汽车机械基础学习任务9(1)

1、第1页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件汽车机械基础第2页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件掌握掌握轴轴的结构设计和轴上零件的固定与定位的结构设计和轴上零件的固定与定位汽车机械基础任务目标任务目标学会学会正确选用轴承和联轴器等零件正确选用轴承和联轴器等零件熟悉熟悉各种滚动轴承的牌号及应用场合各种滚动轴承的牌号及应用场合了解了解轴轴和轴承的功用及其分类和轴承的功用及其分类第3页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件汽车机械基础重点难点重点难点 轴的结构设计，轴上零件的定位与固定，滚轴的结构设计，轴上零件的定位与固定，滚动轴承的选用，常用离合器、联

2、轴器的种类。动轴承的选用，常用离合器、联轴器的种类。第4页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件汽车机械基础主要内容主要内容第二节第二节 轴承轴承第一节第一节 轴类零件轴类零件第三节第三节 联轴器联轴器第四节第四节 离合器离合器第五节第五节 制动器制动器第5页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件汽车机械基础第一节第一节 轴类零件轴类零件第6页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件汽车机械基础 主要了解轴的分类、轴的结构以及轴上零件的固定与定位。本节任务目标本节任务目标第7页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件汽车机械基础 轴是支承转动

3、零件并与之一起回转用以传递运动、扭矩或承受弯矩的机械零件。其穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。机器中作回转运动的零件就装在轴上。一、轴的分类一、轴的分类第8页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件轴的分类轴的分类转 轴:心 轴:传动轴:工作时既受弯矩M又受转矩T只受弯矩M，不传递转矩T或转矩很小传递转矩T而不受弯矩M或者弯矩很小转动心轴固定心轴按载荷分类第9页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件汽车机械基础1 1转轴转轴第10页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件汽车机械基础 用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩

4、，有些心轴则不能转动，称之为固定心轴，如支承滑轮的轴、自行车的前轴等，如图所示。有些心轴可以转动，称之为转动心轴，如铁路车辆的轴等，如图所示。2 2心轴心轴第11页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件3 3传动轴传动轴 主要用来传递扭矩而不承受弯矩或弯矩很小，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的传动轴等（如图所示）。汽车机械基础第12页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件直轴:曲轴:软轴:轴线是直线轴线是平行线轴线可大幅度改变按轴线分类实心轴:空心轴:常用在航空、导弹、航天领域。为什么？按轴芯分类第13页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件 问题之

5、二：图所为起重机行车机构，试按承载情况，判定图中序号问题之二：图所为起重机行车机构，试按承载情况，判定图中序号轴的类型？轴的类型？心轴转轴传动轴 转轴第14页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件二、轴的结构二、轴的结构 轴通常由轴头、轴颈、轴肩、轴环、及轴身等部分组成。与轴承配合处的轴段称为轴颈；用以安装齿轮、带轮等传动零件轮毂的轴段称为轴头；连接轴头与轴颈间的轴段称为轴身；阶梯轴上截面尺寸变化的部位用作零件轴向固定的台阶部分称为轴肩，用作零件轴向固定的环形部分称为轴环。 汽车机械基础第15页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件轴颈轴颈轴环轴肩轴头轴身轴头滚动轴

6、承齿轮套筒轴承盖联轴器三、轴及轴上零件名称轴的结构图第16页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。一般轴结构设计遵循如下原则： （1）节约材料，减轻重量，尽量采用等强度外形尺寸或大的截面系数的截面形状； （2）易于轴上零件精确定位、固定、装配、拆卸和调整； （3）采用各种减少应力集中和提高强度的结构措施； （4）便于加工制造和保证精度。 二、轴的结构二、轴的结构第17页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件 在选择轴的结构和形状时应注意：轴的形状要力求简单。轴颈、轴头的直径应取标准值。直径的大小由与之

7、相配合的零件的内孔决定。轴上各段的键槽、圆角半径、倒角、中心孔等尺寸应尽可能统一，以利于加工和检验。阶梯轴的级数应尽可能少，尽量避免各轴段剖面突然改变以降低局部应力集中，为减少应力集中，常将过渡处制成适当大小的圆角，并应尽量避免在轴上开孔或开槽，必要时可采用卸荷槽、中间环或凹切圆角等结构（如图所示）。汽车机械基础第18页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件三、轴上零件的固定与定位三、轴上零件的固定与定位 零件在轴上的固定或连接方式随零件的作用而异。固定的方法不同，轴的结构也就不同。一般情况下，为了保证零件在轴上的工作位置固定，应在周向和轴向上对零件加以固定。汽车机械基础定位：是

8、指零件在轴上安装到位。（位置准确）固定：是指工作时零件与轴之间相对 位置保持不变。（位置不动）第19页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件二、轴上零件的固定二、轴上零件的固定 保证零件在轴上有确定的轴向位置，防止零件作轴向移动，并能承受轴向力。 方法：方法： 轴肩、轴环、轴端挡圈和圆锥面、轴套(套筒 )、圆螺母、还有弹性挡圈以及圆锥销、紧定螺钉等。（2）周向固定）周向固定目的：目的：方法方法： 为了传递转矩，防止零件与轴产生相对的转动。 键联接、过盈配合、键与过盈配合组合、还有圆锥销、紧定螺钉等。（1）轴向固定）轴向固定目的目的：第20页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽

9、车常用零部件键过盈配合1 1、零件的周向定位与固定、零件的周向定位与固定销 花键第21页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件2 2、零件的轴向定位与固定、零件的轴向定位与固定1）轴肩和轴环2）套筒3）圆螺母4）轴端挡圈5）弹性挡圈6）紧定螺钉第22页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件1 1）轴肩和轴环）轴肩和轴环 能承受较大的轴向力。常用于 齿轮、链轮、联轴器等轴向定位。第23页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件错误 正确要求要求r r轴轴RR孔孔或或r r轴轴CC孔孔 h=R(C)+(0.52)mm第24页学习任务学习任务9 9 汽车常用零

10、部件汽车常用零部件2 2）套筒）套筒注意：L轴L毂 （2-3mm)用于距离较短、转速不高的场合。第25页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件3 3）圆螺母）圆螺母装拆方便，可承受较大的轴向力。双圆螺母第26页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件用于固定轴端零件，可以承受振动和冲击。注意：L轴L毂 （2-3mm)4 4）轴端挡圈）轴端挡圈第27页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件承受很小的轴向力 画法5 5）弹性挡圈）弹性挡圈 第28页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件6 6）紧定螺钉）紧定螺钉承受很小的 轴向力 第29页学习任

11、务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件紧定螺钉第30页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件1 1、装配工艺、装配工艺错误 轴肩高度滚动轴承内圈高度圆螺母顺利拧入第31页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件三、轴的结构工艺性三、轴的结构工艺性1、阶台轴的直径中间大两端、阶台轴的直径中间大两端小，便于轴上零件的装拆。小，便于轴上零件的装拆。2、轴端、轴颈与轴肩（或轴、轴端、轴颈与轴肩（或轴环）的过渡部份要设置倒角和环）的过渡部份要设置倒角和过渡圆弧，以便于轴上零件装过渡圆弧，以便于轴上零件装配，并减小应力集中。配，并减小应力集中。3、轴上有螺纹时，应有退刀、

12、轴上有螺纹时，应有退刀槽；需要磨削的阶台轴，应留槽；需要磨削的阶台轴，应留有越程槽。轴上有多个槽时，有越程槽。轴上有多个槽时，尺寸应尽量相同，以便于加工。尺寸应尽量相同，以便于加工。4、为了便于轴的加工，必要、为了便于轴的加工，必要时应设置中心孔。时应设置中心孔。5、轴上有多个键槽时，尽可、轴上有多个键槽时，尽可能用同一规格尺寸，并安排在能用同一规格尺寸，并安排在同一直线上。同一直线上。第32页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件一、填空题2.2.轴套也称轴套也称 ，一般用在两个零件间，一般用在两个零件间距距 的场合，靠的场合，靠 来固来固定。定。3 3在无法采用轴或嫌轴套太长

13、时，轴的中部在无法采用轴或嫌轴套太长时，轴的中部或端部零件采用或端部零件采用 固定，其主要优点固定，其主要优点是是 。1 1轴上零件需轴向固定的目的是轴上零件需轴向固定的目的是 , , , , 一般采用的方法有一般采用的方法有 、 、 、 和和 等。等。 保证零件在保证零件在轴上有确定的轴向位置轴上有确定的轴向位置,防止零件作轴向移动防止零件作轴向移动,并承受轴向力。并承受轴向力。轴肩轴肩轴环轴环轴套轴套圆螺母圆螺母轴端挡圈轴端挡圈套筒套筒 较小较小位置已定的零件位置已定的零件圆螺母圆螺母装拆方便装拆方便,固定可靠固定可靠,能承受较大的轴向力能承受较大的轴向力第33页学习任务学习任务9 9 汽

14、车常用零部件汽车常用零部件5 5用轴端挡圈、轴套、圆螺母作轴向固定时，用轴端挡圈、轴套、圆螺母作轴向固定时，安装的零件轮毂长度应安装的零件轮毂长度应 装零件的轴段装零件的轴段长度，其目的长度，其目的 , , 。6 6轴常设计成阶梯形的目的有轴常设计成阶梯形的目的有 . .和和 。4 4为保证圆螺母的定位，常采用为保证圆螺母的定位，常采用 或或 方法来防松。方法来防松。双螺母双螺母一个螺母加止推垫圈一个螺母加止推垫圈大于大于 使零件端面与固定零件能紧使零件端面与固定零件能紧靠到位靠到位便于零件定位便于零件定位便于装拆便于装拆第34页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件7 7为保证

15、零件传扭，防止零件和轴向的相对为保证零件传扭，防止零件和轴向的相对转动，轴上的转动件要有转动，轴上的转动件要有 固定，常用固定，常用的固定方法有的固定方法有 和和 ，其，其中中 形式应用最广泛。形式应用最广泛。8 8为了便于零件装拆，阶梯轴各段直径应为了便于零件装拆，阶梯轴各段直径应 ，轴端应制出，轴端应制出 。 周向周向键联接键联接过盈配合过盈配合键联接键联接从轴端分别向中间增大从轴端分别向中间增大倒角倒角第35页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件3 3。轴上的多个键槽应布置成相互位置为。轴上的多个键槽应布置成相互位置为9090。 （ ）2 2。实际使用中，直轴一般采用阶梯

16、形，以便。实际使用中，直轴一般采用阶梯形，以便于零件的定位及装拆。于零件的定位及装拆。 ( ) ( ) 二、判断题1 1。轴肩、轴环、挡圈、圆螺母、轴套等结构及零件。轴肩、轴环、挡圈、圆螺母、轴套等结构及零件可对轴上零件作周向固定。可对轴上零件作周向固定。 （ ）4 4。为了减小应力集中，轴上应设置退刀槽和。为了减小应力集中，轴上应设置退刀槽和越程槽等工艺结构外，便于轴的加工，还应有越程槽等工艺结构外，便于轴的加工，还应有中心孔。中心孔。 （ ）第36页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件7 7。阶梯轴的截面变化部位叫轴肩（环）。阶梯轴的截面变化部位叫轴肩（环）。 （ ） 5

17、5。用圆螺母固定时，为承受较大载荷，应用。用圆螺母固定时，为承受较大载荷，应用普通粗牙螺纹。普通粗牙螺纹。 （ ） 6 6。为便于过盈配合件的装配，轴和孔均需有。为便于过盈配合件的装配，轴和孔均需有 倒角尺寸可任取。倒角尺寸可任取。 （ ）8 8。为保证轴颈上零件的传扭，一般采用键联。为保证轴颈上零件的传扭，一般采用键联接作周向固定。接作周向固定。 （ ） 第37页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件三、选择题三、选择题1 1。结构简单、定位可靠、能承受较大轴向力的轴向固定形式。结构简单、定位可靠、能承受较大轴向力的轴向固定形式是是 （ ）。）。 A。轴肩或轴环固定轴肩或轴环固

18、定 B。弹性挡圈弹性挡圈 C。固定轴套或圆螺母固定固定轴套或圆螺母固定 D。圆锥销固定圆锥销固定2 2。轴端的倒角是为了（。轴端的倒角是为了（ ）。）。 A A。装配方便装配方便 B B。便于加工便于加工 C C。减小应力集中减小应力集中 D D。便于轴上零件的定位便于轴上零件的定位3。为了使零件轴向定位可靠，轴肩或轴环过渡。为了使零件轴向定位可靠，轴肩或轴环过渡部位的圆角半径应比轮毂孔的倒角高度或圆角部位的圆角半径应比轮毂孔的倒角高度或圆角半径半径 （ ）。）。 A。大大 B。小小 C。相同相同 D。无严格要求无严格要求AAB第38页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件4 4

19、用圆螺母固定时，轴上螺纹的大径（用圆螺母固定时，轴上螺纹的大径（ ）安装）安装零件的孔径。零件的孔径。 A A。大于大于 B B。等于等于 C C。小于小于 D D。小于等于小于等于5 5能减少轴径变化，简化轴的结构，保证轴强度，能减少轴径变化，简化轴的结构，保证轴强度，承受较大轴向力的轴向定位方法是（承受较大轴向力的轴向定位方法是（ ）。）。 A A轴肩（环）轴肩（环） B B。轴套轴套 C C。圆螺母圆螺母 D D。圆锥销圆锥销6 6以下能对轴上零件作周向固定的是以下能对轴上零件作周向固定的是( )( )。 A A轴肩（环）轴肩（环） B B。轴套或圆螺母轴套或圆螺母 C C。弹性挡圈弹性

20、挡圈 D D。平键联接平键联接CBD第39页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件1 1。分析如图。分析如图2 2所示的所示的1 1、2 2、3 3、三处的结构错误，并将错误原因、三处的结构错误，并将错误原因和改进方案填入下表：和改进方案填入下表：四、讨论题序号错误原因改进方案1 2 3 键太长 键槽位置不便加工 键长略短于带轮轮毂长度 两键槽应加在同一直线上 齿轮无法轴向固定 使L略小于B 轴承装配不可靠 使轴颈长度略超出轴承 第40页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件2。检查图中轴的结构设计，指出图中不合理之处，并加以改进。检查图中轴的结构设计，指出图中不合

21、理之处，并加以改进。第41页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件总结要点正确理解常用轴的结构要求；能灵活运用轴上零件的固定方法，轴的加工工艺以及轴上零件的拆装等具体要求，来解决轴结构上的实际问题。第42页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件本节思考与练习本节思考与练习1、根据承受载荷的不同，轴如何分类？2、轴的结构设计遵循什么原则？汽车机械基础第43页汽车机械基础学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件第二节第二节轴承轴承第44页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件汽车机械基础 主要了解滚动轴承基本结构、分类、代号，滑动轴承的分类、结

22、构特点，以及轴瓦结构及轴承衬，滑动轴承的材料、润滑。本节任务目标本节任务目标第45页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件【观察与思考】减速器的剖视图如图所示，请仔细观察其结构思考图中哪个部件是轴承？为什么轴不直接安装在机架孔中而用轴承隔开？思考轴系在减速器中的位置是如何确定的？如何选择轴承类型？ 第46页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件根据轴承工作的摩擦性质分滚动轴承轴承的作用轴承的作用滑动轴承存在滑动摩擦，为减少摩擦、磨损，加润滑剂，具有工作平稳、噪音小、耐冲击能力和承载能力大等优点， 适用于高速、重载、高精度、结构需剖分、较大冲击的场合。 内有滚动体，运

23、行时轴承内存在着滚动摩擦，摩擦、磨损较滑动轴承小，已标准化、系列化，有专门厂家生产，供应充足，价格便宜，适用于一般速度、载荷的场合，应用十分广泛。1.1.支承轴及轴上转动的零件支承轴及轴上转动的零件2.2.保持一定的旋转精度保持一定的旋转精度3.3.减少摩擦和磨损减少摩擦和磨损第47页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件、专门轴承厂生产，只需选型和组合设计。9.2.1滚动轴承第48页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件一、滚动轴承的结构一、滚动轴承的结构核心元件，滑动滚动有时无装在轴颈上 装在机座或零件的轴承孔内 多数情况下，外圈不转动，内圈与轴一起转动。使滚动

24、体等距离分布，避免滚动体间的摩擦、磨损。点击图片演示第49页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件( (一一) )滚动轴承的类型滚动轴承的类型：二、滚动轴承的主要类型及代号二、滚动轴承的主要类型及代号 1 1、根据滚动体的形状分：、根据滚动体的形状分： 1)1)球轴承：球轴承：为点接触为点接触, ,制造方便，价格低，运转制造方便，价格低，运转摩擦损耗少，但承载、抗冲击能力差；摩擦损耗少，但承载、抗冲击能力差； 2)2)滚子轴承：滚子轴承：为线接触，承载、抗冲击能力较强；为线接触，承载、抗冲击能力较强；第50页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件常见几种形状的滚动体

25、常见几种形状的滚动体球形滚动体球形滚动体圆柱形滚动体（长、短）圆柱形滚动体（长、短）圆锥形滚动体圆锥形滚动体鼓形滚动体鼓形滚动体滚针形滚动体滚针形滚动体第51页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件在外廓尺在外廓尺寸相同的条寸相同的条件下，滚子件下，滚子轴承比球轴轴承比球轴承的承载能承的承载能力和耐冲击力和耐冲击能力都好，能力都好，但球轴承摩但球轴承摩擦小、高速擦小、高速性能好。性能好。 球轴承球轴承滚子轴承滚子轴承第52页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件2 2、按能承受载荷方向分：、按能承受载荷方向分： 1 1） 向心轴承向心轴承滚动轴承的类型滚动轴承的类型

26、：2 2） 推力轴承推力轴承第53页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件第54页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件向心轴承向心轴承径向接触轴承：公称接触角径向接触轴承：公称接触角=0，主要承受径向，主要承受径向载荷，可承受较小的轴向载荷。载荷，可承受较小的轴向载荷。向心角接触轴承：公称接触角向心角接触轴承：公称接触角=0到到45，同时，同时承受径向载荷和轴向载荷。承受径向载荷和轴向载荷。推力轴承推力轴承推力角接触轴承：公称接触角推力角接触轴承：公称接触角=45到到90，主，主要承受轴向载荷，可承受较小的径向载荷。要承受轴向载荷，可承受较小的径向载荷。轴向接触轴

27、承：公称接触角轴向接触轴承：公称接触角=90，只能承受轴，只能承受轴向载荷。向载荷。第55页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件3 3、按工作时能否调心可分为、按工作时能否调心可分为 调心轴承调心轴承 和和 非调心轴承非调心轴承 安装误差或轴的变形等都会引起内外圈中心线相对倾斜，其倾斜安装误差或轴的变形等都会引起内外圈中心线相对倾斜，其倾斜角角d d 称为偏位角。称为偏位角。第56页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件调心球轴承调心球轴承10001000调心滚子轴承调心滚子轴承20002000第57页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件圆锥滚子轴

28、承圆锥滚子轴承30003000圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承N N第58页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件双列深沟球轴承双列深沟球轴承40004000第59页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件单向推力球轴承单向推力球轴承50005000第60页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件深沟球轴承深沟球轴承60006000第61页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件推力圆柱滚子轴承推力圆柱滚子轴承80008000角接触球轴承角接触球轴承70007000第62页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件第63页学习任务学习任务9

29、9 汽车常用零部件汽车常用零部件第64页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件第65页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件 GB/T272-93规定，滚动轴承代号包括：后置代号 基本代号是轴承代号的基础，一般由数字或字母与数字组合来表示，最多五位。三、滚动轴承的代号三、滚动轴承的代号滚动轴承的代号一般印刻在轴承座圈的端面上。前置代号基本代号基本代号1.基本代号基本代号类型代号内径代号尺寸系列代号二 一直径系列代号 宽度系列代号 三 四 五第66页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件（1）内径代号内径代号右起一二位数字，表示轴承的内径d尺寸。 a)

30、d=10, 12, 15, 17mm 时 内径代号 00 01 02 03 b) d= 20480mm 时，代号代号= d (mm) / 5 c) d500mm，d=22，28，32mm时 内径代号 = 内径尺寸(mm)但用“/”与直径系列代号分开， 第67页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件a)直径系列代号右起第三位，表示同一内径但不同外径的系列。 用数字7、8、9、0、1、2、3、4、5 表示。 外径增大外径增大 b)宽度系列代号右起第四位 ，表示同一内径但宽（高）度不 同的系列。 向心轴承：用数字8、0、1、2、3、4、5、6 表示。 宽度增大宽度增大 推力轴承： 用数

31、字7、9、1、2表示 高度高度T增大增大 宽度系列代号为“0”时通常不标注。但对圆锥滚子轴承(3类)和调心滚子轴承(2类)不能省略“0”。（2）尺寸系列代号）尺寸系列代号 为适应不同承载能力的要求，同一内径的滚动轴承轴承，采用不同滚动体，致使外径和宽度不同。第68页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件（3 3）轴承类型代号）轴承类型代号右起第五位 6深沟球轴承3圆锥滚子轴承7角接触球轴承1调心球轴承N圆柱滚子轴承5推力球轴承2调心滚子轴承4双列深沟球轴承8 推力圆柱滚子轴承 2.前置代号 表示轴承的分部件，用字母表示。 L可分离轴承的可分离内圈或外圈；K滚子和保持架组件；KIW

32、无座圈推力轴承等。第69页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件3.后置代号轴承的结构、公差、游隙及材料的特殊要求等。（1）内部结构代号 C、AC、B角接触球轴承的接触角分别为15、25、40。（2）轴承的公差等级代号 公差分2、4、5 、6、6x、 0六个级别。以/P2 、/P4、 /P5、 /P6(/P6x)为代号，0级不标注 。高级 低级 （3）游隙代号 游隙分为1、2、0、3、4、5共六组， 径向游隙依次增大 代号为 /C1、/C2、/C3、/C4、/C5，0组游隙不标注 。 当公差代号与游隙代号同时表示时，可简化标注，如 /P63表示轴承公差等级为6级，径向游隙为3组

33、第70页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件61036103：66深沟球轴承，深沟球轴承，11特轻系列，特轻系列，0303内径内径d d=17mm=17mm，公差等级为公差等级为0 0级，游隙组为级，游隙组为0 0组；组；63086308：66深沟球轴承，深沟球轴承，33中系列，中系列，08 08 内径内径d d=40mm=40mm， 公差等级为公差等级为0 0级，游隙组为级，游隙组为0 0组；组； 7214AC/P47214AC/P4：77角接触球轴承，角接触球轴承，22轻系列，轻系列，1414内径内径d d=70mm=70mm，公差等级为，公差等级为4 4级，游隙组为级，游

34、隙组为0 0组；组；N105/P5N105/P5： NN圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承，11特轻系列，特轻系列，0505内径内径d d=20mm=20mm，公差等级为公差等级为5 5级，游隙组为级，游隙组为0 0组；组；3021330213： 33圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承，22轻系列，轻系列，1313内径内径d d=65mm=65mm，00正常宽度正常宽度(0(0不可省略不可省略) )，公差等级为，公差等级为0 0级；级；滚动轴承滚动轴承第71页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件6 2 1 2N 2 2 0 8宽度系列代号为0，直径系列代号为2 2表示轴承内径 8 5=40mm

35、 深沟球轴承圆柱滚子轴承表示轴承内径 12 5=60mm 宽度、直径系列代号分别为2 23 3 3 1 5 /P6表示轴承内径 15 5=75mm 圆锥滚子轴承宽度、直径系列代号分别为3 3公差等级为6级 举例：第72页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件1.1.类型的选择类型的选择（1） 载荷条件（大小、方向、性质）同时Fa、Fr：或；Fr大、Fa小：；Fa大、 Fr 小：推力角接触轴承；四、滚动轴承的选择四、滚动轴承的选择 包括类型选择、精度选择和尺寸选择。 （2） 转速条件 转速高高，选球轴承球轴承，转速低低，选滚子轴承。滚子轴承。第73页学习任务学习任务9 9 汽车常用

36、零部件汽车常用零部件（4 4）安装、调整性能）安装、调整性能便于装拆和间隙调整内、外圈可分离的轴承；3、7两类轴承应成对使用，对称安装；旋转精度较高时较高的公差等级和较小的游隙。（5 5）经济性）经济性优先考虑用普通公差等级的深沟球轴承。一般球轴承比滚子轴承便宜；同型号轴承，精度越高，价格越高；轴的刚性刚性较差差，轴承孔不同心调心轴承调心轴承 （3 3）调心性能）调心性能第74页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件2尺寸选择尺寸选择：即确定内径代号和尺寸系列再验算中、小设备：直径系列初选0、1、2 宽度系列初选用0、1 （1）内径代号）内径代号：由轴结构设计确定轴颈直径d，代号

37、=d/5。（2）尺寸系列选择）尺寸系列选择3精度选择精度选择一般机械传动宜选用普通级（0级）精度。第75页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件9.2.29.2.2滑动轴承的类型和结构滑动轴承的类型和结构按润滑状态分按所承载方向不同分向心轴承推力轴承非液体摩擦滑动轴承液体摩擦滑动轴承润滑油膜将摩擦面完全隔开，轴颈和轴瓦表面不发生直接接触。轴颈和轴瓦表间润滑油膜很薄，无法将摩擦面完全隔开，局部金属接触，一般滑动轴承常用。只能承受径向载荷，轴承上的反作用力与轴的中心线垂直。只能承受轴向载荷，轴承上的反作用力与轴的中心线方向一致。第76页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零

38、部件1.1.向心滑动轴承向心滑动轴承（1 1）整体式向心滑动轴承）整体式向心滑动轴承 结构简单、成本低，装拆不便，间隙无法调整。整体式滑动轴承的结构 适用于低速、轻载的间歇工作场合，无法用于曲轴。（2）剖分式滑动轴承）剖分式滑动轴承 结构复杂，磨损后可调整间隙，装拆方便。(演示)剖分斜滑动轴承 剖分式第77页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件（3 3）调心式滑动轴承）调心式滑动轴承 其轴瓦外表面和轴承座孔均为球面，能自动适应轴或机架的变形，适合轴承宽度B与轴颈直径d之比大于1.5的场合。 已标准化，有水平和45斜开两种。使用时应保证径向载荷的实际作用线与剖分面的垂直中心线夹角

39、在35以内。 第78页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件2.2.推力滑动轴承推力滑动轴承 用于承受轴向载荷单环式：单环式：利用轴环的端面止推，结构简单，润滑方便，广泛用于低速轻载场合。按轴颈形状分为：实心式：实心式：结构简单，但 外缘因线速度大而 磨损大， 中心处线速度小而磨损很小 小，致使应力集中于中心 处，轴颈与 轴瓦间的压力分 布很不均匀。空心式：空心式：改善了受力状况， 且有利于润滑油由中心凹孔 处导入并储存，应用较广。 图示为一立式平面立式平面止推滑动轴承止推滑动轴承。径向轴瓦止推轴瓦多环式：多环式：特点同单环型，可承受较单环 更大的载荷，也可承受双向轴向载荷。 第

40、79页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件二、轴瓦的结构二、轴瓦的结构1.按构造分为整体式轴瓦和剖分式轴瓦。整体式轴瓦整体式轴瓦：用于整体式滑动轴承。 剖分式轴瓦剖分式轴瓦：用于剖分式轴承。轴瓦：轴承中直接与轴颈接触的重要零件 第80页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件2.按材料分为单金属轴瓦双金属轴瓦：以钢、铸铁或青铜做瓦背，在瓦背的内表面上浇注一层减磨材料（如轴承合金等），其厚度一般为0.56mm，此层材料称为轴承衬 为使轴承衬牢固地粘附在瓦背上，应在瓦背上预制燕尾形沟槽 第81页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件3.3.油孔、油沟油孔、

41、油沟油孔：油孔：供应润滑油。油沟：油沟：输送和分布润滑油。开油孔、油沟时应注意：开油孔、油沟时应注意：（2）油沟的轴向长度约为轴瓦长度的80%，即。（1）， 以免降低承载能力；第82页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件滑动轴承材料轴瓦和轴承衬材料主要失效：磨损，其次强度不足引起的疲劳破坏等。1.1.对材料的要求对材料的要求（1）良好耐磨性、减摩性及磨合性（跑合性）（2）足够的强度、塑性、嵌藏性、顺应性（3）耐腐蚀性（4）导热性好、线膨胀系数小（5）工艺性好（6）经济性三、滑动轴承的材料三、滑动轴承的材料第83页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件2.2.常用材

42、料常用材料金属材料金属材料非金属材料非金属材料粉末冶金粉末冶金材料材料用不同的金属粉末经高压烧结而成的多孔性结构材料。这种轴承的孔隙中能吸贮大量润滑油，故又称之为含油轴承。塑料、橡胶、尼龙、硬木、石墨 轴承合金轴承合金：主要成分为铜、锡、锑、铅，以锡或铅作为基体的轴承合金，又称之为巴氏合金或白合金。其摩擦系数小，抗胶合能力强，塑性和跑合性能好。但价格高，且机械强度低，适合作轴承衬的材料。青铜青铜：主要成分为铜与锡、铅或铝铜与锡、铅或铝组成的合金。跑合性差，熔点高，硬度高，机械强度和耐磨性、减摩性较好，价格低廉，应用广泛。 铸铁铸铁：铸铁中的石墨被磨落后可起到辅助润滑作用，且其耐磨性好，价格便宜

43、，但质脆、跑合性差，可用于低速轻载和无冲击的场合。第84页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件一、滑动轴承的润滑一、滑动轴承的润滑（1）润滑油：）润滑油：载荷大、温度高，选粘度大的油（2）润滑脂）润滑脂：用于润滑要求不高、难以经常供油的场合1.脂润滑脂润滑第二节 滑动轴承的维护与装配润滑剂（1）润滑脂的选择 第85页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件脂脂润润滑滑装装置置 油脂枪旋转杯盖 第86页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件2.油润滑油润滑（1）润滑油的选择）润滑油的选择 第87页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件（2）

44、油润滑方式及装置）油润滑方式及装置1）间歇式供油：用于低速、轻载和不重要的轴承 2）连续式供油 A）滴油润滑针阀油杯 油绳油杯用于载荷和速度较高，需供油量不大需连续供油的轴承 用于载荷、速度不大的场合 B）油环润滑 适用于轴颈转速范围为（60100）r/minn(15002000)r/min，转速太低油环不能把油带起，过高油会被甩掉 结构C）飞溅润滑 结构D）压力循环润滑 结构第88页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件二、滑动轴承常见故障及维护第89页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件三、滑动轴承的修复方法（1）当轴套孔磨损时，一般用调换轴套并通过镗削、铰削

45、或刮削的方法修复。也可用塑性变形法，即以减少轴套长度和缩小内径的方法修复。（2）没有轴套的轴承内孔磨损后，可用镶套法修复，即把轴承孔镗大，压入加工好的衬套，然后按轴颈修整，使之达到配合要求。1. 整体式向心滑动轴承整体式向心滑动轴承第90页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件2.剖分向心滑动轴承（1）换瓦 轴瓦严重烧损、瓦口烧损面积大、磨损深度大、用刮研与磨合不能挽救 瓦衬的轴承合金减薄到极限尺寸轴瓦发生碎裂或裂纹严重时；磨损严重，径向间隙过大而不能调整换瓦 第91页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件（2）刮研 当轴承擦伤和严重胶合（烧瓦）时，将清洗后刮研轴瓦

46、内表面，然后再与轴颈配合刮研，直到重新获得满意的接触精度为止（3）调整径向间隙）调整径向间隙 轴承因磨损而使径向间隙增大，从而出现漏油、振动、磨损加快等现象时，经常用增减轴承瓦口之间的垫片重新调整径向间隙来改善上述缺陷。修复时若能撤去轴承瓦口之间的垫片，则应按轴颈尺寸进行刮配。如果轴承瓦口之间无调整垫片时，可在轴衬背面镀铜或垫上薄铜皮，但必须垫牢防止窜动。轴衬上合金层过薄时，可重新浇注抗磨合金或更换新轴衬后刮配 轴承随着运转时间的增加，磨损逐渐增大，形成轴颈下沉，接触角度增大，使润滑条件恶化，加快磨损。在径向间隙不必调整的情况下，可用刮刀开大瓦口，减小接触角度，缩小接触范围，增大油楔尺寸的办法

47、来修复。有时这种修复与调整径向间隙同时进行，将会得到更好的修复效果 （4）缩小接触角度、增大油楔尺寸）缩小接触角度、增大油楔尺寸第92页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件（5）补焊和堆焊）补焊和堆焊 对磨损、刮伤、断裂或有其它缺陷的轴承，一般用气焊进行衬焊或堆焊修复轴瓦。对常用的巴氏合金轴承采用补焊 修复工艺修复工艺： 用扁錾、刮刀等工具对需要补焊的部位进行清理，做到表面无油污、残渣、杂质、并露出金属的光泽； 选择与轴承材质相同的材料作为焊条，用气焊对轴承补焊，焊层厚度一般为23mm，较深的缺陷可补焊多层； 补焊面积较大时，可将轴承底部浸入水中冷却，或间歇作业，留有冷却时间；

48、 局部补焊可通过手工整修与刮研完成修复，较大面积的补焊可在机床上进行切削加工 第93页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件（6）重新浇注轴承瓦衬 对于磨损严重而失效的滑动轴承，补焊或堆焊已不能满足要求，这时需要重新浇注轴承合金 熔掉 轴瓦上的旧轴承合金检查和修正瓦背 清洗、除油、去污、除锈、干燥轴瓦 挂锡 预热瓦衬、熔化轴承合金浇注轴承合金 质量检查 主要工艺过程：主要工艺过程： 第94页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件（7）塑性变形法 对于青铜轴套或轴瓦可采用塑性变形法进行修复 镦粗法：镦粗法：用金属模和芯棒定心，在上模上加压，使轴套内径减小，然后再加工其

49、内径，适用于轴套的长度与直径之比小于2 的情况下压缩法：压缩法：将轴套装入模具中，在压力的作用下使轴套通过模具把其内、外径都减小，减小后的外径可用金属喷涂法恢复原来的尺寸，然后再加工到需要的尺寸校正法：校正法：将两个半轴瓦合在一起，固定后在压力机上加压成椭圆形，然后将半轴瓦的接合面各切去一定厚度，使轴瓦的内外径均减小，外径可用金属喷涂法修复，最后加工到所要求的尺寸。 第95页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件四、滑动轴承的装配1. 整体式向心滑动轴承的装配整体式向心滑动轴承的装配（1）装配前的准备1）准备所需的量具和工具 2）检查轴套和轴承座的表面情况和配合过盈量是否符合要求

50、，按轴颈将轴套刮研好，径向配合间隙（0.0010.002）d 3）按照图纸要求检查轴套油孔、油槽和油路，确认油路畅通第96页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件（2）装配1）装配时，轴套涂润滑油，可用压力机将轴套压入轴承座孔内或用大锤将轴套打入轴承座孔内。但在敲打时，必须使用软金属垫和用导向环或导向芯轴轴套的装配方法1-锤子；2-垫板；3-轴套；4-导向环；5-导向芯轴；8-轴承座2）为了防止轴套转动或移动，可用紧固螺钉或定位销固定 3）轴套压入后，轴套内径可能会减小。因此在未装入轴颈之前测量轴套和轴颈的直径，通常选择离轴套两端部1012 mm处和中间的断面，按互相垂直的两个方

51、向用内径千分尺进行测量，检查其圆度、圆柱度和间隙。如果轴套内径确有减小，可用铰刀或三角刮刀来修正，使之叨叨规定的配合间隙。第97页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件2.剖分式向心滑动轴承的装配（1）轴瓦与轴承体的装配 轴瓦与轴承盖和轴承座的接触面积不得小于40%50% ，着色要均布。否则，对厚壁轴瓦应以轴承座孔为基准，刮研轴瓦背部，同时应保证轴瓦台肩能紧靠轴承座孔的两端面，达到H7/f7配合要求，如果太紧，应刮轴瓦；薄壁轴瓦的背面不能修刮，只能进行选配。为达到配合的紧固性，厚壁轴瓦或薄壁轴瓦的剖分面都要比轴承座的剖分面高出0.050.1mm轴瓦装入时，为了避免敲毛剖分面，可在

52、剖分面上垫木板，用锤子轻轻敲入 第98页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件（2）轴瓦的定位）轴瓦的定位用定位销来防止轴瓦在轴承座内作圆周方向转动用轴瓦上的凸肩来防止轴瓦在轴承座内作轴向移动 （3）轴瓦的粗刮）轴瓦的粗刮 用工艺轴进行研点，其直径要比主轴直径小0.030.05mm 。上、下轴瓦分别刮削。当轴瓦表面出现均匀研点时，粗刮结束 第99页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件 在上、下轴瓦剖分面间配以适当的调整垫片，装上主轴合研，进行精刮 精刮时，在每次装好轴承盖后，稍微紧一紧螺母，再用锤子在轴承盖的顶部均匀地敲击几下，使轴瓦盖更好地定位，然后再紧固所有螺

53、母。 紧固螺母时，要转动主轴，检查其松紧程度。主轴的松紧可以随着刮削的次数，用改变垫片尺寸的方法来调节。螺母紧固后，主轴能够轻松地转动且无间隙，研点达到要求，精刮即结束。（4） 轴瓦的精刮轴瓦的精刮第100页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件刮研合格的轴瓦，配合表面接触要均匀，轴瓦的两端接触点要实，中部1/3长度上接触稍虚，且一般应满足如下要求 （5）清洗轴瓦将轴瓦清洗后重新装入）清洗轴瓦将轴瓦清洗后重新装入 第101页汽车机械基础学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件第三节第三节联轴器联轴器第102页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件汽车机械

54、基础 主要了解固定式联轴器、可移式联轴器以及联轴器的选用。本节任务目标本节任务目标第103页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件 联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。 联轴器的种类很多，按被联接两轴的相对位置是否有补偿能力，联轴器可分为固定式和可移式两种。可移式联轴器根据补偿位移的方法不同又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。汽车机械基础第104页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件一、固定式联轴器一、固定式联轴器 1 1凸缘联轴器凸

55、缘联轴器 凸缘联轴器是应用最广泛的一种固定式联轴器。它是由两个带凸缘的半联轴器组成，两个半联轴器分别用键与两轴联接，并用螺栓将两个半联轴器联成一体。汽车机械基础第105页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件2 2套筒联轴器套筒联轴器 套筒联轴器通过公用套筒以键或销联接以传递转矩套筒联轴器。通常用于工作平稳、无冲击载荷、两轴直径较小、且两轴线要求严格对中的轻载场合。汽车机械基础第106页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件二、可移式联轴器二、可移式联轴器 十字滑块联轴器是由两个在端面上开有凹槽的半联轴器1、3和一个两面带有凸牙的十字滑块2组成。这种联轴器结构简单，

56、径向尺寸小，其所允许的偏角位移30和径向位移y0.04d（d为轴的直径）。 1 1十字滑块联轴器十字滑块联轴器十字滑块联轴器十字滑块联轴器1 1、3- 3-半联轴器；半联轴器；2- 2-十字滑块；十字滑块；汽车机械基础第107页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件2 2万向联轴器万向联轴器 万向联轴器是由两个叉形接头和一个十子销组成。十子销分别与固定在两根轴上的叉形接头用铰链联接，从而形成一个可动的联接。这种联轴器可允许两轴间由较大的夹角，万向联轴器万向联轴器双万向联轴器双万向联轴器汽车机械基础第108页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件 若用单个万向联轴器联

57、接轴线相交的两轴时，当主动轴以等角速度回转时，从动轴的角速度2并不是常数，而是在一定的范围内变化，因而在传动过程中将产生附加的动载荷。为了改善这种状况，常将万向联轴器成对使用，组成双万向联轴器，且应满足三个条件：主、从动轴与中间轴夹角相等；中间轴两端的叉形零件应共面；主、从动轴与中间轴的轴线应共面。万向联轴器的特点是径向尺寸小，适用于联接夹角较大的两轴。这样便可使主、从动轴的角速度相等。 汽车机械基础第109页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件3 3齿式联轴器齿式联轴器 齿式联轴器由两个带外齿的半联轴器1、4分别与主、从动轴相联，两个具有内齿的外壳2、3用螺栓联接，依靠内外齿

58、相啮合来传递转矩。汽车机械基础第110页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件4 4链条联轴器链条联轴器 链条联轴器是利用公用的链条，同时与两个齿数相同的并列链轮啮合。具有结构简单、装拆方便、拆卸时不用移动被联接的两轴、尺寸紧凑、质量轻、有一定补偿能力、对安装精度要求不高、工作可靠、寿命较长、成本较低等优点。 汽车机械基础第111页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件5 5弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器 弹性套柱销联轴器的构造与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓。允许轴向位移为27.5mm；径向位移为0.20.7mm，偏角位移为30130。适用

59、于联接载荷平稳、需正反转或启动频繁、传递中小转矩或高速的轴。 汽车机械基础第112页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件6 6弹性柱销联轴器弹性柱销联轴器弹性柱销联轴器是用尼龙柱销将两个半联轴器联接起来。这种联轴器具有吸振和补偿周向位移及微量径向位移和角位移的能力，为了增加补偿量，可将柱销的一端制成鼓形。允许径向位移为0.10.25mm。弹性柱销联轴器也用于经常正反转、起动频繁的场合。 1- 1-弹性柱销；弹性柱销；2- 2-挡板挡板汽车机械基础第113页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件7 7轮胎式联轴器轮胎式联轴器 轮胎式联轴器是利用轮胎状橡胶元件用螺栓与

60、两个半联轴器联接，轮胎环中的橡胶件与低碳钢制成的骨架硫化粘结在一起，骨架上的螺纹孔处焊有螺母，装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘联接，依靠拧紧螺栓在轮胎环与凸缘端面之间产生的磨檫力传递转矩。 汽车机械基础第114页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件三、联轴器的选用三、联轴器的选用联轴器已经标准化，选用时根据工作载荷的大小和性质、转速高低、两轴相对偏移的大小和形式、环境状况、使用寿命、装拆维护和经济性等方面的因素，选择合适的类型。然后根据计算转矩、轴的直径和工作转速，确定联轴器的型号和相关尺寸。汽车机械基础第115页学习任务学习任务9 9 汽车常用零部件汽车常用零部件汽车机械基础本