临时封闭占道安全方案

1、中国建筑第四工程局哈大客运专线TJ-2标段项目经理部文官屯特大桥跨沈北环城高速临时封闭占道施工安全专项方案编制:复核:审批:二零零九年四月- 13 -文官屯特大桥跨沈北环城高速临时封闭占道施工安全专项方案1、工程概况文官屯特大桥全长11.035公里，共331跨，其中第145#148#跨为后张法预应力混凝土连续箱梁，结构形式为（48+80+48m）m等截面连续梁主跨跨越北环城高速；连续梁与蒲河大道斜交呈27°32夹角。连续梁墩基础为混凝土灌注桩，边墩桩基直径150cm，共24根，主墩桩基直径150cm，共40根；承台结构边墩为10.6×14.6×3m加台5.8

2、15;9.6×1.5m，主墩为18.6×14.6×3加台9.5×12.8×3m；墩高为主墩11.5m，边墩14.5m和17.5m，结构形式为双线圆端形实心墩；跨径组合为48+80+48m。箱梁结构类型为单箱单室变高度、变截面。箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。在进行连续梁段施工时，除主墩承台、墩身和主跨连续梁施工对交通有一定干扰需加强防护外，边墩及边跨施工均对交通影响甚小。跨北环城高速各墩位与既有线设施位置关系详见附图1文官屯特大桥跨外环高速公路平面图图1 文官屯特

3、大桥跨外环高速公路平面图2、跨北环城高速门洞搭设（1）在跨公路连续梁梁体及两侧510m范围内设置防护门洞，门洞净宽9.19m，净空5.7m，左右线防护门洞进口公路段设置警示标识标牌。（2）门洞跨外环高速公路，基础设80×80cm砼防撞墩，墩中心距为1.5m，采用C30砼，基础内应布置防裂钢筋，施工时应注意预埋件的位置，砼防撞墩在施工前，先在沥青砼地面（外环高速公路）上铺设3mm厚油毡，防止防撞墩对路面的污染。（3）门洞立柱采用203mm,=8mm厚无缝钢管，钢管顶部及底部均焊接40×40×20钢板，其中底钢板预留螺栓孔，立柱与基础通过基础上预埋的螺栓进行连接。（4

4、）横桥向沿公路路线方向钢管顶设置20a号双扣槽钢，为了保证受力后的稳定，双扣槽钢每1.5m间距进行焊接，焊缝长度为20cm，槽钢与立柱顶钢板连接处采用满焊。（5）纵桥向采用长度为12m焊接1m总长度13m的25a号工字钢搭设门洞。（6）门洞工字钢顶铺设2.5cm厚竹胶板，板上部及门洞两侧铺挂安全网进行防护。（7）钢管上贴反光膜，钢管周围挂彩灯，保证施工期间交通疏导。详见图2文官屯特大桥跨外环高速公路悬臂梁门洞平面图图3文官屯特大桥跨外环高速公路悬臂梁门洞1-1截面图图4文官屯特大桥跨外环高速公路悬臂梁门洞2-2截面图图5文官屯特大桥跨外环高速公路交通疏导图图6文官屯特大桥跨外环高速门洞搭设完成

5、后公路交通疏导图3. 安全生应急小组为保障安全生产事故的处理，成立安全施工应急小组。序号项目姓名职务联系电话1组长庹兴坤项目副经理134696818522副组长任 刚安质部副部长159404496913副组长张金龙连续梁工区技术主管134782474784组员丁海军安全员136240282075组员孟维潮防护员159401286076组员蔚文景技术员159400382684交通疏导及应急预案 (1)安全设施和标志交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位,在依照国家规范执行的基础上，适当加密安全隔离设施，增加施工管制路

6、段前方提示性标志和夜间施工警示灯，在处于路面上的钢管柱前方设置防撞墩。实行定时巡检制度，检查安全设施和标志摆放情况，发现损坏或丢失的，及时更换补充。(2)交通管制在搭设门洞时，封闭右幅路面进行支架搭设，将左幅路面隔离成两部分，通过交通疏导将右幅交通流引导至左幅路面，车辆绕过施工区域后重新进入右幅路面。然后解除封闭右幅路面的交通管制，封闭左幅路面，将左幅行驶车辆引导至右幅通过施工区域。支架搭设完毕后形成2个宽9.19米，高5.7米的通道，在通道上方设置限高牌，限高5.5米，提醒超限车辆绕道行驶。对通过施工区域的车辆限速管理。 (3)执勤安排组建专职的交通保畅疏导组。疏导组实行2班2运转轮班方式，

7、每日两班次，每班12小时。日班2人，夜班4人，负责疏导交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。(4)应急处置交通事故发生交通事故时，及时联系交警及相关部门；发生交通中断时，组织机械和人员实施分流；发生人员伤亡时，组织车辆

8、协助交警及相关部门抢救伤员；发生易燃易爆品泄露时，封断交通，疏散现场人员，设置安全隔离区。交通拥阻在现有路面条件和保畅能力下，尽最大努力减少施工拥阻。对于长时间的堵车，向相关部门提供相应信息。协助相关部门向社会发布道路拥阻信息，提示车辆择路行驶，增派人力加强现场疏导。(5)支架拆除连续箱梁施工完毕后分别封闭半幅车道进行防护支架拆除，先拆除上方的防护栏、工字钢等，然后拆除钢管柱。5安全措施(1)开工前进行详细技术交底和安全交底，使作业人员做到心中有数，以杜绝安全事故的发生。(2)支架侧面设置封端护栏，防止坠落物影响交通。(3)再施工现场设置安全防护设施，并设专门的防护人员，负责交通疏导，确保交通安全。(4)施工期间，夜间设置照明、警示设备，特别是支架通道上，安装照明设施，以确保行车安全。(5)在处于路面上的钢管柱前方设置防撞墩，防止失控车辆碰撞支架。(6)按有关协议设置交通引道设施，以便使司机提前变道。6 文明施工(1)施工期间禁止向作业区外抛仍物体。(2)作业区内要每天进行清理，对不用的料、具等随时撤离施工现场，定点集中堆放，确保