)航段长度(Km)磁航向（°）程序高度(m)TFTY503TY504140012.620914001.1.2 障碍物评估航段障碍物名称障碍物高度(m)主副区MOC(m)OCA(m)程序高度(m)TY503-504无名建筑805+15主30011501400经检查，各航段满足超障要求。1.1.3转弯设

5、计参数航路点（Way Point） TY504TY503类型 FLY-BY 465指示空速IAS（km/h） 465 FLY-BY高度(m) 1100 1400真空速TAS（km/h） 611 611转弯角度A（°） 90 90坡度角（°） 25 25转弯率R（deg/s） 1.54 1.54转弯半径r(m) 6157 6157风速Vw（km/h） 56 56飞行员反应时间所需距离(m) 1259 1259r*tan(A/2)(m) 6157 6157最早转弯线KK(m) 8967 8967最晚转弯线SS(m) 828 82890°风的影响距离(m) 162416

6、24最短稳定距离(m) 6225 62251.1.4最短稳定距离航路点类型IAS(km/h)高度(m)TAS(km/h)转弯角度坡度稳定距离(m)最小长度(m)实际长度(km) TY503FLYBY4651400611902512117764612.6 TY504 FLYBY 465 1100611 90 25 12117航段满足最短稳定距离要求。1.1,5 下降梯度转弯点IAS max高度TAS转弯半径坡度转弯角度(Ai)R*Tan(Ai/2)R*Ai/2*(/180)下降梯度TY503465140061161572590615748332.4 TY504465110061161572590

7、61574833（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=*3. 中间进近航段+最后进近航段航段描述：1.左转90°至106°磁航向飞行6.4KM至FAF点。2.沿原航向下降着陆1.1.1 航段设计参数航迹终极码起始点结束点起始高度(m)航段长度(Km)磁航向（°）程序高度(m)TFTY504MAPT110010.6106 11001.1.2 障碍物评估航段障碍物名称障碍物高度(m)主副区MOC(m)OCA(m)程序高度(m)TY504-MAPT无名建筑763+15主1509501100经检查，各航段满足超障要求。1.1.3转弯设计参数航路点（Way Poin

8、t） TY504 MAPT类型 FLY-BY FLY-BY指示空速IAS（km/h） 465 465高度(m) 1400 785真空速TAS（km/h） 611 611转弯角度A（°） 90 坡度角（°） 25转弯率R（deg/s） 1.54 转弯半径r(m) 6157 风速Vw（km/h） 56 飞行员反应时间所需距离(m) 1259r*tan(A/2)(m) 6157 最早转弯线KK(m) 8967 最晚转弯线SS(m) 828 90°风的影响距离(m) 1624 最短稳定距离(m) 6225 1.1.4最短稳定距离航路点类型IAS(km/h)高度(m)TAS

9、(km/h)转弯角度坡度稳定距离(m)最小长度(m)实际长度(km)TY504 FLYBY 465 1100611 90 25 121177646 10.6 MAPTFLYBY4657856110012117航段满足最短稳定距离要求。1.1,5 下降梯度转弯点IAS max高度TAS转弯半径坡度转弯角度(Ai)R*Tan(Ai/2)R*Ai/2*(/180)下降梯度TY504465110061161572590615748332.9 MAPT46578561100000（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=*2._234_ 方向进场进近2.1 进场航段航段描述:从B215航路沿54&#

10、176;磁航向飞至IAF（TY502）点。2.1.1 航段设计参数航迹终极码起始点结束点起始高度(m)航段长度(Km)磁航向（°）程序高度(m)TFTY502250054 2500 2.1.2 障碍物评估航段障碍物名称障碍物高度(m)主副区MOC(m)OCA(m)程序高度(m)234进场航段无名山1595+15主300 1950 2500 经检查，各航段满足超障要求。2.1.3转弯设计参数航路点（Way Point） TY502类型 FLY-BY指示空速IAS（km/h） 465高度(m) 1800真空速TAS（km/h） 611转弯角度A（°） 44坡度角（°）

11、 25转弯率R（deg/s） 1.54转弯半径r(m) 6157风速Vw（km/h） 56飞行员反应时间所需距离(m) 1259r*tan(A/2)(m) 2487最早转弯线KK(m) 3864最晚转弯线SS(m) -38790°风的影响距离(m) 1624最短稳定距离(m) 62252.1.4最短稳定距离航路点类型IAS(km/h)高度(m)TAS(km/h)转弯角度坡度稳定距离(m)最小长度(m)实际长度(km)TY502 FLYBY4651800611442512117 航段满足最短稳定距离要求。2.1,5 下降梯度转弯点IAS max高度TAS转弯半径坡度转弯角度(Ai)R*

12、Tan(Ai/2)R*Ai/2*(/180)下降梯度TY502 46518006116157254424892363 2.2 起始进近航段航段描述：左转34°至20°磁航向飞行12.8KM至IF（TY504）点航迹终极码起始点结束点起始高度(m)航段长度(Km)磁航向（°）程序高度(m)TFTY502TY504180012.820 14002.1.2 障碍物评估航段障碍物名称障碍物高度(m)主副区MOC(m)OCA(m)程序高度(m)TY502-TY504无名建筑790+15主30011501400经检查，各航段满足超障要求。2.1.3转弯设计参数航路点（Way

13、Point） TY504 TY502类型 FLY-BY FLY-BY指示空速IAS（km/h） 465 465高度(m) 1100 1400真空速TAS（km/h） 611 611转弯角度A（°） 9044坡度角（°） 25 25转弯率R（deg/s） 1.54 1.54转弯半径r(m) 6157 6157风速Vw（km/h） 56 56飞行员反应时间所需距离(m) 1259 1259r*tan(A/2)(m) 6157 2487最早转弯线KK(m) 8967 3864最晚转弯线SS(m) 828 -38790°风的影响距离(m) 1624 1624最短稳定距离(

14、m) 6225 62252.1.4最短稳定距离航路点类型IAS(km/h)高度(m)TAS(km/h)转弯角度坡度稳定距离(m)最小长度(m)实际长度(km)TY502 FLYBY4651400611442512117 7646 12.8TY504 FLYBY4651100611442512117航段满足最短稳定距离要求。2.1,5 下降梯度转弯点IAS max高度TAS转弯半径坡度转弯角度(Ai)R*Tan(Ai/2)R*Ai/2*(/180)下降梯度TY502 465180061161572544248923632.4 TY50446511006116157259061574833（如果是

15、最后进近航段，给出OHCf）OCHf=8053. 中间进近航段+最后进近航段航段描述：1.左转90°至106°磁航向飞行6.4KM至FAF点。2.沿原航向下降着陆2.1.1 航段设计参数航迹终极码起始点结束点起始高度(m)航段长度(Km)磁航向（°）程序高度(m)TFTY504MAPT110010.6106 11002.1.2 障碍物评估航段障碍物名称障碍物高度(m)主副区MOC(m)OCA(m)程序高度(m)TY504-MAPT无名建筑763+15主1509501100经检查，各航段满足超障要求。2.1.3转弯设计参数航路点（Way Point） TY504 M

16、APT类型 FLY-BY FLY-BY指示空速IAS（km/h） 465 465高度(m) 1400 785真空速TAS（km/h） 611 611转弯角度A（°） 90 坡度角（°） 25 转弯率R（deg/s） 1.54 转弯半径r(m) 6157 风速Vw（km/h） 56 飞行员反应时间所需距离(m) 1259 r*tan(A/2)(m) 6157 最早转弯线KK(m) 8967 最晚转弯线SS(m) 828 90°风的影响距离(m) 1624 最短稳定距离(m) 6225 2.1.4最短稳定距离航路点类型IAS(km/h)高度(m)TAS(km/h)转弯

17、角度坡度稳定距离(m)最小长度(m)实际长度(km)TY504 FLYBY 465 1100611 90 25 121177646 10.6 MAPTFLYBY4657856110012117航段满足最短稳定距离要求。2.1,5 下降梯度转弯点IAS max高度TAS转弯半径坡度转弯角度(Ai)R*Tan(Ai/2)R*Ai/2*(/180)下降梯度TY504465110061161572590615748332.9 MAPT46578561100000（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=8053._353_ 方向进场进近3.1 进场航段航段描述：1.从B208航路沿173°

18、;磁航向飞行至TY501点。2.右转27°至200°磁航向飞行10.6KM至IAF（TY503）点。3.1.1 航段设计参数航迹终极码起始点结束点起始高度(m)航段长度(Km)磁航向（°）程序高度(m)TFTY501TY503250010.620018003.1.2 障碍物评估航段障碍物名称障碍物高度(m)主副区MOC(m)OCA(m)程序高度(m)TY501-503山965主300 13001800 经检查，各航段满足超障要求。3.1.3转弯设计参数航路点（Way Point） TY503 TY501类型 FLY-BY FLY-BY指示空速IAS（km/h） 4

19、65 465高度(m) 1400 1800真空速TAS（km/h） 611 611转弯角度A（°） 90 27坡度角（°） 25 25转弯率R（deg/s） 1.54 1.54转弯半径r(m) 6157 6157风速Vw（km/h） 56 56飞行员反应时间所需距离(m) 1259 1259r*tan(A/2)(m) 6157 1478最早转弯线KK(m) 8967 2214最晚转弯线SS(m) 828 -49690°风的影响距离(m) 1624 1624最短稳定距离(m) 6225 62253.1.4最短稳定距离航路点类型IAS(km/h)高度(m)TAS(km

20、/h)转弯角度坡度稳定距离(m)最小长度(m)实际长度(km)TY503 FLYBY4651400611902512117 764610.6 TY501FLYBY4651800611272512117航段满足最短稳定距离要求。3.1,5 下降梯度转弯点IAS max高度TAS转弯半径坡度转弯角度(Ai)R*Tan(Ai/2)R*Ai/2*(/180)下降梯度TY503465140061161572590615748333.3 TY50146518006116157252714781450 （如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=*3.2 起始进近航段航段描述：以200°磁航向飞

21、行12.6KM至IF（TY504）点。航迹终极码起始点结束点起始高度(m)航段长度(Km)磁航向（°）程序高度(m)TFTY503TY504180012.620014003.1.2 障碍物评估航段障碍物名称障碍物高度(m)主副区MOC(m)OCA(m)程序高度(m)TY503-504无名建筑805+15主30011501400经检查，各航段满足超障要求。3.1.3转弯设计参数航路点（Way Point）TY503 TY504类型 465 FLY-BY指示空速IAS（km/h） FLY-BY 465高度(m) 1400 1400真空速TAS（km/h） 611 611转弯角度A（

22、76;） 90 90坡度角（°） 25 25转弯率R（deg/s） 1.54 1.54转弯半径r(m) 6157 6157风速Vw（km/h） 56 56飞行员反应时间所需距离(m) 1259 1259r*tan(A/2)(m) 6157 6157最早转弯线KK(m) 8967 8967最晚转弯线SS(m) 828 82890°风的影响距离(m)1624 1624最短稳定距离(m) 6225 62253.1.4最短稳定距离航路点类型IAS(km/h)高度(m)TAS(km/h)转弯角度坡度稳定距离(m)最小长度(m)实际长度(km) TY503FLYBY4651400611

23、902512117764612.6 TY504 FLYBY 465 1100611 90 25 12117航段满足最短稳定距离要求。3.1,5 下降梯度转弯点IAS max高度TAS转弯半径坡度转弯角度(Ai)R*Tan(Ai/2)R*Ai/2*(/180)下降梯度TY503465140061161572590615748332.4 TY50446511006116157259061574833（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=*3. 中间进近航段+最后进近航段航段描述：1.左转90°至106°磁航向飞行6.4KM至FAF点。2.沿原航向下降着陆3.1.1 航段

24、设计参数航迹终极码起始点结束点起始高度(m)航段长度(Km)磁航向（°）程序高度(m)TFTY504MAPT110010.6106 11003.1.2 障碍物评估航段障碍物名称障碍物高度(m)主副区MOC(m)OCA(m)程序高度(m)TY504-MAPT无名建筑763+15主1509501100经检查，各航段满足超障要求。3.1.3转弯设计参数航路点（Way Point） TY504 MAPT类型 FLY-BY FLY-BY指示空速IAS（km/h） 465 465高度(m) 1400 785真空速TAS（km/h） 611 611转弯角度A（°） 90 坡度角（

25、6;） 25 转弯率R（deg/s） 1.54 转弯半径r(m) 6157 风速Vw（km/h） 56 飞行员反应时间所需距离(m) 1259 r*tan(A/2)(m) 6157 最早转弯线KK(m) 8967 最晚转弯线SS(m) 828 90°风的影响距离(m) 1624 最短稳定距离(m) 6225 3.1.4最短稳定距离航路点类型IAS(km/h)高度(m)TAS(km/h)转弯角度坡度稳定距离(m)最小长度(m)实际长度(km)TY504 FLYBY 465 1100611 90 25 121177646 10.6 MAPTFLYBY4657856110012117航段满

26、足最短稳定距离要求。3.1,5 下降梯度转弯点IAS max高度TAS转弯半径坡度转弯角度(Ai)R*Tan(Ai/2)R*Ai/2*(/180)下降梯度TY504465110061161572590615748332.9 MAPT46578561100000（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=805二、离场程序设计2.2 _070_ 方向离场2.1.1 航段设计参数航段描述： 指定高度转弯离场，起飞后直线爬升至1100米。左转沿50°飞至TY506点，爬升梯度3.3%，加入航路。航迹终极码起始点结束点高度(m)航段长度(km)磁航向(°)爬升梯度CA785-1063.3TFTY500TY506110023.6503.32.1.2 障碍物评估离场转弯起始区障碍物评估障碍物名称标高(m)Dr(m)OIS高度(m)安全飞越梯度建筑8109958472.5建筑80533918422.4离场转弯区内障碍物评估：障碍物名称障碍物高度(m)dr*/dr(m)do(m)MOC(m)程序限