东风EQ1118G汽车加速不良

1、东风EQ1118G气车加速不良1 故障现象一辆东风EQ1118G型汽车，发动机型号 6BT5.9，采用的是 VE型分配泵，行驶里程3万公里，在行驶中最高时速为 60km/h, 若提速，车速不仅不提高，反而稍有下降，明显感觉踩油门不起 加速作用。2 故障诊断与排除根据故障现象，首先检查燃油系统故障。 东风EQ1118G柴油 车燃油系统原理图如下所示。经检查，一级输油泵工作正常，泵油有压力，燃油管路中无 空气，燃油滤清器不堵塞，卸下喷油器检查清洗完毕后，试车故 障依旧。然后检查进排气系统，看是否有堵塞。经检查，一切完 好。重新整理思路，判断故障点可能还是燃油系统故障。通过 EQ1118G柴油车燃油

2、系统原理图可知，可能是喷油泵（VE分配式喷油泵） 有故障。 于是将喷油泵从车上拆下来装到喷油泵调试台 上进行检测， 通过检测发现喷油泵在高速时的供油量稍低于中速 供油量，并且压力表上显示泵腔柴油压力很低。由此可见，故障 就出在喷油泵上面。因此，根据喷油泵调试台检测结果，调整喷 油泵上的调压阀柱塞，但泵腔柴油压力依旧很低。当泵速增至 1500r/min 时，泵腔柴油压力提高甚微。经分析，这种情况可能 是调压阀上的滑阀卡在开启位置。因此，拆下调压阀进行检查，发现滑阀并未卡在开启位置，那么问题究竟在哪里呢？重新整理思路。 调压阀是安装在输油泵出口位置， 其目的是 保持油压稳定。而现在调压阀是正常的，

3、那故障就可能是VE型分配式喷油泵上的滑片式输油泵不正常工作，导致供油量减少， 影响发动机的动力性。 经拆检喷油泵， 发现输油泵里面的两个滑 片卡死在转子槽内，不能自由转动。根据上述故障原因，将卡死 在转子槽内的两个滑片取下并彻底清洗 4 个滑片，直到滑片在转 子槽内靠自身重量能够滑出为止。将喷油泵的其他零部件全部组装好 , 经发动试车表明，发动 机启动容易， 最高空转转速达 3000r/min ，高速行驶时提速容易。 故障得到彻底排除。3 结果分析 滑片式输油泵由输油泵体、输油泵盖、转子、滑片等零件构 成。输油泵转子由分配泵驱动轴传动。 四个滑片分别安装在转子 的四个滑片槽内， 如下图所示。

4、转子偏心地安装在泵体的内孔中， 在转子和输油泵体之间形成弯月形工作腔， 并被四个滑片分隔成 四个工作室。 当转子旋转时， 由于工作室的容积不断地由小变大 或由大变小， 而产生吸油或压油的作用。 滑片式输油泵出口油压 随其转速增高而增大。 为了保持油压稳定， 在输油泵出口装置调 压阀。从图中可以看出， 若滑片式输油泵相邻两个滑片卡死在转子 槽内时， 原来构成的 4 个密封空间只剩一个起作用， 其他 3 个连 通在一起。这样一来，当起作用的 1 个密封空间转过出油口时， 进油口和出油口已连通，导致泵腔内刚增加的一点压力又被卸 压。因此，泵腔内维持的柴油压力始终很低，但尚能满足发动机 在低中速运转时的需要。 而当发动机在高速运转时， 由于进油时 间短，泵腔内柴油压力又很低，所以供油量不但不能增加，反而 减少，难以满足发动机高速运转的需要， 以致汽车的时速只能达 到60k