倪家巷大桥安装方案

1、江阴市2016年危桥改造工程倪家巷大桥先张法空心板梁安装施工方案一、编制依据1、交通部令2007年第1号公路水运工程安全生产监督管理办法2、国务院令第393号建设工程安全生产管理条例3、中华人民共和国安全生产法4、江苏省交通建设工程安全监督管理规定5、公路工程国内招标文件范本（2009年版）6、江阴市2016年危桥改造工程倪家巷大桥施工图纸7、交通部颁公路桥涵施工技术规范(JTG-TF50-2011)8、交通部颁公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）9、交通部部颁标准公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。10、国家、行业及地方颁布的现行有关法律、法规、标准、规范、及

2、管理规定等。二、工程概况及主要工程量江阴市2016年危桥改造工程X204杨文线-倪家巷大桥，位于高新区新澄东街道，桥梁中心桩号K9+838，桥长62.0m。上部结构为（2×10+16+2×10）m钢筋混凝土T梁。下部结构为桩柱式桥墩、重力式桥台，因老桥原技术指标及现状病害不能满足当前交通对桥梁的要求，现依据图纸进行改造。具体改造方案为，老桥上部结构拆除重建，下部结构利用老桥桩基及南侧桥台台身及基础，跨径布置与老桥相同（2×10+16+2×10）m预应力空心板梁，北侧桥台利用老桥基础采用，重力式U型桥台。桥梁全长63.04m，宽12m，右偏角90度，跨越河

3、道。本施工方案针对10m、16m先张法预应力空心板简支梁安装（10m中梁36片，边梁8片，16m中梁9片，边梁2片）。10m板梁拟采用一台25T汽吊安装，16m拟采用2台25T汽吊，50T导梁架30T龙门跑车安装就位。板梁安装主要工程量：跨径2×10+16+2×10m，10m中梁36片，边梁8片，16m中梁9片，边梁2片）。本施工方案针对倪家巷大桥板梁安装。三、板梁安装准备工作安装准备工作1、施工现场准备a. 对板梁外形尺寸、构件角度进行复核，确保每批板梁在安装时的强度达到设计强度的100%以上。对已浇筑好准备出场的板梁进行全面清点，根据板梁的编号记录在册，要根据吊装顺序逐

4、一登记，以免出现运梁顺序差错，影响安装进度。本桥同跨内的中梁尺寸是一致的，预拱度一致的尽量安装在一起。b. 复核各墩台间距，在梁顶面放出纵横控制线，在确认盖梁强度超过设计强度100%后再进行安装。c. 安装前，盖梁支架全部拆除干净。d. 做好板梁底面的清洁工作，所有人员配备到位。e. 对吊装现场地形，地质进行勘察，确定汽吊梁车最佳吊装位置。.对妨碍吊装及有可能涉及的安全的问题建筑物或高压线进行安全评估，（经勘察安装现场上方无高压线通过及方案吊装的建筑物）.保证便道及安装场地道路畅通。检查沿线便道和运输线路及现场场地，有问题或有变化的，及时通知项目部进行整修，以便保证拖车的安全畅通和安装的安全。

5、2、机械准备a. 提前进行汽车吊及拖挂平板车、导梁架，龙门跑车的性能检测，引钩钢丝绳、垫木、葫芦应配备齐全并做好检查。b. 按时进场并做好组织工作安排。c. 对各部位的负责人进行技术交底，必须达到人人了解安装方案，熟悉全过程，做好本职工作。e板梁安装主要设备为两台25T汽车吊，4台40T的拖车做为主车，50T的炮车为辅助车运输（每辆梁车计划装运10m板梁4片，16m板梁每车3片），50T双导梁架1组,30T龙门跑车1台。3、人员准备相关特种作业施工人员须持证上岗，无证不得上岗作业。4、技术准备a. 桥梁墩台帽首先必须进行交接验收，测量记录备案，砼强度试验报告及其它相应技术资料齐全，桥梁墩、台帽

6、外观没有裂纹、蜂窝、空洞及露筋等缺陷。b. 测量工程师应测量出桥梁墩、台帽顶标高，做好支座垫块，同时放出每片梁板的横向和纵向位置的边线，并报请测量监理工程师验收。c.吊装验算10m板梁验算10m板梁采用25T汽吊独钓安装，故25T汽吊承担板梁全部质量（1）10m板梁质量计算（钢筋砼按照2.5t/m3）10m中板 质量 3.48 m3×2.5 t/m3=8.7t10m边板 质量4.65 m3×2.5 t/m3=11.6t（2）汽吊吊重验算验算时按质量最大边梁验算1）板梁安装时采用25T汽吊安装时所需最大工作半径6m，经查25T汽吊性能参数表采用主臂10.2m工作半径6m ,荷

7、载吨位为12.3t。则：a、板梁安装时25T汽吊须承担的板梁质量为11.6tb、查表所得额定荷载功率12.3t>11.6t (可行)16m板梁验算（1）16m板梁质量计算（钢筋砼按照2.5t/m3）16m中板 质量 6.57 m3×2.5 t/m3=16.425t16m边板 质量8.75 m3×2.5 t/m3=21.875t（2）汽吊吊重验算验算时按质量最大边梁验算1）板梁安装时采用两25T汽吊配合导梁架安装，安装时所需最大工作半径4.5m，经查25T汽吊性能参数表采用主臂10.2m ,荷载吨位为16.3t。则：a、板梁安装时两汽吊各自须承担的板梁质量为 21.87

8、5÷2=10.938t b、查表所得额定荷载功率16.3t>10.938t (可行)四、安装方案1、吊装顺序：首先安装由0#台开始安装 第一跨第二跨第三跨，10m10m16m10m10m2、安装步骤10m板梁a. 10m板梁采用1台25T汽吊、单独安装就位；b. 25T汽车吊站位在新建0#桥台合适位置，汽吊支腿以钢板支垫；c.运梁车缓慢行驶至汽吊旁计算安装半径6m内停靠；d.指挥25T汽吊起吊10m板梁；向桥墩台位置回转直至放样线上方停止，然后对准放样线落下；e.按照此方法将10m板梁逐跨安装就位，并及时将板梁绞缝钢筋焊接牢固，并在板梁上铺设钢板，以便安装16m中跨。16m板梁

9、1） 16m板梁采用2台25T汽车吊，配合双导梁架等设备进行安装。 2）两汽车吊站位在2#桥墩处，汽吊支腿以钢板支垫，双导梁架吊至2#桥墩至3#桥墩处，挂好缆风绳，30T龙门轨道跑车吊至轨道上靠近2#桥墩上方。3）盖梁坡度和桥梁的纵坡通过双导梁四个支点高度的调整来保证双导梁顶面高度水平。4）板梁运至现场，停靠于两汽吊中间合适位置。5）指挥2台汽车吊将板梁从运输车上吊下，放置在枕木上，垂直于桥梁横坡线（两汽吊吊索均不摘除），调整板梁的其中一端对准导梁架龙门跑车。然后，摘除板梁靠近龙门跑车一端的汽吊吊索，将已停靠于2#桥墩上的龙门轨道跑车30T手拉葫芦放下连接板梁一端的吊环，另一端汽吊吊索继续保持

10、卸扣扣紧。6）将板梁用龙门跑车的手拉葫芦吊离枕木，另一端连接板梁的汽吊则随龙门跑车手拉葫芦吊离地面的速率同时缓缓起升，当板梁梁底升至安装高度时同时停止起升。7）指挥汽车吊缓慢地向导梁架处回转，推动板梁向3#墩推进。当即将超出工作半径4.5m时,然后将板梁再次落到枕木上，松下吊索卸扣，换另一汽吊吊起梁板继续回转,平稳缓慢地向前移动，直至到达3#墩上方，对准纵横位置线，用手拉葫芦缓慢将板梁平稳的落放在方位上。8）指挥汽车吊将将导梁架上的跑车推到2#桥墩处，准备吊下一块板梁安装。9）用上述方法直至这一跨吊装完毕。10）并及时将板梁绞缝钢筋焊接牢固，并在板梁上铺设钢板，继续按照上述10m安装法安装剩余

11、两跨板梁。五、交通运输管理措施（一）、运输时交通安全管理措施因本次运输板梁的自重大，梁体长，对运输路线的平整度、宽度及转弯半径有较高的要求，须提前确定运梁路线：1、具体线路为：江阴交通工程建设总公司板梁预制厂锡澄公路芙蓉大道世纪大道北新路周山路倪家巷大桥。2、进过实地勘察，所有经过桥梁，皆满足汽20、挂100，道路路幅宽度>8.0米，转弯半径>30米。3、每车运输板梁板梁10m 4片，16m 每车3片并于板梁后方悬挂保持车距标识，采用彩旗围栏板梁作为醒目标识4、梁车行驶速度保持在40km/h以内，转弯及过交叉口时应控制在15 km/h以内。（二）、安装时交通安全管理措施 采用全封闭

12、安装施工： 1、提前要了解梁车的行车道路上车流量和行人数量，尽量避免在人流高峰期施工，计划于清晨或午后交通流量最少时施工。 2、在实施施工前，应当在桥旁设置相应的施工标志，安全标志，需要车辆行人暂停的，应设置临时隔离围栏。 3、施工标志、安全标志应当齐全、有效、清晰、视线性好、设置地点准确、 设置牢固，应当能够有效地给驾驶人员及行人通过路段时得到提示，并派专人维护交通有序。4、夜间不得施工，机械车辆夜间不得占用交通路面。 六、预制空心板梁安装安全管理1、危险源识别预制空心板梁通过预制场行车提梁装车。运输采用炮车，炮车载重50t，牵引车头为40t斯太尔280，板梁安装50T双导梁架一组加一台30

13、T龙门跑车配合2台汽吊安装（25T），虽然预制空心板梁安装是一项成熟的施工工艺，但我们如果忽略了安全生产，就有可能出现严重的安全事故。经过对本工程预制空心板梁安装的人员、设备、计划等具体情况进行分析，同时结合以往预制梁安全安装的经验教训，对预制空心板梁生产危险源进行如下分类。第一类，重大危险源：1）预制场行车起吊安全管理措施不到位；2）炮车运梁交通安全管理措施不到位；3）导梁架龙门跑车安全管理措施不到位。4）汽吊安全管理措施不到位。第二类，一般性危险源：1）、高空作业不符合安全要求；2、安全管理措施我项目严格坚持“安全第一、预防为主、综合治理” 方针，依靠科学管理和技术进步，认真履行有关安全生

14、产管理职责，切实保障人身和工程安全，确保工程质量。针对危险源项目组建了危险源安全防范措施小组，按照危险源的特征建立了危险源的管理体系。工程负责人为防范小组组长，担任各危险源的确定、防范措施的制定、防范措施的执行总负责人；安装队负责人为副组长，负责各项措施的执行工作；专职安全员负责对现场的危险源进行监管，对危险源不定期检查并做好相关的记录，对存在隐患的环节进行整改；预制空心板梁安装施工队必须按照项目的施工安全管理制度进行生产作业。1、危险源安全防范小组组 长：费学武 （电）副组长：陈满兴（电话专职安全员：薛建涵（电）板

15、梁预制场：金中和（电话）技术负责人：怀洪（电话）2、重大危险源安全管理措施1）、行车起吊安全管理措施a、行车使用前检查行车须经部门检验合格并取得使用证明后才能投入使用。在板梁装车前，对预制场行车的各项工作状态进行全面测试，一旦发生问题应及时处理，将隐患消灭于正式吊装之前。b、行车安全操作规程行车应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。严禁非司机开车。司机工作时，只听专门人员指挥（并且只能有一人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。每日每次开车前，必须检查所

16、有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。起吊板梁，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行，不准同时操作三只控制手柄。行车吊运板梁时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。禁止人随板梁一起升降。不允许长时间吊板梁于空中停留，吊运板梁时，司机和指挥人员不得离开。交接班时，两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表。检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。行车工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至

17、零位。禁止六级以上风力工作。2）、梁车运梁交通安全管理措施1、梁车驾驶员必须持有A2以上驾驶证件，并经相关安全教育方可上岗，车辆须经车辆管理所年检合格通过后方可投入使用。2、装车时应有装载指挥员，其他人应严格服从指挥员的指令。梁板吊上车在绑扎完毕后，才能松卸吊绳。3、运输车后桥是双支点的，后支点必须高于前支点，即受力点应在后支点上，且受力点外悬空不得大于0.8米。4、先张法预应力砼空心板梁运输选用4台40T的拖车做为主车，4台50T的炮车为辅助车运输。5、在板梁装在运输车上板梁两头分别用6×37×21.5钢丝绳和5吨手拉葫芦锁紧。具体做法为：钢丝绳钩住车一边，经过板梁面面与

18、手拉葫芦连接，而手拉葫芦的另一边又钩住车的另一边，从而达到车与板梁成一整体。6、汽车装载构件平板的两侧各焊1根12#槽钢（高50cm），槽钢与槽钢之间有效距离1.02m，装载时应严禁磕碰，梁板与车上铁件有接触时应用软物塞垫，特别应注意用手拉葫芦收紧绑扎边板时悬臂上应用软物塞垫。7、运输时车尾要悬挂明显的警示标牌车辆后方皆悬挂超长运输保持车距标识，板梁周边用彩旗围栏作为醒目标识。8、运输车车速应控制在40公里/小时内，转弯及过交叉口时应控制在15公里/小时内。运输时遇前方有情况应提前采取措施，避免紧急刹车，车队行驶时采用紧急灯双闪。9、在路况较差的道路上行驶，应坚持低速和平稳运行。3）、导梁架龙

19、门跑车安装板梁安全管理措施1导梁架龙门跑车操作人员由经过一定培训，了解导梁架龙门跑车的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。2上梁前检查轨道是否平整压实，运梁车重载时只能采用低速档启动和运行；在靠经桥（墩）台导梁架时，前后必须有人相随。运梁车载上板梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死梁车。3吊装板梁时注意汽吊大臂与导梁架龙门跑车纵移的速度差。运行线路上有人时，必须发出警告信号。4吊装前必须仔细检查导梁架各部份销子是否锁定，并插上防退销，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要

20、求。5吊装前，检查各操作系统是否可靠，手拉葫芦、轨道移动装置是否灵活可靠，空载情况下应校验龙门跑车移动平稳性。6吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能继续吊装。 7要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。8导梁架龙门跑车在吊运板梁过程中，如遇到异常情况时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，将板梁平稳落至安全位置，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。9在吊板梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落，起升机构的

21、钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在导梁架龙门跑车所受的负荷不超过其最大起重量的情况下方可起吊板梁10在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能继续。11吊运过程中，板梁的高度应保持适中，在吊运的板梁上，不准有堆放的物件、工具等。12.导梁架龙门跑车在吊运板梁时，如遇故障，板梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。13操作人员应谨慎操作，严防

22、板梁晃动而发生事故。板梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳及手拉葫芦受损。14操作人员要做到八不吊：a、 指挥信号有误或不明确b、 超负荷c、 板梁下有人d、 安全装置不灵e、 能见度低f、 起重钢丝绳滑槽g、 板梁被挂住h、 板梁紧固不牢15导梁架龙门跑车在定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑、枕木、葫芦、卡子、风缆等保险设施。16每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。4）汽吊安全管理措施不到位1、 汽吊作业技术要求 汽吊司机应遵守运输车辆司机的一般安全要求，行驶时防止障碍物刮坏吊装机构及小驾驶室，吊车在进入工地时应根据工地

23、的实际情况进行安全停放。使用支腿时，应在支腿底板下铺以垫木将机身顶起，并保持水平，起吊时汽车驾驶室内不许有人，禁止将重物吊越汽车驾驶室， 汽车吊装工作完毕后，收支腿、回转吊杆不得同时进行，应先回转吊杆至行走位置再收支腿，汽车吊行驶时，应将起重臂放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。在使用吊车垂直提升时，护坡正面搭设安全网。2、 安全技术要求 1. 吊车司机必须了解所操作机械的构造和性能，熟悉操作规程、保养方法和安全要求知识。  2. 操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清时，或可能引起事故时，应暂停操作，

24、不得肓目开车或起吊。3. 吊车工作场所应有足够的空间，要注意周围及上空有无障碍物。 4. 使用吊车前必须详细检查吊车的吊杆、各部销子、螺栓、钢丝绳接头有无松动、脱落现象。如发现缺陷，应修好后再进行工作。 5. 严禁吊车超负荷吊装运行。 6. 吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平时，应夯实整平，并且用道木垫实。 7. 提升板梁时，应先吊离地面100-300毫米进行试吊，无问题后方可吊起。 8. 起吊板梁时，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹

25、车。作反操作 时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。 9. 吊车推送板梁及龙门跑车转动时时，应慢速进行，禁止在斜坡处吊重物回转 。 10. 吊车在工作中发生故障时，必须放下重物，停止运转后再进行排除。严禁在运转中进行保养和修理工作。 11. 在满负荷或接近满负荷吊重时，严禁降落臂杆或同时进行两个吊装动作。一般情况吊重时，不得进行伸臂及缩臂，若必须时，应符合起重图表的安全要求方可操作。 12. 吊车司机要关注并检查起吊板梁是否勾引牢固。所有索具和卡环都必须具有足够的强度。发现有损坏情况

26、时，不可勉强使用。  14. 起吊板梁上禁止站人，不准把吊车作为运送人员使用。起吊时不准在吊臂或吊起的重物下站人。  15. 空负荷运行时，吊钩与地面间距不得少于2米，带负荷运行时，重物必须高于运行路线上最高障碍物0.5米上。 16. 起吊板梁严禁自由下落，应用手刹或脚刹控制缓慢下降。 17. 钢丝绳在卷筒上要排列整齐，当吊钩放在最低位置时，卷筒上至少应保留4圈钢丝绳。起吊中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。 18. 吊车在坡道上行走时，禁止溜放滑行。行走时需要换向，必须在吊车停住以

27、后进行。  19. 停止工作时，必须刹住制动器。工作完毕，吊钩和吊杆应放在规定的妥当位置。所有控制手柄应放在零位，切断电源并关门上锁。 20. 吊车应备用适用的灭火器。如遇漏电、失火应立即切断电源，并立即停车处理。 21. 应按照国家有关钢丝绳报废标准，经常检查钢丝绳的质量情况。 22. 按照吊车的技术文件进行操作、检查保养，对自动控制及电器部分，需遵守技术文件的有关规定。 23. 严格遵守“十不吊”即：指挥信号不明或违章指挥不吊；超负荷不吊；板梁紧固不牢不吊；吊物上面有人或有浮放物不

28、吊；安全装置不灵不吊； 汽吊支腿不稳不吊；板梁棱角处与捆绑吊索未加垫防护不吊；吊车臂架、吊具及吊物与高压线没有足够的安全距离不吊；光线隐暗看不清不吊；六级风以上不吊。3、一般性危险源安全管理措施1）、高空作业安全管理措施. 从事高空施工的人员要定期体检。凡经医师诊断为高血压、贫血、心脏病、癫痫以及其他不适宜高处作业及登高作业人员，不得从事墩柱、盖梁施工。. 板梁吊装施工高空作业前，必须对有关防护实施及个人安全防护用品进行检查，不得在有安全隐患的情况下强令或者强行冒险作业。. 作业时衣着要灵便，禁止穿硬鞋、带钉和易滑的鞋，高空作业时，必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须

29、安全可靠。 . 高处作业所用材料要堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落的措施；使用工具应防止工具坠落伤人的措施；工具用完应随手放入工具袋内；上下传递物件时，禁止抛掷。 . 使用梯子登高作业时，梯子不得缺档，不得垫高使用，如需接长使用，应有可靠的连接措施，且接头不得超过一处。梯子横档间接为30cm为宜。使用时上端要固定牢靠，下端应有防滑措施。七、预制空心板梁施工安全应急预案根据中华人民共和国安全生产法的规定和项目管理部的有关要求，为确保预制空心板梁顺利进行，及时处理施工过程中发生的各种突发性重大事故，最大限度地减少伤亡和财产损失，本着“预防为先，救援为主，统一指挥，团结协作，分工负责”原则，特

30、制订本应急预案。1、应急组织机构及职责（一）应急组织机构指 挥：费学武 电指挥：曹洪林 电险组长： 陈满兴 电话全员：薛建翰 电话护组组长：王相成 电话（二）应急岗位职责：（1）指挥职责：下达抢险救援令，正确指挥抢险队伍，投入抢险救援工作。（2）副指挥职责：根据分工，协助指挥开展抢险救援工作。（3）抢险组职责：接到抢险令后，带领全组人员全力投入抢险救灾工作，制定抢险方案和计划，对危险区域标出警示，将人员和重要物资尽快运出危险区域。（4）救护组职责：负责伤员的救护。并

31、迅速送至指定医院，对受灾人员妥善安置，提供抢险车辆的保障。2、事故报告和现场保护（1）重大事故发生后，事故发生项目部须在1小时内将事故的简要情况电话向项目管部门和当地政府相关部门报告，并随时报告事故的后续情况。事故发生12小时内写出书面报告报公司、上级主管部门和当地政府相关部门。项目部应及时收集掌握事故现场进展情况，2小时内向主管部门电话简要汇报事故情况，16小时内写出书面报告上报主管部门。（2）事故发生项目部应在12小时内，填写重大安全事故紧急报告，逐级上报。重大事故书面报告包括以下内容：、事故发生的时间、地点、工程名称、企业名称；、事故发生的经过，伤亡人数和直接经济损失的初步估计；、事故发

32、生的原因；、事故发生采取的措施及事故控制情况；、事故报告单位、报告时间。（3）事故发生后，本单位安全、保卫人员（必要时请当地公安部门）应迅速赶赴事故现场，负责维持现场的治安秩序，保护好事故现场。3、重大事故事件和紧急情况响应措施（1）、出现事故立即向领导和有关部门报告，带领小组人员赶赴现场，控制事故蔓延发展。（2）、贯彻执行救人第一的原则，制定科学合理的抢救方案，最大限度减少伤亡。（3）、迅速将伤员送往医院救治，保护事故现场。参与事故调查、处理，查明责任和原因，制定预防措施。（4）、向上级提供事故调查报告。4、应急流程图5、应急准备及预防（1）在施工组织设计、施工方案的审定过程中，要充分考虑施

33、工方案给施工过程带来的不安全因素，确保施工方案有足够的安全系数。（2）严格落实各项安全管理制度及各工种安全操作规程。（3）按要求对施工过程中存在的危害源进行辩识，确定重大危害因素，并制定切实有效的控制措施。（4）加强施工人员的安全素质教育，定期组织安全大检查，严格落实隐患整改工作。（5）加强施工现场的监控力度，重大施工环节项目部主要负责人及专职安全管理人员必须在现场监督安全施工。（6）加强一般工作人员及特殊工种劳动防护用品的配备，按劳动防护用品管理办法保证发放的数量和质量。（7）获取就近或医疗水平较成熟的医疗机构联系电话，并在项目部予以公布。6、 应急救援的过程及要求（1）施工现场发生重大工伤事故以后，发现人员应立即采用科