南星桥站线路检查养护安全防护方案

1、南星桥站轨面检查和养护作业安全防护方案一、工程概况杭州市地铁4号线复兴路站主体总长280米，平行沪昆绕行线南星桥1道布置，对应沪昆绕行线下行K4+153-K4+434进行主基坑及1#、3#风亭施工。施工分为两个阶段2016年5月3日2016年7月31日为主基坑的开挖、封底及中墙施工，2017年3月1日2017年7月15日为附属工程1#、3#风亭基础及结构封顶施工。由于杭州市地铁4#线复兴路站工程进行进行主基坑开挖和1#、3#风亭施工施工，距离沪昆绕行线南星桥站较近会影响既有的南星桥站1、4道线路轨面稳定。因此，为确保安全杭州工务段负责既有线施工轨面检查和养护，并制定相应安全防护方案。二、编制依

2、据根据普速线路安全管理规则、上海铁路局工务安全管理办法、上海铁路局上道作业劳动安全管理办法、铁路营业线施工安全管理办法、杭州工务段工务作业安全卡控制度的相关要求，为此杭州工务段专门。三、安全防护体系及相关人员职责现场作业安全防护体系：作业负责人、驻站联络员、现场防护员、远端防护员。1.作业负责人职责：组织好作业前点名会，明确当天作业项目、作业地点、作业内容、作业方式、人员数量、安全风险点、作业所处位置。负责通道门的开和关。接到现场防护员来车通知应立即停止作业，并组织所有人员下道，并确认工机具是否侵限。2.驻站联络员职责：熟悉掌握现场各作业点的线路设备情况、作业地点、作业项目及作业点现场防护员姓

3、名，需提前到达车站行车室，规范办理登销记手续。无作业许可号，不得进行登销记和防护作业。进行防护联络前，打开录音笔，对照上海铁路局驻站防护表，要作以下陈述：“我是XX工区驻站联络员XXX，今天是XXXX年X月X日，我对X组作业进行防护，是XX作业，作业时间是计划从X点X分至X点X分，负责人是XXX，现场防护员是XXX，作业许可号是XXX。”，依次进行陈述。作业结束后，撤离驻站前作以下陈述：“所有作业人员、机具、材料已撤离至安全地带（栅栏网外或至工区），今日作业结束”。密切监视列车运行情况及调机动态，与车站值班员加强联控，主动了解防护时段内其他作业单位的施工、维修作业计划内容及安全注意事项，对需重

4、点控制的安全风险事项，应及时通知作业负责人或工地防护员。无论列车早到、正点、晚点或运行途径与施工作业点有关与否，驻站联络员必须执行每趟列车预告、预报、确报和通知下道避车制度，及时将来车信息、径路预报给工地防护员、中间联络防护员，并确认现场防护员复诵信息。驻站联络员与现场防护员联系不上时，应立即报告车站值班员，在列车邻站开出（通过）前仍联系不上现场防护员时应通知车站值班员扣停列车。监督确认现场各点上道、下道避车安全情况，并做到“五勤”：勤看（操纵台、列车控制台显示器及行车记录）；勤听（值班员与助理、值班员与调度员之间的对话）；勤问（多问不清楚的情况）；勤传达（传达给现场各作业点防护员）；勤核对（

5、与现场防护员核对）。严格执行预报、确报、变更通知的制度。预报：车站在办理作业区间闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如是本站通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。确报：车站向作业区间发车，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。应尽早掌握前方站列车运行情况，必要时与车站值班员或行车调度联系，切实掌握列车运行情况。变更通知：对预报、确报有变化时，驻站联络员应迅速、及时向现场防护员发出变更通知。前往车站行车室时，应从铁路区段外进入。必须在栅栏网内行走时，必须按规定路线行走。严禁擅自侵入限界、走道心、盲目穿越股道，通过道口、平过道等横越线路时，应做到“一停、二看、三确认、

6、四通过”和“手比、眼看、口呼”制度，严禁来车时抢越。得到有本站开往邻站反方向运行的列车（包括轨道车）时，必须及时将列车运行信息告知邻站驻站联络员，邻站驻站联络员得知反方向运行的信息后，要及时告知现场防护员和作业负责人，并督促现场作业人员立即下道避车。遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作。3.工地防护员职责：熟记旅客列车通过时间，作业中必须集中思想，密切注意作业进度及人员移动情况，注意瞭望，随时通报每一趟列车运行情况，及时组织作业人员下道避车，确保人员、机具在来车前按规定距离下道完毕。严格执行进网前安全布置制度。进入栅栏网通道门（非封闭区段为上道）前，现场防护员要做好安全布置并

7、录音。布置用语如下：“今天是XXXX年X月X日，我担任XX组工地防护，我对大家的生命安全、行车安全负责，上下道各作业人员必须听从我的指挥，确保交通安全”。现场防护员布置完毕后，各作业人员须答复“明白”。严格执行“手比、眼看、口呼”制度。作业人员上道前，必须执行“手比、眼看、口呼”制度，未执行禁止上道；遇避车或转移作业地点等情况下道后需再次上道时，必须再次执行“手比、眼看、口呼”制度；通过桥梁、道口或横越线路时，应执行“手比、眼看、口呼”和“一停、二看、三确认、四通过”制度。规范用语如下：“上行无车、下行无车，允许上道”，并做到手比眼看方向一致，口呼同步。做到一选（选合适的瞭望地点）、二勤（勤瞭

8、望列车）、三注意（注意驻站联络员通知）、四迅速（将防护信息迅速传递给作业负责人或作业人员）、五准确（准确显示防护信号）。应站立于便于了望、能及时通知并确认作业人员下道避车情况的位置，距作业群体515m左右范围内，禁止跨线防护。捣固等作业噪声大时，防护员应站在相对清静处所，集中精力倾听驻站联络员列车信息，必要时应增派防护。本线来车时，应及时组织作业人员下道避车或在往返工地时停止行走，作业人员应站在路肩上或避车台上面迎来车方向，现场防护员应站在队伍前方3m左右，面向列车，一般在通过前距离列车200m时左手平举拢起的黄旗信号旗迎车，右手自然下垂，待列车车头通过100m后，放下黄色信号旗；待整列列车通

9、过，并“手比、眼看、口呼”确认无列车后，方可重新上道或行走。严格执行定时通话制度。现场防护员与驻站联络员之间每3-5分钟必须联系一次。在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主。发现来车或接到驻站联络员、远端防护员通知的来车信息时，应及时通知作业人员下道或停止作业,检查督促作业人员将机具、材料等撤出限界之外。在上道和转移作业地点前，必须与驻站联络员进行确认无来车信息，联系中断时应立即报告作业负责人，并组织全体作业人员（机具、材料）在安全处所下道避车，不得上道。作业组移动时，工地防护员应向驻站联络员汇报一次所在里程；作业地点变更（指行别、道岔、股道等），工地防护员应及时将新的作业地点

10、告知驻站联络员。4.远端防护员职责：1.到指定防护地点时，要沿着路肩行走，认真听取来车信息。严禁擅自侵入限界、走道心、盲目穿越股道，通过道口、平过道等横越线路时，应做到“一停、二看、三确认、四通过”和“手比、眼看、口呼”制度，严禁来车时抢越。2.应按规定防护距离站立于本线外侧路肩进行了望，严禁侵限，应以不断瞭望来获取来车信息，并及时告知工地防护员。3.本线来车时，左手平举拢起的黄旗信号旗迎车。四、具体防护方案1、作业地点：沪昆绕行线南星桥站1、4道相对下行K4+153-K4+434处。2、防护人员位置：驻站联络员在南星桥站行车室，现场防护员在距离作业组5-10米的路肩上。两端远端防护应距离作业

11、组不小于1400m的路肩上，并随之移动。3、防护员防护作业所携带的相关物品如下：驻站联络员：携带对讲机（或大功率对讲台）、上海铁路局驻站防护控制表、录音笔、钟表、列车运行时刻表、登销记常用格式和笔。工地防护员：携带对讲机、录音笔、口笛或嗽叭(根据作业人员多寡情况配置)、防护员工作手册、列车运行时刻表、红黄信号旗、信号灯、短路铜线（自动闭塞区段）、防护挎包、钟表和笔。防暑降温期间还应携带蛇药及防暑药品。远端防护员：携带对讲机、列车运行时刻表、红黄信号旗、信号灯、短路铜线（自动闭塞区段）、防护挎包、钟表。4、防护员间利用对讲机进行联系。防护人员作业期间应尽量使用普通话交流，做到用语简短、清楚，来车

12、时要报清列车类别、线别、时间、地点、运行方式。在站内作业时，还必须确报列车进路、停车或通过股道。严格执行通话复诵应答和通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认人员机具上道或下道时间）。5、严格执行密码制度。密码采用3位不规则的阿拉伯数字组成，密码当天不得重复、不得循环使用。防护员在接到来车预告、下道避车完毕等信息后，接受信息的防护员要回复密码，以示信息已收到，双方在各自的防护员工作日志上记录。6、远端防护员与驻站联络员间一般不建立联系，必须不间断地瞭望获取来车信息，发现来车（包括邻线）后及时通知工地防护员。当远端防护员与工地防护员联系不上时，应设法通过驻站联络员或者现场负责人等途径将来

13、车信息通知现场防护员。遇险情危及行车时，远方防护员应设法拦停列车，并立即向驻站联络员汇报。7、防护作业必须做到“四不依赖”，即现场作业人员不依赖工地防护员，要加强自控；远端防护员不依赖驻站联络员和工地防护员，要坚持不间断监听和瞭望；现场防护员不依赖通讯设备，要集中精神加强瞭望；驻站联络员不依赖车站值班员，要勤看列车操纵台、主动询问来车信息。8、下道避车规定距钢轨头部外侧距离不小于2m。本线来车按下列距离下道完毕：Vmax60 km/h时，不小于500m；60 km/hVmax120 km/h时，不小于800m.。邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：本线不封锁时邻线来车时本线必须下道：邻线速

14、度Vmax120 km/h时，下道距离不小于800m；本线封锁时：邻线速度Vmax120 km/h时，本线可不下道；禁止在邻线上及线间距小于6.5m的两线之间避车，严禁穿越邻线（股道）避车。避车时人员及机具必须同时撤至限界之外并摆放整齐，不得摆放在两线之间及道床边坡上。在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m；邻线来车时，与正线相邻的站线按上述规定距离办理，其他站线可不下道，但必须停止作业，列车进路不明时必须下道避车。人员下道完毕后，在安全距离以外面向列车列队迎送列车，慎防列车抛物、坠落物或绳索伤人。同一作业组必须在线路同一侧安全地点列队避车，并确保在现场防护员有效监视范围之

15、内。在线间距小于6.5m的双线或多线区段线路上进行施工作业，两线间须设置安全警戒（防护）绳（夜间须有反光标志），警戒（防护）绳长度应与作业范围相当。作业人员上下工，必须按规定径路行走，集中往返，不得过于分散，前后最大距离不得超过50m，不得单人或部分人员分散前往作业工地或返回。双线地段应在面迎来车的一侧路肩或人行道走行，作业负责人走在队列前端、现场防护员走在队列最后，行走过程中人员、机工具不得侵入限界；跨越线路或遇困难地段及其他障碍物需在线路上行走时，现场防护员必须与驻站联络员联系确认无车并经“手比、眼看、口呼”后快速通过；在不足规定安全距离的路肩上行走中必须加强瞭望，来车时必须及时在安全处所

16、避车；行走中接到来车信息，必须按规定的距离及时下道，在满足安全避车距离的路基边坡等安全处所列队避让列车或车列通过。五、防护联系中断应急处置措施1.通信中断，驻站联络员立即通知车站值班员（列车调度员）禁止向作业地点放行列车，并呼叫区间运行列车停车；现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，作业负责人组织所有人员下道。2.当远端防护员与工地防护员联系不上时，应设法通过驻站联络员或者现场负责人等途径将来车信息通知现场防护员。遇险情危及行车时，远方防护员应设法拦停列车，并立即向驻站联络员汇报。 杭州工务段 2016年8月22日驻站联络员一次作业防护工作流程图特殊情况不能参加点名会时，作业负责人需单独布置

17、，并录音。穿戴工作服、袖章和上岗证，携带好相关的物品、资料参加作业前点名会，掌握当日所防护的各作业组基本情况，知晓当日防护安全风险点和相关注意事项。普速铁路施工、维修作业需提前到达行车室（提前40分钟完成登记），高速铁路提前60分钟完成登记。沿指定行走路径到达行车室，做好自身防护。有委托登销记或委托防护时，要相互确认，相互交待安全注意事项。办理登记手续，确认防护的作业组相关情况，了解其他单位作业情况，与现场负责人和防护员校对时间，确认通讯设备良好。打开录音笔，陈述相关内容。施工、维修作业，及时将调度命令号及封锁时间信息告知作业负责人。为作业组上工地途中进行防护，来车时及时通知现场。作业组到达现

18、场后，及时将来车信息告知现场防护员，督促现场及时下道避车。防护作业过程，要集中精力，认真履责，做到“五勤”，规范防护用语、规范填写工作日志。遇通讯故障等，会冷静应对，处置迅速有效。施工作业结束后，及时将开通命令号告知作业负责人。天窗结束后10分钟内，向调度汇报。作业结束后，确认线路达到放行列车 条件，销记开通线路。对作业组返回 途中进行防护。确认防护的各作业组人员、机具、材料等撤离至安全地点后（栅栏网外），得到作业负责人同意后，陈述相关内容，关闭录音笔，离开行车室。工地防护员一次作业防护工作流程图穿戴工作服、袖章和上岗证，携带好 相关的防护（信号）备用品、资料，参加作业前点名会，知晓当日防护安

19、全风险点和相关注意事项。如是站内施工，还需携带相关信号标志、标牌。如是委托防护，还需和驻站联络员相互确认，交待安全注意事项等。 确认驻站联络员已到达行车室，校对 时间，确认通讯设备良好。打开录音 笔，进网前进行安全布置。如是站内施工，在施工负责人的指令下，设置好防护信号。为作业组上工地途中进行防护，来车时，停止行走，显示迎车信号。为作业组作业中进行防护，选择合适的防护位置，来车时，监督下道避车或停止作业。本线来车，避车并显示迎车信号。防护作业过程，要集中精力，认真履 责，及时传递来车信息，监督下道避 车或停止作业。要加强瞭望。遇通讯 故障，立即告诉现场负责人，并监 督下道避车。施工作业结束后，根据施工负责人的指令，拆除防护信号。 作业结束后，确认机具、材料等是否 回收，为作业组返回途中进行防护。 确认人员、机具、材料等撤离至 安全地点