世界顶级引擎工程大师PMI分享引擎强化攻略

1、前言导读 赛车手都想跑得既快又可靠，实现这样的希望就必须设定清晰的目标。在赛车场，不同的引擎调校者和改造者有深浅不同的资历。所以需要找出其中最好的，把你的期望告诉他们。以下几点的问题剖析将会对你从事的项目有所帮助。赛车手都想跑得既快又可靠，实现这样的希望就必须设定清晰的目标。在赛车场，不同的引擎调校者和改造者有深浅不同的资历。所以需要找出其中最好的，把你的期望告诉他们。以下几点的问题剖析将会对你从事的项目有所帮助。（一）你将进行何种类型的赛事？此问有助你选择适合的动力水平及组件来实现目标，同时又能保持赛车的可靠性。（二）你需要引擎工作多长时间？“强化改造”本身可能不会提升动力，但对其改造是支撑

2、高涡轮压力和高转速所必须的。提高涡轮压力而不对发动机进行强化，失败的后果将会是很昂贵的。（三）引擎是否每天都需加载着97号汽油在街道上使用？辛烷、甲醇及赛车用汽油有助于防止高压下产生爆震。（四）引擎怠速时是否需要运转顺畅？街用高性能凸轮（通常称一级和二级）能提升相当的动力，而只稍许牺牲怠速的表现。赛用凸轮则能产生更强劲的动力，但不太适用于日常的驾驶。一般，人们都是从简单的外部引擎组件开始改造，然后根据所需引擎动力的不断增加来逐步配置内部的引擎组件。然而这样的行为是比较保守的，因为每一步的改装所增加的动力是有限的，不可能一下子满足所需的全部。有时由于组件选择混乱，也会产生浪费。此文的说明适用于配

3、置强劲动力的选择。在了解“强化改造”的前提下，增强动力的同时也收获良好的可靠性是完全可以实现的。再次强调，在增强动力的过程中，“强化改造”所需的组件是必需的，但它们自身并不提升太多动力。提升动力的典型改造1中缸：1、增大的缸径和机轴冲程可以增大容积和引擎扭矩。2、赛用活塞可以更大强度地压缩空气和燃料混合物，火花塞点燃的时候可以更快地引起燃烧，以此会产生更大的扭矩和动力。3、质地更轻的曲柄和连杆会产生更轻的惯性，从而产生更多的动力，促成更快的速度。4、摩擦力不断减轻的活塞环和轴承会为行驶创造更多的净动力。中缸+缸头：1、高角度凸轮轴会使更多的空气进入气缸以产生更多的动力。2、活塞向下运动前更快地

4、打开进气阀，让更大流量的空气进入气缸。3、关闭进气阀前，利用空气和燃料混合物自身的惯性以吸入更多，在压缩冲程前产生更大的动力。4、更快地打开排气阀可使燃尽的空气和燃料混合物更彻底地排出引擎，有助于引擎重新吸入更多新鲜的空气和燃料混合物，为下次冲程提供更大的动力。提升动力的典型改造2外部引擎组件：1、更大的涡轮增压器把更多的空气推进缸体，也使燃尽的空气和燃料的混合物在排出引擎时更容易。2、冷却器冷却进来的空气使其以更加密集的状态进入缸体。3、一氧化二氮在高温的作用下产生氧气，这样可以注入更多燃油，以产生更大的动力。4、高性能的歧管可以吸进更多的空气，而且在阀门重叠时经过改造的气道可以使更多的空气

5、进入缸体。5、节流阀可以减轻对气流的阻力。6、改造后的排气头管使废气在流出时更容易。7、大型的废气排放系统使废气更有效的排出引擎，及时为新进的空气和燃料混合物留出空间。8、减速传动的引擎带轮使辅助的传动装置减速，像交流发电机、转向助力泵及水泵，以使动力更多地传至车轮。9、更轻质的飞轮传输更多的动力至车轮。10、冷空气感应器可确保从引擎外部吸入相对较冷的空气。“强化改造”的组件在增速增压的过程中是必需的。提升动力的典型改造3中缸：4340合金钢K1曲轴4340合金钢K1 H型连杆JE或Wiseco铝活塞 氮化活塞环图：高强度双头螺栓赛用引擎轴承高压力大容机油泵防止燃油断供的油盘引擎组件的润滑涂层

6、机轴、连杆和活塞平衡提升动力的典型改造4中缸+缸头：1、优质的正时链/带及耐受高速旋转的张紧装置2、铜质阀门3、高耐受性的轻质合金阀芯可防止活塞对阀门的冲击4、高质量缸头螺栓和气缸垫在高气缸压力下仍会保持良好的密封性。外部引擎组件：你需要燃烧燃料产生动力1、大容量喷油器，燃油调节器，及油泵，提供所需的油量以获得强劲的动力。2、冷型火花塞可快速散发掉来自燃烧室的热量，减轻爆震。3、大容量冷却器使燃油降温。4、如果缸内在高压下点火不畅，用赛用火花塞/插线/线圈/接地系统的组合会比原装的组件表现出更好的性能。电脑调教：这方面在以后的文章内将会做深刻说明。适量的燃油和恰当的点火时间是必需的，用Innovate的宽频氧传感器对ECU进行调校是必需的。凭借它们可