东风商用车制动器间隙自动调整臂ppt课件

1、东风商用车制动器间隙自动调整臂东风商用车制动器间隙自动调整臂自动调整臂结构自动调整臂结构自动调整臂零件图自动调整臂零件图自动调整臂工作原理自动调整臂工作原理 行车制动时，自动调整臂的转角可分解为以下几部分： l正常间隙角度 对应于设定的正常蹄、鼓间隙。 l过量间隙角度 对应于因摩擦片等磨损和其它原因产生的超过正常设定值的间隙。 l弹性变形角度e 对应于摩擦片与制动鼓及传动元件弹性变形引起的角度变化。制动蹄制动鼓制动气室气室推杆凸轮e自动调整臂工作过程自动调整臂工作过程起始安装位置起始安装位置 自动调整臂的起始安装位置如自动调整臂的起始安装位置如图所示，此时齿条与齿轮之间留图所示，此时齿条与齿轮

2、之间留有预留间隙有预留间隙A，它与制动蹄与制，它与制动蹄与制动鼓之间的正常间隙相对应。为动鼓之间的正常间隙相对应。为使车辆制动系统获得较好的制动使车辆制动系统获得较好的制动力矩，应尽量使制动蹄与制动鼓力矩，应尽量使制动蹄与制动鼓接触产生制动时自动调整臂与气接触产生制动时自动调整臂与气室推杆间夹角在室推杆间夹角在90左右，故应左右，故应选择合理的起始安装角度。建议选择合理的起始安装角度。建议将起始安装角控制在将起始安装角控制在100105之间，以获得较好的制动性能。之间，以获得较好的制动性能。 消除正常间隙消除正常间隙-转动正常间隙角度 制动初始瞬间，气室推杆推动自动调整臂绕蜗轮中心转动，转角为

3、，使蹄、鼓间隙相应减小。在此阶段螺纹叉带动齿条向上运动，其位移量正好能消除它与齿轮之间的预留间隙，不能带动蜗杆转动，因此不起自调作用，正常间隙角度即对应于正常蹄、鼓间隙。消除过量间隙消除过量间隙-转动角度，同时进行自调 当制动蹄与制动鼓之间存在过量间隙时，气室推杆继续推动调整臂绕蜗轮中心转动，角度为，使蹄、鼓间隙进一步减小。在此阶段，齿条继续被向上拉动，带动齿轮转动，此时，离合弹簧被旋紧、止动弹簧被放松，由于此时调整力矩大于蜗杆上所受的阻力矩，从而齿轮带动蜗杆转动，使蜗轮在随着调整臂转动角度的同时再多转角，实现对蹄、鼓过量间隙的自调，此时蹄、鼓间隙完全被消除蹄、鼓接触后，气室推力使调整臂继续转

4、动蹄、鼓接触后，气室推力使调整臂继续转动 -转过弹性变形角度e 产生制动力后，蹄、鼓、凸轮轴等零件产生弹性变形，调整臂相应转过角度e。此时，齿条继续上移，但是由于调整力矩小于蜗杆上所受的阻力矩，无法带动蜗杆转动，调整臂通过齿轮在离合弹簧中产生滑转来达到运动上的协调。因此，制动时的弹性变形角不会参与间隙自调。 解除制动时机构的工作过程解除制动时机构的工作过程 当制动解除后，自动调整臂在制动器回位弹簧和气室弹簧的作用下整体回转到初始位置。 在上述过程中，由于止动弹簧将蜗杆轴抱紧，齿轮在离合弹簧内空转，不会带动蜗杆轴反转而使蜗轮相对于本体转动。因此，当调整臂完全回位后，与起始位置相比，蜗轮向制动方向

5、转过角，即凸轮轴比原先转过了角，从而减小了原来的过量间隙。 l l 上述过程为每制动一次时的间隙自动补偿过程，若上述过程为每制动一次时的间隙自动补偿过程，若制动蹄与制动鼓之间间隙过大，例如：更换制动摩擦片制动蹄与制动鼓之间间隙过大，例如：更换制动摩擦片或调整臂维修后，此时可进行多次制动，将蹄、鼓之间或调整臂维修后，此时可进行多次制动，将蹄、鼓之间过大的间隙逐步减小到设定值。也可手动旋转蜗杆轴的过大的间隙逐步减小到设定值。也可手动旋转蜗杆轴的六角头使间隙减小到正常值。六角头使间隙减小到正常值。l l 制动蹄与制动鼓之间间隙处在正常间隙范围时的制动蹄与制动鼓之间间隙处在正常间隙范围时的制动过程即为

6、完成上述的正常间隙角度制动过程即为完成上述的正常间隙角度和弹性变形角和弹性变形角度度ee时的运动。此工作过程不会将预留的正常蹄、鼓时的运动。此工作过程不会将预留的正常蹄、鼓间隙调小。间隙调小。l l 当制动蹄与制动鼓之间间隙小于正常间隙时，随当制动蹄与制动鼓之间间隙小于正常间隙时，随着摩擦片的磨损，蹄、鼓间隙会逐渐增大，最后达到并着摩擦片的磨损，蹄、鼓间隙会逐渐增大，最后达到并稳定在正常间隙。稳定在正常间隙。解除制动时机构的工作过程解除制动时机构的工作过程自动调整臂安装自动调整臂安装安装螺纹叉 把自动调整臂自带的螺纹叉安装在气室推杆上，旋至推杆在螺纹叉的另一头露出来；安装调整臂 把调整臂安装在

7、凸轮轴上，并用垫片调整轴向位置使调整臂的柄中心与螺纹叉中心对齐。自动调整臂安装自动调整臂安装调整安装角度 用S=12的扳手以本体上所标方向旋转蜗杆轴，使调整臂向螺纹叉靠拢，观察调整臂上的销孔与螺纹叉上的大销孔对齐时的安装角度是否在100105之间？否则调整臂螺纹叉。自动调整臂安装自动调整臂安装安装轴销等 1.把大轴销插入销孔中，使调整臂与螺纹叉连接，安装垫圈及开口销，并把开口销扳开。 2.用S=12的扳手旋转蜗杆轴，使齿条上的轴销孔与螺纹叉上的销孔对齐，用轴销连接，并装好垫圈和开口销，把开口销扳开。自动调整臂安装自动调整臂安装固定 1.安装调整臂外端的垫片，并用开口销或轴用卡簧、螺栓固定，使调

8、整臂在轴向方向有0.51mm的间隙。 2.锁紧气室推杆的备紧螺母自动调整臂安装自动调整臂安装自动调整臂安装后的调整自动调整臂安装后的调整自动调整臂装好后，无需特殊调试；为了保证行车安全，在上路前应在整车工作气压范围内踩刹车3040次左右，以便自动地将制动间隙调整到设计值。如为了节约时间，可以在初始制动间隙较大时1mm以上用手动以本体上所标方向调整制动间隙到1mm左右，然后踩刹车进行自动调整制动间隙。本卷须知本卷须知在安装时，一定要保证初始安装角度在100105范围内；安装好调整臂后一定要紧固各部分，锁紧备紧螺母；在轴向固定自动调整臂时，垫片只能与自调臂的蜗轮接触，不能把本体锁死。在正常使用过程

9、中，禁止手动调整自动调整臂上的蜗杆轴；定期检查磨擦片磨损情况，以防止因磨擦片磨完而造成制动失效；在使用过程中尽量避免以手动调整臂的调整方式先把制动间隙调没后，再反转蜗杆轴35扣把制动间隙调好。在调整制动间隙时一定要切记蜗杆轴按本体上所标方向旋转是使制动间隙变小；如图1所示的结构按所标方向调小制动间隙时齿条有向上拔出的趋势，而图2所示的结构按所标方向调小制动间隙时齿条有向下装入的趋势。常见现象分析及排除常见现象分析及排除现象现象原因原因解决办法解决办法刹车疲软制动间隙太大多次制动，让间隙及时补偿蜗杆轴的反向调整力矩小于30Nm更换自动调整臂其它原因查制动器及制动系统（如管路等）轮鼓发热制动器处于磨合期磨合过后会自动消失制动器或气室回位不好更换或修正干涉零件制动轮鼓失圆修正轮鼓失圆度或更换车轮抱死制动轮鼓严重失圆更换合格的制动轮鼓摩擦片质量太差更换合格的摩擦片其它原因查制动器及制动系统（如管路等）自调失效自动调整臂蜗杆轴在松开制动时回转更换自动调整臂应急措施应急措施如果在调整时把制动间隙调抱死了，要把制动间隙放大；如果制动出现问题而一时无法查出问题或自动调整臂失效了, 则可把自动调整臂上的小轴销取掉后拔出齿条，以手动式调整臂方式使用调整臂，手动调整制动间隙，保证制动间隙在合理范围。地址：中国地址：中国苏州工业园区唯亭分区苏州工业园区唯亭分区：05