石家庄循环化工清源大街道路工程

1、一、 施工总平面布置图、工程概况石家庄循环化工园区建设投资有限公司清源大街道路工程，位于石家庄循环化工园区内，道路总长度3447m。、规范标准本工程施工及验收采用最新国家及行业标准，包括但不限于以下标准。1）城市道路设计规范（CJJ37-90）2）道路工程制图标准（GB50162-92）3）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）4）城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）5）粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ4-97）6）沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）7）室外排水设计规范（GB50014-2006）8）排水管道通用图集9）其他相关的标准、规范。 施工总

2、平面布置见附图二、主要施工方法；一）、 施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。1）、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。2）、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，全面掌握施工图纸内容。3）、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案4）、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检人员、工程技术人员向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，冬雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度

3、计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。二）、设计概况1、 路面结构设计(1) 、机动车道：24cm C35水泥混凝土改性沥青浆料封层15cm 水泥稳定碎石15cm 二灰碎石16cm 石灰稳定土结构总厚70cm(2)、人行道：6cm 彩色透水砖3 cm 1：3干硬性水泥砂浆20cm 透水级配碎石结构总厚29cm(3)、路缘石：50*15*35cm 青石路缘石2cm 1：3水泥砂浆卧底4cm

4、 细石砼10cm C15砼靠背2、施工要求应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准：机动车道：填方080cm，不低于93%；挖方030cm，不低于95%。人行道：填方080cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方030cm不低于93%。路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。水泥稳定碎石层应按城市道路路基工程施工及验收规范要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。

5、混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。施工时应注意与现有的道路顺接。三）、施工方法1）. 路基土方工程(1) 施工准备a、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。b、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。c、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。d、场地清理包括路基用地范围内地上建

6、筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。e、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，要结合永久性排水设施进行。(2)、土方路堑开挖a、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。b、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料。 c、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

7、(3)、填方路基施工a、 检测标准开工之前，在监理工程师选定的试验路段上进行压实度试验，以确定土方工程的最佳碾压组合。将达到规定压实度需要的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等详细记录，报监理工程师批准，作为施工现场控制的依据。每种材料，都应进行现场压实度试验。在施工中如发现材料有变化，也应及时进行现场试验，并报监理工程师批准。b 、填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、

8、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用23t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。c 、检验压实度a)、每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。b)、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。c)、细粒土应经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。2）.石灰稳定土a、使用自卸车在计划稳定土施工路段卸土，土质须

9、满足使用要求，后使用推土机摊平，后在作业层面的中间位置划撒一条灰线，根据每延米使用的石灰剂量，将消解合格的石灰运至作业面沿灰线码出一梯形灰带，每延米梯形石灰带的量，就是该延米路的石灰用量，待检验合格后，用人工扣反锹逐次排列均匀布撒在相应段落上。b、机械拌合a)、路拌机拌合应从路基的一侧纵向依次拌合，每次拌合的重叠宽度不小于50cm，路拌机拌合深度应达到下层顶面下510mm，以利上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。通常应拌合两遍以上。拌合时，应指派专人随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底。凡检查发现拌合不均匀或者没有拌到底的，要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至

10、均匀到底为之。b)、在上述拌合过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车（普通洒水车不适宜用作路面施工）补充洒水。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌合段2m以上。洒水车不应在正进行拌合以及当天计划拌合的路段上调头和停留，以防局部水量过大。c)、洒水后，应再次进行拌合，使水分在混合料中分布均匀。拌合机械应紧跟在洒水车后面进行拌合，减少水分流失。d)、洒水及拌合过程中，应及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。对于稳定粗粒土和中粒土，宜较最佳含水量大0.5%1.0%；对于稳定细粒土，宜较最大含水量大1%2%。e)、在洒水拌合过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局

11、部过分潮湿或过分干燥之处，土块的最大尺寸不大于15cm。f)、混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。c、平地机整形a)、混合合均料拌匀后，应立即用平地机初步整形。人工标出高程点，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。b)、随后小推t80初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。c)、再用平地机进行整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，再用小推t80在初平路段上快速碾压。d)、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。e)、再用

12、平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。因为薄层找补极易在使用过程中脱皮压碎，导致表层破坏。因此，石灰稳定土摊铺和整平时，要严格掌握纵向坡度和路拱。摊铺时，一般要按“宁高勿低”的原则，最后整平时，一般要按“宁刮勿补”的原则处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。f)、每次整平都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须适当平整。g)、当用人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。用推土机初压12遍后，根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设臵标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。h)、在

13、整形的过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。d、碾压a)、整型后，经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。采用23t振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压顺序：先轻后重、先慢后快、先边后中。压实工艺如下：先用振动压路机不开振动压一遍，然后用振动压路机振压6-8遍，振动强度按先后为弱-强-弱的顺序碾压，-达到表面无轮迹，无软弹后及时按频率检测压实度达到要求时停压；否则继续压实达到规定为止，但也要防止过压。碾压时，直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线，由内侧向外侧进行碾压。振动压路机振压速度为2.0-2.5km/h。碾压一直进行到要求的密实度为止。一

14、般需68遍。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开处理。b)、避免在高温情况下碾压，容易起皮。若含水量不均匀或存在薄层贴补现象，也会导致碾压时起皮现象的出现。c)、应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%2%）时进行碾压。d)、石灰稳定土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。e、接缝及调头接缝和调头处的处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留58m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压成的石

15、灰稳定土层上调头。如必须在上进行调头，应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。f、养生石灰稳定土层完成后，采取洒水车洒水养生措，除洒水车外，应封闭交通。石灰土碾压完成后第二天或第三天开始养生，使灰土表面保湿养生7d。养生期内勿使灰土过湿，更不能忽干忽湿。如果灰土的压实度、平整度等指标合格后，上层结构能马上施工时，可不进行养生。但是，必须保证灰土有合格的强度，在进行上层作业时要采取措施保证不破坏灰土表面3）、二灰碎石基层1、使用拌合站的预拌二灰碎石集料并用自卸车运至现场，开工前根据规范规定频率对拌合站的各种原材料质量鉴定：（1）石灰：III级以上，过筛后塑

16、料布覆盖。（2）粉煤灰：Si02、AI203和Fe203总含量大于70%，粉煤灰烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2/g并覆盖防雨。（3）集料最大粒径不大于37.5mm，压碎值不大于35%，不同粒经的石料分别堆放。 2、组织专人清理灰土重皮，恢复中线，人工陪实路肩。3、待各项准备工作满足施工要求后再大量出料。、拌合站时常与施工现场联系，根据现场及天气情况合理控制集料含水量。、运输：根据拌和能力和运距，准备大型运输车10辆，由拌合场签发运料单，摊铺现场签收，以严格控制运输时间，当因机械故障运至现场超过3小时，予以废弃。装料时常变换位置，减少离析，卸料干净，速度适中，并由专人指

17、挥。每辆运输车都配备篷布，防止蒸发过干或雨天受淋。 4、摊铺碾压及养护（1） 开工前一天，将摊铺设备及压实设备运至施工现场，并调试至正常运行状态，（2） 开始摊铺：两台摊铺机，一前一后相距510米平行作业，避免纵向接缝的出现。混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按照松铺厚度垫好熨烫板，熨平板两边靠中部垫宽20厘米以上长度60厘米的硬质木板，高度与松铺高度一致，运料车在摊铺机前10-30公分处停下，空档等候，由摊铺机接住，向前推进，运料车倒向摊铺机受料斗，（3） 在摊铺过程中便摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去，另一辆运输车再倒向摊铺机。摊铺机摊铺速度控制在1-2m/分钟，

18、使之与拌合能力相适应，避免摊铺机停机待料。在摊铺机摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料窝。，并用新混合料填补使之表面平整。另外摊铺机现场配备不少于200米的塑料薄膜，以防止未压实的工作面遭雨淋。（4） 混合料的碾压：混合料经摊铺成型后，即可使用压路机碾压，碾压长度需根据施工现场的实际情况确定，如果实测混合料的含水量高于最佳含水量，如气温较低时可适当延长碾压长度，但不应超过终凝时间，如果混合料已接近最佳含水量，温度较高蒸发快时，应缩短碾压长度，确保在最佳含水量时进行碾压。混合料的碾压采用碾压机械：YZ23T震动压路机，3Y18

19、静力式光轮压路机各一台。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行，初压采用YZ23震动压路机静压一遍，碾压速度控制在5km/h，复压采用YZ23T震动压路机轻振一遍，速度控制在5km/h，再重震一遍，速度控制在4km/h，然后用3Y18压路机碾压两遍，直至无明显轮迹。碾压过程中注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低向高处重叠1/2轮宽，不在未压实路面转向，而后退至起点，开始先一步碾压。终压完成由质检组立即对压实度，厚度、宽度、平整度，横坡纵断高程等指标进行检查，不合格路段进行补压和整修，直至达到规范要求。施工中严格控制操作时间，从加水拌料到碾压成型不超过3小时。（5） 每一段碾压完成并经压实度检查

20、合格后，立即开始覆盖土工布或者麻袋养生。养生采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7d。养生期间，除洒水车外，封闭交通。4）、水泥稳定碎石基层本工程道路基层为15cm厚水泥稳定碎石结构，混合料的拌制采用厂拌施工。施工工艺流程路床验收 备料拌和测量放线培路肩 运输 含水量测定摊铺碾压压实度测定石块取样养护7d强度检测施工前的准备（1）、复验修整下承层：在下承层顶面恢复中线，每10米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3米处设指示桩，进行水平测量，在两侧的指示桩上标出基层边缘的设计高程。（2）、路肩土施工;：在基层施工前，必须将两侧路肩土

21、完成。路肩土测量放线每20m设一桩，弯道处每10cm设一桩，测桩顶面标高高于摊铺层标高20cm.摊铺路肩土时采用人工培土，人工脚踏式起初步密实，最后人工配合铲车将填土内侧突出部分切直。（3）材料要求水泥：优选32.5级水泥，不宜使用高强水泥、快硬水泥、早强水泥；水泥应有出厂合格证，并经复检合格后方可使用。受潮变质的水泥坚决不用。集料中含泥量要小于2%，砾料强度应在4级以上，其压碎值不大于30%；集料的颗粒最大粒径小于30mm。水：饮用水及不含有及杂质的中性水。（4）现场摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按照松铺厚度调整好机械，高度与松铺高度一致，运料车在摊铺机前10-30

22、公分处停下，空档等候，由摊铺机顶住向前推进，自卸运料车倒向摊铺机受料斗，在摊铺过程中便摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去，另一辆运输车再倒向摊铺机。摊铺机摊铺速度控制在1-2m/分钟，使之与拌合能力相适应，避免摊铺机停机待料。在摊铺机摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料窝，并用新混合料填补使之表面平整。另外摊铺机现场配备塑料薄膜，以防止未压实的工作面遭雨淋。（5）碾压：混合料整形找平后开始碾压，碾压时，先用18t三轮光碾稳压一遍，再用23t振动碾加振4遍，随后用18t三轮碾4遍追压密实度。碾压成型后，采用灌砂法对其进行密实度检

23、测。（6）接茬：接茬时，凿除前一工作面约50cm左右，刨出直茬，并将浮石、浮灰清扫干净，洒水湿润，即可进行连续作业碾压时在该部位加强碾压，不得漏压，以确保全位置的压实度均匀一致。（7）养护：碾压结束后，立即进行洒水养护，洒水量应达到表面不流动，洒水量控制在3-5kg/m2。在水泥稳定碎石成活后的7d内要经常保持湿润状态，在养护期内禁止除洒水车以外的其它车辆通行，实行全封闭养护。（8）注意事项：注意控制延迟时间在规范要求4h内，即加水搅拌到完成压实的时间控制在4h内。及时养护。洒水量不能太多而冲走水泥浆，洒水最好成武雾状喷撒，达到有水而不流动，而且形成一层水摸。5）、改性沥青稀料封层（1）施工前

24、的准备稀浆封层的材料组成稀浆封层由乳化沥青、骨料、矿粉、水及水泥或石灰等添加剂组成。其中最为关键的是乳化沥青的性能、骨料的性能及乳化沥青与骨料的配伍性。改性乳化沥青用作稀浆封层的改性乳化沥青在高温稳定性、低温、裂性、抗疲劳、抗水损坏等各方面都比普通乳化沥青有明显改善，因而尤其适合于气候严酷地区及繁重交通量的路段（2） 施工工艺流程及操作要点a、现场准备工作a)、对原路面进行测试，看各项技术指标是否符合设计要求。b) 、把原路面清扫干净，不得有泥巴，浮土等杂物。c)、放养定线；按照施工封层设定宽度的要求，用白灰划线，在车前做出导向标志。d)、交通管制：为了保证施工安全，设置封闭交通及限

25、制交通标志、设置安全显示器及锥形施工柱等。e)、专用机械的调试与检修：改性稀浆封层车的计算、行走、拌合、摊铺、清洗等各个系统做调试f)、设置好原材料供应场地，保证原材料供应合理，堆放整齐，并有明显的标识。如插标识牌，在标识牌上注明产地、规格、合格等字样。g)、做好改性稀浆封层车计量系统的标定。b、 混合料摊铺a)、将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；b)、操作手再次确认各料门的高度或开度；c)、开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；d)、打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸

26、，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出；e)、调节稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；f)、调节水量，使稀浆稠度适中； g)、当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知驾驶员启动底盘，并缓慢前进，一般前进速度为1.53.OkMh，混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点，终点，纵向接缝，过厚，过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平； h)、当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进； i)、将摊

27、铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱；j)、查对材料剩余量。6）、水泥砼路面水泥稳定碎石基层施工完成，养护期结束，经检验各项指标段均符合设计要求和施工规范，监理、甲方同意进行下一道工序。（1） 施工准备浇筑砼前充分检查模板直顺度，宽度稳固等是否符合要求，路内所用拉杆，传力杆、角隅钢筋等是否准备就绪，路基先要充分湿润，检查检查浇注设备是否齐全，电缆油料是否充足，人员分配要求震动棒、振梁、磨光机专人操作，浇筑前应经常了解天气情况，如果是进入冬季，搅拌站砼必须加防冻剂，材料准备：混凝土配比设计完成,搅拌站供应计划落实，钢筋规格型号加工尺寸符合设计要求。机械准备：符合设计要求的

28、模板、振动棒、砼摊铺机、磨光机、切割机、电缆、运输车等（2）施工工序水泥稳定碎石基层养护到期-施工测量放线钉桩-混凝土运输-机械配合人工摊铺-振捣提浆-磨光收面-及时切缝-覆盖养护保温（3）具体施工操作：测量高程定线，每1015米钉一桩子，必须顺直，注意机动车道及慢车道两个外边支模时宽度应小于1520mm，支模应选择光洁、直顺、无扭曲槽钢，并有拉杆孔。独幅慢车道不设拉杆，但是有交叉道路必须设拉杆，不管机动车道慢车道自由端设角隅钢筋，其长度，钢筋加工详见图纸设计。涨缝、缩缝、纵横缝做法详见设计。支模时，一定要把槽钢固定垂直，弯曲模板不得使用，槽钢表面平整光滑，遇有砼在表面应清理干净。固定模板用方

29、木、钢钎，应有一定的刚度和强度以保证砼浇筑时不涨模，模板支好后，要复测标高、模板内侧顶面应刷废机油或脱模剂。A浇筑振捣：商品混凝土用罐车运至现场灌注点。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为

30、22cm左右。捣器要注意的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振

31、捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，砼摊铺机振实并初步整平。砼摊铺机往返23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。机械抹光：待砼初凝时，采用驾驶式磨光机带盘提浆粗抹，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行

32、进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。精抹：在砼终凝前使用驾驶式磨光机不带盘精抹，精抹是路面平整度的把关工序。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破

33、皮脱落。B 切缝：放线时必须垂直于道路中线，切缝结束后路面不得裸露，应当保温覆切缝，在砼入模后不超过200温度小时内必须切缩缝，先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至设计深度）。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报

34、废。C 钢筋加工，拉杆、传力杆、角隅钢筋等按设计尺寸规格型号加工和安装，型号不足可以大代小，布置钢筋位置准确，保护层厚度按设计执行。D 支模板：支模时根据测量高程挂线，模板应垂直，支垫时用木板找平不得用石子砖支垫。遇到转角八字时不得出现锐角以保证路面不出现认为折损。模板拉杆孔，不设拉杆时可用胶带纸封闭防止漏浆，造成蜂窝麻面。拆模时，必须保护边角整齐，砼强度不够时不得提前拆模，以保证纵横缝边角不被人为破坏。浇筑相邻板块时，必须用经纬仪穿线，用切割机将边角毛刺、涨模板砼清理干净顺直，出现跑模严重、错台3公分以时应采用人工将错台凿除干净。补仓的板块，应派专人将相邻边清理平整，不得有浮浆污染路面，对清

35、理浮浆灰不得用于表面。E拆模： 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。F养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般23周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。7）、路缘石工程（1）路缘石在水稳碎石基层做完后进行，首先校核路中线并重新钉立边桩，其间距直线段为1015m，弯道

36、上为510m，路口圆弧为15m，曲线部分应力求圆弧美观。（2）刨槽人工刨槽时，按边桩标高拉线，以线为准向外刨槽。槽宽度比缘石厚度宽出约5cm。靠近路面一侧应尽量按线刨齐，不要刨槽过宽，以免夯实不好造成路面塌陷。刨槽深度可比实际埋置深度多12cm，槽底要平整。（3）安砌缘石在槽底线浇筑4cm厚的细石砼基层，再用水泥砂浆做缘石垫层，虚厚2cm均匀摊铺在基础上，拉线安砌缘石并使之平稳牢固。安砌完的缘石应顺直平整，弯道上圆滑，并注意随时用3m靠尺检查其直顺度。操作时缘石间距约1cm，用塞尺控制。（4）靠背砼路缘石背后浇筑靠背砼，厚度不小于10cm，如发现倾斜、不齐、松动，应及时修整正确。（5）勾缝勾缝

37、应在路面铺筑完成前进行，采用M10水泥砂浆勾缝，勾缝前应先检查校正缘石位置和高度，使其符合设计要求。（6）养护缘石的养护期不少于3d，养护期内严防行人、车辆等碰撞缘石。8）. 人行道人行道总厚29cm，从上而下分别为： 6cm彩色透水砖、3cm干硬性水泥砂浆卧底、20cm厚水泥级配碎石。（1）、人行道路床施工方法同主路。（2）、级配碎石：在做好的路床上铲车勾机配合人工摊铺级配碎石，后用6t压路机碾压密实。（3）、人行道面砖铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂

38、线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生57天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。

39、9）、乔木栽植）、 种植流程图选树切根培育须根平衡修剪选择栽植时期挖掘包装装运挖穴、土训处理种植支撑绑扎浇水树干草绳包扎地面覆盖钻孔观察喷雾防过量蒸腾）、 各步骤的技术关键及解决方法 (1)选树 技术关键：选择树形姿态优美、生长旺盛的植株。 解决方法：选择主干通直、树冠匀称、根系发达的苗木、选择已切根、移植过的苗木，选择无病虫害、机械损伤的苗木。 (2)平衡修剪 技术关键：修剪方法、修剪程度 解决方法：采用疏枝修剪法，修去树冠内重叠树、内膛枝、平行枝、徒长枝，对主枝适当短截至饱满芽处（约剪短1/3），使地上部分减少

40、水分消耗，协调“供需”平衡，这样既可做到保证成活，又可保证日后形成具有优美骨架的树形，可用疏枝或去部分叶片的办法来减少蒸腾，同时嫩梢、果实必须全部剪去。 (3)选择移植时期 技术关键：选择苗木适应的最佳移植时间，以确定成活率。 解决方法：选择阴而无雨，晴而少风的天气进行。 (4)挖掘、包装、运输 a.技术关键 减少植株水分蒸发。 采用可靠的挖掘的包装方法，确保泥球不脱落、不松散，挖掘过程中尽量减少须根损伤，有利于移植后植株的成活。 b.解决方法： 植株叶面喷P.V.O 叶面蒸腾抑制剂，减少植物体

41、水分的消耗，同时不影响  植物正常的呼吸和光合作用。 铲除根部浮土10CM 左右，从切根环状沟外侧稍远处开挖，至垂直深度为80CM处止，然后采用双层网络法对土球进行包扎，如遇土训干旱，则在控制数天前应灌水，以免土球松散。大树装运在晚间进行，出发前对叶面喷水并对植株用雨蓬布遮盖，防止水分过份蒸发；大树吊装到穴后，修去断枝，竖直树身，经临时固定后，放下钢丝绳。 c.挖掘、包装 (a)土球规格 挖掘土球直径的大小，一般应是树木胸径（距地面1.3 米处）的710倍。(b)支撑 掘苗前，用竹秆于树木分枝点以上，将苗

42、木支撑牢固，以确保树木和操作人员的安全。 (c)划圈线 掘苗前以树干为中心，按规定之直径尺寸在地上划出圆圈，以圈线为掘苗之依据，沿线的外缘挖掘土球。 (d)掘苗 沟宽应能容纳一个人操作方便，一般沟宽6080 厘米，垂直挖掘一直挖到规定土球高度为止。 (e)修坨 掘到规定深度后，用铁锹将土球表面修平，使上大下小，肩部圆滑，呈红星苹果型。修坨时如遇粗根，要用手锯或枝剪截断，切不可用铁锹硬铲而造成散坨。 (f)收底 自土球肩部向下修坨到一半的时候，就要逐步向内缩小，直到规定的土球高度，土球底的直径，一般应是土球

43、上部直径的1/3 左右。 (g)缠腰绳 捆包土球所用之草绳，应予先浸湿润，以免多次拉断，干后还能增强收紧强度。土球修好后应及时用草绳将土球腰部系紧，叫“缠腰绳”。操作方法是：一个人将草绳绕土球腰部拉紧，同时由另一个随时用木锤或砖头敲打草绳，使草绳收得更紧，略嵌入土球。缠绕腰绳每圈应紧靠，宽度达20 厘米左右即可。 (h)开底沟 围好腰绳以后，应在土球底部向内刨挖一圈底沟，宽度在586 厘米左右。以便打包时，草绳兜绕底沿，不易松脱。 (i)修宝盖 围好腰绳以后，还须将土球顶部表面修整好，称“修盖宝”。操作方

44、法是用铁锹将上表面修整圆滑，注意土球表近树干中间部分应稍高于四周，逐渐向外倾斜，肩部要修得圆滑，不可有棱角。这样在捆草绳时才能捆得结实，不致松散。 (j)打包 用蒲包、草绳等材料，将土球包装起来，称“打包”。这是掘苗后质量保障的最重要工序，操作方法如下； 用蒲包或塑料布等，将土球表面盖严不留缝隙。并用草绳和细麻绳稍加围扰，使蒲包固定。 以树干为起点，先用双股湿草绳栓记在树干上，然后呈稍倾斜绕过土球底沿，缠至土球上面近半圆处，向经主干折回按顺时针方向呈一定间隔一边绕拉草绳，一边用木锤或砖头顺序敲打草绳，使嵌拉得更紧些。每圈都应绕经树干基部，注意每道绳间相隔

45、保持8 厘米左右，土质松散的还可以再密一些。捆绑时注意应将草绳理顺。不可使两根草绳互拧，经土球底沿时也应排均理顺，梢向内绕，以防草绳脱落。 纵向草绳捆好后，再在内腰绳稍下部，横捆十几道草绳。捆完后，还要用草绳将内外二股腰绳与纵向草绳穿连起来绑紧。 (k)封底 打完包以后，应在计划推倒树的方向，沿土球外沿挖一道弧形沟，然后轻轻将树推倒。这样可使树斜倒而不会碰穴沿损伤树干。用蒲包将土球底部挡严，并另用草绳与土球上纵向草绳串联，系牢。至此全部掘苗工序告终。(l)修剪 在起苗的过程中，无论我们怎样小心，总可能会弄伤一些根系，假如不进行修剪、重剪，就会造

46、成植株地上、地下部分营养供应比例失调，使植株逐渐死亡，降低成活率。一般来说，起苗过程中不能带上完好土球的，应将植株老根、烂根剪除，把裸根沾上泥浆，再用湿草和草袋包裹，在装车前剪除枯黄枝叶，根据土球完好程度适当剪除部分茎干，甚至可截干，再结合截枝整形等方法最大程度保其成活。 d.运输 起掘苗木的运输与工地栽植的密切配合是保证成活的重要环节，必须做到随掘、随运、随栽的原则。树木从挖掘到栽好。应争取在最短的时间内完成，这样可以减少树根在空气中的暴露时间，对树木成活大有好处。草皮、多年生植物以及其他植物在合适的容器内运输，保护好根系；这些植物发育充分并有足够根系，从容器中移出时应裹

47、满泥土。装车前必须仔细检查树种、规格、质量是否相符，必须达到设计后方可装车起运。苗木的运输要迅速及时，避免风天运苗，最好在无风天运苗。因为风抽对苗木的生命力损伤会很严重，运输途中要尽量保持行车平稳，较长距离的运输，中途停车应停在树荫下，且经常给苗木喷水；长距离运输，大苗必须带土坨。如行程在2 天以上的长途运输，中途需对苗木洒水。用汽车调运苗木最好选择夜间行车。 (a)吊装运输前要做好准备工作，主要有： 符合要求的吊车、卡车。 有捆吊土球的长粗绳，并检查其牢固性，不牢固的绳索决不可用。 备好防起吊绳索勒坏土球的搁垫木板，蒲包等。 起吊土

48、球的粗绳，应先对折起来，对折处留1 米左右打牢结，备用。 备些围拢树冠的蒲包、草绳、草袋等。 (b)一般带大土球的树木，要用吊车装车，并用载重3 吨以上的卡车运输。吊装前，用事先打好结的粗绳（最好不用钢丝绳，因钢丝绳即硬又细，容易勒伤土球），将两股分开，捆在土球腰下部（约由上向下3/5 处）。与土球接触的地方垫以木板，然后将粗绳两端扣在钓钩上，轻轻起吊一下。此时树身倾斜，马上用粗绳在树干基部拴记一绳套（称“脖绳”），也扣在吊钩上，即可起吊装车。 (c)装车时必须土球向前，树梢向后，轻轻放在车厢内。用砖头或木块将土球支稳，并用粗绳将土球

49、与车身牢牢捆紧，防止土球摇晃。 裸根苗装车要点：乔木应树根朝前，树梢朝后按顺序排列，汽车后厢板上应垫上草袋以免擦伤树皮碰坏树根，并且树梢不得拖地，必须要用绳子围捆吊起。绳子与树身接触部位要用草包衬好，以免损伤树皮，装车不宜过高过重，压得不宜太紧，还需用蓬布盖好以免减少树根水分。 带土球苗装车要点：两米以下树苗可以直立装车，两米以上苗木则应斜放或完全放倒，土球朝前，树梢朝后，不得造成散球。土球在60 厘米以上的苗木。只能放一层，小于60 厘米的土球可以放三层，土球之间要紧密以防土球晃动，土球上不得坐人或放重物。 (d)对于树冠较大的苗木，应用细小

50、的绳将树冠轻轻围拢，绳下垫上蒲包等物，以防止磨伤树的枝叶。 (e)运苗时道路不平要慢速行驶，运至施工现场押运人员要和司机配合，尽量保证行车平稳，遇到刹车、绳子松散、蓬布不严、树梢拖地等情况应及时停车处理，如果树苗超长、超高、超宽应办好有关手续。运输途中要有专人负责押运，并与司机配合、保证行车安全。 (f)植物以单株、成捆、大包或容器内装有一株或多株植物运到工地时，均分别系有清楚的标签，标明植物名称，尺寸、树龄或其他详细资料。当不能对各单株植物分别标明时，标签内说明成捆、成包以及容器内的各种规格植物的数量。运到终点后，要向负责栽植施工人员交代清楚，有编号的苗木要保证苗木对号入

51、座，避免重复搬运损伤树木。 e.卸车 苗木运到施工现场后，要立即卸车。其方法大体与装车时起吊相同。卸车时要轻拿轻放不能损坏苗木，依次从上到下顺序卸苗，堆放的场地与种植地越近越好，以免浪费人力，损坏泥球影响苗木质量和成活率。卸车后，如不能立即栽植，由应将苗木立直，支稳，决不可将苗木斜放或平倒在地。 (5)挖穴、土壤处理 a.技术关键 树穴深度和宽度树穴内土壤处理。 b.解决方法： 树穴深度比土球深20CM，宽度大约40CM。 在树穴内填入约20CM 厚的营养土（含有腐熟的有机肥料）保证根系周围养分充足。挖穴

52、，树穴（坑）的规格应比土球的规格大些；一般以土球直径加大40CM 左右，深度20CM 左右；土质不好的则应加大坑的规格，并更换适于树木生长的好土。如果需要施用底肥，事先应准备好优质腐熟有机肥料，并和回填的土壤搅拌均匀，随栽填土时施入穴底和土球外围。 (6)种植 a.技术关键： 确定树冠的朝向。 栽植的质量。 覆土的质量。 b.解决方法： 选择树冠丰满、完善的一面朝向主要观赏方向。 栽植深度以土球上表面比地表略高为标准。 树身枝稳后，拆除包装物，及用疏松的营养土回填并夯实，加一层土夯实一

53、层。 c.要点 栽植前应根据设计要求定好位置，测定标高，编好树号，以便栽时对号入座，准确无误。 吊装入穴前，要按计划将树冠生长最丰满、完好的一面应朝主要观赏方向。吊装入穴时，粗绳的捆绑方法同前。但在吊起时应尽量保持树身直立。入穴时还要有人用木棍轻撬土球。使树立直。土球上表应与地表高平，防止栽植过深过浅，对树木生长不利。 树木入坑放稳后，应先用支柱将树身支稳，再折包填土。填土时，尽量将包装材料取出实在不好取出者可将包装材料压入坑底。如发现土球松散，则千万不可松解腰绳和下部的包装材料，但土球上半部的蒲包、草绳必须解开取出坑外，否则会否影响所浇水份的渗入。&#

54、160;树放稳后应分层填土，分层夯实，操作时注意保护土球，以免损伤。 在穴（坑）的外缘用细土培筑一道30 厘米左右高的灌水堰，并用铁锹拍实，以便栽后能及时灌水。第一次灌水量不要太大，起到压土壤的作用即可；第二次水量要足；第三次灌水后可以培土封堰。以后视需要再灌。每次灌水时都要仔细检查，发现塌陷漏水现象，则应填土堵严漏沿，并将所漏水量补足。 (7)支撑绑扎 a.技术关键： 必须有可靠的固定措施。 种植区为景区组成部分，因此绑扎要美观。 b.解决方法： 采用三角支撑和“十”字桩支撑的方法，防止绳用8 号铅丝固

55、定在杉木桩上，杉木桩打入地内1 米处，三角支撑要有效防止树树自过度晃动，以免根须拉断，“十”字桩能防土球移动。部分大树采用四角支撑。 在树桩上均进行涂漆，统一绑扎高度，达到美观的效果。 (8)修剪用高架人字架在原有粗修的基础上进行细修，主枝修剪重叠枝和弱势枝，对侧技修剪时应做到“强枝弱剪，弱枝强剪”的原则，尽量使枝条向上向外扩展，以增加成形时树冠的遮蔽面积。同时为减少叶面的蒸腾作用，可采用半叶法，但不可把叶子全部摘光。 (9)绑扎 用高架人字架，用草绳或麻布对主枝、粗的分枝分别进行绑扎，要求绑扎紧贴树皮，以使树杆保湿和冬天保暖。 (1

56、0)遮荫 为了更好地确保大规格苗木或名贵树种的成活率，减少强日光对苗木枝叶的灼伤和过度蒸发，在树枝旁用竹杆或钢管搭建类似井字架的脚手架，上面覆盖50-70的遮荫布。以减少灼伤和蒸发。 其他注意事项：装载时注意遮阴、通风，长途运输要注意给树皮及树叶浇水，上卸苗时注意保持土球不散，将树皮帮上，防止树皮破损，同品种同规格的苗木支撑要一致，支撑要安排脚桩。三、工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械计划；见附表四、劳动力安排计划及劳务分包情况表；见附表五、确保工程质量的技术组织措施；一）、 质量目标：竣工验收必须达到合格标准二）、 质量保证体系1、公司按ISO9002国际

57、标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实质量手册、程序文件和技术交底，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。2、建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表（主管生产的付经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。

58、3、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。4、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。三）、 管理措施1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求，

59、一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业，严格把关，发现问题，及时解决。3、对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业。4、实行全面质量管理，成立主要分项的QC小组并认真开展活动，对存在的质量问题，制定整改措施，并抓好落实。5、明确各级质量责任制，做到责任落实到人。6、实行优质有奖，劣质受罚，质量和经济利益挂钩，保证质量目标的实现。7、在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比，不断发现和处理施工操作中存在的质量问题，不断提高施工质量水平。8、建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质