车辆参观生产实习报告_9562

1、前言实践是检验真理的唯一标准！不快不慢，两个星期的生产实习已经结束。在短短的实习中，让我收获很多，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、 生产及开发等环节， 初步培养我们得知识运用能力。生产实习是学校教学的一个重要组成部分， 它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离， 并通过综合分析， 学生找到自身存在的不足，以便为真正的生产工作打下基础， 将来可以尽快的适应工作岗位，也为接下来的学习提供实践基础。本学期的十七及十八周，我们开始了生产实习。实习期间

2、，我们先后去了七公里汽车检测站、 东风小康汽车有限公司重庆生产基地双福工厂、力帆汽车有限公司、长安铃木汽车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司进行参观认识实习。一、 实习目的汽车厂的参观实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在参观实习过程中， 可以培养学生观察问题、 解决问题的能力和提高向生产实际学习的能力和方法。培养我们的团结合作精神， 牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。实习目的总结如下：1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。2.了解了机械产品生产方法和技术路线

3、的选择，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。4.在企业员工的指导下， 见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。二、 实习任务1较全面、综合地了解企业以及企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、 企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。 2在专业比较对口的实习岗位上，努力地将所学的理论知识与实际工作紧密的结合起来， 并能灵活应用所学过的理论知识，让自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。3积累一定的工作经验和社会经验

4、，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。三、 参观实习企业概况1）七公里汽车检测站检测内容概要车辆年度检验应接受车辆核查， 经检查无误后方可上线检验， 机动车外检检验项目有：审核 2016 年度机动车检验表填写内容；审核发动机号、车辆识别代码或车架号拓印码膜与车辆实际码是否一致； 审核车身颜色与行驶证是否相符，车身张贴、 喷涂广告审批手续是否齐全，车身应平整周正，外观整洁，各部灯光齐全有效、安装牢固、不能松动；车辆号牌应清晰醒目， 对悬挂褪色号牌或没有放大号的车辆， 必须办理相关手续后方可参加

5、检验；大型客车、旅行客车车门两侧必须喷刷有“允许载客 X 人”的字样；在用车辆须安装经公安部认证的后雾灯；车辆发动机应卫生整洁，动力性能良好，启动正常，运转平稳，无异响及漏油漏水现象，轮胎花纹一致，不能使用刮背胎； 、车辆离合器结合平稳，分离彻底，大梁 (主梁 )不能变形、弯曲、断裂。2）. 东风小康汽车有限公司重庆生产基地双福工厂东风小康汽车有限公司创立于2003 年 6 月 27 日，由东风汽车公司和重庆小康工业集团股份有限公司合资组建而成，双方各持50%股份。公司主要从事微型乘用车、商用车的研发、生产、销售、服务等业务，旗下品牌东风小康。2005 年 5 月 22 日，第一辆东风小康微车

6、在武汉隆重上市。 2010 年，东风小康微车产销突破30 万辆，位居中国微车行业前三强。 截止 2011 年 10 月，东风小康微车市场保有量突破了 100 万辆。公司拥有湖北、重庆两大生产基地四个拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的整车制造工厂。东风小康微车秉承 “参照欧盟技术标准，制造中国式微型车”的技术质量路线，实施转型升级战略，致力于产品外观核心技术、底盘核心技术、动力核心技术三大核心技术的培育。东风小康微车拥有K 、V 两大系列，各有 6 大品种，两大系列独立并存、你追我赶，却又和谐统一，共同进步，组成东风小康强大的品牌形象和产品阵营。3）. 力帆汽车有限公司力帆汽车有限公司是重庆力

7、帆集团下属控股的专业汽车生产企业，是国家批准的底盘和整车的定点生产企业，主要产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车，为全国知名的交通运输设备制造企业，有三十多年生产汽车历史。公司占地面积8.7 万平方米，资金实力雄厚，现有员工 1000 多人，其中各类中高级专业技术人员近300人，具有年生产各类客车、货车和专用车6000 辆的生产能力，营销规模 5 个亿。4）. 长安铃木汽车有限公司重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993 年 6 月，由重庆长安汽车股份有限公司（占50%）、日本铃木株式会社（占40%）、铃木（中国）投资有限公司（占 10%）三方持股，投资总额 55500 万美元。第二工厂

8、于 2012 年 4 月 16 日，在重庆市巴南区开工建设，2013 年正式投产。长安铃木以 “为中国人，圆轿车梦 ”为使命，恪守 “服务大众、回馈社会 ”的承诺，坚持 “科技成就低能耗、高品质 ”的造车理念，从玲珑精巧的 “奥拓 ”系列，到简洁典雅的 “羚羊 ”系列，到与世界同步的 “雨燕”系列，到全球首发的 “天语 SX4”系列，为广大用户提供了 “科技、安全、节能、环保 ”的精品轿车。长安铃木公司自 1995 年建成投产并将她的产品推向市场以来，产销量年年递增；新产品、 新款式不断推出，现累计产销汽车已超过 80 万台，创造利税已超过 60 亿元，连续十年获 “重庆市最佳外商投资企业 ”

9、荣誉称号。5）. 上汽依维柯红岩商用车有限公司上汽依维柯红岩商用车有限公司是2007 年 6 月 15 日由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重组重庆红岩汽车有限责任公司而成立的重型汽车生产企业。公司注册于重庆市北部新区， 注册资本 13 亿元人民币。现已投资 20 多亿元在重庆北部新区新建年产 4 万辆整车生产基地， 并继续着力打造拥有特色红岩桥、 ZF 转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。公司现有职工 4000 余人， 13 个部门，五个专业厂，一个技术中心，有专业技术人员 1100 多人，其中高级工程师 180 多人，国家汽车

10、专家 6 人。公司现有 12 个分销中心， 500 多个经销点， 200 多家签约经销商，350 多家服务站和 500 多个配套点，销售网络覆盖全国各地以及中东、非洲、中美洲、东南亚等30 多个国家和地区，在很多国家和地区都有较高的市场知名度。四、生产实习参观学习的内容1、安全教育 ，在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育， 讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等。2、理论与实际的结合，为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合所学的书本知识与实习过程中所观察到的工艺原理以及工艺的方法及原理（少部分） ，将理论与实际进行了结合。3、车

11、间实习，我们在车间进行参观实习是该实习的主要实习方式。我们按照实习期间实习计划在指定公司的焊接、冲压、总装等车间进行参观实习，通过观察、车间工人和技术人员的讲解介绍，圆满完成了规定的实习内容。在总装车间时我经常注意跟自己专业相关的东西。 比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。 焊逢周围飞溅比较多， 推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊， 现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。 车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。 除了焊接这方面的， 自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。 当然汽车的大部分配件都是由该公司的附属公司或者其他的生产汽车配

12、件的公司向该公司提供的，这样既降低了成本又节省了时间，从而使公司的收入额大度幅度提高。在长安铃木公司参观实习的时候， 我们曾参观过锻造车间， 高速、低速发动机的总装车间。其中，让我印象最深就是冲压车间。冲压车间内有数台体积庞大压力机， 其中有一台压机我注意观察了一下， 它大概有 3 米高，吨位在 300t 以上，是一个真正的“大块头” 。力帆公司参观实习和上依红公司的参观实习是最让我高兴的， 之前只是对这两个公司有所耳闻， 实习真的让我走进了这两家公司， 我非常的高兴。不仅如此，这两家公司的车间工作环境相对较好，而且自动化程度相对较高。其中上依红公司主要生产商用车、罐车、牵引车等车辆。上依红生

13、产的重卡一部分满足国内产品需求， 另一部分则销往国外。力帆生产的主要为乘用车，其中新款迈威较为出名，并被大多数的人所熟知。五、生产实习参观的项目汽车工艺流程：冲压焊装涂装总装大体总装工艺：密封、汽车前后当、发动机总成、悬挂总成、排气管总成、油箱管路、发动机及仪表电路的接线、制动系统、车门安装、化学液体加注、车检等。发动机工艺流程： 安装曲轴安装活塞连杆组安装凸轮轴安装气门组建安装气缸盖安装机油泵安装飞轮壳安装进、排气支管安装发动机附件。六、 参观实习中的要求1. 参观实习前要穿好长裤， 进车间戴好安全帽， 而且女同学的长发要纳入帽内。2. 专业人员讲解参观实习中应注意的安全知识， 以及为确保安

14、全我们应该做到的方面。3. 在专业人员的带领及讲解下参观工厂的生产车间， 观看生产设备并简单的了解其工作原理。4. 在参观生产车间的过程中不能跨过“黄线” ，如若车间有生产任务时，更要时刻注意脚下以及头顶上方，避免发生危险。七、 生产实习中存在的问题和建议部分学生对生产实习的目的和重要性认识不足， 没有认识到这是一个接触社会、 理论联系实际的好机会， 而把它看作是放松休闲的大好时机，因而在生产实习中缺乏应有的求知欲望和学习的主动性。 提高生产实习质量的建议： 加强校企合作和校内实习基地的建设， 创建高校和企业之间牢固的、 “双赢”合作模式，使企业乐意接受和重视学生的生产实习。 可以鼓励学生按照

15、生产实习教学计划要求， 结合自己将来的就业意向及个人兴趣爱好， 由学生或教师协助选择合适的生产实习单位，并由学生和实习单位根据教学大纲的要求确定生产实习内容，制订实习计划，完成实习教学任务。八、 实习心得体会时光飞逝，转眼到实习结束了，在实习的这些天里感受颇多，收获也颇多。经过这一段时间的实习，虽然天气很热都感觉很累，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西， 看到了书本上描绘不出来的场面。 与之前相比， 我由一个不懂生产的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也应该有了很大的进步。刚来车间参观实习时， 我们怀着满腔热忱， 却没有思考今后我们应该怎样投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会，怎样让自己以后的生活变得更加的好。结果可想而知，如果我们以后进入社会、面对工作，我们将会面临茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势， 如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生， 应该更加注重产品的结构和工艺，经过这段时间的车间参观实习， 我们了解到机械设备的结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我更加深刻的理解到一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难